Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10222
.pdf
№ 3595/30 (заводской № 327943). 40 Для обеспечения электрического контакта между источником
электрической энергии и нитью накаливания мы предусмотрели, чтобы рычаг, обычно используемый для
механического управления клапаном, также включал в себя электрический замыкающий и размыкающий
механизм, сконструированный таким образом, что в норме электрический контакт не устанавливается, но при
нажатии на рычаг для включения газа устанавливается электрический контакт для нагрева нити накаливания,
при этом контакт автоматически размыкается, когда рычаг больше не удерживается.
Датировано 10 мая 1930 года.
Джон Х. Г. Иорстманн, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в методах M&eans для запуска базовых процессов D u-zners.
Мы, ФРЕДЕРИК ОТТО ХОРСТМАНН, проживающий по адресу: Ньюбридж Роуд, 92, Бат, графство Сомерсет,
подданный Великобритании, ДЖОН ХЕРМАНН ГУСТАВ ХОРСТМАНН, проживающий по адресу: Шекспир
Авеню, 3-3, Бат, графство Сомерсет, подданный Великобритании, и КОМПАНИЯ HORSTMANN GEAR
COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Ньюбридж Уоркс, Бат, графство Сомерсет, британская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям механизма дистанционного управления газовыми горелками, в которых ручное
управление (обеспечивающее движение газового крана) объединено с электрическим выключателем для
включения и выключения электрической нити зажигания, расположенной на горелке.
Настоящее изобретение представляет собой комбинацию элемента ручного управления, соединенного с
краном проводом или проводами, перемещаемыми устройством в указанном ручном управлении для
открытия и закрытия крана, с элементом электрического зажигания, предназначенным для крепления к
горелке и электрически соединенным с электрическим выключателем, выполненным в составе ручного
управления, и с источником электропитания, причем указанный электрический выключатель управляется
устройством, перемещающим провод.
Механизм дистанционного управления, предусмотренный данным изобретением, включает в себя все
устройства, в которых элемент ручного управления имеет подвижную часть для перемещения управляющего
провода с целью передачи механического движения к удаленному газовому крану, так что подача газа к
горелке может включаться и выключаться из удобной точки, удаленной от горелки. Типичным примером
такого устройства является предыдущая патентная заявка Хорстманна № 328204, и в примерах, приведенных
далее в этой заявке, общая структура и расположение механизма дистанционного управления в соответствии
с вышеупомянутой предыдущей патентной заявкой были выбраны в качестве предпочтительного варианта,
поскольку такая форма удобно подходит для настоящей адаптации. Это:
Разумеется, следует понимать, что представленные примеры являются лишь образцами широкого спектра
механических движений в рамках изобретения, а общий стиль дистанционного управления в соответствии с
вышеупомянутой предыдущей спецификацией может варьироваться в широких пределах для целей
настоящего изобретения.
Для целей изобретения нам доступно множество способов передачи механического движения между двумя
точками с помощью подвижных проводов, при условии наличия подвижного элемента, связанного с
механизмом управления газовым краном на пульте управления, благодаря которому перемещается провод
управления газовым краном, и который также может приводить в действие электрический выключатель.
Изобретение касается, прежде всего, воспламенения каталитическими методами, то есть использования
хорошо известного принципа каталитического горения, описанного в данном документе, когда платиновая или
аналогичная поверхность, помещенная на пути газа в присутствии воздуха, вызывает самопроизвольное
воспламенение. Известно, что на такой способ зажигания благоприятно влияет использование электрического
заряда в нити накаливания в качестве мягкого средства нагрева, особенно учитывая, что при непрерывном
использовании катализатора происходит «отравление» поверхности монооксидом углерода, что препятствует
быстрому каталитическому действию, а также то, что влага из атмосферы и другие посторонние вещества,
осевшие на катализаторе, оказывают противодействие каталитическому зажиганию. Сочетание
электрического тока, протекающего через катализатор, которое для удобства мы называем
электрокаталитическим действием, делает воспламенение гарантированным в практических целях и
позволяет нам использовать каталитическое воспламенение посредством нашего изобретения.
