Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10219
.pdf
собачки 85 в соответствии с требованиями. 95 Пятка изделия изготавливается путем расширения и сужения
на соответствующих иглах, отобранных жаккардовыми станками и селекторами игл.
Для регулировки вспомогательного нитенаправляющего элемента 100 в соответствии с изменениями
количества игл, используемых в разных циклах, указанный элемент также выполнен в двух секциях 112 и 113,
скользящих друг относительно друга между внешними элементами 114 и 113. Секции 112 и 113 снабжены
штифтами 39e для удержания нитей, и указанные секции и элементы перемещаются как единое целое для
целей притирки с помощью формы, уже описанной со ссылкой на рисунки 8 и 9. Секции 1122, 113 образованы
зубьями рейки 115, 116 (рис. 11) для зацепления соответственно с шестернями 117 (см. рис. 10); и -1 18 в
шпинделях 119, 1 121, 1 'f 122 на элементах 114. Шпиндели 119, 120 снабжены соответственно храповыми
колесами 123, 124 и 125, 126, а собачки 127, 128 и 129, 130 установлены на рычагах 131, 132, свободно
закрепленных на рычагах.
шпиндели и оснащены роликами 1:33 (рисунки 11 и 12) и -134 (рисунок L1).
При колебании кареток 40а эти ролики перемещаются по кулачковым направляющим, образованным между
дугообразными элементами 135, 136, которые соответствующим образом закреплены на торцевых рамах, и
каждая из этих кулачковых направляющих имеет связанный с ней кулачок переключения 137. Перемещение
этих кулачковых переключателей в различные положения может привести к тому, что один или оба шпинделя
119, 120, на которых установлены вышеупомянутые направляющие, будут работать с практически
равномерным натяжением. Удобно, что бобины установлены на стержнях или планках 147, вставленных в
пазы или углубления 148, образованные Jo в торцевых элементах рамы 9a вдоль линии, концентричной оси
вращения кареток 40 или 40a. Как уже указывалось ранее, бобины могут быть утяжелены противовесами,
чтобы обеспечить соответствующее натяжение 7 нитей. В качестве альтернативы, как показано на рисунке,
для этой цели вместе с бобинками предусмотрены поворотные элементы 149 для натяжения резьбы. Каждая
из бобин или элементов натяжения нити 8G может служить для обеспечения срабатывания стопорного
механизма, останавливающего машину при обрыве или исчерпании нити.
Например, может быть использован электрический стопорный механизм, и каждая катушка или элемент 149
может быть расположен таким образом, чтобы контактировать с стержнем, образующим часть электрической
цепи, под действием грузика, когда нить обрывается или выходит из строя, как указано выше, тем самым
замыкая цепь и активируя стопорный механизм. Нити с бобин могут проходить между направляющими
стержнями 150, от которых нити отходят преимущественно радиально относительно оси вращения указанных
кареток. 95 Селекторы 12 снабжены упорами 12a для зацепления с рабочими элементами 151, как показано
на рисунке 3, благодаря чему выбранные селекторы возвращаются в нормальное положение после их
воздействия на соответствующие иглы.
Каждый из этих элементов 151 удобно состоит из металлической полосы, закрепленной на валу 1.52,
снабженном кулачками 1563 (см. рис. 2), и шарнирно и скользяще установленной в рычагах 30. Параллельно
каждому из валов 152 расположен стержень 151, закрепленный в тех же рычагах 30 и снабженный кулачками
155 для взаимодействия с кулачками 153, благодаря чему при перемещении вала 152 на 50 градусов в одном
направлении, т.е. вправо, взаимодействующие кулачки 153, 155 приводят вал в движение, в результате чего
элемент 131 воздействует на противоположные рычаги селектора 12a и возвращает соответствующее
положение 115.
Установите селекторы в их нормальное положение, как показано в правой части рисунка 3. Указанное
вращательное движение валов 152 может осуществляться против действия пружины, а поступательное
движение также может осуществляться против действия пружины с помощью кулачковых элементов,
показанных под номером 156 на рисунке 2. На кулачке DS 22 указанные кулачковые элементы воздействуют
на ролики, один из которых показан под номером 150 на рисунке 2, на смежных концах валов соответственно.
