патенты / Сборник патентов_1022

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187124.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187124&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187124A
[]


ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Усовершенствования, касающиеся рыболовных катушек для заброса.
Рлфред Холден Рллингворт РёР· Довенеста, Уиндермир, графство Вестморленд, РјРёСЂРѕРІРѕР№ СЃСѓРґСЊСЏ, подданный Великобритании, настоящим заявляет Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє усовершенствованиям рыболовных катушек для заброса, известных теперь как «катушка Рллингворта», которые характеризуются барабаном или шпулей, установленной РЅР° невращающемся шпинделе, РѕСЃСЊ которого практически параллельна удилищу.
Вращающийся элемент снабжен проушиной для захвата и разъединения лески, а для обеспечения правильной намотки при необходимости предусмотрено движение "намотки". Тип катушки описан в технических условиях моих патентов № 9388 от 1905 года, № 18723 от 1910 года и № 17157 от 1913 года.
В моих предыдущих патентах я показал и описал (1) средства регулировки сопротивления лески с помощью шайб под давлением; (2) храповое устройство, действующее между шпинделем и маховиком; (3) конструкцию барабана или катушки из цельного куска.
Указанные ниже усовершенствования касаются главным образом трех вышеупомянутых пунктов, а именно: (1) я предлагаю устройство регулировки сопротивления, которое не требует снятия барабана или крышки; (2).
Я устанавливаю храповое устройство между шпинделем и линейным барабаном и (3).
Я изготавливаю барабан из двух частей. Для того чтобы канавка в барабане оставалась заполненной леской, я предусматриваю одну или несколько так называемых заглушек для лески в виде колец или шайб, которые могут быть установлены для увеличения диаметра барабана и, следовательно, уменьшения пространства по мере необходимости, что обеспечивается разделенной конструкцией барабана.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором: фиг. 1 представляет собой общий вид катушки (в основном в разрезе), демонстрирующий мои усовершенствования.
На рис. 2 представлен вид барабана сверху.
На рис. 3 представлен вид барабана снизу, показывающий храповой механизм, а на рис. 4 — деталь храпового механизма.
Для реализации моего усовершенствования я изобразил на фиг. 1 катушку, имеющую обычную рукоятку H, коническую зубчатую передачу B и вращающийся маховик или, подобно F, несущий ушко Fl; любое необходимое движение при намотке осуществляется с помощью кулачка C известным способом. Шпиндель S, как показано здесь, не вращается.
На шпинделе S имеется выступ Sl, который служит упором для храпового механизма R, верхняя поверхность которого имеет углубление для шайб W (рис. 1 и 4) и имеет втулку RI, входящую в нижнюю часть Dl барабана D, причем нижняя сторона части Dl имеет углубление, как показано на рисунке Da, для размещения шайб W. Часть D1 несет в себе полый выступ D3 с наружной резьбой, который входит в зацепление с полым выступом D4 с внутренней резьбой на верхней половине барабана D. Таким образом, когда детали свинчиваются вместе, барабан (как таковой) является завершенным, а выступ D4 образует ствол барабана. Теперь предположим, что используется длинная леска. В этом случае потребуется дополнительное пространство для намотки от катушки до внешних краев барабана. Но если используется более короткая леска, я могу увеличить диаметр катушки, пропустив через нее кольца А из подходящего материала (например, шнура), и могу предоставить комплект этих колец с каждой катушкой. Эти кольца обозначены пунктирными линиями на рис. 1.
Обычная собачка и пружина RS для храпового механизма R крепятся с нижней стороны нижней части D1 барабана, как показано на фиг. 1 № 2, и таким образом будет понятен принцип ее работы.
Для того чтобы не снимать барабан для регулировки сопротивления, я предусматриваю на элементе G накладку с внешней резьбой GJ, имеющую выступ в виде указателя G2, который входит в зацепление с углублениями G3 на верхней поверхности барабана.
Этот элемент G может завинчиваться и вкручиваться внутрь резьбового отверстия в барабане, оказывая переменное давление на шайбы за счет фактического увеличения толщины барабана и, таким образом, регулируя сопротивление. Прорезная гайка или что-то подобное в форме буквы X скрепляет детали вместе, и эта гайка затягивается таким образом, чтобы зафиксироваться на верхней поверхности втулки храпового механизма R1.
Благодаря тому, что барабан состоит из двух частей, во время рыбалки я могу менять устройства для подмотки лески А, "снимая" леску, внося замену и снова наматывая ее. Рыболовы оценят удобство этого метода по сравнению с ранее использовавшейся толстой леской в качестве подмотки. Для достижения наилучших результатов заброса катушки MV необходимо заполнить лесоканавку до упора.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. В рыболовной катушке, характеризующейся наличием шпули или барабана, установленного на невращающемся шпинделе, расположенном практически параллельно удилищу, и вращающегося ушка или проушины для захвата и намотки лески, предусмотрена возможность изготовления шпули или барабана из двух частей, как описано выше.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187125.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187125&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187125A
[]


Усовершенствования РІ области безопасности шахтеров Рё РґСЂСѓРіРёС… электрических ручных фонарей, Р° также связанные СЃ РЅРёРјРё. Олдхэм, британские подданные, проживающие РїРѕ адресу: Хайд-СЂРѕСѓРґ, 36, Дентон, недалеко РѕС‚ Манчестера, РІ графстве Ланкастер, настоящим заявляют, что данное изобретение относится Рє средствам безопасности шахтеров Рё РґСЂСѓРіРёРј электрическим ручным фонарям. Рзобретение относится Рє фонарям для заднего РїСЂРѕС…РѕРґР°, РІ которых свет включается Рё выключается Р·Р° счет вращения Рё осевого перемещения батареи, заключенной РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ фонаря, причем указанные перемещения осуществляются посредством цоколя или торцевого элемента, который приспособлен для вращения Рё осевого перемещения относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° фонаря, Р° также для вращения Рё перемещения батареи вместе СЃ РЅРёРј. Целью настоящего изобретения является создание лампы СЃ усовершенствованными Рё простыми средствами для оперативного соединения цоколя или торцевого элемента СЃ батареей, обеспечивающими вращение последней вместе СЃ указанным цоколем или элементом, Рё исключающими возможность размещения батареи внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° лампы Рё неправильного положения цоколя или элемента относительно контактов или клемм лампочки, поскольку указанные средства таковы, что цоколь или элемент РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ взаимодействовать СЃ батареей, если последняя РЅРµ будет установлена РІ правильном положении РЅР° ней или внутри нее.