Следует, однако, понимать, что может быть использована нить накаливания, отличная от платины, палладия
или эквивалентных катализаторов, например, тантала, с соответствующим электрическим зарядом, благодаря
чему нить накаливания может светиться с достаточной интенсивностью свечения или нагрева, чтобы вызвать
сгорание в горелке путем простого электрического зажигания, и наше изобретение включает в себя такой
метод, а также так называемый электрокаталитический метод.
Таким образом, изобретение включает также средства для дистанционного зажигания газовых горелок с
помощью механизма дистанционного управления, как описано в пункте 70, состоящего из платиновой или
другой каталитической нити, расположенной рядом с горелкой, электрической цепи, включающей нить накала
и источник питания для нагрева последней с целью обеспечения немедленного каталитического зажигания, а
также переключателя в указанной цепи (для питания нити накала), расположенного на пульте дистанционного
управления горелкой.
— Из вышеизложенного следует общее понимание природы изобретения и его целей, и для того, чтобы
данное намерение было ясно понято, будут описаны некоторые варианты осуществления в качестве примера
с помощью прилагаемых чертежей, где на фиг. 1 представлен поперечный разрез ручного управления для
открытия и закрытия удаленного газового крана, а также средства для управления воспламеняющим
элементом; положение соответствует положению деталей, когда: ручка или рукоятка управления возвращены
в исходное положение.
арендовано.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, но на рисунке 95 показана центральная втулка во внешней
проекции, а детали находятся в положении, которое принимается при замкнутом выключателе зажигания.
— Рисунок 3 представляет собой вид спереди рисунков 1 и 2. Рисунок 4 представляет собой вид, аналогичный
рисунку 1, но изображающий модификацию и включающий принципиальную схему.
На рисунках 5 и 6 представлены вид спереди и вид сбоку соответственно дальнейшей модификации,
описанной далее.
На приведенных выше рисунках электрические контакты представлены в более или менее схематичном виде,
при этом следует понимать, что крышка или коробка надевается на детали примерно так, как показано в
нашем предыдущем патентном описании, на которое уже ссылались.
На рисунках 1-3 центральный рабочий вал 1, несущий ручку или поворотный механизм 2, вращательно
установлен на подходящем основании 3. 115 Вал 1 несет втулку 4, которая, в свою очередь, несет рычаг 5.
Последний шарнирно закреплен в точке 6 на возвратно-поступательном блоке, установленном в
направляющей 7, и этот блок закреплен на проводе 8, который соединен 120 с газовым краном. Соединение
между валом 1 и втулкой 4 осуществляется с помощью штифтово-пазового соединения 9, и поэтому, когда
вал 1 поворачивается по часовой стрелке в соответствии со стрелкой А (Рисунок 1), вал сначала будет
неподвижно перемещаться во втулке 4, прежде чем преодолеет сопротивление, создаваемое натяжением
проволоки 8. Это холостое движение приводит к перемещению вала 1 внутрь из-за штифта и паза 9, и,
следовательно, сопротивление, обусловленное проволокой 8, заставит ручку перемещаться вниз в своих
подшипниках 18, преодолевая давление пружины контакта hla. В этом примере схема накала MA3XKES
работает так же, как и в других примерах: 7' и дальнейшее движение ручки 2a приведут в действие газовый
кран.
В каком бы положении ни находилась ручка 2a, она автоматически будет перемещаться в своих подшипниках
под действием пружинного контакта 1la, чтобы разорвать цепь нити накала. Как видно, контакт 11a
взаимодействует с другим контактом 12a, которые вместе образуют электрический выключатель,
выполняющий ту же функцию, что и выключатели 11 и 12 в остальных 80 примерах. Нить накаливания 14
может быть закреплена рядом с горелкой любым подходящим способом и защищена от повреждений,
вызванных механическим разрушением или чрезмерным нагревом. 85 Один из способов поддержки и защиты
нити можно увидеть, например, в спецификации и чертежах нашей заявки № 14,5151030, находящейся на
рассмотрении.
В качестве источника энергии для нагрева нити накаливания под углом 90° может выступать любая
подходящая батарея или генератор, при этом проволочная нить должна быть соответствующим образом
рассчитана на различные электрические напряжения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355220A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 11 мая 1929 года. 355,220 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 12 мая 1930 года. Нет, 14 578/30. Заявки приняты: август. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении машин для розжига электрических ламп и тому подобного.
