патенты / Сборник патентов_1014

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186964.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186964&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB186964A
[]


Усовершенствования, связанные с жидкотопливными двигателями внутреннего сгорания. Подданный Великобритании, проживающий по адресу: Аберкромби-сквер, 27, Ливерпуль, графство Данное изобретение относится к самоходным транспортным средствам или судоходным судам, приводимым в движение двигателями внутреннего сгорания, топливом для которых является жидкое углеводородное масло, которое испаряется и подается в двигатель; и оно относится, в частности, к используемому жидкому топливу, которое является относительно «тяжелым» по отношению к легкому спирту, такому как бензин; хотя оно может быть применено и в случаях, когда используются более легкие виды углеводородных спиртов или масел; и основными целями и задачами изобретения являются обеспечение в целом выгодного способа или системы производства, применения и использования испаренного топлива, а также работы двигателя и связанных с ним механизмов, таким образом, чтобы представлять собой целостную усовершенствованную автономную рабочую систему и устройство механизмов соответствующего типа. В систему, а также в расположение и комбинацию деталей и механизмов, описанных ниже, и в способ ее эксплуатации или использования, входят усовершенствования, предусмотренные настоящим изобретением.
Жидкое топливо, подлежащее испарению, подается в испаритель, как описано ниже. Аналогично тому, как это происходит в испарителе, который нагревается теплотой сгорания, выделяемой при сжигании твердого топлива в сосуде или камере печи; небольшое количество воздуха подается в каналы между винтовыми лотками или трубопроводами, которых может быть несколько вокруг нагревательной камеры, и смесь пара и некоторого количества воздуха подается в часть двигателя, отвечающую за подачу топлива, регулируемую дроссельной заслонкой или аналогичным регулирующим клапаном, при этом топливо выбрасывается за счет всасывания двигателя. Степень испарения топлива во всасывающей части и в трубопроводах или пространстве, в котором жидкое топливо испаряется и находится, регулируется дроссельной заслонкой или аналогичным клапаном и изменяется время от времени в зависимости от открытия или закрытия регулирующего клапана и скорости двигателя. Наряду с парами масла и воздуха, в двигатель также вводится водяной пар, образующийся из воды под воздействием тепла двигателя, например, от выхлопных газов. Такой ввод также происходит со стороны впускного патрубка топлива или испарителя дроссельной заслонки или регулирующего клапана, так что вода испаряется в условиях частичного вакуума, а скорость испарения изменяется в зависимости от степени вакуума, регулируемой дроссельной заслонкой или аналогичным клапаном.
Таким образом, соотношение образующихся паров масла и водяного пара относительно равномерно или постоянно от момента к моменту, хотя их количество может меняться; также соотношение жидкого топлива и воды, подаваемых в соответствующие испарители, будет постоянным или практически постоянным, поскольку такие поставки прямо или косвенно регулируются изменяющейся степенью всасывания двигателя и находятся на входной стороне дроссельной заслонки или подобного клапана, а также в воде. Вода подается в водонагреватель через поплавковый или аналогичный клапан, управляемый водопроводом, при этом поверхность воды в устройстве сообщается с внутренней частью водонагревателя, так что давление на воду, в которой плавает поплавок, остается одинаковым, и осуществляется регулирование подачи воды при изменяющемся давлении всасывания в водонагревателе. В некоторых случаях поплавок может быть помещен внутрь испарителя. Любое масло, конденсирующееся в паропроводе между испарителем и дроссельной заслонкой, а также в трубопроводах между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя, будет находиться под разным давлением и поступать в отдельные емкости для сбора.
Таким образом, благодаря раздельным системам отвода конденсата, конденсированная жидкость в трубопроводах или деталях по разные стороны дроссельной заслонки или регулирующего клапана будет стекать, несмотря на различное давление в этих частях, и, следовательно, конденсированная жидкость не сможет попасть в двигатель, что было бы вредно. Масло или жидкое топливо подается в устройство подачи или отвода испарителя насосом из емкости или резервуара для масла в количестве, превышающем требуемое, а излишки возвращаются в емкость или резервуар для масла. Воздух, необходимый для поддержания сгорания топлива, и пары топлива подаются на впускную или испарительную сторону дроссельной заслонки или аналогичного клапана, при этом подача воздуха регулируется клапаном, а пар или водяной пар также подаются в эту часть аппарата, и все три газообразных вещества смешиваются в смесительном устройстве, расположенном рядом с дроссельной заслонкой. Парообразное топливо может проходить, например, через центральный вход, воздух для поддержания горения — через кольцевой конический канал вокруг него, а пар или водяной пар — через отверстия, расположенные вокруг входного канала под прямым углом к другим потокам.
РЎРѕСЃСѓРґС‹, РІ которые будет поступать слив конденсата, РјРѕРіСѓС‚ периодически опорожняться СЃ помощью сливного крана, либо СЃ помощью насоса (или насосов). Что касается аппарата для испарения РІРѕРґС‹, то РІ испарителе используется относительно большой объем РІРѕРґС‹, поддерживаемый РїСЂРё требуемой температуре испарения; РїСЂРё открытии дроссельной заслонки двигателя или аналогичного клапана степень разрежения или вакуума РІ масло- Рё РІРѕРґРѕ-испарителях повышается, Рё, следовательно, образуется большое количество паров топлива (Рё вводится жидкое топливо). Пар будет производиться РІ количестве, соответствующем объему масляных паров, Рё поддерживать требуемую пропорцию РїРѕ мере уменьшения РёС… количества. Рспаритель РІРѕРґС‹ вызовет быстрое выделение пропорционально большого количества вещества. Наличие РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ пара РІ топливной смеси двигателя предотвращает преждевременное воспламенение РІ цилиндре двигателя. Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов конструкции испаритель представляет СЃРѕР±РѕР№ желобообразный СЃРѕСЃСѓРґ, расположенный РЅР° верхней части выпускного коллектора многоцилиндрового двигателя, тепло РѕС‚ которого передается РІРѕРґРµ через нижнюю часть, поскольку для этой цели имеется достаточное количество тепла; также используется перфорированный желоб или устройство.
вентиляционное заполнение пластины; и из пространства над этим перфорированным устройством, через трубу с регулирующим краном, вниз и в устройство подачи воздуха и смеси парообразного топлива. Небольшое количество воздуха, подаваемое в каналы или полости маслоуловителя, вводится в них в точке, удаленной от места ввода масла, где испаряются более легкие его части; этот воздух нагревается, и горячий воздух воздействует на масло, когда оно становится более густым и вялым, то есть частично испаряется; при этом горячий воздух сухой и способен поглощать влагу, чего он не смог бы сделать, если бы подавался через входное отверстие маслоуловителя. густая или более вялая жидкость, которая способствует полному и быстрому испарению топлива. С этой целью вход воздуха в трубопроводы будет располагаться в точках между верхней частью, куда подается испаряемое масло, и нижней частью; и этот воздух может нагреваться путем пропускания его через пространство вокруг внутренней оболочки, расположенной снаружи трубопроводов, которые, как предполагается, образованы спиральными лотками, отлитыми снаружи камеры печи, и внешней оболочкой испарителя.
