Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10222
.pdf
c 2 t \94 4 XY
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 76 мая 1930 г. № 32418/30.
(Выделено из № 338 499.) ) Полностью слева; февраль. 16, 1931.
Завершено: август. 17, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся световых вывесок или связанные с ними.
Мы, Уильям Томас А.Н., подданный Великобритании, и Чарльз Хайенри Налдер Лавендер, подданный
Великобритании, являемся единственными владельцами фирмы J. Akeis, расположенной в Медина-Уоркс,
Кью. Грин, графство Суррей, и Альфред Джеймс Мартин, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Риджуэй, Ганнерсбери Парк, Актон, Лондон, Западная Англия, 75, и Уильям Вуллкотт, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Темпл Роуд, Криклвуд, Лондон, Северо-Западная Англия, 25,
настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
предназначено для усовершенствования или относится к световым вывескам, в которых фон, снабженный
средствами для его подсветки, имеет элемент, такой как буква, цифра или другое отображаемое устройство,
расположенное на некотором расстоянии от фона таким образом, чтобы этот элемент был виден в силуэте
перед ним.
В одной из предложенных ранее конструкций подобных вывесок лампы располагались внутри корпуса, но
подвергались воздействию пыли, грязи и атмосферных факторов. Целью настоящего изобретения является
создание непроверенной конструкции вывески описанного типа, в которой этот недостаток устранен, и
которая требует минимального внимания для поддержания ее в чистоте.
Настоящее изобретение предлагает светящуюся вывеску указанного типа, в которой отображаемый элемент
выполнен или снабжен фланцами из полупрозрачного материала, которые простираются в сторону части
фона, позволяющей световым лучам проходить между элементами.
Согласно одному из особенностей изобретения, тело расположено перед частью фона, который по контуру
повторяет контур тела.
Согласно еще одной особенности изобретения, фон представляет собой лист материала, такого как листовой
металл, с отверстиями, соответствующими форме 45 отображаемого объекта.
Для того чтобы вывеска была эффективной при боковом просмотре, согласно другой особенности
изобретения, отображаемый объект имеет изогнутое или угловатое сечение, обеспечивающее видимость под
углом. Предпочтительно, фон представляет собой закрытую стенку коробки, в которой размещены
осветительные элементы.
В конструкции jo0x.sii, - представляющей собой 55 букву I, коробка или желоб, содержащий одну или
несколько электрических ламп, закрыт спереди полупрозрачной стенкой, имеющей удлиненное центральное
отверстие в форме >]. Корпус дисплея, выполненный из изогнутого листового металла 60, снабжен
выступающими фланцами из полупрозрачного материала! к краям отверстия, по которому они проходят, так
что лучи света могут проходить не только сквозь стену, создавая эффект ореола, но и через отверстие и
через фланцы, благодаря чему эффект подсвеченной вывески существенно усиливается, особенно при
просмотре под углом. 70 В некоторых случаях перфорированная стенка может быть изготовлена из листового
металла или другого непрозрачного материала, предпочтительно имеющего белую или другую
светоотражающую лицевую поверхность, в этом случае свет для создания эффекта ореола будет достигать
ее через отверстие и фланцы.
В рамках изобретения в описанные выше детали конструкции могут быть внесены различные изменения.
Например, корпус дисплея может быть полупрозрачным.
Дата: 28 числа. Октябрь 1930 года.
БОЙУЛЬТ. WAIDE & TENNANT 111 & 112, Hatton Garden, London, - hare - E.C.t, ' Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся световых вывесок или связанные с ними.
Мы, Уильям Тиомас Акерс, Налдер Лавендер, британец. Подданный, 8 британский подданный и Чарльз
Генрих, единственный владелец фирмы Дж. Акейс, 356:i-230 из Медина Уоркс, Кью Грин, Суррей, и Альфред
Джеймис Мейтин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Риджуэй, Ганнерсбери Парк, Актон,
Лондон, Запад, 75, и Уильям Вуллкотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Темпл Роуд,
Криклвуд, Лондон, Северо-Запад, 25, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование световых вывесок, в которых фон, снабженный
средствами подсветки, имеет элемент, такой как буква, цифра или другое отображаемое изображение,
расположенный на некотором расстоянии от фона таким образом, чтобы этот элемент отображался в виде
силуэта перед ним.
