Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10204
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355516.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355516&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355516A
[]
----- ПАТЕНТ SP E11 n -N
Вызов на абляцию: 29 августа 1930 г. № 26.825/30.
Завершено: август. 27, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- -- - -- -..
1
1 Подтяжки для носков.
Я, Георг Шиллинг, проживающий по адресу Бисмаркштрассе.
61, Я, гражданин Германии, проживающий в Берлине-Шарлоттенбарг 1, Германия, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подтяжке для носков, которая при использовании предотвращает нарушение
кровообращения, сохраняет свою эластичность в течение очень длительного времени и подстраивается под
любое положение тела, обеспечивая тем самым плотное прилегание носка во всех положениях тела.
Это достигается за счет того, что пластинчатая подтяжка для носка, которая крепится с помощью резинки к
подтяжкам, штанам, брюкам или пуговице, расположена выше колена и имеет треугольное продолжение на
нижнем конце, в котором имеются прорези, предназначенные для удержания резинок, прикрепленных к носку.
Воображаемые продолжения этих прорезей пересекаются под прямым углом, так что точка пересечения
расположена, в зависимости от того, для левой или правой ноги предназначена подтяжка, соответственно
слева или справа от центральной линии, обращенной к внешней стороне тела, и, следовательно, также на
более короткой нижней стороне из двух сторон разветвления, причем лента, удерживающая носок с внешней
стороны тела, длиннее, чем лента с внутренней стороны.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 показана подтяжка для носков в виде плана сверху.
На рис. 2 показаны две подтяжки для носков в использовании.
Подтяжки для носков состоят из пластины, имеющей прямоугольную верхнюю часть и треугольную нижнюю
часть. Параллельно каждой стороне треугольной части пластины а расположены два паза b, bi и cl, d'. Пазы b
и bl параллельны стороне пластины a, которая находится на внутренней стороне ножки. Между пазами b, bi
образуется стержень c, а между пазами d, cl' образуется стержень e. Воображаемые направленные вниз
линии продолжения щелей b, полосы I, dJ пересекаются под прямым углом. Точка f пластины a,
расположенная ниже точки пересечения воображаемых продолжений прорезей, находится сбоку от
центральной линии g пластины a, которая расположена на внешней стороне ноги, когда подтяжки надеты.
Сторона h треугольной части пластины a короче внутренней стороны i. Более короткая сторона h соединена с
соответствующей вертикальной стороной 60 верхней части прямоугольной пластины a ребром I, более
длинным, чем соединительное ребро A более длинной стороны i треугольника.
В каждом наборе пазов прикреплена резиновая лента, причем лента m, закрепленная в пазах d, ci' на
внешней стороне ножки, длиннее, чем лента n, закрепленная в пазах b, bl. Две резинки одной подтяжки
крепятся к краю носка с помощью зажимов r или 70 любым другим подходящим способом. В верхней
прямоугольной части пластины а имеются два горизонтальных паза p, p', в которые вшита эластичная лента o,
которая любым подходящим способом крепится к подтяжкам q, m. Поскольку, например, подтяжки для носков
крепятся к подтяжкам, пластина а располагается выше колена, так что в любом положении ног пользователя
колено находится между двумя резиновыми лентами m и v. Подтяжки 80 адаптируются к любому положению
тела пользователя, в том числе и к положению сидя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355517A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от двенадцатого августа 1933 года.
(Поправки выделены стертым курсивом.) ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Франция) - август. 31, 1929.
355,517 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 29, 1930. № 25,872/30.
Завершено: август. 27, 1931.
- 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и устройство для литья цементных труб.
Мы, компания SOCIETE "SATUJO" SOCIETE ANONYME DE CONSTR1TCTION DE TuYAux SANS JOINTS,
французская компания, расположенная по адресу: 40, Avenue de la Bourdonnais, Paris, France,
(правопреемники Антуана Кнаветро, гражданина Франции, проживающего по адресу: Chateau de la Tour,
avenue des iBauniettes, Nice, France), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и устройству, позволяющим изготавливать цементные или
железобетонные трубы любого диаметра от 0,005 до 1,00 метра и более, а также любой желаемой длины без
соединений или запорных вставок.
В качестве примера на прилагаемых чертежах,
На рисунке 1 показан основной шланг, на рисунке 2 — основной шланг с прикрепленным к нему тросом, на
рисунке 3 — другой ракурс троса.