Как уже указывалось, в камере печи может быть несколько маслопроводов, масло подается в испаритель одним распределительным устройством и распределяется по нескольким горячим трубопроводам через отверстия регулируемого размера в дне каналов и по бокам камеры печи, так что часть жидкости, стекающей вниз, проходит через регулируемое отверстие в нижний трубопровод; и если имеется три испарительных трубопровода, часть жидкости проходит через аналогичное регулируемое отверстие в другой испарительный лоток или трубопровод. калибровочное оборудование с помощью насосов любого подходящего типа во второй резервуар, а избыток жидкости возвращается в емкость или часть, из которой насосы забирают свою подачу. Как уже говорилось, обычно насос постоянно подает в устройство подачи жидкости испарителя количество жидкости, превышающее необходимое, и часть этой жидкости поступает в испаритель через устройство подачи, а излишки используются для других целей. Предполагается, что характеристики подающего устройства известны. В камере для испарения воды могут быть перегородки, разделяющие ее или нижнюю часть на секции, одну или несколько.
вывести из строя, чтобы количество воды в испарителе и количество испаряемой воды можно было изменять по желанию; или же регулирование количества воды в испарителе может осуществляться иным или эквивалентным способом. Устройство подачи жидкого топлива состоит из входного патрубка с входным отверстием или отверстиями регулируемой площади, расположенными над ним, по которым течет жидкость; излишки жидкости, подаваемые насосами, отводятся через отдельное отверстие; внутри устройства находится втулка или часть, приспособленная для скольжения или вертикального перемещения, которая регулирует или контролирует напор жидкости под действием силы тяжести, изменяя уровень жидкости, вращающейся вокруг входного отверстия или отверстий. В одном из вариантов исполнения регулируемое устройство состоит из скользящей втулки, установленной во внешнем корпусе и имеющей отверстия в стенке на определенном уровне, нижняя часть которой скользит по постоянно выступающей трубке, а в которую погружена втулка, закрепленная верхним концом на шпинделе, выступающем через верхнюю крышку корпуса; эта последняя втулка надевается на головку нисходящей подающей трубки, внутренний диаметр которой проходит вниз и подает жидкость по трубе внутри парогенератора.
лицевая сторона: и размер входного отверстия подающей трубки изменяется с помощью этой втулки; диафрагма с отверстиями расположена над головкой подающей трубки, отверстие которой, скажем, имеет сегментную форму, а головка подающей трубки срезана с одной стороны на сектор круга, и внешняя сторона отверстия диафрагмы совпадает с этой зазорной частью головки; и таким образом, путем поворота Таким образом, диафрагма, в большей или меньшей степени, занимающая пространство между внутренней стороной гильзы или трубки и внешней стороной отверстия головки подающей трубки, может быть отрезана от входного отверстия головки трубки, и эти отверстия могут быть... Полностью отделить одного от другого. Таким образом, подачу масла можно регулировать в нужной степени. Поток от насоса может поступать внутрь скользящей втулки, которая перемещается вверх и вниз в подъемном механизме, и в кольцевое пространство между вертикальной втулкой и нижней трубкой; затем он поднимается под втулкой через вырез или отверстие в головке подающей трубки, а оттуда через отверстие в диафрагме в трубку; перелив масла происходит через отверстия или проемы в кольцевой камере за пределами дна скользящей втулки.
По мере подъема и опускания скользящей облицовки уровень перелива относительно входного патрубка регулируется, поднимается и опускается, и может находиться выше входного патрубка. уровень такой же или ниже. Скользящая втулка может подниматься или опускаться эксцентричным стержнем, конец которого имеет канавку, образующую головку, которая входит в канавку в верхнем конце ползуна, так что при потягивании стержня вверх втулка поднимается или опускается; и этот стержень может быть соединен с рычагом дроссельной заслонки, так что когда дроссельная заслонка почти закрыта, ползунок или втулка будет находиться в самом нижнем положении и перемещается из него синхронно с дроссельной заслонкой. В некоторых случаях, особенно когда используется парафиновое или более густое масло, или смесь... Температура в испарительном канале должна быть относительно высокой для обеспечения эффективного испарения, и, следовательно, для достижения этой температуры необходимо, чтобы теплота сгорания твердого топлива была достаточно высокой; и одной из главных целей настоящего изобретения является усовершенствование аппаратов указанного типа, позволяющее достигать этой теплоты сгорания и, как следствие, температуры испарительного канала или каналов без необходимости использования искусственных средств для прокачки воздуха через топливо и дополнительных устройств; то есть, для обеспечения необходимого тепла за счет естественной тяги.
С этой целью, согласно данному изобретению, устройство сконструировано таким образом, что сопротивление топлива прохождению воздуха через него уменьшается или остается относительно малым, то есть глубина слоя топлива, через который оно должно пройти, относительно мала, а участки, в которых продукты сгорания отходят от топлива, расположены относительно близко к месту входа воздуха в топливо. Таким образом, сопротивление прохождению воздуха к топливу уменьшается, и, следовательно, при заданном естественном давлении тяги к топливу будет проходить относительно большой объем воздуха, что, в свою очередь, приведет к более равномерной температуре, и, таким образом, температура в испаряющем канале или каналах будет соответственно высокой и стабильной. Точки выхода продуктов сгорания из топлива могут находиться на разной высоте. воздух поднимается из самой нижней точки, так что воздух проходит через разные слои топлива и отводится от него на разных уровнях. В одном из вариантов осуществления указанные эффекты легко достигаются путем введения дымоходного канала, по которому газообразные продукты сгорания отводятся от топлива, вниз через внутреннюю часть твердотопливного контейнера.
