Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10194
.pdf
1
. Вышеописанная процедура, очевидно, не исключает включения дополнительного вещества в конечный
продукт реакции.
«Кремниевые абразивы, такие как сидид бора, также могут быть изготовлены».
Карбид кремния лучше всего получать при температуре 115°C и относительно низкой плотности, чтобы
избежать диссоциации конечного продукта на кремний и углерод.
Собственно Br - контроль α-заряда кремнезема 120.
и углерод, который мы, как уже говорилось, можем производить.
кремнийсодержащий оксид кремния, или, используя высокие температуры, мы можем высвободить кремний в
паровой фазе, собирая пары с помощью подходящего конденсатора, подключенного к отводному дымоходу
17. При работе с кремниевыми изделиями (1225) мы обнаружили, что начальные реакции между графитовым
электродом и диоксидом кремния образуют защитный слой, предотвращающий дальнейшую потерю
электрода; - Другие паровые продукты, такие как цинковая пыль, могут быть получены аналогичным образом
(130( f - - f 3553I00 355,700).
Из приведенных выше примеров следует, что изобретение применимо к различным другим конкретным
областям применения, включая восстановление сложных никельсодержащих и других тугоплавких руд,
производство металлов или их рафинирование, фиксацию атмосферного азота цианамидным методом,
получение различных сплавов, катидидов и силицидов, извлечение металлургических ценностей из
мелкодисперсных материалов, а также различные другие условия, относящиеся к электротермической и
металлургической областям. Однако такие детали применения теперь станут очевидны специалистам в
данной области, поэтому мы просим рассматривать приведенные выше примеры как иллюстрирующие
изобретение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, в каком контексте оно должно быть
реализовано, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355701A
[]
: ' --- >---.
a k''U '" CQpY СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата принятия: 19 мая 1930 г. Нет, 15 375/30.
GComplete Left: Jan. 28, 1931.
Полная версия принята: август. 19, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Nea-ns для поддержки резисторных катушек в электропечах.
Мы, Дональд Фрейзер Кэмпбелл, подданный Великобритании, и компания ELECTNIC FUENACE COmP.A:NY
LIMITED, британская компания, обе расположенные по адресу: Виктория-стрит, 17, Лондон, Юго-Западный
Лондон, настоящим заявляем, что изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к
средствам для поддержки резисторных катушек в боковых стенках, крыше или полу электропечей, особенно в
печах, в которые необходимо вставлять или поддерживать большие спирали из толстой проволоки.
В обычных известных конструкциях контакт проволоки с огнеупорным кирпичом препятствует свободной
циркуляции воздуха, в результате чего температура проволоки в этой части значительно повышается.
Согласно изобретению, катушки контактируют с несущей кирпичной кладкой только по двум линиям, и
обеспечивается свободная циркуляция воздуха.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых... На рис. 1 показан торцевой вид, а
на рис. 2 — план несущей кирпичной кладки боковой стены.
Обращаясь к рис. 1 и 2, А представляет собой кирпич боковой стенки печи, а — выступающий внутрь конец
кирпича, В — виток катушки резистора.
Деталь a имеет такую форму, как показано на рисунке, что каждый виток B опирается на две точки a1, a2 и a3;
свободный доступ воздуха обеспечивается отверстиями a3.
Учитывая естественную тенденцию в любой печи к тому, что крыша нагревается сильнее, чем пол,
предлагается следующее усовершенствование кирпичной кладки боковой стены.
Если кирпичи укладывать один на другой обычной полукирпичной кладкой, то в результате образуется
множество вертикальных каналов или дымоходов, отводящих большое количество горячего воздуха к потолку
печи. При использовании кирпичной кладки из 4 кирпичей, кирпичи расположены таким образом, что
сплошная часть одного кирпича всегда действует как преграда для горячего воздуха, поднимающегося через
отверстия в кирпиче, расположенном непосредственно под ним, и обеспечивает более равномерный нагрев
топочной камеры.
Датировано 19 мая 1930 года.
ABEL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, Лондон, W. C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы крепления резисторных катушек в электропечах.
Мы, Дональд Фрейзер Кэмпбелл, гражданин Великобритании, и компания ELECTRIC FunNACE COMPANY
LIMITED, британская компания, обе расположенные по адресу: Виктория-стрит, 1-7, Лондон, юго-запад 1,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к средствам для крепления резисторных катушек в боковых стенках, крыше или полу
электропечей, в частности, в печах, в которые необходимо вставлять или поддерживать большие спирали из
толстой проволоки.
