Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10166
.pdf
следующих за резьбой выступов 75 не соприкасаются с обрабатываемой деталью.
Дата: 27 августа 1931 года.
Компания HASELTINE, LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
West 44th Street, 19-25, Нью-Йорк, США, является представителем заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & ivalcomsoii, Ltd. - 1931 год.
---- -- -- -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356229A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 мая 1930 г., № 20775/29. Полная спецификация принята к рассмотрению: 7 сентября
1931 г.
Усовершенствования в области статических электрических трансформаторов и связанные с ними разработки.
Я, Ева Беатрис Мэй Лохнер, по делу короля Великобритании, «Разделение разделенной части ножки
трансформатора 55 Quinta», Галливуд, Челмсфорд, графство Эссекс, настоящим заявляю, что для получения
определенной выходной мощности трансформатор должен быть значительно больше, чем потребовалось бы,
если бы вторичная обмотка была намотана вокруг неразделенной ножки; это, конечно, значительно
увеличивает выходную мощность. Вторичная обмотка окружает только часть разделенной ножки
трансформатора 55 Quinta, в результате чего графство Эссекс, для получения определенной мощности
трансформатор должен быть описан и определен следующим образом:
Данное изобретение относится к стоимости электрического трансформатора.
трансформаторы статического типа. Целью настоящего изобретения является обеспечение статического
трансформатора такого типа, в котором обычно изменяется регулирование без изменения первичного и
вторичного давления путем изменения количества витков первичной или вторичной обмотки в цепи, и в
котором используется 15 витков первичной или вторичной обмотки, не должно быть никаких недостатков,
которые препятствовали бы его использованию в коммерческих целях; - соответствующей внешней цепи.
Изобретение включает в себя статический трансформатор, снабженный железным сердечником и ярмами
малого размера, позволяющий изменять соотношение при возбуждении трансформатора без разъединения
вторичной цепи или ярмов, образующих замкнутый путь для потока, по меньшей мере, один из способов —
разъединение ярмов для обеспечения чередования фаз. различные конструкции также предусматривают
первичные и вторичные обмотки, позволяющие изменять передаточное отношение трансформатора во время
его использования, и обмоток, простирающихся поперек между делениями разделенного ярма, 80 витков
первичной или вторичной обмотки и --- вспомогательной катушки или катушек (для обмотки, постоянно
соединенной между клеммами соответствующих внешних делений ярма и соединениями цепи или в
относительном механическом положении от вспомогательных катушек к источнику переменного тока той же
частоты.
Например, в качестве источника питания для первичной обмотки трансформатора, например,
субтрансформатор был разделен на две части путем разделения обмотки между двумя ярмами, так что
основной поток может свободно проходить через разделенное ярмо по желаемому пути в разделенной
обмотке.
Для того чтобы изобретение, объект регулирующих обмоток, расположенных на нем, был подробно описан и
установлен, а также чтобы можно было определить, как он может быть реализован в соответствии с
желаемым распределением потока, вторичная обмотка представлена в схематическом виде как пример
статического электрического трансформатора iii.
подключены. Разумеется, желательно, чтобы на схеме был изображен сердечник из трех фаз
трансформатора, причем первичная и вторичная обмотки должны располагаться как можно ближе друг к
другу, и чтобы как можно ближе была одна из показанных фаз. Основная часть, на которую они
наматываются, включает в себя ножки 3, ярмо 4 и может быть изготовлена. Конструкция представляет собой
еще один элемент ярма, который, как уже упоминалось, разделен, поскольку основная обмотка покрывает всю
разделенную ножку множеством поперечных окружностей, а элементы 5a, 5b, 5c, при этом весь сердечник
[Price 11-I] фактически непрерывен, обеспечивая замкнутый железный путь для магнитного потока. Первичная
и вторичная обмотки 1 и 2 соответственно намотаны на каждой ножке 3 сердечника, при этом вторичная
обмотка 2 проходит большее расстояние, чем первичная обмотка 1, и фактически состоит из двух частей,
одна из которых (которую можно назвать регулирующей частью) намотана между элементами ярма 5a, 5b, 5c;
таким образом, некоторые витки вторичной обмотки 2 находятся в положении, позволяющем им подвергаться
воздействию только магнитного потока, проходящего через элементы ярма 5a, 5b, 5c соответственно.
