патенты / Сборник патентов_1015

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186984A
[]


Усовершенствования в области осветительных приборов и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 83, E.C. 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения, полученного от компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к осветительным приборам и, в частности, к приборам для полунепрямого освещения. Целью данного изобретения является обеспечение преимуществ полунепрямого освещения, то есть освещения, при котором большая часть света исходит от больших, просторных потолков, без его известных недостатков. Обычно для обеспечения непрямого освещения подвешивают под потолком открытую чашу из опалового или полупрозрачного стекла и помещают в нее лампы накаливания с прозрачными колбами.
Одним из недостатков этого метода является то, что пыль быстро скапливается в открытой чаше и на открытых лампах, что серьезно снижает эффективность работы устройства. Еще один недостаток заключается в том, что при использовании концентрированных нитей накаливания, широко распространенных в лампах накаливания, край плафона отбрасывает резкую тень на потолок или высокие боковые стенки, а также появляются нежелательные тени от цепей или других опор светильника, что ухудшает внешний вид установки. В предыдущих попытках устранить тени приходилось значительно снижать эффективность устройства. Предложен полупрямоугольный блок, защищенный от пыли и исключающий появление неприятных теней от потолка. Пыленепроницаемость этого устройства обеспечивается за счет использования полностью закрытого стеклянного плафона, покрытого крышкой. Верхняя поверхность или горловина этого плафона выполнена из прозрачного стекла, но имеет крутой наклон, благодаря чему пыль может с него соскальзывать, и эта поверхность является единственной открытой поверхностью, которая может существенно пострадать от скопления пыли, поскольку лампа накаливания заключена в корпус, а чаша плафона покрыта эмалью, чтобы отражать большую часть световых лучей вверх через прозрачное стеклянное горлышко.
Эффективность дополнительно повышается за счет использования опалового колпачка на колбе лампы, который отражает свет вверх через прозрачное стеклянное горлышко плафона. Отсутствие теней в этом устройстве достигается за счет того, что эмалированная поверхность чаши плавно переходит в прозрачное стекло горлышка плафона, а потолочная чаша устройства пропорциональна колпаку, который устанавливается над плафоном. В отличие от предыдущей модели, в нашей разработке устранение бликов достигается за счет того, что верхняя часть или горловина шара имеет такую кривизну, что лучи света, попадающие на изогнутую поверхность, отражаются обратно в эмалированную чашу шара, а не распространяются в помещение. В устройстве, воплощающем это изобретение, мы создали глобус с более приятными очертаниями. Как и прежде, чаша глобуса покрыта эмалью, которая бахромой переходит на прозрачное горлышко глобуса. Шея земного шара имеет такую кривизну, что лучи света отражаются обратно в глаза наблюдателя. Чтобы предотвратить это, мы предусмотрели рассеивающий экран такой формы и расположения, что лучи света, попадающие на изгиб шейки, отражаются на экран, который направляет свет вниз, в чашу шара, и тем самым предотвращает прохождение лучей наружу через прозрачную стеклянную часть шара и попадание их в глаза наблюдателя.
Для более легкого понимания и практического применения изобретения можно обратиться к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 1 представляет собой фронтальный вид, частично в разрезе, осветительного прибора, воплощающего наше изобретение, а фиг. 2 — фронтальный вид его модификации. В данном блоке крышка 10 крепится к цилиндрической колонне 11 потолочного лотка 12 с помощью болтов 13. Стеклянный плафон 14 крепится к крышке 10 с помощью винтов 15. Лампа накаливания 16 с эмалированным покрытием крепится в плафоне 14 с помощью патрона 17, который, в свою очередь, соединен с проводником 18, прикрепленным к пластине 19, припаянной к цилиндрической колонне 11. Чаша 20 шара 14 покрыта эмалью и служит частичным отражателем, благодаря чему кажется полупрозрачной в проходящем свете. Горловина 21 плафона 14 прозрачна, что позволяет обеспечить беспрепятственную передачу света от лампы 16 к потолку. Зона 22 между чашей и горлышком покрыта эмалью таким образом, что эмаль имеет градиентный переход от чаши к горлышку, чтобы предотвратить резкий контраст на потолке между светом из горлышка и светом из чаши.
Чаша 20 неглубокая, но горловина 21 имеет крутой наклон, чтобы по возможности предотвратить скопление на ней пыли, которая имеет тенденцию соскальзывать, так что устройство практически не подвергается ее воздействию. Разумеется, пыль внутрь устройства не может попасть. Лампа накаливания 16, как уже говорилось ранее, имеет эмалированное покрытие колбы, что означает, что колба 23 лампы покрыта эмалью, которая в основном отражает большую часть падающих на нее световых лучей, но пропускает небольшую их часть. Для отражения большей части света вверх от колбы лампы может использоваться любое средство, например, отражающее устройство, окружающее часть колбы лампы. Таким образом, количество света, падающего на чашу 20 шара 14, сравнительно невелико, и декоративные узоры, расположенные на эмалированной чаше, приятно подсвечиваются, но не с такой интенсивностью, которая бы ухудшала оптическое восприятие рисунка. Для предотвращения отражения световых лучей, таких как луч AB, проходящий от источника света A к точке B на горлышке лампы, от горлышка по линии BC, проходящей через горлышко лампы 16 и прозрачное стеклянное горлышко 21 лампы, и попадания их в глаза наблюдателя, вокруг горлышка лампы 16 размещается рассеивающий или отклоняющий экран 24, который простирается вверх и наружу до тех пор, пока не будет прикреплен к колпачку 10.
