Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10179
.pdf
Предусмотрено второе седло клапана 23, и когда такт впуска прекращается, пружина поднимает клапан,
упираясь в это верхнее седло, тем самым отключая камеру зажигания бензина от карбюратора и соединяя ее
с цилиндром. Искра воспламеняет бензиновую смесь, и пламя проникает в смесь сырой нефти и
воспламеняет её. На такте выпуска двигателя отработанные газы не удаляются из камеры сгорания бензина и
канала 13, но на такте впуска клапан опускается на 75 градусов к своему нижнему седлу, и отработанные газы
из камеры сгорания выводятся через байпас и из основного канала в цилиндр, а их место занимает свежая
порция 80 бензольной смеси. Объём камеры сгорания и канала 1.3 настолько мал по сравнению с объёмом
цилиндра, что присутствие этого небольшого количества сгоревших бензольных газов в смеси сырой нефти
85 в цилиндре существенно не влияет на эффективность сгорания последней.
Размер байпаса спроектирован таким образом, что по завершении такта впуска бензиновая смесь будет
втягиваться до основания канала 13, но не будет втягиваться в цилиндр в сколько-нибудь значительной
степени, если вообще будет, а канал 13 и камера зажигания 8 имеют такие пропорции, что по мере сжатия
бензиновая смесь сжимается в камере зажигания, но сырая масляная смесь не проходит за верхнюю часть
канала в сколько-нибудь значительной степени, если вообще будет. 100 В результате, богатая топливная
смесь воспламеняется в камере сгорания, находясь в тесном контакте со смесью сырой нефти, и
одновременно предотвращается расход бензина за счет попадания лишнего количества в цилиндр.
Для предотвращения перегрева пружины в стенках верхней камеры предусмотрены расположенные друг
напротив друга отверстия 241, позволяющие проходить потоку воздуха O10. Заряд в камере зажигания
слишком мал, чтобы самостоятельно обеспечить работу двигателя, и служит лишь вспомогательным зарядом
зажигания, так что для того, чтобы бензиновая смесь могла использоваться для запуска и холостого хода,
предусмотрено средство для удержания клапана в открытом положении и предотвращения его герметизации
канала 13, и таким образом бензиновая смесь всасывается в цилиндр через верхнюю часть канала 13, в
результате чего всасывается гораздо большее количество, чем когда всасывание происходит только через
перепускные отверстия. Это средство включает в себя полукольцо 24 123, установленное на рычаге 25,
шарнирно закрепленном на кронштейне 26 в верхней части «крепления». «Пружина 27 удерживает
полуворотник на расстоянии от штока 16 клапана, но полуворотник может быть втянут с помощью проволоки
Боудена 29 (355,983), чтобы войти в зацепление со штоком клапана.»
В верхней части штока клапана имеется кольцо 30, которое предотвращает падение клапана при зацеплении
штока клапана с полукольцом. Затем клапан удерживается в положении, показанном на рисунке 2, чтобы
обеспечить всасывание бензиновой смеси для запуска двигателя и работы на холостом ходу. При запуске
двигателя, как только он достаточно прогреется, тросик Боудена освобождается, позволяя полуворотнику
вылететь из штока клапана под действием пружины 27, и клапан 12 затем может свободно закрыться на
нижнем седле 11 клапана J5 во время такта впуска двигателя. Как только клапан получит возможность
свободно перемещаться, смесь сырой нефти подается в цилиндр двигателя.
Когда необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу, например, при возникновении пробки, ногу
убирают с педали акселератора, чтобы перекрыть подачу смеси сырой нефти, и приводят в действие трос
Боудена, чтобы вдавить полукольцо внутрь. Если шток клапана не находится в поднятом положении, когда
полуворотник вдавливается внутрь, он, конечно же, почти мгновенно поднимется из-за быстроты цикла
работы двигателя, и полуворотник затем встанет на место, удерживая клапан в открытом положении, как
показано на рисунке 2. Рычаги 25 различных цилиндров двигателя соединены между собой регулируемыми
тягами 28.