Вспомогательная или повышающая катушка 10 намотана на ножке 3 между двумя ярмами, а вспомогательные
или селекторные катушки 1-1 намотаны на ножке 3 между элементами 5a, 5b, 5c после разделенного ярма.
Эти катушки могут иметь, и в случае катушек 11 показаны как имеющие отводы, которые могут быть
подключены к любой удобной форме выключателя или контроллера, как показано на рисунке 12.
Замыкая эти катушки накоротко или соответствующим образом соединяя их и выбирая подходящее
количество катушек в каждой из них, можно обеспечить прохождение любой желаемой части основного
магнитного потока, проходящего вдоль ответвления 3, через каждую отдельную катушку и по различным
альтернативным путям 5a, 5b, 5c.
На диаграмме показано только одно ярмо, оба ярма могут быть сконструированы аналогичным образом.
Количество подразделений каждого ярма также не ограничено числом, показанным на рисунке. Теперь
рассмотрим пример использования трансформатора, показанного на рисунке. Предположим, что на
первичную обмотку подано напряжение 33 000 В, что среднее напряжение вторичной обмотки составляет 395
В, и что трансформатор работает практически без нагрузки. В этой ситуации нижний переключатель на
рисунке 45 будет переведен в верхнее замкнутое положение; правый и верхний переключатель будет
находиться в верхнем замкнутом положении, а левый верхний переключатель — в верхнем замкнутом
положении. Катушки 11 теперь будут замкнуты на себя, магнитный поток, таким образом, не будет проходить
через них, и ЭДС не будет индуцироваться в регулирующей части вторичной обмотки. ЭДС, индуцированная
на клеммах вторичной цепи, будет равна 95, для которого было определено соотношение витков в основной
первичной и основной вторичной обмотках. Если теперь подключить нагрузочную цепь к клеммам всей
вторичной обмотки, то в этой обмотке будет течь ток, и в катушках 11 будет течь ток, создающий
ампер-витковый эффект, равный и противоположный силе регулирующей части вторичной обмотки.
Поток NTo будет проходить через регулирующую часть вторичной обмотки, в которой снова не будет
индуцировано напряжение, и вторичное давление останется на уровне 395 или немного ниже в соответствии с
небольшим падением сопротивления и реактивного сопротивления 7Q, характерным для обмоток всех
трансформаторов.
Если теперь одна или обе катушки 11 разомкнуты путем размыкания выключателей 12 на рисунке и затем
подключены к источнику переменного тока, что в данном случае может быть сделано путем замыкания
выключателей в нижнем положении и подключения 6m к катушке 10, то на катушки 11 и 8G будет приложено
напряжение, и в регулирующей части вторичной обмотки будет индуцирована ЭДС.
Фактическое значение этой ЭДС выбирается путем соответствующего выбора напряжения, подаваемого на
катушки 11, и соотношения 85 витков между этими катушками и регулирующей частью вторичной обмотки.
При использовании указанных выше переключателей и режиме холостого хода на трансформаторе ток во
вторичной обмотке 2 протекать не будет, и ток, обусловленный нагрузкой, в катушках 11 также протекать не
будет. Однако, поскольку на эти катушки 11 подается напряжение от катушки 10, магнитный поток величиной,
необходимой для создания противо-ЭДС, равной и противоположной ЭДС.
Напряжение, создаваемое катушкой 10, должно пройти через них, что фактически станет частью основного
светового потока, и регулирующая часть обмотки, следовательно, будет иметь индуцированное напряжение
100 E.MYLF. При нижнем переключателе в нижнем замкнутом положении, верхнем левом переключателе в
нижнем замкнутом положении и верхнем правом переключателе в открытом положении ЭДС, индуцированная
в 105 В на регулирующей части обмотки, будет равна...
Предполагается, что напряжение составляет 40 вольт. Общий F W F.