Согласно изобретению, нижняя крышка или торцевая часть и батарея съемно соединены друг с другом посредством одного или нескольких выступов, расположенных на одном конце и входящих в одно или несколько углублений, отверстий или пазов, образованных на другом конце. Эта конструкция отличается от известной конструкции, в которой крышка или часть имеет квадратное или иное углубление, которое охватывает всю нижнюю часть батареи соответствующей формы. При надлежащем осуществлении изобретения периферия нижней части целлулоидного или иного материала батареи снабжена двумя противоположными горизонтально и направленными наружу целлулоидными или иными выступами или ключами, которые могут быть выполнены как единое целое с ней или закреплены на ней любым удобным способом. Металлическая или иная нижняя крышка корпуса лампы предпочтительно имеет углубление или дырку для размещения нижней части батареи, и в этой крышке образованы два противоположных углубления или паза, предназначенные для плотного размещения контактов или ключей, предусмотренных на батарее.
Р’ некоторых модификациях выступы или ключи РјРѕРіСѓС‚ располагаться РЅР° нижней поверхности РґРЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃР° батареи вместо его периферии или РІ дополнение Рє ней. Нижняя крышка может иметь наружную резьбу или быть выполнена иным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј для взаимодействия СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј лампы. Рзобретение особенно применимо Рє корпусам батарей, основания которых имеют цилиндрическую форму, Рё позволяет надежно приводить РІ действие этот тип РєРѕСЂРїСѓСЃР° желаемым образом без СЂРёСЃРєР° проскальзывания. Взаимодействие выступов или ключей СЃ углублениями, отверстиями или пазами обеспечивает возможность правильного размещения батареи РЅР° основании или торцевой части, Р° также относительно клемм лампочки. Предпочтительно, чтобы цоколь или торцевая часть были снабжены средствами, предотвращающими РёС… несанкционированное полное извлечение РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° лампы, например, магнитным замком известного или СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ типа. Усовершенствования РІ области безопасности шахтеров Рё РґСЂСѓРіРёС… электрических ручных фонарей, Р° также связанные СЃ РЅРёРјРё. РњС‹, Джордж Олдхэм Рё Джон Олдхэм, подданные Великобритании, РѕР±Р° проживающие РїРѕ адресу: Хайд-СЂРѕСѓРґ, 36, Дентон, недалеко РѕС‚ Манчестера, графство Ланкастер, настоящим заявляем Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє средствам безопасности шахтеров Рё РґСЂСѓРіРёРј электрическим ручным фонарям.
Рзобретение относится, РІ частности, Рє фонарям заднего РІРёРґР°, РІ которых свет включается Рё выключается Р·Р° счет перемещения батареи, заключенной РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ фонаря, вперед Рё назад, причем указанные перемещения осуществляются СЃ помощью цоколя или торцевого элемента, который приспособлен для аксиального перемещения относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° фонаря Рё перемещения батареи вместе СЃ РЅРёРј, например, путем привинчивания указанного цоколя или торцевого элемента РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ вперед Рё назад. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных Рё простых средств для оперативного соединения цоколя или торцевого элемента СЃ батареей, обеспечивающих, чтобы указанный цоколь или элемент РїСЂРё повороте или РёРЅРѕРј осевом перемещении передавал соответствующее движение батарее, Рё чтобы исключалась возможность размещения батареи внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° лампы, Р° цоколь или элемент находились РІ неправильном положении относительно контактов или клемм лампы, поскольку указанные средства таковы, что цоколь или элемент РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ взаимодействовать СЃ батареей, если последняя РЅРµ установлена РІ правильном положении РЅР° ней или внутри нее.
Согласно изобретению, нижняя крышка или торцевая часть Рё батарея съемно соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј посредством РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких выступов, расположенных РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё входящих РІ РѕРґРЅРѕ или несколько углублений, отверстий или пазов, образованных РІ РґСЂСѓРіРѕР№; эта конструкция отличается РѕС‚ известного варианта, РІ котором крышка или часть имеет квадратное или РёРЅРѕРµ углубление, которое надежно фиксирует РІСЃСЋ соответствующую РїРѕ форме нижнюю часть батареи. Рзобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: - Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез, иллюстрирующий подходящий СЃРїРѕСЃРѕР± осуществления изобретения. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план того же самого; СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ план цокольной крышки СЃ указанием модификации. Таким образом, РІ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ конструкции периферия РґРЅР° целлулоидного или РёРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° батареи (a) снабжена РґРІСѓРјСЏ противоположными горизонтально Рё направленными наружу целлулоидными или РґСЂСѓРіРёРјРё выступами или шпонками (b), которые РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены заодно СЃ РЅРёРј или закреплены РЅР° нем любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј.
Металлическая или иная нижняя крышка c РєРѕСЂРїСѓСЃР° лампы d предпочтительно имеет углубление или канавку РІ месте e для размещения нижней части батареи, Рё РІ указанной крышке образованы РґРІР° противоположных углубления или паза, предназначенные для плотного размещения выступов или ключей b, предусмотренных РЅР° батарее. Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов модификации выступы или ключи РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° нижней поверхности РґРЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃР° батареи вместо его периферии или РІ дополнение Рє ней. Нижняя крышка c может иметь наружную резьбу, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, или быть выполнена иным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј для взаимодействия СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј лампы. Рзобретение особенно применимо Рє корпусам батарей, основания которых имеют цилиндрическую форму, как показано РЅР° рисунках 1 Рё 2, Рё позволяет надежно приводить РІ действие этот тип РєРѕСЂРїСѓСЃР° желаемым образом без СЂРёСЃРєР° проскальзывания. РџСЂРё желании, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, крышка основания c может быть также снабжена углублениями, такими как g, для возможности использования батареи СЃ прямоугольным основанием h или квадратным основанием i. Взаимодействие выступов, ключей или углов батареи СЃ углублениями, отверстиями или пазами обеспечивает возможность правильного размещения батареи РЅР° основании или торцевой части, Р° также относительно клемм лампочки.
Крышка основания или торцевой элемент c предпочтительно снабжены средствами, предотвращающими ее несанкционированное полное извлечение из корпуса лампы d, такими как магнитный запорный болт j известного или удобного расположения, установленный на корпусе лампы d и взаимодействующий с выступом k, сформированным или установленным на указанной крышке или элементе. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187126.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187126&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187126A
[]


ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ.
Рулевое устройство для тракторов.
Я, Эбнри Луттбтрабах, а.
Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий РІ Армстронге, штат Рндиана, РЎРЁРђ, настоящим заявляет Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Рзобретение относится Рє рулевому управлению тракторов, РІ которых рулевое устройство установлено РЅР° прицепном сельскохозяйственном РѕСЂСѓРґРёРё, так что оператор, находящийся РЅР° прицепном РѕСЂСѓРґРёРё, может управлять трактором. Целью данного изобретения является создание рулевого механизма, который можно легко Рё быстро устанавливать Рё собирать РїСЂРё креплении прицепного оборудования Рє трактору.
Настоящее изобретение заключается в сочетании двух выровненных транспортных средств, переднее из которых снабжено рулевой стойкой, механизма рулевого управления, позволяющего управлять передним транспортным средством с заднего транспортного средства, причем указанный механизм включает в себя вертикально расположенный вал, установленный на переднем транспортном средстве, валы и зубчатые передачи между этим вертикальным валом и рулевой стойкой, горизонтально расположенный рулевой вал, установленный на заднем транспортном средстве и имеющий свой задний конец, поддерживаемый подшипником, установленным на нем, причем этот горизонтально расположенный вал снабжен скользящим соединением, передний конец горизонтально расположенного вала универсально соединен с коротким валом, вращательно установленным в подшипнике, поддерживаемом на верхнем конце вертикального вала, зубчатые передачи между коротким валом и верхним концом вертикального вала, и средства для управления рулем, связанным с таким механизмом рулевого управления.
Ещё одной целью является обеспечение средств, позволяющих управлять различными механизмами трактора с помощью прицепного оборудования.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — боковой вид трактора и прицепного плуга, на котором показан установленный на них механизм рулевого управления.
На рис. 3 представлен увеличенный горизонтальный разрез горизонтального рулевого вала.
На рис. 3 представлен увеличенный детальный поперечный разрез опорного подшипника, поддерживающего передний конец горизонтально расположенного рулевого вала.
На чертежах цифра 1 обозначает трактор традиционной конструкции, а цифра 2 — его рулевой вал, направленный вверх и назад. На задней части трактора 1 шарнирно и съемно закреплена балка плуга 4, которая буксируется за трактором 1 и предпочтительно опирается на колеса 5.
Ранее, когда плуг или другое сельскохозяйственное орудие буксировалось трактором, оператор занимал место на тракторе и управлял им с этой точки, таким образом, во многих случаях не имея контроля над буксируемым орудием. Для преодоления этой трудности вертикально расположенный вал 6 установлен с возможностью вращения в подшипниках, установленных на тракторе 1, и соединен с рулевым валом 2 через соединение шестерен 7 и 8 и вала 9. Как видно, при вращении вала 6 в том или ином направлении будет вращаться и рулевой вал 2, приводящий в действие обычный рулевой механизм для управления колесами трактора. От балки 4 вверх отходит кронштейн 10, в подшипнике 11 которого вращательно установлен вал 12, расположенный практически горизонтально и снабженный прямоугольным удлиненным отверстием 13, в котором скользящим образом установлен конец 14 прямоугольной планки 15, обеспечивая тем самым расширяемое соединение для размещения устройства с различными видами навесного оборудования, а также допуская люфт, возникающий при поворотном движении прицепного устройства.
На заднем конце вала 12 расположен рулевой руль 16, предназначенный для того, чтобы его мог держать оператор, занимающий сиденье 1i на прицепном оборудовании. Передний конец стержня 15 универсально соединен, как показано на рисунке 17, с коротким валом 18, передний конец которого вращательно установлен в подшипнике 19 кронштейна 20. Кронштейн 20 образует опорное средство для переднего конца короткого вала 18 и, в свою очередь, поддерживается верхней уменьшенной частью 21 вертикального вала 6, которая с возможностью вращения установлена в подшипнике 22 кронштейна 20. Таким образом, будет видно, что при вращении короткого вала 18 ракетка 20 не будет вращаться, а вал 6 будет вращаться внутри него, а также короткий вал 18.
К короткому валу 18 прикреплена коническая шестерня 23, которая зацепляется с конической шестерней 24, установленной на вертикальном валу 6. Таким образом, при вращении короткого вала 18 вращается и вертикальный вал G, а рулевая колонка 2, в свою очередь, вращается через зацепляющиеся шестерни i и 8 и вал 9. Таким образом, становится видно, что оператор на прицепе может управлять рулевым управлением трактора со своего места на прицепе, что позволяет ему наблюдать за работой прицепа, не поворачиваясь с обычного места оператора на тракторе. Также будет видно, что кронштейн 10 и крепление 12 могут поставляться с различным навесным оборудованием, и что указанное навесное оборудование может быть быстро прикреплено к трактору таким образом, что управление рулевым управлением трактора может осуществляться с прицепа.
Для управления рычагом сцепления 25 с места оператора 17 предусмотрен трос 26, который заканчивается рукояткой 27, расположенной рядом с сиденьем 17. Рычаг переключения передач 28 управляется с помощью троса 29, который заканчивается рукояткой 30 рядом с сиденьем оператора. Подача топлива в карбюратор регулируется аналогичным образом с помощью троса 31, который заканчивается рядом с сиденьем оператора и рулевым колесом 16. Наличие тросов позволит избежать помех для раскачивания прицепного оборудования из стороны в сторону при повороте.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Конструкция, включающая пару выровненных транспортных средств, переднее транспортное средство снабжено рулевой стойкой, представляет собой рулевой и управляющий механизм, позволяющий управлять передним транспортным средством с заднего транспортного средства. Указанный механизм включает в себя вертикально расположенный вал, установленный на переднем транспортном средстве, а также зубчатые соединения между этим вертикальным валом и рулевой стойкой, горизонтально расположенный рулевой вал, установленный на заднем транспортном средстве и имеющий задний конец, поддерживаемый подшипником, установленным на нем, причем этот горизонтально расположенный вал снабжен скользящим соединением, передний конец которого универсально соединен с коротким валом, вращающимся в подшипнике, установленном на верхнем конце вертикального вала, зубчатые соединения между коротким валом и верхним концом вертикального вала, а также средства управления карбюратором, связанным с таким рулевым механизмом.
2.


Рулевое устройство для тракторов, в основном, как описано и показано на прилагаемых чертежах.