Очевидно, что перепускной канал может быть выполнен в виде канавки или канавок на седле клапана,
связанных с проходом из камеры сгорания бензинового двигателя в цилиндр, но обычно предпочтительнее
располагать перепускной канал ближе к нижней части камеры сгорания бензинового двигателя.
Очевидно, что в рамках общих характеристик изобретения могут быть изменены и другие детали.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355984A
[]
A1 i-1 -, I\DS i 4d tmw U li It
P. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 25, 1930. № 28,674130.
355,984 Завершено: сентябрь. 3, 1931.
1
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепежных элементов для приводных ремней и тому подобного.
Мы, Хайтой Скивиер Искок и Рейнальд Скивиер Искок, граждане Великобритании, оба проживающие на улице
Миарлоу, Блэкхит, недалеко от Бирмингема, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, относящиеся к iastel, для
приводных ремней и тому подобного, и относится, в частности, к типу крепежа, в котором каждый конец ремня
приспособлен для снабжения рядом скобообразных элементов, образующих петли, предназначенные для
взаимодействия с соединительным штифтом или шарниром.
Согласно настоящему изобретению, предлагается крепежный элемент для приводного ремня, включающий
множество скобообразных крепежных элементов, ветви которых удерживаются на некотором расстоянии друг
от друга за счет их зацепления с рядом параллельных пазов, имеющих концевые расширения, выполненные в
двух независимых соединительных полосах V-образной или эквивалентной формы, вилки которых выступают
внутрь в пространство, ограниченное скобообразными крепежными элементами.
Соединительные элементы могут быть изготовлены из прочного или высококачественного картона, бумаги
или подобных материалов, могут быть пропитаны или покрыты клеем и предназначены для того, чтобы
оставаться на приводном ремне, образуя защитный буфер, который будет описан ниже более подробно.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
пояснительному листу чертежей, на котором на рисунке 1 показан вариант осуществления настоящего
изобретения в торцевом ракурсе.
На рисунке 2 в плане показан вариант осуществления изобретения, изображенного на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид с торца.
На рисунках 1 и 2 показано ступенчатое расположение проекций, затрагивающих объект.
На рисунке 4 представлен вид сверху конструкции, показанной на рисунке 3.
[Цена 11-] На рисунке 5 отдельно показаны некоторые части конструкции, изображенной на рисунках 1 и 2, а
на рисунке 6 отдельно в плане и торцевом виде показана слегка измененная форма разметочной полосы.
В настоящем изобретении мы объединяем ряд V-образных соединителей 60 или крепежных элементов a,
имеющих заостренные концы b, с помощью двух отрезков c из высококачественного картона, бумаги или тому
подобного.
Каждый отрезок картона через определенные интервалы имеет продолговатый паз d, основные размеры
которого равны 65 и расположены поперечно длине полосы. Полоска c имеет V-образное или вогнутое
сечение, так что провод, из которого состоят V-образные соединители, предназначен для прохождения через
70 поперечных удлиненных перфораций в основании e элемента V-образного или вогнутого сечения, и
указанный элемент V-образного или вогнутого сечения может затем получать подходящий клей, например,
клей или подобное вещество, которое соответствующим образом расположено на вогнутой поверхности
картона или подобного материала по всей его длине и, таким образом, эффективно удерживает последний
относительно соединителей. 80 Для установки крепежных элементов на полоску картона или подобного
материала соединители могут располагаться в положении i-.
с помощью соответствующего приспособления, после чего полоса или полоски перфорированного картона
или подобного материала, предварительно прорезанные с правильным шагом, прижимаются к задней части
соединителей, позволяя их концам выступать сквозь картон или подобный материал, после чего на канавки
может быть нанесен легкий раствор клея, например, клея или цементирующего вещества. Таким образом,
каждая ветвь соединителя расположена в двух разных точках по всей своей длине, благодаря чему
95-гранные крючки надежно удерживаются в правильном положении, например, при транспортировке,
упаковке и погрузке/разгрузке.