Мы, Британская компания «Тройтссон-Льюистон», зарегистрированный офис которой находится по адресу:
Краун-Хаус, Олдвич, Лондон, Западный Кливленд (правопреемники Джона Фирби Риокса Донована и Фр.
Пенса Джозефа Маллоя, проживающих по адресам: Пейдж-авеню, Ист-Кливленд, 1869, и Лимберли-авеню,
Кливленд, 10519, округ Кливленд, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к машинам для производства электрических ламп накаливания и других
электрических устройств, содержащих герметичные контейнеры, и, в частности, к машинам для придания
формы указанным герметичным контейнерам вблизи их уплотнений для размещения оснований. В
соответствии с данным изобретением мы предлагаем усовершенствованный автоматический механизм,
далее именуемый механизмом формирования плеча, для первоначального точного позиционирования колбы
в патроне после ее прохождения через герметизирующие печи, оставляя горлышко колбы в
полурасплавленном или пластичном состоянии, а затем придания указанной части желаемой определенной
формы или отделки.
Механизм формирования плеча может использоваться в качестве приспособления, например, для машины
для герметизации, которая, как хорошо известно в данной области техники, используется для герметизации
креплений в колбах ламп накаливания и аналогичных изделий. Еще одной особенностью нашего изобретения
является наличие предохранительных устройств, предотвращающих поломку.
Различные другие особенности и преимущества нашего изобретения станут очевидны из следующего
описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие настоящее изобретение в качестве насадки
на уплотнительную машину.
На чертежах: фиг. 1 — перспективный вид машины нашего изобретения, показанной в сочетании с машиной
для запайки ламп; фиг. 2 — вид сверху верхних центрирующих зажимных губок для ламп; фиг. 3 — вид сверху
нижних центрирующих и формирующих плечо зажимных губок с их механизмом управления; фиг. 4 — вид
лампы в машине для запайки с зажимными губками, формирующими плечо, в рабочем положении
относительно нее; фиг. 5 показывает автоматическое предохранительное разъединительное устройство,
включая вид сверху аппарата электрического контакта и частично схематический вид остальных частей; фиг.
6 — боковой вид механизма управления одним из контактов разъединительного устройства; фиг. 7 — боковой
вид разъединительного ключа и взаимодействующих частей этого устройства. На рис. 8 представлен
перспективный вид рычага и связанных с ним деталей, используемых в качестве дополнительного средства
безопасности, а на рис. 9 показаны зажимные губки, формирующие плечо, изображенные на рис. 3, в
открытом положении, в несколько увеличенном масштабе 70.
На чертежах механизм формирования плеча в соответствии с настоящим изобретением показан как часть
машины, которая герметизирует стержень к горлышку 75 луковицы. Уплотнительная машина состоит из
нескольких головок, установленных на направляющей, которая поворачивается вправо. Луковица со стеблем,
зафиксированным в исходном положении, свободно покоится в держателе 80 (рис. 1 и 4). Сначала машина
для формирования плеча точно позиционирует выпуклость, а затем формирует плечо. Вертикальное
положение колбы фиксируется, как и в запаезабивной машине, кольцом 24 85, установленным на механизме
формирования плеча, который вертикально зажимает колбу под действием пружины 31 в держателе колбы 25
во время процесса формирования плеча. Положение колбы под углом 90 градусов дополнительно
фиксируется горизонтально парой верхних зажимов 32 и 33 (см. также рис. 2), а также набором из трех нижних
зажимов 42, 43 и 44 (см. также рис. 3), которые смыкаются вокруг горлышка колбы. 95 После того, как колба
полностью установлена, три зажимных губки 45, 46 и 47 (см. также рис. 9), образующие плечо, смыкаются
вокруг уплотнительной части горлышка колбы, которая находится в полурасплавленном состоянии, и
формируют плечо.
100; В результате у луковицы образуется выступ, похожий на показанный на рис. 4.