Напряжение, возникающее на клеммах вторичной обмотки, составит 435 В. Если теперь на трансформатор
1ff0 подать нагрузку, то в вторичной обмотке 2 будет течь ток, создающий ампер-витковый эффект, равный и
противоположный по направлению току в регулирующей части вторичной обмотки, который будет протекать в
катушках 11, 115 и 10. Однако напряжение на катушках 11 останется тем же, что и в предыдущем случае: при
холостом ходе, и, следовательно, в регулирующей части обмотки будет индуцировано то же напряжение, что
и в предыдущем случае. Таким образом, общее значение вторичной Э3МФ (13 Ом) останется на уровне 435
или немного ниже из-за падения сопротивления и контактного сопротивления.
Промежуточные давления в диапазоне от 395 до 435 могут быть получены с помощью устройства 12; На
рисунке показано изменение количества витков в цепи катушек -11 путем изменения схемы 12. Важно
отметить, что в силу того, что ампер-витки 130 356,22,9 железного сердечника, включающего ножки и ярма,
образующие замкнутый железный путь для магнитного потока, причем по меньшей мере одно из ярмов
разделено для обеспечения альтернативных путей для потока через это ярмо, первичная и вторичная
обмотки на ножке, причем одна из указанных обмоток проходит по ножке между делениями разделенного
ярма, вспомогательная катушка или катушки (например, 11) на ножке между делениями ярма, и соединения
вспомогательных катушек с источником переменного тока той же частоты, что и питание первичной обмотки
трансформатора, например, вспомогательная катушка, как 10, на ножке между двумя ярмами, так что
основной магнитный поток может проходить через по желанию по желаемому пути в разделенном ярме.
2.
Статический трансформатор согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356230A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 28, 1929, 35G, 230 Application Daze (в Соединенном Королевстве:
фев. 28, 1930 № 6765/30.
Завершено: август. 28,1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматическом оружии.
M e: AUTOMIATIC GUSTS, xcs., корпорация, организованная в соответствии с законами штата Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, oi Banr Jii(iiiig3 924-17th Street, >\. Вх а.хио тон, округ Колумбия, Соединенные
Штаты Америки, настоящим разъясняет природу данного изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано, должно быть подробно описано и получено в соответствии со следующими условиями:
Настоящее изобретение относится к автоматическим пистолетам с газовым приводом, в которых энергия для
работы получается путем подачи части порохового заряда в газовый баллон для воздействия на пистолет с
целью сжатия главной пружины в переднем направлении, при этом энергия, запасенная в главной пружине,
используется для разблокировки, перемещения затвора (или прикрепленных к нему частей механизма) и
сжатия затворной пружины.
В соответствии с настоящим изобретением, артуноиниловый механизм вышеупомянутого типа, в котором
затворная часть имеет поперечно расположенный блокировочный элемент, помогающий взаимодействовать с
неподвижной частью или 0 o Til recive! ' для локунов, ilce Lotee; i l'r C- inl breech closin poW aion o - k oner'a'ting
element being connected to the piston during the backward stroke him ht automatically releasubIle iheuefuoia at the
end of the stroke, the specified lock operat3n_-in} element serving to force the breech 1-1,. rearmardly, is
characterable that the lock operat element reswardly in a line parallel with the axis of the gun barrel and with the
movement of the breech 40,.o-. Для предотвращения заклинивания или продавливания и обеспечения
надежной фиксации в случае использования медных патронов увеличенного размера, лицевая сторона
затворной рамы и углубления затворной рамы предпочтительно снабжены небольшим углом для обеспечения
зазора при фиксации и для получения клинового действия на заключительном этапе фиксации.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 показан боковой вид устройства, созданного для воплощения настоящего
изобретения, штатива или... "нельзя..." и водяной или охлаждающей рубашки, также...
J Priee 31/1 rig. 2 — это вид сверху на заднюю часть guI1, при этом ствол изображен в ракурсе. 5 На рисунке 3
представлен продольный центральный разрез ствольной коробки и части ствола, при этом детали находятся
в том положении, которое они занимают непосредственно перед выстрелом, а на рисунке 3а — разрез
передней части ствольной коробки сразу после выстрела и срабатывания пружины механизма.
На рисунках 4 и 4а представлены изображения, аналогичные рисункам 3 и 3', с деталями в том положении,
которое они занимают при полном втягивании затвора и во время выброса отработанного патрона из
ствольной коробки, а также непосредственно перед введением нового патрона в затвор.