На рисунке 4 представлен еще один ракурс основного шланга.
Устройство согласно данному изобретению включает в себя полый сердечник для отливки цементных труб
любой длины, который характеризуется тем, что он состоит из шланга из непроницаемого и гибкого
материала, предназначенного для заполнения водой под давлением, и что на одном его конце закреплена
веревка, проходящая через него, с помощью которой сердечник может быть извлечен из трубы путем
выворачивания ее наизнанку.
Предусмотрен основной шланг а из непроницаемой ткани, резины или аналогичного гибкого непроницаемого
материала, имеющий диаметр, подходящий для изготовления требуемой цементной трубы б. Шланг,
заполненный водой и воздухом, поддерживаемым под соответствующим давлением относительно его
сечения с помощью насоса и контрольного манометра, используется в качестве стержня во время процесса
литья. После этого очищенная вода вытекает, а затем шланг выворачивается наизнанку, как показано на
рисунке 2, с помощью веревки или троса, закрепленного на одном из его концов и проходящего через него.
Характерный и основной принцип этой системы заключается в способе извлечения сердечника шланга путем
его выворачивания наизнанку; таким образом, извлечение осуществляется быстро и непрерывно.
Для того чтобы полученная таким образом труба была абсолютно водонепроницаемой, ее заполняют жидким
дегтем, который затем удаляют с помощью сжатого воздуха, в результате чего вся внутренняя поверхность
трубы покрывается дегтем. Трубы могут быть отлиты длиной от пятидесяти до ста метров и более по
желанию заказчика. Как только заливка завершена и бетон достаточно затвердел, чтобы выдерживать
собственный вес, стержневой шланг опорожняется и извлекается путем вытягивания его наизнанку. После
того как шланг полностью вытянут из трубки, тот же самый тросик C используется для того, чтобы снова
вывернуть его наружу. Затем основной шланг готов к использованию при заливке следующего отрезка трубы
после того, как он будет расширен до необходимого давления, чтобы избежать повреждения свежего бетона.
Конец готового участка предпочтительно снабжен изнутри отрезком металлической трубы d, который
заглублен в бетон примерно на 50 см.
и проекты. От конца участка примерно на 50 см. При заливке первого участка трубопровода листовой
металлический профиль располагается в правильном положении вокруг сердечника шланга, и таким образом,
листовой металлический профиль встраивается в бетон во время заливки. Наличие труб из листового
металла облегчает литье 2. Способ производства цемента
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355518A
[]
23W eIrsR Vd@
rz Al nv= c^PY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
1,
7930. № 26,059/30.
Слева: дюна 1, 1931 год.
Завершено: август. 27, 1931.
ВРЕМЕННАЯ ФОРМУЛИРОВКА SP:JCIFICATION.
355,518 Усовершенствования, относящиеся к канцелярским кнопкам и аналогичным крепежным устройствам.
Я, Максвелл Маберли Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Боулинг Клоуз,
Хенли-на-Темзе, графство Оксфорд, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к скребкам и другим крепежным устройствам, имеющим практически
плоскую головку и множество зубцов, расположенных под прямым углом к ней.
Согласно изобретению, каждый из зубцов образован заостренным концом проволоки, оставшаяся часть
которой изогнута в плоскости головки и является ее частью.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения головка выполнена из тонкой латунной заготовки,
представляющей собой кольцевой диск, на внутренней окружности которого образован выступающий
цилиндрический фланец.
Вблизи основания цилиндрического фланца в диске образуется кольцевая канавка, и в нижней части этой
канавки через диск пробито несколько равноудаленных отверстий, соответствующих количеству зубцов,
которые необходимо предусмотреть. Затем один из зубцов пропускается через каждое из этих отверстий.
Горизонтальная часть каждой из проволок, образующих зубцы, изогнута в горизонтальную дугу, которая
располагается в кольцевой канавке и проходит между последовательными отверстиями. Провода могут быть
согнуты до необходимой формы уже в головном устройстве или могут быть предварительно сформированы.
Когда зубцы установлены на место, выступающий фланец на заготовке отгибается наружу и плотно
обхватывает изогнутые участки проволоки, надежно фиксируя их в нужном положении.