При желании выступающие внутрь концы скобообразных элементов могут быть расположены в шахматном
порядке в разных элементах.
На рисунках 1 и 2 мы изобразили расположение, в котором все элементы одинаковы, но в альтернативном / "
355,984 расположении каждый альтернативный V-образный элемент, в частности, соединительный элемент,
может иметь оба своих основных элемента в положениях, при этом соответствующие скобообразные
элементы удлиняются для обеспечения шахматного расположения элементов. Правильное расположение
последних — это расположение. На рисунках 3 и 4, дополнительно обеспечиваемых в процессе выполнения
операции соединения с ремнем, показано поэтапное расположение элементов. Полученная с помощью
V-образных элементов конструкция 7q показывает, что все соединительные элементы этой формы
одинаковы, но крепежные детали расположены попеременно в разных положениях, что является
дополнительным преимуществом. На рисунках 3 и 4 показано, что каждая V-образная крепежная деталь
зажата на 75-м элементе, который имеет один рычаг длиннее ремня, и таким образом буфер расположен так,
что в каждом чередующемся V-образном соединении между металлическим приводным шкивом и элементом
серии более длинный элемент крепится, и в некоторой степени крепежная деталь находится с одной стороны
ремня.
V-образный ремень и застежки, обслуживающие промежуточные V-образные элементы, однако идентичны,
поскольку это необходимо для предотвращения износа. Соединительный элемент V-образной формы просто
необходим для того, чтобы каждая деталь была изготовлена из прочного или альтернативного
высококачественного картона, бумаги или аналогичного материала, и может быть соответствующим образом
пропитана клеем. Удлиненные пазы снабжены клеем на каждом конце с расширением. Нам известно, что
предлагаемый крепежный элемент имеет предварительно двойное отверстие в форме ключа, включающее
множество элементов закрытого характера, если это необходимо, с центральным расширением. Часть паза
имеет узкую или скобообразную форму, при желании с центральным расширением. Благодаря этому
приспособлению, позволяющему использовать одну соединительную полосу, которая сама по себе может
оставаться в своем положении, образуя две V-образные или эквивалентные конструкции за счет
захватывающего действия и без клея.
Однако желательно использовать клей в пространстве, ограниченном скобообразными крепежными
элементами 95, а также механический соединительный элемент, который обеспечивается двумя отдельными
полосами. В настоящем изобретении сама полоса может быть длинной, с рифлением или формованными в ее
выпуклую форму, либо при работе ее сборочных увеличений. Сама полоса может быть длинной, а также в
полосах предусмотрены параллельные пазы, придающие им выпуклую форму, либо при работе крепежных
элементов, либо до этого. Применительно к крепежному элементу. Придавая ленте ее форму как в
предыдущем пункте, так и в рифленой или вогнутой форме до последующих пунктов формулы изобретения,
следует понимать, что в сборке лента приспособлена для того, чтобы в полной конструкции крепежного
элемента на сборочном элементе были задействованы два крепежных компонента, 105 которые могут быть
приспособлены для перемещения в направлении, направленном вбок к ряду соединенных подходящим
штифтом, когда разъемы собраны в приспособлении.
Крепежные элементы, собранные в серию соединителей, предназначены для затягивания концов ремня.
Приспособление принимает неподвижное положение, и полоса материала входит в зацепление с выступами,
описанное далее, и выполняется одностороннее поперечное движение, в котором определяется характер
нашего указанного изобретения. Несколько отверстий приспособлены для того, чтобы войти в зацепление с
выступами. Если это необходимо, мы заявляем, что то, что мы делаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355985A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конных граблях.
Мы, компания RANSOMES, SIMS & JEFFERIES, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Алан Галлакомб, подданный Великобритании, оба из Ойвелл Уоркс,
Ипсвич, графство Саутгемптон, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
изобретение относится к граблям для лошадей, которые, для того чтобы зубья или лезвия граблей могли
подниматься для сброса собранного сена или подобного материала, снабжены так называемым
самоподъемным механизмом, включающим собачки, которые шарнирно установлены на поворотной раме,
несущей лезвия, и приспособлены для опускания в зацепление с храповыми колесами, вращаемыми
опорными колесами, так что рама наклоняется для подъема лезвий.