В обычных известных конструкциях контакт между проволокой и огнеупорным кирпичом препятствует
свободной циркуляции воздуха, в результате чего температура проволоки jPr ice 1 J-] значительно
повышается в этой части.
Кирпичная кладка выполнена таким образом, что, согласно известному способу, катушки резисторов
поддерживаются линейным контактом вдоль двух линий на кирпичной кладке, и, согласно изобретению 75,
под катушками в кирпичной кладке предусмотрены отверстия, обеспечивающие свободную циркуляцию
воздуха в местах размещения резисторов.
Также предусмотрены средства для предотвращения прямого подъема потоков нагретого воздуха к потолку
печи.
Изобретение проиллюстрировано на чертеже, прилагаемом к предварительному описанию, на котором: 85
Фиг. 1 представляет собой вид с торца, а Фиг. 2 — план опорного кирпича в боковой стене.
Обращаясь к рис. 1 и 2, А представляет собой кирпич боковой стенки печи, а также установленную природу
нашего указанного изобретательского выступающего конца кирпича, В — шпиль резисторной катушки. Если
что-либо будет сделано, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355703.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355703&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355703A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
(В соответствии с этим заявлением, которое первоначально было подано согласно разделу 91 Закона о
патентах и промышленных образцах 1907-1928 годов, спецификация была представлена для общественного
ознакомления 25 мая 1930 года.) )
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 мая 1930 года. № 15632/30. Принято к рассмотрению: авг. 21, 1931.
СПЕЦИФИКАЦИЯ CO-MILETE.
1
raprovements irn DoineeSic Fire Grates.
Я, Лина Штейнметц, гражданка Германии, проживающая по адресу: Шайдтерштрассе, 17, Саарбрикен
(Саарланд), Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бытовому камину, например, с трубкой 3, вставленной в него и проходящей
через стенку 4 с наружным воздухом, причем эта трубка соединена с рядом сплошных трубок, образующих
решетку.
Внутри решетки от отверстия 5 по бокам отходят выходные патрубки или отверстия 5, через которые подается
воздух.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 355703.
Страница 2, строка 97, вместо " из " прочитано " из " ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 21 октября 1931 г..
атмосфера, благодаря которой облегчается приток воздуха.
Благодаря решетке, созданной в соответствии с изобретением, втягивается достаточное количество воздуха,
который интенсивно предварительно нагревается для обеспечения как полного, так и значительно
медленного сгорания топлива, что позволяет достичь высокой эффективности сгорания и выгодно
использовать топливо с низкой теплотворной способностью.
Кроме того, зона сгорания также располагается в непосредственной близости от колосниковой решетки, так
что топливо, находящееся над решеткой, остается холодным, что предотвращает перегонку.
На чертеже с помощью конструктивных примеров показан ряд устройств для реализации настоящего
изобретения.
На рис. 1 и 2 показана решетка 1, которая.
bas продольный трубопровод в виде отверстия 2, который сообщается в одном [Pe 1 l tstu.t oi a:t произведено,
и, кроме того, зола настолько мелкая, что в решетке не может происходить никакого клинкерообразования и
ее закупорки.
При повышении температуры сгорания низкосортное топливо и отходы, такие как, например, кухонные
отходы, сгорают полностью. Эксперимент, проведенный с решеткой согласно настоящему изобретению, дал в
сравнении с обычной решеткой следующие результаты. Вид угля: саарский уголь.
Продолжительность горения: 2 часа.
Расход угля: обычная колосниковая решетка 3030 гр.
Терка согласно изобретению 2050 г.
Комнатная температура: обычная температура решетки (°C).
Натереть согласно изобретению 220 С.
3559703 k A I; ЭКЗЕМПЛЯР РЕЗЕРВНОЙ ЗАЯВКИ > (В соответствии с данной заявкой, которая первоначально
была подана согласно разделу 91 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 годов, описание
патента было опубликовано для всеобщего ознакомления 25 мая 1930 года.) - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
@,#'..t-A 4 Дата подачи заявки: 21 мая 1930 г. № 15632/30, Принято к рассмотрению: август. 21, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ).
Усовершенствования в системах пожаротушения в жилых домах.
