Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10153
.pdf
На самих котлах соединение между корнуоллскими котлами B и водотрубной секцией осуществляется с
помощью соответствующих труб и стояков или стояков для балансировки и выравнивания давления пара и
воды, содержащихся в сосудах. На фиг. 1, 2 и 4 показаны трубы V, соединяющие верхние части корнуэльских
котлов с верхним барабаном L водотрубной секции, причем этот барабан образует главный паровой барабан
агрегата. В передней части корнуэльские котлы соединены с нижним водонапорным барабаном LL стояками R
и трубами P.
В задней части установки верхний паровой барабан L, котлы B и нижний водонагревательный барабан LL
соединены трубами Q, при этом водонагревательная стенка камеры 0 служит защитой для труб Q и
предотвращает попадание на них продуктов сгорания. Аналогично, в передней части установки стенка 1K
защищает трубы P, одновременно выступая в качестве опоры для верхнего парового барабана L. Подобная
стенка поддерживает верхний барабан в задней части. На фиг. 1 S показана обычная кирпичная кладка для
поддержки котлов. Его можно заменить, как показано на рис. ig в точке Z слева на рис. R - через полость
камер, через которые может подаваться воздух для предварительного нагрева в целях сгорания. 70 а - Одна
из камер Z также показана на рис. 6. Вход воздуха в камеру А будет обеспечен заменой части водяной стенки
соседнего водоотвода D полым корпусом 0, имеющим входное отверстие диаметром 75°, регулируемое для
подачи воздуха в контролируемом количестве, при этом такой корпус находится в соединении с задним
концом камеры Z. На переднем конце камеры Z воздух будет поступать в камеру А', а затем через выходное
отверстие 00 — в печь.
Котел Ejich будет иметь собственную систему подачи воздуха с регулируемым сопротивлением.
На рис. 1 и 2 N обозначает цепь или опору для водяного барабана LL. На рис. 2 и 3 PD обозначает сливную
трубу от барабана LL. Другие сливы, от водяных стенок и экономайзеров, могут впадать в ту же камеру, что и
слив DD. Также на рис.
2
SS обозначает 90 стояков на котлах, смотровых колодцах M и плитах перекрытия FL. На рис.
4
LM обозначает опору, в которую частично встроена рама для заслонок E, когда настройка заканчивается у
указанных заслонок, при этом используются два выхода заслонок под углом 95 градусов. Предпочтительно
использовать удлинительную камеру Y и одинарную заслонку El.
Описанный котельный агрегат может использоваться для получения пара под более высоким давлением, чем
это возможно с обычными котельными установками корнуэльского или ланкаширского типа. Питательная вода
из водоохлаждаемых стенок и экономайзеров подается в котлы корнуэльского типа для целей испарения и
для удаления накипи, а затем поступает в водотрубную секцию.
При желании камеру, в которой расположена секция водотрубного блока, можно разделить продольно, чтобы
разделить газы, выходящие из дымоходов двух корнуоллских котлов.
Хотя я продемонстрировал и предпочитаю использовать два котла, причем корнуоллского типа, я не хочу
ограничиваться только этим типом или использованием двух котлов, поскольку в некоторых случаях два котла
могут быть не нужны.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356449A
[]
ritERVE COPAY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1930. № 25,281/30.
Фотография слева: 23 мая 1931 года.
Завершено: сентябрь. 10, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
356,449 Усовершенствования, относящиеся к отверткам и другим инструментам со съемными насадками.
Мы, компания G1uEST, KEEN & NETTLErOLDS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Хит-стрит, Бирмингем, графство Уорик, и
Герберт Дикон, подданный короля Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к отверткам и другим
инструментам, особенно ручным инструментам, имеющим съемные или сменные насадки, и целью данного
изобретения является разработка усовершенствованного способа соединения насадки с хвостовиком
инструмента.
i5. Согласно одной из особенностей данного изобретения, хвостовик инструмента и съемное сверло (или
сверла) частично и соответствующим образом сформированы или вырезаны таким образом, чтобы иметь
возможность сцепляться друг с другом, а на хвостовике инструмента предусмотрено фиксирующее кольцо,
которое предназначено для частичного надевания на сверло с возможностью отсоединения, чтобы
зафиксировать сверло и хвостовик инструмента вместе.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, каждая из взаимозацепляющихся частей бурового
долота и хвостовика инструмента выполнена из металлического стержня, предпочтительно цилиндрической
формы, снабженного плоской поверхностью, на которой или внутри которой образованы один или несколько
зубьев или выступов, предпочтительно в виде поперечных зубьев, причем зубья на буровом долоте или
долотах расположены таким образом, чтобы между ними могли располагаться зубья хвостовика инструмента,
и наоборот.
