Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10212
.pdf
участки имеют рассеянный свет. Часть лучей, пересекающих основной луч, и заполнение пространства между
ним и внешним краем отражателя, по-видимому, окрашены, судя по экспериментам, кольцо из
светопропускающего материала (соответствует скошенному стеклу), которое имеет наклон; по его цвету
внешний край помогает достичь центральной части экрана. Край состоит из цветных сегментов,
пропускающих туман.
Чередование цветных и неокрашенных участков. Вместо того чтобы располагать экран, на котором
неокрашенные участки также прилегают к стеклу, его можно перевернуть, используя матовое стекло. Цветные
участки предпочтительнее, так как их меньший диаметр ближе к диаметру всех участков того же оттенка,
например, рубинового, дымчатого или стекла, чем диаметр основания. Он бывает желтым или коричневым, и
они настолько склонны, что при таком модифицированном расположении относительно оси лампы
получаются те же результаты, что и с -110 относительно отражателя, и могут быть расположены таким
образом, чтобы они помогали отклонять некоторые световые лучи, так что они пересекают ось основного
луча, и, как показывают эксперименты, сегменты -2 и B могут быть изготовлены из любого подходящего
светопропускающего материала и, как представляется, из любой подходящей и противотуманной ткани. Когда
экран используется.
Экран может быть собран как единое целое. Ранее предлагалось установить внутри корпуса автомобиля
автомобильную лампу с внешним источником света, удобно соединенным механическим способом между
рамой-пауком, которая значительно меньше, чем у задней части, и разместить цветные опоры для экрана.
Экраны имеют свои рычаги в промежуточном пространстве, и я прикрепил их к съемной передней рамке или,
согласно описанию моего патента, к другому носителю для переднего стекла. - № 369. 19-го числа было
описано световое устройство. Цель иллюстрируется примером на прилагаемых рисунках: световой луч с
наклонными цветными средами или средами различной степени прозрачности. Рис. 1 представляет собой
перспективный вид предварительно прозрачного светового луча вокруг него.
предлагаемая форма экрана, пригодная для использования. В настоящее время - особенно описана как фара
или фонарь; - выяснили природу моего - упомянутого изобретения355,385 и каким образом оно
предназначено для
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355386.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355386&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355386A
[]
не@ - -. А - --е -.- - Ф - - Е
gv-;!-1es1 _t #1
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от восемнадцатого марта 1937 года, согласно разделу 21 Законов о патентах и
промышленных образцах 1907–1932 годов.
(Поправки выделены стертым курсивом).
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 июня 1930 года. № 16978/30.
355.386 Полная спецификация слева: февраль. 18, 1931.
Принято к публикации: 27 августа 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Комбинированная петля и крепеж для поворотных зеркал, оконных рам и аналогично устанавливаемых
элементов. Я, Роберт Джесси Родд, подданный Великобритании, проживающий в Олд-Хаус, Уолтон-на-Темзе,
графство Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к комбинированной петле и крепежу для поворотных зеркал, оконных рам и
аналогично устанавливаемых элементов, и позволяет использовать комбинированный крепеж и петлю для
установки зеркал более современного безрамного типа, в которых пластина или зеркало удерживаются
основанием из дерева того же размера. Такие зеркала обычно поддерживаются шарнирами, расположенными
на вершинах пары коротких боковых опор или стоек; при этом к зеркалу применяются различные независимые
регулируемые крепежные элементы. «С помощью L-образной шарнирной планки можно легко установить
зеркало или аналогичное крепление такой формы, при этом гнезда для соединения с L-образными планками
крепятся к задней части зеркала». Это позволяет располагать опорные стойки на нужном расстоянии друг от
друга с задней стороны зеркала, оставляя боковые стороны свободными.
Это несомненное преимущество, поскольку ряд зеркал можно установить так, чтобы их края почти
соприкасались.
Плоскость поверхности вертикальной части L-образного стержня расположена под прямым углом к плоскости
поверхности другой части, так что вертикальная часть, входящая в зацепление с гнездом, лежит ровно на
задней стороне зеркала, а другая часть, расположенная ребром, направлена наружу от задней стороны
зеркала. Опорная пластина сектора или квадранта, к которой шарнирно крепится стержень, крепится к
боковой стороне опорной стойки таким образом, что один ее край расположен горизонтально и
предпочтительно находится на одном уровне с верхней частью опорной стойки.