Мы можем предусмотреть размещение фирменных знаков puttimR на чулке. Например, при использовании игл
с бородой прижимные устройства могут вращаться по часовой или против часовой стрелки, или оставаться
неподвижными, в зависимости от того, нужно ли перемещать наружу или внутрь одну или обе секции 112, 113,
или же они должны оставаться в неподвижном состоянии.
Таким образом, для носовой части изделия секции 112 и 113 перемещаются наружу по мере того, как на обоих
концах рабочей серии последовательно задействуются дополнительные иглы до тех пор, пока не будет
задействовано необходимое количество игл для стопы, после чего секция 112 остается неподвижной на
протяжении всего формирования стопы и голени, в то время как секция 113 перемещается наружу и внутрь в
соответствии с постепенным увеличением и уменьшением количества игл во время формирования пятки и
наружу во время формования, то есть по мере увеличения количества задействованных игл на одном конце
рабочей серии в последовательных циклах для формирования более широких или формованных частей
изделия.
Каждый из кулачковых механизмов управляется для указанной цели с помощью кулачкового механизма 138 и
взаимосвязанного механизма, включающего рычаг 139, закрепленный на валу 140 и снабженный роликом 141
для работы в канавке кулачка, рычагом 142, звеном 143, рычагом 144 и штифтом 145, на котором установлен
кулачок. Деталь 138 образована по периферии бланика, в котором сформирована поверхность детали 91.
Для машины, в которой нити должны вытягиваться из бобин 146, предпочтительно предусмотреть в каждой
серии вдвое меньше отверстий для основной нити, чем игл в соответствующей станине, и вязать сначала на
чередующихся иглах в одной станине, затем на чередующихся иглах в другой станине, затем на оставшихся
иглах первой станины, а затем на оставшихся иглах второй станины. Жаккардовый механизм или его
эквивалент, связанный с каждой станиной, должен быть расположен таким образом, чтобы при перемещении
одной серии пазов или отверстий напротив селекторов 12 выбирались чередующиеся селекторы, как показано
на рисунке 4, а при перемещении следующей серии пазов или отверстий в селективное положение
выбирались другие селекторы. Прорези или отверстия в жаккардовом или аналогичном изделии могут быть
расположены в шахматном порядке, а переключатели могут иметь свои кнопки 14 на более высоком уровне
относительно кнопок остальных переключателей, как показано на рисунке 3. Цель этого — избежать
необходимости использования нестандартных шпулек на высококачественной швейной машине типа
«Mauve».
Также экономится время при настройке вязального станка.
При наличии шпулек они расположены таким образом, что нити от них проходят к направляющим нити,
расположенным практически радиально относительно оси вращения кареток 1 355,24(3), которые имеют
соответствующие выемки и могут перемещаться в торце автоматически или иным способом, чтобы
расположить выемки напротив нужных игл, так что последние не будут прижаты и, следовательно, не будут
выполнять стежки.
Как станет ясно, при желании нижнюю часть статьи можно оформить по своему усмотрению.
В машине, где иглы расположены вплотную друг к другу с минимальным зазором между ними, как было
описано ранее, использование опрокидывающих планок 7 является выгодным, поскольку вследствие такого
расположения игл 1D вплотную друг к другу невозможно использовать прижимные грузила или держатели
полотна, снабженные опрокидывающими выступами, так как в таких условиях грузила или держатели полотна,
чередующиеся с иглами в одной станине, будут сталкиваться с непосредственно противоположными
грузилами или держателями полотна, связанными с иглами в другой станине, во время движения внутрь для
удержания полотна, и места для ткани не останется.
Вместо стержней 7 мы можем использовать ряд отдельных элементов или выступов, каждый из которых
имеет полую конструкцию, позволяющую иглам проходить сквозь него.
Ещё одно преимущество заключается в том, что можно поддерживать точный диаметр иглы и сохранять
желаемый минимальный зазор между противоположными иглами.
При использовании опрокидывающих элементов их можно съемно закрепить в держателе, что позволит легко
произвести замену.
Для снятия полотна с игл в процессе вязания могут быть предусмотрены подходящие ролики для намотки
полотна (не показаны).
