Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10139
.pdf
детали; B, B2, B — катушки, которые создают магнитное поле, в котором находятся железные детали!
Вращение D — это металлический диск (обычно из меди или алюминия), движущийся в зазоре одного или
нескольких элементов A; A — это стрелка; c, cl — противовесы; S — основание прибора; p — опоры,
поддерживающие циферблат и крышку; g — циферблат со шкалой; E и F — железные детали, окружающие
основную часть фазометра, чтобы уменьшить влияние внешних магнитных полей, и, в частности, магнитов IA.
На рис. 3 представлена схема подключения фазометра согласно изобретению при его использовании в
трехфазной цепи. На рисунке 1, 2, 3 обозначены линейные провода; T1, T2, T2 — вторичные обмотки трех
трансформаторов тока; p1, π — первичные обмотки, а S1, S2 — вторичные обмотки двух трансформаторов
напряжения — T1 и T1; p1 и p2, S2 — первичные и вторичные обмотки системы Скотта Sc; b1 и b2 — две
катушки, которые намагничивают железо; b2, B3 — три катушки, создающие магнитное поле. Напряжения на
первичных обмотках p и pi' не образуют двухфазную систему, поскольку они не сдвинуты по фазе на угол sr/2,
а на угол 2/r13 или ir/3; два напряжения S и S2, с другой стороны, образуют двухфазную систему.
Принцип работы фазометра легко понять. В целях синролификации предполагается, что напряжения будут
сбалансированы и будут питать катушки, которые намагничивают железо (b, bl, рис. 3) после преобразования
в двухфазную систему.
Каждый элемент железа подвергается переменному намагничиванию, которое может быть разложено на два
намагничивающих поля, вращающихся относительно элемента железа со скоростью, равной частоте
пульсаций напряжений, и в противоположных направлениях. Иными словами, каждый железный элемент
эквивалентен двум магнитам, вращающимся в пространстве в противоположных направлениях: магнитный
момент каждого из этих магнитов пропорционален эффективному значению U напряжений.
Предполагаемая дисбалансирующаяся система тока создает в трех неподвижных катушках B, B, B на рис. 3
два магнитных поля с углом 80°, вращающихся в противоположных направлениях: одно пропорционально
прямой составляющей Id системы тока, другое — обратной составляющей Ii.
Для каждого железа действие вращающегося поля под углом 85° на намагничивающее поле, вращающееся в
противоположном направлении, дает средний момент намагниченности, равный нулю; с другой стороны,
действие на поле, вращающееся в том же направлении, дает постоянный момент намагниченности.
Если Δd — угол, который магнитное поле, создаваемое прямой составляющей тока, образует с
намагничивающим полем, вращающимся в том же направлении, то момент вращающегося поля,
создаваемого составляющей Id на намагниченности любого из железных элементов, вращающихся в том же
направлении, будет пропорционален I1d sin 6Ed, причем эти два момента равны.
С другой стороны, две пары напряжений, возникающие в результате действия обратного поля на два
железных элемента, равны и имеют противоположные знаки, причем каждая из них пропорциональна 11i sin 0i
(0i — угол, который поле, создаваемое обратной составляющей токов, образует с намагничивающим полем,
вращающимся в том же направлении, что и один из железных элементов).
Таким образом, результирующая пара пропорциональна U1l, sin 0,d, и поскольку нет противодействующей
пары, железо занимает положение, при котором 0a=-0. Теперь ad зависит от разности фаз 0d между прямой
составляющей одного из токов и соответствующим напряжением, и известно, что в цепи 12G, напряжения
которой сбалансированы, при любых значениях токов, cos Ad представляет собой коэффициент мощности
цепи.
Другими словами, прибор может быть градуирован для прямого считывания коэффициента мощности 125.12
Нам известно, что были предложены фазометры, включающие несколько подвижных железных пластин,
возбуждаемых неподвижными катушками, и неподвижные катушки, создающие вращающееся поле, в котором
перемещаются подвижные железные пластины, и каждая из них возбуждается двумя катушками,
образующими статическую систему, и мы не претендуем на такое устройство.
Мы также осведомлены о Спецификации.
№ 1509511902.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356700A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ КОПС
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 8 мая 7930 г. № 14149/30.
