Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10204
.pdf
звеньев.
Под подающим желобом 2 расположен формовочный барабан 1.3, вал 14 которого установлен в подшипниках
15, закрепленных на раме станка. Как показано на рис. 4, на 95-сантиметровой окружности барабана
расположены четыре ряда форм, каждый ряд состоит из семи форм 13an различного диаметра и высоты,
расположенных симметрично таким образом, чтобы образовать крест. В каждой форме расположен выступ
16, хвостовик которого окружен пружиной сжатия 17, а за каждым рядом выступов расположен рычаг 18,
который радиально смещается и установлен в радиальных пазах торцевых стенок барабана, а его концы
выступают в стороны из барабана, так что он находится в положении подачи для захвата под рычагами 1.9a
коромысловых рычагов 19, которые установлены в раме машины с обеих сторон барабана, и для подъема
рычагов 19b, к которым присоединены соединительные тяги 20. Эти шатуны приводят в движение рычаги 19,
благодаря чему соответствующая выталкивающая планка 18 выдвигается наружу, приводя в действие
выталкиватели 16, которые подают готовые ванны вниз, после чего выталкиватели возвращаются в исходное
положение j5 под действием пружин 17.
Для привода формовочного барабана 13 на его торце установлен прямозубый зубчатый диск 21, который
зацепляется с промежуточным колесом 22, которое, в свою очередь, входит в зацепление с третьим
прямозубым зубчатым колесом 23 (рис. 1). Все указанные зубчатые колеса установлены на...
шарниры установлены в боковой раме lb основной рамы машины 1. К оси 24 зубчатого колеса 23 крепится
мальтийский крест 20, приводной диск 26 которого соединен с главным приводным валом 27, установленным
в раме пресс-формы, таким образом, чтобы он проходил поперек него и приводился в движение планетарной
шестерней 28, благодаря чему на барабан пресс-формы передается прерывистый привод. На
противоположном конце приводного вала 27 установлено цепное колесо 29, которое приводит в движение
цепное колесо 11, закрепленное на валу перемешивания 9, посредством цепи А2.
Сбоку от формовочного барабана -I -в раме машины расположено формовочное или прессовальное
устройство, содержащее семь формовочных штампов 30 с горизонтальными хвостовиками 31, которые
перемещаются продольно в подшипниковых опорах 32.
Задние концы хвостовиков 31 снабжены резьбой 31а, посредством которой они регулируемо соединены с
поперечной балкой 33. Поперечная направляющая 33 приводится в движение эксцентриками 34,
расположенными на главном приводном валу 27, которые обеспечивают перемещение направляющей вперед
и назад, а также, таким образом, и штамповочных элементов 30. На обоих концах поперечного болта 35
расположены продольные пазы в шатунах 20 (рис. 4а) для его приведения в действие.
Крышка пластины 36, имеющая резиновую прокладку 37 для уплотнения, прилегает к окружности барабана,
плотно закрывая формы вокруг штампов, тем самым предотвращая вытекание материала из форм во время
операции прессования и обеспечивая плавное формирование верхнего края лампочек.
Пластина 36 удерживается двумя валами 38 (рис. 6), которые проходят через поперечную балку 33 и на одном
конце перемещаются в опорных подшипниках 39, а на другом конце — в опорных подшипниках 41, и каждый
из них снабжен контргайкой 41 для точной продольной регулировки. На заднем конце каждого вала 38
установлен ролик 42, который удерживается в зацеплении 70 с кулачковым диском 43, закрепленным на
приводном валу 27 с помощью пружины сжатия 44, охватывающей вал 28 и толкающей его назад, в то время
как кулачковые диски 43 прижимают валы 38 против действия 75, пружины 44 вперед, тем самым прижимая
крышку пластины 36 во время операции прижима на литьевом валу для герметизации литников.
Для приема поставленных горшков Т-образной формы под углом 80 градусов, как показано на рис. 11,
предусмотрены ящики 45, каждый из которых имеет размер, необходимый для шести рядов по семь горшков.