Согласно другой особенности изобретения, суммарный размер поперечного сечения взаимозацепляющихся
частей сверла и хвостовика инструмента постепенно или незначительно увеличивается по направлению к
внешнему или свободному концу сверла, так что по мере того, как указанное фиксирующее кольцо скользит по
хвостовику и сверлу по направлению к внешнему концу последнего, давление, оказываемое кольцом на
хвостовик и сверло для их удержания, возрастает...
Настоящее изобретение особенно применимо к отверткам со съемными битами, но биты могут быть
изготовлены в различных формах, и, например, они могут иметь форму торцевых головок разных размеров
для затягивания гаек или для других целей, или же биты могут быть в форме сверл. Эти статьи приведены в
качестве примера, но очевидно, что существует множество других видов инструментов, к которым может быть
применено это изобретение.
При применении изобретения к отвертке со съемным наконечником, хвостовик отвертки выполнен из отрезка
цилиндрического стержня, один конец которого закреплен в рукоятке любым обычным и стандартным
способом.
Свободный конец стержня, то есть конец, противоположный концу рукоятки, снабжен продольной плоской
поверхностью. Эта плоская поверхность образуется путем удаления металла из стержня 65 почти до его
диаметра, но не совсем.
Сверло инструмента снабжено цилиндрическим хвостовиком, и, аналогично, с него удален металл почти до
диаметра хвостовика. На плоских поверхностях хвостовика инструмента и хвостовика сверла вырезаны
поперечные канавки: эти канавки удобно расположены под прямым углом к осям хвостовика инструмента и
сверла соответственно.
Образование борозд на указанных плоских поверхностях приводит к появлению зубцов между бороздками.
Удобно, что на хвостовике инструмента сформированы две канавки, и аналогично, на сверле сформированы
две канавки под углом 80 градусов.
Зубья хвостовика и долота расположены таким образом, что зубья долота приспособлены для посадки между
зубьями хвостовика и наоборот. - 85 Наружный зуб хвостовика несколько больше внутреннего, и аналогично
углубление, в которое этот больший зуб приспособлен для посадки, может быть немного менее глубоким, чем
другая канавка в 90 долоте, так что когда долото установлено на хвостовик, суммарное поперечное сечение
долота и хвостовика в месте их соединения увеличивается к наружному концу долота. 95 Это небольшое
отклонение части инструмента может быть достигнуто путем формирования ранее описанных выступов,
слегка наклоненных к осям сверла и хвостовика инструмента соответственно. 100 На хвостовике инструмента
предусмотрен кольцевой элемент регулируемой ширины, который может быть надет на хвостовик и зацеплен
за него. Кольцо надевается на зацепленное долото и конец хвостовика, и благодаря увеличению поперечного
сечения последних частей по мере того, как кольцо выдвигается наружу к концу долота, долото и хвостовик
прижимаются друг к другу плотнее и с помощью кольца фиксируются в зацепленном положении.
Плоские грани предотвращают относительное вращательное движение между долотом и хвостовиком, а
поперечные зубья предотвращают продольное или поперечное относительное движение между долотом и
хвостовиком, и, следовательно, инструмент, изготовленный в соответствии с данным изобретением, может
без неудобств подвергаться давлению, равному тому, которому может подвергаться обычный цельнолитой
инструмент.
При желании рукоятка инструмента может быть снабжена углублением для запасных насадок, которое может
быть закрыто ввинчиваемой заглушкой или другим закрывающим элементом.
Датировано 6 августа 1930 года.
FORRESTER, KETLEY & Co., Chartered Patent Agents, Central House, 75, New Street, - Birmingham, and Jessel
Chambers, 88190, Chancery Lane, London, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к отверткам и другим инструментам, включая съемные насадки для
снятия стружки.
Мы, компания Q-uEsT KHEEN & NETTLErOLDS 20-LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, расположенная по адресу: Хит-стрит, Бирнингем, графство Уорик, и подданный короля
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к отверткам и другим инструментам, особенно ручным инструментам, имеющим съемные или
сменные насадки, предназначенные для соединения с хвостовиком инструмента и фиксации в рабочем
положении с помощью фиксирующего кольца, и целью данного изобретения является обеспечение
усовершенствованного способа соединения насадки с хвостовиком инструмента.