**Р’РќРРњРђРќРР•** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187127A
[]


Фурнитура и тому подобное. Усовершенствования в комбинированных соединительных адаптерах для электропроводки. Мы, Арчибальд Милхэм и Артур Хипписли, оба проживающие по адресу: Фенчерч Билдингс, 9, Лондон, E.G. 3, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к классу адаптеров для электромонтажных изделий, описанных в спецификации и чертежах британского патента № 5063 от 28 февраля 1913 года, но также применимо к другим конструкциям электромонтажных изделий, вилок и тому подобного. Оно заключается в том, чтобы каждый штифт с прорезью имел часть, эксцентрично расположенную относительно корпуса штифта, и чтобы эта эксцентричная часть располагалась в корпусе таким образом, чтобы концы с прорезями можно было регулировать по ширине друг относительно друга для соответствия любому типу монтажных изделий, вилок или других вилок. Каждый штырь с прорезью может быть выполнен по всей длине корпуса или состоять из двух частей, скрепленных винтами или иным способом, при этом не имеющий прорези конец соединяется с лампой или служит контактами для нее при использовании с патронами.
Вместо двух контактов адаптер может быть трехконтактным, один из которых используется для заземления или второй цепи, либо с винтовым контактом Эдисона и центральным контактом, и адаптер может использоваться для всех целей, для которых сейчас используются отдельные устройства.
Фурнитура Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. Усовершенствования РІ комбинированных соединительных адаптерах для электропроводки. РњС‹, Арчибальд Милхэм Рё Артур Компания ings, Лондон, E.C. 3, РѕР±Р° являющиеся британскими подданными, настоящим заявляет Рѕ характере данного изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: — Данное изобретение относится Рє классу адаптеров для электрооборудования, как это указано РІ Спецификации Рё чертежах британского патента в„– 5063 РѕС‚ 28 февраля 1913 РіРѕРґР°, РЅРѕ также применимо Рє РґСЂСѓРіРёРј конструкциям электрооборудования, вилок Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. Рзобретение станет понятным РёР· приведенного ниже описания, дополненного прилагаемыми чертежами, РЅР° которых РЅР° фиг. 1 изображен план, Р° РЅР° фиг. 2 — продольный разрез адаптера СЃ полностью открытыми штифтами. РќР° рисунках 3 Рё 4 представлены аналогичные изображения, РЅР° которых штифты сжаты РґРѕ минимальной ширины. Настоящее изобретение заключается РІ том, чтобы снабдить каждый штифт СЃ прорезью B, C частью 2, выполненной эксцентрично относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° штифта, Рё расположить эту эксцентричную часть РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ A таким образом, чтобы прорезные концы можно было регулировать РїРѕ ширине РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР° для соответствия любому типу фитинга, настенной или РёРЅРѕР№ дюбели.
Каждый штифт с прорезью может быть пройден по всей длине корпуса А, как в предыдущем патенте 5063/13, или удерживаться в корпусе А двумя винтами 3, 4, как показано на рисунке, а нешлицевые концы могут быть соединены с лампой или использоваться в качестве контактов для лампы при использовании с патронами. Следует понимать, что, хотя мы продемонстрировали применение изобретения к комбинированному адаптеру, оно также применимо к обычным типам штекерных разъемов. Вместо двух контактов адаптер может быть трехконтактным, один из которых используется для заземления или второй цепи, либо с винтовым контактом Эдисона и центральным контактом, и адаптер может использоваться для всех целей, для которых сейчас используются отдельные устройства. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187128A
[]


Усовершенствования в конструкции дверных уплотнителей от сквозняков. (Сообщение от Джеймса Уоллеса Уилсона, гражданина Великобритании, проживающего по адресу: Уитэм-авеню, 38, Грейт-Кросби, Ливерпуль, но на момент отправки сообщения находившегося в открытом море.) ) Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Олд Холл Стрит, Ливерпуль, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к уплотнителям от сквозняков, в частности, предназначенным для нижней части дверей, и имеет своей целью усовершенствованный уплотнитель от сквозняков, обладающий достаточной прочностью, эффективный в работе и срабатывающий автоматически при закрытии двери. Устройство согласно данному изобретению представляет собой, по существу, откидную крышку, закрепленную на шарнире вблизи нижней части двери с внутренней стороны и имеющую на своем нижнем крае полоску или бортик из каучука или другого подходящего материала, соприкасающегося с полом. Эта откидная створка, когда дверь открыта, удерживается пружиной над полом, но когда дверь закрыта, створка прижимается к полу, соприкасаясь с упором, закрепленным в нижней части дверной коробки или в другом подходящем положении.
Для реализации изобретения я предпочитаю использовать доску или брусок из дерева или металла, закрепленные с внутренней стороны двери у ее нижнего края. К этой доске или перекладине шарнирно прикреплен верхний край откидной части, вдоль нижнего края которой проходит герметизирующая полоса или бортик из резинового войлока или другого подходящего материала. Эта полоска может быть закреплена путем вставки ее в нижнюю часть откидной крышки. Когда дверь открыта, откидная створка удерживается под углом к двери с помощью скрытой пружины, поднимая створку над полом или дверным порогом. Эта пружина может быть вставлена в углубление на нижней стороне доски или планки, закрепленной в нижней части двери, и представляет собой винтовую пружину с выступающим рычагом, который давит на заднюю часть откидной створки, или, предпочтительно, на металлическую пластину, вставленную в заднюю часть створки. Ограничитель, например, наклонный под углом брусок, привинчивается или иным способом крепится к нижней части дверной коробки или к полу. Когда дверь закрыта, откидная створка упирается в упор и прижимается к двери, в результате чего уплотнительная лента соприкасается с полом и закрывает зазор под нижней частью двери.
При желании на той части откидной заслонки, которая соприкасается с упором, можно установить небольшую металлическую пластину для компенсации износа. Усовершенствования в конструкции дверных уплотнителей от сквозняков. Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Олд Холл Стрит, Ливерпуль, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к уплотнителям от сквозняков, в частности, предназначенным для нижней части дверей, и имеет своей целью усовершенствованный уплотнитель от сквозняков простой конструкции, который эффективен в работе и срабатывает автоматически при закрытии двери. Мое усовершенствованное устройство для защиты от сквозняков относится к типу, в котором откидная створка, прикрепленная шарниром к нижней части двери или планке и имеющая в нижнем крае полосу из каучука или другого материала, при открытии двери поднимается (и выводится из строя) скрытой пружиной, а при закрытии, ударяясь об упор или выступ на дверной коробке, опускается вниз к полу.