Эти ящики прикреплены к конвейерной ленте (рис. 9 и 10), образованной двумя цепями 46 и поперечными
перекладинами 47. U-образные рельсы -48 служат для направления цепей звеньев 46-, в то время как Lor-
скользит по угловым рельсам 49. На боковой стороне рамы машины установлен мальтийский поперечный
привод, который передает пошаговое движение на 90 градусов конвейерной ленте 46/1-4, форма которой
соответствует движению, необходимому для конвейерной цепи, движение которой для транспортировки
каждого элемента состоит из пяти шагов одинакового шага в 95 градусов.
длина и шестая ступень большей длины, чтобы переместить последующий ящик в положение для сборки под
формовочную форму. Следовательно, мальтийский крест 51, несущий поперечный вал 50, снабжен пятью
равномерно расположенными направляющими 51a и шестым пазом 515, расположенным на большем
расстоянии от соседних пазов 51a, чем шаг пазов 51a. 105 Контрролик 52, установленный над мальтийским
крестом, снабжен двумя рычагами привода: более коротким рычагом 53 и более длинным рычагом 54. Более
короткий приводной рычаг 53 посредством штифта входит в пазы 61a, в то время как более длинный рычаг
входит в паз 515, при этом более короткий приводной рычаг 53 может свободно поворачиваться в углублении
51c мальтийского креста. На валу 50 находятся два приводных цепных колеса a55 (Fis.r.
3)
Через 115 приводных цепей 46 закреплены цепи, которые проходят от цепных колес 55 через направляющие
ролики 56 назад к концевым роликам 57 на одном конце рамы машины, а оттуда через направляющие ролики
120 58 на противоположном конце машины обратно к ведущим колесам 55 (рис. 1). Рядом с контрроликом
мальтийского креста на валу 59 последнего закреплено зубчатое колесо 60, находящееся в зацеплении с
расположенным над ним зубчатым колесом 61, а на валу колеса 61 закреплено цепное колесо 62 (рис. 3),
которое приводится в движение от цепного колеса 64, закрепленного на главном приводном валу 27,
посредством цепи 63 с 13 звеньями и числом звеньев 355 520. Описанная формовочная машина работает
следующим образом:
Когда ярмо 4 внутри загрузочного желоба, заполненного измельченным торфом, опускается, стержни 5
утрамбовывают этот материал в формы, расположенные снизу на барабане формы, в то время как
перемешивающий вал 9, 10 во время своего вращения разрыхляет материал, обеспечивая его непрерывное
опускание.
Одновременно с этим боковая уплотнительная пластина 36137 прижимается к окружности барабана, чтобы
герметизировать ранее заполненный ряд форм по окружности последнего после того, как барабан
переместится по часовой стрелке на угол 90° в положение формования для указанных форм, и сразу после
этого штампы 20 вдавливаются в карманы, тем самым осуществляя формование горшков. Одновременно с
этим готовые горшки подаются в ящик под нижний ряд форм с помощью соответствующего выталкивателя 17
под действием выталкивающей планки 18. Затем штампы для набивки 5 и штампы для формовки отводятся
назад, после чего барабан формы поворачивается на четверть оборота, а конвейерная лента продвигается на
шаг вперед, после чего описанный рабочий процесс повторяется таким же образом.
Принцип работы различных приводных механизмов очевиден и не требует дальнейшего описания.
Теперь Ноавиг подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355521.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355521&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355521A
[]
PA E---NT SP E C IFI C T IOY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 3, 1930. № 26277/30, Слева: дюна 2, 1931.
355,521 WMA Complete Accepted: август. 27, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеклоочистителей автомобилей.
Мы, компания VAUX1ALL MOTORS LIMITED, расположенная по адресу: Vtauxhall Works, Iimpton Road, Luton,
графство Бедфордшир, британская компания, и Гарольд Дрю, расположенный по адресу: Roundwood C Crest,
Roundwood Park, Ilarpenden, графство Иллинойс, британский подданный, настоящим заявляем, что данное
изобретение относится к стеклоочистителям для автомобилей.