Когда требуется жаккард или аналогичный материал значительной длины, например, когда жаккард или
аналогичный материал перемещается только в одном направлении, для его перемещения могут быть
предусмотрены ролики, шкивы или аналогичные приспособления, расположенные соответствующим образом.
В качестве альтернативы мы можем предложить такие средства, как расположенные в противоположных
направлениях собачки и храповые колеса, приспособленные для работы таким образом, чтобы лента сначала
вращалась в одном направлении, а затем в противоположном при производстве немодифицированной ткани,
например, немодифицированных частей чулочных изделий.
Каретки для направляющих элементов резьбы, включая блоки 158, которые необходимо снимать для
установки и извлечения направляющих элементов.
Вместо использования изогнутых игл и соответствующих лож, как упоминалось ранее, могут быть
использованы прямые иглы и плоские ложа, расположенные преимущественно вертикально или под
наклоном, и, как легко понять, вместо бородатых игл и средств для прижимания бороды могут быть
предусмотрены иглы. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 7W
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355247A
[]
;],<,;,,,1 т,Т О
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 мая 1930 года. № 15330/30. 355, Завершено: август. 19, 1931.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области автоматических сцепных устройств для железнодорожных и аналогичных
транспортных средств, а также связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания J. STONE & COMPANY, Limited, инженеры, из Дептфорда, графство Кьент, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения
(сообщение, полученное нами из-за границы от Уилларда Филлмора Ричардса, гражданина Соединенных
Штатов Америки, проживающего по адресу: Тайлер-стрит, 66, Дертью, округ Эри, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования автоматических сцепных устройств для
железнодорожных и подобных транспортных средств и относится к сцепным устройствам, которые включают
в себя единый блок или деталь, предназначенную для опускания в положение блокировки с хвостовой частью
шарнирного сцепного крюка или шарнира, чтобы предотвратить его открытие, при этом указанный блок или
деталь представляют собой...
Пилосоединен с шарнирным механизмом рычажного типа, оперативно соединенным с поперечным валом,
расположенным ниже блока и доступным для управления сбоку транспортного средства; поднятие блока для
освобождения управляемого крюка или ключа прокладывает поперечный вал через механизм, при этом один
конец шарнирного соединения шарнирно соединен с блоком, а другой конец — с рычагом на поперечном
валу.
3{5 Основная цель настоящего изобретения — обеспечить соединение такого типа со средствами, которые
надежно предотвращают непреднамеренное движение вверх или смещение фиксирующего блока или детали
из положения фиксации, причем указанное движение вверх становится возможным только за счет работы
поперечного вала.
В соединителях, содержащих стопорный болт, предназначенный для подъема с помощью шарнирно
закрепленного на нем звена, соединенного с боковым рычагом, предназначенным для поперечного качания
относительно соединителя, было предложено предотвратить случайное соскальзывание указанного блока
путем размещения внутри головки соединителя упора, с которым должен взаимодействовать верхний конец
звена.
[Цена 11-] Согласно данному изобретению, шарнирное соединение, шарнирно соединенное на своем верхнем
конце или вблизи него с блокирующим блоком, а на нижнем конце с рычагом управления на поперечном валу,
предназначено для зацепления с упором в головке муфты, когда указанный блок находится в блокирующем
положении, и тем самым предотвращает подъем блока, за исключением случаев ручного управления. Таким
образом, указанное соединение может быть снабжено выступом вверх, выходящим за пределы его
шарнирного соединения с блоком, и этот выступ предназначен для взаимодействия с опорным элементом. В
качестве опоры может быть выбран выступ, образованный в задней части головки соединительного элемента.
Шарнирное соединение между блокирующим блоком и указанным звеном предпочтительно должно
обеспечивать скольжение на 70 градусов, например, посредством штифта, входящего в диагональный паз
для описанной цели:
позже. Для ограничения движения вниз звена, а также раздвоенного рабочего рычага, к которому
подсоединяется звено 75 i-, (при необходимости)1 y-, рычаг выполнен с упорной поверхностью, за которую
нижняя часть звена входит в зацепление, когда звено и рычаг перемещаются вниз на желаемое расстояние
80.