В другом варианте осуществления изобретения горизонтальные участки проволоки, образующие зубцы,
изогнуты с образованием витков или спиральных элементов, которые зацепляются друг с другом и
свариваются или иным образом скрепляются, образуя практически непрерывный кольцевой диск, служащий
головкой. Для улучшения внешнего вида и повышения прочности эта головка может быть покрыта латунной
пластиной или колпачком. Зубцы могут быть сформированы как на внутреннем, так и на внешнем конце
витков или завитков.
Согласно еще одной особенности изобретения, на каждом конце горизонтальных участков проводов
сформированы выступы, направленные в противоположные стороны. Полученный таким образом штифт
может использоваться в качестве невидимого крепления для фиксации двух изделий друг напротив друга, при
этом головка штифта располагается между поверхностями изделий.
Дата: 1 сентября 1930 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.-C. 2,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к канцелярским кнопкам и аналогичным крепежным устройствам.
Я, Максвелл Мабрили Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Боулинг Клоуз,
Хинли-на-Темзе, графство Оксфорд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к канцелярским кнопкам и другим крепежным устройствам, имеющим
практически плоскую головку и один или несколько зубцов, расположенных под прямым углом к ней.
Согласно изобретению, каждый из зубцов образован заостренным концом проволоки, оставшаяся часть
которой изогнута в плоскости головки, выполненной из металлического листа (75), через который проходят
зубцы, и которая закрывается над оставшейся частью проволоки, образующей зубцы, для фиксации их в
нужном положении. Таким образом, получается очень прочная булавка, и отделить зубцы от головки
практически невозможно.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором:
На рисунке 1 представлен вид сбоку усовершенствованного штифта.
Рисунок 2 представляет собой его план. Рисунок 3 представляет собой фрагмент рисунка 2, обозначенный
буквой 3a---:3a.
Теперь перейдём к этому рисунку — голове.
штифта изготовлен из тонкой латунной заготовки, состоящей из кольцевого диска (1).
имеет выступающий цилиндрический клюв по внутренней периферии. В диске, близко к основанию фланца,
образуется кольцевая канавка (4), и в нижней части этой канавки через диск проделано несколько
равноудаленных отверстий, число которых соответствует числу зубцов, которые должны быть
предусмотрены, и через каждое из этих отверстий проходит один из зубцов (5). В представленном на чертеже
варианте исполнения предусмотрены три таких отверстия и выступы. Горизонтальная часть (6) каждого из
проводов, образующих зубцы, изогнута в дугу окружности и лежит в кольцевой канавке (4). Провода, которые
могут быть согнуты до необходимой формы при нахождении в головном отсеке, предпочтительно должны
быть предварительно сформированы. Когда зубцы находятся в нужном положении, цилиндрический фланец
головки отгибается наружу и закрывается над проволоками (-6), как показано на (2) чертеже, что фиксирует
его в нужном положении. Внешняя периферия диска (1) изогнута вниз, как показано на рисунке (3), чтобы
увеличить площадь контакта головки штифта с предметом, который он используется для закрепления.
(z) Благодаря кольцевой форме головки, его можно использовать в качестве невидимого крепления или для
скрепления двух предметов лицевой стороной друг к другу.
Например, при креплении стеновых панелей к деревянному каркасу штифт крепится к каркасу зубцами наружу
с помощью винта или гвоздя, пропущенного через центральное отверстие под углом 45° в головке, после чего
стеновые панели прижимаются к зубцам штифта. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, является 1. Крепежная булавка или подобное
«закрепляющее устройство», включающее в себя практически плоскую головку и один или несколько зубцов,
расположенных под прямым углом к ней, причем каждый зубец обозначен заостренным концом проволоки,
остальная часть которой изогнута в плоскости головки, выполненной из металлического листа, через который
выступают зубцы, и которая закрывает оставшуюся часть листа, образующего зубцы, для их фиксации в
нужном положении.
2.
Крепежная скоба или подобное ей крепежное устройство в соответствии с п. 1, в котором металлический лист
выполнен в виде кольцевого диска, имеющего на своей внутренней периферии выступающий цилиндрический
фланец, который закрывается над проволоками для их фиксации в нужном положении.
а. Вытяжной штифт или подобное крепежное устройство в соответствии с п. 1 или 2, в котором части
проволоки в p19n-e- головки расположены в кольцевой канавке, сформированной в металлическом листе.
4.