Отчасти вблизи ящика, в нем на разной высоте предусмотрены отверстия, через которые проходят продукты сгорания, часть из которых также попадает в трубопровод через его открытый конец снизу. В другом варианте исполнения на внутренней стенке камеры сгорания предусмотрена перфорированная облицовка с отверстиями, аналогичными отверстиям в вышеупомянутом дымоходе, заканчивающаяся сверху кольцевым каналом, к которому подключается дымоход или газоотводящий трубопровод. оболочку на разных уровнях в кольцевую камеру между ней и стенкой контейнеровоза. Усовершенствования в области или связанные с жидкотопливными двигателями внутреннего сгорания
Настоящим заявляем, что характер данного изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его осуществления Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ данном документе. Данное изобретение относится Рє усовершенствованиям Рё связано СЃ жидкотопливными двигателями внутреннего сгорания, РІ которых смесь испаренного углеводородного жидкого вещества, РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ пара Рё РІРѕР·РґСѓС…Р° подается Р·Р° счет всасывания двигателя, причем смесь СЃР±РѕРєСѓ дроссельной заслонки, так что РІРѕРґР° испаряется РІ частичном вакууме, Рё РїСЂРё этом соотношение масляного пара Рє образующемуся пару остается практически постоянным РїСЂРё изменяющихся условиях. Рзменение степени всасывания РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№ стороне дроссельной заслонки или аналогичного регулирующего клапана, воздействующее как РЅР° масло Рё пар, образующиеся РїСЂРё его использовании, так Рё РЅР° поверхность РІРѕРґС‹, РёР· которой должен производиться пар. Масло предпочтительно испаряется РІ испарителе, РїРѕРґРѕР±РЅРѕРј описанному РІ описании моего предыдущего патента в„–. над внешней поверхностью камеры, которая нагревается изнутри Р·Р° счет сгорания твердого топлива.
Согласно настоящему изобретению, в двигателе внутреннего сгорания указанного типа свободная поверхность воды имеет большую площадь по сравнению с объемом или массой нагреваемой воды, и тепловыделение большая площадь. так что обширная свободная поверхность или область горячей воды подвергается малому и изменяющемуся давлению, создаваемому Происходит быстрое испарение необходимого количества водяного пара или водяного пара. Жидкое топливо, подлежащее испарению, подается, как описано ниже, в испаритель, который нагревается теплотой сгорания, выделяемой при сжигании твердого топлива в сосуде или камере печи; небольшое количество воздуха подается в каналы между винтовыми лотками или трубопроводами, которых может быть несколько вокруг нагревательной камеры, и смесь пара и некоторого количества воздуха подается в часть двигателя, предназначенную для забора топлива, управляемую дроссельной заслонкой или аналогичным регулирующим клапаном. Ввод топлива осуществляется за счет разрежения двигателя, размер которого во впускной части и трубопроводах или пространстве, в котором испаряется и находится жидкое топливо, регулируется дроссельной заслонкой или аналогичным клапаном и изменяется время от времени в зависимости от открытия или закрытия регулирующего клапана и скорости двигателя, причем все вышеперечисленное осуществляется известным способом.
Увеличение свободной поверхности или площади горячей воды, имеющей относительно небольшую массу, просто и выгодно достигается путем создания или установки неглубокого сосуда над верхней поверхностью обычного выпускного коллектора двигателя, при этом обеспечивается большая нагревательная поверхность непосредственно под водой. Подача горячей воды с такой большой свободной поверхностью и малой глубиной, в сочетании с На такой поверхности, как, например, вода в множестве вертикальных трубок, обеспечивается быстрое и легкое испарение необходимого количества пара в каждый конкретный момент времени, изменяющееся в зависимости от небольших колебаний давления всасывания, создаваемого двигателем на поверхности воды: скорость испарения изменяется в зависимости от величины вакуума, регулируемого При изменении времени соотношение образующихся нефтяных и водяных паров остается постоянным или равномерным. Кроме того, соотношение жидкого топлива и воды, подаваемых в соответствующие испарители, будет постоянным или практически постоянным, причем такие подачи регулируются прямо или косвенно изменяющейся степенью разрежения двигателя, существующей на впускной стороне дроссельной заслонки или аналогичного клапана, а также в испарителе воды и испарителе масла.
Вода подается в водонагреватель через поплавковый или аналогичный клапан из водопровода, при этом поверхность воды в устройстве сообщается с внутренней частью водонагревателя, так что давление на воду, в которой плавает поплавок, такое же, как и в водонагревателе, и осуществляется регулирование подачи воды при изменяющемся давлении всасывания в водонагревателе. В некоторых случаях поплавок может быть помещен внутрь испарителя воды. Любое масло, конденсирующееся в паропроводе между испарителем и дроссельной заслонкой, а также в трубопроводах между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя, будет находиться под разным давлением, и оно отводится отдельно под разным давлением и направляется в отдельные накопительные емкости. Таким образом, благодаря отдельным системам возврата конденсата, конденсационные жидкости в трубопроводах или отдельных частях Клапан троллинга будет сливать воду, несмотря на разницу давлений в этих частях, и поэтому конденсат не сможет попасть в двигатель.
Масло или жидкое топливо подается в устройство подачи или отвода испарителя насосом из емкости или резервуара для масла в количестве, превышающем требуемое, а излишки возвращаются в емкость или резервуар для масла. Воздух для поддержания сгорания топлива и пары топлива подаются на впускную или испарительную сторону дроссельной заслонки или аналогичного клапана, при этом подача воздуха регулируется клапаном, а пар или водяной пар также подаются в эту часть аппарата, и все три газообразных вещества смешиваются в смесительном устройстве, расположенном рядом с дроссельной заслонкой. ция. Рисунок 1 представляет собой общий вид, частично показанный в движении, демонстрирующий различные части или элементы. В рамках данного изобретения: на рисунке 2 показана деталь устройства подачи жидкого топлива, а на рисунках 3 и 4 — его детали; при этом на рисунке 5 подробно показан способ распределения жидкости, подаваемой устройством подачи, показанным на рисунке 2. Обращаясь теперь, в частности, к указанным выше частям и чертежам, на которых они изображены, следует отметить, что испаритель относится к типу, описанному в Техническом задании.
цилиндрического сосуда 1, имеющего несколько спиральных испарительных тарелок 2, расположенных вокруг него от верхней части к нижней. Твердое топливо сжигается внутри сосуда 1 с помощью воздуха, который поступает к нему через колосниковую решетку 3, под которой находится устройство для удаления золы. через бункер 5 проходит теплоноситель, а продукты сгорания отводятся через дымовую трубу G, которая в показанном случае выступает внутрь корпуса. снабжено восемью перфорациями, начиная с нижнего края и вверх, и открыто снизу. Масло подается на верхний винтовой лоток или трубопровод 2 через трубку 10 подающего устройства, показанного на рисунке 2 и на рисунке 1; а образующийся пар отводится по трубе 11 ниже во впускной патрубок или часть 12 двигателя 20, ниже дроссельной заслонки или регулирующего клапана 13, над которым расположены наклонные трубопроводы 14, подающие горючую смесь к корпусам клапанов цилиндров двигателя. Устройство для испарения воды состоит из удлиненного ящика или корпуса 15, расположенного на верхней части «коллектора» или корпуса 21 для отвода отработавших газов двигателя. Тепло передается воде 1G в испарителе 15 через крышу корпуса 21, а пар отводится через перфорированную пластину 17 в верхней части испарителя, что предотвращает унос твердой воды.