Представленные усовершенствования особенно применимы к соединителю, описанному и заявленному в
нашем предыдущем британском патенте № 317543. 85 Для более наглядного понимания изобретения
приводится пример конструкции, показанный на прилагаемых чертежах, в котором:
На рисунке 1 представлен вид сверху соединительного элемента 90, воплощающего изобретение, часть
которого показана в горизонтальном разрезе с механизмом соединительного элемента в заблокированном
положении.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 рисунка 1, снятый под углом 95 градусов в
направлении стрелок.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 рисунка 1, в направлении стрелок.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, соответствующий рисунку 3, но
показывающий механизм сцепного устройства в положении блокировки.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарное изображение, соответствующее рисунку 2, но
демонстрирующее механизм соединителя в положении фиксации.
Рисунки 6 и 1 представляют собой фрагментарные изображения, соответствующие рисункам 4 и 5, но
показывающие части соединителя в полностью открытом положении. Рисунки 8 и 9 представляют собой
фрагментарные изображения, соответствующие рисункам 4 и 5, но показывающие части соединителя в
положении для соединения, при этом замок снят, а шарнир открыт.
Рисунок 10 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез по линии -10 -10 от j5 Рисунок 1, снятый
в направлении стрелок. L 1 представляет собой сцепное устройство, включающее головку 2 и шарнир 3,
шарнирно соединенные посредством штифта 4, как это обычно бывает в автоматических сцепных
устройствах. Штифт может удерживаться на месте с помощью шплинта или другого фиксирующего устройства
(не показано), проходящего через отверстие 5 в его нижнем конце.
Сцепное устройство 1 особенно хорошо подходит для использования на железных дорогах, где повороты
крутые и где желательно, чтобы работник, осуществляющий операции сцепления и расцепления, не
находился между вагонами. С этой целью соединитель 1 снабжен рабочим стержнем 6, на внешнем конце
которого имеется рукоятка 7, предпочтительно обычно наклоненная в направлении разблокировки, чтобы
минимизировать его раскачивание и тем самым предотвратить непреднамеренную разблокировку или
поднятие замка соединительного устройства. Указанный стержень предпочтительно имеет крюк 8 на своем
внутреннем конце для соединения с ушком 9 коромыслового вала 10, который, в свою очередь, обеспечивает
работу муфты 1 при вращении или повороте указанного вала. Продольное перемещение рабочего стержня
или коромысла 10 не влияет на работу сцепного устройства, так что такое горизонтальное перемещение
может быть использовано для выравнивания сцепного устройства с соседним сцепным устройством, чтобы
обеспечить их соединение, при этом внутренний конец штока указанного сцепного устройства (не показан) для
этой цели приспособлен для углового или поворотного перемещения относительно днища транспортного
средства.
Головка соединителя 2 выполнена с отсеком или карманом 11, открывающимся вниз и вперед и
предназначенным для размещения через переднее отверстие 12 вертикально перемещаемого нижнего
запирающего блока 13.
Штифт 4, соединяющий сустав 3 с головой, проходит через отверстие 14 в суставе и соответствующие
регистрирующие отверстия 15 в верхнем шарнирном выступе уха 16 и нижнем шарнирном выступе уха 17 на
голове 2. Штифт 4 имеет головку 18, которая ограничивает его движение вниз. Как обычно, сустав 3 снабжен
хвостовиком 19, который в зафиксированном положении располагается в углублении 20 в головке 2.
Для того чтобы снять с шарнирного штифта 4 нагрузку от натяжения и обеспечить максимально возможную
прочность соединения с головкой, одновременно позволяя шарниру свободно качаться в разблокированном
состоянии, на его хвостовой части 19 желательно имеются выступы 21 и 22, образующие выступы 23 и 24,
возможно, расположенные вертикально, как подробно показано на рисунке 10, и входящие в зацепление с
соответствующими выступающими частями 25 и 26 на головке соединителя. Благодаря вертикальному
расположению плеч, усилие при тяге в 80 градусов выравнивается.