Усовершенствованный стержень или аналогичное крепежное устройство, описанное в основном на
прилагаемом чертеже.
Дата: 1 июня 1931 года.
А. А. ТОРНТОН, дипломированный агент по сертификации, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, Wa. 2, -
заявителю.
R PdbilI: Напечатано для Канцелярии Его Величества с любовью компанией A Malcomaon, Ltd.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355519A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАТОР
Дата подачи заявки: сентябрь.
2
,1930. Нет, 26,137/30.
7 мая 1931 г. № 13473/31.
Один — Полностью левый: 2 июня 1931 г.
Заявка принята: август. 27, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26137, 1930 г. н.э.
Улучшения, касающиеся дорожного транспорта.
Я, Норан Теобальд, проживающий по адресу: Повис Роуд, 20, Эштон-он-Риббл, недалеко от Престона,
графство Ланкастер, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к дорожным транспортным средствам, в частности к
автомобилям, и его целью является создание усовершенствованного устройства, позволяющего быстро и
легко трансформировать четырехколесный автомобиль в шестиколесный, способный перевозить больший
груз или поднимать более тяжелую нагрузку.
Согласно данному изобретению, съемная часть кузова, оснащенная парой колес на заднем конце или вблизи
него, предназначена для крепления к существующему шасси транспортного средства после снятия кузова или
его части.
С этой целью к задней части съемного кузова с помощью пружин может быть прикреплена пара колес.
Передняя часть такого кузова может крепиться к раме шасси с помощью винта, проходящего через одну из
поперечных балок, которая проходит по нижней стороне пола съемного кузова. Этот винт снабжен гайкой,
которая прилегает к нижней стороне вышеупомянутой поперечной балки, а его нижний конец заканчивается
головкой tilat 355,519, вращательно установленной в рифленом углублении, образованном в диске. Этот диск
расположен по центру относительно четырех прикрепленных к нему рым-болтов, свободные концы 35 которых
проходят через отверстия, образованные в нижних концах угловых кронштейнов, которые перекрывают
направляющие, к которым прикреплены поперечные элементы кузова; к каждой направляющей подвешены
два угловых кронштейна. Эти направляющие опираются непосредственно на боковые рамы шасси, и когда
винт поворачивается в направлении, выталкивающем диск наружу, это приводит к тому, что свободные концы
рым-болтов, проходящих через угловые кронштейны 45, перемещаются вверх и, таким образом, прочно
зажимают направляющие на боковых рамах шасси с помощью угловых кронштейнов.
Когда необходимо отсоединить кузов 50Q от шасси, винт поворачивается в направлении, поднимающем диск,
при этом свободные концы рым-болтов отводятся от рамы шасси, что позволяет поднять снимаемый кузов 55
изe.
Дата: 29 августа 1930 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13473, 1931 г. н.э.
Улучшения, касающиеся дорожного транспорта.
Я, Норман Теобальд, проживающий по адресу: Повис Роуд, 20, Эштон-он-Риббл, недалеко от Престона, в
графстве Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к дорожным транспортным средствам, в частности к
автомобилям, и его целью является внедрение усовершенствованного устройства, позволяющего быстро и
легко трансформировать четырехколесный автомобиль в шестиколесный, способный развивать большую
грузоподъемность или выдерживать более тяжелый груз. 70 Согласно данному изобретению, съемная часть
кузова, снабженная парой колес на заднем конце или вблизи него, предназначена для крепления к
существующему шасси транспортного средства после снятия кузова 75 или его части.
Для этой цели два или более параллельных 355 519 валов могут быть шарнирно установлены в подшипниках
на раме шасси. Каждый из этих валов может быть снабжен или иметь вблизи каждого конца выступ или
выступ, предназначенный для работы в контакте с кулачковой поверхностью на кронштейне, который может
быть регулируемо закреплен на раме съемной части корпуса, предназначенной для замены существующей
части корпуса.
Для этой цели каждый кронштейн может быть выполнен с пазом для прохождения болтов, которыми он
крепится к раме кузова, а также снабжен регулировочным винтом, с помощью которого кронштейн может
подниматься или опускаться на раме кузова и фиксироваться в отрегулированном положении болтами,
проходящими через паз.