Было предложено прикрепить такую заслонку Рє двери СЃ помощью шарнирных петель, содержащих спиральную пружину, свободные выступающие концы которой оказывают давление РЅР° створки петли, обеспечивая автоматическое поднятие заслонки РїСЂРё открывании двери. Р’ РґСЂСѓРіРѕРј варианте конструкции также предлагалась петля, снабженная пружинным рычагом, прижимающимся Рє двери Рё предназначенным для подъема откидной створки РѕС‚ пола. Согласно моему изобретению, планка, Рє которой шарнирно крепится заслонка, имеет углубление, РІ котором расположена спиральная или витая пружина СЃ выступающим рычагом, который упирается РІ заднюю часть шарнирно закрепленной заслонки или РІ металлическую пластину, вставленную РІ углубление РІ задней части заслонки. Рзобретение будет понято РёР· следующего описания СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ усовершенствованного уплотнителя РѕС‚ СЃРєРІРѕР·РЅСЏРєРѕРІ РїСЂРё открытой двери. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показано устройство СЃ закрытой дверцей. устройства. Опираясь РЅР° эти чертежи, СЏ предлагаю РґРѕСЃРєСѓ или Р±СЂСѓСЃРѕРє Рђ РёР· дерева или металла, закрепленный СЃ внешней стороны двери Р’ Сѓ ее нижнего края.
К этой доске или перекладине шарнирно прикреплен верхний край клапана С, вдоль нижнего края которого проходит герметизирующая полоса или окантовка D из резины, войлока или другого подходящего материала. Эта полоса может быть закреплена путем вставки в нижнюю часть откидной створки C. Когда дверь открыта, откидная створка удерживается под углом к двери с помощью скрытой пружины E, так что створка поднимается над полом или дверным порогом. Эта пружина вставлена в углубление на нижней стороне доски или планки А и представляет собой винтовую пружину с выступающим рычагом Е, который давит на выступ откидной крышки или, предпочтительно, на металлическую пластину Г, вставленную в заднюю часть крышки. Ограничитель, например, блок H, наклоненный под углом, привинчивается или иным способом крепится к нижней части дверной коробки I или к полу. Когда дверь закрыта, откидная заслонка C упирается в упор H и прижимается к двери, в результате чего уплотнительная лента соприкасается с полом и закрывает зазор под нижней частью двери.
При желании на той части откидной крышки, которая соприкасается с упором, можно установить небольшую металлическую пластину для компенсации износа. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187129A
[]


Производство оптически активных ароматических аминоспиртов. РЇ, Оливер РЇРЅРі Рмрей, подданный короля Великобритании Рё Ррландии, проживающий РїРѕ адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C.2, настоящим заявляю Рѕ характере данного изобретения (полученного РёР·-Р·Р° рубежа РѕС‚ Общества химической промышленности РІ Базеле, Швейцария, швейцарской компании), Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: — Рзвестные РґРѕ настоящего времени процессы синтетического получения оптически активных ароматических аминоспиртов РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј основаны РЅР° том факте, что соответствующие аминокетоны восстанавливаются РІ РІРёРґРµ РёС… неактивных солей, например, гидрохлоридов или сульфатов, РґРѕ солей соответствующих аминоспиртов. Затем РїРѕРґ действием щелочи РѕРЅРё превращались РІ свободные основания, Р° свободные основания, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, преобразовывались РІ тартраты СЃ целью разделения оптических «антиподов». РР· последних РїРѕРґ действием щелочи были получены свободные, оптически активные аминоспирты.
Ввиду чувствительности большинства ароматических аминоспиртов к химическим реагентам, особенно щелочным, желательно найти методы, позволяющие свести к минимуму химические операции, проводимые с конечным аминоспиртом. Согласно данному изобретению, желаемый результат может быть достигнут очень простым способом путем восстановления не неактивных солей аминокетонов, а их оптически активных солей, например, битартратов. Восстановление легко осуществимо и непосредственно приводит к образованию смеси оптически активных битартратов аминоспиртов, из которой после разделения антиподов свободные оптически активные основания могут быть легко получены путем добавления щелочи. В то время как при ранее использовавшихся процессах аминоспирты приходилось подвергать воздействию щелочи как минимум дважды — до и после их разделения на оптические антиподы, — в настоящем процессе достаточно лишь одной обработки щелочью. Это означает технически важное упрощение.
Новый процесс иллюстрируется следующими примерами, где компоненты указаны по весу: 1. В раствор, состоящий из 34 частей метиламиноацетопирокатехола и 28 частей d-винной кислоты (расчетное количество) в 2500 частях воды, вводят 105 частей коллоидного раствора платины (эквивалентно 1,25 частям платины) и перемешивают с водородом до полного поглощения необходимого количества последнего. Затем платину отделяют, раствор выпаривают, а небольшие количества хорошо кристаллизующегося побочного продукта отделяют фильтрацией. Фильтрат выпаривают досуха, а остаток растворяют в метиловом спирте. После инокуляции кристаллом происходит отделение Z-орто-диоксифенилэтанолметиламинтартрата, в то время как d-орто-диоксифенилэтанолметиламинтартрат остается в растворе. Первое вещество отделяют, и из его водного раствора путем добавления аммиака осаждают свободный Z-орто-диоксифенил-этанол-метиламин. Это соответствует хорошо известному, физиологически очень активному основанию, выделенному из надпочечников и обычно называемому «адреналином».
Аналогичным образом d-ортодиоксифенилэтанолметиламин можно получить после выпаривания метилового спиртового раствора его битартрата.
2.


9.75 Части этиламиноацетопирокатехола Рё 7,5 частей d-РІРёРЅРЅРѕР№ кислоты растворяют РІ 500 частях РІРѕРґС‹ Рё, после добавления коллоидного раствора платины (0,3 части платины), перемешивают СЃ РІРѕРґРѕСЂРѕРґРѕРј РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет поглощено рассчитанное количество РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. После этого платину отделяют, Р° фильтрат выпаривают РґРѕСЃСѓС…Р°. Остаток растворяют РІ метиловом спирте, Р° полученный прекрасный кристаллизующийся побочный РїСЂРѕРґСѓРєС‚ фильтруют. Фильтрат СЃРЅРѕРІР° выпаривают РґРѕСЃСѓС…Р°, Р° остаток растворяют РІ метиловом спирте; через некоторое время РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ отделение d-орто-диоксифенил-этанол-этиламин-битартрата, тогда как 1-компонент остается РІ растворе. РР· раствора d-компонента РїСЂРё добавлении аммиака осаждается СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ основание; РїСЂРё этом СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ основание плавится РїСЂРё температуре 197В°C. C. Рё СЃ трудом растворяется РІ РІРѕРґРµ, метаноле, этиловом спирте Рё РґСЂСѓРіРёС… органических растворителях, легко растворяется РІ щелочах Рё кислотах. Аналогичным образом l-ортодиоксифенилэтанолэтиламин можно получить после выпаривания метилового спиртового раствора.