Действие экрана 24 заключается в перехвате таких лучей, при этом луч BC перехватывается, например, в точке D на поверхности экрана 24. Затем луч BD рассеивается вниз вдоль линии DE и попадает в эмалированную чашу 20 глобуса. Таким образом, свет не может проходить непосредственно от шара к глазам наблюдателя без надлежащего рассеивания. Размеры потолочного светильника 12 таковы, что свет, проходящий от концентрированной нити А лампы 16, отбрасывает тень от колпачка 10 на потолочный светильник 12, практически полностью закрывая его. В результате контраст между освещенным потолком и тенью, отбрасываемой колпаком 10, теряется на фоне естественного контраста между освещенным потолком и потолочным лотком, который обычно изготавливается из сравнительно темного материала. На фиг. 2 показана модификация светового блока, воплощающая наше изобретение, в которой колпачок 25 крепится к потолочному поддону 26 с помощью цепи 27, при этом относительные пропорции колпачка 25 и потолочного поддона 26 сохраняются, как и прежде.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186985A
[]


Усовершенствования, касающиеся детских колясок или подобных им устройств. Мы, Герберт Мелвилл-Смит и Подданные короля Англии, оба из Хиллтопа, Эбби Вуд, графство Кент, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет собой усовершенствование или относится к детским коляскам или подобным устройствам, в которых корпус поддерживается на осях дорожных колес парой пружин, по одной с каждой стороны корпуса, причем эти пружины, если рассматривать их в рабочем положении в боковой проекции, имеют форму буквы «с», причем оба конца пружин обращены вверх и прикреплены к корпусу. Одной из целей изобретения является создание усовершенствованной конструкции детской коляски или подобного ей устройства, которое можно легко и дешево изготавливать, главным образом, путем сварки соединений, предпочтительно электросварным методом. В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения предлагается коляска или подобное устройство описанного выше типа, которое характеризуется тем, что пружины имеют такую форму и установлены таким образом, что обе их концевые части лежат снаружи и практически параллельно боковым поверхностям корпуса, и что часть каждой пружины между ее концами пересекает по диагонали, если смотреть в плане, соответствующую часть сопутствующей пружины, таким образом, две пружины образуют букву X, так что конец каждой пружины на одном конце корпуса лежит на противоположной стороне последнего от той, на которой расположен другой конец той же пружины.
Благодаря такому устройству корпус коляски или подобного транспортного средства удерживается в устойчивом, но достаточно упругом положении, а центр тяжести может быть опущен вниз, не задевая колеса ни самим коляской, ни пружинами. Кроме того, для придания пружинам желаемой формы требуется минимальная, если вообще какая-либо, горячая гибка, что важно с точки зрения производства. Удобно, что пружины лежат одна на другой и сварены между собой (предпочтительно электросваркой) в точке пересечения. При желании можно использовать точечную сварку. Концы пружин могут быть выполнены с закрытыми приваренными (предпочтительно электросварными) гнездами для размещения шпилек, выступающих по бокам корпуса. Эти шпильки могут представлять собой концы стержней, которые проходят насквозь через корпус и оба их конца выступают наружу. Гнезда на концах пружин могут быть выполнены различными способами. Один из способов — согнуть конец пружины вдвое, формируя при этом петлю для вышеупомянутого штифта.
Загнутый конец пружины приваривается, например, электротехнической точечной сваркой к основной части пружины. Другой способ — надеть на шпильку зажим с открытым концом и прижать конец пружины к шпильке между ножками зажима, которые затем привариваются к пружине. Сами пружины могут быть удобно изготовлены из металлической ленты. Пружины могут крепиться к осям колес с помощью кронштейнов, каждый из которых имеет форму корпуса для оси и пружины и приварен (предпочтительно электросваркой) к обеим указанным частям. Каждый из этих кронштейнов может быть выполнен с концевыми частями, которые располагаются вдоль оси и, при желании, охватывают ее часть, а также с промежуточной частью, которая выступает от оси, чтобы перекрывать пружину и имеет перфорацию для приема оси. На концах кронштейнов также могут быть аналогичные перфорированные выступающие фланцы. Кронштейны могут быть выполнены из плоских металлических полос, согнутых по форме, при этом выступающие части, как промежуточные, так и концевые (если используются последние), остаются плоскими и перфорированными для оси, а части, которые должны располагаться вдоль оси, при желании могут быть изогнуты так, чтобы приблизительно соответствовать форме поперечного сечения оси.
Промежуточная выступающая часть, разумеется, будет расположена под углом, чтобы соответствовать диагональному расположению пружин. Эти кронштейны могут быть приварены к пружинам и оси, или к обеим сразу; для этого подходит точечная электросварка. Указанные кронштейны могут быть такого размера и расположены таким образом, чтобы исключить необходимость наличия какого-либо выступа на оси. То есть конец скобы может использоваться для формирования плеча. Если указанная выше промежуточная выступающая часть кронштейна расположена ближе к одному концу кронштейна, чем к другому, то такое расположение облегчается без излишнего увеличения веса транспортного средства, и, кроме того, одни и те же кронштейны подходят для использования как на передней, так и на задней оси, даже несмотря на то, что они, как правило, имеют разную длину. Пружины могут иметь форму, соответствующую части оси колеса, и охватывать ее, а также могут быть приварены непосредственно к ней, например, электросваркой. Таким образом, пружина могла иметь полукруглую изогнутую часть, которая охватывала половину окружности оси с круглым поперечным сечением.
Помимо этого, может быть приварен зажим, имеющий такую форму, чтобы охватывать оставшуюся половину окружности оси. Или же зажим может быть плоским, а пружина изогнутой, чтобы вместить весь диаметр оси, или наоборот. Или же пружина может проходить через отверстия в зажиме, который охватывает ось и концы которого приварены к пружине, или наоборот. Из вышеизложенного видно, что в соответствии с настоящим изобретением предусмотрена конструкция ходовой части и рессор детской коляски или подобного ей устройства, которая может быть изготовлена практически полностью методом сварки. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными деталями. Усовершенствования, касающиеся детских колясок или подобных им устройств. Мы, Герберт Мелвилл-Смит и субъекты . Король Англии, оба из Хиллтопа, Эбби Вуд, графство Кент, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для усовершенствования или в отношении детских колясок или подобных им устройств, в которых кузов поддерживается на осях дорожных колес с помощью пружин, по одной паре с каждой стороны кузова, причем оба конца пружин обращены вверх и прикреплены к кузову.