Поток по колонне 18 и трубе 19 поступает в часть входа горючей смеси, расположенную ниже дроссельной заслонки, над паровым входом 12, через отверстия в облицовке 22 во впускном канале 23. Воздух, который должен смешиваться с парами масла и водяным паром, поступает через канал 24, в котором расположен регулирующий клапан. поток вокруг входного отверстия для масляных паров 12. В показанном корпусе поплавковое устройство подачи воды расположено снаружи испарительного сосуда 15, его корпус 27 закрыт сверху и сообщается с пространством над уровнем воды в 15 через соединение 28, а нижняя часть сообщается с нижней частью испарителя 15 через трубу 29: поплавок 30 и его клапан 31 регулируют подачу питательной воды через входную подающую трубу 32, аналогично тому, как это происходит в обычном поплавковом клапане спиртового карбюратора. Однако в некоторых случаях поплавок и клапан могут быть расположены внутри самого испарителя воды или в камере внутри него; таким образом, в любом случае уровень воды, воздействующей на поплавок, будет изменяться в зависимости от давления на его поверхности, и уровень воды в сосуде 15 будет поддерживаться постоянным, чего в противном случае не произошло бы.
Таким образом, и благодаря этой системе, несмотря на изменяющееся давление на входе 23 и различное количество испаряемого и всасываемого в двигатель пара, фактическое соотношение количества пара и масляного пара всегда будет поддерживаться. Количество воды, находящейся в испарителе 15, будет настолько велико, что она поглотит и удержит большое количество тепла, и, таким образом, когда давление на поверхности воды упадет, из воды немедленно выделится относительно большое количество водяного пара из-за падения давления, и это будет соответствовать увеличению объема масляного пара, который в этот момент будет подаваться в двигатель; и, как уже говорилось, количество требуемого и производимого масляного пара изменяется от момента к моменту в зависимости от степени разрежения на входе в двигатель, а следовательно, и в масляном испарителе; и поскольку количество пара, производимого по той же причине, также изменяется, соотношение масляного пара к пару остается практически постоянным.
Камера испарения воды 15 может иметь внутри себя перегородки 15x, разделяющие ее или нижнюю часть на секции, одна из которых... вывести из строя, чтобы количество воды в испарителе и количество испаряемой воды можно было изменять по желанию; или же регулирование количества воды в испарителе может осуществляться иным или эквивалентным способом. сосуд 3 (!. так что давление в этом сосуде всегда будет равно давлению внутри труб 14; в то время как сконденсированная жидкость в трубе 11 проходит вниз по трубе 37 к насосам 40 (которые могут быть любого известного типа и соответствующим образом приводимы в действие), в которые может подаваться этот возврат сконденсированной жидкости. Нефть перекачивается насосами из резервуара 41 и по трубе 38 подается к подающему устройству, расположенному сверху. 41. Между облицовкой 44, которая окружает спиральные испарительные лотки 2, и наружным корпусом 45 испарителя существует пространство, в которое поступает воздух. Точка, удаленная от точки ввода масла и расположенная значительно ниже нее, где испаряются более легкие его части; и нагретый воздух, подаваемый в эту конкретную точку, будет воздействовать на ту часть масла, которая находится в испарительных лотках.
Гиш, то есть частично испаренный; и этот горячий воздух, будучи свежим и сухим, способен поглощать влагу (чего он не сделал бы). верхняя часть трубопроводов 2) легко вызывает испарение этой тяжелой или более вялой части жидкости и тем самым способствует полному и быстрому испарению всего топлива. Количество подаваемого воздуха регулируется краном 47 на корпусе 45, через который он проходит из узкого пространства между цилиндром 44 и корпусом 45. расположенный. В некоторых случаях, особенно когда используется парафиновое или более тяжелое масло, или смесь, содержащая такие масла, желательно, чтобы температура в трубопроводе была относительно высокой для эффективного испарения, и, следовательно, для достижения этой температуры необходимо, чтобы теплота сгорания твердого топлива была достаточно высокой; и одной из главных целей настоящего изобретения является усовершенствование устройств для испарения топлива, с помощью которых эта теплота сгорания и, как следствие, температура
Тепловые мощности следует использовать без необходимости применения искусственных средств для продувки воздуха через твердое топливо и дополнительных устройств; то есть, для обеспечения необходимого тепла за счет естественной тяги. Благодаря показанной и описанной конструкции сопротивление топлива прохождению через него воздуха уменьшается или поддерживается на уровне :mull; то есть толщина слоя топлива, через который оно должно пройти, относительно невелика. дно и отверстия 8 газоотводной трубки или дымохода G; и части, через которые продукты сгорания отходят от топлива, расположены относительно близко к месту входа воздуха в топливо; таким образом, сопротивление прохождению воздуха к топливу уменьшается, так что при заданном давлении естественной тяги, создаваемом дымоходом G, будет проходить относительно большой объем воздуха. Будет создан слой такого топлива, и и устойчиво. В показанной схеме выходное отверстие 6 Однако в другом варианте на внутренней стенке камеры сгорания предусмотрена перфорированная облицовка с отверстиями, аналогичными отверстиям в вышеупомянутом дымоходе (i), и заканчивающаяся сверху кольцевым каналом, к которому подсоединен дымоход или газоотводящий трубопровод.
В этом случае продукты сгорания проходят через отверстия в рубашке на разных уровнях в кольцевую камеру, расположенную между ней и стенкой контейнера. Обращаясь к подающему устройству, показанному в разрезе на рисунке 2, детали которого представлены на рисунках 3 и 4, следует отметить, что подающая трубка или канал 10 проходит вверх в это устройство. Желательно, чтобы жидкое топливо подавалось на несколько нагревательных или испарительных тарелок или трубопроводов, и это достигается без использования нескольких отдельных подающих устройств, подобных показанным на рисунках 2, 3 и 4. То есть используется только одно подающее устройство (см. рис. 5), которое подает все масло в один из спиральных трубопроводов или лотков 2, а затем распределяет его по нескольким другим лоткам или трубопроводам. Это достигается путем проделывания небольшого отверстия 50 в верхнем лотке 2 близко к стенке сосуда 1, так что часть жидкости, подаваемой из трубки 10, проходит через отверстие 50 на следующий лоток 2, расположенный ниже, в котором также имеется небольшое отверстие 50, через которое часть жидкости из этого лотка переходит на следующий, расположенный ниже.