Стеклоочистители часто приводятся в действие механизмом, расположенным у нижнего края ветрового
стекла, и благодаря этому, когда ветровое стекло, которое поворачивается вокруг своего верхнего края,
открывается, весь механизм, включая двигатель стеклоочистителя, поднимается вместе с ветровым стеклом.
Данная практика вызывает возражения по двум причинам. Во-первых, громоздкий мотор стеклоочистителя
серьезно ограничивает обзор водителя, когда лобовое стекло открыто.
Во-вторых, конструкция рамы ветрового стекла значительно усложняется необходимостью прокладки
воздушной магистрали или электрических проводов, подающих энергию к двигателю стеклоочистителя, до
шарнира в верхней части ветрового стекла, где необходимо обеспечить гибкое соединение.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеупомянутых нежелательных особенностей.
Согласно изобретению, с этой целью стеклоочиститель сконструирован таким образом, чтобы автоматически
отсоединяться от своего приводного механизма при открытии ветрового стекла, на котором он установлен, и
автоматически соединяться с ним при закрытии ветрового стекла, при этом приводной механизм установлен
на неподвижной части транспортного средства, чтобы не участвовать в движениях открытия и закрытия
ветрового стекла.
Например, рычаг стеклоочистителя, на котором крепится щетка, надежно зафиксирован на шпинделе,
который установлен на цапфе и колеблется во втулке, проходящей через стекло или подвижную рамку
ветрового стекла вблизи или в его нижней части. На внутренней стороне ветрового стекла радиально
надрезанный или прорезной диск надежно закреплен на оси рычага стеклоочистителя. На качающемся валу
двигателя стеклоочистителя, расположенном в обойме, закреплен кривошип из пружинной металлической
полосы, при этом оба вала приблизительно выровнены. На кривошипе имеется штифт, выступающий в
сторону паза или выемки в креплении диска на оси рычага стеклоочистителя и входящий в него. При открытии
ветрового стекла диск перемещается вместе с ним, выходя из зацепления с штифтом пружинного кривошипа.
Когда ветровое стекло снова закрывается, диск либо входит в зацепление своей выемкой или пазом с
штифтом на пружинном кривошипе, либо упирается своей сплошной частью в этот штифт, который, находясь
на следующем кривошипе, подвергающемся угловому перемещению, при срабатывании механизма в
конечном итоге защелкивается в выемке или пазу.
Чтобы предотвратить полное опрокидывание обода стеклоочистителя при открытии ветрового стекла и,
следовательно, отсоединение рычага стеклоочистителя от приводного механизма, диск имеет две выемки с
выступами, которые входят в зацепление с упорами, ограничивающими угловое перемещение рычага
стеклоочистителя в любом направлении.
Дата: 3 сентября 1930 г. : Филлипс и Ли, агенты заявителей.
? ЭКИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеклоочистителей автомобилей.
Итак, мы, компания VYAUXXLL MOTORS Limited, расположенная по адресу: Крест, Раундвуд Парк,
Харпенден, на заводе Vauxhall Works, Кимптон-Роуд, Лутон, графство Хартфордшир; британский подданный,
графство Бедфордшир, британское командование, настоящим заявляем о намерениях данной компании, и
Гарольд Дэрв, проживающий по адресу: Раундвуд Парк, Харпенден, и о том, в какой степени она должна быть
выполнена, следует подробно изложить и установить в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стеклоочистителям для автомобилей.
Стеклоочистители часто приводятся в действие механизмом, расположенным у нижнего края ветрового
стекла, и благодаря этому, когда ветровое стекло, которое поворачивается у своего верхнего края или может
сдвигаться вверх, открывается, весь механизм, включая двигатель стеклоочистителя, поднимается вместе с
ветровым стеклом. Такая практика неприемлема по двум причинам. Во-первых, громоздкий мотор
стеклоочистителя серьезно ограничивает обзор водителя при открытом лобовом стекле. Во-вторых,
конструкция поворотной рамы ветрового стекла значительно усложняется необходимостью прокладки
воздушной магистрали или электрических проводов, подающих энергию к двигателю стеклоочистителя, до
шарнира в верхней части ветрового стекла, где необходимо обеспечить гибкое соединение.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеупомянутых нежелательных особенностей.