Я, Лина Штайнметц, гражданка Германии, проживающая по адресу: Шайдтерштрассе 17, Саарбрилькен
(Саарланд), Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бытовым каминным решеткам, содержащим полые стержни, в которых
воздух предварительно нагревается и подается к топливу.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной колосниковой решетки указанного
типа, в которой происходит полное и медленное сгорание топлива без избытка воздуха и без перегонки, а
также обеспечение возможности легкой замены обычных бытовых колосниковых решеток, имеющих
сплошные прутья, на усовершенствованную решетку согласно изобретению.
Согласно изобретению, бытовая колосниковая решетка представляет собой комбинацию обычных сплошных
стержней, состоящих из одного или нескольких специальных стержней, каждый из которых имеет продольный
канал или каналы, в которых воздух предварительно нагревается и подается к топливу через выходные
форсунки, предпочтительно расположенные на равном расстоянии вдоль соответствующего стержня.
Предпочтительно, чтобы каждый трубопровод был соединен с внешней атмосферой посредством
индукционной трубы или труб, что облегчает втягивание воздуха.
Согласно изобретению, колосниковая решетка обеспечивает приток достаточного количества воздуха и его
интенсивный предварительный нагрев для достижения как полного, так и значительно медленного сгорания
топлива, что позволяет получить высокую эффективность сгорания и выгодно использовать топливо с низкой
теплотворной способностью.
Кроме того, зона сгорания также располагается в непосредственной близости от колосниковой решетки, так
что топливо, находящееся над решеткой, остается холодным, что предотвращает перегонку.
На чертеже с помощью конструктивных примеров показан ряд устройств для реализации настоящего
изобретения.
На рис. 1 и 2 показана решетка 1, которая.
имеет продольный канал в виде отверстия 2, который сообщается на одном из концов, например, через
трубку 3, вставленную в него и проходящую через стенку 4, с наружным воздухом; этот стержень соединен с
рядом сплошных стержней, образующих решетку.
Внутри колосниковой решетки от отверстия 2 по бокам отходят выходные патрубки или отверстия 5, через
которые поступает воздух, предварительно нагретый при контакте с горячими колосниковыми решетками, и
откуда он попадает в зону горения; предпочтительно эти патрубки или отверстия расположены на равном
расстоянии друг от друга вдоль решетки.
— Благодаря данной конструкции, реализующей основной принцип изобретения, предварительно нагретый
воздух подается таким образом, что медленное и совершенное сгорание происходит непосредственно на
поверхности колосниковой решетки, причем без избытка воздуха. Ввиду того, что сгорание происходит на
поверхности колосниковой решетки, а также в связи с тем, что наложенные друг на друга слои топлива
являются очень плохими проводниками тепла, слой, расположенный выше, не нагревается до такой степени,
чтобы происходила дистилляция. Воздух, выходящий из отверстий 5, образующих выходные сопла, оказывает
абразивное воздействие на горящий уголь. Это приводит к значительному уменьшению количества
образующейся золы, и, кроме того, зола настолько мелкая, что в колосниковой решетке не может произойти
никакого образования клинкера, способного ее засорить. При повышении температуры сгорания низкосортное
топливо и отходы, такие как, например, кухонные отходы, сгорают полностью.
Эксперимент, проведенный с решеткой согласно настоящему изобретению, дал в сравнении с обычной
решеткой следующие результаты. Вид угля: саарский уголь.
Продолжительность горения: 2 часа.
Расход угля: обычная колосниковая решетка 3,030 г.
Терка согласно изобретению 2050 г.
Комнатная температура: обычная решетка. Решетка согласно изобретению 220 °C.
355,703 Зольный остаток: обычная решетка 300 г.
Натереть согласно изобретению 140 г.
Температура в колосниковой решетке: обычная решетка 158 °C.
G Натереть согласно изобретению 122.50 C.
Этот эксперимент демонстрирует преимущества решетки согласно настоящему изобретению, которые
заключаются в том, что1. Процесс горения происходит медленнее.
2.
Эффективная температура значительно повышается.
3.
Количество теряемого тепла значительно уменьшается.
-4.
Остатки золы, кроме того, исследование остатков с решетки показало, что процент все еще горючего
материала, составлявший в обычном режиме 42,93%, снизился до 28,77%.
