Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10124
.pdf
Изобретение, а на рисунке 2 представлен аналогичный вид другой формы № 55.
Согласно рис. 1, шкив b для ременной, шнуровой или ленточной передачи служит для привода катушки или
бобины a. Предпочтительно устанавливать нижний роликовый подшипник c внутри шкива под углом 60
градусов. Однако для привода можно использовать электродвигатель, как показано на рис. 2, при этом якорь d
этого двигателя закреплен приблизительно в плоскости нижнего роликового подшипника. 6b В то время как
крышка e неподвижна, поскольку она закреплена на неподвижном шпинделе i, золотнику a придается
вертикальное возвратно-поступательное движение желаемым образом с помощью соответствующего
приводного рычага или рамы g. Для каждой катушки в штанге g установлена втулка или гильза h, при этом
между гильзой h и подъемной штангой или рамой g предусмотрена, например, амортизирующая втулка i из
резины. 75 Эта втулка проходит внутри нижнего направляющего выступа роликового подшипника c до нижних
торцевых поверхностей самого ролика и, следовательно, служит опорой для роликов, а также для всех
деталей, которые 80 установлены на неподвижном шпинделе f с помощью роликов.
Диаметр верхнего подшипника 7e, а следовательно, и диаметр шпули a, может быть выгодно уменьшен 85,
если верхняя часть шпинделя будет уменьшена, как показано на рис. 2.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357004A
[]
gEh E oV5fE COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15,7930. Мы. 34,419/30. Fi Complete Accepted: Sept. 17, 1931, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шахт для прокладки трубопроводов или очистки дренажных систем.
Я, Эрнест Альфред Уорд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бреарли-стрит, 124,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к валам для прохождения через трубопроводы или очистки дренажных систем,
в которых вал состоит из ряда соединенных между собой стержней или секций.
Целью изобретения является усовершенствование способов соединения секций или стержней вала,
позволяющее придать ему определенную степень упругой гибкости для облегчения прохождения через
изгибы или углы.
Изобретение заключается в создании пружинного или упругого соединения между соседними стержнями или
секциями вала, причем указанное соединение включает в себя пружину или пружины и сконструировано таким
образом, чтобы позволять указанным стержням или секциям совершать универсальное угловое перемещение
относительно друг друга, преодолевая действие указанной пружины или пружин. Предпочтительно,
соединение представляет собой болт, Din или аналогичный, входящий в отверстия в концевых элементах или
соединительных элементах, установленных на соседних стержнях или секциях или предназначенных для
крепления к ним, причем указанный болт окружен пружиной, которая стремится стянуть стержни или секции
вместе и удерживать их в выровненном положении, но которая допускает их угловое смещение для
облегчения прохождения изгиба трубы. Болт или штифт могут быть закреплены на одном из элементов
соединения таким образом, чтобы при необходимости входить в отверстие в другом элементе соединения и
обеспечивать относительное угловое перемещение.
Отверстие или отверстия, в которые вставляется болт, могут иметь диаметр больше диаметра самого болта,
чтобы обеспечить зазор вокруг последнего, позволяющий болту отклоняться от его нормального осевого
положения относительно секций вала. Для предотвращения любого относительного вращательного движения
соседних стержней или секций вокруг их осей один соединительный элемент может иметь штифт или выступ,
расположенный таким образом, чтобы входить в зацепление с углублением на противоположной поверхности
другого соединительного элемента. Кроме того, при желании один из соединительных элементов может быть
выполнен с кольцевым фланцем 55 вблизи его внешнего края, предназначенным для соединения с круговой
канавкой или каналом в другом соединительном элементе, чтобы предотвратить попадание грязи между
деталями при угловом перемещении секций. Болт может иметь резьбу и быть снабжен гайкой, а пружина
может располагаться под головкой болта в углублении одного из соединительных элементов или концевых
частей. Благодаря упругой или податливой конструкции, которую улучшенное соединение придает валу,
стержни или секции, составляющие последний, могут быть изготовлены из ясеня или другой древесины, не
подверженной деформации; или же они могут быть изготовлены из металла.