Полный текст слева: февраль. 9, 1937.
- Завершено: сентябрь. 8, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Укладчик железнодорожных путей.
Я, Дж. Ойксон Эдвард Льюис, подданный Великобритании, из "Шейдингфилда", Нью-Брайтон.
Компания Road, расположенная в Эмсворте, графство Хэмпшир, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к железнодорожному укладчику рельсов для укладки готовых отрезков
рельсов и шпал, причем указанный укладчик рельсов состоит из состава, включающего в себя сам укладчик,
тележки для перевозки укладчика и нескольких готовых отрезков рельсов, локомотив, расположенный позади
тележек, и локомотив, расположенный позади него, который перемещает состав после укладки отрезка
рельсов, а также предусмотрены средства для погрузки тележек, подъема и опускания отрезка рельсов и для
определения его правильного положения перед опусканием.
При реализации изобретения в передней части ведущего грузовика, по всей его ширине, предусмотрена
перевернутая U-образная балка или арка удобной высоты; а с одной стороны указанного грузовика, а также с
соответствующих сторон других грузовиков закреплено несколько перевернутых L-образных балок.
Короткие стрелы L-образных балок обращены внутрь грузовиков и перпендикулярно их боковым сторонам, и
проходят вдоль продольной центральной линии грузовиков, в то время как с других сторон указанных
грузовиков установлено несколько электрических кранов.
Указанная выше передняя балка или арка поддерживает решетчатую балку или кронштейн, который
выступает вперед на расстояние, несколько превышающее длину укладываемого рельсового пути.
К нижней стороне кронштейна, а также к нижней стороне коротких рычагов L-образных балок жестко крепится
направляющая для тележек, состоящая из двух горизонтальных продольно расположенных на удобном
расстоянии друг от друга H-образных балок, одна из которых расположена по центру над тележками, а другая
— сбоку от центра этих тележек.
Расположенная по центру балка является подающим элементом рельса, боковая балка — его возвратным
элементом, и указанные балки с обоих концов соединены между собой петлеобразной балочной частью,
образуя таким образом бесконечный трамвайный путь. 55 При желании, прямой участок возвратной стороны
направляющей, вместо того чтобы проходить параллельно ее подающей части, может быть расположен над
указанной подающей частью и выровнен с ней, и в этом случае указанный возвратный участок
поддерживается с нижней стороны опорных рычагов дополнительных перевернутых L-образных балок,
отходящих от верхних частей вышеупомянутых L-образных балок, и, следовательно, петлеобразные концы
направляющей будут наклонены вверх.
Прямые участки пути состоят из балок, количество и длина которых соответствуют количеству и длине
тележек, а смежные концы этих балок имеют такую форму и соединены таким образом, что они способны к
боковому перемещению относительно друг друга.
На нижних фланцах этой верхней направляющей 75 расположены приспособления для перемещения колес
нескольких групп передвижных тележек, каждая группа состоит из трех тележек.
Каждая тележка снабжена двумя электродвигателями: один для привода подъемного барабана, снабженного
тросами с крюками, а другой для перемещения указанной тележки.
Электродвигатели получают ток от трех проводников, которые закреплены в точке 85i.
Изолированный от нижней стороны нижних фланцев балок тележки проводник, причем два из указанных
проводников служат для подъема и перемещения, а третий служит механизмом освобождения, позволяющим
опускать тросы с крюками.
Кроме того, с противоположных сторон и в передней части ведущей тележки предусмотрен горизонтально
расположенный направляющий профиль, в котором скользящим образом установлен блок, задний конец
которого соединен стержнем с ручным рычагом, шарнирно установленным сбоку тележки, а также платформа,
поддерживаемая с этой стороны, для оператора.
Передний конец блока снабжен выступающим вперед стержнем, расположенным горизонтально и несущим
наклонный направляющий элемент. Направляющий элемент представляет собой каркас, состоящий из
верхнего и нижнего колец, соединенных стержнями, причем нижнее кольцо имеет меньший диаметр, чем
верхнее, так что каркас имеет форму, сужающуюся книзу.
Кольца разделены на зазоры для выравнивания, при этом нижнее кольцо удобно расположено выше уровня
рельсов пути и вертикально относительно их центра, как это также происходит с указанными выше зазорами.