Иногда для разъединения собачек, когда рама зубьев достаточно наклонена, предусмотрен кулачок, или когда
педаль, нажатая для опускания собачек в зацепление с храповыми колесами, отпускается и возвращает
шпиндель собачек с помощью пружины, при этом рама зубьев под действием силы тяжести возвращается в
рабочее положение.
Целью изобретения является фиксация рамы зубьев в рабочем положении, и с этой целью подъемные
фиксаторы самоподъемного механизма приспособлены для зацепления за стопорные ролики, когда рама
зубьев возвращается в рабочее положение.
Каждый фиксатор имеет углубление или выполнен в виде крюка для размещения стопорного ролика, который
установлен на рычаге, опирающемся на основную раму грабель.
Каждый фиксатор также имеет наклонный выступ или кулачок, расположенный рядом с крючком.
При возвращении в рабочее положение зубчатая рама ударяет по упору, например, по упору, снабженному
витой пружиной, установленному на главной или тяговой раме.
Ограничитель определяет рабочее положение рамы зубьев.
Когда собачки опускаются в зацепление с храповыми колесами с помощью обычной педали, и рама зубьев
наклоняется вращением храповых колес, крюк и кулачок на каждой собачке свободно проходят под
соответствующим стопорным роликом.
Когда собачки выведены из зацепления с храповыми колесами, и при возвращении зубчатой рамы в исходное
положение, кулачок на каждой собачке ударяет по соответствующему стопорному ролику, но благодаря
пружине плунжерного упора собачки могут проскальзывать под своими роликами до тех пор, пока крюки не
защелкнутся за роликами и тем самым не зафиксируют зубчатую раму в рабочем положении.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конных граблях.
Мы, компания RANSOMES, SIMS & JEFFERIES, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Алан Чаллако, подданный Великобритании, оба из компании Orwell
Works, Ипсвич, графство Солк, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к граблям для лошадей, которые, для того чтобы зубья или лезвия граблей могли подниматься для
сброса собранного сена или подобного материала, снабжены так называемым самоподъемным механизмом,
включающим собачки, которые шарнирно установлены на поворотной раме, несущей лезвия, и
приспособлены для опускания в зацепление с храповыми колесами, вращаемыми опорными колесами, так
что рама наклоняется для подъема лезвий.
Иногда для разъединения собачек, когда рама зубьев достаточно наклонена, предусмотрен кулачок, или же
педаль, нажатая для опускания собачек в зацепление с храповыми колесами, отпускается, и шпиндель
собачек возвращается с помощью пружины, после чего рама зубьев под действием силы тяжести
возвращается в рабочее положение.
Предложена подобная конная грабли, в которой каждая из подъемных собачек жестко закреплена на внешнем
конце шпинделя, а внутренние концы шпинделей снабжены раздвоенным элементом. На рычаге был
установлен фиксатор, предназначенный для зацепления с вилками, чтобы удерживать собачки вне
зацепления с храповыми колесами, так что при освобождении вилочных элементов от пальца с помощью
ножной педали или рукоятки на рычаге собачки могли войти в зацепление с храповыми колесами. Также было
предложено оснастить каждую подъемную собачку стопорной собачкой и пружинным механизмом для
удержания либо подъемной собачки в зацеплении с храповым колесом для подъема зубьев, либо стопорной
собачки в зацеплении с зубьями на секторе, закрепленном на раме, для фиксации зубьев в рабочем
положении.
Целью изобретения является создание простого устройства для фиксации зубчатой рамы в рабочем
положении, и с этой целью подъемные фиксаторы самоподъемного механизма снабжены крюками,
предназначенными для зацепления за стопорные ролики или штифты на неподвижной раме граблей, когда
зубчатая рама возвращается в рабочее положение.