Согласно данному изобретению, предлагается отвертка или другой инструмент со съемной насадкой или
сменными насадками, в котором соединительные части насадки и хвостовика инструмента снабжены плоской
поверхностью, на одной из которых расположены один или несколько поперечных зубцов или выступов, а на
другой — соответствующее количество поперечных углублений для приема этих зубцов; предусмотрено
фиксирующее кольцо, скользящее по соединению между хвостовиком инструмента и насадкой и
предназначенное для зацепления обеих частей и их фиксации. Настоящее изобретение особенно применимо
к отверткам со съемными насадками, но насадки могут быть выполнены в различных формах, например, в
виде торцевых головок разных размеров для затягивания гаек или для других целей, или же насадки могут
быть в форме сверл. Эти статьи приведены в качестве примера, но очевидно, что существует множество
других видов инструментов, к которым может быть применено данное изобретение.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и его было легче внедрить на практике, мы приложили к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где — Рисунок 1 представляет собой вид
сбоку отвертки, к которой применено данное изобретение.
На рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент поперечного сечения, демонстрирующий один из способов
крепления бурового долота к хвостовику инструмента в соответствии с данным изобретением. 75 Рисунок 3
представляет собой поперечное сечение по линии А-А. Рисунок 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии B-B (Рисунок 2).
На рисунке 5 представлен перспективный вид соединительных элементов 8G хвостовика инструмента и
сверла, при этом эти элементы разъединены, а также вид, показывающий фиксирующее кольцо в неактивном
положении.
На рисунке 6 представлен частичный разрез 85, иллюстрирующий модифицированный способ соединения
долота и хвостовика инструмента в соответствии с данным изобретением.
Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим отвертку с применением данного изобретения 90, 1 представляет
собой хвостовик отвертки, а 2 — ее наконечник.
Стержень 1 выполнен из отрезка цилиндрического металлического стержня, один конец которого закреплен в
рукоятке 3 любым обычным способом. Свободный конец стержня 1, то есть конец, противоположный концу
рукоятки, снабжен продольной плоскостью 4, которая образуется путем удаления металла со стержня почти
до оси 5 стержня. Сверло 2 инструмента снабжено цилиндрическим хвостовиком 6, который также является
частью инструмента.
В этой конструкции наружный зуб 10 хвостовика 1 несколько больше, чем внутренний зуб 10, и аналогично
углубление 9 в хвостовике долота, в которое должен вставляться этот более крупный зуб 70, немного мельче,
чем другая канавка 9 в хвостовике долота, так что когда долото установлено на хвостовик, суммарное
поперечное сечение долота и хвостовика в части 75, где эти элементы соединены, немного увеличивается к
наружному концу долота.
Следует понимать, что на рисунке 6 значительно преувеличено увеличение размеров деталей на 80%, но это
сделано для того, чтобы конструкция была достаточно наглядной.
Небольшое расхождение между сверлом 2 и хвостовиком 1 может быть достигнуто путем формирования
ранее описанных плоских поверхностей 4 и 7 85, слегка наклоненных к осям сверла и хвостовика инструмента
соответственно.
Благодаря увеличению поперечного сечения бурового долота и хвостовика в месте их соединения, по мере
того, как кольцо 12 90 выдвигается наружу к внешнему концу бурового долота, буровое долото и хвостовик
инструмента прижимаются друг к другу плотнее и с помощью кольца фиксируются в зацепленном положении.
95 Плоские грани предотвращают относительное вращательное движение между долотом и хвостовиком, а
поперечные зубья предотвращают продольное или поперечное относительное движение между долотом и
хвостовиком, и, следовательно, инструмент, изготовленный в соответствии с данным изобретением, может
без неудобств подвергаться давлению, равному тому, которому может подвергаться обычный цельнолитой
инструмент. 105 Рукоятка инструмента снабжена осевой полостью 19 для размещения запасных сверл или
других предметов, и эта полость закрывается крышкой или другим подходящим закрывающим элементом 20.
Однако наличие углубления в рукоятке инструмента не является обязательным для данного изобретения и
может использоваться по желанию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356450A
[]
П. А. ТАЙ ТОН
Дата подачи заявки: август. 26, 1930, № 25445/,,0 Полный левый: 26 мая 1931 г.