Согласно изобретению, для этой цели стеклоочиститель сконструирован таким образом, чтобы автоматически
отсоединяться от своего приводного механизма при открытии ветрового стекла, на котором он установлен, и
автоматически соединяться с ним при закрытии ветрового стекла, при этом приводной механизм установлен
на неподвижной части транспортного средства, чтобы участвовать в движениях открытия и закрытия
ветрового стекла.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан стеклоочиститель, соответствующий изобретению, на
котором: фиг. 1 — боковой разрез, а фиг. 2 — задний разрез стеклоочистителя, установленного на
поворотном ветровом стекле, и его приводного механизма, установленного на относительно неподвижной
части транспортного средства.
На рисунках 3 и 4 представлены вид сзади и сбоку детали.
На рисунках 5 и 6 представлены вид сзади и сбоку модифицированного варианта детали.
Обращаясь к рис. 1 и 2, а — стекло ветрового стекла, которое, как предполагается, поворачивается в верхней
части. В нижней части ветрового стекла a находится отверстие, облицованное втулкой b. c — это шпиндель,
установленный в втулке b и проходящий через ветровое стекло a. d — это рычаг стеклоочистителя, несущий
щетку e и надежно закрепленный на шпинделе c (на внешней стороне ветрового стекла a). На внутренней
стороне ветрового стекла a радиально надрезанный или прорезной диск f надежно закреплен на шпинделе c
рычага стеклоочистителя cd. Кривошип G, изготовленный из пружинной металлической полосы, надежно
закреплен на качающемся валу h двигателя стеклоочистителя, который заключен в корпус i, установленный
на неподвижных кронштейнах j в верхней части обычной приборной панели k, при этом оба вала a и ii
находятся приблизительно в одном положении, когда ветровое стекло закрыто. На кривошипе g имеется
выступ 1, выступающий в сторону паза 1l (рис. 3) в выемке или прорези 1l, образующей вал рычага
стеклоочистителя c.
Когда ветровое стекло открывается, диск перемещается вместе с ним из зацепления с выступом I пружинного
кривошипа. Когда ветровое стекло снова закрывается, диск либо входит в зацепление своей выемкой или
пазом 1 с выступом 1 на пружинном кривошипе, либо упирается своей сплошной частью в такой выступ 7,
который, будучи на кривошипе, при следующем угловом перемещении 85 при срабатывании механизма, в
конечном итоге защелкивается в выемке или пазу 1.
Чтобы предотвратить полное опрокидывание рычага стеклоочистителя d при открытии ветрового стекла a и,
следовательно, отсоединение рычага стеклоочистителя ci от приводного механизма, диск f имеет две выемки
с выступами 1', которые входят в зацепление с противоположными сторонами упорного кронштейна ms, что
ограничивает угловое перемещение рычага стеклоочистителя 2 в любом направлении.
В случае ветрового стекла, открывающегося с помощью сдвига вверх, кривошип пружины g направлен вниз, а
диск f установлен на оси c таким образом, что его паз 100 f' также направлен вниз. В таком случае опорный
кронштейн m располагается сверху. Диск f также имеет изогнутую вперед кромку /', как показано на рис. 5 и 6,
для прижима обратно выступ l. 105 n, рис. 2, представляет собой обычную рукоятку для ручного вращения
рычага стеклоочистителя cd.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355522.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355522&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355522A
[]
Т "--- Е
i,i- -: '7-, 7 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА z;- 355,522 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
сентябрь. 3,1930. № 26334/30.
Завершено: август. 27, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в обгонных муфтах.