На других рисунках показана серия других примеров инструкций. - S. 3 и 4-дюймовая планка в поперечном
сечении и боковой "вид" соответственно, две части, верхняя часть 6 которой сплошная, а нижняя часть 7
имеет на своей поверхности канал или желоб 8, который соединяется с решеткой через сопла или выходные
отверстия 5. Верхняя и нижняя части решетки соединены друг с другом винтами или заклепками 9.
Обе части также могут быть соединены друг с другом сваркой. К правому концу снова прикреплена
индукционная труба 10, особое значение которой будет описано далее. На фиг. 5 в поперечном сечении
показана сплошная колосниковая решетка 11, к нижнему концу которой прикреплена труба 12, которая снова
подает предварительно нагретый воздух в печь через форсунки или выходные отверстия 13. Трубы 12 такого
типа также могут быть установлены сбоку решетки, предпочтительно в соответствующих углублениях в
указанном аксре.
На рис. 6 показана конструктивная форма решетки, в которой воздухозаборный канал 14 проходит дважды по
всей длине решетки. Воздух проходит через верхнюю часть трубы 14 и предварительно нагревается ею,
после чего течет в направлении, указанном стрелками, в то время как нижняя часть канала 14 снабжена
выходными отверстиями, через которые предварительно нагретый воздух подается на решетку. Подобные
каналы могут также быть выполнены в виде отдельных труб, закрепленных на решетчатых балках под
балками или вдоль них.
Канал или проход через каждую специальную решетчатую планку может также, как показано на рис. 7, быть
снабжен ребрами или выступами, благодаря чему достигается еще большая передача тепла всасываемому
воздуху.
В небольших решетках достаточно, чтобы одна из перекладин была изготовлена в соответствии с одной из
показанных конструктивных форм, а центральная перекладина также может быть удобно изготовлена таким
же образом. В случае больших решеток ряд решетчатых прутков выполнен в соответствии с одной из
показанных конструктивных форм, а между этими специальными прутьями остаются обычные сплошные
решетчатые прутки. Таким образом, обычные решетки, в которых прутья разделены и независимы друг от
друга, могут быть преобразованы в решетки согласно данному изобретению путем удаления одного или
нескольких обычных прутьев решетки и замены их прутьями решетки согласно данному изобретению.
Выходные отверстия могут быть специально защищены от попадания золы путем придания верхней
граничной стенке выходного отверстия небольшого выступа вперед, но эта мера предосторожности не
является обязательной, поскольку выходные отверстия всегда свободны от золы благодаря действию
форсунок.
Концы индукционных труб, выходящих в открытую топку, могут быть снабжены любыми необходимыми
регулирующими устройствами, 90 с помощью которых можно регулировать тягу в печи. Это делает
ненужными специальные заслонки для регулирования тяги.
Ещё одним преимуществом колосниковой решетки согласно данному изобретению является то, что подающая
труба диаметром 95° для воздуха, необходимого для поддержания горения, соединена с газопроводом (см.,
например, конструктивную схему, показанную на рис. 4), так что нагрев колосниковой решетки газовым
пламенем происходит автоматически. После того, как топливо нагрелось газовым пламенем, подача газа
прекращается, и начинается подача воздуха, необходимого для поддержания горения.
через индукционные ветви. Если на впускных ответвлениях предусмотрено отверстие 105 секунд (см.,
например, отверстие 23 на рис. 4), то газопровод может оставаться на конце 24 впускного ответвления 10. -
-11 Решетки, изготовленные в соответствии с данным изобретением, пригодны для сжигания всех видов
твердого топлива, и особенно угля, древесины, торфа и других, например, топлива, спрессованного в виде
брикетов. 115 Аналогичным образом, решетки, изготовленные в соответствии с данным изобретением,
идеально подходят для сжигания всех видов отходов, таких как мусор, кухонные отходы и тому подобное.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Бытовая каминная решетка, включающая комбинацию 125 с обычными сплошными
прутьями, состоящими из одного или нескольких специальных прутьев, каждый из которых имеет продольный
канал или каналы, в которых воздух предварительно нагревается и подается к топливу через выходные сопла
или отверстия, расположенные предпочтительно на равном расстоянии вдоль соответствующего прутья.
2. Пожарная решетка по п. 1, в которой каждый трубопровод соединен индукционной трубой или трубами с
внешней атмосферой, что облегчает втягивание воздуха.