Как показано на рис. 1, механизм формирования плеча приводится в действие рычагом 10, который
приводится в движение кулачком 105, управляемым главным кулачковым валом уплотнительной машины p ' i
11 7 --z r V11,71 ii 1 f i i (не показан) и поворачивается на 53. Пружины 54 и 55, прикрепленные к механизму,
обеспечивающему возвратно-поступательное движение рычагов 48 и 49, а также вспомогательного
направляющего элемента 19, приводят в движение направляющий элемент 16; когда головка зажимов
раздвигается, направляющий элемент 16 отводится.
На фиг. 1 показана правильная позиция головки запаечной машины, устанавливаемой посредством пружин и
поддерживающей их колбы (70 12). Когда ползунок 16 достигает своего переднего положения, образующего
плечо, определяемого положением после индексации удара его удлинительного кронштейна 15 о запаянные
горелки (не показаны), регулируемый стопорный штифт 17 (рис. 8), который, отходя от горлышка колбы в
запаянной части, крепится к неподвижной раме 18, находящейся в полурасплавленном состоянии. В течение
7 пружин 12 позволяют рычагу 10 и соединительной планке держателя колбы 11, которая шарнирно
соединена в одном положении, вращается ремнем 56, который входит в зацепление с рычагом 10 и
фиксируется в шарнире 57, чтобы обеспечить равномерный нагрев ее штифта 13 в планке 14, отсоединяя
запаянную часть. Важно, чтобы jably c-oinneced'with btack -et 15, чтобы голова была правильно расположена
для полного охвата p16tet.
Основная операция, выполняемая с помощью шрила, состоит из частей, которые перемещаются и которые в
противном случае мешали бы работе скользящего механизма, пока штифт 20 не будет установлен на этом
плечевом формовочном станке, так как эти части, ударяясь о неподвижный штифт, продвигаются и смыкаются
вокруг колбы.
21 (см. рис. -3)'. Bldo-k 22, закрепленный на подсистеме 'Meanr5-, предназначен для остановки вращения.skde:
19 прикреплен к пружинам 23, которые удерживают головку в определенном положении и для tjnd' f6o kteep io
againAt si'de -16. - Прекращение работы механизма формирования плеча, приводящего к перемещению
различных челюстей, до тех пор, пока головка не окажется в правильном положении, зависит от разницы в
возможностях перемещения. Механизм остановки, показанный на слайдах 16 и 19, а также механизм
прекращения работы центрирующей чашки 90, показанной на рис. 1 и 4, оказывает небольшое давление на
деталь. Ролик 58, расположенный в верхней части лампочки (заставляя ее оставаться в неподвижном
положении), удерживается шкивом 57. Когда головка перемещается в фиксированном положении
относительно держателя лампочки 25, она сначала входит в зацепление с рычагом во время полного
вращения плеча, образующего шарнир на одном из рычагов двухрычажной системы управления. После того,
как подсластитель 19 превратится в рычаг 59.
Рычаг 61 обычно неподвижен, его дальнейшее движение обеспечивается пружиной до упора, и по мере того,
как ползунок 16 с кулачком 26 поднимает ролик 27, ролик 58 входит в зацепление с рычагом 61, который
перемещается, что косвенно перемещает рычаг 28. Это происходит против пружины, пока рычаг не сможет
резко вернуться в исходное положение: он притягивает деталь 29 и вместе с ней втулку 30 к упору и позади
ролика. j00 -вниз, создавая достаточное натяжение пружины 331, чтобы ролик 58, после чего, зацепившись,
удерживал лампочку в правильном положении. Рычаг 59, воздействующий на пружину 60 и верхние
центрирующие губки 32 и 33, при помощи которых останавливается вращение колбы (показано на фиг. 1 и 2),
приводится в действие при проскальзывании ремня 56 на шкиве 57. Одновременно с этим кривошипный рычаг
34, вращающийся на рычаге 35, головка устанавливается в положение 105, закрепленное на подсумке 19, и
принудительно опускается вниз. Пружина 60, показанная на рисунке, прикреплена к кани 36, установленному
на слайде 16. Перемещение рычага 59 к другому плечу позволит рычагу 34 (рис. 2) управлять рычагом 37 и
роликом 58, которые, в свою очередь, проходят через стержень 38 с помощью пружин, смещенных вправо
после плеча 39.