На рисунке 5 показан вид сзади на затвор орудия.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент, взятый по линии 6-67 рисунка 3.
Рисунок 7 представляет собой отрезок, взятый по линии 7-T рисунка 1 (рисунок 1 представляет собой отрезок,
взятый по линии S-S рисунка 3).
Рисунок 9 представляет собой фрагмент, взятый из линии 80 10-10 рисунка 3i.
F i 2ur. I0 — это участок, взятый из строки 1-11 Fi2U1-e 3.
Рисунок 11 представляет собой продольный разрез, выполненный по линии 12-12 рисунка 7, 85 и по линии
121-121 рисунка S.
Рисунок 12 представляет собой фрагмент, взятый по линии 13-13 рисунка 9.
Рисунок 1.3 представляет собой фрагмент, взятый из строки 14-14 рисунка 8. 90 На рисунке 14 представлен
детальный продольный разрез части ствола.
Обращаясь к чертежам, на которых одинаковые порядковые номера обозначают аналогичные детали на
разных видах, следует отметить, что число 93 обозначает ствол данного орудия, а число 2 — ствольную
коробку.
Орудие поддерживается с помощью цапф 3 и скобы 4 на штативе Т и крепится сзади к выступу 5 100 и
регулировочному винту 6, приводимому в действие колесом управления углом возвышения 7. Существующий
тип орудия также сконструирован для установки на любую площадку, поскольку его можно использовать как
танковое или противотанковое орудие, а также как авиационное или противовоздушное орудие.
Крепление самого орудия не является частью данного изобретения.
Магазин № 8 приспособлен для подачи патронов Cl в ствольную коробку, и хотя здесь показан магазин Lox,
его можно заменить ленточным механизмом подачи. Ствол 9 установлен в опорную часть 61 ствольной
коробки, как в IlU, и снабжен затвором j0 11 для приема патрона C, при этом патроны подаются в ствольную
коробку через отверстие 19.
Затворная коробка 13, способная к прямолинейному возвратно-поступательному движению внутри ствольной
коробки и установленная для скользящего перемещения между полосами 14, также снабжена
расположенными напротив направляющими выступами 16. Внутри затвора установлен и удерживается им, а
также ударник 17, который обычно выдвигается вперед пружинами, так что конец 19, зацепляющий капсюль,
может быть выдвинут через отверстие 20 затвора для зацепления с капсюлем удерживаемого патрона C.
Задняя часть ударника предназначена для выступания за заднее пространство затвора, так что его отверстие
21 будет находиться на пути и автоматически зацепляться с плечом 36 шептала 33, которое установлено для
вертикального скользящего перемещения внутри углубления 32 ствольной коробки и удерживается вниз с
помощью пружины 34 и капсюля 35.
Также с затворной коробкой связаны и установлены на ней зажимы для патронов 22. Передние концы 23 этих
зажимов расположены впереди затворной коробки для зацепления с закраиной патрона C, когда он находится
в затворе, и для автоматического приведения в действие с целью извлечения патрона при движении
затворной коробки назад, так что когда пустая гильза выровнена с элементами 24, как показано на рисунках 8
и 13, части 245 этих элементов будут выступать наружу и над гильзой, вызывая ее выброс из ствольной
коробки. Эти элементы 24 установлены в расположенных напротив друг друга кожухах 25 и обычно
выдвинуты наружу на пути затвора с помощью пружин 26; движение затвора вперед втягивает указанные
элементы внутрь кожухов, а движение назад позволяет пружинам 26 действовать, как описано выше.
Механизм извлечения и выброса не является частью данного изобретения.
6Qgo Затвор снабжен деталью 27 и открытым выступающим элементом 28, который служит направляющей
для запорного элемента 29. Запорный элемент 29 снабжен примыкающей частью 30, задняя поверхность
которой имеет клиновидную или наклонную форму, как показано на рисунке, для облегчения запирания, и
расположен таким образом, чтобы в нужный момент располагаться между задним концом затворной коробки и
частями 30 ствольной коробки, чтобы на мгновение заблокировать затворную коробку от движения назад и во
время зацепления установленного на ней устройства освобождения шептала 31, которое, как показано на
рисунке, предназначено для входа в отверстие 32 и подъема шептала 33, так что его плечо 36 выходит из
зацепления с отверстием 21 и, следовательно, освобождает ударник одновременно с окончательным
положением запирания затвора. Таким образом, видно, что запирающий элемент 80 перемещается корпусом
затвора или затворной коробки в ходе его возвратно-поступательного движения и приводится в запирающее
зацепление лишь вскоре после отвода ударника путем зацепления с затвором 36 и его освобождения для
взрыва капсюля.