На внешней поверхности блока с помощью штифтового и пазового соединения скользит балансировочный
рычаг, нижний конец которого снабжен выключателем, электрически соединенным со звонком в кабине
оператора, причем указанная кабина опирается на переднюю балку или арку и заднюю часть кронштейна.
Помимо звонка, в кабине управления находится рычаг управления тормозом и различные переключатели,
управляющие движущимися тележками, по одному переключателю для каждой группы тележек.
Переключатель на каждом сбалансированном скользящем рычаге предназначен для контакта со штифтом,
расположенным вблизи переднего конца рельса уже уложенного пути, причем указанный штифт выступает
наружу, горизонтально и перпендикулярно рельсу, к которому он прикреплен.
съемно прикрепленный.
К нижней стороне наружного торца каждого рельса уложенного пути прикреплена болтами опорная плита,
которая удобно выступает перед ней, а выступающая часть опорной плиты снабжена отверстием для
установки болтов, а также отверстиями для крепления болтов.
В каждом готовом собранном участке пути рельсы на задних концах снабжены выступающим контактным
штифтом и отверстием для болта, а на передних концах каждый рельс оснащен контактным штифтом и
опорной пластиной с отверстием для болта, а также отверстиями для крепления болтов. В грузовом отсеке
размещен генератор, обеспечивающий необходимый ток для работы передвижных тележек, электрических
кранов, а также для питания электрических погрузчиков, что позволяет осуществлять непрерывную работу.
Предположим, что поезд укладчика путей находится на уложенном участке пути. Грузовики поезда
загружаются с помощью электрических кранов готовыми, собранными из отрезков путей, которые были
предварительно разбавлены. Первичный пуск осуществляется с помощью подающего поезда. Контроллер в
блоке управления, который сначала... Локомотив опускает подъемные тросы тележки, чтобы крюки могли
зацепиться за рельсы участка пути, а затем поднимает этот участок, после чего поезд толкается локомотивом
до конца проложенного пути, где он останавливается.
Операторы на ведущей тележке затем толкают вперед направляющие блоки, а вместе с ними и
направляющие элементы, до тех пор, пока нижние концы рычагов указанных блоков не коснутся контактных
штифтов на концах уложенных рельсов и не замкнут цепь звонка в кабине управления. При этом рычаги,
соприкасаясь со штифтами, поворачиваются и скользят вверх на своих блоках, чтобы сместить контактные
штифты и вернуться в свое нормальное положение, тем самым размыкая цепь звонка. Это перемещение
направляющих блоков наружу приводит к тому, что направляющие элементы оказываются в положении над
установочными отверстиями для болтов в опорных пластинах уложенных 85 рельсов.
Тем временем оператор в кабине управления переключил управляющий переключатель вышеуказанной
тележки Df, чтобы она переместилась от тележек наружу на 90 градусов и вдоль нижней стороны кронштейна
в правильное положение, а затем, нажав на тормозной рычаг, остановил указанные тележки.
Услышав звонок, оператор опускает подвешенный участок пути c5, который направляется задними концами
рельсов этого участка пути, скользящими вниз через пазовые направляющие элементы, до тех пор, пока
задние концы рельсов не окажутся на опорных плитах так, чтобы отверстия для болтов совпали.
Одновременно контактные штифты на заднем конце рельсов соприкасаются с переключателями на рычагах
скользящих блоков и снова замыкают цепь звонка, тем самым уведомляя оператора в кабине управления о
том, что участок пути находится в нужном положении, после чего он отправляет пустую тележку на обратный
путь, чтобы занять новый участок пути. E0 Операторы направляющих элементов немедленно оттягивают
назад скользящие блоки, а вместе с ними и поворотные рычаги, тем самым снова разрывая цепь звонка,
после чего другие операторы временно вставляют болты j15 в установочные отверстия в опорных пластинах и
направляющих.
Следующая группа тележек подхватывает еще один отрезок пути и перемещает его вперед к кронштейну, в то
время как поезд движется вперед по только что уложенному отрезку пути, и укладка этого второго отрезка
пути продолжается в соответствии с описанной выше схемой, и так далее для каждого последующего отрезка
пути, пока тележки не опустеют.