Температура плавления также составляет 197 градусов. C. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187130.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187130&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187130A
[]


Владельцы. Усовершенствования в области курительных трубок, сигар и сигарет. Я, Генри Хакер, проживающий по адресу: Кит Лукас Роуд, 87, Коув, недалеко от Фарнборо, графство Хэмпшир, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: эти усовершенствования относятся к устройствам, используемым для курения табака. Целью изобретения является предотвращение попадания никотина из табака к курильщику, а также предотвращение попадания влаги от курильщика к курящему табаку. Цель изобретения может быть достигнута путем установки перегородки в расширенном участке полого стержня трубы или держателя. Конструкция расширителя и защитной перегородки предусматривает возможность их разборки для чистки. Предпочтительно, при реализации моего изобретения, расширитель выполнен из металла или другого подходящего материала, имеющего камеру полусферической формы. Перегородка может быть также выполнена из металла или другого подобного материала в виде диска, расположенного в центре полусферической камеры; при этом по краям диска могут быть отверстия для прохождения дыма.
Полая трубка от мундштука заканчивается на небольшом расстоянии от диска, а полая трубка, к которой подается табак, начинается в аналогичном положении на противоположной стороне диска. В процессе использования дым ударяется о диск и стекает по его краям в полый стержень, ведущий к мундштуку, при этом жидкий никотин оседает в полусферической камере. Влага, выделяемая курильщиком, аналогичным образом отделяется диском и также оседает в полусферической камере, не достигая куримого табака. Полусферическая камера может быть выполнена из двух частей, соединенных между собой подходящим образом с помощью резьбы или другого подходящего устройства, так что перегородку можно вставить, а всю конструкцию разобрать для очистки. Вся полусферическая камера в комплекте с перегородкой может быть привинчена, запрессована или иным образом закреплена к мундштуку и/или концу трубки, держателю для табака, сигаре или сигарете; либо во время изготовления, либо в качестве отдельного компонента для существующих трубок или держателей.
Владельцы, Усовершенствования в области курительных трубок, сигар и сигарет I, Генри Хакер, № 8T, Кит Лукас Роуд, Коув, недалеко от Фарнборо, Хэмпшир, Великобритания, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к устройствам, используемым для курения табака, и его целью является предотвращение попадания влаги от курильщика к курящему табаку, а также предотвращение попадания никотина в растворе к курильщику. Предпочтительно изобретение включает полую камеру полусферической или овальной формы, выполненную из двух частей, скрепленных винтами вблизи центра, с перегородкой, расположенной между двумя концами дымоходов, которые заканчиваются на небольшом расстоянии друг от друга внутри полой камеры. В процессе работы любая влага, выделяемая курильщиком, и влажный никотин из табака оседают в полой камере благодаря разделительному эффекту краев перегородки, вокруг которых влага и/или дым должны проходить на пути к курильщику и табаку или от него.
Полая камера снабжена каналами, выступающими внутрь из каждого из каналов, проходящих вдоль основных стержней трубки или подобного изделия, которые почти касаются каждой стороны перегородки, и камера действует как колодец, в котором задерживается никотиновый раствор; две части полой камеры можно отвинчивать, а перегородку и камеру очищать через подходящие промежутки времени. Полая камера и перегородка могут быть выполнены в виде отдельного блока, с короткой трубкой, выступающей из каждого конца блока, к которой могут быть соответствующим образом прикреплены трубки, мундштук и/или части для переноски табака. В качестве альтернативы, отдельные части полой камеры могут быть выполнены заодно с отдельными частями трубки или держателя для табака и скреплены между собой винтами или иным способом. Полая камера и перегородка могут быть изготовлены из алюминия или других металлов или сплавов, либо из дерева, либо из любого материала, обычно используемого при изготовлении трубок и мундштуков для сигар или сигарет. Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые приведены лишь в качестве примера.
На указанных чертежах: на рисунке 1 показан разрез курительной трубки, демонстрирующий изобретение в качестве отдельного элемента. На рисунке 2 представлен разрез мундштука, демонстрирующий изобретение как неотъемлемую часть мундштука. На рисунке 3 представлен разрез изобретения, демонстрирующий устройство в вертикальном положении. На рисунке 4 представлен разрез изобретения, демонстрирующий устройство в наклонном положении. На всех чертежах и в описании, например, цифры или буквы обозначают одинаковые части изобретения. Обращаясь к чертежам: - Полая камера 1 выполнена из двух частей 2 и 3, скрепленных винтами в центре 4 камеры; каналы 5 и 6, ведущие от мундштука 7 к чаше 8 трубки или держателя 9 сигары или сигаретницы, заканчиваются около перегородки 10 в виде выступов 11 и 12 внутри полой камеры 1. На рисунке показана перегородка 10 с разрезной втулкой 13, надеваемой на выступ 11, однако этот способ изготовления допускает вариации без отступления от данного изобретения.
В процессе работы дым от табака проходит по каналу 5, затем ударяется о центр пластины 10 и проходит через разрезную втулку 13, пересекая края перегородки 10, в канал 6, а оттуда к мундштуку 7, при этом весь никотин оседает в камере 1. Вся влага, выделяемая курильщиком через мундштук 7, проходит по каналу 6, попадает на центр перегородки 10 и оседает в камере 1. Через подходящие промежутки времени никотиновый раствор 14, скопившийся в камере 1, может быть удален путем отвинчивания двух частей камеры 2 и 3 в точке 4, после чего, сняв перегородку 10, можно очистить всю камеру. Следует, однако, понимать, что небольшое количество никотинового раствора может накапливаться в камере до того, как концы выступов 11 и 12 будут погружены под любым углом, под которым удерживается трубка или держатель, как показано на чертеже (пункт 14). Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187131.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187131&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB187131A
[]


Усовершенствованный аппарат искусственной вентиляции легких для использования в движущихся транспортных средствах.
Я, Роберт Эдвард Хоффманн, инженер и чертежник, проживающий по адресу: Элеонор Роуд, Хэм Парк Роуд, 34, Стратфорд, графство Эссекс, британский подданный, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованным средствам вентиляции салонов движущихся транспортных средств, таких как железнодорожные вагоны, омнибусы, трамваи и тому подобное, и состоит из предпочтительно металлического корпуса, расположенного или сконструированного в виде «вентури», действующего как эжектор, где приводящим в действие или рабочим веществом для отвода загрязненного воздуха является приток воздуха, создаваемый движущимся транспортным средством. Согласно одному из вариантов конструкции данного изобретения, устройство представляет собой четырехгранный полый корпус, открытый с торцов и снабженный у основания перфорированным диском с круглыми отверстиями, который соединен с отверстием в верхней части транспортного средства. Основание устройства может располагаться на крыше или верхней боковой части транспортного средства, в этом случае верхняя часть перфорированного диска будет находиться на одном уровне с внешней поверхностью крыши или боковой части транспортного средства.