Для облегчения перемещения затвора вперед, корпус 38, открытый с одного конца, удерживается внутри
элемента 28 с помощью контргайки 37, а внутри этого элемента расположена трубка 40, свободный конец
которой снабжен плунжером или поршнем 41, установленным внутри цилиндра 42 Gg.
закреплено в точке 43 на заднем конце 44 приемника.
Внутри телескопических элементов 42 установлена вспомогательная пружина 4.5, которая перемещает
затвор в положение закрытия и блокировки, при этом она упирается в выступ b, закрепленный штифтом 47 и
расположенный внутри корпуса 46, привинченного к концу 43 втулки 42. Внутри корпуса 46 установлен
плунжер 49, который удерживается в переднем положении с помощью пружины 50, а для регулировки
пружины 45 установлен фрезерованный рычажный механизм или кнопка 48, соединенные с корпусом 46.
C. К стволу 9, расположенному перед ствольной коробкой, прикреплена лента 51, которая, как показано на
рисунке, фиксирует в ней задний конец цилиндра 52, при этом отверстие 53 выведено из канала ствола 9 в
задний конец указанного цилиндра, чтобы воздействовать на поршень 54 и перемещать его вперед,
назначение которого будет показано далее.
Этот поршень 54 соединен с передним концом 120 штока 565, который резьбовым соединением 56 соединен с
рамой 57, установленной скользящим образом и направляемой стволом 9 и направляющим штоком 59. При
этом направляющий шток 59 установлен по всей длине отверстия 58 рамы 57, которая прикреплена, как
показано на рисунке 0, к элементу 51. Конец стержня 59, оторванный от земли, вставлен в сплошную часть
приемника, и вся механическая часть в этом месте окружена оболочкой -62. V'3G 29, 356,230 87 и в
непосредственной близости от оператора данного орудия.
К переднему концу штока прикреплен шток 89, который установлен таким образом, чтобы перемещаться
внутри переднего выступа 90 цилиндра 52 770 и, противодействуя действию поршня 91, упираться в буфер
92, удерживаемый на месте с помощью крышки 93 на самом конце выступа 90, при последнем ходе поршня.
Таким образом, пружина 91 сжимается под действием поступательного импульса поршня 54, и ударная
нагрузка на элемент 9 компенсируется буфером 92 в крайнем положении поршня 54 и сразу после выхода
газа через отверстия 88.
Принцип работы ружья следующий: как только ударник освобождается, детали оказываются в положении,
показанном на рис. 85 3, а поршень 54 находится в задней части цилиндра 52. Газы, находящиеся за закрытой
заслонкой, воздействуют на заднюю часть поршня 54 и толкают его вперед, сжимая пружину 91, пока
поршень, наконец, не остановится 90 под действием пружины 92. Затем пружина 91 возвращает поршень 54.
Блоки 65 в раме 57 входят в зацепление с передним концом штока 67, так что последний смещается назад.
Таким образом, рычаг R перемещается назад, а блоки 763, установленные на запирающем элементе 30,
перемещаются вдоль пазов 74 к его нижнему концу, так что запирающий элемент перемещается вниз, выходя
из запирающего положения. Заднее перемещение рычага R приводит в действие пружину, сжимая ее. В конце
движения поршня 54 назад. 55. рама S. стержень (37. звено R и затворная коробка 13. 10a t1b0 hlhoeks 70
активируйте переднее положение 61 ствольной коробки, чтобы освободить стержень (37) от соединения с
рамой -5 7, как описано выше.