Изобретение, разумеется, не ограничивается использованием с фитингами, шарнирно закрепленными
посередине их длины.
Дата: 2 июня 1930 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED.
Автор: БИК Т. КИНГ, директор, зарегистрированный патентный поверенный.
146a, улица королевы Виктории.
Лондон, E.C.4.
Агенты заявителя. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ)
Комбинированная петля и крепеж для поворотных зеркал, оконных рам и аналогичных элементов крепления.
Я, Роберт Дж. Э. Рон, подданный Великобритании, проживающий в Олд-Хаус, Уолтон-на-Темзе, графство
Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированному шарниру и крепежному элементу для поворотных зеркал,
створок и аналогичных элементов крепления, таких как ветровые стекла автомобилей, и имеет своей целью, в
частности, предоставление средств для замены неэффективного поворотного и зажимного устройства,
широко используемого до сих пор для шарнирной поддержки и фиксации в заданном положении известных
поворотных зеркал, устанавливаемых на туалетных столиках или аналогичных предметах мебели.
Как известно, такое поворотное зеркало шарнирно закреплено примерно посередине своей длины между
парой вертикальных стоек, поддерживаемых туалетным столиком или подобным ему предметом, либо
отдельным основанием; зажимные устройства для удержания зеркала в регулируемом угловом положении
управляются с помощью ручек, расположенных в верхней части внешнего края каждой опорной стойки.
Изобретение также применимо для поддержки и удержания в отрегулированном положении зеркал и
подобных им устройств (например, небольших оконных рам) между стойками, расположенными таким
образом, что использование приводных ручек, подобных упомянутым выше в связи с зеркалами туалетных
столиков, становится невозможным.
Изобретение особенно применимо для использования при монтаже современных безрамных зеркал, в
которых пластина или зеркало удерживаются основанием из дерева того же размера. Такие зеркала обычно
поддерживаются шарнирами, расположенными на верхней части пары коротких боковых опор или стоек; при
этом к зеркалу применяются различные независимые регулируемые крепежные элементы.
Известно, что поворотные зеркала крепились между стойками с помощью пары устройств, каждое из которых
состояло из пластины с выступающим пазом типа «ласточкин хвост», закрепленным в вертикальном
положении на задней части рамы зеркала, и углового элемента, один из рычагов которого был снабжен пазом
типа «ласточкин хвост» для зацепления с указанным выступом, а другой рычаг углового элемента
поворачивался на штифте, выступающем из пластины, прикрепленной к соседней стойке.
Согласно настоящему изобретению, используются пара L-образных стержней, каждый из которых шарнирно
соединен с опорной пластиной, прикрепленной к несущей стойке, и пара гнезд, закрепленных на задней
стороне деревянного основания пластины или зеркала, причем каждое гнездо входит в зацепление с рычагом
одного из L-образных стержней, при этом предусмотрены средства для удержания L-образных стержней в
требуемом отрегулированном положении.
Это позволяет располагать опорные стойки на нужном расстоянии друг от друга с задней стороны зеркала,
оставляя боковые стороны свободными. Это несомненное преимущество, поскольку ряд зеркал можно
установить так, чтобы их края почти соприкасались.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому
листу чертежей, где: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид одного из гнезд, Рисунок 2
представляет собой перспективный вид L-образной планки и опорной плиты. 70 При реализации изобретения
и со ссылкой на чертежи, каждый разъем состоит из L-образной пластины 1, предназначенной для
привинчивания к задней и одной боковой кромке деревянного основания или рамы 2, которая поддерживает
пластину, зеркало или подобное устройство, на длинном рычаге пластины 1, с которого скреплены два
вертикально расположенных противоположных крючка 3, 3.
К внутреннему краю опорной стойки 80 4 жестко закреплена опорная пластина 5, и к указанной опорной
пластине 5 шарнирно соединен один рычаг L-образной балки.
Плоскость поверхности вертикальной стойки 6 L-образной балки расположена под прямым углом к плоскости
поверхности другой стойки 7, так что вертикальная стойка 6, предназначенная для зацепления с крючками 3, 3
гнездовой пластины 1, лежит ровно на задней стороне деревянного основания или рамы 2 зеркала или
подобного изделия, а другая стойка 7, расположенная ребром, направлена наружу от указанного основания 2.