Я, Уильям Луис МакГират, из компании Eclipse Machine Company, Элмира, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к обгонной муфте, предназначенной в первую очередь для привода стартера
двигателей внутреннего сгорания, и, в частности, к обгонным муфтам, имеющим вращающиеся ведущий и
ведомый элементы, в которых к одному элементу присоединен внутренний зубчатый кольцевой элемент, к
другому элементу прикреплен эксцентрик, а зубчатый промежуточный передаточный элемент, вращательно
установленный на эксцентрике, предназначен для сцепления с кольцевым элементом в одном направлении
вращения и для свободного обгона в другом направлении.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы обгонной муфты этого типа,
которая чрезвычайно проста и экономична в изготовлении, поскольку при формировании деталей муфты не
требуется высокая точность, а также создание муфты, специально приспособленной для использования со
стартерным приводом, в котором шестерня стартера перемещается вручную, при этом муфта освобождает
шестерню и позволяет ей свободно вращаться без заклинивания сразу после запуска двигателя.
Согласно моему изобретению, обгонная муфта состоит из кольцевого элемента с внутренними зубьями,
элемента, установленного соосно внутри кольцевого элемента и несущего эксцентрик, и промежуточного
элемента с периферийными зубьями, вращательно установленного на эксцентрике и имеющего зубья такой
формы, что концы одного или нескольких зубьев упираются в концы зубьев кольцевого элемента, блокируя
промежуточный элемент относительно кольцевого элемента при передаче привода, но при обгоне
промежуточный элемент может свободно зацепляться с кольцевым элементом.
Зубья на звене tmedjate tr-aisips- [P'rice 1/1_ sion member, а также, при необходимости, на кольцевом элементе
имеют практически плоские вершины и сформированы с такими асимметричными контурами, что концы
зубьев будут соприкасаться и фиксировать узел для вращения как единое целое при нормальном движении,
но зубья будут зацепляться и свободно перемещаться вместе, когда ведомый элемент перекрывает ведущий
элемент.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две практические формы привода стартера,
включающие обгонные муфты в соответствии с моим изобретением, на которых: фиг. 1 — боковой вид одного
из вариантов осуществления изобретения; фиг. 2 — вертикальный разрез, выполненный приблизительно по
линии 2-2 фиг. 1, с показанными деталями в рабочем положении; фиг. 3 — вертикальный разрез, аналогичный
фиг. 2, показывающий детали в рабочем положении; фиг. 4 — вид, аналогичный фиг. 1, другого варианта
осуществления изобретения; фиг. 5 — вертикальный разрез, выполненный приблизительно по линии 5-5 фиг.
4, с показанными деталями в рабочем положении; и фиг. 6 — вертикальный разрез, аналогичный фиг. 5,
показывающий детали в рабочем положении. Обращаясь сначала к рис. 1 чертежа, показан силовой элемент
в виде 8r, приводной вал 10, который может представлять собой вал якоря стартера, или любой другой
подходящий силовой вал, часть которого снабжена прямыми шлицами 11 и имеет за шлицевой частью
уменьшенную гладкую часть 12.
Внутренняя шлицевая втулка 13 механизма переключения передач установлена таким образом, чтобы
свободно скользить по шлицевой части 11 приводного вала 10, и имеет радиальный фланец 14,
образованный на ее конце 95, прилегающем к гладкой части 12 вала 10. Кольцевой приводной элемент
сцепления 15, снабженный внутренними зубьями 16, предназначен для крепления к периферии фланца 14
любым подходящим способом 100, например, посредством взаимозацепляющихся выступов 17 и 18,
образованных соответственно на фланце 14 и кольце 15, и заклепок 19, проходящих через фланец и кольцо.
Стартовая шестерня 20 вращается и скользит по гладкой поверхности. Дата Конвенции (США): 10 сентября
1929 г.
01"
't 7-1) P v - 9 355,522 12 вала 10, и снабжен цилиндрической эксцентрической частью 21, предназначенной для
размещения внутри кольцевого элемента"15.
Наперсток 22, который предпочтительно может быть изготовлен из подшипникового сплава, крепится к
эксцентриковой части 21 шестерни путем прижима и снабжен радиальным фланцем 23, который
концентричен с ведущим валом.