«Процесс формования стержня 38 завершен. 110, работающий за счет рычажного механизма. Рычаг 61
служит защелкой, удерживающей показанный на рисунке. Он закрывает зажимы.» Перемещение ролика назад
во время выполнения детали 38 и, следовательно, положение операции формирования плеча. Когда
зажимные губки регулируются ударом головки детали, которая находится в правильном положении, рычаг 62
38, воздействуя на регулировочный винт 40 (рис. 1) (см. также рис. 6), который имеет контакт, установленный
на подсумке 19. 64, поворачивается движением рычага 59 в положение, где контакт 65 выполняет
центрирование, и не касается контакта 64, как показано на рис. 5. Нижние губки 42, 43 и 44, используемые для
центрирования, выполнены в трех секциях и не касаются контакта 64, как показано на рис. 5.
зажимные губки 45, 46, формирующие плечо. Этот контакт 65 установлен на рычаге 66 и 47, имеющих
перекрывающиеся края, что позволяет поднимать или опускать их в зависимости от положения основного
рычага управления 10. Как показано на рис. 6, это может возникнуть из-за использования рычага с прямым
краем 66, соединенного с главным рычагом 10. - Эти зажимные губки, как показано на рис. 3, соединены
стержнем 67 и шлицевой планкой 68. Они сжимаются вместе при движении вперед - паз - планка 68
расположена таким образом, что в точке 125 движения слайда, 16. Одна губка установлена в полностью
запаздывающем положении главного рычага 10, непосредственно на этом направляющем элементе, а
остальные на штифте 69 будут тянуть за планку 68, которая соединяется с двумя рычагами 48 и 49. Эти
рычаги напрямую тянут контакт 65 вверх и наружу в точках 50 и 51 на подсумке 19 и находятся в плоскости
контакта 64. Пружина, раздвинутая с одного конца кулачками 52 и 70, опускает рычаг 66 во всех остальных
положениях главного рычага 10. Поэтому, если уплотнительная головка не достигла правильного положения,
контакт 65, упав, коснется контакта 64, поскольку он еще не будет выведен из контактного положения.
При соприкосновении контакта 65 с контактом 64 замыкается цепь через соленоид 71, который затем
воздействует через детали 72-76, вытягивая ключ 77, преодолевая сопротивление пружины 78, из паза в
планке 14, что позволяет планке свободно перемещаться в кронштейне 15 с помощью рычага 10. Якорь 72
поднимается вверх под действием соленоида 71, заставляя стержень 73 вращать вал 74 посредством рычага
75. Как показано на рис. 7, рычаг 76, закрепленный на валу 74, выдвигает шпонку 77 из паза в планке 14. Это
действие разблокирует рабочий рычаг 10 от механизма формирования плеча, обеспечивая свободное
движение рычага без задействования указанного механизма. Когда головка находится в правильном
индексированном положении, контакты 64 и 65 размыкаются, разрывая цепь соленоида 71, после чего ключ
77 возвращается в рабочее положение под действием пружины 78 и веса подвижного якоря 72.
Еще одна функция безопасности показана на рис.
8. Если по какой-либо причине закрытие формовочных губок не требуется, поднимается рычаг 79,
останавливая таким образом кронштейн 15 до того, как он достигнет своего максимального переднего
положения, обозначенного штифтом 17.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355221A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
355,221 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 12 мая 1930 года. № 14600/30.
Заявка принята; август. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автомобильных отопителях.
Мы, компания FORD MOTOR COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: Риджент-стрит, 88, Лондон, W.1, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильным отопителям, в которых воздух нагревается путем
пропускания через трубу, проходящую через выпускной коллектор двигателя, и затем подается в салон
автомобиля:
-15 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного обогревателя такого типа
простой, долговечной и недорогой конструкции, в котором исключено смешивание отработавших газов с
нагретым воздухом из-за утечек или иным образом, поскольку очевидно, что в случае смешивания таких
отработавших газов с воздухом такое состояние будет представлять опасность для пассажиров
транспортного средства.
2
.5 Ранее было предложено создать нагреватель указанного типа, в котором множество трубок, проходящих
через выпускной коллектор, снабжены воздухосборной воронкой, расположенной рядом с вентилятором
двигателя, и соединены трубой с камерами внутри рулевого колеса автомобиля. Конструкция такова, что
воздух, проходящий через указанные трубки, будет нагреваться ими и передавать полученное тепло на обод
рулевого колеса, а затем выходить через соответствующие отверстия, образованные в этом ободе.