Опорная пластина 5 выступает назад от опорной стойки 4 и снабжена пазом 8, закругленным относительно
оси вращения 9 L-образной балки, при этом задняя часть ее стержня 7 слегка смещена или отстоят от заднего
конца опорной пластины 5 опорной стойки.
На внешней стороне стержня 7 L-образной балки имеется отверстие, через которое, совпадающее с
изогнутым пазом 8 в опорной пластине 5, проходит винт 10 с головкой, а на выступающей части винта 10,
прилегая к стержню 7 L-образной балки, расположена пружинная шайба 11, за которой следует гайка-барашек
12, которая при затягивании оказывает достаточное давление на стержень 7 L-образной балки для удержания
его, а следовательно, и пластины, зеркала или подобного устройства, в требуемом отрегулированном
положении, при этом пружинная шайба 11 позволяет пластине или зеркалу перемещаться при нажатии или
натяжении, а винту 10 — перемещаться в пазу 8 опорной пластины стойки. 120 Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355387.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355387&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355387A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 ------ 1 Дата подачи заявления: 2 июня 1930 г. № 17;01/3010.
Слева полностью: 2 марта 1931 г.
Завершено: -август. 27, 1931, -559-387 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод уменьшения или практически полного устранения трения между
соприкасающимися поверхностями относительно движущихся тел и средства для достижения этого эффекта.
Я, Гарри Джон Фредей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гурон-роуд, 22, Аппер-Тутинг,
графство Лондон, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение имеет своей целью обеспечить усовершенствованный способ, с помощью которого трение
между противоположными поверхностями относительно движущихся тел может быть значительно уменьшено
или практически устранено, и состоит в том, чтобы подавать жидкость под давлением между
противоположными поверхностями, так что давление жидкости будет противодействовать давлению одного
тела на другое и тем самым уменьшать или практически устранять трение между указанными
противоположными поверхностями. Давление жидкости между относительно движущимися телами можно
регулировать таким образом, чтобы при необходимости трение под любой приложенной нагрузкой было не
больше, чем без нагрузки, и могло быть уменьшено, а при необходимости нормальные условия трения между
указанными телами могли быть мгновенно восстановлены. Утечка жидкости между противоположными
поверхностями относительно движущихся тел может быть предотвращена, или, при желании, указанной
жидкости может быть разрешено вытекать из них и проходить между другими противоположными
поверхностями указанных движущихся тел для уменьшения.
или практически исключить трение между ними.
Способ снижения трения, согласно данному изобретению, применим к любому устройству, в котором
необходимо снизить трение между противоположными поверхностями относительно движущихся частей. В
качестве простого примера применения изобретения, данный метод в высшей степени пригоден для
уменьшения трения между гидравлическим подъемно-транспортным домкратом и опорной платформой, по
которой он перемещается, так что домкрат, с грузом или без него, может быть легко установлен на нем
независимо от веса. Это может быть достигнуто путем создания полости в нижней части основания домкрата,
который опирается на опорный корпус, и пропускания жидкости под давлением из цилиндра домкрата через
клапанный канал в указанную полость.
Таким образом, между противоположными поверхностями основания домкрата и опорного корпуса может
быть создано любое необходимое давление жидкости, не превышающее давление в указанном цилиндре, так
что домкрат может легко скользить по последнему. Полость может быть снабжена клапанным регулируемым
выходным каналом, так что при закрытии вышеупомянутого входного клапана и открытии указанного канала
нормальное трение между противоположными поверхностями основания домкрата и опорного корпуса может
быть мгновенно восстановлено. При желании, вместо подачи жидкости из цилиндра домкрата, жидкость под
давлением может подаваться в полость из любого желаемого источника, и при необходимости могут быть
предусмотрены любые подходящие средства для предотвращения утечки жидкости из полости.
В качестве еще одного примера применения метода уменьшения трения между относительно движущимися
телами, в поверхности вращающегося тела или в поверхности противоположного тела, на которое оно
опирается, может быть предусмотрена полость, содержащая жидкость под давлением, или жидкость под
давлением, которая может подаваться из любого удобного источника, так что трение между
противоположными поверхностями двух тел может быть значительно уменьшено или практически устранено.