CompI6te принят: сентябрь. 10, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к турбинам.
Я, Томас Уилсон, подданный Великобритании, проживающий в Холли Лодж, Слейтс, Южная Дакота. Компания
Yorkshire настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к турбинам и имеет своей целью создание усовершенствованного устройства для выработки
вращательной энергии за счет давления жидкости.
Согласно изобретению, предлагается турбина, включающая ротор, имеющий ячейки или углубления на своей
внешней поверхности и установленный в подшипниках для вращения внутри практически цилиндрического
корпуса, при этом в указанном корпусе образованы входной и выходной каналы таким образом, что ячейки
попеременно заполняются паром под высоким давлением и отводятся в атмосферу или в последующий
приемник или конденсатор.
Предпочтительно, чтобы пар отводился в одной точке по окружности корпуса, в то время как пар
впрыскивается под давлением через ряд наклонных струй или сопел, расположенных по периметру корпуса.
В одном из вариантов изобретения, пригодном для использования в качестве движителя судов, на его
изогнутой поверхности выполнен цилиндрический ротор с рядом конических углублений, имеющих вогнутые
поверхности, простирающиеся практически радиально от ротора, и выпуклые задние поверхности, изогнутые
вверх по направлению к внешней цилиндрической поверхности. В роторе образованы два ряда таких
углублений, расположенных бок о бок и смещенных относительно друг друга на половину шага резьбы.
Ротор имеет полую конструкцию и выполнен из спиц, которые направлены внутрь в радиальном направлении
и закреплены на выступе или выступах, установленных на валу турбины.
Наружный корпус представляет собой полую цилиндрическую оболочку, образованную двумя полукруглыми
секциями, нижняя секция которой снабжена опорной плитой и имеет в своей самой нижней точке вытяжное
отверстие, простирающееся от основания до конца корпуса.
По периметру корпуса, от одного конца до другого, расположено множество пароподводящих отверстий,
каждое из которых сообщается с внутренней частью корпуса через среду [Цена 1/-i 356 450] двух плоских
прямоугольных форсунок, расположенных рядом друг с другом и наклоненных к направлению движения
ротора под таким углом, что пар, выходящий из их внутренних концов, ударяется о передние вогнутые
поверхности углублений ротора.
Предпочтительно, чтобы количество отверстий, включая выпускное отверстие, было равно количеству
углублений в каждой секции ротора, при этом указанные отверстия должны быть равномерно расположены по
окружности наружного корпуса.
Для предотвращения утечки из одной секции ротора в атмосферу и из другой секции с обеих сторон ротора и
между двумя его секциями предусмотрены круглые фланцы, на внешней поверхности которых имеются
канавки для размещения уплотнительных колец или подобных элементов. Также для минимизации утечек
между соседними углублениями концы ротора могут быть выполнены с 75 плоскими участками, которые
слегка трутся о внутреннюю поверхность корпуса, или же к каждому из указанных концов может быть
прикреплена шарнирно или упруго одна сторона прямоугольной пластины, противоположная сторона которой
80 имеет прокладку или вкладыш, предназначенный для прилегания к внутренней поверхности корпуса и,
таким образом, обеспечения герметичного соединения.
В процессе работы пар под давлением, например, 300 фунтов на квадратный дюйм, подается через входной
патрубок, оказывая давление на углубления или ячейки и заставляя ротор вращаться. Давление в каждом из
углублений или ячеек обновляется по мере прохождения пара через каждое из паровых отверстий по
очереди, и, наконец, пар выводится через выпускной патрубок в атмосферу, ресивер или конденсатор, в
зависимости от необходимости.
Таким образом, по мере вращения турбины каждая ячейка пополняется паром, проходящим через первые 5
отверстий после выхлопной ячейки, а оставшиеся паровые отверстия сжимают пар и поддерживают его на
уровне давления на входе.
Следует отметить, что изобретение также применимо к гидравлическим системам высокого давления, при
этом подача воды осуществляется через входные патрубки, а сточные воды из турбины попадают в
подходящий водоем или канал.
Изобретение применимо для привода машин и транспортных средств всех типов и особенно подходит для
паровозов.
Дата: 25 августа 1930 года.
ТОМАС УИЛСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к турбинам или связанные с ними.
Я, Ти-Ионас Уилсон, подданный Великобритании, проживающий в Холли Лодж, Слейтс, Южная Каролина.