Когда кронштейны находятся в правильно отрегулированном положении, а валы повернуты для перемещения
выступов в их исходное положение относительно поверхностей кулачков шин, они плотно входят в
зацепление с последними и надежно соединяют рамы шасси и кузова. Каждая поверхность камеры. Qe
Pnay.,be formed with a band to prev6'nt tte proaec- -25 tion from being moved out of its-locating position. Валы с
указанными выше выступами могут быть соединены между собой с помощью рычага и соединительного
элемента или соответствующего механизма, и один из таких валов может быть снабжен рычагом или другим
управляющим устройством, которое при перемещении в одно или другое положение передает одновременное
и соответствующее движение соединенным валам. 35 Благодаря описанному изобретению, транспортное
средство может быть легко переоборудовано, например, из четырехколесного седана или другого легкового
автомобиля в шестиколесный грузовик, автобус или другое транспортное средство, имеющее более четырех
колес.
Дата: 5 мая 1931 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс. Галифакс, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дорожных транспортных средств. Я, Норман Тихеболд, проживающий по
адресу: Повис Роуд, 20, Эштон-он-Риббл, недалеко от Престона, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дорожным транспортным средствам, в частности к автомобилям, и имеет
своей целью разработку усовершенствованного устройства, позволяющего быстро и легко трансформировать
четырехколесный автомобиль в шестиколесный, способный развивать большую грузоподъемность или
перевозить более тяжелый груз.
Согласно данному изобретению, съемная часть кузова, снабженная парой колес на заднем конце или вблизи
него, предназначена для крепления к существующему шасси транспортного средства после снятия кузова или
его части.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Большой 1 — боковой вид четырехколесного дорожного
транспортного средства, преобразованного в шестиколесное транспортное средство в соответствии с данным
изобретением.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, а рис.
3
Схема, показывающая один из способов крепления съемного кузова к раме шасси.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 2, демонстрирующий модифицированную компоновку.
На рисунках 5 и 6 представлены отдельные виды части механизма, показанного на рисунке 4, а на рисунке 7
— план части разборного корпуса.
80 Ссылаясь на рис. 1 A обозначает кабину, B — колеса, C — кузов и D — раму шасси существующего
транспортного средства, а E — съемную часть кузова, которая может быть заменена на часть кузова C. F
обозначает пару колес, которые крепятся к задней части съемного кузова E с помощью пружин G. В
конструкции, показанной на фиг. 2 и 3, передняя часть кузова E крепится к раме шасси D с помощью винта 11,
который проходит через одну из поперечных балок e, идущих по нижней стороне пола съемного кузова.
Этот винт снабжен гайкой высотой 95, которая прилегает к нижней стороне вышеупомянутой поперечной
балки, а его нижний конец входит в головку h', которая вращается и устанавливается в рифленое углубление,
образованное в диске h2. Последний расположен по центру относительно четырех кронштейнов h13, которые
прикреплены к нему, свободные концы которых проходят через отверстия, образованные в нижних концах
угловых кронштейнов h4, которые перекрывают направляющие, к которым прикреплены поперечные
элементы e105, причем к каждой направляющей подвешены два угловых кронштейна. Последние крепятся
непосредственно к боковым рамам шасси D, и когда винт H поворачивается в направлении, направленном
вниз, это приводит к перемещению внешних концов болтов i и 3 вверх, и таким образом направляющие
надежно фиксируются на боковых рамах шасси с помощью угловых кронштейнов h'. Когда необходимо
отсоединить кузов C от шасси D, винт HI поворачивается в противоположном направлении, при этом
свободные концы рым-болтов выводятся из контакта с рамой шасси, что позволяет снять съемный кузов E.
В модификации, показанной на фиг. 4–7, два параллельных вала J, f1 шарнирно установлены в подшипниках
(l) на раме шасси D. Каждый из этих валов имеет или снабжен вблизи каждого конца раздвоенным выступом
или выступом j, предназначенным для работы в контакте с кулачковой поверхностью jl на кронштейне j,
который регулируемо закреплен на раме или направляющей e съемной части корпуса E. Для этой цели
каждый кронштейн, как показано на фиг. 6, имеет паз j' для прохождения болтов j4, которыми он крепится к
раме или направляющей e'. Также имеется регулировочный винт j5, с помощью которого кронштейн j2 можно
поднимать или опускать и фиксировать в отрегулированном положении болтами j'. Когда кронштейны
находятся в правильно отрегулированном положении, а валы J, J' поворачиваются для перемещения
раздвоенных выступов j в их фиксирующее положение относительно кулачковых поверхностей jl, они плотно
входят в зацепление с последними и надежно стягивают кузов и раму шасси. Каждая кулачковая поверхность
j1 заканчивается выступом j6, предотвращающим перемещение раздвоенного выступа j за пределы его
фиксирующего положения.