В одном из предложенных ранее вариантов конструкции таких вывесок лампы располагались внутри корпуса,
имеющего непрозрачные выступы, обращенные к фону, но выступы и фон были непрозрачными, и лампы
подвергались воздействию пыли, грязи и атмосферных факторов.
Также было предложено создать вывеску описанного выше типа, в которой отображаемый элемент в виде
символьного блока имел бы выступы из прозрачного материала, простирающиеся к отверстию в фоне,
которое позволяло световым лучам проходить между выступами и через символьный блок, имевший форму
прямоугольного лотка, выштампованного из листа бумаги, целлулоида или другого пластикового материала.
— Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции вывески
описанного типа, которую можно легко изготовить — с низкими затратами, в виде коробчатых вывесок
большого размера, пригодных для использования на открытом воздухе.
Настоящее изобретение предлагает светящуюся вывеску указанного типа, в которой отображаемый элемент
снабжен фланцами из полупрозрачного материала, простирающимися к части фона, пропускающей световые
лучи к фланцам, при этом указанный элемент отличается от указанных фланцев, что исключает возможность
его изготовления, например, методом прессования, из цельного куска материала.
Когда изображаемый объект расположен перед перфорированной частью фона, контур которой совпадает с
контуром изображаемого объекта, согласно одному из признаков изобретения, край фона в области
указанного отверстия является полупрозрачным.
В соответствии с другими особенностями изобретения, каждый из фланцев может образовывать острый угол
с фоном, а отображаемый объект может иметь изогнутое или угловатое поперечное сечение и может быть
перфорированным.
Другие особенности изобретения будут описаны ниже и указаны в пунктах формулы изобретения.
Изобретение схематично проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, где: Рисунок 1
представляет собой поперечное сечение, показывающее один из вариантов светового знака согласно
изобретению; Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид модифицированного варианта; Рисунок 3
представляет собой перспективный вид другого варианта, а рисунки с 4 по 9 включительно представляют
собой детальные поперечные сечения, показывающие различные модифицированные конструкции
индикативного устройства. 85 Одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые части на разных
изображениях.
Обращаясь сначала к рисунку 1, можно увидеть, что табло, обозначенное в целом цифрой 10 и
представляющее букву «I», представляет собой прямоугольный коробчатый или желобчатый корпус 11,
открытый спереди. Дисплейное устройство, обозначенное в целом цифрой 12, в виде панели, съемно
удерживается обычным способом в двух каналах, одном в верхней части 95, а другом в нижней части корпуса,
и служит для закрытия его передней части. Корпус содержит электрическую лампу 13 или другой источник
света.
Дисплейное устройство или панель 12 представляет собой прямоугольный лист 15 из металла или другого
непрозрачного материала, пробитый в 16 отверстиями 17 для отображения буквы, например, «I» или другого
символа.
Корпус дисплея 18, имеющий ту же форму, что и 105, с отверстием 17, удерживается на некотором
расстоянии перед последним с помощью опор 19 в виде столбиков. Фланцы 20 из полупрозрачного
материала, такого как стекло, простираются вокруг корпуса 18 от его краев до краев отверстия 17, где они
поддерживаются прямоугольным элементом 21 Z-образного сечения, одна стенка которого прикреплена,
например, винтами 22, к листу 15, а другая стенка содержит выступы 23 115, загнутые вокруг прилегающего
края фланца.
Опоры 19 соединены одним концом с элементом 21, а другими концами — с прямоугольным элементом 24
L-образного сечения 12(, окружающим и поддерживающим корпус дисплея 18, к которому он может быть
привинчен, как показано на рисунке 25. На изображении 18 показан полупрозрачный объект, но он может быть
и непрозрачным. В любом случае свет от лампы 13 проходит через отверстие 17 на заднем плане 15 и
освещает фланцы 20, которые, будучи полупрозрачными, значительно улучшают угол обзора вывески. Когда
тело 18 непрозрачно, оно может состоять из 130 материалов, удаленных из фона 15.
355,230 Что касается вопроса и способа его выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355231A
[]
W9, "" O\ /;T izAl7 'P-
. me fZ= СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - / 355,231 X I | Дата подачи заявки: 12 мая 1930 г. № 16380/31. 3
(Выделено из № 354 813.) ) Завершено. Принято к рассмотрению: август. 12, 1931,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах привода клапанов и других устройств или относящиеся к ним.