Йоркшир, Адо, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
турбинам, включающим в себя: ротор, имеющий практически цилиндрическую форму и множество ячеек или
углублений на своей внешней поверхности или рядом с ней; ротор установлен для вращения внутри
практически цилиндрического корпуса; в корпусе образовано множество входных каналов и один выходной
канал таким образом, что ячейки последовательно сообщаются с входными каналами и, наконец, с выходным
каналом для сброса накопленного давления в указанных ячейках или углублениях.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции турбины, в которой
расположение портов обеспечивает максимальную выработку мощности.
Согласно изобретению, в турбине указанного типа имеются входные каналы.
За исключением тех, которые непосредственно примыкают к единственному выхлопному каналу, они
расположены на равном расстоянии друг от друга по окружности корпуса и имеют одинаковое количество:
бер на единицу меньше, чем количество ячеек или углублений в роторе, взятых в любом конкретном
поперечном сечении ротора.
Предпочтительно, на одном роторе Jo предусмотрены два комплекта ячеек или углублений для создания
движения в прямом и обратном направлениях соответственно; на роторе и/или на внешнем корпусе
предусмотрены средства для направления жидкости под давлением в любой из комплектов ячеек по мере
необходимости. Такое средство управления может включать один или несколько поршневых клапанов,
установленных внутри ротора, оси которых параллельны оси ротора, при этом для приведения в действие
указанных поршневых клапанов предусмотрены вращающиеся управляющие диски.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых схематических чертежах, на которых на рисунке 1 показан
поперечный разрез одной из форм турбины; на рисунке 2 — частичный поперечный разрез рисунка 1; на
рисунке 3 — поперечный разрез модифицированной формы нереверсивной турбины, а на рисунке 4 —
модифицированная форма регулирующего механизма.
Как показано на рисунке 1, статор турбины включает в себя опорную плиту 11, имеющую выступающие вверх
боковые части 12 и (5 13), которые вместе образуют нижнюю часть ротора турбины, верхняя часть которой
выполнена в виде полукруглого корпуса 14. Корпус 14 имеет полую конструкцию, обеспечивающую
полукольцевое пространство 15, через которое пар, сжатый воздух или другая жидкость под давлением могут
поступать к ротору турбины 16; в фланцевом соединении между опорной плитой 11 и корпусом 14
предусмотрены отверстия 17, позволяющие жидкости поступать в полую камеру 11, расположенную по
периметру нижней части роторного туннеля. Пар или воздух под давлением поступает в турбину через
отверстие 19 в верхней части 80 корпуса 14 и выходит из ротора турбины 16 через выпускной патрубок 20, а
затем через канал 21.
Ротор 16 имеет преимущественно клиновидную форму и на конце 85 частей образован двумя радиально
выступающими фланцами 22 и 23 увеличенного диаметра, каждый из которых по внешней периферии имеет
кольцевые канавки 24 практически прямоугольного сечения для соединения 90 частей соответствующей
формы с корпусом 14 и опорной плитой 11, образуя таким образом лабиринтное уплотнение известного типа.
Аналогичные уплотнения 25 предусмотрены на центральной части ротора 16. 95 Ротор 16 установлен на валу
26, который закреплен в подшипниках 27 и 28 на опорной плите 11, а для предотвращения относительного
вращения вала 26 и ротора 16 предусмотрены шпонки 29. Последний, столетний, имеет полую конструкцию и
состоит из ряда внутренних камер или ячеек. 30. 30, 30 и 31, 31, 31 соответственно, для вращения против
часовой стрелки и по часовой стрелке. Клетки 30, 105 и 31 имеют форму, показанную на чертежах, и
разделены радиально расположенными стенками 32 и сужающимися стенками 33, которые, как показано,
образованы полым пространством 34 для уменьшения веса.
110 Пар подается из камеры 15, 18 к ротору через ряд отверстий, расположенных парами, как показано на
рисунке 2. Внешний цилиндрический элемент 356450 имеет два ряда ячеек 56' и 57 соответственно,
выполненных в основном в виде пилообразных зубьев и расположенных таким образом, что каждый ряд
простирается приблизительно на половину длины ротора. При использовании данной схемы в 7G количество
импульсов за оборот равно удвоенному числу ячеек в каждой серии, поскольку две серии расположены со
смещением, как указано.
Количество портов или сопел 52, вместе с выпускным отверстием 54, равно количеству ячеек 56 или 57.