Открытые концы корпуса, который фактически образует двухсторонний воздушный эжектор, имеют большее поперечное сечение, чем центральное пространство корпуса, которое имеет суженную площадь, практически аналогичную, как следует понимать, выталкивающему горловине или цилиндру, как его называют, эжектора. Суженное пространство или горловина сообщается с внутренней частью вентилируемого транспортного средства, и такое сообщение осуществляется посредством перфорированного диска, отверстия которого могут быть утоплены с внутренней стороны, прилегающей к внутренней части транспортного средства. Корпус, за исключением основания, содержащего перфорированный диск, который, как уже говорилось, может являться частью транспортного средства, состоит из двух боковых пластин и верхней соединительной детали, венчающей указанное перфорированное отверстие. Соединительная или верхняя часть изгибается вверх от центра в проекции и наружу от центра в проекции. Верхние кромки боковых частей изгибаются вверх по высоте и наружу от центра в плане, и соединяются с указанной верхней или соединительной деталью.
Как видно, когда сформированная таким образом оболочка находится в нужном положении, движение транспортного средства вызывает приток воздуха через оболочку, и скорость такого воздуха достигает максимума в суженном участке или горловине оболочки, создавая в этой точке частичный вакуум, что позволяет загрязненному воздуху проходить от транспортного средства (через перфорации) и выходить на другом конце оболочки, противоположном направлению движения транспортного средства. Следует понимать, что независимо от направления движения транспортного средства будет достигнуто одно и то же действие. Трехгранный кожух может быть прикреплен к транспортному средству болтами или иным способом, но важно, чтобы перфорированный диск, через который должен проходить загрязненный воздух, имел гладкую поверхность и располагался заподлицо с крышей или боковыми стенками транспортного средства, как указывалось ранее, или, в случае четырехгранного кожуха, с внутренней стороной его основания, чтобы избежать каких-либо препятствий для потока воздуха и предотвратить возможность нисходящего потока при прохождении воздуха через кожух.
Как видно, помимо эффекта притока воздуха, создаваемого (движением транспортного средства) внутри корпуса, на выходном конце корпуса создается дополнительный индуктивный эффект за счет движения наружного воздуха вдоль изогнутых боковых сторон и верхней части корпуса. Корпус может быть изготовлен из полированного дерева или тонкого металла с гладкой поверхностью и может иметь форму двойной воронки или трубы, в этом случае суженная цилиндрическая центральная и соединительная части будут снабжены круглыми перфорациями, которые будут находиться в окружающей камере, соединенной с отверстием в транспортном средстве. Такое открытие может регулироваться с помощью так называемого «клапана с кратковременным срабатыванием» или задвижки, а также с помощью упомянутого ранее перфорированного диска. В случае, когда центральная перфорированная суженная часть или горловина окружена удерживающей камерой, соединенной с транспортным средством, я могу предусмотреть, чтобы сходящиеся и расходящиеся части корпуса имели круглое или овальное поперечное сечение, хотя я предпочитаю прямоугольное поперечное сечение, образованное плоскими изогнутыми пластинами, как было описано ранее, поскольку требуемое пространство сводится к минимуму.
Рзогнутые участки РєРѕСЂРїСѓСЃР° Р±СѓРґСѓС‚ спроектированы таким образом, чтобы создаваться простые линии тока без образования вихрей, обеспечивая тем самым максимальный индуктивный эффект Рё минимальное сопротивление атмосфере. Перфорированный РґРёСЃРє может быть снабжен отверстиями Рё РґСЂСѓРіРѕР№ формы, РїРѕРјРёРјРѕ уже упомянутых круглых отверстий, хотя последние, безусловно, предпочтительнее. РЇ также РјРѕРіСѓ позаботиться Рѕ том, чтобы закрыть описанный изогнутый РєРѕСЂРїСѓСЃ прямоугольным кожухом для достижения наилучшего внешнего индукционного эффекта РІ случае движения транспортных средств РЅР° высокой скорости. Торцевые отверстия кожуха, разумеется, останутся открытыми. Усовершенствованный аппарат искусственной вентиляции легких для использования РІ движущихся транспортных средствах. Рнженер Рё чертежник, проживающий РїРѕ адресу: Элеонор Р РѕСѓРґ, 34, Хэмфар Р РѕСѓРґ, Стратфорд, графство Эссекс, гражданин Великобритании РїРѕ рождению, настоящим заявляет Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє усовершенствованным средствам вентиляции салонов движущихся транспортных средств, таких как железнодорожные вагоны, РѕРјРЅРёР±СѓСЃС‹, трамваи Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, Рё состоит РёР· предпочтительно металлического РєРѕСЂРїСѓСЃР°, расположенного или сконструированного РІ форме «вентилятора», действующего как эжектор, РіРґРµ приводящим РІ действие или рабочим веществом для отвода загрязненного РІРѕР·РґСѓС…Р° является приток РІРѕР·РґСѓС…Р°, создаваемый движущимся транспортным средством, как это имеет место РІ случае вентиляторов, описанных РІ патентных спецификациях в„– 13860/1915 Рё в„– 7652/1905.
Согласно одному из вариантов конструкции данного изобретения, устройство представляет собой четырехгранный полый корпус, открытый с торцов и снабженный у основания перфорированным диском с круглыми отверстиями, который соединен с отверстием в верхней части транспортного средства. Основание устройства может располагаться на крыше или верхней боковой части транспортного средства, в этом случае верхняя часть перфорированного диска будет находиться на одном уровне с внешней поверхностью крыши или боковой части транспортного средства. Открытые концы корпуса, который фактически образует двухсторонний воздушный эжектор, имеют большее поперечное сечение, чем центральное пространство корпуса, которое имеет суженную площадь, практически аналогичную, как следует понимать, выталкивающему горловине или цилиндру, как его называют, эжектора. Суженное пространство или горловина сообщается с внутренней частью вентилируемого транспортного средства, и такое сообщение осуществляется посредством перфорированного диска, отверстия которого могут быть утоплены с внутренней стороны, прилегающей к внутренней части транспортного средства. Корпус, за исключением основания, содержащего перфорированный диск, который, как уже говорилось, может являться частью транспортного средства, состоит из двух боковых пластин и верхней соединительной детали, венчающей указанное перфорированное отверстие.