Мы, компания IGRANIC ELECTRIC COMi:PANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 147,
Queen Victoria Street, London, E.C. 4, настоящим заявляем о характере данной инвестиции (переданной нам
компанией Cutler-Haimmer Manufacturing Company, расположенной по адресу: 3M3ilwaklee, WVisconsin, United
States of America, компанией, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами штата
Висконсин, Соединенные Штаты Америки), и о порядке ее осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к созданию или усовершенствованию приводных механизмов для клапанов и
других устройств и преследует свою цель в этом отношении.
Изобретение включает в себя комбинацию приводного двигателя и приводных соединений между деталью,
подлежащей перемещению до определенного предела, включая муфту скольжения и редуктор, причем
указанный редуктор соединен с двигателем посредством муфты и при работе двигателя способен
инициировать перемещение детали за пределы указанного предела ударом, подобным удару молотка.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из вариантов осуществления изобретения, который будет описан
далее.
На чертежах фиг. 1 представляет собой поперечный разрез механизма управления клапаном, воплощающего
данное изобретение.
На рисунках 2 и 3 представлены поперечные сечения, выполненные, в основном, по линиям 2-2 и -3-'-3,
соответственно, на рисунке 1.
На рис. 4 показан вид сверху на механизм концевых выключателей, при этом крышка показана в разрезе, а на
рис. 5 представлена схематическая схема системы управления этим механизмом.
На фиг. 1 и 2 изображен приводной механизм, включающий ведомый вал 1, приводной элемент 2,
планетарный редуктор 3 для установления приводной связи между валом и приводным элементом, а также
двигатель 4W, соединенный с приводным элементом 2 посредством червячного колеса 5,
взаимодействующего червяка 6, муфты скольжения 7 и кулачковой муфты 8. Все эти детали [Цена 11-]
установлены внутри закрытого корпуса 9, а двигатель 4 снабжен корпусом 55, который крепится к указанному
корпусу.
Ведомый вал 1 вращается внутри подшипника 16 в корпусе 9, к которому прикреплен удлинитель вала 11, на
котором вращательно установлен приводной элемент 2 60. Червячное колесо 5 закреплено шпонкой на
приводном элементе 2, а червяк 6 снабжен цельными удлинителями вала 6' и 6b с противоположных сторон,
которые поддерживаются соответствующими шариковыми подшипниками 65 13-13. Планетарная передача 3
включает в себя шестерню 3', образованную на ведущем элементе 2, множество шестерен 3b, установленных
на противоположно выступающих рычагах 14 на ведомом валу 1, и зубчатое кольцо 3, шестерни 3b с
внутренними зубьями, расположенное между шестерней 3' и зубчатым кольцом 3C и находящееся в
зацеплении с ними. Зубчатое кольцо 30 вращательно установлено в подшипнике 15 на внутренней стороне
корпуса 9 (рис. 1), и очевидно, что удержание указанного зубчатого кольца делает планетарную передачу
эффективной в качестве приводного соединения между ведущим элементом 2 и ведомым валом 1, тогда как
освобождение указанного зубчатого кольца позволит ему вращаться для освобождения ведущего элемента от
ведомого вала.
Средство, используемое для фиксации зубчатого колеса 30, включает в себя штифт 17, скользяще
установленный внутри просверленного выступа 18 на одной стороне корпуса 9 (рис.). 3).
Штифт 17 приводится в зацепление с зубчатым колесом с помощью пружины 19, и он также предназначен для
выступа в канал 20 по периферии зубчатого колеса 30. Как лучше всего показано на рис. 3, канал 20
простирается лишь частично вокруг зубчатого колеса 3C, а торцевые стенки этого канала приспособлены для
взаимодействия со штифтом 17, что позволяет вращать зубчатое колесо на угол 95 градусов, приблизительно
на 180 градусов, при запуске двигателя 4 в противоположных направлениях. Таким образом, обеспечивается
соединение с нулевым движением, которое позволяет двигателю разгоняться практически без нагрузки и
приобретать достаточный импульс для начала работы вала 1 ударом, подобным удару молотка, за счет
внезапной остановки кольца 30.