Для предотвращения утечки из одной секции ротора в атмосферу и из другой секции, с обеих сторон ротора
55 и между двумя его секциями предусмотрены круглые фланцы (не показаны на рисунке 8Q), на внешней
поверхности которых имеются канавки для размещения уплотнительных колец или подобных им элементов.
Также для минимизации утечек между соседними ячейками, концы ротора могут быть выполнены с плоскими
участками, которые слегка трутся о внутреннюю поверхность обшивки 51, или, в качестве альтернативы, к
каждому из указанных концов 90 может быть прикреплена шарнирно или упруго одна сторона прямоугольной
пластины (не показана), а противоположная сторона выполнена с прокладкой или вкладышем,
предназначенным для соприкосновения с внутренней поверхностью корпуса и, таким образом, обеспечения
герметичного соединения.
Вспомогательная форма средств управления схематически показана на рисунке 4 и применима, в частности, к
форме турбины, показанной на рисунках 1 и 2, 1og, поскольку конструктивные детали ротора 16 идентичны. В
данном случае, однако, вокруг полукруглых камер 15 и 18 расположено несколько клапанов 58, которые
регулируют поток пара или сжатого воздуха к отверстиям 35. Каждый из этих клапанов 58 приводится в
действие с помощью кривошипа, обозначенного цифрой 59, а вся серия клапанов соединена между собой
звеньями 60, управляемыми рычагом 61 (N1). Таким образом, пар может подаваться к ротору 16 либо через
каналы 62, либо через каналы 63, в зависимости от требуемого направления движения ротора 16. В варианте
115 таким образом начальная скорость пара заставляет его воздействовать на ротор 16 в нужном
направлении, тем самым повышая эффективность турбины. При необходимости клапаны 58 могут быть
оперативно соединены с клапанами 47 таким образом, чтобы ими можно было управлять одновременно с
помощью одного рычага или аналогичного устройства.
В процессе работы пар или воздух под давлением, скажем, 300 фунтов на квадратный дюйм, подается через
входной патрубок, оказывая давление на углубления или ячейки и вызывая вращение ротора. Давление в
любом из этих углублений или ячеек обновляется по мере прохождения ими каждого из патрубков 52. На
поверхности ротора 16 образованы две серии дугообразных канавок 36 и 37, которые расположены таким
образом, чтобы совпадать с одним или несколькими из каждой пары патрубков 35 по мере вращения ротора
16. Канавки 36 и 37 служат для обеспечения непрерывного сообщения между отверстиями 35 и отверстиями
38 для подачи пара на роторе, при этом каждое из отверстий 38 не связано с соответствующей камерой
поршневого клапана 39.
Каждый из трех поршневых клапанов включает в себя рабочий шток 40, который установлен на скользящих
концевых втулках 41 и приводится в движение в продольном направлении с помощью одного из пары колес
42, которые скользяще установлены на валу 26 с помощью шпонок 29; указанное скользящее движение
передается указанным колесам 42 посредством рычага 43 и звена 44, которое имеет выступ 45, входящий в
кольцевую канавку 46 в колесе 42.
- Сам поршневой клапан представляет собой цилиндрическую пробку 47, которая взаимодействует 2,5 с
двумя отверстиями, положение которых схематически показано на рисунке 2 под номерами 48 и 49 и которые
сообщаются соответственно с камерами 30 и 31 для подачи в них пара. Таким образом, будет видно, что при
смещении поршневых клапанов 47 вправо.
Порты 48 открыты, и пар будет проходить по каналам 36 через отверстия 38 в паровые камеры 39, а затем по
каналам 48 в камеры 30, в результате чего ротор 16 будет вращаться против часовой стрелки. Когда каждая
из ячеек 30 достигает выпускного отверстия 20, содержащийся в ней пар разряжается, и по мере прохождения
соответствующих ячеек через входные отверстия для пара 35 поочередно возникают дополнительные
импульсы.
Когда необходимо изменить направление вращения ротора 16, поршневые клапаны 47 перемещаются таким
образом, чтобы открыть отверстия 49, позволяя заправлять ячейки 31 жидкостью под давлением и заставляя
ротор вращаться в противоположном направлении, т.е.
по часовой стрелке.
Для перемещения поршневых клапанов 47 может использоваться любой подходящий способ управления, и
при желании это может быть выполнено с помощью тяги (не показана), которая входит в зацепление с
кольцевой канавкой на кольце 50 колеса 42.