Одной из целей изобретения является создание усовершенствованной конструкции детской коляски или подобного ей устройства, которое можно легко и дешево изготавливать, главным образом, путем сварки соединений, предпочтительно электросварным методом. В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения предлагается ходунки или аналогичное устройство, состоящее из элементов, которые пересекаются друг с другом по диагонали между своими концами и снабжены пружинами на каждом конце, причем нижние части пружин находятся в тех же вертикальных плоскостях, что и соответствующие элементы, а верхние части отходят от них в вертикальные плоскости, параллельные боковым сторонам корпуса, причем элементы прикреплены к осям и корпусу с помощью соответствующих фитингов, при этом одна из пружин каждого элемента находится с каждой стороны костной конструкции. Благодаря такому способу крепления корпус коляски или подобного устройства удерживается на прочной, но достаточно упругой опоре, а центр тяжести может быть опущен вниз, не задевая колеса ни самим устройством, ни пружинами.
Кроме того, для придания пружинам желаемой формы требуется минимальная, если вообще какая-либо, горячая гибка, что важно с точки зрения производства. Удобно, что пружины лежат одна на другой и сварены между собой (предпочтительно электросваркой) в точке пересечения. При желании можно использовать точечную сварку. Концы пружин могут быть выполнены с закрытыми приваренными (предпочтительно электросварными) гнездами для размещения шпилек, выступающих по бокам корпуса. Эти шпильки могут быть выполнены в виде концов стержней, которые могут проходить насквозь через корпус, причем оба их конца могут выступать наружу. Гнезда на концах пружин могут быть выполнены различными способами. Один из способов — согнуть конец пружины вдвое, формируя при этом петлю для вышеупомянутого штифта. Загнутый конец пружины приваривается, например, электротехнической точечной сваркой к основной части пружины. Другой способ — надеть на шпильку зажим с открытым концом и прижать конец пружины к шпильке между ножками зажима, которые затем привариваются к пружине.
Сами пружины удобно изготавливать из металлической ленты. Пружины могут крепиться к осям колес с помощью кронштейнов, каждый из которых имеет форму корпуса для оси и пружины и приварен (предпочтительно электросваркой) к обеим указанным частям. Каждый из этих кронштейнов может быть выполнен с концевыми частями, которые располагаются вдоль оси и, при желании, охватывают ее часть, и с промежуточной частью, которая выступает от оси, чтобы перекрывать пружину и имеет перфорацию для приема оси. На концах кронштейнов также могут быть аналогичные перфорированные выступающие фланцы. Кронштейны могут быть выполнены из плоских металлических полос, согнутых по форме, при этом выступающие части, как промежуточные, так и концевые (если используются последние), остаются плоскими и перфорированными для оси, а части, которые должны располагаться вдоль оси, при желании могут быть изогнуты так, чтобы приблизительно соответствовать форме поперечного сечения оси. Промежуточная выступающая часть, разумеется, будет расположена под углом, чтобы соответствовать диагональному расположению пружин.
Эти кронштейны могут быть приварены к пружинам и оси, или к обеим сразу; для этого подходит точечная электросварка. Указанные кронштейны могут быть такого размера и расположены таким образом, чтобы исключить необходимость наличия какого-либо выступа на оси. То есть конец скобы может использоваться для формирования плеча. Если указанная выше промежуточная выступающая часть кронштейна расположена ближе к одному концу кронштейна, чем к другому, то такое расположение облегчается без излишнего увеличения веса транспортного средства, и, кроме того, одни и те же кронштейны подходят для использования как на передней, так и на задней оси, даже несмотря на то, что они, как правило, имеют разную длину. Пружины могут иметь форму, соответствующую части оси колеса, и охватывать ее, а также могут быть приварены непосредственно к ней, например, электросваркой. Таким образом, пружина могла иметь полукруглую изогнутую часть, которая охватывала половину окружности оси с круглым поперечным сечением. Помимо этого, может быть приварен зажим, имеющий такую форму, чтобы охватывать оставшуюся половину окружности оси.
Или же зажим может быть плоским, а пружина изогнутой, чтобы вместить весь диаметр оси, или наоборот. Или же пружина может проходить через отверстия в зажиме, который охватывает ось и концы которого приварены к пружине, или наоборот. Из вышеизложенного видно, что в соответствии с настоящим изобретением предусмотрена конструкция ходовой части и рессор детской коляски или подобного устройства, которая может быть изготовлена практически полностью методом сварки. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными деталями. Для более ясного понимания данного изобретения мы опишем его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые буквенные обозначения используются для обозначения соответствующих частей. На фиг. 1 показан боковой вид и два способа крепления пружины (а) к штифту корпуса (It): крепление (d) представляет собой зажим с открытым концом, который надевается на конец пружины и крепится к нему, а крепление (e) имеет пружину, загнутую вдвое в виде петли, охватывающей штифт корпуса, как описано выше.
На рис. 2 представлен вид с торца шасси. На рис. 3 представлен вид сверху, пружины (а) пересекаются друг с другом в точке (с), как описано. Квадратные скобки (f) показаны в своем положении и относятся к типу, более подробно изображенному на рисунках 4 и 5. На рисунках с 4 по 17 показаны различные способы крепления оси (b) к пружине (a) или 4;ice ursa. Цель этих кронштейнов — обеспечить большую жесткость и большую опорную и сварочную поверхность. На рисунках 4 и 6 показаны план и вид сбоку одного из типов кронштейна, концы которого в данном случае загнуты вверх, образуя опору для оси. На рисунках 5 и 7 показаны пружина (а) и ось (б) в их относительном положении, причем рисунок 5 представляет собой вид спереди, а рисунок 7 — вид сбоку, параллельный оси. На рисунке 8 показан кронштейн, концы которого имеют подходящую длину, так что его можно использовать для устранения необходимости в выступе на оси, независимо от того, имеют ли передняя и задняя оси разную длину или нет. На рисунках 9–11 концы кронштейнов загнуты под прямым углом и имеют отверстия для оси; на рисунке 9 показан вид спереди, а на рисунке 10 — вид сбоку (рис.