Промежуточный элемент сцепления или трансмиссии 24 в виде шестерни свободно установлен на цапфе 22 и
снабжен зубьями 25, предназначенными для взаимодействия с зубьями 16 кольцевого элемента сцепления
15. Относительные размеры трансмиссионного элемента и кольцевого элемента расположены таким
образом, что если бы взаимодействующие зубья 25 и 16 были выполнены в виде обычных симметричных
зубьев шестерни, эти два элемента взаимодействовали бы как планетарные эксцентриковые шестерни и
свободно вращались бы в любом направлении. Следует, однако, отметить, со ссылкой на показанное на рис.
2, что, хотя зубья двух элементов сцепления с одной стороны имеют соответствующую форму для свободного
вращения, с противоположных сторон зубья срезаны приблизительно в радиальном направлении, так что
создается достаточный люфт, позволяющий концам зубьев соприкасаться, как показано на рис. 26.
- 2. Когда кольцевой элемент сцепления 15 вращается относительно элемента сцепления 24 в направлении
стрелки (а), показанной на рисунке, видно, что это соприкосновение концов ведущего и ведомого зубьев 16 и
25 соответственно образует надежную приводную связь между двумя элементами сцепления, и благодаря
эксцентричному креплению элемента сцепления 24 на шестерне 20 последняя также надежно соединена с
элементом сцепления для вращения с ним в одном направлении.
На внешней стороне втулки рычага переключения передач 13 свободно установлен хомут 27 любой
подходящей формы, удерживаемый на нем соответствующими средствами, такими как разрезное кольцо 28,
установленное во втулке рычага переключения передач и предназначенное для установки в углубление 29 в
указанном хомуте рычага переключения передач.
Обычно регулировочная муфта удерживается в контакте с кольцом 28 с помощью подходящих
деформирующихся элементов, таких как пружинный подшипник на одном конце регулировочной муфты 27 и
опора на другом конце, прижатые к радиальному фланцу 14 втулки рычага переключения передач.
Подходящий запорный элемент, такой как ступенчатое кольцо 31, предназначен для крепления к поверхности
кольцевого элемента сцепления 15 с помощью винтов 32 и расположен таким образом, чтобы опираться на
внешнюю сторону фланца 23 втулки 22, тем самым удерживая шестерню и ведущую шестерню в собранном
виде и обеспечивая постоянное продольное перемещение ведущей шестерни с втулкой переключения
передач 13.
В процессе работы, когда необходимо запустить двигатель, регулировочная муфта 27 перемещается влево на
фиг. 1 любым подходящим ручным переключателем, не показанным на рисунке 70, в результате чего
шестерня 20 перемещается в продольном направлении в зацепление с шестерней маховика двигателя,
обозначенной цифрой 33. После этого выключатель пускового двигателя замыкается, в результате чего вал
75 10 вращается в направлении стрелки (а) на рис. 2. Вращение вала 10 передается через шлицы fl на втулку
переключения передач 13 и элемент сцепления 15, который затем входит в зацепление с элементом
сцепления 24, как показано на рис. 26, вращая таким образом элемент сцепления 24 и шестерню 20 для
запуска двигателя. - Когда двигатель запускается самостоятельно, шестерня 20 приводится в движение
маховиком 33 с высокой скоростью, 85, но элемент сцепления 15 не вынужден вращаться вместе с шестерней
20, поскольку элемент передачи 24 свободно перемещается внутри элемента сцепления 15, позволяя
шестерне 20 свободно вращаться, как показано стрелкой (b) на рис. 3.
Это состояние сохраняется до тех пор, пока шестерня не будет извлечена из зацепления с маховиком 33
оператором путем возвращения деталей механизма переключения в нормальное положение. 95 Из
рассмотрения конструкции и принципа работы этого устройства становится очевидно, что для успешной
работы взаимодействующих элементов сцепления не требуется высокая точность их формирования,
превышающая 100 градусов.
Следует также отметить, что, поскольку зацепление элементов сцепления представляет собой практически
нормальное взаимодействие плоских поверхностей на концах зубьев, отсутствует тенденция к заклиниванию
и заклиниванию элементов сцепления. Таким образом, свободное вращение шестерни допускается без
передачи существенной ускоряющей силы на вал якоря пускового двигателя.