В модифицированной форме турбины, показанной на рисунке 3, наружный корпус 51 выполнен с рядом
входных патрубков 52, каждый из которых соединен трубой 53 с источником пара высокого давления или
аналогичным источником; в самой нижней части корпуса 51 предусмотрено одно выпускное отверстие 54 для
отвода рабочей жидкости из ротора турбины 55.
Ротор 55, в результате своего витка вокруг оси 356450, в конечном итоге выбрасывает через выпускное
отверстие в атмосферу приемник или конденсатор, в зависимости от необходимости.
Таким образом, по мере вращения турбины каждая ячейка заполняется паром или воздухом, проходя через
первый патрубок за выхлопной ячейкой, а оставшиеся паровые патрубки сжимают пар и поддерживают его на
входном давлении.
Следует отметить, что изобретение применимо для использования с гидравлическими системами высокого
давления, при этом подача воды осуществляется через входные патрубки, а сточные воды из турбины
попадают в подходящий водоем или канал.
Изобретение применимо для привода машин и транспортных средств всех типов и особенно подходит для
паровозов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Турбина указанного типа, в которой входные каналы, за исключением тех, которые
непосредственно примыкают к единственному выпускному каналу, расположены на равном расстоянии друг
от друга по окружности ротора и их число на один меньше, чем число ячеек или углублений в роторе, взятых в
любом конкретном поперечном сечении ротора.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356451A
[]
1RESERVi COPry
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 27, 1930. № 25506/3.
>|. % Полная левая часть: 27 апреля 1937 г.
Завершено: сентябрь. 10, 7931. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный съемный кузов для фургона Touring Uars.
Я, Чарльз Джордж Уотерс, проживающий по адресу: Лабурнум Авеню, 27, Сэндвич, Кент, Великобритания,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: оно разработано как съемный кузов
для фургона, предназначенный для установки на автомобиль Austin Seven или любой другой легковой
автомобиль.
Сняв капот и прикрепив универсальный кузов фургона, автомобиль можно использовать для любых видов
работ. Он имеет подходящую конструкцию крыши для перевозки посылок или товаров, а также откидную
заслонку в задней части крыши и съемную верхнюю перегородку. Заслонка и т. д. были разработаны в первую
очередь для использования молочниками для доставки молока, но могут использоваться для любых целей.
Спереди и сзади имеется приподнятая рама для перевозки 15 длинномерных грузов, таких как
пиломатериалы, лестницы и т. д.
Он имеет привлекательный, элегантный и приятный внешний вид и легко снимается.
Датировано 25 августа 1930 года.
К. Г. Уотерс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный съемный кузов для туристических автомобилей.
Я, Чарльз Джордж Уотерс, проживающий по адресу: Лабурнум Авеню, 27, Сэндвич, Кент, Великобритания,
настоящим заявляю, что характер изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Разработан как съемный кузов для фургона, который можно установить на любой легковой автомобиль. Сняв
капот и прикрепив улучшенный съемный кузов фургона, автомобиль можно использовать для любых видов
работ. Он имеет специально спроектированную крышу для перевозки грузов G (см. чертеж), а также откидную
крышку в задней части крыши G и E и съемную верхнюю перекладину (K), позволяющую легко загружать
высокие грузы. Спереди и сзади имеется приподнятая рама для перевозки длинномерных грузов. Корпус
может быть изготовлен из дерева, прессованного металла или любого подобного материала.
Со ссылкой на прилагаемые чертежи: на фиг. 1 показан план, вид сверху, с откидной крышкой в закрытом
положении и внешней рамой или направляющей С, образующей таким образом ограждение плоской верхней
части.
Рис. 2. Боковой вид позволяет определить форму и конструкцию верхней части, откидной крышки и «планки».
А. Центральная линия плана. B — гайка-барашек для болта D.
C. Видна верхняя направляющая или рама над плоской верхней частью G. 0 D. Болт для крепления съемной
планки K.
Е. Показана открытая заслонка на плоской верхней поверхности. Г.
F. Петли закреплены таким образом, чтобы обеспечить открытие заслонки E. 55 G. Плоская верхняя часть с
откидной крышкой E в закрытом положении.
H. Гайка и болт с крыльчаткой для фиксации закрылка E в закрытом положении. J. Боковой вид двух задних
дверей кузова 60.
Соседние файлы в папке патенты