11). На рисунках 12–14 концы загнуты, образуя трубки, в которые заключены указанные оси; показаны те же самые виды. На рисунках 15–17 сама пружина изогнута для размещения оси с зажимом (g) или без него. Поперечное сечение оси, разумеется, не ограничивается какой-либо конкретной формой. Нам известно о спецификации №.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186986A
[]


Усовершенствования, касающиеся детских колясок или подобных им устройств. Генри Маклейн Мелвилл-Смит, оба подданные короля Англии, оба из Хиллтопа, Эбби-Вуд, графство Кент, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение предназначено для усовершенствования или использования детских колясок и подобных им устройств, и одной из его целей является обеспечение удобства передвижения и маневрирования такими транспортными средствами. В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения предлагается коляска или подобное устройство, характеризующееся тем, что ручка, с помощью которой она приводится в движение и перемещается, сконструирована таким образом, что ее длина может изменяться по желанию. Таким образом, его можно отрегулировать в соответствии с ростом или другими физическими особенностями человека, который будет управлять транспортным средством. Для удобства используется телескопическая ручка, которая выступает под углом вверх по направлению движения вперед или назад коляски или подобного устройства. Телескопическая рукоятка может иметь полые ножки, которые скользят по перекладинам с каждой стороны транспортного средства, или же ее ножки могут скользить внутри трубок по бокам транспортного средства, при этом телескопические части удерживаются в отрегулированном положении штифтами, входящими в соответствующие отверстия в них.
Согласно еще одной особенности изобретения, часть рукоятки проходит вдоль боковой стороны корпуса, охватывая штифт, к которому прикреплена пружина корпуса. Этот штифт может быть выполнен в виде конца стержня, проходящего через весь корпус. Предпочтительно, чтобы такая планка проходила через обе стороны корпуса, обеспечивая на обоих концах выступ, который охватывается ножкой рукоятки и крепится к пружине корпуса. Вместо того чтобы ножки рукоятки располагались снаружи корпуса, они могут простираться вдоль его внутренних поверхностей до вышеупомянутой планки. Изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, указанными выше. Усовершенствования, касающиеся детских колясок или подобных им устройств. Мы, Герберт Мелвилл-Смит: и Подданные короля Англии, оба из Хиллтопа, Эбби Вуд, графство Кент, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к детским коляскам и подобным устройствам и имеет своей целью обеспечить улучшенную регулировку руля, включающего валы, в которых может скользить рукоятка.
Предлагается коляска или подобное устройство, отличительной особенностью которого является то, что ручка, с помощью которой она приводится в движение и перемещается, сконструирована таким образом, что ее длина может изменяться по желанию. Таким образом, его можно отрегулировать в соответствии с ростом или другими физическими особенностями человека, который будет управлять транспортным средством. Для удобства используется телескопическая ручка, которая выступает под углом вверх по направлению движения вперед или назад коляски или подобного устройства. Телескопическая рукоятка может иметь полые ножки, которые скользят по перекладинам с каждой стороны транспортного средства, или же ее ножки могут скользить внутри трубок по бокам транспортного средства. Согласно нашему изобретению, телескопические части удерживаются в заданном положении с помощью штифтов или соответствующих фиксирующих устройств, в которые вставляются соответствующие прорези. Эти запирающие устройства могут быть выполнены в виде сплошных или разрезных штифтов, причем у последнего один или оба конца могут быть загнуты, образуя пружинный зажим. Кроме того, штифт можно удобно закрепить в круглой пружине, которая будет обхватывать рукоятку, удерживая штифт в нужном положении.
Другой тип запирающего устройства может состоять из двух плоских пружин, прикрепленных диаметрально противоположно друг другу с внешней стороны каждого конца рукоятки, причем к свободным концам пружин прикреплены штифты или шпильки. Также предусмотрена втулка, которая надевается на пружины для фиксации штифтов в рабочем положении. А) Часть рукоятки может выступать вдоль боковой стороны корпуса, охватывая выступ, к которому прикреплена пружина корпуса. Этот штифт может быть выполнен в виде конца стержня, проходящего через весь корпус. Предпочтительно, чтобы такая планка проходила через обе стороны корпуса, образуя на обоих концах выступ, который охватывается ножкой рукоятки и крепится к пружине корпуса. Вместо того чтобы ножки рукоятки располагались снаружи корпуса, они могут проходить вдоль его внутренних поверхностей до вышеупомянутой перекладины. Изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, указанными выше. Для более ясного понимания данного изобретения мы сейчас опишем его со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рис. 1 представлен поперечный разрез телескопической конструкции и один из способов крепления. На рисунке (а) изображен трубчатый руль, просверленный с обоих концов (f). (b) — один из валов в верхнем конце которого просверлено несколько отверстий для обеспечения возможности регулировки руля (а). (c) — штифт, который обеспечивает фиксацию после выполнения регулировки. На этом рисунке вал проходит через корпус в точке (g) и может быть прикреплен к нему, а также может быть продолжен до поперечного пружинного элемента (e), к которому он может быть соединен путем крепления к пластине (d), как показано на рисунке. На рис. 2 показан торцевой разрез, если смотреть на него с внутренней стороны корпуса. На рис. 3 показана форма разъемного штифта, конец которого, как показано на рисунке (h), продолжается, что предотвращает смещение указанного штифта из его положения. На рис. 4 показан штифт, прикрепленный к пружине соответствующей формы, которая частично охватывает трубку (а). На рис. 5 показаны две листовые пружины (с), закрепленные диаметрально противоположно друг другу на внешней стороне трубки (а) в точке (м). К нижней стороне свободных концов этих пружин прикреплены штифты (k), которые проходят через отверстия (h) и входят в зацепление с внутренним стержнем (b), когда на них надевается втулка (7).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186987.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186987&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186987A
[]


Усовершенствования в области электрических аккумуляторных батарей или накопителей. Инженер, проживающий по адресу: 86A, Мейн-стрит, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Союз Южной Африки, подданный короля Дании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к электрическим аккумуляторным батареям или накопителям, и в частности к конструкции и расположению элементов или пластин батареи, а также к способу и средствам соединения указанных пластин с ярмами или соединениями, несущими клеммы батареи. При реализации изобретения я использую в конструкции каждой пластины батареи сетку оригинальной конструкции. Она состоит из внешней рамы, которая выполнена заодно с горловиной пластины. Эта решетка также включает вертикальные и горизонтальные ребра или деления, образующие пластину в виде прямоугольных или квадратных секций. В каждом из этих участков сформированы диагональные нити, которые расположены попеременно по обеим сторонам сетки. Такое диагональное расположение волокон обеспечивает упрочнение и прочность как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях в каждом участке или квадрате.