На прилагаемых чертежах: на рисунках 1 и 2 представлены два боковых разреза подъемного механизма,
снабженного одним из видов фиксатора собачки в соответствии с изобретением, с изображением собачки в
нерабочем и рабочем положениях соответственно.
В приведенном примере рама зубьев 1, как обычно, шарнирно установлена на оси 2. 3 обозначает одно из
обычных храповых колес, которые вращаются опорными колесами, 4 представляет собой соответствующую
подъемную собачку, которая шарнирно установлена на валу 5 и приводится в действие с помощью пальца 6,
входящего в зацепление с выступами -7 и 8, например, аналогично форме, описанной в Спецификации №
292313.
Однако каждая защелка 4 снабжена крюком 9 и наклонным краем или кулачком 10.
Ограничитель поршня 11, имеющий пружину 12, входит в зацепление с рамой зубьев 1, когда она
возвращается в рабочее положение. Для каждой собачки предусмотрен фиксирующий ролик или упор 13, при
этом ролики установлены на рычаге 14, закрепленном на основной раме 15 механизма.
Когда собачки 4 опускаются в зацепление с храповыми колесами 3, как показано на рисунке 2, например, с
помощью педали с пружинным управлением, как описано в вышеупомянутой спецификации, вращение
опорных колес и, следовательно, храповых колес наклоняет раму зубьев 1 таким образом, чтобы поднять
зубья lG.
Когда зубья нужно снова опустить, педаль отпускается и возвращается в исходное положение с помощью
пружины. Защелки выводятся из зацепления с храповыми колесами с помощью кулачка IT и удерживаются
вне зацепления пружиной, не показанной на рисунке. Затем рама с зубьями 1 опускается вниз вместе с
зубьями до тех пор, пока не упрется в упор поршня 11. Тем временем крючок 9 и кулачок 10 каждой собачки 4
свободно проходят под соответствующим стопорным роликом 13 до тех пор, пока крючок не защелкнется на
ролике или не зафиксируется на нем. Таким образом, зубчатая рама I фиксируется в рабочем положении до
тех пор, пока педаль не будет снова нажата, чтобы освободить собачки от фиксирующих роликов и опустить
их в зацепление с храповыми колесами.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355986A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата выдачи: сентябрь. 26, 1930. № 28,937/30, OComplte. Принято: 3 сентября 1931 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электромонтажных коробках для фронтонных конструкций.
,e, TELErONAKTIEBOLAGET L. M.
Эрнио(ссокс), компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции, по адресу
Кунгсгатан, 33, Стокгольм, Швеция, и Эйнар Ольссон, гражданин Швеции, проживающий в Альстене, Швеция,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующих пунктах: Подземные кабели высокого напряжения
обычно прокладываются непосредственно в земле. Однако для облегчения осмотра соединений обычно
устанавливают смотровые ящики в местах их соединения. Однако такие инспекционные боксы довольно
дороги и всегда сопряжены с определенным риском взрыва, поскольку газ из соседней негерметичной
газопроводной трубы может проникнуть в бокс и вместе с воздухом внутри бокса образовать взрывоопасную
газовую смесь. Целью настоящего изобретения является устранение указанных неудобств или, по крайней
мере, значительное снижение риска взрыва и причиняемого им ущерба, особенно в маслонаполненных
кабелях, соединения которых снабжены соединительными втулками, расположенными в распределительных
коробках.
С этой целью в соединительной коробке предусмотрен расширительный бак, соединенный с
соединительными втулками и постоянно соединенный с внутренней частью коробки, причем указанный
расширительный бак частично заполнен маслом до уровня выше соединений.