Таким образом, вся жидкость будет разделена на три спиральные тарелки и распределена между ними без использования более чем одного подающего устройства. Что касается показанного на рисунке подающего устройства, является выпускным трубопроводом, через который излишки или переливная жидкость возвращаются обратно в резервуар 41; оба этих трубопровода соединены с корпусом 53 подающего устройства. На основании 55 устройства выполнена вертикальная трубка 54, по которой жидкость поступает в подающую трубку 10 испарителя; эта трубка окружена более крупной трубкой 5G на основании 55, верхний край которой расположен ниже входа в трубки 54. Снаружи на этой трубке 5G расположена скользящая втулка 57, верхняя часть которой входит и скользит в направляющую 55. В нижней части гильзы 57 имеются отверстия 5S, расположенные примерно на одном уровне с краем трубки 56; жидкость подается внутрь гильзы 57 через входное отверстие 38, а излишки жидкости, не прошедшие по трубке, поступают внутрь. Жидкость в трубке 57 поднимается через отверстие 60, вырезанное с одной стороны головки трубки 54, и проходит вверх.
Диск 62 находится в крышке 03, которая надевается на головку 54 и соединена со шпинделем 64, который проходит через верхнюю часть 65 подающего устройства, так что при вращении и предназначен для закрытия или открытия отверстия GO в головке трубки 54, и таким образом регулировать количество жидкости, которое может поступать на вход этой трубки и в испаритель. Уровень перелива жидкости можно регулировать относительно уровня верхней части входной трубки 54 путем подъема или опускания втулки 57; при этом дно отверстий 58 может оказаться, скажем, на одном уровне с краем 56 или выше него; а выше него уровень перелива жидкости в сосуде поднимется, так что входное отверстие 54 будет даже ниже уровня перелива; таким образом, в испаритель можно подавать различное количество жидкости. Вся внутренняя часть подающего устройства будет находиться под тем же давлением всасывания или вакуума, что и в самом испарителе: и, соответственно, по мере изменения этого давления, различное количество жидкости будет поступать в подающую трубку 54, а следовательно, и в испаритель.
Шпиндель 64 имеет указатель GG, который также служит рукояткой для вращения и указывает положение входного регулятора. Соединение стержня 68 со втулкой осуществляется путем зацепления его головки 70 за канавку 71 в верхней части втулки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186965.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186965&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB186965A
[]


Усовершенствования РІ устройствах для подачи жидкостей. Жители Йорка, являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: наше изобретение относится Рє аппаратам для подачи жидкостей, Рё РІ частности Рє водопроводным стойкам или устройствам водоснабжения, используемым РІ жарких странах или РІ местах, РіРґРµ важна СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ водных ресурсов. Желательно, чтобы конструкция этих водонапорных станций была такой, чтобы нельзя было обеспечить постоянную температуру, поскольку, организовав слив Р·Р° РѕРґРёРЅ раз РЅРµ более определенного количества жидкости, исключается любая возможность непреднамеренного СЃР±СЂРѕСЃР° РІРѕРґС‹ впустую. Ещё РѕРґРЅР° причина, делающая желательной такую конструкцию, как упомянутая, заключается РІ том, что некоторые типы жидкостных счётчиков РЅРµ регистрируют очень малые потоки, Рё, следовательно, Необходимо принимать меры предосторожности, чтобы предотвратить ситуации, РєРѕРіРґР° расход РІРѕРґС‹ настолько мал. Рспользование трехходового крана, СЃ помощью которого емкость может быть подключена либо Рє источнику давления, либо Рє выходному отверстию, представляется простым решением проблемы.
Однако из-за сложности поддержания надлежащей герметичности грунтовых поверхностей в течение сравнительно короткого времени, особенно при определенных условиях, использование трехходового крана для этой цели не оказалось удовлетворительным решением. Для удовлетворения указанных требований были предложены и другие конструкции, более или менее сложные и дорогостоящие, а целью нашего изобретения является создание устройства, которое, будучи эффективным и надежным в работе, будет сравнительно дешевым в производстве и позволит избежать использования наземных поверхностей. Согласно нашему изобретению, мы используем, как обычно, контейнер, имеющий в верхней части воздухозаборный и воздухоотводной клапан соответствующей конструкции, защищенный экраном или крышкой для предотвращения несанкционированного доступа или попадания пыли. Контейнер предназначен для установки на верхний конец полой стойки, при этом основание контейнера с резьбовым отверстием надевается на резьбовой ниппель, выступающий из верхней части стойки. Внутри стойки, посредством соответствующего соединения, к этому ниппелю подсоединена труба, нижний конец которой соединен с коробкой клапана.
Этот корпус имеет два отверстия или порта, снабженных соответствующими седлами или поверхностями, предназначенными для взаимодействия с отдельными клапанными дисками. Один из двух указанных портов или отверстий соединен с трубопроводом подачи под давлением, а другой — с напорным трубопроводом, выходящим через соответствующее отверстие наружу стойки. Клапанные диски, управляющие двумя портами или отверстиями, установлены на соответствующих шпинделях, которые приводятся в действие соответствующими механизмами. вне стандарта, таким образом, что при отводе жидкости диск, управляющий портом подачи давления, При необходимости управления выходным патрубком, регулирующий подачу воздуха, диск управления патрубком возвращается на свое место, после чего диск подачи давления отводится от своего места, чтобы открыть клапанный блок для создания давления. Один из способов управления двумя клапанными дисками описанным выше образом может заключаться в следующем. Ручка или выступ снаружи корпуса может быть надежно закреплена на шпинделе, соответствующим образом установленном внутри корпуса.
Одна из его частей соединена штифтами с муфтой, скользящей по шпинделю прижимного диска. Витая пружина, расположенная между этим кольцом и выступом или утолщением на шпинделе, обычно удерживает скользящее кольцо в поднятом положении, прижимая его к регулируемому кольцу или упору на верхнем конце шпинделя. Другая часть двухрычажного механизма может быть снабжена пазами для штифтов на муфте, прочно закрепленной на шпинделе диска, управляющего выходным отверстием. Конструкция такова, что при повороте рычага в одном направлении шпиндель прижимного диска немедленно начинает двигаться к своему посадочному месту, при этом пружина достаточно сильна, чтобы противостоять давлению. Однако шпиндель диска, регулирующего выходное давление, остается в состоянии покоя в течение определенного времени благодаря своему штифтовому и пазовому соединению с рычагом, поэтому он начинает двигаться только тогда, когда прижимной диск устанавливается на место и отключает давление. Открытие запорного диска осуществляется под действием давления витой пружины на шпиндель прижимного диска.