Соединительная или верхняя часть изгибается вверх от центра в проекции и наружу от центра в проекции. Верхние кромки боковых частей изгибаются вверх по высоте и наружу от центра в плане, и соединяются с указанной верхней или соединительной деталью. Как видно, когда сформированная таким образом оболочка находится в нужном положении, движение транспортного средства вызывает приток воздуха через оболочку, и скорость такого воздуха достигает максимума в суженном участке или горловине оболочки, создавая в этой точке частичный вакуум, что позволяет загрязненному воздуху проходить от транспортного средства (через перфорации) и выходить на другом конце оболочки, противоположном направлению движения транспортного средства. Следует понимать, что независимо от направления движения транспортного средства будет достигнуто одно и то же действие. Трехсторонний кожух может быть прикреплен к транспортному средству болтами или иным способом, но важно, чтобы перфорированный диск, через который должен проходить загрязненный воздух, имел гладкую поверхность и располагался заподлицо с крышей или боковыми стенками транспортного средства, как указывалось ранее, или, в случае четырехстороннего кожуха, с внутренней стороной его основания, чтобы избежать каких-либо препятствий для потока воздуха и предотвратить возможность нисходящего потока при прохождении воздуха через кожух.
Как видно, помимо эффекта притока воздуха, создаваемого (движением транспортного средства) внутри корпуса, на выходном конце корпуса создается дополнительный индуктивный эффект за счет движения наружного воздуха вдоль изогнутых боковых сторон и верхней части корпуса. Корпус может быть изготовлен из полированного дерева или тонкого металла с гладкой поверхностью и может иметь форму двойной воронки или трубы, в этом случае суженная цилиндрическая центральная и соединительная части будут снабжены круглыми перфорациями, которые будут находиться в окружающей камере, соединенной с отверстием в транспортном средстве. Такое открытие может регулироваться с помощью так называемого «клапана с кратковременным срабатыванием» или задвижки, а также с помощью упомянутого ранее перфорированного диска. В случае, когда центральная перфорированная суженная часть или горловина окружена удерживающей камерой, соединенной с транспортным средством, я могу предусмотреть, чтобы сходящиеся и расходящиеся части корпуса имели круглое или овальное поперечное сечение, хотя я предпочитаю прямоугольное поперечное сечение, образованное плоскими изогнутыми пластинами, как было описано ранее, поскольку требуемое пространство сводится к минимуму.
Рзогнутые участки РєРѕСЂРїСѓСЃР° Р±СѓРґСѓС‚ спроектированы таким образом, чтобы создаваться простые линии тока без образования вихрей, обеспечивая тем самым максимальный индуктивный эффект Рё минимальное сопротивление атмосфере. Перфорированный РґРёСЃРє может быть снабжен отверстиями Рё РґСЂСѓРіРѕР№ формы, РїРѕРјРёРјРѕ уже упомянутых круглых отверстий, хотя последние, безусловно, предпочтительнее. РЇ также РјРѕРіСѓ позаботиться Рѕ том, чтобы закрыть описанный изогнутый РєРѕСЂРїСѓСЃ прямоугольным кожухом для достижения наилучшего внешнего индукционного эффекта РІ случае движения транспортных средств РЅР° высокой скорости. Торцевые отверстия кожуха, разумеется, останутся открытыми. Чертежи, прилагаемые Рє данной спецификации, схематически иллюстрируют предлагаемые конструкции усовершенствованного аппарата искусственной вентиляции легких РІ соответствии СЃ данным изобретением. РќР° СЂРёСЃ. 1 представлены три поперечных сечения аппарата искусственной вентиляции легких, имеющего прямоугольное поперечное сечение. «А» — это перфорированный РґРёСЃРє, показанный РЅР° левом торцевом изображении, перфорации которого наклонены РІРЅРёР·.
Загрязненный РІРѕР·РґСѓС… будет отводиться через перфорации РІ направлении, указанном стрелкой. «Т» — это вертикальная боковая рама каретки, Рє которой крепится этот РґРёСЃРє, «В» — это кожух или верхняя часть РІ форме «Вентури»; суженная часть или область наименьшего поперечного сечения находится РІ точке «Р», Р° наибольшая площадь поперечного сечения — РЅР° концах S, S. РљРѕСЂРїСѓСЃ «В» может быть закреплен РЅР° раме каретки СЃ помощью установочных винтов РІ точке «В». Отверстия РІ РґРёСЃРєРµ «А» РјРѕРіСѓС‚ быть круглыми, РёС… центральные линии перпендикулярны поверхностям РґРёСЃРєР° Рё утоплены СЃРѕ стороны, обращенной внутрь каретки. РќР° СЂРёСЃ. 2 представлены РґРІР° поперечных сечения аппарата РР’Р›, имеющего круглое поперечное сечение. В«CВ» представляет СЃРѕР±РѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ РІ форме «Вентури», имеющий перфорации РІ части В«EВ» суженного горла В«RВ», площадь поперечного сечения которого меньше, чем Сѓ концов S. S. РўСЂСѓР±РєР° «Вентури» В«CВ» окружена защитным кожухом В«DВ» СЃ открытым штырьковым концом В«FВ», фланцевым РІ точке В«ZВ» Рё снабженным крепежными выступами РІ точке В«VВ».
Крыша вагона обозначена буквой «Т», а направление потока загрязненного воздуха — стрелками. На рис. 1 видно, что каркас «Т» образует основание вытяжного колпака «В», но я могу организовать поставку колпака с основанием, имеющим отверстие, концентричное с диском «А», или же отверстие в основании может быть снабжено резьбой, чтобы диск можно было вкрутить, тем самым сделав вентилятор полностью готовым к установке. Отверстие, содержащее перфорированный диск, может быть снабжено выступающим концом для соединения с отверстием в раме каретки. Предлагаемые вентиляторы могут быть снабжены обычными «переключающимися» клапанами или задвижками, которые будут установлены внутри вагона, хотя это не является обязательным, поскольку с предлагаемыми вентиляторами не будет возможности возникновения нисходящей тяги, а также не будет риска попадания влаги в отсек. Следует понимать, что конструкция на рис. 1 подходит для боковых стенок, а конструкция на рис. 2 — для крыш вагонов.
Конструкция, показанная РЅР° СЂРёСЃ. 1, РїСЂРё необходимости может быть снабжена прямоугольной крышкой, открытой СЃ торцов, чтобы РЅРµ препятствовать доступу РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє частям S. S. РўСЂСѓР±РєР° Вентури В«CВ» РЅР° СЂРёСЃ. 2 может быть расположена любым известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј таким образом, чтобы ее можно было легко извлечь РёР· защитного кожуха В«DВ», Р° потолок отсека может быть снабжен фланцевым уплотнительным кольцом РІРѕРєСЂСѓРі патрубка В«FВ», которое РїСЂРё необходимости может быть снабжеР