Штифт '17' снабжен средствами для извлечения переднего канала 20, 105, причем указанные средства
включают рукоятку 21, закрепленную на штифте и имеющую V-образный выступ 22, который взаимодействует
с V-образным углублением на внешней поверхности выступа 18. Расположив рукоятку '21 таким образом,
чтобы ее выступ '22 находился внутри соответствующего углубления в выступе 18, штифт 17 может
перемещаться под действием пружины 19 в канал 20 зубчатого колеса 3C. Однако, повернув указанную
рукоятку так, чтобы выступ 22 вышел из соответствующего углубления в выступе 18, штифт 17 выводится из
канала 20, что позволяет свободно вращать зубчатое колесо 30 и тем самым обеспечивает ручное
управление клапаном c с помощью обычного маховика. Как указывалось ранее, приводное соединение между
двигателем и приводным элементом 2 включает в себя муфту скольжения -7 и кулачковую муфту 8. Эти
детали размещены внутри полого цилиндрического выступа 23 на корпусе 9.
Левый конец удлинителя 23 закрыт сальником 24, имеющим уплотнение, которое удерживается под сжатием
пружиной 25, а наружный конец указанного удлинителя снабжен фланцем, к которому крепится двигатель 4.
Как лучше всего показано на рис. 2, муфта скольжения 7 включает в себя взаимодействующие дисковые
элементы lb -30 и 7b, причем первый закреплен шпонкой на удлинителе вала -G червяка 6 и может свободно
скользить по нему, а второй установлен с возможностью вращения на валу 26. Вал 26 закреплен на конце
удлинителя вала 6G и для целей, изложенных ниже, изготовлен из немагнитного материала. Вал 26 имеет
упорный воротник 27, закрепленный на его конце для ограничения перемещения элемента фрикционной
муфты 7b вправо (рис. 2), а элемент фрикционной муфты 7' удерживается в зацеплении с элементом
фрикционной муфты 7b с помощью винтовой пружины 28.
Пружина 28 удерживается под сжатием между элементом фрикционной муфты 7a и кольцом 29, которое
упирается в выступ на удлинителе вала 6b. Упомянутая выше кулачковая муфта 8 включает в себя
кулачковые части 8a, которые образованы на элементе фрикционной муфты 7b, и взаимодействующий
кулачковый элемент 8b, который закреплен на валу 4a двигателя 4.
В связи с вышеизложенным следует отметить, что пружина 28 может быть сконструирована таким образом,
чтобы допускать проскальзывание частей сцепления -7 и 7b, когда передаваемый через них крутящий момент
превышает заданное значение. На практике указанная пружина предназначена для того, чтобы муфта
скольжения 7 могла передавать достаточный крутящий момент для обеспечения плотного закрытия клапана
без опасности повреждения седел клапана или создания чрезмерных нагрузок на приводной механизм. С
другой стороны, следует отметить, что когда клапан находится в открытом или закрытом положении,
описанное выше соединение с люфтом позволяет двигателю 4 воздействовать через муфту скольжения 7,
чтобы нанести удар, подобный удару молотка, по клапану, чтобы вывести его из этого положения.
Желательно, чтобы муфта скольжения 70 7 была способна передавать увеличенный крутящий момент для
запуска клапана из открытого и закрытого положений. Для этой цели муфта скольжения 7 имеет связанные с
ней электромагнитные обмотки 30 и 31 175, которые предназначены для работы «во время начального
движения» клапанного механизма за пределы противоположных положений. Обмотки 30 и 31 установлены на
соответствующих изоляционных катушках, которые поддерживаются внутри выступа 23 окружающего
элемента 9. Указанные обмотки расположены таким образом, что магнитодвижущие силы направлены в
одном направлении, и следует отметить, что создаваемый ими магнитный поток будет распространяться по
замкнутому контуру 85 через выступ 23 на корпусе и через элементы фрикционной муфты 71 и 7b, вызывая
притяжение этих элементов друг к другу для увеличения трения между ними. Для достижения максимальной
эффективности указанных обмоток создаваемый ими магнитный поток концентрируется следующим образом:
сближаются периферийные части элементов муфты скольжения путем подрезания поверхностей указанных
95 элементов для создания воздушного зазора 32 между ними, а также путем изготовления вала 25 из
немагнитного материала, как указано выше.