- Для защиты штифта 4 от сил полировки в шарнире предусмотрены соответствующие шлифовальные
выступы 27 и 28, которые входят в зацепление с шарнирными выступами или ушками 16 и 85 17
соответственно. Для защиты штифта 4 от боковых сил, возникающих из-за его эксцентриситета,
предусмотрены верхние и нижние защитные выступы 29 и 30, выступающие вперед от выступов 21 и 22 90
соответственно и образованные на участках, которые, по сути, являются угловыми продолжениями указанных
выступов 21 и 22, причем указанные выступы предназначены для зацепления с соответствующими выступами
31 головки 2. Для ограничения вращательного движения сустава внутрь головки желательно предусмотреть
упор или выступ 32-s- на конце сустава, предназначенный для зацепления с ограничительным выступом или
упором 33 на головке, как подробно показано на рисунке 10.
Запорный механизм для шарнира 3 включает в себя запорный блок 13, который направляется вверх и вниз в
указанной головке направляющей частью или ребром 34, снабженным на нижнем конце угловым выступом 35,
предназначенным для образования упорного выступа для запорного звена 36. Блок 13 желательно снабжен
парой опорных ножек 37, которые в самом нижнем положении, показанном на рисунке 2, опираются на
ступицу 38 рычага блокировки 39, который неподвижно установлен на рабочем коромысле 10. Замок или блок
13 поднимается в положение полного открытия или полностью открытого положения, как показано
соответственно на рисунках 5 и 7, посредством звена 36, шарнирно закрепленного на нижнем конце к
свободному концу рычага замка 39, как показано на 40, и 20, предпочтительно проходящего между ножками 37
блока и соединенного с ним посредством заклепки или штифта 41, проходящего через соответствующие
отверстия 42 в блоке и обычно наклонный паз 43 в звене 36, причем это звено соответственно 125 расширено
в соединенной части для размещения паза и продолжается дальше, чтобы обеспечить
противовыскакивающее удлинение 44, обычно расположенное под упорным выступом 5 на головке, как
показано наиболее четко на рисунке 2, чтобы предотвратить зацепление шарнирного механизма за хвостовую
часть -19 нежелательного движения вверх или выскакивающего шарнира и перемещение его в открытое
положение.
блок из заблокированного положения. После открытия кулака рычаг 39 возвращается в положение 3,
показанное на рисунке 9, для осуществления открытия замка кулака предусмотрено устройство для
открывания кулака 45, в котором устройство, имеющее форму рычага, опирается на хвостовую часть 19 70 и
снабжено продольным креплением к кулаку. В ходе следующей операции по установке удлиненной ступичной
части 46 муфты, хвостовая часть поворотного кулака будет отводиться от шарнира, расположенного
продольно и поворачиваясь из-под штифта 47. Штифт 47 желательно вставлять спереди в отверстие 48 в
головке, после чего блок может опуститься в положение блокировки. Если блок 13 удерживается на месте без
вспомогательного фиксатора, как показано на рисунках 4, и удерживается с помощью шарнира 3,
закрывающего 6, то муфта может свободно открываться, например, путем натяжения шарнира 3 через
отверстие 48. В данном случае это наиболее наглядно показано на рисунке 1.
Передний шарнир поворачивается в открытое положение, и 80 конец ступичной части 46, при условии, что его
хвостовая часть 19 перемещается внутрь под блок с помощью углового рычага или выступом 49, причем такое
перемещение становится возможным благодаря движению между нижней частью закругленного угла
хвостовой части 19 и 85 хвостовой частью 19 шарнира 3 для воздействия на нижнюю угловую поверхность 53
блока.
его открытие. Задний кулачковый механизм, осуществляемый путем небольшого приподнимания части
ступицы 46, образован передней частью блока, которая поворачивает поперечно расположенный рычаг 50,
который входит в углубление или выемку 51 в верхней части упора 52. Блок 13, теперь расположенный под
углом 90 градусов к запорному блоку 13, опирается на хвостовую часть 19 и остается в таком положении до
тех пор, пока указанный запорный блок при движении вверх не уберет его, обеспечивая открытие хвостовой
части, и не позволит блоку 13 опуститься к запорному блоку, как это особенно заметно в его зафиксированном
положении.