Настоящее изобретение представляет собой автомобильный обогреватель, в котором воздух нагревается
путем прохождения через трубку, расположенную внутри выпускного коллектора, включающую бесшовную
трубку из тянутой стали, отлитую в выпускном коллекторе, причем ее концы выступают за пределы указанного
коллектора, один конец трубки имеет воронку для сбора воздуха, расположенную рядом с вентилятором
двигателя, а другой конец изогнут вниз таким образом, чтобы соединяться с воздухозаборником,
закрепленным на полу автомобиля.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез.
Priee 1/1 через часть автомобиля.
На рисунке 2 показан вертикальный продольный разрез выпускного коллектора, изображенного на рисунке 1,
а на рисунке 3 показан разрез, выполненный по линии 3-3 на рисунке 2.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, мы использовали порядковый номер для обозначения боковой рамы
автомобиля, имеющей переднюю поперечную балку 11. Автомобильный двигатель 12 крепится в раме 10
рядом с поперечной балкой 11 обычным способом, примыкая к ней.
Двигатель 12 снабжен впускным коллектором 13 и выпускным коллектором 14. Выхлопная труба 15
удлиняется на 70 градусов от заднего конца выпускного коллектора 14 до задней части рамы 10. Выпускной
коллектор 14 имеет тот же общий внешний вид, что и обычный выпускной коллектор, однако его корпусная
часть, 7Q, несколько больше, чтобы вместить воздуховод, который будет описан далее.
позже. Вентилятор "16", вращательно установленный на переднем конце двигателя, приводится в движение
обычным способом с помощью ремня! Итак, 17 и шкив коленчатого вала 18 выходят из строя.
Выпускной коллектор 14 снабжен множеством отверстий 19, через которые отводятся отработавшие газы из
двигателя 12. Коллектор 14 имеет в основном овальное сечение и простирается по всей длине двигателя.
Рядом с каждым отверстием 19 отлит выступ 36, который взаимодействует с болтами 37 для крепления
коллектора к двигателю. Удлинитель 21 простирается вниз и идет вниз от заднего конца коллектора, так что
выхлопная труба 15 может быть удобно закреплена на ней с помощью зажима 22.
Внутри коллектора 14 отливается бесшовная стальная труба 20, длиной от 95 до примерно 450 мм, при этом
изогнутая часть примыкает к месту пересечения удлинителя 21 и коллектора. Концы трубки проходят наружу
через торцевые стенки коллектора 100, при этом передний конец расположен горизонтально, а задний загнут
вниз.
Обращаясь к рисунку n, порты 19 расположены несколько ниже основной части коллектора 14, а
трубопроводы 38 105 отклоняют газы, поступающие в эти порты. Дата Конвенции (США): 16 мая 1929 г.
i 355,221 вверх против и вокруг трубки, чтобы обеспечить эффективную передачу тепла от выхлопных газов к
воздуху.
Воронкообразный дефлектор 23 крепится к переднему концу трубки 20 с помощью зажима 24 и простирается
от заднего края вентилятора до трубки 2,0. Назначение этого дефлектора — собирать воздух с довольно
большой площади в задней части вентилятора и направлять этот воздух к переднему концу трубки 20.
В вагоне предусмотрен ряд наклонных досок пола 25, и в одной из этих досок пола закреплен
вентиляционный канал. В представленной здесь конструкции регистр состоит из чашеобразной конструкции
или камеры 26, имеющей перфорированную пластину 27, закрепленную на ее ободке и на напольных досках
25. В нижней пластине регистра 26 выполнено отверстие 28. Клапан 29 шарнирно установлен в этом регистре
рядом с отверстием 28 с помощью поворотного штифта 30, а рабочий шток 31 шарнирно закреплен в верхней
части этого клапана 29 и проходит через пластину 27 в положение, удобное для водителя автомобиля, так
что, потянув за шток 31, клапан 29 можно переместить от отверстия 28.
В штоке 31 предусмотрен ряд выемок 32 для взаимодействия с пластиной 27, что позволяет фиксировать
различные положения клапана 29. Пружина 33 предотвращает дребезжание между штоком 31 и клапаном 29
или пластиной 27.