3. Пожарная решетка согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой каждая специальная
решетчатая планка включает в себя сплошную верхнюю часть и нижнюю часть, имеющую в себе продольный
канал с боковыми выходными каналами, при этом предусмотрены средства для скрепления двух частей
планки вместе.
j5 4. Пожарная решетка по п. 1 или 2, в которой указанные каналы выполнены в виде трубы или труб,
закрепленных и расположенных под или рядом с прутьями решетки.
5.
Пожарная решетка согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в которой каждая из 20 специальных
решетчатых планок снабжена ребрами или выступами, расположенными внутри трубопровода или
трубопроводов, что обеспечивает повышенную передачу тепла всасываемому воздуху.
6.
Бытовая каминная решетка, включающая в себя комбинацию из двух обычных сплошных прутьев и
специальных полых прутьев, сконструированная и расположенная в основном так, как описано и показано на
прилагаемом чертеже 3Q.
Датировано 21 мая 1930 года.
Пейдж, Уайт и Вайтгиан, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 27, Лондон, W.C. 2.
Представители заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
i1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355704A
[]
РЕЗЕРВ cui5
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 15 июня 1929 г. 35.5,74 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 1930 года. № 15,676/30.
Завершено: август. 21, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регулирующий клапан для пневматических тормозов.
Мы, компания COMPAGNIE GnENBRALE D'ELECTRICITE, юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Франции по адресу: 54, Rue La Boetie, Paris, France, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является регулирующее клапанное устройство для автоматических
пневматических тормозов, обладающее следующими характеристиками:
(1)
Ускорение при торможении, которое сначала достигается за счет выхода воздуха из основной трубы в
атмосферу, затем увеличивается под действием ускоряющей камеры.
(2)
Подача жидкости во вспомогательный резервуар осуществляется по двум различным путям в зависимости от
того, настроен ли тройной клапан на подачу жидкости или на отпускание тормоза.
(,3) Торможение и отпускание тормоза могут осуществляться поэтапно, а регулирующее устройство
обеспечивает полное разряжание тормозного цилиндра или цилиндров в конце отпускания тормоза.
(4)
Торможение осуществляется в два этапа с помощью регулирующего устройства, которое позволяет
тормозить либо одним цилиндром, либо двумя обычными цилиндрами, один из которых, работающий только
для загруженных транспортных средств, включается в действие только на втором этапе; или же «грузовой
цилиндр» может быть такого типа, в котором поршень соединен с трансмиссией посредством зубчатой рейки
и храпового механизма.
Устройство регулирующего клапана в соответствии с данным изобретением, имеющее регулируемое
тормозное давление как при торможении, так и при отпускании тормоза, и в котором давление в тормозных
цилиндрах регулируется независимо от управления этим давлением с помощью двух клапанов, каждый из
которых приводится в действие поршнем, причем оба поршня с одной стороны подвергаются давлению
основной трубы, по существу характеризуется тем, что первый из двух поршней с другой стороны
подвергается давлению во вспомогательном резервуаре, который взаимодействует с основной трубой.
Только давление регулирует тормозное действие и отпускание тормоза до момента, когда второй поршень,
который [Цена 11-1] подвергается на своей второй поверхности воздействию вторичного резервуара,
независимого от вспомогательного резервуара, прерывает или восстанавливает связь тормозного цилиндра
или цилиндров с внешним воздухом.
На рисунке 1 представлен схематический разрез регулирующего клапана и тормозных цилиндров, на рисунках
2-6 показаны различные рабочие положения золотниковых клапанов.
На фиг. 7-9 показаны различные рабочие положения регулирующего устройства 65, а на фиг. 10 показан
второй вариант осуществления регулирующего устройства в соответствии с изобретением.
Для большей ясности различные каналы задвижек показаны в двух отдельных разделах на рис. 1-6.
Регулирующий клапан состоит, по существу, из следующих частей:
(1)
Чугунный корпус, образованный соединением двух цилиндров, которые в представленном варианте
параллельны друг другу. Этот корпус имеет два кармана и фланцы для крепления регулирующего устройства.
В каждом из двигателей -evlinders 80 поршень приводится в действие двумя золотниковыми клапанами.
Задвижка 5, 6 является главным клапаном.
На рис. 1 показано нейтральное положение при отпускании тормоза.