Рисунки 4 и 6. Из вышеизложенного станет очевидно, что работа сцепного устройства такова, что сцепное
устройство было разработано следующим образом, начиная с блока 13 и специально адаптировано для
пассажирских вагонов колониальной эпохи в закрытом или заблокированном положении, хотя, как будет
очевидно, оно не ограничивается только этим применением. Блок, изображенный на рисунках 1, 2 и 3, имеет
трехстороннюю конструкцию: он не только приводится в движение вращением поперечного стержня,
удерживаемого силой тяжести, но и соединен с коромыслом, которое надежно зафиксировано или
удерживается валом коромысла, все отверстия которого расположены под ним. Этот вал имеет прорезь 44
для удобного соединения плеча 35 на головке. При вращении стержня к нему. При желании противоположный
конец вала коромысла 10 может вращаться по часовой стрелке, как показано на рисунке 2, при этом
подъемный механизм замка или соединительная часть 54, соединенная с указанным валом, сначала
вращается против часовой стрелки вокруг шплинта или подобного элемента 55, тем самым адаптируясь к оси
вращения 40 по мере ее перемещения вверх до тех пор, пока вал 10 для соединения с механизмом не
пройдет через стержень 6 на любом из его концов.
Чтобы под плечом плитки 35 угловой паз ограничивал движение вниз блока 11o 43, позволяя звену
подниматься только на 13, ножки 37 не только опираются на углубление или штифт звена 41 до тех пор, пока
указанное удлинение 38 не будет достигнуто, но и звено 36 обычно удерживается вне плеча 35, благодаря
чему в положении, показанном на рисунке 9, при дальнейшем повороте вала коромысла плитки
предпочтительно изогнутым назад так, чтобы 0 10, нижний конец пазовой части, ее внутренний контур, входит
в зацепление с заклепкой 41 и частью ступицы 38, обозначенной как, поднимает блок целиком, тем самым
освобождая опорный символ 56 между раздвоенным хвостом гайки и, наконец, достигнутыми частями 57
рычага блокировки, где положение показано на рисунках 4 и Положение звена 36, показанное на рисунке 2,
где ножки 37 блока наблюдения 13 находятся в самом нижнем положении, в котором оно будет зацепляться и
опираться на выступ замка 52.
головки муфты. При этом указанный блок. Верхняя часть головки 2 удерживается в заблокированном
положении, как показано на 58, чтобы предотвратить попадание воды и других нежелательных посторонних
предметов. Если вал коромысла 10 повернуть дальше, Замок 125 в том же направлении, соседний рычаг 39
соединен с коромыслом рычага или шарнира для его вращения в любом желаемом положении. Открыватель
45 будет зацепляться верхней частью блока 13 в выемке 51 и отверстии 59, в которое входит
соответствующий подвижный элемент, так что другой рычаг 49 указанного некруглого элемента 60 блока 130
2,55,247 355,247 указанный вал.
Работа муфты значительно облегчается за счет шарнирного соединения всех частей механизма и таких
пропорций кривошипного механизма открывания шарнира, а также рычага блокировки и запорного звена, что
когда рычаг рабочей части 50 механизма открывания шарнира уменьшается, так что обычно сила,
передаваемая на выталкивающую часть 49, была бы относительно мала, эта сила увеличивается за счет
увеличения механического преимущества рычага, образованного приблизительным выравниванием рычага
блокировки и запорного звена 15, так что результирующая сила, передаваемая от выталкивающей части к
хвостовой части шарнира, поддерживается приблизительно постоянной при приложении постоянной рабочей
силы к стержню 6.
Блок 13 устанавливается на место вместе с соединенным с ним звеном 36 через переднее отверстие 12 в
головке, при этом стенка 60' имеет скошенную форму, как показано на рисунке 61, для обеспечения
необходимого зазора для этой цели. Размер блока 13 таков, что, будучи установленным на место, он не
может быть потерян, упав через нижнее отверстие 62 в головке. Следует отметить, что перемещение блока в
положение фиксации, в отличие от предыдущих форм соединителей, осуществляется с положительной силой
благодаря угловому наклону или углу наклона фиксирующего звена, который также служит для удержания
блока в заднем положении и предотвращения его выдвижения за пределы головки. Удлинитель 44
предусмотрен на соединительном элементе замка, чтобы предотвратить смещение блока во время работы
муфты. Желательно дополнительно снабжено наклонной противоползучей поверхностью 63, которая обычно
контактирует с соответствующей наклонной поверхностью 64 на хвостовой части рукоятки.