Управление двигателем 4 осуществляется концевым выключателем 40 посредством устройства, которое
будет описано ниже, в то время как управление обмотками 30 и 31a осуществляется переключающим
механизмом 41. Переключающие механизмы 40 и 41 установлены на пластине 42, которая закреплена на
корпусе 9, и эти переключающие механизмы заключены в крышку 43. Переключающие механизмы 40 и 41
снабжены рабочими частями, которые будут описаны далее более подробно, и указанные рабочие части
приводятся в движение от удлинителя вала 11 ведомого вала 1 через редуктор 44.
-Редуктор 44 относится к эпициклическому типу R5 и, как лучше всего показано на рис.
1,
Сюда входят прямозубые шестерни 45 и 46, а также зубчатые колеса 47 и -18. Цилиндрическая шестерня 45
закреплена на пластине 49, которая, в свою очередь, крепится к выступам на внутренней стороне корпуса 120
9, а цилиндрическая шестерня 46 закреплена на валу 50.
Шестерни 47 и 48 зацепляются с прямозубыми шестернями 45 и 46 соответственно, и указанные шестерни
закреплены на штифте 51 и вращательно установлены внутри отверстия в 125 рычага 52, закрепленного на
удлинителе вала 1.
Диаметры делительных окружностей нескольких шестерен эпициклического механизма таковы, что при
вращении рычага 52 с валом 1 зубья 47 и 48 взаимодействуют с деталью 130, имеющей в себе коническое
отверстие для приема указанного конического элемента. Кулачковый элемент 65 закреплен на элементе 77, а
последний удерживается в фрикционном зацеплении с конусным элементом 75 пружиной 34, упомянутой
ранее. Перемещение элемента 77 в противоположных направлениях ограничено его выступом 78, который
взаимодействует с выступами 79 и 80 на пластине 42.
При первоначальном перемещении вала 30 на 75.
В противоположных направлениях тот же элемент действует через муфту скольжения 75 и элемент
управления 65, приводя в действие контакт 66, и при перемещении элемента 77 за пределы его ограничений
муфта скольжения 75 обеспечивает непрерывную работу вала 50.
Теперь обратимся к рис. 5, на котором схематически изображен приводной двигатель 4 описанного выше
механизма.
Для привода может использоваться любой тип двигателя, но в показанной системе изображен двигатель
постоянного тока, работающий последовательно.
Двигатель 4 управляется парой двухполюсных электромагнитных реверсивных переключателей 81 и 82, и
предполагается, что переключатель 81 устанавливает соединения от линий L-L' для работы двигателя в
направлении открытия клапана, а переключатель 82 устанавливает соединения от указанных линий для
работы двигателя в направлении закрытия клапана. Цепь включения выключателя 81 управляется нормально
замкнутой кнопкой 83, нормально разомкнутой кнопкой 84 и пружинным контактным пальцем 58 механизма
управления клапаном 10. Переключатель 82 управляется электрическим реле синхронизации 8.5, которое
нормально разомкнуто и снабжено демпфером для замедления его размыкания. Реле 85 управляется
нормально замкнутой кнопкой 83 (105), нормально разомкнутой кнопкой 86 и пружинным контактным пальцем
59 механизма управления клапаном. Переключатели 81 и 82 снабжены вспомогательными контактами 110,
81b и 82b для шунтирования кнопок 84 и 86 соответственно, а также вспомогательными контактами 81' и 820,
которые, как указано ниже, служат для управления обмотками муфты скольжения jj и 31 посредством
механизма переключателя 41.
Система управления дополнительно включает сигнальные лампы 88 и 89, управление которыми
осуществляется, как описано ниже, для индикации направления работы двигателя 4.
Далее будет более подробно описан принцип работы системы управления. При открытом клапане контактный
палец 59 закрыт, и нажатие кнопки 125 86 замыкает цепь питания реле времени 85, идущую от линии L' через
нормально замкнутую кнопку 83, через контактный палец 59 к рабочей обмотке 85' указанных 130 прямозубых
шестерен 45 и 46 и приводящую вал 50 от вала 11 со значительно пониженной скоростью.
Вал 50 имеет отверстие для установки конца удлинителя 11, который выступает наружу через подшипник 53 в
пластине 42. Подшипник 53 снабжен сальниковыми шайбами 53n, которые удерживаются под давлением
пружиной 54.