Все горизонтальные ребра, а также каждое второе вертикальное ребро, выполнены достаточной ширины, чтобы допускать их сужение или образование борозд в центре ребра с обеих сторон решетки, тем самым ослабляя решетку вдоль этих ребер. Это позволяет пластине оставаться практически плоской по всей общей площади сетки и ограничивает деформацию или коробление пластины отдельными участками. Предпочтительно, горловина пластины имеет раздвоенную форму или выполнена с двумя выступающими частями или участками, обеспечивающими двойное или дублирующее соединение с креплением. Конструкция хомута предусматривает соединение двух частей, образующих двойное или дублирующее соединение, которое затем выполняется обычным способом путем выжигания свинцом. В центре верхней части ярма расположены соединительные стойки, которые также соединены с ярмом посредством четырех ребер или балок, расположенных под прямым углом. В случае, если ярмо сконструировано для размещения четного числа пластин, эти перемычки располагаются симметрично или по центру стойки, но в случае, если ярмо сконструировано для размещения нечетного числа пластин, то две перемычки располагаются с одной стороны от центра стойки, чтобы обеспечить установку пластин в ярмо и не мешать процессу выжигания свинца.
Такая конструкция хомутов и стоек обеспечивает необходимую опору для последних и предотвращает их прогиб вниз по любой причине. Для фиксации крышки на стойках предусмотрены средства, заключающиеся в формировании на каждой из стоек кольцевого выступа или фланца, вокруг которого расположена резиновая шайба, на которую опирается нижняя сторона крышки. На внешней стороне крышки, на стойке, расположена еще одна шайба. Верхняя часть стойки имеет конусообразную форму, а соединительная планка или клемма также имеет конусообразную внутреннюю поверхность, обеспечивающую плотное прилегание, так что при надавливании планки или клеммы на конусообразную стойку образуется герметичное соединение внутри и снаружи конуса вокруг стойки, а также обеспечивается контакт между планкой или клеммой и стойкой. Ремень или клемма удерживается на месте с помощью стопорного винта, предпочтительно имеющего крупную резьбу, подобную резьбе самореза, причем внутренняя резьба для этого винта отлита в стойке.
Это соединение исключает возможность ползучести электролита. Эта конструктивная особенность также облегчает установку и извлечение ячеек из коробки, а также отсоединение крышки от отдельных ячеек. Клеммы предпочтительно должны быть сконструированы таким образом, чтобы их можно было регулировать в соответствии с электрической схемой различных автомобилей. С этой целью такие клеммы могут быть выполнены с двумя внутренними неглубокими конусами для приема кабельной клеммы, которая будет иметь соответствующую конусность на одном конце и фиксироваться в нужном положении с помощью соответствующей конусной гайки на другом конце. Внутренние конусы в клемме предпочтительно имеют одинаковую форму, чтобы при необходимости кабельную клемму можно было вставлять с любой стороны клеммы. Усовершенствования в области электрических аккумуляторных батарей или накопителей. Инженер, проживающий по адресу: 86A, Мейн-стрит, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Союз Южной Африки, подданный короля Дании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к электрическим аккумуляторам или накопителям, и хотя оно в первую очередь предназначено для использования в конструкции батарей или накопителей, в которых свинец используется в качестве элемента и которые предназначены для использования в автомобилях и тому подобном, оно может быть использовано в конструкции аналогичных электрических аккумуляторов или накопителей для других целей.
Изобретение относится к конструкции и расположению средств соединения элементов или пластин с ярмами или соединениями, несущими клеммы батареи, а также к самим клеммам и соединениям, выполненным между клеммами и крышкой батареи. Настоящее изобретение характеризуется наличием ярма для соединения пластин одинаковой полярности в каждой ячейке, причем указанное ярмо имеет соединение с двумя выступающими частями каждой пластины, и вертикальной стойки, соединенной с ярмом посредством перемычек или ребер, как описано ниже. Различные особенности изобретения применительно к аккумуляторной батарее показаны на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 представляет собой частичный боковой разрез элемента батареи. клетки, часть которых откололась. На рис. 3 представлен поперечный разрез одного из выводов. Представленная батарея включает пластины, каждая из которых имеет внешнюю раму 1, горловину 2, выполненную с ней заодно, а также вертикальные и горизонтальные ребра 3 и 4, разделяющие пластины на прямоугольные или квадратные секции.
битурированный или построенный с двумя выступающими частями или участками 7, которые обеспечивают tiie yoke 8. для соединения двух частей 7, которые образуют дублирующее или дублирующее соединение. Это соединение затем выполняется обычным способом путем обжига свинца. В центре каждой ярмы 8, в верхней части, образована соединительная стойка 9, которая соединена с ярмом посредством четырех ребер или перекладин 10, расположенных парами под прямым углом. В случае, если ярмо сконструировано для размещения четного числа пластин, эти перемычки 10 будут расположены симметрично или по центру стойки 9, как показано на рис. 2 (11), но в случае, если ярмо сконструировано для размещения нечетного числа пластин, то две перемычки 10 будут расположены с одной стороны от центра стойки 9, как показано на рис. 12, чтобы обеспечить установку пластин в ярмо и чтобы это не мешало последующей операции сварки свинцом для соединения пластин с ярмом 8. Такая конструкция хомутов 8 и стоек 9 обеспечивает необходимую опору для последних и предотвращает возможность их прогиба вниз по любой причине.
Способ крепления крышки 13 на стойках 9 заключается в том, что каждая из стоек 9 имеет кольцевой выступ или фланец 14, вокруг которого расположена резиновая шайба 15, на которую опирается нижняя сторона крышки 13. На каждой стойке 9 с внешней стороны крышки расположена еще одна шайба 16. Верхняя часть каждой стойки 9 имеет конусообразную или сужающуюся форму, как показано на рис. 17, а соединительная планка 18 или клемма 19, в зависимости от случая, также имеет внутреннюю конусообразную форму для плотного прилегания к ней, так что когда планка 18 или клемма 19 надавливается на конусообразную стойку 9, они образуют герметичное соединение внутри и снаружи крышки 13 вокруг стойки 9, а также обеспечивают контакт между планкой 18 или клеммой 19 и стойкой 9. Ремень IS или клемма 19 удерживается на месте с помощью стопорного винта 20, предпочтительно имеющего крупную резьбу, подобную резьбе самореза; внутренняя резьба для этого винта отлита в стойке (см. рис. 1). Такая форма соединения исключает возможность ползучести электролита.
Такая конструкция также облегчает установку и извлечение ячеек из коробки (не показана на рисунке), а также отсоединение крышки 13 от отдельных ячеек. Клеммы 19, одна из которых показана на рисунке, сконструированы таким образом, что их можно регулировать в соответствии с электрической схемой различных автомобилей. С этой целью такие клеммы 19 могут быть выполнены с двумя внутренними неглубокими конусами 21, 22 (см. рис. 3) для приема кабельной клеммы 23, которая имеет конусную форму на одном конце 24 и фиксируется в нужном положении с помощью конусной гайки 25 на другом конце. Внутренние конусы 21, 22 в клемме 19 предпочтительно имеют одинаковую форму, так что кабельную клемму 23 при необходимости можно вставлять с любой стороны клеммы 19. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186988A
[]


Запорные устройства для лифтовых кабин. Я, Чарльз Генри Марсден, британец, проживающий по адресу: Уорсли-роуд, 208, Суинтон, недалеко от Манчестера, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: этот предохранительный захват для подъемной клетки приводится в действие электрической катушкой или соленоидом, способным управлять описанным ниже механизмом, и сконструирован таким образом, что при открытии двери или дверей электрический контакт разрывается, и предохранительный захват автоматически срабатывает, захватывая трос, так что клетка не может быть приведена в действие до тех пор, пока двери или ворота не будут закрыты и зафиксированы, а электрический контакт не будет восстановлен. Устройство состоит из тормозного блока или захвата, который удерживает трос. Этот блок или захват крепится к поршню или штоку, который предназначен для размещения пружины достаточной мощности. Эта пружина регулируется гайкой или другим подобным устройством, обеспечивающим неизменно высокое сцепление. Кроме того, предусмотрен электрический соленоид, который непосредственно воздействует на клин, рычаг или аналогичное устройство, либо соленоид установлен таким образом, что оказывает непосредственное воздействие на плунжер.
Запорные устройства для лифтовых кабин. Я, владелец объекта недвижимости по адресу: Уорсли Роуд, 208, Суинтон, недалеко от Манчестера, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Это предохранительное устройство для подъемной клетки приводится в действие электрической катушкой или соленоидом, способным управлять описанным ниже механизмом, и сконструировано таким образом, что при открытии двери или дверей электрический ток прерывается, а предохранительное устройство сконструировано таким образом, что оно автоматически срабатывает и захватывает трос, так что клетка не может быть приведена в действие до тех пор, пока двери или ворота не будут закрыты и зафиксированы, а электрический контакт не будет восстановлен. Согласно данному изобретению, рабочий трос захватывается двумя зажимами, один из которых прикреплен к раме клетки, а другой подвижен, причем указанные зажимы прижимаются к тросу посредством пружины, управляемой путем вставки или извлечения клина, прикрепленного к сердечнику соленоида, причем указанный соленоид, в свою очередь, приводится в действие электрическим током, который прерывается при открытии дверцы клетки.
Электрическая цепь восстанавливается при закрытии двери. Когда клетка находится на одной из площадок и дверь или ворота открываются, электрический ток автоматически отключается, и поршень соленоида отводит вышеупомянутый клин от места его действия по сжатию вышеупомянутой пружины. Таким образом, указанная пружина может расширяться, при этом она прижимает вышеупомянутую подвижную губку к управляющему тросу. Клетка не может быть перемещена из этого положения, пока не будут заперты все двери, что автоматически замкнет электрическую цепь и возбудит соленоид, тем самым приводя в действие клин, сжимая пружину и освобождая подвижный захват от троса, позволяя безопасно перемещать клетку вверх или вниз. Приведенное выше подробное описание моего изобретения можно резюмировать следующим образом: предохранительное блокирующее устройство, предотвращающее перемещение подъемника при открытой двери, состоит из комбинации тросовых захватов, сжатой пружины и клина, причем указанный клин прикреплен к сердечнику соленоида.
Зажимы для троса плотно прижимаются к управляющему тросу с помощью сжатой пружины, предотвращая тем самым любое движение лебедки, пока дверь открыта. Устройство выводится из строя при закрытии двери, поскольку оно замыкает электрическую цепь, которая возбуждает соленоид, перемещая тем самым указанный плунжер и клин, а также удерживая указанную пружину от давления, тем самым освобождая зажимы троса и обеспечивая полную свободу движений троса при ручном использовании для приведения подъемника в движение. На прилагаемом чертеже показано запирающее устройство в проекции спереди; частично в поперечном сечении. - Трос a, который приводит в действие и управляет подъемником, проходит между зубчатыми захватами троса и b, причем первый закреплен на основании аппарата, а b свободно перемещается, будучи установлен на плунжере c, который работает в неподвижном цилиндре d, и снабжен ключом e для удержания его в параллельном положении. За поршнем c находится мощная пружина f, которую можно регулировать с помощью гайки g.
Поршень c приводится в действие клином или наклонной плоскостью h, которая крепится посредством соответствующих шарниров к подвижному поршню соленоида j, при этом в точках и k предусмотрены антифрикционные ролики. Следует также отметить, что возможность корректировки предусмотрена в точках m и m. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186989A
[]


Усовершенствование метода измерения скорости течений в жидкостях. Я, Джеймс Хью Пауэлл, из Горной школы, H.M. Gunwharf, Портсмут, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к приборам для измерения или индикации течений в жидкостях, таким как, например, приливные измерители, анемометры и тому подобное. Целью настоящего изобретения является создание конструкции аппарата, обладающего прямой самоиндикацией. Согласно данному изобретению, устройство представляет собой комбинацию вращающегося вала, приводимого в движение пропеллером или другим устройством, коммутатора или эквивалентного прерывателя, приводимого в движение валом пропеллера, электрической цепи, управляемой коммутатором, и частотомера или эквивалентного устройства, управляемого указанной электрической цепью. В соответствии с удобной конструкцией, весь аппарат состоит из пропеллера, вращающегося под действием течения жидкости, вала, вращаемого пропеллером, коммутатора, звездообразного колеса или другого подходящего вращающегося контактного элемента на валу; и щеток или других подходящих контактов, расположенных совместно с ним.
Щетки соединены в цепь с подходящим источником электроэнергии и частотомером, который, как правило, может быть того типа, что используется для измерения частоты переменного тока. Электрический ток в жидкости приводит в движение пропеллер и, следовательно, коммутатор, что, в свою очередь, вызывает замыкание и размыкание электрической цепи. Количество таких замыканий и размыканий в секунду равно произведению числа оборотов пропеллера в секунду и числа контактов на коммутаторе. Количество замыканий и размыканий в секунду отображается непосредственно на частотомере, который, следовательно, может быть откалиброван для получения прямого показания скорости течения в жидкости. На одном и том же гребном валу может быть установлено несколько коммутирующих устройств с различным числом контактов, при этом одновременно может использоваться любое из них, что позволяет получать широкий диапазон показаний. Если устройство предназначено для использования в жидкости, являющейся проводником электричества, например, в море, то контактные устройства при желании могут быть заключены в водонепроницаемый корпус, содержащий непроводящую жидкость, например, масло.
Если используется схема, в которой электрическая цепь не полностью прерывается, но постоянно протекает ток переменной силы, то в цепь частотомера можно ввести трансформатор любого подходящего типа или систему конденсаторов и резисторов. Усовершенствование метода измерения скорости течений в жидкостях. Я, Джеймс Хью Пауэлл, из Горной школы, H.M. Gunwharf, Портсмут, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится в целом к электрическим аппаратам для измерения или индикации скорости тока в жидкостях, таким как, например, приливные измерители, анемометры и тому подобное, и более конкретно к тому классу аппаратов, которые используют вольтметр или частотомер для измерения или индикации мгновенной скорости вращающегося элемента, в отличие от средней скорости за известный интервал времени относительно большого значения, как это показывают электрически или электромагнитно управляемые счетчики.
В рамках данного изобретения уже предлагалось создать анемометр прямого считывания, в котором чашки или лопатки, вращающиеся под действием воздушного потока, установлены на валу, несущем намотанный якорь, вращающийся между полюсами U-образного постоянного магнита; напряжение, индуцированное в якоре, отводится с помощью коммутатора и щеток на вольтметр, который, поскольку индуцированное напряжение в якоре пропорционально скорости вращения вала якоря, откалиброван для прямого считывания скорости. Также для измерения мгновенной скорости вращающегося вала было предложено заставлять вал размыкать первичную цепь трансформатора, при этом вторичная цепь трансформатора подключается к вольтметру или подобному прибору, откалиброванному для непосредственного измерения скорости; или в другом варианте вал снабжен диском с несколькими полюсными наконечниками или выступами, вращающимися между полюсами постоянного магнита, на котором расположены обмотки, причем эти обмотки находятся в цепи с соответствующим измерительным прибором, откалиброванным для измерения скорости.
Согласно настоящему изобретению, устройство для измерения или индикации мгновенной скорости тока в жидкостях состоит из комбинации с пропеллером или подобным устройством, вращающимся под действием тока в жидкости, вращающегося вала, приводимого в движение пропеллером или подобным устройством, коммутатора или другого устройства для замыкания и размыкания электрической цепи, соединенной с ним, с периодичностью, многократно превышающей период вращения вала, или для создания переменного тока с периодичностью значительно большей, чем период вращения вала, в указанной цепи, и частотомера или эквивалентного устройства, работающего от указанной цепи и имеющего градуировку для прямого считывания скоростей. В соответствии с удобным конструктивным решением, весь аппарат состоит из пропеллера, вращающегося под действием тока в жидкости, коммутатора в виде звездообразного колеса или эквивалентного контактного элемента на валу, а также щеток или эквивалентных подходящих контактов, расположенных совместно с ним. Щетки соединены в цепь с подходящим источником электроэнергии и частотомером, который, как правило, может быть того типа, что используется для измерения частоты переменного тока.
Электрический ток в жидкости приводит в движение пропеллер и, следовательно, коммутатор, что, в свою очередь, вызывает замыкание и размыкание электрической цепи. Количество таких замыканий и размыканий в секунду равно произведению числа оборотов пропеллера в секунду и числа контактов на коммутаторе. Количество замыканий и размыканий в секунду отображается непосредственно на частотомере, который откалиброван для получения прямого показания скорости течения в жидкости. На одном и том же гребном валу может быть установлено несколько коммутирующих устройств с различным числом контактов, при этом одновременно может использоваться любое из них, что позволяет получать широкий диапазон показаний. Если устройство предназначено для использования в жидкости, являющейся проводником электричества, например, в море, то контактные устройства при желании могут быть заключены в водонепроницаемый корпус, содержащий непроводящую жидкость, например, масло. Если используется схема, в которой электрическая цепь не полностью прерывается, но непрерывно протекает ток переменной силы, то в цепь частотомера можно ввести трансформатор любого подходящего типа или систему конденсаторов и резисторов.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют устройства, соответствующие настоящему изобретению. На рисунках 1 и 2 представлены прямые разрезы устройства, пригодного для измерения приливов. На рисунке 3 показана схема одного из вариантов соединения цепей, а на рисунке 4 — схема альтернативного варианта соединения цепей, используемого, когда ток в цепи имеет переменный характер. На рисунке 5 показана альтернативная схема расположения. Как показано на рисунке, вал, на котором установлен гребной винт, вращающийся под действием течения в воде, проходит в водонепроницаемый ящик 2, заполненный маслом, и имеет подшипники в нем. На валу, вращающемся внутри корпуса 2, установлен коммутатор в виде зубчатого или звездообразного колеса 3, которое входит в зацепление с проводящей полосой или щеткой 4. Провод 5 проходит через водонепроницаемую заглушку 6 в коробке. Лента 4 подключена к одному полюсу батареи 7, а другой полюс батареи подключен к частотомеру 8. Между частотомером и колесом 3 используется цепь заземления.
В альтернативной схеме, показанной на рисунке 4, где полное прерывание цепи не достигается, например, когда колесо 3 вращается в воде, а не в масле, так что постоянно протекает ток переменной силы, батарея подключена к первичной обмотке 9 трансформатора, а частотомер 8 подключен к цепи со вторичной обмоткой 10 трансформатора. Как показано на рисунке 5, колесо 3 расположено таким образом, чтобы вращаться между полюсами подковообразного магнита 11, снабженного обмотками 12, включенными в цепь с частотомером 8. В этой конструкции колесо удобно изготавливать из мягкого железа. Частотомер показывает частоту переменного тока, возникающего в цепи обмоток, и в тех случаях, когда генерируемый ток очень мал, в схему частотомера удобно включать любой подходящий усилитель. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB186990A
[]


Усовершенствованные плоскости, крылья или подводные крылья для самолетов, подводных лодок, гидропланов и других полностью погруженных судов. Мы, Альберт Питер Терстон, доктор наук, член Королевского института патентных поверенных и т. д., член Института патентных поверенных, член Института патентных поверенных и т. д., подданные Великобритании, проживающие по адресу: Саутгемптон Билдингс, 29, Чансери Лейн, Лондон, У.К. 2. Компания BRISTOL AEROPLANE COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная в Филтон-Хаус, Бристоль, Англия, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к самолетам, подводным лодкам, гидропланам и другим полностью погружающимся летательным аппаратам, имеющим плоскости, крылья или подводные крылья с концевыми шестернями в соответствии со спецификацией № 180359, и имеет своей целью обеспечить средства, позволяющие поворачивать шестерни под углом относительно основной плоскости или плоскостей, чтобы получить высокую эффективность подъемной силы шестерен, когда основная плоскость находится под эффективным углом. Согласно изобретению, скользящая часть, несущая шестерни, или часть, к которой они крепятся, шарнирно или иным образом надлежащим образом соединена с концами основных плоскостей таким образом, что каждый комплект или часть каждого комплекта указанных шестерен может быть повернут под углом относительно основной плоскости любым известным способом, чтобы получить высокую эффективность подъемной силы от шестерен, когда основная плоскость находится под сравнительно малым углом, при котором высокоскоростные плоскости обеспечивают максимальную эффективность подъемной силы, что позволяет накапливать давление на основной плоскости под эффективным углом.
Скользящая часть или часть основной плоскости, несущая поворотные шестерни, может быть шарнирно или иным подходящим образом соединена с основной плоскостью, предпочтительно в центре давления шестерни или около него, так что ее можно легко поворачивать. В одном из вариантов конструкции согласно изобретению рама или часть, несущая скользящие или неподвижные и поворотные шестерни, поворачивается в подходящей точке относительно основной плоскости, предпочтительно в центре давления или около него, а наклон шестерен относительно основной плоскости изменяется с помощью тросов, воздействующих на рычаги на поворотной части, несущей шестерни, как в случае элеронов. В случае скользящих шестерен рама или выступающая часть рамы могут быть повернуты после того, как шестерни были выдвинуты, и могут быть предусмотрены средства, позволяющие при их втягивании установить их в правильное положение относительно рамы для последующего возврата в плоскость. В другом варианте конструкции согласно изобретению шестерни могут быть изогнуты в направлении своей длины и скользить, радиально или параллельно установлены в крыле таким образом, что в выдвинутом состоянии концы шестерен будут находиться под большим углом к воздуху, чем основные плоскости.
Шестерни могут быть выполнены, расположены, приводиться в действие или иным образом сконструированы в соответствии с описанием, приведенным в ранее упомянутой спецификации.
Гидропланы и другие суда, полностью погруженные в воду. Усовершенствованные плоскости, крылья или подводные крылья для самолетов, подводных лодок. Член Королевского института дипломированных патентных поверенных (F.R.Ae.S.), член Института дипломированных патентных поверенных (M.I.A.E.), член Американского института дипломированных патентных поверенных (A.M.I.M.E.), гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Birkbeck Chambers, 29, Southampton Buildings, Chancery Lane, London, W.C. 2, и компания THE BRISTOL AEROPLANE COMPANY, LIMITED, британская компания, проживающая по адресу: Filton House, Bristol, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к самолетам, подводным лодкам, гидропланам и другим полностью погруженным судам, имеющим опорные плоскости, крылья или подводные крылья с концевыми шестернями в соответствии со спецификацией №. средства, позволяющие поворачивать хорду шестерен под углом относительно главной плоскости или плоскостей, чтобы обеспечить высокую эффективность подъема шестерен при эффективном расположении главной плоскости под нужным углом. Согласно данному изобретению, в самолетах и подобных полностью погружающихся летательных аппаратах предлагается комбинация шестерен, расположенных таким образом, чтобы выступать из торца основной плоскости, с рабочим устройством, которое осуществляет выдвижение шестерен, а также изменение угла атаки шестерен как по отдельности, так и группой или группами; рабочее устройство может осуществлять указанное изменение либо одновременно с выдвижением, либо после него путем непрерывного движения рабочего устройства.
В одном из вариантов конструкции согласно данному изобретению предусмотрено сочетание основной плоскости и каретки, подвижной вдоль нее, вала, вращательно установленного на каретке и несущего группу шестерен, и приводного механизма, в основн