На верхнем конце регистра 26 образовано отверстие 34, в которое вставляется задний конец трубки 20.
Рядом с верхней частью клапана 29 расположено седло клапана 35, так что при перемещении этого клапана
относительно него...
Сиденье 35 — воздух, поступающий через соединитель 34, будет отклоняться вниз через отверстие 28.
Когда двигатель работает, часть воздушного потока от вентилятора 16 проходит через дефлектор 23, затем
через трубку 20 и попадает в воздухозаборник 26. Выхлопные газы двигателя поступают в коллектор 14 через
отверстия 19 и соприкасаются с той частью внешней поверхности трубки 20, которая находится внутри
коллектора. Воздух, проходящий через трубу, нагревается, разумеется, примерно до температуры выхлопных
газов, так что воздух, поступающий в регистр 26, чрезвычайно горячий.
Если необходимо использовать весь нагретый воздух, полученный в результате процесса, то шток 31
перемещается вниз, так что клапан 29 закрывает отверстие 28. Поступающий из трубки 20 воздух затем
отклоняется через седло клапана 36, а затем через пластину 15 27, попадая в кабину водителя. Однако, если
необходимо не использовать тепло, шток 31 поднимается вверх так, чтобы клапан 29 опирался на седло
клапана 35, отклоняя весь воздух, поступающий через трубку 20, через отверстие 28. Промежуточные
положения клапана 29, разумеется, изменяют количество нагретого воздуха, поступающего в автомобиль, так
что водитель может точно регулировать количество тепла в соответствии с требуемой температурой.
Использование нашего усовершенствованного устройства дает множество преимуществ. - Заявители
приобрели встроенный обогреватель для использования в автомобиле, который никоим образом не является
его дополнительным устройством.
Кроме того, для крепления нагревателя к выхлопному коллектору не используются винты или болты, и вся
конструкция выполнена таким образом, что никаких скрипов или лязгов не возникает.
полностью исключено. Кроме того, устройство имеет такие пропорции, что нагреваемый воздух не встречает
никаких препятствий на своем пути между вентилятором и салоном автомобиля, благодаря чему устройство
работает чрезвычайно эффективно.
Кроме того, через нагревательную трубку постоянно циркулирует воздух, охлаждая ее и предотвращая
перегорание. Это устройство также обеспечивает снижение уровня шума выхлопных газов двигателя до -95
°C.
Простота конструкции устройства, дешевизна изготовления и практически неограниченный срок службы также
дают этому устройству коммерческое преимущество перед всеми другими существующими нагревателями.
В расположение, конструкцию и комбинацию различных частей нашего усовершенствованного устройства
могут быть внесены какие-либо изменения, не выходящие за рамки сущности нашего изобретения, и мы
намерены охватить нашими пунктами формулы изобретения такие изменения, которые могут быть разумно
включены в его объем. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что пункт формулы изобретения таков: 1. Автомобильный обогреватель, в
котором воздух нагревается, проходя через трубку, расположенную внутри выпускного коллектора,
включающую бесшовную трубку из тянутой стали, отлитую в выпускном коллекторе и имеющую концы,
выступающие за пределы концов указанного коллектора, причем один конец указанной трубки имеет воронку
для сбора воздуха, расположенную рядом с вентилятором двигателя, а другой конец изогнут вниз таким
образом, чтобы быть соединенным с регистром, закрепленным на полу автомобиля, для регулирования
подачи нагретого воздуха в салон.
2. Автомобильный обогреватель согласно 13G 355,221
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355222.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355222&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355222A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 мая 1930 г. № 14638/30, Завершено: март 73, 7931, Завершено: август. 13, 1931,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со смазочными пистолетами и подобными устройствами.
Мы, Альберт Чарльз Дакшль, подданный Великобритании, и Фрэнсис Клэр, подданный Великобритании,
осуществляющие совместную деятельность под названием ITZA EXERING COMPANY, расположенной по
адресу: Fallsbrook Workss, Fallsbrook Road, Streatham, London, S.W. 16, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования,
связанные со смазочными материалами и тому подобным.