Хотя был описан предпочтительный вариант осуществления изобретения, следует понимать, что изобретение
не ограничивается этим конкретным вариантом осуществления.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Автоматическая сцепка для автомобиля описанного типа, в
которой шарнирное соединение 55, шарнирно соединенное на своем верхнем конце или вблизи него с
блокирующим блоком, предназначено для зацепления с упором в головке сцепного устройства, чтобы
предотвратить непреднамеренное поднятие указанного блока из его фиксирующего положения 60.
2.
В автоматической автомобильной сцепке в соответствии с п. 1, где указанное шарнирное соединение имеет
выступ, направленный вверх, за пределы его шарнирного соединения с блокирующим блоком 65, указанный
выступ предназначен для зацепления с упором.
3.
Автоматическая автомобильная сцепка в соответствии с п. 1 или п. 2, в которой упор выполнен в виде плеча
7N в задней части головки сцепного устройства.
4.
В автоматической автомобильной муфте согласно п. 1 или п. 2, адаптируется поворотное соединение между
звеном и блокирующим блоком таким образом, чтобы такое соединение допускало скользящее движение, по
существу описанное.
5.
Автоматическая автомобильная муфта согласно п. 4, в которой скользящее шарнирное соединение состоит из
штифта, входящего в диагональный паз, по существу так и для целей, описанных выше.
6.
Автоматическая автомобильная сцепка в соответствии с любым из вышеописанных пунктов, в которой
движение вниз звена и рычага управления надежно ограничивается нижней частью звена, входящей в
зацепление с упорной поверхностью в вилке рычага управления, как описано выше.
90 7.
Автоматическая сцепка для автомобиля, включающая средства для удержания блокирующего блока в
рабочем положении, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи. 95 8. Автоматическое
автомобильное сцепное устройство, сконструированное и приспособленное для работы в основном так, как
описано выше, со ссылкой на прилагаемые чертежи. Датировано 19 мая 1930 года.
JTENSEN & SON, Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2, - - Сертифицированные патентные поверенные.
- Редхилл: напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd.-J93L.
J l -1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355248A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 мая 1930 года. Нет, 15 346/30.
355,248 Завершено: август. 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования одновалковых шлифовальных мельниц или относящиеся к ним.
— Мы, Лионель Джордж Фолмс, из 89.
Компания Boulevard - Adolphe Max, Брюссель, Бельгия, являющаяся британским подданным, и компания THE
GRiNDING MIXING SWPARATING ENGINEERING COMPANY SocIETE ANONYmrs, расположенная в
Ампин-лез-Эй, Бельгия, зарегистрированная в соответствии с бельгийским законодательством, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к одновалковым измельчительным мельницам для обработки красок, чернил,
эмалей и других смесей различных продуктов, и, в частности, относится к тому типу мельниц, в которых
измельчительный вал и блок совершают попеременное продольное движение, и в которых измельчительный
блок находится в контакте с валом и регулируется относительно него.
Перед обработкой в мельницах такого типа материал обычно перемешивают, тогда как при измельчении
некоторых красок материал несколько раз пропускают через измельчающие элементы.
Основная цель настоящего изобретения — исключить предварительную операцию смешивания и ручную
работу по засыпанию уже измельченного материала обратно в бункер мельницы, а также обеспечить
возможность одновременного выполнения двух операций — смешивания и повторного измельчения, и
обеспечить автоматическое смешивание готового материала таким образом, чтобы при отливке первый поток
имел такое же качество, как и последний.