Конструкция такого расширительного бака позволяет проводить осмотр соединений путем наблюдения за
уровнем жидкости в баке, что дает возможность убедиться в герметичности соединения. Следовательно, нет
необходимости в том, чтобы соединительная коробка целиком была доступна через смотровой люк:
достаточно, если внутри указанного смотрового люка доступен только расширительный бак, при условии, что
соединительная коробка может быть размещена на подходящей глубине ниже него. дно смотрового ящика. В
таком случае инспекционный ящик может быть сделан меньшего размера, чем потребовалось бы в противном
случае, что приведет к снижению затрат.
а также значительно снижается риск взрыва.
В соответствии с настоящим изобретением, конструкция смотрового бокса для маслонаполненных
электрических кабелей JP-rice 1/-1 355,986, имеющих внешний расширительный бак, сообщающийся с
внутренней частью кабеля в месте его соединения 55, характеризуется тем, что в смотровом боксе
размещается и доступен для осмотра только расширительный бак или его верхняя часть, тогда как
соединительная коробка кабеля и остальная часть расширительного бака 60 расположены в грунте под дном
смотрового бокса.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором изображена
соединительная коробка для трехжильного кабеля. На прилагаемом чертеже на фиг. 1 показан продольный
разрез кабельной соединительной коробки и смотрового люка, расположенного над указанной
соединительной коробкой 70; на фиг. 2 показан вид сверху соединительной коробки; и на фиг. 3 показан
поперечный разрез соединительной коробки и защитного колпачка расширительного бака.
Представленная соединительная коробка предназначена для соединения высоковольтного кабеля, в местах
соединений которого имеются заполненные маслом соединительные втулки, состоящие из трубок, слегка
окружающих места соединений. В показанном примере соединительная коробка содержит 80 трех соединений
с соответствующими соединительными втулками 2, 3, 4. Втулки и прилегающие к ним концы кабеля
заключены известным способом в соединительную коробку, которая разделена продольно и поперечно на 85
частей и состоит из четырех чугунных деталей 5, 6, 7, 8, скрепленных винтами. Детали 5 и 7, а также 6 и 8,
соответственно, соединены между собой с помощью болтов 9, 10 и закреплены на кабеле с помощью
крепежных элементов 11, 12, 90 и болтов 13, 14. Соединённые таким образом части 5 и 7, а также 6 и 8,
образуют две секции, которые скрепляются болтами 15. Соединительная коробка, известным способом,
заполняется 95 изоляционным материалом, который был отлит в жидком состоянии через отверстие в части
8, закрытой крышкой 16.
На верхней стороне детали 7 вертикально расположенная цилиндрическая защитная крышка 17 крепится
винтами, при этом указанная крышка содержит гражданский расширительный бак 18, который в своей нижней
части сообщается с внутренней частью соединительных втулок 2, 3, 4 посредством труб 19, 20, 21, введенных
в расширительный бак. Что касается способа выполнения этой операции и того, каким образом она должна
быть выполнена, мы заявляем, что то, что мы делаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355987.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355987&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355987A
[]
Э В КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 27, 1930. № 28,97/9l30. 3554 CEimplete Left: 26 февраля 193 г. 1.
0EBnplete A4cepted: Sept. 3, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фасовочных машин для порошкообразных или сухих товаров и связанные с
ними усовершенствования.
Я, Джон У. В. Лидли, проживающий по адресу: Пунсток Роуд, 13, Дарвен, Ланкашир, Великобритания,
настоящим заявляю, что изобретение данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение
включает в себя автоматический бесконечный ленточный конвейер и средства подачи для подачи пустых
картонных коробок и их подачи в заполненном виде для работы совместно с беспыльной разливочной
машиной для порошкообразных или сухих товаров, являющейся предметом моей заявки на патент №
16107130, находящейся на рассмотрении. (Серийный номер 353,594).
Пустые коробки размещаются на конвейерной ленте в любом положении, вертикально, и сортируются по
своим местам V-образным разделителем, который позволяет коробкам перемещаться по обе стороны
машины до тех пор, пока 18 коробок не выстроятся в ряд и не займут свои места; эти 18 коробок приводят в
действие сбалансированный контактный механизм, и как только контактный механизм касается неподвижного
контакта, боковые направляющие перемещают коробки вбок над поднимающимся столом, который поднимает
коробки к разливочной машине. Движение вбок также немедленно предотвращает попадание в помещение
любых пустых коробок.