Одна из частей указанных усовершенствований предусматривает держатель для банки со смазкой,
предназначенный для размещения обычной банки со смазкой и удобного нанесения ее на смазочный
пистолет, который автоматически выливает свое содержимое в банку при включении смазочного пистолета.
Банка со смазкой обычно представляет собой круглую емкость с параллельными стенками, снабженную
съемной крышкой, на которую после заполнения, а до закрытия крышки, наносится металлический диск с
отверстием по всей его длине.
В центре этот диск работает как поршень Ha, выталкивая смазку из пистолета, и поэтому далее именуется
прижимным диском.
Изобретение представляет собой держатель, предназначенный для ввинчивания во входной конец шприца
для смазки или подобного устройства, и снабженный на противоположном конце двумя зажимными
пластинами, расположенными на расстоянии друг от друга параллельно и соединенными на своих границах
пружинами растяжения, а также полым поршнем с пружинным приводом, имеющим проходное отверстие для
прижима к прижимному диску канистры, так что вся смазка из канистры автоматически выдавливается через
держатель в шприц по мере использования указанного шприца, причем шприц представляет собой
устройство, использующее только смазку по мере необходимости. Мы, Альберт Чарльз Данвелл, подданный
Великобритании, и Фрэнсис Клэр, подданный Великобритании, осуществляющие совместную деятельность
под названием ITZA ENGINEERING COMPANY, расположенные по адресу: Fallsbrook Works, Fallsbrook Road,
Streatham, London, S.W. 16, настоящим заявляем, что данное изобретение предназначено для использования
только смазочных материалов из канистры по мере необходимости. Банка без крышки зажимается и
удерживается между двумя зажимными пластинами с помощью пружин. Поршень, полый внутри втулки,
закрепленной на одной из зажимных пластин и выступающей из нее, а также сообщающейся с выходным
отверстием, которое подсоединяется к подающему каналу смазочного пистолета, прижимает прижимной диск
банки и выталкивает смазку из банки через поршень и втулку к выходному отверстию; для этой цели
используется мощная витая пружина внутри поршня и втулки.
Банки со смазкой различаются по размеру, но зажимные пластины позволяют зафиксировать между ними
банки всех стандартных размеров, а поршень, работающий внутри втулки, удерживает прижимной диск банки
любого стандартного размера.
Пружина поршня расположена вдоль оси держателя и удерживается в рабочем положении за счет неплотной
посадки поршня, который соответствующим образом направляется во втулке и имеет достаточную длину для
выдавливания всей смазки из банки.
Предпочтительно, чтобы одна из зажимных пластин, к которой крепится втулка, имела круглую форму, но
другая зажимная пластина может быть как круглой, так и в виде стержня. Зажимные пружины могут быть
двумя, тремя или более, расположенными на некотором расстоянии друг от друга по периметру.
Отмечено 12-м днем месяца Мав. 1930.
Джордж Т. Флиери, дипломированный патентный поверенный, Newbhall Chambers, Ньюхолл-стрит, 8,
Бирмингем.
В частности, это описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для заправки смазочных пистолетов и подобных им
лубрикаторов, используемому для подачи смазки под давлением через ниппели, установленные на
смазываемой детали.
Цель изобретения заключается в создании ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования, связанные со смазочными пистолетами и подобными устройствами.
355,222 Предлагается усовершенствованное устройство или держатель для размещения обычной
коммерческой банки со смазкой и для автоматической подачи смазки в смазочный пистолет или устройство
для смазки, являющееся частью держателя или предназначенное для крепления к нему.
Устройство или держатель относится к известному типу канистры для смазки, снабженной съемной крышкой и
металлическим диском 10 внутри корпуса канистры с центральным отверстием, причем указанный диск
предназначен для работы в качестве поршня для выдавливания смазки из канистры, и далее этот диск
именуется прижимным диском. Согласно изобретению, держатель канистры включает в себя пару
расположенных на расстоянии друг от друга зажимных пластин, которые могут быть регулируемо соединены
между собой, цилиндр, установленный на одной из зажимных пластин, и подпружиненный полый плунжер,
предназначенный для прижима к прижимному диску канистры, причем указанный плунжер выдавливает
смазку через него в цилиндр, к которому приспособлено подсоединить смазочный пистолет или подобное
Соседние файлы в папке патенты