В аппаратах, где тело находится в контакте трения с внутренней периферией и концом полого
цилиндрического тела, внутри которого оно вращается, в поверхности вращающегося тела, противоположной
концу указанного цилиндрического тела, может быть предусмотрена полость, или полость может быть
предусмотрена во внутренней поверхности полого цилиндра, и в эту полость может передаваться давление
под давлением, как в последнем описанном примере, но в этом случае жидкость под давлением может
просачиваться между вышеупомянутыми противоположными поверхностями между внутренней
периферийной поверхностью указанного полого цилиндрического тела и противоположной поверхностью
вращающегося тела.
808590Q : 355,387 что трение между этими поверхностями также уменьшается или практически исчезает.
При необходимости количество и давление жидкости можно регулировать таким образом, чтобы обеспечить
ее утечку из полости между противоположными поверхностями, что практически исключает трение.
Датировано 2-м днем Юноны, 1М30.
Дж. Й. и Г. В. Джоинсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2,
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод уменьшения или практически полного устранения трения между
соприкасающимися поверхностями относительно движущихся тел и средства для достижения этой цели.
-. Я, Гарри Джон Фертдей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гурон-Лод, Иппер-Тутинг,
графство Лондон, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного метода, позволяющего значительно
уменьшить или практически устранить силу трения между соприкасающимися поверхностями тел,
находящихся в наложенном положении и способных к относительному прямолинейному движению. Метод
заключается в подаче и удержании жидкости под давлением в полости между противоположными
поверхностями указанных тел, при этом давление указанной жидкости таково, что она противодействует
давлению соприкасающейся поверхности одного тела на соприкасающуюся поверхность другого тела, тем
самым уменьшая или практически устраняя трение между указанными соприкасающимися поверхностями.
Давление жидкости между указанными телами может регулироваться таким образом, чтобы при
необходимости коэффициент трения R5 под любой приложенной нагрузкой не превышал коэффициент
трения без нагрузки, а при необходимости нормальные условия трения между указанными телами могли быть
мгновенно восстановлены.
Утечка жидкости между противоположными поверхностями указанных тел предотвращается любыми
известными или подходящими способами.
Предложенный в данной инструкции метод снижения трения применим к любому устройству, в котором
необходимо уменьшить трение между соприкасающимися поверхностями наложенных друг на друга тел,
способных к относительному прямолинейному движению. В качестве простого примера применения
изобретения, данный метод идеально подходит для уменьшения трения между основанием
перемещающегося гидравлического домкрата и опорной платформой, по которой он перемещается, так что
домкрат, с грузом или без него, может легко скользить по ней независимо от веса. Это может быть достигнуто
путем создания полости в нижней части основания домкрата, которое опирается на опорный корпус, и подачи
жидкости под давлением из цилиндра домкрата 60 через клапанный канал с регулируемым давлением в
указанную полость и удержания ее там. Таким образом, указанное давление жидкости может быть обеспечено
между противоположными поверхностями основания домкрата 65 и опорного корпуса, так что давление на
поверхности основания домкрата, контактирующей с опорным корпусом, значительно снижается или
практически устраняется, и, следовательно, указанный домкрат 70 может легко перемещаться по своей
опоре.
При желании, вместо подачи жидкости из цилиндра домкрата, жидкость под любым желаемым давлением
может подаваться в полость из любого желаемого источника, и могут быть предусмотрены любые
подходящие средства для предотвращения утечки жидкости из указанной полости между контактирующими
поверхностями. Полость может быть снабжена клапанным регулируемым выходным каналом, так что при
закрытии указанного входного клапана и открытии указанного канала нормальное трение между
контактирующими поверхностями основания домкрата и опорного корпуса может быть мгновенно
восстановлено. 85 Прилагаемый рисунок иллюстрирует, в качестве примера, применение этого метода.
Изобретение относится к гидравлическому домкрату с подвижным механизмом, на рисунке 1 показан
указанный домкрат в боковой проекции, частично в разрезе, на рисунке 2 — в горизонтальном положении, а
на рисунке 3 — в торцевой проекции с его опорой в разрезе. На рисунках 4 и 5 показаны перпендикулярные
друг другу сечения нижней части корпуса домкрата, причем сечение, показанное на рисунке 4, взято по линии
a, a на рисунке 5, а сечение, показанное на рисунке 5, взято по линии b, 6 на рисунке 4. Рисунок 6
представляет собой фрагментарный разрез, взятый по линии c, c. Рисунок 4.