Когда коробки заполняются, стол опускается, а боковые направляющие возвращаются в исходное положение
на конвейерной ленте. Коробки убираются, и по обе стороны от машины въезжают еще 18 коробок, после чего
процесс повторяется бесконечно.
Датировано 26 сентября 1930 года.
ДЖОН РАЙТ ЛИДЛИ, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фасовочных машин для порошкообразных или сухих товаров и связанные с
ними усовершенствования.
Я, Джок Nr Уайт Лидли, проживающий по адресу: Пансток Роуд, 13, Дарвен, Ланкашир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Изобретение относится к машинам для фасовки порошка или аналогичных гранулированных материалов в
картонные коробки или контейнеры, и его целью является создание усовершенствованных машин, которые
могут быть автоматизированы в работе при подаче пустых картонных коробок или контейнеров в фасовочный
аппарат, при запуске и остановке подачи материала в коробки, а также при их выгрузке или удалении после
заполнения.
Устройство для наполнения, используемое в соединительных системах.
Усовершенствование, на основе которого были разработаны настоящие усовершенствования, является
предметом моей параллельно рассматриваемой заявки на патент № 16107 от 1930 года (серийный номер
353594), согласно которой предусмотрены два продольных ряда заправочных сопел, свисающих из камеры,
содержащей средства для подачи порошка или подобного вещества через отверстия в основании камеры
[Цена 11-], совпадающие с соплами, а также содержащие средства для перекрытия подачи порошка или
подобного вещества.
Согласно настоящему изобретению, картонные коробки или контейнеры, подлежащие заполнению,
размещаются на конвейерной ленте, проходящей продольно под указанной камерой, и направляются в
правильное положение V-образным разделителем, который обеспечивает их сборку в две линии и
перемещение между соответствующими парами боковых направляющих. Когда необходимое количество
коробок оказывается на месте между направляющими, последние автоматически перемещаются кулачковым
механизмом, чтобы две линии коробок перемещались наружу на соответствующие вертикально
перемещаемые столы, которые затем перемещаются также кулачковым механизмом, чтобы поднять коробки
и прижать их верхние концы к уплотнительным поверхностям, окружающим заправочные сопла. Клапанные
пластины, контролирующие подачу материала в коробки, затем приводятся в действие кулачковым
механизмом, позволяя порошку поступать и заполнять коробки. После этого кулачковые механизмы сначала
перекрывают подачу материала, затем опускают столы с коробками обратно на уровень конвейерной ленты,
и, наконец, перемещают боковые направляющие, чтобы вернуть заполненные коробки на конвейерную ленту,
по которой они удаляются.
Перемещение боковых направляющих для перемещения пустых коробок на вертикально перемещаемые
столы прекращает поступление любых дальнейших коробок, а их обратное перемещение для перемещения
заполненных коробок на конвейерную ленту вновь открывает проходы для поступления новых партий пустых
коробок.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют машину, воплощающую изобретение, при этом на фиг. 1 показан
боковой вид машины; на фиг. 1 — деталь, упомянутая далее; на фиг. 2 — вид с торца; на фиг. 3 — вид сверху,
частично в разрезе; и на фиг. 4 — детальное изменение, упомянутое далее. Обращаясь к чертежам,
соответствующая сторона.
Рамы a, a поддерживают закрытую камеру b, которая, как показано на рисунке, имеет в основном вытянутую
овальную форму с двумя плоскими параллельными сторонами. Внутри этой камеры установлены два диска
или барабана c, c', по которым проходит вертикальная бесконечная лента d, снабженная лопастями d',
которые непрерывно перемещаются в кольцевом пространстве b', образованном между лентой и
периферийной стенкой камеры. Вал барабана c показан приводимым в движение через редуктор e от
двигателя A, а вал барабана cl установлен на направляющей g, перемещаемой винтом g', что позволяет
натягивать или ослаблять ремень d по желанию.