Шпиндель управляющего диска выходного отверстия может быть снабжен грузом, помогающим ему вернуться в исходное положение при отпускании приводной ручки или рукоятки; управляющий диск выходного отверстия устанавливается в исходное положение до того, как снижение давления на пружину позволит прижимному диску подняться со своего места. Альтернативным вариантом конструкции было бы снабжение рычага, приводящего в действие шпиндель прижимного диска, чашей или роликом, опирающимся на диск или кольцо с кулачковым механизмом, регулируемо закрепленные на указанном шпинделе, и имеющим такую форму, чтобы чаша или ролик опирались на горизонтальную или плоскую часть диска до тех пор, пока прижимной диск не сядет на место, а затем перемещались вниз по наклонной поверхности диска, обеспечивая необходимое дальнейшее перемещение рычага для подъема выходного управляющего диска с его посадочного места. Такая конструкция позволяет обойтись без витой пружины, используемой в первом описанном варианте, что в некоторых случаях может быть преимуществом. Могут быть использованы и другие альтернативные методы приведения в действие отдельных клапанных дисков описанным способом, и мы не хотим ограничиваться конкретными описанными вариантами.
Очевидно, что закрытие выходного диска приведет к подключению контейнера к источнику питания, а отключение подачи давления и открытие выходного отверстия позволят подать содержимое контейнера. За один раз можно получить не больше содержимого контейнера, и невозможно таким образом манипулировать приводной ручкой или рукояткой, чтобы добиться постоянного потока, даже самого малого объема. Устройства управления очень компактны и легко снимаются через дверцу доступа в стандартной комплектации, не вмешиваясь в работу контейнера. Усовершенствования в устройствах для подачи жидкостей. Джон Фостер Браун, оба из Вудхаус Уоркс, Бригхаус, графство Йоркшир, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Наше изобретение относится к аппаратам для подачи жидкостей, и в частности к водопроводным стойкам или устройствам водоснабжения для использования в жарких странах или в местах, где важна экономия водных ресурсов.
Желательно, чтобы конструкция этих водоотводных стоек исключала возможность постоянного потока, поскольку, обеспечив отвод Р·Р° РѕРґРёРЅ раз РЅРµ более определенного количества жидкости, исключается любая вероятность непреднамеренного СЃР±СЂРѕСЃР° РІРѕРґС‹ впустую. Ещё РѕРґРЅР° причина, РїРѕ которой желательна подобная конструкция, заключается РІ том, что некоторые типы жидкостных счётчиков РЅРµ регистрируют очень малые потоки, Рё, следовательно, необходимо предотвратить любую возможность настройки или работы аппарата таким образом, чтобы РѕРЅ выдавал такой малый поток. Рзвестно устройство для подачи жидкостей, РІ котором клапанные РґРёСЃРєРё, управляющие соответственно входным Рё выходным отверстиями подачи, приводятся РІ действие вручную управляемым качающимся рычагом, РїСЂРё этом шпиндель, несущий РѕРґРёРЅ РёР· РґРёСЃРєРѕРІ, имеет паз, позволяющий РѕРґРЅРѕРјСѓ РґРёСЃРєСѓ занять правильное положение РґРѕ того, как РґСЂСѓРіРѕР№ будет перемещен СЃРѕ своего седла, Рё для целей нашего изобретения РјС‹ используем устройство такого типа. Согласно нашему изобретению, шпиндель
это позволяет перемещать качающийся рычаг на определенное расстояние, не затрагивая диск, но при дальнейшем перемещении перемещая диск с его посадочного места против действия пружины. Качающийся рычаг воздействует на шпиндель впускного управляющего диска через деталь, скользящую по этому шпинделю, и пружинный подшипник, упирающийся в деталь, прочно закрепленную на шпинделе. Указанная пружина достаточно прочна, чтобы преодолеть входное давление, и пока качающийся рычаг, будучи приведенным в действие, совершает свое холостое движение в валу выходного управляющего диска, пружина действует как жесткое соединение, прижимая входной диск к его седлу, предпочтительно против действия второй пружины. Дальнейшее перемещение качающегося рычага для открытия выходного отверстия приводит к сжатию пружины, передающей движение закрытия на управляющий диск входного отверстия. Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах. На рис. 1 показан поперечный разрез аппарата, а на рис. 2 — боковой вид в направлении стрелки А.
На фиг. 3 показано положение деталей, соответствующее фиг. 1, когда диск, управляющий портом подачи давления, перемещен в свое посадочное место для перекрытия подачи, но диск, управляющий выходным отверстием, еще не покинул свое посадочное место, а на фиг. 4 показано положение, когда диск, управляющий выходным отверстием, покинул свое посадочное место и открыл сообщение между указанным выходным отверстием и контейнером, при этом подача давления остается закрытой. Контейнер и поддерживающая его стойка не показаны на чертеже, поскольку они не являются частью нашего изобретения и могут иметь любую известную одобренную конструкцию. Обращаясь к чертежу, мы используем для целей нашего изобретения подходящую форму клапанного короба или корпуса a, имеющего отверстие b, ведущее к контейнеру. Данный клапанный короб надлежащим образом закреплен внутри полой стойки, поддерживающей контейнер, известным способом. В показанном примере клапанный короб или кожух для удобства выполнен из двух частей, надлежащим образом скрепленных между собой в точке c и имеющих сообщающиеся каналы d, d, соединяющие внутренние поверхности двух частей. Очевидно, что при желании можно использовать клапанный короб или кожух, выполненный из цельного куска материала.
Клапанный блок имеет два отверстия или порта e и /, соединенных соответственно с трубопроводом подачи под давлением и с выходным патрубком. Эти детали предназначены для закрытия соответствующими дисками и перемещаются с помощью соответствующих шпинделей i и j. Над клапанным коробом надлежащим образом установлен, и в данном случае в стойках k, k из указанного короба выступает шпиндель 1, внешний конец 1 которого предназначен для выступания за пределы стойки, поддерживающей контейнер, и снабжен подходящей ручкой или рукояткой для удобного управления. На шпинделе у меня закреплена ступица. шпиндель j. В качестве альтернативы, конечно, на шпинделе можно закрепить два отдельных рычага или плеча вместо одного рычага. В верхней части шпинделя j имеется паз j, в который входит рычаг m и в котором он способен совершать определенное продольное перемещение. Рычаг m двурычажного механизма опирается на деталь или кольцо n, установленное таким образом, чтобы скользить по верхнему концу штока клапана i. Регулируемая гайка или кольцо o на шпинделе i имеет нижний конец витой пружины p, верхний конец которой упирается в фланец n на детали n и обеспечивает обычное поднятие указанной детали на шпинделе, как показано на фиг. 1.