Пружина 45 возвращает затвор в закрытое положение (139 lo i1o), при этом поршень 54 остается в заднем
положении. Боек взводится при окончательном закрытии затвора 13, и когда последний останавливается
ударом о затвор 115, импульс движения стержня R и штока 67 заставляет их продолжать движение вперед,
так что штифты 76 скользят к верхнему концу пазов 74, вдавливая элемент 30 вверх в положение фиксации
затвора. Замкнутость облегчается клиновидной или наклонной задней поверхностью 30a замкового элемента
30. Одновременно с этим, конечно, отпускается ударный штифт, и цикл операций повторяется.
Компания R-Tiving подробно описала и определила природу нашего изобретения и то, каким образом оно
выполнено. Ссылаясь на рис. 3, 9 и 12, можно заметить, что стержень 57 имеет отверстие, в которое входит
передний конец стержня 67 и через которое может скользить указанный стержень. Расположенные поперечно
раме 57 и пересекающие отверстие, через которое скользит стержень 67, представляют собой отверстия (3),
которые скользяще поддерживают блоки 65, которые прижимаются друг к другу посредством скольжения, при
этом 65 взаимодействует с пластиной 64, прикрепленной к раме, так что концы 3 блока 65 могут выступать в
отверстие, через которое скользит стержень 67, чтобы заполнить пространство для указанного места. Также с
помощью fi-imne 57 можно использовать скользящие блоки s0, перемещая скользящие поверхности на
передней части enS для en'. Pe'lno' othel angle surfaces onl vlie slidije' 6lo'65 for forcino th ll'locllks o;, awa fol um
ne another a;,a n. teaison O tlie spiin- ()' to move the end's 66 onIW 1- rC in the openings 6;3 in the fiame 57 tio..r'- h
uv liwhi the aod (7 slides.
Детали 0 расположены в прорези 69 и (iS 0xterid через указанную прорезь 69 шины 1)loc I l0 во время
скользящего движения и для поддержки ее на раме 57. Станет очевидно, что когда рама 57 будет сдвинута
назад, блоки 70 приведут к тому, что передняя часть 61 приемника, а блоки 65, будут выдвинуты наружу,
чтобы позволить стержню (37) скользить вокруг рамы 57.
К заднему концу стержня 67 прикреплено звено R, образующее установочный штифт 712 и раздвоенный
конец 773, каждый из которых снабжен кольцевым прямоугольным углублением 74 и защелкой 7. Штифт 77
установлен в блоке 40 замка и зацепляется за него с помощью прямоугольных замков 76, причем эти замки 76
установлены внутри отверстий 74 таким образом, что когда звено R:
Вращательное, возвратно-поступательное движение передается на фиксирующий элемент 30.
Для того чтобы отвести звено R, а также затвор 13 назад, преодолевая действие пружины 45, и
первоначально установить механизм W до первого выстрела, стержень 78 вручную отводится назад через
ушко 79, так что концевая часть крюка 80 зацепит штифт 72. Штифт удерживается до тех пор, пока фиксатор
75 не войдет в зацепление с шепталом 81. В этот момент затвор и механизм полностью фиксируются в
заднем положении, а пружина 45 переводится в положение под давлением. Спусковой крючок 81 установлен
внутри пазового соединения 82, образованного на задней стороне ствольной коробки, и сам проталкивается с
помощью фиксатора S.2 для возврата закругленного конца 84 спускового крючка или ручного спускового
крючка 85, установленного на штифте S(3) в верхней части цевья. Если что-либо будет выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356231A
[]
j - L. Или, L = e Cn li
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (Германия): 30 марта 1929 г. a 4,d Дата применения (в Соединенном Королевстве):
7 марта 1930 г., № 74968/ 30.
Завершено: сентябрь. 7, 7 937, - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе коммутации постоянного тока в электродвигателях с барабанной обмоткой и
связанные с этим усовершенствования.
Мы, компания AKTIENGESELL.SCiArT BROWN, BwEnRI & Cia. из Бадена, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны устройства коммутации постоянного тока в обмотках барабанов электродвигателей с помощью
управляемых электрических клапанов, в которых отдельные участки обмоток, соответствующие фазам
многофазной обмотки, последовательно запитываются постоянным током путем соединения участков между
точкой «звезды» и анодами электрического выпрямительного клапана, причем указанные аноды
последовательно соединены с катодом клапана обычным дуговым путем.