Порох подается в кольцевое пространство bW через два отверстия a' и a' из верхних бункеров, не показанных
на рисунке, любой подходящей конструкции, предназначенных для подачи порошка с регулируемой
скоростью. Ремень d движется в направлении стрелки B, и, таким образом, загрузочные отверстия a' a'
расположены в начале прямого участка ремня вдоль каждой стороны машины.
Это позволяет избежать ненужного размазывания порошка по концам кольцевого зазора.
Основание камеры a снабжено вдоль каждой плоской стороны рядом расположенных в ряд отверстий a, от
каждого из которых отходит сопло h соответствующего диаметра и длины в зависимости от размера
рассматриваемого контейнера; принцип его действия будет подробно описан позже. Лопасти d' на ленте, как
показано на рис. 1, предпочтительно расположены под углом, так что, двигаясь над отверстиями a', они
стремятся проталкивать через указанные отверстия порошок, который они переносят.
Описанные выше детали представляют собой устройство для подачи порошка или подобного материала в
соответствии с моей ранее упомянутой заявкой, находящейся на рассмотрении.
Согласно моему настоящему изобретению, под центральной частью камеры b я предусматриваю ленточный
конвейер j, который может приводиться в движение любым подходящим способом, не показанным на рисунке,
причем указанная лента, как показано на фиг. 2, несколько уже, чем расстояние между двумя рядами
заправочных сопел hi.
Вдоль каждого края ленты j, под необходимыми рядами заправочных сопел, расположены два вертикально
перемещающихся стола k, -k, показанные как приводимые в действие рычагами 9n, регулируемыми
соединительными элементами in' и рычагами m' от кулачков n, h, установленных на валах кулачков o, o,
причем каждый такой вал кулачка получает движение в показанном случае за счет зубчатой передачи p от
электродвигателя p'.
Над лентой j установлены две пары продольных направляющих -r, -r, расположенные на некотором
расстоянии друг от друга и предназначенные для перемещения ряда картонных коробок или контейнеров
между ними, и скользят поперечно относительно указанной ленты и столов k. На рисунке 2 показано, что
направляющие r могут перемещаться из положений, обозначенных сплошной линией, то есть, когда они
находятся над лентой j, в положения, обозначенные пунктирными линиями, когда они находятся над столами
k, посредством стержней s', рычагов s', соединителей s' и рычагов s', с помощью кулачков s', закрепленных на
соответствующих валах кулачков 0, 0. В нижней части камеры b, так чтобы она прилегала к двум рядам
отверстий ad, расположены две поперечно перемещающиеся пластины c0(t, t), показанные в рабочем
состоянии, позволяющие им закрывать или открывать указанные отверстия, путем наделения их пазами tl для
приема штифтов t' на диске t', установленном на шпинделях t4. Эти шпиндели соединены _105 звеньями t',
рычагами t', валами t7, рычагами t', соединителями t' с рычагами vt, iC, на которые воздействуют кулачки ul, ul,
установленные на соответствующих валах кулачков o, o. Стенка камеры b может иметь 110 застекленное
смотровое отверстие, через которое можно осмотреть внутреннюю часть такой камеры.
Работа машины осуществляется следующим образом: коробки или контейнеры C, подлежащие заполнению
115, помещаются на ленточный конвейер j и перемещаются по нему вперед против наклонных направляющих
v, v, которые направляют их между парами рельсов r, причем последние в это время расположены над лентой
j. В процессе подачи двух серий картонных коробок в устройство i20, между соответствующими парами
направляющих, передняя коробка каждой серии прижимается к лопастному элементу wv (см. рис.!). а)
скользит вдоль направляющей 10 и соединен 126 с гибкой проволокой или шнуром 10', проходящим вокруг
направляющих шкивов 10', причем конец такого соединения закреплен в точке 104 и имеет на конце петлю,
Соседние файлы в папке патенты