Рельсовые отрезки прикрепляются болтами к опорным плитам сразу после прохождения поезда, а крепежные
болты снимаются для повторного использования.
35G,700 По мере того, как вагоны поезда для укладки путей пустеют, подвозящий поезд доставляет XINGS
PATENT AGENCY LIMITED.
Новая партия отрезков и сучьев рельсов. Автор: Берни Т. Кинг. Рядом с линией, готовой к погрузке, с
помощью электрических кранов, установленных на вагонах путеукладчика. Директор: Э. Зарегистрированный
патентный агент. 146A, Квинсленд, Виктория-стрит, Лондон. Е. С. 4, датировано 6 мая 1930 года.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Укладчик железнодорожных путей.
Я, Джон Эдвард Льюис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бхадингфилд,
Нью-Брайтон-роуд, Энмсворт, графство Гилгшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к железнодорожному укладочному устройству для укладки готовых
рельсов и шпал, предусматривает устройство, включающее в себя укладчик, состоящий из бесконечного пути
с тележками для подачи и возврата рельсов, поддерживаемого над составом тележек и простирающегося
вперед от ведущей тележки на расстояние, несколько превышающее длину укладываемого участка пути,
группы тележек с электроприводом, в которые встроены средства для подъема и опускания участка пути,
средства для определения правильного положения участка пути перед его окончательным опусканием, и
силовой вагон, расположенный в задней части состава тележек.
Также предусмотрены средства для загрузки грузовиков готовыми отрезками путей, 5, а локомотив,
расположенный позади силового вагона, служит для перемещения поезда, когда отрезок пути уложен.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому
листу диагональных чертежей, где на фиг. 1 представлен вид сбоку, иллюстрирующий собственно
путеукладчик.
На рисунке 2 представлен вид сверху, иллюстрирующий схему движения тележки для доставки и возврата
товара.
На рисунке 3 представлен вид с торца ведущего грузовика.
На рисунке 4 представлен вид сзади на грузовик.
При реализации изобретения и со ссылкой на чертежи, на переднем конце ведущего грузовика 1,
простирающемся по всей его ширине, предусмотрена перевернутая U-образная решетка или другая балка
или арка 2 удобной высоты, а с одной стороны от других грузовиков 3 – ряд перевернутых 1-образных
решеток или других балок 4, обеспечивающих надежное крепление.
Короткие стрелы L-образных балок 4 обращены внутрь тележек 3 и перпендикулярно их боковым сторонам, и
простираются вдоль продольной центральной линии тележек, в то время как с других сторон указанных
тележек 3 установлено несколько электрических кранов, не показанных на чертеже.
Указанная выше ведущая балка или арка 2 65 поддерживает решетчатую балку или кронштейн 5, который
выступает вперед от тележки 1 на расстояние, несколько превышающее длину укладываемого рельсового
пути.
Крепится с нижней стороны под углом 70 градусов.
От кронштейна 5, арки 2, а также с нижней стороны коротких рычагов балок 4 проходит рельсовый путь для
тележек, состоящий из двух горизонтальных продольно расположенных, удобно разнесенных друг от друга
балок желобчатого сечения, соответственно 6 и 7, причем балка 6 расположена по центру над тележками 1 и
3, а балка 7 расположена с одной стороны от центра указанных тележек. 80 Расположенная по центру балка 6
является подающим элементом рельсового пути; боковая балка 7 — его возвратным элементом, и указанные
балки с обоих концов соединены между собой петлеобразной балочной частью 8, в результате чего вся
конструкция образует бесконечный трап.
При необходимости прямая возвратная часть 7 направляющей, вместо того чтобы проходить параллельно ее
нагрузочной части, может быть расположена над указанной нагрузочной частью и выровнена с ней, и в этом
случае указанная возвратная часть поддерживается с нижней стороны коротких рычагов дополнительных
перевернутых L-образных балок, отходящих от верхней части вышеупомянутых L-образных балок, и,
следовательно, петлеобразные концы направляющей будут наклонены вверх.
Прямые участки 6 и 7 пути состоят из балок, число и длина которых соответствуют числу и длине вагонов, а
смежные концы указанных балок имеют такую форму и соединены вместе в точке 9, что они могут совершать
боковое перемещение относительно точки 9.