Зажигание анодов осуществляется путем импульсной зарядки сетки. Однако гашение анодов невозможно
только за счет отрицательного заряда сетки, поскольку из-за питания обмотки постоянным током анодный ток
не проходит через ноль, т.е.
никогда не достигает нуля. Для обеспечения управляемости анодов на анодный ток накладывается
вспомогательный переменный ток, так что сумма двух токов стремится к нулю. Этот вспомогательный
переменный ток вводится в цепь, образованную обмоткой и вентилями, посредством трансформатора таким
образом, что вспомогательный переменный ток протекает только по обмотке и не поступает в
непосредственную сеть, питающую обмотку. Преимущество такой схемы заключается в том, что для
производства вспомогательного переменного тока требуется очень малая кажущаяся мощность.
Настоящее изобретение представляет собой модификацию устройства для получения эффекта
вспомогательного переменного тока в обмотке якоря двигателей и особенно полезно применительно к
коммутации в двигателях последовательного возбуждения, хотя оно может быть применено и к двигателям
параллельного возбуждения. Согласно изобретению, на всю обмотку якоря двигателя подается
пульсирующий непрерывный ток, мгновенное значение которого периодически падает до нуля.
Вспомогательный переменный ток, необходимый для периодического прерывания анодных токов или для
обеспечения управляемости выпрямителя, подается на обмотку якоря тем же способом, что и сам постоянный
ток. Когда на якорь двигателя типа 60 подается такой комбинированный непрерывный и переменный ток, и
одновременно результирующее реактивное сопротивление двигателя сводится к минимально возможному
значению, результирующий анодный ток 65 при соответствующем выборе условий будет периодически падать
до нуля, даже когда двигатель неподвижен.
Этого также можно добиться очень простым способом, подключив двигатель к обычному источнику
однофазного тока, поскольку в этом случае через якорь двигателя будет протекать пульсирующий
непрерывный ток благодаря тому, что выпрямитель будет действовать как клапан.
Омические сопротивления могут быть подключены параллельно обмотке возбуждения двигателя (75), так что
в отношении переменной составляющей пульсирующего тока якоря двигатель будет частично действовать как
двигатель отталкивания. 80 На прилагаемом чертеже схематически показан конструктивный пример
изобретения. а) — обмотка якоря, а б) — обмотка возбуждения последовательного двигателя. В данном
случае обмотка якоря имеет номер 85, то есть та, в которой противо-ЭДС двигателя индуцируется вращением
ротора. На эту неподвижную обмотку a подается пульсирующее рабочее напряжение. c — омическое
сопротивление 90 Ом, которое подключено параллельно обмотке возбуждения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356232A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 мая 1930 года. № 13432/30.
Слева полностью: февраль. 5, 1931.
3569232 Завершено: 13 сентября 1931 г.
M ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании сцепных устройств для тракторов.
Мы, ИСААК ЛОГЕТТ и ЭДГАР ХАРДИ ДЕЙНТОН, оба проживающие по адресу: Уолиер Роуд, 186, Лондон,
северо-запад 11, Джон ШЛАРМАКС, проживающий по адресу: Кинг Хенри Роуд, 93, Хэмпстед, Лондон,
северо-запад 3, и ВИКТОР РАСИ-ИЛРИУГ БОВЕН КУКСЕ, проживающий по адресу: Бреттон, Вудленд Райз,
Севенокс, Кент, все британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к сцепным устройствам для тракторов,
предназначенным для подъема и опускания передней части прицепного транспортного средства на заднюю
часть трактора и обратно.
Целью настоящего изобретения является упрощение и улучшение конструкции и компоновки сцепных
устройств трактора указанного типа, а также облегчение сцепки и расцепки прицепного транспортного
средства.
Согласно данному изобретению, трактор имеет наклонную плоскость или пандус в задней части и снабжен
сцепным устройством, предназначенным для подъема задней части прицепа по пандусу на заднюю часть
трактора для транспортировки, а также для возврата его вниз по пандусу для отсоединения.