Таким образом, отпадает необходимость в использовании тростниковых прутьев или секций, а стоимость
изготовления вала снижается. Однако там, где требуется вал с особой гибкостью, усовершенствованное
соединение 75 может использоваться для соединения стержней или секций, изготовленных из тростника.
Каждый стержень вала может состоять из двух секций, постоянно, но упруго соединенных между собой
усовершенствованным шарниром 80, при этом, при желании, на противоположных концах стержней может
располагаться пара пружинных шарнирных элементов, причем внешние шарнирные элементы соседних
стержней могут быть соединены винтовыми и гнездовыми соединениями или другими способами 85.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показан один из стержней гибкого вала, в котором указанный стержень
выполнен из двух секций, соединенных между собой шарниром 90, изготовленным в соответствии с данным
изобретением; пунктирные линии иллюстрируют угловое перемещение, допускаемое шарниром.
На рисунке 2 представлен продольный разрез сустава в увеличенном масштабе. 95 На рисунке 3 показан вид
с торца одного из отсоединенных элементов соединения.
На рисунке 4 показан вид с торца другого соединительного элемента.
На рисунке 5 показан продольный разрез элементов соединения при их угловом перемещении относительно
друг друга.
Рисунок 6 представляет собой сечение на линии Alax (Рисунок 2).
На рисунке 7 показана форма соединения 105, которая может использоваться для съемного соединения
концов двух стержней. Элементы не могут засоряться инородными веществами. На рисунке 8 показана другая
форма соединения. Усовершенствованное соединение, которое может быть использовано между двумя
стержнями, обеспечивает упругую и податливую конструкцию секций. На рис. 9 показан вид
модифицированного соединения, выполненного из ясеня или другой древесины не податливого характера, в
то время как секции могут легко отклоняться, чтобы вал можно было пропустить через изгиб вала или трубу.
Обращаясь к рис. 1-6, на чертежах усовершенствованный вал выполнен из кабелепровода.
из нескольких соединенных между собой стержней. Вышеуказанный тип соединения может быть установлен в
двух секциях, каждая из которых состоит из двух частей: 1 и 2. Концы стержней соединены между собой
пружиной, а не в средней части последней. Этот шарнир представляет собой пару соединительных
элементов, снабженных элементами 3 и 4 в форме трубчатых элементов для съемного соединения соседних
стержней с наконечниками, которые плотно прилегают друг к другу. На рисунке 7 чертежей показаны слегка
уменьшенные концы секций стержней, слегка модифицированные для соединения элементов 1 и 2,
закрепленных штифтами 5 или другим способом на конце стержня. В данной конструкции это означает
следующее: - На концах этих соединений сформирован болт S, который ввинчивается в элементы,
расположенные в центральных отверстиях 6 и наружном соединительном элементе 4, так что он крепится к 7,
через который проходит соединительный упор, последний, - другой соединительный элемент 3 8i 8,
снабженный гайкой 9, которая имеет большое центральное отверстие 6 для приема внутренней поверхности
соединительного элемента 4. Болт окружен болтом 8 и размещен внутри пружины 10.