(2) Крышка, закрывающая нижний цилиндр. Этот элемент содержит пружину и градуировочный стержень 12
(85 мм) и соединен с основной трубой.
(3) Регулирующий клапан (рис. 7.
8 и 9) который, помимо устройства для регулирования заправки баллона 90 или баллонов, имеет реверсивный
кран 11 с маркировкой «пустой груз» или «грузо-пассажирский», два сменных сопла 14 и 1.5 для подачи
воздуха в баллон 95, а также калиброванные выходные пробки.
Петух 11 занимает два положения, соответствующие режиму "легкий" и "заряженный".
В положении "нагрузка" он обеспечивает соединение между цилиндром "нагрузка" и тройным клапаном через
канал g. Это также направляет воздух от тройного клапана к двум регулирующим соплам 14, 15, обеспечивая
таким образом больший объем воздуха во время торможения, когда два тормозных цилиндра находятся в
рабочем состоянии. Порт быстрого выхода al закрыт заглушкой 32. В «легком положении», не показанном на
чертеже, «грузовой» цилиндр изолирован от клапана tr-i4le, а небольшое отверстие в кране, видимое на рис.
9, обеспечивает связь этого цилиндра с атмосферой. В этом положении воздух достигает только сопла 15.
Кроме того, кран позволяет использовать комбинацию "грузовики-пассажиры". В этой комбинации имеется
только один цилиндр 01, а канал g, который в предыдущей комбинации вел к цилиндру C;0, обязательно
закрыт пробкой, не показанной на чертеже, поскольку в этой комбинации цилиндр C2 отсутствует.
В этой комбинации сопло 14, имеющее отверстие, соответствующее времени торможения пассажирского
поезда, позволяет воздуху из тормозного цилиндра выходить при отпускании в точке 32 (которая в данном
случае перфорирована) за более короткое время, чем при использовании выходного устройства 31, обычно
применяемого в грузовых поездах.
Положение «пассажир» соответствует положению «загрузка», в котором, однако, канал g заблокирован
заглушкой. В положении «товар» используется такое же расположение, как и в положении «свет».
Этап. Регулирующее устройство (рис. 1 и 7–10) состоит из чугунного корпуса, верхнего обратного клапана 13,
подвижного устройства и неподвижной пробки, снабженной кожаным сиденьем.
В нерабочем положении пружина 19 удерживает верхний поршень 16 и нижний поршень 18 подвижного
устройства на максимальном расстоянии друг от друга, которое определяется упором на штоке поршня 16.
Пружина 20, которая слабее пружины 19, упирается в неподвижную пробку 21 40 и поршень 18 и, таким
образом, удерживает все подвижное устройство в верхнем положении (рис. 7), которое определяется
зацеплением обратного клапана 13 с упором. Промежуточный поршень 17, который 45 подвергается лишь
попеременному воздействию одного или нескольких поршней 16, 18, таким образом, в определенной степени
независим от этих поршней.
Для того чтобы отслеживать различные этапы работы, желательно обращаться к различным чертежам, на
которых показаны все положения ускоряющих золотников и ползунка регулирующего клапана.
В следующей таблице указано, какому из 55 рабочих этапов соответствуют различные цифры 1-6.
Ускорительные золотниковые клапаны (3, 4) Главный регулирующий клапан.
(5,
6) - Подготовка а) Подвергание резервуаров воздействию давления.
Подготовка b) Баланс давления и полное отпускание тормоза. Ускорение c) Первый этап ускорения d) Второй
этап торможения - a) Полное или частичное f) Нейтральное положение тормозов или частичное торможение
поэтапно.
Рис. 1 Рис. 1 -- Инжир. 3 Инжир. 2 Инжир. 2 Рис. 2 г) Быстрое торможение-X ч) Снятие тормозного усилия
поэтапно:
j) Фаза нейтрального положения (поэтапно) k) Полное отпускание тормоза. Работа регулирующего клапана
осуществляется следующим образом: - T ai- PRaERATION.
Воздух поступает из основной трубы в трубу, изображенную на рис. 2 Инжир. 2 Рис. 2 см. рис. phasf. 4 Инжир.
1 Инжир. 1 : - -- -Инжир. Рис. I 5 Не показано, но соответствует действительности.
относительно положения клапана 5 на рис. 5 и относительно этого клапана — положения клапана 6 на рис. 4.
Соседние файлы в папке патенты