В показанном примере на нижней стороне iOQ основание 1 цилиндра 1 домкрата имеет полость 2,
снабженную уплотнительным кольцом. 3 любого известного или подходящего 355,387.
Тип или материал, предпочтительно металл, опорная конструкция предназначена для удержания жидкости в
указанной полости. На рисунке 1 показано, как жидкость под давлением подается из любого подходящего
источника к входному отверстию 4, образованному... Когда это необходимо:
S в стенке цилиндра 1 и кон- ион, обычно выходящий, управляемый клапаном 5, под ободом, контактирующим
с частями 6 домкрата. Жидкость под давлением проходит из-под поршня 6 в корпус 11, полость клапана 2,
через канал 7, управляемый путем вентиляции канала 8 и каналов 7a в сообщающем цилиндре 1 с указанным
каналом 7, который при этом открывается. В корпусе домкрата образованы каналы, как показано более
наглядно на рисунке 5, и жидкость должна вытекать, когда это необходимо! указанное изобретение:
i5 полость через выходной канал 9, управляемый клапаном 10, и каналы 9a, показанные на иллюстрации,
сообщаются с указанным каналом, все они, кроме того, модифицированы:
из которых также сформированы в указанном корпусе разъема exm, как более наглядно показано на рисунке,
вместо использования 6. Предположим, что поршень 6 находится в самом нижнем положении в цилиндре 1, а
клапаны, уменьшающие трение, закрыты (5, 8 и 10). Тогда при открытии торцов базового клапана 5 жидкость
под давлением будет подаваться под корпус I, расположенный под указанным поршнем, и поднимать
последний на требуемую высоту. При этом жидкость может подаваться в цилиндр 1, после чего указанный
клапан 5 будет питать его. Далее:
закрывается оператором t.heoperator. При открытии гидравлического клапана 8 жидкость под давлением,
создаваемая управляемым и адаптированным механизмом, будет перемещаться вместе с цилиндром 1 через
каналы 7 и 7a в любом направлении и удерживаться в полости 2.
Любой воздух, запертый в полости 2, может иметь теперь часть.
разрешается выходить через каналы 9а, а наи 9 определяется путем кратковременного открытия клапана 10.
И с помощью вышеуказанных средств можно выполнить любую желаемую операцию с любой жидкостью.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355388.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355388&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355388A
[]
ПАТЕНТ S 1 re,' rtIr N
Дата подачи заявки: 2 июня 1900 г. Нет; 17,07 5/30.
Принято: 27 августа, 7 931i ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное упругое колесо.
WNe, 10Licnol,. Джоукс Тильмс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: улица Члаусер, 1,
Муни-Пондс, штат Виктория, Содружество Австралии, и Чарлиз Тейлор, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Феррарс Плейс, 34, Альберт-Парк, штат Виктория, Содружество Австралии,
настоящим заявляют о подлинности данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением: Данное изобретение
относится к улучшенному упругому каблуку, предназначенному главным образом для использования с
автомобилями, но также применимому и на других дорожных транспортных средствах.
Колесо выполнено из материала, включающего внешний обод с наружным сплошным протектором,
внутренний элемент, расположенный концентрично относительно внешнего обода и жестко закрепленный на
ступице колеса, а также надувной элемент, расположенный внутри пространства между ободом и указанным
внутренним элементом и закрепленный таким образом, чтобы обеспечивать амортизацию во время движения
внешнего обода относительно внутреннего элемента.
Согласно одной из особенностей данного изобретения, фрикционные пластины закреплены на внутренней
части колеса, а другие пластины закреплены на выступающих боковых пластинах таким образом, чтобы
скользить и взаимодействовать с фрикционными пластинами.
Согласно еще одной особенности изобретения, пластины, закрепленные на выступающих боковых пластинах,
соединены между собой стяжными болтами, которые можно регулировать для изменения давления между
фрикционными пластинами.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сбоку, частично в разрезе, усовершенствованного упругого колеса
согласно изобретению.
На рис. 2 представлен поперечный разрез, демонстрирующий внутреннюю конструкцию колеса.
На рис. 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий действие колеса при поглощении удара.
На рисунке 4 представлен частичный поперечный разрез, на котором, в частности, видна ступичная часть
колеса.