Механизм концевого выключателя 40 управляется кулачками 55 и 56, выполненными из изоляционного
материала. Каждый из указанных кулачков включает в себя круглый воротник, просверленный для приема
вала 50 и имеющий плоскую поверхность по периферии. Указанные кулачки свободно закреплены на валу 50,
что позволяет производить их угловую регулировку, и они предназначены для фиксации в отрегулированном
положении на упоре на указанном валу с помощью зажимной гайки 57. Кулачковые элементы 55 и 56
взаимодействуют с пружинными контактными пальцами 58 и 59 соответственно, установленными на
изолирующем основании 61, которое закреплено на пластине 42. Контактные пальцы 58 и 59 имеют один
конец, закрепленный на основании 61, а свободный конец каждого из них взаимодействует с неподвижным
контактом, закрепленным на указанном основании.
Контактные пальцы 158 и 59 смещены вверх в открытое положение, и каждый из них предназначен для
закрытия с помощью круглой части соответствующего кулачка и для открытия при контакте с его плоской
поверхностью. Как будет описано ниже, кулачки 55 и 56 установлены таким образом, что перемещение
механизма управления клапаном на один из его пределов приводит к открытию контактного пальца 58, а
перемещение указанного механизма на другой предел приводит к открытию контактного пальца 59.
Упомянутый выше механизм переключения 41 приводится в действие с вала 50 посредством V-образного
кулачка 63, выполненного из изоляционного материала и взаимодействующего с подвижным контактом 66.
Контакт 66 перемещается в противоположных направлениях между двумя парами неподвижных контактов 67
и 68, закрепленных на изолирующем основании 69, установленном на пластине 42. Контактная перемычка 66
снабжена выступом 70, который проходит через отверстие в основании 69 и прижимается к
соответствующему кулачковому механизму 65 пружиной 71. Конструкция такова, что заданное перемещение
элемента по часовой стрелке из положения, показанного на рис. 4, вызывает мгновенное зацепление
соединительного контакта 66 с контактами 67, в то время как обратное перемещение кулачкового элемента
вызывает мгновенное зацепление указанного контакта с набором неподвижных контактов 66. Кулачковый
элемент 65 функционально соединен с валом 50 посредством муфты скольжения 75: указанная муфта
скольжения включает конусный элемент 76, закрепленный на валу 50, и взаимодействующий элемент 7
355,231 реле синхронизации, а затем через кнопку 86 к линии L.
В ответ на это реле времени 85 устанавливает цепь питания для работающей обмотки реверсивного
выключателя 8-2, идущей от линии. Лл.
через нормально замкнутую кнопку 83, через указанную временную схему и далее через рабочую обмотку 82'
указанного реверсивного переключателя и кнопку 86 к линии LV. В ответ на это переключатель 82 соединяет
двигатель с линиями L'-L', причем такие соединения очевидны из чертежа и не требуют описания, и он также
удерживается в замкнутом положении j5 за счет замыкания своих вспомогательных контактов - 82b, которые
шунтируют кнопку 86.
Теперь двигатель работает для закрытия клапана, и во время его первоначального срабатывания зубчатое
колесо 30 вращается, позволяя двигателю разгоняться, а затем останавливается, чтобы инициировать работу
клапана ударом, подобным удару молотка. Во время закрытия клапана контактный палец 59 размыкается,
чтобы разорвать описанную выше цепь питания реле времени 85. Затем реле синхронизации 85 размыкается
под действием своего демпфера 853, прерывая описанную выше цепь питания переключателя реверса 82. В
этой связи следует отметить, что реле времени 85 можно отрегулировать таким образом, чтобы оно
открывалось либо до, либо после того, как клапан достигнет закрытого положения. Таким образом, клапан
может быть переведен в закрытое положение двигателем 4 посредством защелки 7, или же двигатель может
быть обесточен перед закрытием клапана, чтобы обеспечить его герметизацию за счет инерции двигателя и
приводного механизма. Однако следует отметить, что независимо от того, закрыт ли клапан любым из
описанных выше способов, муфта скольжения 7 служит для ограничения движущей силы, передаваемой от
двигателя к клапану.
Предположим, что клапан находится в закрытом положении, контактный палец 58 также находится в закрытом
положении, и нажатие кнопки 84 активирует цепь питания реверсивного переключателя 81, идущего от линии.