Между второй регулировочной гайкой q на шпинделе и верхней частью крышки r, через которую шпиндель проходит в клапанный короб, находится вторая витая пружина s, которая обычно удерживает шпиндель в поднятом положении, при этом его диск поднят над отверстием e, как показано также на рис. 1. В нормальном положении деталей, показанном на рис. 1, контейнер открыт для подачи давления, а выходное отверстие закрыто. Детали удерживаются в этом положении за счет действия давления подачи на несбалансированную площадь диска g, чему также способствует действие к своему основанию, чему способствует витая пружина, расположенная между нижним концом шпинделя и нижней стороной сальникового уплотнения. Если необходимо откачать воду из емкости, и для этого шпиндель l вращается вручную с помощью своего механизма. чтобы преодолеть давление подачи воды таким образом, чтобы указанная пружина, действуя как жесткое соединение, передавала движение детали n на гайку или кольцо o, вызывая опускание шпинделя i и закрытие диска d на его посадочном месте.
Таким образом, подача давления в контейнер прекращается. Вращение шпинделя l, тем временем, вызвало Однако это действие направлено на удержание диска в закрытом положении на его седле. Таким образом, на данном этапе и входное, и выходное отверстия закрыты. Дальнейшее вращение шпинделя При установке деталь n перемещается относительно шпинделя, сжимая пружину p. позволить шпинделю перемещаться. контактирует с верхним концом паза /'' в шпинделе и поднимает указанный шпиндель против действия пружины, чтобы отвести диск от его посадочного места и открыть контейнер к выходному отверстию, как показано на фиг. 4, при этом входное отверстие остается закрытым. При отпускании шпинделя пружина срабатывает. Пружина p перемещает деталь n вверх, и, наконец, давление подачи, действующее на диск при помощи пружины s, приводит к открытию входного отверстия подачи и позволяет воде проходить к Шпиндель может нести груз, помогающий или обеспечивающий возвращение диска h, контролирующего процесс приготовления котлет, в исходное положение после освобождения шпинделя l. Указанный шпиндель l может также быть снабжен грузом для облегчения его возвращения в нормальное положение после отпускания после ручного управления.
Станет очевидно, что за одну операцию можно получить не более содержимого контейнера, и что невозможно таким образом манипулировать приводной ручкой или рукояткой шпинделя, чтобы получить постоянный поток, даже самого малого объема, поскольку это невозможно для быть открытыми одновременно. Устройства управления очень компактны и легко снимаются через дверцу доступа в стандартной опоре контейнера, при этом вмешательство в конструкцию контейнера не требуется. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB186966A
[]


Усовершенствования щеткодержателей в динамо-машинах и другом электрооборудовании. Стрит, Саутпорт, оба британские подданные, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованиям щеткодержателей, в частности, подходящих для динамо-машин, но также применимых к электрическим контактам для других целей. Согласно настоящему изобретению, сама щетка не подвергается непосредственному воздействию пружинного давления, а соединена с поршнем, направляемым в цилиндре, который может регулироваться, например, путем нарезания резьбы на его внешней поверхности и ввинчивания его в резьбовую направляющую, или находится с ним в контакте. Между концом цилиндра и концом плунжера может быть установлена пружина сжатия, натяжение которой можно регулировать по желанию. Подключение к угольной щетке осуществляется, как обычно, гибким проводом. Предпочтительно, плунжер и его направляющий цилиндр устанавливаются на шарнирном креплении к щеткодержателю, так что пружину или плунжер можно заменить или обновить без необходимости извлечения угольного стержня из направляющей.
Соединение РіРёР±РєРѕРіРѕ РїСЂРѕРІРѕРґР° СЃ угольным электродом Рё щеткой осуществляется через штифт, образующий точку РѕРїРѕСЂС‹ для пружинного давления Р·Р° поршнем, поэтому, если соединение выполнено неправильно, РЅР° щетку невозможно приложить давление. Также таким образом обеспечивается, что любое давление, приложенное Рє щетке, будет передаваться РЅР° контактный штифт РІ равной степени. Усовершенствования щеткодержателей РІ динамо-машинах Рё РґСЂСѓРіРѕРј электрооборудовании. 12, Уорнфорд-стрит, Суинли, Уиган, Рё Джордж Артур РљРёСЂРє. 38, Компания Ash Street, Southport, РѕР±Р° предприятия находятся РІ Великобритании, Рё настоящим заявляют Рѕ характере данного изобретения Рё Рѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ его осуществления, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям щеткодержателей, РІ частности, подходящих для динамо-машин, РЅРѕ также применимых для размещения электрических контактов РІ РґСЂСѓРіРёС… целях. Рзвестны щеткодержатели, РІ которых поршень прижимается Рє щетке РІ направляющей, причем поршень также установлен РІ направляющей, содержащей регулируемую пружину, упирающуюся РІ съемный штифт.
Однако желательно обеспечить надежное электрическое соединение СЃРѕ щеткой РїРѕ сравнению СЃ контактом СЃ подшипником или рабочей поверхностью РїРѕРґ давлением, Рё РїСЂРё этом позволить быстро снимать Рё заменять щетку. Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением это достигается Р·Р° счет того, что Рє щетке СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца подключен короткий РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца имеется контактный штифт, который образует СѓРїРѕСЂ для пружины, удерживающей щетку РІ рабочем положении, например, РІ коммутаторе. Рзобретение будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: частично РІ разрезе. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан альтернативный вариант РІ разрезе. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 представлен соответствующий внешний план. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 представлен внешний РІРёРґ модификации. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий разрез. Держатель щетки может быть как одинарным, как РЅР° рисунках 2–5, так Рё двойным, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. РљРѕСЂРїСѓСЃ 1 щеткодержателя имеет разрезную втулку, зафиксированную СЃ помощью установочного винта 3, СЃ помощью которого можно регулировать СѓРіРѕР» наклона щетки относительно коммутатора 2.
Щетка 4 имеет поршень 5, скользящий в резьбовой втулке G, закрытой с верхнего конца винтовой пробкой 7, при этом между верхней частью поршня 5 и пробкой 7 расположена пружина сжатия 8. Гибкий провод 9 соединен одним концом с угольной щеткой 4, а другим концом с контактным штифтом 10, который удерживает кронштейн 11 с резьбовой втулкой 6 в положении, показанном сплошными линиями. Следовательно, будет видно, что по мере прохождения штифта 10 через отверстия в неподвижном корпусе 1 держателя, а также в кронштейне 11, пружина 8 будет оказывать между щеткой и коммутатором такое же давление, как и между кронштейном 11 и контактным штифтом 10, так что, если соединение не выполнено должным образом, давление на щетку не может быть приложено. В модифицированной конструкции, показанной на рисунках 4 и 5, гибкий провод 9 соединен с двухконтактным штифтом 14, который аналогичным образом действует как упор, удерживающий резьбовую втулку 6 в нужном положении, так что пружинное давление внутри резьбовой втулки обеспечивает надлежащий контакт между штифтами 14 и неподвижной частью 1 держателя щетки, а также удерживает щетку в рабочем положении.