В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 4, 5 и 6, вал двигателя 1-0 снабжен шлицами 11
и 115 и уменьшенной гладкой частью 12. Втулка 13 механизма переключения передач имеет шлицы на валу и
снабжена свободно установленной на ней втулкой 27, которая удерживается соответствующими средствами,
такими как разрезная канавка 28, расположенная в канавке 120 во втулке 13 и предназначенная для
размещения в кольцевом углублении 29 во втулке переключения передач. Сдвиговое кольцо надежно
удерживается на стопорном кольце 28 с помощью подходящих средств, таких как пружина 30, подшипник 125,
с одной стороны прижатым к кольцу, а с другой — к радиальному фланцу 14 на конце втулки 13.
Эксцентриковый элемент 40 свободно закреплен на гладком стыке 12 вала (10). Этот элемент включает в
себя удлинение, и поскольку единственный передаваемый крутящий момент 41 концентричен с валом 10,
образуя заднюю часть сцепления для вращения седла для конца втулки переключения передач -13, вал
двигателя является результатом небольшого радиального фланца 42, также концентричного с подшипником,
трения элемента сцепления 51 вала, приспособленного для надлежащего крепления к эксцентриковому
элементу 40, очевидно, что обгон происходит бесшумно без каких-либо существенных вращательных
воздействий на вал двигателя. 70
Следует отметить, что поскольку вал сцепления 10, прилегающий к эксцентриковому узлу 40, и корпус 46
приспособлен для установки на конце шестерни, поскольку он соединен с ней шлицами с помощью
выступающего внутрь устройства 47, образованного для облегчения соединения между зубьями 47, он
исключительно дешев в изготовлении и легко собирается.
1 подходит к зубьям шестерни 45, и следует понимать, что различные другие элементы 80, удерживаемые на
шестерне соответствующими способами, такими как кольцевой элемент 48, закрепленный на конце шестерни,
могут быть изменены, как показано на 49. Корпус 46 приспособлен для того, чтобы охватывать части, не
отклоняясь от сути изобретения. Таким образом, ссылка на пункт 85, касающийся скругления периферии
фланцев, содержится в прилагаемых к настоящему документу пунктах 42 и 14, которые целесообразно
сохранить для определения пределов изобретения, например, посредством разрезного кольца 50.
установлен в торце корпуса. Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также то, каким
образом оно выполняется, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355523.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355523&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355523A
[]
= ------ --- -1 -- z
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 3, 1930. № 26337/30.
Завершено: август. 27, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
4Svr 1 355,523 Усовершенствованный процесс нанесения рисунка на металлические, полые, цилиндрические
или подобные тела.
Я, Иандзиро Тайдзэда, гражданин Японии, проживающий по адресу: 7 4-chome Tosaboridori, IKitaku, Осака,
Япония, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу нанесения рисунка на внешнюю или
внутреннюю поверхность металлических, полых, цилиндрических или подобных тел, таких как трубы, сосуды и
тому подобное, с помощью матрицы и валика. Целью изобретения является создание простого и
эффективного средства для нанесения рисунка, которое может быть успешно реализовано в промышленных
масштабах. Узоры на металлических трубах, используемых в качестве строительного материала или мебели,
а также на металлических сосудах круглой формы, таких как вазы для цветов, столовая посуда, чайники,
кофейники и тому подобное, до сих пор формировались путем отливки в форме, резьбы или прессования
готовых изделий между мужской и женской матрицами. Недостатком всех этих методов является то, что узоры
тонкой и замысловатой формы практически невозможно воспроизвести без особых усилий.
В связи с украшением различных изделий были предложены способы нанесения орнамента на изделие либо
путем размещения изделия вокруг валиков с желаемым орнаментом и прижимания изделия
дополнительными валиками к первым валикам, либо путем прижимания изделия внутренним валиком к
орнаментированной внутренней поверхности пресс-формы. В таких случаях валик, прижимающий изделие к
внутренней поверхности формы или к внешней поверхности валика, может перемещаться только радиально
относительно декорируемой поверхности, чтобы привести декорируемое изделие в контакт с этой
поверхностью, или же был предусмотрен дополнительный валик, способный перемещаться продольно с
целью прижимания основания изделия к форме.