К нижним фланцам 10 этого верхнего потолочного кабеля - --- L ---------- ---- -- - -- - - EMEM356,700
направляющие приспособлены для перемещения колес нескольких групп передвижных тележек, каждая
группа состоит из трех тележек 11.
Каждая тележка 11 снабжена двумя электродвигателями: один для привода подъемного барабана 12,
снабженного тросами 13 с прикрепленными крюками 14, а другой — для перемещения указанной тележки 11.
Электродвигатели получают ток через опоры 15 от трех проводников, которые изолированно закреплены на
нижней стороне нижних фланцев балок тележки 6, 7, 8, причем два из этих проводников служат для подъема и
перемещения, а третий — в качестве механизма освобождения, позволяющего опускать тросы, несущие
крюки.
Кроме того, с противоположных сторон и в передней части ведущей тележки 1 предусмотрен горизонтальный
направляющий лоток 16, в котором скользящим образом установлен блок 17, задний конец которого соединен
с ручным рычагом 18, шарнирно установленным на боковой стороне тележки. На чертежах не показана
платформа, которая крепится с той же стороны грузовика и предназначена для размещения на ней оператора.
Передний конец блока снабжен выступающим вперед стержнем 19, расположенным горизонтально и несущим
свисающий направляющий элемент 20. Направляющий элемент представляет собой каркас, состоящий из
верхнего и нижнего колец, соединенных между собой стержнями, причем нижнее кольцо имеет меньший
диаметр, чем верхнее, так что каркас имеет сужающуюся книзу форму. Кольца разделены на зазоры для
выравнивания, при этом нижнее кольцо удобно расположено выше уровня рельсов 21 пути и вертикально
относительно их центра, как это также происходит с указанными выше зазорами. В качестве альтернативы,
направляющие элементы 20 могут быть выполнены в виде сужающейся оболочки, которая вертикально
разрезана от одного конца до другого.
На лицевой стороне блока 17, предназначенного для глушителя, скользящим образом, посредством
штифтового и пазового соединения, установлен балансировочный рычаг 22, нижний конец которого снабжен
переключателем 23, электрически соединенным со звонком в кабине оператора 24, причем указанная кабина
24 опирается на переднюю балку или арку 2 и заднюю часть кронштейна 5, упомянутого выше.
Помимо звонка, в кабине управления находится рычаг управления тормозом 25 и различные переключатели,
управляющие движущимися тележками. Для каждой группы тележек предусмотрен отдельный
переключатель. Рычаг 25 соединен стержнем 26 и тягами 27 с тормозным ремнем 28.
Переключатель 23 на каждом сбалансированном скользящем рычаге 22 предназначен для контакта со
штифтом 29, расположенным вблизи переднего конца рельса уже уложенного пути 21, причем указанный
штифт 29 выступает наружу, горизонтально и под прямым углом к рейке 21, к которой он съемно прикреплен.
К нижней стороне внешнего торца каждого рельса 21 проложенного пути прикреплена болтами опорная плита
30, удобно выступающая перед ней, причем выступающая часть опорной плиты 30 снабжена отверстием для
установки болтов, а также отверстиями для крепления болтов.
Кроме того, рельсы 21 каждой собранной с нуля длины пути на своих задних концах снабжены выступающим
контактным штифтом 31 и отверстием для крепления болта 89, а на передних концах каждый из них снабжен
контактным штифтом 32 и опорной пластиной с отверстием для крепления болта, а также отверстиями для
крепежных болтов. В грузовом отсеке находится генератор, который обеспечивает необходимый ток для
работы передвижных тележек, электрических кранов, а также для питания электрических ламп, что позволяет
осуществлять непрерывную работу.
Предположим, что поезд с рельсами находится на уложенном участке пути. Грузовики поезда загружаются с
помощью электрических кранов готовыми отрезками путей, которые были предварительно выгружены вдоль
пути из подающего поезда. Затем оператор в кабине управления 241, активируя свои переключатели
управления, сначала опускает подъемные тросы 13 группы тележек 11, чтобы крюки 14 зацепились за рельсы
21 участка пути, а затем поднимает этот участок, после чего поезд толкается локомотивом до конца
уложенного пути, где он останавливается.