Валы J и J' соединены между собой звеном j' и рычагами J или другим соответствующим механизмом, а вал J
снабжен ручным рычагом j, который при перемещении в одно или другое положение 40 передает
одновременное и соответствующее движение соединенным валам.
Благодаря описанному изобретению, транспортное средство может быть легко переоборудовано, например, с
45-футовой колесной базой, из четырехколесного седана или другого легкового автомобиля в шестиколесный
грузовик, автобус или другое транспортное средство, имеющее более четырех колес.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355520A
[]
--- ' ---yc p
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
2,
7930. № 26,206/30, Q3 55i,5 2. Принято к рассмотрению: авг. 27, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к станкам для формования полых корпусов.
Я, Сиос Ронеур Фьюн, проживающий по адресу: Гартенштрассе 18, Иихберг, Швейцария, гражданин
Швейцарской Республики, настоящим удостоверяю характер данного изобретения и способ его
осуществления, подробно описанные и установленные в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям M) формовочных машин типа, включающих формовочный барабан,
вращательно установленный в раме машины, загрузочный бункер, расположенный над указанным барабаном,
и формовочное устройство, расположенное сбоку от формовочного барабана. Машины такого типа обычно
используются для изготовления кирпича и подобных изделий; по периметру барабана, который периодически
вращается, чтобы последовательно перемещать формы перед барабаном, располагается ряд форм
подходящей формы, управляемых рампой или поршнем.
Настоящее изобретение относится к машине указанного типа, предназначенной для формования полых тел, в
частности, контейнеров, похожих на цветочные горшки, и изобретение характеризуется тем, что по
окружности формовочного барабана расположены несколько поперечных рядов форм в форме усеченных
конусов, имеющих выталкивающие устройства, расположенные в их днищах, при этом загрузочный бункер
снабжен подвижными фрикционными трамбовщиками или штампами для продавливания материала в формы,
и указанное формовочное устройство имеет ряд формовочных штампов, горизонтально перемещающихся
известным способом, при этом пошаговое вращение барабана осуществляется в соответствии с процессом
формования известным способом с помощью прерывистого привода, и конвейерный элемент с прерывистым
приводом для жидких изделий расположен известным способом под формовочным барабаном.
На рисунке показана конструктивная форма изобретения, лишь в качестве примера, где на фиг. 1 изображен
продольный боковой вид машины:
Рисунок 2 представляет собой вид сверху; Рисунок 3 — вертикальное сечение линии III-TTT на Рисунке 1;
Рисунок 4 — продольное сечение подающего и загрузочного устройств в увеличенном масштабе 55; Рисунок 5
— горизонтальное сечение этих устройств, выполненное через ось подающего барабана; Рисунок 6 — вид
сбоку детали привода формовочных штампов 60; — На рисунках 7 и 8 показаны, соответственно, в виде сбоку
и в разрезе крест Мфальтского подающего устройства. В еще большем масштабе, на рисунках 9 и 10
показаны разрез и вид сверху соответственно части подающего устройства 65, а на рисунке 11 показан разрез
готовой ванны. Изображенная машина профилирована 70 с рамой 1, собранной из профилированных
стальных прутков. На боковых опорах la рамы станка установлен подающий желоб 2, открытый в нижней
части. По обеим сторонам подающего желоба закреплены две вертикальные направляющие (lte 75), вдоль
которых скользит ярмо 4. Т1{- Вилка 4 вращается вниз в своей средней части и несет множество
трамбовочных штампов 5 различных размеров, в данном случае пять штук 80. К боковым шпилькам 6 вилки 4
соединены шатуны 7, нижние концы которых соединены с кривошипами 8, которые закреплены на концах
вращающегося вала 9, проходящего через подающий желоб 85.
Вал мешалки 9 снабжен пальцами 10 для перемешивания и удаления материала со дна желоба ---1. К одному
концу вала 9i прикреплено цепное колесо 11, которое приводится в движение цепью 12, состоящей из 90
Соседние файлы в папке патенты