На рисунке 5 представлен детальный вид, демонстрирующий скользящее соединение между внешним ободом
и внутренним элементом колеса.
Усовершенствованное колесо, показанное здесь, имеет внешний обод 1, изготовленный предпочтительно из
металла, и внутренний элемент 2, расположенный концентрично внутри указанного обода 1 и на
соответствующем расстоянии от него. Указанный внутренний элемент предпочтительно выполнен из дерева и
может быть аналогичен по конструкции башенной части обычного колеса автомобиля, жестко соединенной со
ступицей колеса 3 спицами 4. В качестве альтернативы, вместо спиц для жесткого соединения внутреннего
элемента 2 со ступицей колеса можно использовать металлический диск. 65 Внешний обод 1 обтянут
сплошной резиной или аналогичным материалом типа 5, образующим протекторную поверхность колеса.
Внутренний элемент 2 имеет обод 6 каналообразной формы, состоящий из неподвижной секции 7 и съемной
секции 8, скрепленных болтами 9, проходящими поперечно через колесный элемент.
2.
В пространстве между колесным диском 2 и внешним ободом I установлен чехол для шины 10, имеющий по
краям бортики или что-то подобное i1, которые можно отсоединить от обода в форме канала. 6. Внутри
крышки 10 находится резиновая камера 12, накачиваемая через клапан 13, которая образует упругую подушку
между внешним элементом 1 и внутренним элементом 2.
Указанное племя 12, возможно, относится к типу, обычно используемому с автомобильными шинами.
Крышка лиры и ее трубка заключены внутри корпуса 85 и защищены двумя боковыми пластинами 14, которые
установлены на противоположных сторонах обода 1 и прикреплены к нему с помощью поперечных болтов -5.
На внешней периферии обода шины могут быть предусмотрены соответствующие углубления, как показано
на рисунке 16 (см. рисунок 1), для обеспечения зазора для болтов 16. Каждая из боковых пластин 14 имеет
выпуклую часть 17, которая соприкасается с внешней частью пространства для шины между ободом 1 и
внутренним элементом колеса 2, обеспечивая таким образом достаточное пространство для бокового
расширения или выпуклости накачанной камеры во время ее амортизирующего действия при поглощении
дорожных ударов, передаваемых на колесо. Внутренняя часть 18 каждой боковой пластины снабжена на
своей внутренней поверхности рядом равномерно расположенных металлических фрикционных пластин 19,
закрепленных, например, заклепками 20 (см. рисунок 5). Эти фрикционные пластины 105 19 скользят в
зацеплении с дугообразными пластинами 355,388 355,388 - пластинами 21 из асбеста или аналогичного
материала, закрепленными заклепками 22 - по бокам цепного обода 6.
К внешним сторонам боковых пластин 14 прикреплены пластины 23, к которым прикреплены металлические
крышки-диски 24 и 25.
Пластины 23 соединены между собой на некотором расстоянии друг от друга с помощью стяжных болтов 26,
на концах которых установлены контргайки 27, позволяющие регулировать положение указанных пластин 23
по желанию для изменения силы трения между соприкасающимися пластинами 19 и 21.
Каждый из стяжных болтов -26 может иметь центральное отверстие 28 для скользящего размещения штифта
29, который шарнирно соединен в точке 30 с внутренним элементом колеса 2. Указанные штифт 29 и выступ
28 помогают удерживать внешний обод 1 в правильном положении относительно других частей колеса.
В процессе эксплуатации дорожные удары, воздействующие на колесо, приводят к тому, что внешний обод 1
и связанные с ним детали смещаются вверх относительно внутреннего элемента колеса 2. Надувная
резиновая трубка 12, расположенная в пространстве между указанным ободом 1 и колесным элементом 2,
сжимается, в результате чего она расширяется в стороны внутри выпуклых участков 17 боковых пластин 14,
как показано на рисунке 3, и тем самым действует как амортизатор, эффективно поглощая удары. При
движении обода 1 вверх металлические пластины 19 скользят по асбестовым фрикционным пластинам 21 на
каналообразном ободе 6, и это обеспечивает желаемую свободу движения деталей. Регулируя контргайки 27
стяжных болтов 26, можно регулировать давление трения между контактирующими пластинами 19 и 21, что
позволяет, таким образом, усиливать или замедлять движение колеса и изменять его упругость.