Операторы на головной тележке I затем, с помощью рычагов 18, толкают вперед скользящие блоки 17, а
вместе с ними и направляющие элементы 20, до тех пор, пока загоревшиеся переключатели 23 на нижних
концах рычагов 22 указанных блоков 17 не коснутся контактных штифтов 29 на концах уложенных рельсов 21
и не замкнут цепь звонка в кабине управления 24. При этом рычаги 22, посредством соединения штифтов и
пазов с блоками 17, поворачиваются и поднимаются вверх на указанных блоках 17, чтобы сдвинуть
контактные штифты 29 и вернуться в нормальное положение, тем самым размыкая цепь звонка. Это
движение направляющих блоков 17 наружу приводит направляющие элементы 20 в положение над
отверстиями для установки болтов в опорной пластине 30 уложенных направляющих 21.
Тем временем оператор в кабине управления 125 24 переключил переключатель управления
вышеупомянутой группы тележек 11, чтобы заставить их двигаться от тележек 3 и 1 наружу и вдоль
разгрузочного пути 6 под кронштейном 5 в правильное положение 13q _--356,700 на нем, а затем, нажав на
тормозной рычаг zN, остановил указанные тележки.
Услышав звонок, оператор кабины 24 опускает подвесной рельсовый путь, который направляется концами
рельсов указанной длины, скользящими вниз через прорезные боковые элементы 20, до тех пор, пока задние
концы рельсов не упрутся в опорную плиту 30, при этом отверстия для болтов совпадут.
В этот момент контактные штифты 31 на задних концах рельсов опущенного участка пути соприкасаются с
переключателями 23 на рычагах 22 скользящих блоков 17 и снова замыкают цепь звонка, тем самым
уведомляя оператора в кабине управления 24 о том, что участок пути находится в нужном положении, после
чего наземные операторы освобождают крюки 14 от рельсов участка пути, а оператор в кабине 24 отправляет
пустую тележку на обратный путь 7, чтобы взять новый участок пути.
Операторы направляющих элементов 20 немедленно оттягивают назад с помощью рычагов 18 скользящие
блоки 17, а вместе с ними и поворотные рычаги 22, тем самым снова разрывая цепь звонка, после чего другие
операторы временно вставляют болты в установочные отверстия в опорных плитах и направляющих.
Следующая группа тележек подхватывает еще один отрезок пути и перемещает его вперед по разгрузочному
пути 6 под кронштейном 5, в то время как поезд движется вперед по только что уложенному отрезку пути, и
укладка этого второго отрезка пути продолжается таким же образом, как описано выше, и так далее для
каждого последующего отрезка пути, пока тележки не опустеют.
После прохождения поезда рельсы прикручиваются болтами к опорным плитам, а крепежные болты
снимаются для повторного использования.
Опорные пластины, которые по сути представляют собой накладки, будут изготовлены такой формы, которая
подходит для рельсов пути, то есть они могут иметь Т-образную форму при использовании рельсов с
фланцами или U-образную или желобчатую форму для установки под двойной рельс с выпуклой головкой,
если таковой используется.
По мере того, как вагоны поезда-укладчика путей пустеют, подающий поезд доставляет новый запас отрезков
пути и выгружает их вдоль линии для повторной загрузки вагонов поезда-укладчика путей с помощью
электрических кранов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356701A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ АПТЕТА
Дата подписания Конвенции (Германия): 8 мая 1929 года.
356,701 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 8 мая 1930 года. № 14201/30.
Полная спецификация принята: Сентябрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Процесс фотопечати.
Мы, I. G. FARnBEMNDUSTRIE ARTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии
с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении. _
В спецификации № 353121 описан процесс печати линзовой пленки без боковой инверсии на чувствительном
фотослое, основа которого не имеет рельефных преломляющих микроскопических элементов, который в
основном заключается в экспонировании негативной пленки светом при расположении линзовой основы
напротив объектива, по функциям равного системе линз, с помощью которой негативная пленка была
первоначально экспонирована, таким образом, что при просмотре со стороны пленки негативная пленка
показывает изображение, в котором цвета объекта представлены их дополнительными цветами.
Если пленка, предназначенная для печати, далее всегда именуемая просто «негативом», является
позитивной пленкой, то она отображает изображение объекта, в котором цвета соответствуют реальным
цветам. Указанный процесс, разумеется, хорошо подходит как для получения позитивного изображения из
негатива, так и для получения негатива из позитива; кроме того, с помощью метода обращения фотографии
можно получить негатив из негатива и позитив из позитива.
В то время как при работе с некоторыми печатными материалами, не снабженными на своей основе
преломляющими линзовыми элементами, негативная пленка при освещении, как описано выше, может быть
напечатана контактным способом, это невозможно, когда чувствительный печатный слой также
поддерживается листом с системой микроскопических преломляющих линзовых элементов на обратной
стороне.
Согласно данному изобретению, линзовидная пленка может быть нанесена на другую линзовидную пленку
таким образом, что в полученных изображениях тональные значения являются фактическими тональными
значениями, а правая и левая стороны не инвертированы, при этом негативная пленка, с цветным экраном
или без него, освещается путем тиснения микроскопических линзовых элементов с помощью объектива, по
функциям идентичного тому, с помощью которого была получена негативная пленка; при этом между
позитивной и негативной пленками размещается оптическая система, имеющая перед позитивной пленкой
сопряженную плоскость с плоскостью, в которой при экспонировании негативной пленки располагался
цветной экран, и в этой сопряженной плоскости размещается объектив, который проецирует на позитивную
пленку изображение негатива, подлежащего копированию. Оптическая система выбрана таким образом, что
объект в плоскости 65, в которой располагался цветной экран при экспонировании негативной пленки,
проецируется в сопряженную плоскость перед позитивной пленкой в виде изображения, размер которого либо
равен размеру объекта, либо, если 70 требуется увеличение при уменьшении, имеет отношение к размеру
объекта, равное требуемой степени увеличения или уменьшения.
Для того чтобы более ясно изложить принцип настоящего изобретения, далее будет описано расположение
линз, однако следует понимать, что эффекты, возникающие при тиснении негативной пленки, в первую
очередь не учитывались ради обеспечения четкости изображения. На рис. 1 прилагаемых диаграмм показана
светящаяся плоскость E, расположенная в фокусе конденсора L1 с фокусным расстоянием fi. Лучи 85,
исходящие из E, который, например, может представлять собой освещенный диск из полупрозрачного стекла,
распространяются параллельно друг другу к объективу L2 с фокусным расстоянием f2, по своей функции
равным объективу, с помощью которого первоначально экспонировалась негативная пленка. (Термин
«равный по функциям», применяемый к оптическим системам, следует понимать здесь в том же смысле, что и
в спецификации № 353121). Таким образом, каждая точка E 95 будет отображаться в фокальной плоскости
объектива L2, в который помещена негативная пленка N. На расстоянии, вдвое превышающем локальное
расстояние от объектива L2, расположена линза L3 с фокусным расстоянием 100, которое идентично
фокусному расстоянию объектива L2.
Следовательно, негативная пленка N располагается в фокальной плоскости как объектива L2, так и линзы L3.
С другой стороны линзы L1, на расстоянии, равном 105 кратному удвоенному фокусному расстоянию линзы
L2, расположена дополнительная линза L4, имеющая то же фокусное расстояние, что и линза L3 и объектив
L2. На другой стороне линзы L4, в ее фокальной плоскости, линзовидной опорой, обращенной к линзе,
расположена позитивная пленка P, на которой должен быть получен отпечаток. Вследствие такой конструкции
лучи, исходящие из точки негативной пленки N, направляются линзой L3 таким образом, чтобы они проходили
параллельно, и плоскость F1 в объективе L2, по своей функции идентичная объективу, использованному для
первоначальной экспозиции негативной пленки, и соответствующая плоскости экрана этого объектива,
воспроизводится в F2, образуя плоскость диафрагмы проекционной линзы.
Как видно из траектории лучей, все лучи достигают позитивной пленки при точно таких же условиях, при
которых лучи, исходящие от объекта, были приняты негативной пленкой при съемке изображения. В
частности, плоскость диафрагмы F2 проекционного объектива L4 при просмотре с позитивной пленки
отображается так же, как и плоскость экрана F1 при просмотре с негативной пленки после ее экспозиции.