Наклонная рампа или пандус формируется путем соответствующей обработки задней части шасси трактора
или наклонных удлинений рамы шасси, а сцепное устройство включает в себя один или несколько
гидравлических или других подходящих домкратов, которые функционально соединены с подвижным
элементом, таким как направляющая или крестовина, или осциллирующий рычаг, квадрант или тому
подобное, установленный в шасси трактора и предназначенный для соединения с одним концом троса, цепи,
дышла или тому подобного, противоположный конец которого закреплен на передней оси, оси или другой
подходящим образом расположенной поперечной балке прицепа, так что прицеп можно поднять по пандусу
или наклонной рампе на шасси трактора, не задевая передними колесами землю, для транспортировки, и
спустить вниз по пандусу для отцепления.
0 В одном из удобных вариантов конструкции подвижный элемент представляет собой поперечную головку
или ползун, установленный на продольной направляющей, расположенной в шасси трактора [Цена 1/-], и
соединенный с поршнем горизонтально расположенного гидравлического домкрата 55, установленного в
таком шасси.
Цилиндр домкрата соединен циркуляционными трубами с насосом и соответствующими органами
управления, установленными на тракторе, и резервуаром с рабочей жидкостью 60, такой как масло, так что
эта жидкость может подаваться в цилиндр домкрата и выпускаться из него для осуществления работы
поперечной головки или салазок по мере необходимости. 65 Насос для циркуляции рабочей жидкости к
домкрату устанавливается любым удобным способом и в любом положении на тракторе и может приводиться
в действие вручную или с помощью электропривода, при этом в контуре давления рабочей жидкости
предусмотрен предохранительный клапан 70, позволяющий сбрасывать последнюю из цилиндра высокого
давления домкрата.
Поперечная балка или направляющая сцепного устройства трактора соединена через скобу 75 или любым
другим удобным способом с одним концом троса или дышла, противоположный конец которого предназначен
для соединения с хомутом или скобой, закрепленной на передней оси, оси или подобном элементе
буксируемого транспортного средства, причем эта ось, ось или подобный элемент также снабжены роликами,
расположенными таким образом, чтобы взаимодействовать с направляющей или взаимодействовать с
тягачом, когда последний находится под передней частью прицепа или буксируемого транспортного средства.
Трос или дышло закрепляются, когда трактор подъезжает задним ходом к прицепу, так чтобы пандус или
наклонная плоскость соприкасались с роликами на 90-градусной оси, оси или подобном элементе прицепа,
так что при работе домкрата передняя часть прицепа поднимается по пандусу или наклонной плоскости на
шасси трактора до тех пор, пока ось или ось прицепа не упрется в кронштейны или упоры, к которым она
крепится либо тросом или дышлом, либо с помощью зажимов, установленных на шасси трактора.
Для опускания передней части прицепа 100 открывается выпускной клапан в контуре давления домкрата, и
трактор движется вперед, так что его шасси выводится из-под передней оси прицепа, который медленно
движется 105 вниз по наклонной плоскости или пандусу, преодолевая сопротивление рабочей жидкости,
поскольку такой рычаг или сектор может быть установлен быстро, если он выходит из цилиндра домкрата. На
валу, который вращается в подходящих подшипниках и функционально соединен с подходящим
управляющим устройством, устанавливается любой удобный способ. При использовании винтовых или
подобных домкратов, подходящие средства управления устанавливаются на домкрате или домкратах.
трактор для работы с такими домкратами. Дата: 30 апреля 1930 года.
вручную или с помощью электропривода, в то время как при движении... ELT & Co..
В состав соединительного элемента входит осциллирующий рычаг, сектор или аналогичное устройство, к
которому крепится трос или тяговая штанга (агенты заявителей), расположенные по адресу: 14, Бедфорд Роу,
Лондон, W.C.1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании сцепных устройств для тракторов.
Мы, А'Ут4ХЭМ ИСААК ЛОГЕТТ, и расцепляем трактор и прицепной J 5 ЭДГАР 13АН-Рн ДЕЙНТОН, оба из 186,
транспортное средство, ролики на последнем установлены на передней оси, на оси или 65 ШИРАМАН, из 90
Кинг Генри Роуд, как поперечная балка между передней частью Хэмпстед, Лондон, северо-запад. 3, и его
колеса, так чтобы быть задействованными Виктором Рашлом Б-оксном Куком, на пандусе или подобном
устройстве на задней части трактора, когда последний прицеплен к задней части трактора, когда последний
Соседние файлы в папке патенты