Через кнопку 83, через контактный палец 58 механизма управления клапаном и далее через рабочую обмотку
81' указанного реверсивного переключателя и кнопку 84, подключив ее к линии L2.
b5 В ответном переключателе 81 двигатель 4 подключается к линиям L', L2; такие соединения очевидны из
чертежа и не требуют описания, а также вспомогательные контакты.
Кнопка 84 (шунтирующая) 81b предназначена для создания поддерживающей цепи для указанного
выключателя.
При начале работы двигателя в направлении открытия клапана кольцо сначала вращается, позволяя ускорить
двигатель, а затем останавливается, чтобы начать работу клапана ударом, подобным удару молотка. При
перемещении механизма управления клапаном в положение открытия клапана контактный палец 58
размыкается, прерывая описанную выше цепь питания реверсивного выключателя 81, после чего двигатель 7
останавливается. Следует отметить, что при закрытии клапана в открытом положении муфта скольжения 7
приспособлена для работы аналогично закрытию клапана, ограничивая рабочую силу 75, которая передается
от приводного двигателя 4 к клапану.
Предположим теперь, что подвижный контакт 66 переключающего механизма 41X замыкает контакты 67,
когда клапан находится в открытом положении, и что тот же контакт 66 замыкает контакты 67, когда клапан
находится в закрытом положении. Как было указано выше, контакт 6G перемещается с мгновенным
действием в противоположных направлениях при первоначальном срабатывании механизма управления
клапаном. Таким образом, предполагая, что клапан находится в открытом положении, когда переключатель 82
реагирует на закрытие клапана, обмотки 30 и 31 мгновенно соединяются между линиями g Lk--L2 посредством
неподвижных контактов 66 переключающего механизма 41 и вспомогательных контактов 82C, связанных с
переключателем. С другой стороны, когда переключатель 81 реагирует на открытие 95, клапаны x1-ndine9 4J0
и 31 соединены между линиями ll-Li через середину контактных площадок (-G6) механизма переключателя 41
и вспомогательными контактами 810, связанными с указанным реверсивным переключателем. Таким
образом, обмотки 3f и 31 управляются таким образом, чтобы муфта скольжения 7 могла передавать
увеличенный крутящий момент во время начального движения механизма управления клапаном в
направлениях открытия или закрытия клапана.
Как уже указывалось ранее, для обозначения направления вращения двигателя предусмотрены сигнальные
лампы 88 и 89. Лампа 88 предназначена для подключения к линиям L'-12 при замыкании контактного пальца
58, а лампа 89 предназначена для подключения к указанным линиям посредством контактного пальца 59. Нам
известно, что было предложено инициировать движение детали за пределы заданного диапазона ударом
молотка, предусмотрев в трансмиссии между приводным двигателем и указанной деталью планетарный
редуктор, и установив его таким образом, чтобы он становился эффективным для передачи, при условии
проверки его части, только после того, как двигатель проработает некоторое время.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Комбинация приводного элемента i30 355,231 с приводным
элементом, предназначенным для управления с помощью переключающего механизма, работающего от
приводного элемента, во время заданного начального режима работы приводного элемента.
S. Комбинация детали, приводимой в движение до определенного предела, включающая реверсивный
электродвигатель, редуктор, приводное соединение между ними, включая взаимодействующие фрикционные
детали, приспособленные для проскальзывания, когда крутящий момент, передаваемый от двигателя к
указанному элементу, превышает заданное значение, и средства управления для указанного двигателя,
позволяющие поддерживать его в заряженном состоянии во время перемещения указанной детали в
указанный определенный предел и впоследствии обесточивать его.
9. Комбинация по п. 8, в которой указанное средство управления включает реле для временного прерывания
силовых соединений указанного двигателя и переключатель, управляемый от приводимой части, для
управления указанным реле.
10. Комбинация реверсивного электродвигателя с неперемещаемой в заданных пределах частью,
включающая в себя редукторное приводное соединение между ними, в том числе взаимодействующие
фрикционные детали, способные проскальзывать, когда крутящий момент, передаваемый от двигателя к
указанной части, превышает заданное значение, пару реверсивных переключателей для управления
двигателем и средства управления этими реверсивными переключателями, включая пару переключателей,
управляемых от приводимой части, и реле времени, причем один из этих переключателей предназначен для
непосредственного управления одним из указанных реверсивных переключателей, а другой — для
управления другим из указанных реверсивных переключателей посредством указанного реле времени.