Поскольку для каждой точки плоскости диафрагмы F проекционного объектива L4 линзовые элементы
позитивной пленки будут проецировать то же изображение, что и линзовые элементы негативной пленки X
для соответствующей точки плоскости F проекционного объектива L2, за отдельными линзовыми элементами
позитивной пленки P будут образовываться затемнения (темные участки), которые точно соответствуют
затемнениям, находящимся за соответствующими линзовыми элементами негативной пленки N. Поскольку
образование затемнений зависит от геометрико-оптических соотношений, а вовсе не от наличия цветного
экрана перед негативной пленкой, такой цветной экран может быть исключен из конструкции проекционного
устройства согласно данному изобретению, и оригинал может быть напечатан на линзовидной пленке,
снабженной ортохроматически сенсибилизированным эмульсионным слоем, путем облучения ее белым
светом.
В предыдущем описании был упущен тот факт, что линзовые элементы негативной пленки изменяют ход
лучей. Сетка указанной пленки действует как оптическая решетка и приводит к образованию ряда боковых
дифракционных спектров каждой точки плоскости фильтра 6; это препятствует формированию цветного
отпечатка, который зависит от проекции каждой точки без перекрытия. Количество таких интерференционных
изображений будет тем меньше, чем больше фокусное расстояние линзовых элементов, при этом количество
линзовых элементов на единицу длины остается неизменным. В этих случаях искажения (нечеткость)
изображения, вызванные интерференционными изображениями, будут довольно незначительными, так что
отпечатки останутся практически идентичными по цвету. 70 Однако, если интерференционные изображения
распространяются дальше по плоскости диафрагмы проекционной линзы вертикально относительно
продольных осей цилиндрических микроскопических линзовых элементов, 75этот недостаток можно
устранить, разместив в плоскости, которую занимал цветной экран объектива при съемке, или в
соответствующей или сопряженной плоскости перед позитивной 80 пленкой, или одновременно в обеих
плоскостях диафрагму, которая служит для удержания только центральной части проецируемого луча,
устраняя тем самым все спектры боковой дифракции и, следовательно, избегая 85 смешивания цветовых
областей друг с другом.
Для этой цели можно использовать диафрагмы, отверстия которых соответствуют центральным частям
цветовых зон трехцветного экрана, используемого при фотосъемке. Диафрагма описанного типа изображена
на рис. 2. При желании диафрагму, расположенную в точке F, можно заменить цветным экраном,
действующим аналогично цветному экрану 95, расположенному в точке F; однако в этом случае процесс
ограничивается нанесением панхроматически сенсибилизированной позитивной пленки, поэтому такое
расположение, которое также снижает интенсивность света при печати, нецелесообразно. Наилучшее
расположение, позволяющее избежать перекрытия интерференционных изображений одной зоны с
изображением другой зоны цветовой полосы, заключается в следующем: в плоскости диафрагмы 105 F
проекционного объектива L2 расположена диафрагма, которая маскирует часть каждой цветовой области,
соответствующей полосам цветного экрана, таким образом, что любая линия, проведенная на диафрагме
перпендикулярно направлению полос, пересекает только одну незамаскированную цветовую область.
В плоскости действительного проецируемого изображения этой диафрагмы размещается другая диафрагма,
размер которой в значительной степени соответствует степени увеличения, которое необходимо получить.
Таким образом, если изображение необходимо увеличить или уменьшить в n раз при копировании, то вторая
диафрагма и проецируемое изображение цветного экрана должны быть в n раз больше или меньше, чем при
копировании изображения без увеличения или уменьшения. Предпочтительно для этой цели используется
диафрагма в виде лестницы (ступенчатой диафрагмы), как показано на рис. 3 125. Другие, еще более простые
формы диафрагмы, создающие тот же эффект, показаны на рис. 4 и 5. Эти диафрагмы имеют щелевидные
отверстия, расположенные под острым углом к продольному направлению 130 -2 356,701 диафрагма,
сконструированная и адаптированная для предотвращения смешивания интерференционных изображений
одной зоны плоскости исходного экспозиционного экрана с изображениями другой зоны.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356702A
[]
Соседние файлы в папке патенты