Указанный соединительный элемент 4, в котором углубление -в соединительном элементе 3 - свернуто и
несет болт, образован компрессионной пружиной 10, которая расположена снаружи привинченного
удлинителя 15, который находится на 90 градусов между внутренними. Mace of. the- said: dbint designed to
screw into an- internallyelement- and 1th head-enid of the bolt, zas threaded socket 16 on the end of adjashawned;-
the arrangement being.snlch that cent rod of the shaft, the two rods being - the spring usually serves to Miaw -the
detachably -connected by engag joint -.elements--elosely- togetherz as illus-. ing,tlparts 15 and- 1G together. 95,
представленных на рисунке 1. Отверстия 6 и 7, являющиеся соединительным элементом, могут содержать
штифты. Отверстие 11 и отверстие 8, через которое проходит отверстие 13, имеют диаметр, значительно
больший, чем у предыдущей конструкции. Очевидно, что болт обеспечивает зазор, а не соседний стержень
просто обхватывает последний. Этот зазор позволяет: гнездо может также нести пару болтов 100 для наклона
внутри отверстий и элементов соединения, гнездо для зацепления позволяет двум секциям 1 и 2 резьбового
удлинителя. 15 несущий стержень перемещается под углом относительно внешнего элемента соединения;
таким образом, друг к другу в той степени, в какой это показано на рисунке 5, два пружинных соединения
будут обеспечивать это угловое перемещение между соседними стержнями, что увеличивает осевое
перемещение болта и вызывает его упругость.
hea4lend для сжатия пружины -10, которая, как показано на рисунке 8, имеет другую форму соединения:
автоматически перемещает секции стержня 1, соединяющие две секции стержня 1 и 2, обратно в линию, когда
они находятся в положении '; 2. - В данном случае соединение состоит из трех 45, освобожденных. Чтобы
предотвратить разделение разделов на отдельные элементы или части 3, 4 и 17, 11o 1 и 2; Поворачиваясь
относительно одного, все из которых образованы осевыми элементами, а другой — вокруг их осей, на конце
проходов или отверстий для их приема, центральный болтовой соединительный элемент 4 несет пару
выступающих штифтов 8, которые соединяют их вместе, при этом вокруг болта предусмотрены прозрачные
штифты 11, расположенные диаметрально противоположно, как показано на рисунке, в 50 точках и
предназначенные для зацепления с отверстиями 12, чтобы позволить ему слегка наклоняться на больший
диаметр на противоположном конце или при перемещении секций стержня на угловой поверхности другого
соединения, в то время как, в основном, концы других точечных элементов, чтобы предотвратить попадание
грязи или песка, 3 и 4 сужены для приема стержня, проходящего между противоположными поверхностями
секций соединения 1 и 2, которые состоят из металлических элементов, при перемещении красных секций.
трубки, указанные секции которых закреплены под углом f20, кольцевой фианг 13 закреплен:-вбсу-эрьюс -19,
или другими способами.
На конце соединительного элемента 4, боковые пружины 10, расположенные в углублениях фланца,
предназначены для установки в соответствующие концевые соединительные элементы 3 и 4,
представляющие собой кольцевой канал или канавку 14 в этом соединении, установленные на головном
конце болта 8, в то время как элемент 3. Как видно из рисунка, указанные соединительные элементы,
несущие штифты 11 125, на краю остаются в V-образных углублениях 12 в противоположных поверхностях,
зацепляясь с пазом 14, когда промежуточный соединительный элемент 16 перемещается относительно
секций стержня, предотвращая осевое вращение частей относительно друг друга в максимальном положении.
Соединение может быть таким, чтобы пространство между соединениями было установлено на конце
стержня, если это необходимо, при условии, что предусмотрены подходящие средства для отсоединения
секций вала с универсальным угловым шарниром, способным соединять наружный соединительный элемент
относительно соседнего стержня.
Пружина может противодействовать действию пружины.
устанавливается только на одном конце болта вместо вала 3..1AXc для прохождения через трубопроводы с
обоих концов или для очистки дренажных труб, включающих элемент nmrmberi7. На рисунке 9 показана
конструкция, изображенная на рисунке, из секций, соединенных вместе, или элементы соединения,
прикрепленные друг к другу соседними концами двух стержней. Пружинное или упругое соединение или
соединительные элементы 4 и 4a на соединениях, состоящие из болта или штифта, соответственно, стержни,
соединены винтом с помощью одного из элементов 75 и другого, причем каждый из указанных элементов
соединения, взаимодействующий с отверстием в другом элементе соединения, выполнен с выпуклым
элементом в сочетании с пружинным закругленным концом 18, расположенным таким образом, чтобы
прилегать к противоположной вогнутой поверхности соседнего соединения, так что это позволяет стержням
или элементу 3, к которому он соединен, секции вала имеют универсальный угловой винт 8. Последний
элемент сконструирован таким образом, чтобы зацеплять движение относительно друг друга через резьбовое
отверстие во внешнем шарнирном элементе, противодействуя действию пружины.