Согласно изобретению, предлагается одновалковая мельница, имеющая загрузочный бункер, расположенный
над валком, и разделительный элемент, расположенный внутри него, причем указанный разделительный
элемент сконструирован и расположен таким образом, что сообщение между двумя отсеками, образованными
разделителем, может осуществляться на разных уровнях для целей многократного измельчения или для
комбинированных целей смешивания и многократного измельчения. Согласно предпочтительному варианту
изобретения, перегородка снабжена регулируемым скребком, предназначенным для удаления с рулонного
материала, подвергнутого шлифованию, и его накопления в одном из указанных отсеков до тех пор, пока он
не выйдет через вертикально регулируемое выходное отверстие 55, предпочтительно в виде шарнирно
установленной трубки, во второй отсек для дальнейшей обработки.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, конструкцию в
соответствии с изобретением, и на которых: Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид, частично в
разрезе, а Рисунок 2 — поперечный разрез.
На изображенной конструкции бункер a расположен на основании b над измельчающим валком c. Валок
может быть отрегулирован относительно основания бункера любым известным способом, либо с помощью
средств, предусмотренных в надстройке мельницы, либо с помощью средств для вертикального перемещения
самого валка.
Внутри бункера a и рядом с основанием b 75 расположена перегородка d, которая проходит по всей длине
бункера a и основания b, чтобы предотвратить совместное сообщение между передним и задним отсеками A
и B. Перегородка, расположенная таким образом вдоль валка c, контактирует с последним через скребок e,
установленный на поперечной планке Y, скользящей вдоль нижней части перегородки d. Поперечная
перекладина / регулируется с помощью гаек g, поддерживаемых опрокидывающей поперечной перекладиной
h, закрепленной на бункере a, указанные гайки воздействуют на резьбовые стержни i, закрепленные на
поперечной перекладине f. 90 Выступающая часть скребка e на поперечной планке / также может
регулироваться с помощью гайковерта j, если в скребке e сделаны отверстия. Однако подобные методы
регулировки настолько хорошо известны в данной области, что более точные сведения здесь приводить не
нужно.
В перегородке d образовано отверстие k, в которое вставлена коленообразная трубка 1, расположенная в
отсеке B. Трубка 1 1X соединена с перегородкой d таким образом, что может поворачиваться в отверстии, и
это поворотное движение позволяет изменять высоту верхнего отверстия трубки 1.
Для того чтобы этим поворотным движением можно было управлять снаружи бункера, _' -1 ---- - '1W'----1.
1
1 J J111 L-7:1 111v 1' 1-z,,... ' V 355,248 tulbe 1 снабжен стержнем. При скольжении - Теперь, подробно описав
и - - в -опорной rv, где он может быть -закреплен agcertai ed-характер - нашего указанного изобретения
средствами выигрыша, гайки о. ции и каким образом это должно быть выполнено. Описанная выше мельница
работает одним из следующих способов: - заявка является 70 1. Краска или другой материал должен быть 1.
Одновалковая мельница, состоящая из измельченного материала, загружается в отсек А, расположенный над
бункером А, и проходит между валком С, измельчающим валком и измельчающим блоком П для возврата в
отсек В, где дальнейшее продвижение элемента сконструировано и расположено таким образом, что
материал останавливается скребком Е, так что по мере опустошения отсека А отсеки, образованные
перегородкой, могут быть заполнены. Таким образом, выполняются две операции на разных уровнях для
целей многократного измельчения или для комбинированного измельчения. (1) Измельчение между валком С
и измельчающим блоком П.
2.
Одновалковая мельница, включающая (2) перемешивание, вызываемое скребком и загрузочным бункером,
расположенным над отсеком B, и трение между материалом в измельчающем валке и поверхностью валка.
Разделительный элемент, простирающийся в направлении, параллельном оси вращения материала, который
проходит в отсек B после измельчения, поступает в открытые отсеки над валком, причем указанная часть
трубки и разделительный элемент снабжен регулируемым скребком, предназначенным для удаления
оставшегося материала из валка и материала, прошедшего между измельчающими элементами.
-применяется для операции измельчения -и - Обработка продолжается до тех пор, пока указанный материал
не достигнет желаемой тонкости помола в одном из указанных отсеков, после чего он вытекает из машины
через вертикально регулируемое отверстие q, которое обычно закрывается пробкой r. После этого он выходит
во второй отсек для дальнейшей обработки.
2. Обрабатываемый материал заливается в количестве 3. Одновалковая мельница gi-idino accord-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты