Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10139
.pdf
Ниже приведено описание в качестве примера одного конкретного метода штукатурки в соответствии с
настоящим изобретением: Сначала получают порошок путем измельчения определенного процента
обожженной глиняной щепы, из которой получают красный или желтый кирпич, до состояния порошка. В
качестве альтернативы можно использовать портландцементную или аналогичную каменную крошку, или же
смесь этих веществ с добавлением или без добавления порошка пемзы. От 2 до 7 частей этого порошка
смешивают с одной частью порошкообразного магнезита. Это позволяет получить готовую штукатурку. —
Предпочтительное соотношение портландцемента и магнезита, если используются именно эти ингредиенты,
составляет 3 части портландцемента на 1 часть магнезита.
Для приготовления раствора 3 части или около того гипса смешивают с 1 частью жидкого раствора хлорида
магния (например, как описано в патенте №).
189,276). Предпочтительно, чтобы плотность раствора хлорида магния составляла от 54 до 22 Тваддл.
Полученная суспензия порошка и раствора должна иметь консистенцию густых сливок, и если требуется
разбавление, добавляется вода.
Стену или другую поверхность, подлежащую оштукатуриванию, предпочтительно предварительно
оштукатурить обычной смесью цемента и песка; это можно сделать либо старым методом затирки, либо с
помощью пневматического пистолета, как это хорошо известно. Однако во многих случаях штукатурку можно
наносить непосредственно на кирпичную стену.
- 55. Распылительное устройство, используемое для штукатурки согласно данному изобретению, состоит из
распылительного пистолета эжекторного типа, в котором струя распыляющего газа, например воздуха,
подается в струю штукатурной суспензии. Пневматический пистолет 70 может иметь отверстие для
прохождения штукатурки диаметром 3 мм, окруженное концентрическим воздушным соплом. Используется
давление воздуха 50 фунтов на квадратный дюйм, при этом сопло отрегулировано таким образом, чтобы при
этом давлении пропускалось около 5 кубических футов свободного воздуха в минуту. Примерно 25 фунтов.
В емкости, из которой подается гипс, используется давление воздуха, которое подается в струйный аппарат
для нанесения гипса.
В этих условиях привлекательный волновой эффект (89) достигается, когда пневматический пистолет
удерживается на некотором расстоянии от стены и под небольшим углом к ней, направлен вверх или вбок.
Если пистолет направлен перпендикулярно стене и удерживается на расстоянии более 85 градусов,
поверхность будет ровной. Величину и высоту ряби можно изменять, меняя положение орудия в соответствии
с навыками и суждением рабочего, чего лучше всего достичь путем практики непосредственно на месте
работы. Если с помощью штукатурки подходящего цвета сформировать неглубокие волны, эффект будет
практически неотличим от более пестрого типа глазурованной плитки, которая широко используется.
- Поверхность штукатурки глянцевая, но хорошо впитывает воду. Если требуется невпитывающая
поверхность, эквивалентная глазурованной плитке, то после застывания штукатурку можно покрыть
целлюлозным лаком или эмалевой краской методом распыления.
Данное изобретение позволяет наносить описанный способ нанесения штукатурки на отдельно
отформованные плиты из цемента или другого подходящего подстилающего материала с целью получения
глянцевых цветных плит, аналогичных глазурованной плитке или подобным изделиям.
Рабочий, использующий пневматический инструмент 11X-размеров и при указанном выше давлении воздуха,
мог бы производить в качестве готовой поверхности от пяти до десяти квадратных ярдов штукатурных работ в
час.
Путем смешивания пигментов со штукатуркой 115 ей можно придать любой цвет в декоративных целях.
Предпочтительно использовать пигменты на основе оксидов металлов, такие как оксид цинка, оксид железа и
тому подобные.
При нанесении штукатурки непосредственно на кирпичную кладку предпочтительно предварительно заделать
крупные отверстия в кирпичах и выровнять швы между ними. Если швы в готовой работе не должны быть
видны, то затирка, используемая для выравнивания швов между кирпичами, должна быть примерно такой же
пористой, как и сами кирпичи.
Обычно используется распылительное устройство с эжектором, включающее воздушный компрессор, который
подает воздух в сосуд под давлением, из которого воздух, в свою очередь, поступает в масло- и
водоотделитель, а оттуда в двух струях: одна — в струю пистолета, а другая — через редукционный клапан в
емкость с гипсовой суспензией.
Штукатурку, разумеется, следует наносить после замешивания и до того, как она успеет загустеть или
затвердеть. Шлифовка заполняющих материалов должна быть достаточно мелкой, чтобы избежать
чрезмерно быстрого оседания, а воздух из сосуда высокого давления воздушного компрессора должен быть
достаточно холодным, чтобы предотвратить нагрев штукатурки или испарение воды из нее во время ее
нанесения на стену.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356712.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356712&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356712A
[]
.doUivt SXPY
Дата проведения съезда PA T ElNT S.PECrFW LATION (Австралия): 10 июня 1929 г. Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 5 июня 1930 г. № 17346/с30.
Завершено: сентябрь. 7, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в системе перестановки колес Tcl.
Я, Берти Реймионд Кейт, проживающая по адресу: Пэрри-стрит, Гамильтон, штат Южная Австралия и
Содружество Австралии, британская подданная, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно осуществляться, что должно быть подробно описано в следующем заявлении:
10- Это предложение относится к Toolb для ura. A-m-1-- 'l-heels или ступицы колес, в частности, колес
транспортных средств и их ступиц.
Таким образом, данное изобретение разработано для создания инструмента, который отличается
сравнительно низкой стоимостью и простотой конструкции, а также обеспечивает надежное и прочное
соединение с резьбой ступицы без ее повреждения, позволяя быстро снять ступицу колеса.
Согласно данному изобретению, инструмент для снятия колеса включает в себя, во-первых, тяговый винт,
проходящий через выдвижной механизм и предназначенный для соприкосновения с осью колеса, и,
во-вторых, шарнирный элемент, состоящий из двух или более частей, включающих пружинные пластинчатые
губки, расположенные перпендикулярно оси ступицы и имеющие долотообразные или ножевые кромки,
расположенные в противоположных направлениях для зацепления с резьбовыми витками ступицы. Этот
захватывающий элемент упруго соединен с гайкой и заменяет собой колпачок съемника, а также имеет
средства для прижима пластин с заточенными или заточенными краями захватывающего элемента внутрь,
чтобы они обхватывали периферию ступицы между такими краями.
В одном из практических вариантов осуществления изобретения инструмент включает в себя тяговый винт,
проходящий через резьбовую скобу, образующую тяговую гайку, при этом каждая из пластин захватывающего
элемента подвешена к тяговой гайке двумя звеньями, и пару болтов, проходящих через проушины по бокам
пластин. Эти болты предназначены для скрепления пластин друг с другом таким образом, чтобы они
захватывали и обхватывали ступицу колеса, на которой они расположены. Кроме того, над основными
зажимными губками на звеньях установлена еще одна пара зажимных пластин аналогичной конструкции; эти
дополнительные губки обеспечивают отдельный захват на другом витке резьбы на колесном диске; они
удерживают инструмент в осевом положении относительно колеса.
[Цена 1!-] Поскольку захватывающие губки изготовлены из пружинной пластины, они обладают упругостью 55
и, следовательно, служат для поддержания натяжения узла, когда ось "вводится" путем постукивания по
головке винта.
Болты тисков удерживают соответствующие пары губок g.ipiDig в одной плоскости друг с другом; при
напряжении 60 градусов они не могут наклониться и потерять хватку на резьбе. Соотношение режущих кромок
ножа или долота на губках позволяет им эффективно захватывать резьбу между витками ступицы, не
повреждая ее.
Для более подробного описания изобретения обратитесь к прилагаемым чертежам, на которых:
На рис. 1 показан вид сзади инструмента № 70 до начала применения.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2. Рис. 4.
На рис. 3 представлен поперечный разрез по линии 3-3, на рис. 4 показан только зажим пластины i75,
зафиксированный на ступице колеса; и на рис. 4 представлен фронтальный разрез, показывающий
инструмент на ступице колеса.
6 10 — это тяговый винт, 7 — выступающий конец оси, с которого необходимо снять ступицу (или колесо) 80, 8
— ступица колеса, и 9 — резьба на ступице 8. 10 — это тяговая гайка, выполненная в виде вилки; она имеет
резьбу для тягового винта 6. 11 — это четыре звена, на которых подвешены четыре угловых штифта 85. 12, 13
— это две плоские стальные зажимные пластины с V-образным вырезом в точке 14, установленные на
штифтах 12 и удерживаемые в одной плоскости двумя болтами 15; эти пластины 13 сдвигаются друг к другу,
чтобы зацепить винт и резьбу 9 при затягивании гаек на этих болтах. 16 — это две аналогичные зажимные
пластины, также установленные на штифтах 12 с небольшим зазором 17 между ними и пластинами 13; эти
пластины 16 зацепляют еще один 95-й виток резьбы 9 и обеспечивают инструменту двойное сцепление со
ступицей.
В случае ступиц, имеющих прерывистый воротник для зацепления с зубцами вытяжного инструмента,
инструмент изготавливается! Можно использовать зажим C0, как показано на рисунке, при этом губки 13
устанавливаются за этим кольцом, или же к губкам 13 могут быть прикреплены захватные когти; эти губки
могут иметь соответствующую форму для зацепления за кольцом.
Вместо выравнивания и зажима 2 356 712 болтов, пластины 13 могут быть установлены таким образом, чтобы
поддерживать выравнивание; таким образом, перемещение под прямым углом к оси зажима может
осуществляться с помощью рычага или оси ступицы.
клиновидное расположение или -закрытие может 2. Съемник ступицы, как указано в пункте 1, может быть
осуществлен с помощью внутренних частей захватывающего элемента, представляющих собой наклонное
кольцо, наклонные поверхности которого взаимодействуют и соединены с гайкой посредством звеньев.
с соответствующими поверхностями на внешних кромках 3. Съемник ступицы согласно п. 1, с зажимными
губками. Зажимные губки также могут быть снабжены средствами для прижима кромок пластин, зажимаемых
гайкой с помощью подвесных звеньев, расположенных на ступице 10, или цепей с натяжными устройствами,
вместо болтов, установленных в проушинах, образованных шпилькой и звеньями, на указанных пластинах.
Теперь, подробно описанные и 4. Съемник ступицы, как указано в любом из 4 пунктов, определяющих способ
выполнения моего изобретения, имеющий вспомогательную пару захватывающих пластин, установленных на
корпусе, я заявляю, что связь между захватывающими пластинами и корпусом заключается в следующем: - -:
способе вытягивания для изложенной цели.
1.
Съемник ступицы, включающий в себя съемный винт 5. Съемник ступицы, как указано в п. 1, работающий
через стяжную гайку, захватный элемент, или, как указано в п. 2, или в п. 4, любой захватный элемент,
состоящий из двух или более частей, представляющих собой пластину с выемкой для зацепления в двух
точках с пружинными пластинами, расположенными под прямым углом к ступице колеса.
к оси ступицы и имея долото 6. Съемник ступицы, сконструированный и/или имеющий ножевые кромки,
расположенные в противоположных направлениях и адаптированные для работы, по существу, как описано
выше, для зацепления между резьбой, нанесенной с учетом прилагаемых изгибов ступицы колеса, согласно
чертежам.
2
для упругого соединения частей захватывающего элемента с указанной затяжной гайкой, и -Дата: 4 июня 1930
г.
средства для прижима стамески или ножа - Дж. О'Коннелил, заточенные пластины указанного
захватывающего элемента, агент заявителя, внутрь, чтобы охватить - периферию 33, Бартон Аркейд,
Манчестер.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356713.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356713&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356713A
[]
RESEt27RVE C.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 6, 1930 г., № 17529/30. 07 X Завершено. Принято: сентябрь. 7, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных станков и связанные с ними разработки.
Я, XV АЛЬТЕР ХЭЙРОЛД БТИТ, предметная муфта, демонстрирующая средства для удержания муфты
неподвижно до тех пор, пока цилиндры не будут подняты и соприкоснутся.
В графстве Йорк, в провинции Онтарио, Канада, инженер-механик, на рис. 7 показан поперечный разрез
сцепления, выполненный по линии 7-7 (рис. 4).
Настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом должно выполняться то же
самое сцепление, что и на рис. 8, представленном на рис. 4.60, в частности, как это описано и установлено на
рис. 7. Рис. 8 представляет собой поперечный разрез изобретения и способ его осуществления.
Следующее утверждение: рис. 10 — детальный вид человека.
Мое изобретение относится к усовершенствованию приводных средств для управления цилиндрами печатных
станков, и целью изобретения является обеспечение возможности подъема или опускания цилиндров
печатного станка.
На рис. 11 показана увеличенная перспектива с обычным небольшим поперечным полем, деталь средств для
ручного управления промежутками между концами форм, механизмом срабатывания и механизмом
нумерации полотна. 70 - для остановки полотна в одном из таких краевых мест. На рис. 12 показаны
перспективные детали промежутков и хода. Оттиск срабатывающих фиксаторов показан относительно
одновременно, а также средства для запуска.
Изображение на рисунках 13 и 14 увеличено одновременно в рамках таких маргинальных спектральных
деталей тяг сцепления.
Пространство, чтобы не пропустить ни одного элемента печати. На рисунках, подобно символам между
изображением и ссылкой на изображение, указываются соответствующие части на одном из элементов
оттиска, а также дополнительный объект для каждой фигуры.
Задача состоит в том, чтобы обеспечить средство синхронизации, чтобы re- 1 указывал на основную раму t,
так что независимо от формы, машина, снабженная стандартными пластинами, будет перемещаться с
помощью формовочного цилиндра, так что нумерация 2 и 3, соединенных опорной пластиной и
перфорационными блоками, будет действовать на 4, при этом стандартные пластины и поддерживающие
каждую форму, а сгиб на каждой из двух пластин 4 расположены с каждой стороны форм, и она по существу
состоит из машины. Стандартные пластины 2 и 3, расположение и конструкция деталей которых включают
корпуса 5 и 6. 7, 8 и 9, как описано ниже, более подробно, соответственно, цилиндр пластины, передающий
цилиндр и печатный цилиндр, установленные между стандартными пластинами 2, поддерживаемыми
прессом, изготовленным в соответствии с изобретением и показанным на рисунке 1. На рисунке 1
представлен боковой вид печатного станка, сконструированного в соответствии с изобретением и
показывающего нумерацию, и 9', установленного в эксцентриковых подшипниках 10 и 11 в каждом из
стандартных механизмов пластин.
2.
Рис. 2 представляет собой увеличенное изображение второго печатного блока, состоящего из цилиндров 12,
13 и 14, установленных на валах 12X, 13X и 14X между стойками и относительного положения деталей, а
также валов 13X и 14X, поддерживающих стойки пресса, которые также установлены в эксцентриковых
подшипниках X5:b, при этом механизм снят. 15 и 16.
На рис. 3 показан вид с торца пресса. Эксцентриковые подшипники 10 и 11, как показано на рис. 4
(увеличенное изображение лицевой стороны), снабжены рычагами 10X и 11' и 100 эксцентриковыми
подшипниками 15' и 16 с рычагами, соединенными с ними. I 5 и l6t. Рычаги 15' и 10X (рис. 5) представляют
собой аналогичный вид, как на рис. 4, соединенные регулируемыми звеньями 4l7 и 20. Они служат для
удержания рычагов сцепления 16' и 11' регулируемыми звеньями 18, 19, 19, 19, 19, 19, 19, 19, 19, 19, 10, 10 и
10, ... заканчивается в пластинах 5 с каждой стороны машины [Цена 11-1].
2 3.:5-Cg13 21 представляет собой рычаг, закрепленный на скальном валу и 15 таким образом, чтобы опускать
передающий элемент и соединенный на своем внешнем конце с помощью натяжной пружины 22 цилиндров 8
и 13, 9 и 14 с соответствующим анкерным креплением соответственно вне их положения печати, описанного
ниже.
Вал 19 снабжен рычагом 23, соединенным пружинным сцеплением 24 и механизмом отключения, благодаря
чему пресс включается и выключается. Теперь я опишу комбинацию рычага 23, соединенного пружинным
сцеплением 24 и механизмом отключения, посредством которого пресс включается и выключается. 26 — это
главный приводной вал или вал маховика, а также цилиндры передачи и прессования, на которых закреплена
шестерня 27. Одновременно перемещаются на свои места.
Цилиндр 7 и 9 соединены между собой путем освобождения собачек 45 и 7j посредством зацепляющихся
шестерен 28, 29 и 47.
и 30, причем шестерня 30 является съемной. Вал 9' одного из штампов, соединенный с валом цилиндра 9'
посредством цилиндров сцепления, выступает наружу от описанного ниже механизма. Стандартная пластина
2 и имеет на ней шпонку 1s. Шестерня 27 вала маховика 26 расположена на некотором расстоянии друг от
друга, образуя диски 49, 50 и 51. S находится в зацеплении с диском шестерни 30, 50 которого снабжен
центральной ступицей 52 для привода шестерен 29 и 28. Через ступицу проходит выступающий конец вала 8,
соединенный с валом 9', образующим коническую шестерню 31. 32 представляет собой средство продольного
расположения валов, удерживающее диски 49 и установленные в подшипниках 33 и 34. 35' представляет
собой расстояние 60. Шестерня 30 снабжена конической шестерней, закрепленной на цилиндре, с
центральным отверстием 30', соответствующим по размеру валу 13'. Шестерни 36 и 37 представляют собой
конические шестерни размером со ступицу 52, так что они могут свободно крепиться к валу 32 и повторно
устанавливаться на нем в зацеплении, и обычно вращаются соответственно с коническими шестернями 31 и
ступицей, когда сцепление выключено.
35. Таким образом, цилиндрические шестерни – диск 51 соединен с диском 50. 130 и 14 зацепляются друг с
другом посредством распорных шпилек 53.
Остальные приводятся в движение от цилиндра, расположенного на диаметрально противоположных круглых
отверстиях вала 8'. Таким образом, будет видно, что 54 и 55 образованы в диске 50, верхние цилиндры 7 и 12
приводятся в движение непрерывно от главного приводного или маховика. Центры этих цилиндров
непрерывно выровнены с поверхностью, образованной внешней периферией ступицы 52 и внутренней
периферией шестерни 30. Теперь опишем способ, с помощью которого осуществляется выравнивание
периферии шестерни 30. Отверстие 54 представляет собой цилиндры 8 и 9, а также 13 и 14, проходящие
через ступицу 52, как показано на рисунке, и поднимающиеся и опускающиеся в положение 54 и прилегающие
части зубчатой передачи. 30, как показано на рисунке 540, образуя таким образом половину отверстия в
ступице 52 и противоположное отверстие 19, шарнирно соединенное, как показано на рисунке, с
соединительными звеньями 17, которые проходят между передаточными цилиндрами. 40 зубчатая передача
30 свободно вращается вокруг ступицы, чтобы быть установленной на валу 20 52.
Отверстие 55 также расширено и шарнирно соединено, как показано, аналогичным образом со ступицей 52 и
шестерней 40' с соединительными звеньями 18, простирающимися между цилиндрами оттисков. 41 - через
такую ступицу и шестерню, как показано, - находится воротник, закрепленный на валу 19 в точках 55' и 556.
Диск 51 снабжен выемкой 41'. 42 представляет собой воротник с отверстиями 56 и 57, расположенными в
осевом положении 110, закрепленный на валу 20 и снабженный отверстиями 54 и 55.
с выемкой 42X. 58 и 59 — это тяги сцепления. Муфта 43 и 44 представляют собой шпильки, установленные
соответственно на штоке 58, образованном цилиндрической частью, закрепленной на штоке 2 и пластине 4.
Шток 45 представляет собой поворотную посадку 60, входящую в отверстие 54, и собачку, качающуюся на
штоке 44, а также сегментную цилиндрическую часть пружины 61, выступающую 415 и удерживаемую своим
свободным концом в зацеплении с пружиной, поверхность 62 которой представляет собой выемку 42x на
пружине натяжения 46. Шток 47 слегка выпуклый, чтобы соответствовать кривизне собачки, установленной на
штоке 43 и выступающей за его внешнюю периферию ступицы пружины, удерживаемой в зацеплении с
выемкой 52.
41' с помощью пружины натяжения 48. 63 представляет собой цилиндрическое продолжение в точке 120.
Когда собачки 47 и 45 смещаются с противоположного конца части 61, выведенной из зацепления с пазами
41', для поворота в отверстие 64, образованное в 42x, вали 19 и 20 диском 49 находятся в осевом
выравнивании с центром, - поворачиваются. Вал 20 по часовой стрелке относительно отверстия 54. Внешний
конец в направлении -' 60- и вал 19 - в противовесе 58 уменьшен на 65, удлиненный в направлении по часовой
стрелке. Это означает, что отверстие -57 и регулировочные элементы обеспечивают безопасность. 17 и 1&
проложены вдоль концов такого T)ториона 6,5, выступающих в направлении стрелки, проходя через внешнюю
поверхность диска S1.
- рычаги 10V, 15', 11' и 16' поворачиваются. Шток 59 аналогично выполнен для эксцентриковых подшипников
211 и 16- и 10-го штока 58 на его внешнем конце, внутренний конец 130 t 3-56,7i13. Однако шток снабжен
только коротким участком 67, соответствующим участку 61 штока 58, причем этот короткий участок по длине
соответствует выступам отверстий 55x и 550. Диски 49 и 51 шпонками закреплены на валу 9X. 68 и 69
представляют собой зубчатые сегменты, закрепленные на внешних концах штоков 58 и 59 в зацеплении друг с
другом, чтобы обеспечить синхронное вращение штоков 58 и 59.
71 и 72 представляют собой ограничитель хода, закрепленный на стержне 59 между дисками 50 и 51. 73 и 72
являются упорами для ограничения движения ограничителя хода 70. 73 представляет собой пружину
натяжения, закрепленную одним концом на ограничителе хода 70, а противоположным концом — на точке
крепления 74, образованной между дисками 50 и 51. Внешний конец срабатывающего пальца 70 обычно
движется по круговой траектории, обозначенной пунктирной линией 7.5. Защелка 45 снабжена выступающим
назад пальцем 45X, который расположен в одной плоскости с промежутком между дисками 50 и 51 и своим
крайним концом входит в этот промежуток и близко к круговой траектории 75 срабатывающего пальца 70.
76 80 представляет собой штифт, закрепленный на стандартной пластине 2, на которой установлена втулка
77, снабженная упорным пальцем 78, на конце которого имеется открытый паз 79. 80 представляет собой
короткий вал, установленный в стандартной пластине 2, как показано на рис. 8W. 81 представляет собой
втулку, закрепленную на внешнем конце вала 80, от которого отходит направленный вверх стопорный палец
82, крайний верхний конец которого проходит через паз 79 упорного пальца 78, выступая немного выше него,
как четко показано на рис. 4, и в непосредственной близости от пути 75 стопорного пальца 70. Защелка 82
удерживается пружиной 83. 84 представляет собой защелку, которая крепится к валу 80 и вращается вместе с
ним.
86 представляет собой вал, проходящий поперечно относительно машины и установленный в стандартных
пластинах 2. 86 представляет собой втулку, закрепленную на валу 83 и снабженную рычагом 87,
направленным назад, и рычагом 88, направленным вперед. 89 представляет собой мощную пружину
натяжения, закрепленную своим верхним концом к концу рычага 87, а нижним концом к подходящей точке
крепления в основании пресса. Втулка 86 снабжена сегментным удлинителем 90, по периметру которого
имеется выемка 91 для защелки, с которой защелка 84 взаимодействует, когда детали находятся в
нормальном или рабочем положении.
Когда необходимо остановить машину, собачка 7& поворачивается из положения, обозначенного на рис. 4, в
положение, обозначенное пунктирной линией на том же рисунке, так чтобы она проходила по круговой
траектории 75 стопорной собачки 70.
При вращении муфты стопорный палец 70 входит в зацепление с концом упорного пальца 78 и, таким
образом, вдавливается в пунктирное положение 7G, указанное на фиг. 4, одновременно упираясь в конец
стопорного пальца 45; при этом стопорный палец 45' опускается вниз и поднимает зацепляющий конец
собачки 45 из выемки 42' кольца 40, освобождая кольцо и вал 20, так что он вращается по часовой стрелке
под действием пружины 46, которая перемещает звено 18 в направлении стрелки, чтобы перевести цилиндры
оттисков в положение «выключено».
При срабатывании вала 20, как описано выше, приводится в действие механизм, благодаря которому
освобождаются муфта 41 и вал 19 85, который я сейчас опишу.
92 Это рычаг, закрепленный на валу 20.
93 Это отключающий элемент, шарнирно установленный в точке 94 на рычаге 92 и снабженный посередине
его высоты боковым выступом 9D; отключающий элемент удерживается пружиной 93 в любой подходящей
точке крепления. Верхний конец отключающего элемента 93 наклонен, как показано на 93. 96 представляет
собой прямоугольный штифт 9.5, закрепленный на соответствующей части пластины 4, с которым верхний
наклонный конец 930 входит в зацепление при вращении освобожденного качающегося вала 20 по часовой
стрелке. 1)G Когда качающийся вал 20 освобождается пальцем 45 для сброса оттиска...
В цилиндрах привода, тем же способом, боковой выступ 95 входит в зацепление с хвостовой частью защелки
105s 47, выводя ее из зацепления с выемкой 415, чтобы освободить вал 19, который затем перемещается
против часовой стрелки, чтобы переместить звенья 17 также в направлении стрелки и переместить
передаточные цилиндры 10 в положение «выключено».
Когда фиксирующий элемент 93 поднят в крайнее верхнее положение, он входит в зацепление со штифтом
96, тем самым выводя выступ 95 из-под запорного рычага 115 47, освобождая его и позволяя его
зацепляющему концу упруго упираться в кольцо 41.
При работе выжимного пальца 78, как описано выше, он поворачивает тягу сцепления i20 59 таким образом,
что поверхность части 67 устанавливается в положение, заподлицо с периферией ступицы 52.
Соответствующая поверхность штока сцепления 58 перемещается в то же положение посредством 125-го
элемента зацепляющихся зубчатых сегментов 68 и 69, так что приводное соединение между шестерней 30 и
валом цилиндра сцепления 9x разрывается.
97 Это стержень, на одном конце которого имеется продольный паз 98 (h30), а на противоположном от него
конце – кулачок 104.
заканчивается стержнем 99, который, как следует понимать, имеет резьбу, указанную на 100. 101
представляет собой устройство, синхронизированное таким образом, что когда зубчатый механизм 84
поворачивается на сегменте 90, короткие радиальные части кулачка 104 проходят напротив ролика 108. 70
резьбовая часть стержня 99 обеспечивает свободное движение вверх. Следует видеть, что штифт 40,
образующий звено 107. Также следует понимать, что шарнирное соединение между рычагом 26 представляет
собой соединительную тягу 18, которая будет перемещаться вправо, вращаясь вокруг своей оси, и что при
отпускании, как только будет произведено срабатывание шарнира 7, качающийся вал 20 достигнет большого
радиуса. Когда потребуется повторно зацепить эксцентрик, он войдет в действие, чтобы восстановить
сцепление и одновременно переместить собачку.
Теперь я опишу способ, с помощью которого стопорный палец 78 опускается вниз из положения, показанного
пунктирной линией на рис. 4, до положения полной линии. Стопорный палец 78 установлен для создания RE
JJ ward. B-y означает, что верхний конец рычага, когда стопорный палец 78 находится в нижнем положении, а
палец 82 выступает вверх, хвостовая часть 7, выступающая над стопорным пальцем 78, упирается в упор 110,
и по мере вращения механизма сцепления рычаг удерживается соответствующей частью пальца 70, который
находится в положении, отмеченном пунктирной линией. 110 представляет собой короткий вал,
установленный в подшипниках 111 и 112. 113 представляет собой втулку, которая удерживает палец 82,
перемещая его против натяжения пружины 8.3, и тем самым удерживает рычаг 114, соединенный звеном imrD
eDD 1-J собачкой 84 вне выемки 91, тем самым свободно перемещаясь к хвостовой части 785.
Когда рычаг 114, соединяющий сегмент 90 и втулку 86, поворачивается вниз, звено 115 перемещается таким
образом, что эта втулка вращается при вытягивании вперед, неся хвостовую часть 785 в пружине 89, вращая
вал 85 в соответствующем направлении и поворачивая его в том же направлении, а также вытягивая упорный
палец 78 вверх по траектории движения пальца 70 в продольном направлении стрелки, как показано ниже на
рис. 2, несущего штифт 40W от описанного.
Пунктирная линия возвращает положение в нормальное состояние. 116 представляет собой разделенную
втулку, положение элементов и, таким образом, перемещение соединительных стержней, которые
расположены на некотором расстоянии друг от друга, образуя канавку 18S в соответствующем направлении,
так что 117 поперек - которая простирается в диаметре 3oo, сбрасывает печатные цилиндры в
-противоположные штифты 118 и 119. 120 представляет собой положение печати, и в то же время кронштейн,
установленный на стандартной пластине 2.
Опуская спусковой элемент 93 121, кронштейн, установленный на стандартной пластине 3, позволяет вернуть
его в рабочее положение для повторного функционирования, при этом кронштейны 120 и 121 снова
необходимы для вывода из строя механизма, снабженного подшипниковыми элементами 120W и цилиндром.
121X, в котором установлен продольный вал 123. Следует отметить, что нижний конец продольно
выступающего вала 123. 124 представляет собой пружину 22, закрепленную на длинной втулке,
прикрепленной к валу 123 и рычагу 103, также установленному на втулке 86. Он снабжен рычагом 125. 126
представляет собой блок Zr, что означает, как будет видно, что когда пружина 89 функционирует после
освобождения рычага 125. 127 представляет собой качающийся фиксатор, установленный на блоке 126.
Рычаг 103 будет качаться вверх, снимая натяжение пружины, под прямым углом к рычагу 125. 127
представляет собой качающийся фиксатор, установленный на блоке 126. Рычаг 103 качается под прямым
углом к рычагу 125. Фиксатор 127 снабжен противодействующими пальцами 128 и SG, которые качаются
обратно в свое нормальное положение. 129 предусмотрены на их внутренней стороне без противодействия со
стороны полного натяжения с выемками 130 и 131.
для пружины 22. - - 132 и 133 являются подшипниковыми элементами, установленными на кронштейне 12 (в
котором установлен подшипник скольжения 90). Для возврата в исходное положение кулачка 84 и кронштейна
12 (в котором установлен подшипник скольжения 90) я предусматриваю кулачок 104, закрепленный на валу
134, снабженном рукояткой 135, на главном приводном валу или валу маховика 26, с помощью которого вал
может качаться. Рычаг 105 - шарнирно установлен на стержне. 136 - это кривошип, закрепленный на
поперечном валу 106 с одного конца и шарнирно соединенный с верхним концом звена, в котором находится
штифт 137. 138 - это штифт, установленный на 107, который шарнирно соединен с фиксатором 127, а 139 -
это пружина натяжения нижнего конца с рычагом 88 втулки, закрепленной с одного конца на штифте 137, а с
противоположного конца - на 86. к штифту 138.
108 Это вращающийся ролик, когда рукоятка 135 находится в положении, показанном на чертеже, штифт,
образующий шарнирное соединение между рычагом 105 и звеном 136, простирающимся в правую сторону от
6 107, — такой ролик контактирует с периферией вала 134, натяжение пружины 139 356,713. Чтобы
гарантировать, что механизм сцепления вместе с рычагом 70 не будет смещаться вперед при опускании
стопорного рычага 78, я предусмотрел тормоз 152, установленный по периферии на шпильке 70 44 и
снабженный тормозной колодкой 153, зацепляющейся за периферию диска в его опущенном положении, как
показано пунктирными линиями на рис. 6, при этом рычаг тормоза 152 поддерживается регулируемым
установочным винтом 154. Таким образом, видно, что при опускании стопорного рычага 78 механизм
сцепления не может немедленно начать вращаться из-за трения с промежуточной шестерней 30 и не может
вращаться до тех пор, пока не будет поднят цилиндр сцепления, чтобы вывести его из контакта с тормозной
колодкой.
Если позволить ему слегка вращаться сразу после опускания стопорного рычага 78, в положении ss, которое
занял бы рычаг 70, то возможно, что этот рычаг не заденет срабатывающий палец 82. Именно с этой целью и
предназначена тормозная колодка 153.
Защелка 156 также установлена на штифте 44 и подпружинена прижата к периферии диска 51 пружиной 157,
удерживаемой упорным пальцем 78. Когда упорный палец 78 поднимается и зацепляется с отключающим
пальцем 70, этот отключающий палец 95 упирается в упор 72, тем самым надежно блокируя вращение
механизма сцепления против часовой стрелки, при этом защелка 156 одновременно проскальзывает за
выступ, предотвращая вращение механизма сцепления по часовой стрелке и тем самым надежно
останавливая цилиндр сцепления в определенной точке без опасности проскальзывания. 105 Для того чтобы
механизм нумерации, пробивки, перфорации и фальцовки приводился в движение синхронно с моей
машиной, шестерня 158 закреплена на противоположном конце вала печатного цилиндра 9X. 159 110
представляет собой шестерню, установленную на шпильке 160.
161 представляет собой коническую шестерню, выполненную заодно с шестерней 159. '162 представляет
собой вал, простирающийся вдоль машины и установленный в соответствующих подшипниках 1.63.
Оттискной цилиндр 14 J15 соединен с валом 162 шестернями, соответствующими шестерням 158, 159 и 161,
причем вал 162 снабжен коническими шестернями 164, зацепляющимися с шестернями 161 оттискных
цилиндров 9 и 14. Механизм пробивки, нумерации и перфорации также приводится в движение валом 162, как
показано на рисунках 166, и срабатывает три раза за каждый оборот цилиндра для нанесения оттисков. Вал
125 и 167 представляет собой вертикальный вал, соединенный коническими шестернями 168 и 169 с валом
162.
Верхний конец вала 167 снабжен конической шестерней 170, зацепляющейся с конической шестерней 171,
установленной на валу 130, которая перемещает фиксатор 127 в соответствующем направлении, то есть
вправо, так что выемка 131 оказывается под штифтом 118. Когда рукоятка 135 перемещается вправо по валу
134, кривошип 136 смещается влево по валу 134, и, следовательно, натяжение пружины 139 «тянет фиксатор
127» в противоположном направлении, так что выемка jO 130 будет расположена под штифтом 119.
рукав также надежно закреплен на шляфи 123. Втулка 140 снабжена рычагом 141. 142 представляет собой
зубчатое колесо, закрепленное на конце вала 32. 143 представляет собой шестерню 1, установленную на
подходящем опорном штифте, расположенном на раме машины, и с которой сочленяется шестерня 142. 144
представляет собой кулачок, выполненный цельным или вращающийся синхронно с шестерней 143. 145
представляет собой стержень 2n, шарнирно соединенный своим нижним концом с рычагом 141 и снабженный
к верхнему концу продольным пазом 146, через который проходит внешний конец штифта, на котором
установлен кулачок 144 exn5.
147 представляет собой ролик кулачка, установленный на штифте 148, закрепленном на верхнем конце штока
145. При вращении кулачка 144 он передает продольное движение стержню 14,5 один раз за каждый оборот,
тем самым раскачивая вал 123 и совершая возвратно-поступательное движение рычага вверх и вниз,
передавая аналогичное движение фиксатору 127.
Когда машина находится в рабочем положении, штифты 118 и 119 принимают положение, показанное
сплошными линиями на рис.
10. Если необходимо вывести машину из строя, рукоятка 135 поворачивается на противоположную сторону
вала 134 так, чтобы фиксатор 127 перемещался в положение, обозначенное пунктирной линией, и при
возвратно-поступательном движении рычага выемка 130 проходит под штифтом 119, так что при следующем
движении фиксатора вверх штифты 119 и 118 перемещаются в положение, обозначенное пунктирной линией.
Таким образом, рычаг 11.4 перемещается в направлении стрелки (см. рис. 11), прижимая упорный палец 78
вверх для привода сцепления в действие, чтобы оно разблокировалось описанным выше способом, и
Соседние файлы в папке патенты