Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10187
.pdf
Целью настоящего изобретения является усовершенствование и упрощение конструкции данного типа
реверсивного и наклонного сиденья.
До настоящего времени рычаги с каждой стороны или конца нижней части сиденья приводились в действие
поперечной перекладиной, соединяющей шарнирные элементы, несущие спинку сиденья. Однако согласно
данному изобретению рычаги сконструированы или расположены таким образом, что они могут напрямую
управляться элементами, несущими спинку сиденья, так что они срабатывают, когда спинка перевернута,
нижняя часть сиденья перемещена вперед, а ее передняя часть поднята, как указано.
Таким образом, конструкция сиденья упрощается, поскольку поперечная перекладина может быть исключена.
Для обеспечения непосредственного взаимодействия рычагов с элементами, несущими спинку сиденья,
нижние рычаги предпочтительно изгибаются наружу таким образом, чтобы они располагались на пути
указанных элементов, несущих спинку сиденья. Однако при желании нижние рычаги могут быть снабжены
любыми подходящими изогнутыми деталями, предназначенными для непосредственного взаимодействия с
задними несущими элементами; или же последние могут быть выполнены с изогнутыми внутрь деталями для
непосредственного взаимодействия с нижними рычагами, которые могут быть плоскими.
На рисунке 1, прилагаемом к данному чертежу, изображен боковой вид сиденья, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, при этом с одной стороны оторвана ножка, чтобы показать рычаги
коромысла. Пунктирные линии указывают положение нижней части сиденья и рычагов при перевернутой
задней части сиденья.
На рисунке 2 показан вид спереди одной из сторон улучшенного сиденья.
На рисунке 3 представлен перспективный вид одного из рычагов белькрана.
На рисунке 4 представлен вид спереди одной стороны сиденья слегка модифицированной конструкции.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, нижняя часть 1 усовершенствованного сиденья опирается с каждой стороны на
два рычага с коромыслами, шарнирно закрепленных между их концами в точке 2 на вертикальных ножках или
опорных элементах 3, прикрепленных к полу транспортного средства, так что указанные рычаги, каждый из
которых включает в себя верхние и нижние рычаги 4 и 5, могут вращаться в вертикальных плоскостях,
параллельных сторонам или концам сиденья. Концы верхних рычагов 4 каждой пары рычагов поворачиваются
к боковой или торцевой части нижней части сиденья в точках 9, расположенных на значительном расстоянии
друг от друга в продольном направлении, и когда сиденье используется, верхний рычаг 4 переднего рычага
находится в вертикальном положении, а верхний рычаг другого рычага наклонен вперед, так что передняя
часть сиденья слегка приподнята относительно задней части, как показано на рисунке. Нижние плечи 5
рычагов расположены под тупым углом к верхним плечам 4 и наклонены внутрь друг к другу. Однако их
свободные концы всегда находятся на некотором расстоянии друг от друга или разделены в плоскости, в
которой они вращаются.
Указанные нижние рычаги изогнуты или смещены вбок на 5a относительно верхних рычагов, а к их
внутренним кромкам приварены или иным образом закреплены узкие опорные пластины 13 (см. рисунок 3).
Между указанными внутренними кромками нижних рычагов коромысла расположен боковой рычаг 6, несущий
реверсивную спинку сиденья 7 на своем верхнем конце, при этом следует понимать, что указанная спинка
сиденья удерживается двумя такими боковыми рычагами, по одному с каждой стороны сиденья. Этот боковой
рычаг 6 шарнирно закреплен в нижней части в точке 8 на поперечной балке, соединяющей ножки, и указанный
рычаг вращается в плоскости изогнутых наружу нижних рычагов 5 колоколообразно-рычажных механизмов,
однако он приспособлен для углового перемещения по внешним поверхностям верхних рычагов 4 указанных
рычагов, не зацепляясь с ними. На боковых рамах предусмотрены ограничители 10, предотвращающие
смещение верхних рычагов наружу за пределы вертикального положения.
Соединительные элементы сиденья с каждой стороны могут быть заключены в металлическую пластину или
закрыты ею [1].
В процессе эксплуатации рычаг 6, поддерживающий спинку сиденья с каждой стороны, обычно располагается
в одном положении с краем нижнего рычага 5 заднего рычага, параллельно ему, при этом верхний рычаг 4
последнего в этом положении наклонен вперед, а верхний рычаг 4 переднего рычага находится в
вертикальном положении, так что передняя часть нижней части сиденья 1 слегка приподнята относительно
задней части. Для изменения положения сиденья спинка 7 перемещается вперед, так что рычаг или стержень
6 с каждой стороны указанной спинки совершает угловое движение вокруг оси 8 в нижнем конце. При
выполнении этого углового движения рычаг 6 отходит от нижнего рычага задней кривошипной рукоятки и
входит в зацепление с упорной планкой 13 на вывернутом наружу нижнем рычаге 5 переднего рычага, тем
самым перемещая указанный нижний рычаг вперед и вызывая перемещение верхнего рычага 4 переднего
рычага на расстояние от его вертикального положения, в результате чего нижняя часть сиденья 1
перемещается в направлении к положению, ранее занимаемому спинкой сиденья, то есть вперед
относительно положения, занимаемого спинкой сиденья после завершения ее углового реверсивного
движения.
Одновременно с этим, часть нижней части сиденья, которая теперь является задней частью, опускается из
вертикального положения за счет углового перемещения верхней части рычага коромысла, и одновременно,
за счет продольного смещения сиденья, верхняя часть другого рычага, которая ранее находилась в
наклонном положении, перемещается к своему вертикальному положению в направлении вперед и упирается
в упор, при этом его угловое перемещение приводит к подъему передней части сиденья. Когда рычаг спинки
сиденья 6 достигает предела своего углового реверсивного движения, он плотно прилегает к изогнутому
нижнему рычагу 5 соседнего коромысла, параллельно ему. Таким образом, каждый раз, когда спинка сиденья
переворачивается, она задействует один из двух рычагов с каждой стороны, что приводит к смещению нижней
части сиденья и одновременно к поднятию передней части относительно задней.
Вместо ! Рычаг с коромыслом: элементы 6, несущие спинку 7 сиденья, с изогнутыми или смещенными
нижними рычагами, могут быть изогнуты внутрь или согнуты под углом 12, как показано на рисунке 4, так что
они зацепляются непосредственно с нижними рычагами 5 рычагов с коромыслом (которые плоские или не
изогнутые), не задевая при этом верхние рычаги 4 рычагов или элементы спинки сиденья. Элементы могут
быть выполнены с любыми подходящими изогнутыми вверх частями для непосредственного зацепления с
коромыслами, или на нижних рычагах рычагов с коромыслом могут быть предусмотрены изогнутые наружу
выступы или проекции для непосредственного зацепления элементов, несущих спинку.
Соседние файлы в папке патенты