На рисунке 1 в качестве примера показан двойной щеткодержатель, конструкция которого аналогична показанной на рисунках 4 и 5. Если по какой-либо причине необходимо осмотреть щетку, кронштейн 11 можно повернуть вокруг его оси 13, предварительно, конечно, извлекая контактный штифт 1U или 14, в зависимости от ситуации. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_186967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=186967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB186967A
[]


Усовершенствования в системах телефонной связи.
Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED, Норфолк-Хаус, Виктория-Эмбанкмент, Вестминстер, Лондон, W.C. 2, британская корпорация, Я, гражданин России, проживающий по адресу: улица Бастион, Антверпен, Бельгия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к телефонным системам и, в частности, к системе распределения вызовов для распределения вызовов, полученных от абонентов системы, между несколькими рабочими местами операторов. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы, обладающей данной характеристикой. Ранее мы предлагали улучшить распределение звонков путем классификации различных операторов в зависимости от их доступности для обслуживания и возможности приема звонков. Согласно этой классификации, оператор может быть свободен, или мог принять один или два ожидающих вызова, а система распределения устроена таким образом, что при инициировании вызова этот вызов передается оператору, которого можно считать наиболее доступным для обслуживания.
Например, если у некоторых операторов на рабочем месте находятся два ожидающих вызова, которые еще не обработаны, а у остальных — только один, то вызов, инициированный в этом случае, будет передан оператору, у которого находится только один ожидающий вызов. Если операторы загружены равномерно, дальнейшие звонки равномерно распределяются по всем позициям. Согласно данному изобретению, предусмотрено, что после получения оператором определенного количества ожидающих вызовов, его рабочее место остается классифицированным как имеющее такую степень доступности до тех пор, пока все ожидающие вызовы не будут сняты с этого места. Таким образом, оператор, перегруженный работой, получает возможность разгрузить свой рабочий стол от ожидающих звонков, и абоненты, ожидающие внимания оператора, будут обслужены быстрее, чем если бы звонки продолжали поступать на этот рабочий стол. В практическом варианте осуществления изобретения, описанном ниже, сначала предусмотрены переключатели поиска линии для подключения к вызывающей линии группы абонентских линий.
Эти переключатели для РїРѕРёСЃРєР° первой линии СЃРІСЏР·Рё разделены РЅР° РїРѕРґРіСЂСѓРїРїС‹, которые связаны СЃ различными группами переключателей для РїРѕРёСЃРєР° второй линии СЃРІСЏР·Рё. Каждый второй переключатель РїРѕРёСЃРєР° линии является частью кабельной цепи оператора, РѕРґРёРЅ конец которой заканчивается вторым переключателем РїРѕРёСЃРєР° линии, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ — селектором первой РіСЂСѓРїРїС‹. Р’ соответствии СЃ еще РѕРґРЅРѕР№ особенностью данного изобретения, предусмотрено средство, благодаря которому для РїРѕРёСЃРєР° вызывающей линии работают только свободные переключатели первой линии РёР· тех РїРѕРґРіСЂСѓРїРї переключателей первой линии, которые имеют доступ Рє свободным переключателям второй линии, связанным СЃ проводами РЅР° рабочих местах операторов. Рзобретение будет полностью понято РёР· приведенного ниже описания РѕРґРЅРѕРіРѕ конкретного варианта осуществления РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ прилагаемыми чертежами. РќР° СЂРёСЃ. 1 схематически показан первый линейный искатель Рё управляющие реле для РіСЂСѓРїРїС‹ таких искателей. РќР° СЂРёСЃ. 2 показана схема подключения кабеля, заканчивающаяся вторым переключателем РїРѕРёСЃРєР° линии Рё первым переключателем выбора линии.
На рис. 3 показано устройство управления, расположенное на рабочем месте оператора, вместе с реле, обеспечивающими равномерное распределение вызовов. Чертежи следует размещать таким образом, чтобы рисунок 2 располагался справа от рисунка 1, а рисунок 3 — ниже рисунка 2, при этом соответствующие проводники должны быть выровнены. Описанная система относится к хорошо известному полуавтоматическому типу, в котором при поступлении вызова линия автоматически соединяется с помощью первого и второго переключателей поиска линии с цепью телефонного шнура оператора. Переключатель выбора регистра, связанный с цепью шнура, автоматически срабатывает для выбора механизма регистрации и управления оператора, который затем подключается к шнуру. Оператор получает номер нужной линии от вызывающего абонента и регистрирует обозначение линии на клавиатуре, которая затем управляет работой регистрирующего и управляющего механизма или передатчика для определения дальнейшего действия селекторных переключателей в зоне обслуживания вызова.
Первые переключатели РїРѕРёСЃРєР° линий, щетки 26, 27, 28 Рё 29 которых показаны РЅР° СЂРёСЃ. 1, имеют большое количество контактов, например, шестьдесят комплектов, РІ СЃРІРѕРёС… блоках Рё, следовательно, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ обслуживать такое количество абонентских линий, которые можно рассматривать как РіСЂСѓРїРїСѓ абонентов. Количество коммутаторов первого СѓСЂРѕРІРЅСЏ, обслуживающих такую РіСЂСѓРїРїСѓ абонентов, будет называться РіСЂСѓРїРїРѕР№ коммутаторов первого СѓСЂРѕРІРЅСЏ, Рё такая РіСЂСѓРїРїР° делится РЅР° РїРѕРґРіСЂСѓРїРїС‹, например, три, связанные СЃ различными группами коммутаторов второго СѓСЂРѕРІРЅСЏ, РёР· которых щетки 253, 254, 255 Рё 256 показаны РЅР° СЂРёСЃ. 2 чертежей. Такие устройства для РїРѕРёСЃРєР° второй линии имеют аналогичное количество контактов РІ СЃРІРѕРёС… блоках Рё, следовательно, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ вместить, скажем, шестьдесят стволов, отходящих РѕС‚ устройств РїРѕРёСЃРєР° первой линии. Второй показанный переключатель РїРѕРёСЃРєР° линии является частью кабельной цепи, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которой заканчивается первым селекС