Согласно настоящему изобретению, способ нанесения рисунка на металлические, полые, цилиндрические
или подобные изделия, при котором изделие помещается внутри или снаружи матрицы, имеющей рисунок r5,
сформированный на ее внутренней или внешней поверхности, и прижимается к матрице роликом,
работающим с противоположной стороны от той, которая контактирует с матрицей, характеризуется тем, что
изделие прижимается к матрице небольшим роликом, вращательно установленным на рукоятке, причем этот
ролик может перемещаться в любом направлении относительно поверхности изделия и при контакте с ней.
Практическое применение настоящего изобретения показано в качестве примера на прилагаемых чертежах,
на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез внешней матрицы 70 и ролика.
На рисунках 2 и 3 показано, как формируются узоры на внешней или внутренней поверхности изделия
соответственно.
Узоры 3 формируются на внутренней 75 или внешней 2 поверхности матрицы 1, которая может вращаться с
помощью любого подходящего механизма и при необходимости разделяться на две или более частей. Ролик
5 также вращательно закреплен на конце ручки 80 4. Когда изделие 6 помещается внутрь или наружу
матрицы, его внешняя или внутренняя поверхность плотно соприкасается с внутренней или внешней
поверхностью матрицы. Затем матрица вместе с изделием вращается, и внутренняя или внешняя
поверхность изделия, на которой должны быть сформированы узоры, прижимается к матрице роликом,
который также вращается, перемещаясь вперед и назад на 90 градусов. Благодаря движению валика металл
прокатывается и перемещается по рисунку, в результате чего образуется четкий рисунок, в то время как
противоположная поверхность остается гладкой и ровной, без образования каких-либо углублений. На
рисунке 3, где матрица имеет чашеобразную форму, узоры могут быть сформированы на внутренней или
внешней поверхности изделия в зависимости от того, какая поверхность матрицы используется.
Следует понимать, что в данном случае нет необходимости делить матрицу.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
-355,523a,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355524.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355524&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355524A
[]
- id -- u --- Q\ b '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4,1930. № 26408/30.
Фотография слева: 4 июня 1931 года.
Завершено: август. 27, 1931-.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства и других изделий из металлических труб.
Мы, компания WELLMAN SEAVER ROLLING MILL COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Victoria Station House, Victoria Stleet, London,
S.W.1, и Роберт Хатчисон, проживающий по адресу: 108, Wellington Road, Bilston, Stafford, в графстве
Стаффорд, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение
относится к производству цельнотянутых металлических труб и других трубчатых изделий и имеет своей
целью облегчить и ускорить производство труб из нержавеющей стали, никель-хромовой стали,
высокоуглеродистой стали и твердых сталей в целом.
Ранее в ходе подобных процессов окончательная шлифовка или полировка трубки часто приводили к
образованию отходов из-за растрескивания трубки в процессе обработки.
Согласно настоящему изобретению, вытянутые из матриц трубы подвергаются отжигу или нагреву перед
подачей в полировальную мельницу, причем этот отжиг предпочтительно осуществляется в печи мгновенного
нагрева.
Такой процесс нагрева предпочтительно проводить, когда вытянутая труба еще находится на оправке, в
качестве этапа непрерывного производства труб. Этого можно добиться, установив нагревательную печь в
таком месте на заводе, чтобы оправка с вытянутой на ней трубой проходила от штампов через печь по пути к
полировальному или шлифовальному стану.
В предпочтительном способе выполнения процесса, вместо прямой подачи трубы и оправки в полировальную
мельницу, они подаются в печь с медленным нагревом и медленно перемещаются по печи с помощью
конвейерных цепей или других устройств, а затем подаются при требуемой температуре с помощью
подающего ролика в полировальную мельницу.
Печь мгновенного нагрева сконструирована таким образом, чтобы предварительно...
Нагрейте трубу, не снимая ее с прокатного стана, примерно до 11000 °C, чтобы обеспечить возможность
прокатки на полировальном стане без раскалывания трубы.
Соседние файлы в папке патенты