11. Приводной механизм для клапанов и подобных устройств, по существу соответствующий описанию в
настоящем документе со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 4 июня 1931 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C. 2, - от имени
заявителей.
двигатель, а также приводные соединения между ними, включая муфту скольжения и редуктор, причем
указанный редуктор соединен с двигателем через муфту и при работе двигателя приспособлен для
инициирования перемещения указанной части за пределы указанного предела ударом, подобным удару
молотка.
2.
Комбинация согласно п. 101, в которой указанный двигатель является реверсивным двигателем и
предназначен для привода указанной части между двумя определенными пределами, а указанная зубчатая
передача предназначена для инициирования движения паруса Dart в обоих направлениях ударом, подобным
удару молотка.
:3.
Комбинация согласно любому из предыдущих пунктов формулы изобретения, в которой указанная муфта
скольжения способна передавать больший крутящий момент во время начального движения указанной
приводной части, чем во время последующего движения.
4.
Комбинация согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой указанное устройство для снижения
скорости имеет планетарный тип -25 и включает в себя зубчатый элемент, требующий фиксации для
передачи мощности, и упор для указанного зубчатого элемента, причем последний имеет люфт относительно
первого для обеспечения начала работы указанного ведомого элемента с помощью удара, подобного удару
молотка.
а. Комбинация ведомой части и реверсивного приводного двигателя для нее, включающая приводные
соединения между ними, в том числе муфту скольжения, обычно предназначенную для передачи заданного
крутящего момента между указанным двигателем и указанной ведомой частью, и средства, связанные с
указанной муфтой скольжения, позволяющие ей передавать увеличенный крутящий момент во время
начальной работы указанного двигателя в противоположных направлениях.
6.
Комбинация по п. 3 или 5, в которой указанная муфта скольжения имеет взаимодействующие фрикционные
детали, а средства, обеспечивающие способность указанной муфты передавать увеличенный крутящий
момент во время начальной работы, представляют собой электромагнитные средства.
{.
Комбинация согласно п. 10 (3), в которой указанные электромагнитные средства Redhill: Напечатано для
Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Atd.-1931.
355,231
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355232A
[]
Дата подачи заявления: 13 мая 1930 г. Ne. 77,646J31,
-(Выделено из № 35t,222,) 355, 232 Полный-Левый.: 73 марта 1931 г.
Полное принятие: 13 августа 1937 г., - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со смазочными пистолетами и подобными устройствами. Мы, Альберт
Сиэнлес Дафвелл, подданный Великобритании, и Сиэнлес Клэр, подданный Великобритании,
осуществляющие совместную деятельность под названием ITZA ENGINnEEIRG COMPANY, расположенные
по адресу: Fallsbrook Works, Fallsbrook Road, Streatham, London, S.W. 16, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к конструкции смазочного
ниппеля, который крепится к изделию, подлежащему смазке, и взаимодействует со смазочной форсункой,
которая отсоединяется от выпускного конца смазочного пистолета или подобного устройства.
Смазочная форсунка имеет конец, приспособленный для отсоединяемого крепления к шприцу для смазки, и
такая же деталь имеет другой сферический конец, через который проложен осевой канал. Сферический конец
устанавливается в металлический наперсток, открытый с одного конца и частично закрытый с другого, где
предусмотрено внутреннее посадочное место для сферического конца, которое поддерживается посадочным
кольцом, приложенным к внутренней части наперстка и прижатым к сферическому концу спиральной
пружиной, расположенной вдоль оси сопла, а другой конец которой прижимается к небольшой втулке,
заключенной в цилиндрический элемент, который надевается на наперсток с одного конца и снабжен изнутри
на другом конце загнутым внутрь фланцем, к которому прилегает соответствующий воротник втулки.
Внутренний конец цилиндрического элемента закреплен на открытом конце наперстка, предпочтительно, с
помощью канавки и расширяющегося кольца. Сжатая пружина обеспечивает плотное соединение
сферических шарниров с помощью масла или смазки и прижимает воротник втулки к фланцу, но указанная
втулка может перемещаться вдоль оси, как будет описано далее.
Ниппель имеет резьбовой стержень для крепления к смазываемому изделию, головку, расположенную внутри
этого стержня, и выступающий носик с другой стороны головки, повторяющий форму стержня, причем конец
Соседние файлы в папке патенты