Выступающие части17 боковых пластин, по сути, образуют каркас для накачанной камеры и шины и, таким
образом, служат для поддержки стенок шины в случае ее чрезмерного сжатия, например, в результате
сильного удара, или частичного спуска воздуха из-за утечки.
Металлические диски 24 и 25 служат защитными кожухами, предотвращающими попадание пыли и дождя на
фрикционные пластины 19 и 21 и другие внутренние детали колеса.
Внутренний защитный диск 25 предпочтительно соединен с обычным тормозным барабаном 31 колеса
посредством гибкого кольца 32, которое эффективно предотвращает попадание пыли, обеспечивая при этом
свободное движение колеса.
Для уменьшения трения и износа между контактирующими пластинами 19 и 21, при желании, в определенных
точках на металлических пластинах 19 могут быть установлены подходящие шариковые или роликовые
подшипники.
Согласно внесенным изменениям, чехол 10 для шины 65 может быть заменен только накачанной камерой.
Указанная трубка будет иметь усиленную конструкцию по бокам и внешней поверхности и может иметь
валики, сформированные заодно с нижней частью, чтобы вставляться в каналообразный обод 6.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355389A
[]
с с,- '. м Y,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 73, 1929. 3559389 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве);
дюна 2, 1930 г. Нет, 17,023/30.
Завершено: август. 27, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в зажимах для картриджей.
Я, Джоб Н. Дуглас Педерсен, инженер, из Джексона, штат Вайоминг, Соединенные Штаты Америки, в
настоящее время проживающий в Грейндже, Нокхолт, графство Вент, Англия, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к реверсивным обоймам патронов блочного типа, в которых стопка патронов,
расположенная в два ряда в шахматном порядке, причем один ряд выше другого, надежно удерживается
обоймой и заряжается ею в патронник оружия; конкретная форма такой обоймы, к которой относится
изобретение, включает заднюю часть и две упругие боковые стороны для обхвата стопки патронов, причем
боковые стороны имеют выступающие внутрь удерживающие элементы на своих верхнем и нижнем концах.
Согласно изобретению, боковые стороны реверсивного зажима, помимо вышеупомянутых удерживающих
элементов на их верхнем и нижнем концах, снабжены удерживающими выступами, расположенными
вплотную к удерживающим элементам, так что верхний и нижний патроны внутри зажима зацепляются
удерживающими элементами противоположных сторон, а патроны, расположенные рядом с верхним и
нижним, зацепляются соответствующими удерживающими выступами противоположных сторон. Указанные
удерживающие выступы предпочтительно образованы стенками углублений, сформированных по бокам
зажима.
В результате этих усовершенствований предусмотрена реверсивная обойма, которая надежно удерживает
патроны на месте при обращении с ней до ее установки в патронник оружия, а также правильно удерживает и
направляет патроны во время их подачи вверх, когда обойма находится в патроннике магазина.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 — боковой вид зажима и стопки
содержащихся в нем патронов, образующих пакет; Рисунок 2 — вертикальный разрез, выполненный по линии
II-II на Рисунке 1, чтобы более подробно показать удерживающие части и плечи зажима; Рисунок 3 — вид
сверху пакета; Рисунок 4 — горизонтальный разрез по линии IV-IV на Рисунке 1; и Рисунок 5 — вид сзади
зажима.
Как видно на чертежах, обойма, предпочтительно изготовленная из пружинного металла, включает в себя
заднюю часть 1 с подпружиненными боковыми сторонами 2 и 3, выступающими вперед и образующими гнездо
для стопки патронов, которое будет открыто сверху, спереди и снизу. Задняя часть и боковые стороны зажима
предпочтительно выполнены из тонкого металла, местами вырезанного для уменьшения веса, и
дополнительно укреплены, при необходимости, выступающими ребрами жесткости.
Для достижения цели изобретения, заключающейся в обеспечении возможности реверсирования зажима. Я
предпочел спроектировать функциональные элементы зажима таким образом, чтобы они были симметричны
как относительно противоположных сторон зажима, так и относительно его верхней и нижней частей. Патроны
(C1, C2, C' и т. д.) размещаются внутри обоймы в шахматном порядке, как показано на рисунке, образуя
двойной ряд, и универсальный характер обоймы таков, что ее функционирование не изменится, независимо
Соседние файлы в папке патенты