4 или 4а, в зависимости от обстоятельств, и его заголовок - 4. Вал, как указано в пункте 2 или 3, на конце
окружен спиральной пружиной 10, которая стягивает элементы соединения. Наружный элемент соединения 4
имеет диаметр меньше диаметра отверстия или гнезда и предназначен для приема винта 8, с которым он
взаимодействует, так что обеспечивает зазор, позволяющий болту 3 взаимодействовать с центральным
отверстием. Наружный элемент соединения 4 выполнен в форме отверстий, с которыми он входит, так что
обеспечивает зазор, позволяющий болту входить в центральное отверстие при угловом перемещении или
наклоне взаимодействующего элемента соединения 3. Внешний штифт или штифт, когда стержни или секции
вала являются элементом Ca другого стержня, расположен таким образом, чтобы перемещаться под углом
относительно друг друга. Винт 90 ввинчивается в гнездо элемента 4 и 5. Вал, согласно п. 2, 3 или имеющий
внутреннюю резьбу для приема винта 4, в котором имеется одна концевая часть или соединение 8. Этот тип
соединения, соответствующим образом модифицированный, имеет штифт или выступ, который может
использоваться для постоянного соединения двух секций стержня, проходящих через отверстие или
углубление в другом соединении.
Штифты 11 являются элементами, предотвращающими вращение соответствующих стержней или
предотвращающими вращение соединительных элементов, секций вала вокруг своих осей, а также вращение
стержней или секций стержней относительно друг друга.
аксиально относительно друг друга. 6. Вал, как заявлено в пунктах 2, 3, 4 или 5, в котором также имеется одна
концевая часть или соединение.
Приведенные выше рисунки могут быть выполнены с использованием вогнутых и выпуклых поверхностей,
если требуется взаимодействие с соответствующим кольцевым углублением или канавкой в другом
шарнирном элементе, для исключения загрязнения при угловом перемещении двух стержней или секций вала
относительно друг друга. Элемент имеет кольцевой фланец или воротник, работающий с соответствующими
кольцевыми углублениями или канавками в другом шарнирном элементе. Определив характер моего
изобретения, я заявляю, что то, что я 7. Шахта для прокладки трубопроводов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357005.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357005&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357005A
[]
J -9 8X AC -5 19fY N
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 8, 1930. 357,005 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 77,1930, № 34,611/30, Завершено. Принято: сентябрь. 17, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Isilj lThiat in ar -rlIa itg to the 1Laufacture of Tubes.
Я, Август Йолльмер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Диссельдорферштрассе, 75, Хильден,
Рейнланд, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для изготовления труб с внутренним утолщением на обоих концах методом пильгерирования уже
предлагалось после прокатки утолщения на переднем конце и после прокатки участка трубы нормальной
толщины извлекать из заготовки используемый для этой цели дорн и: создавать утолщение на заднем конце
путем вставки в трубу второго дорна, имеющего меньший диаметр, чем дорн, на котором была прокатана
нормальная часть трубы.
Этот метод имеет существенный недостаток: для прокатки утолщения задней части заготовки необходимо
менять оправку, что неудобно и отнимает время, так что из-за охлаждения заготовки в этот период уже
невозможно получить удовлетворительную текстуру при прокатке утолщения задней части заготовки.
Существует еще один серьезный недостаток: при начале прокатки утолщения задней части заготовки на
втором, более тонком дорне, заготовка больше не направляется внутри дорна, так что из-за резкого действия
прокатных валков утолщение задней части заготовки в большинстве случаев не будет идеально концентрично
внешнему диаметру, и возникает нежелательное перекрытие.
Согласно изобретению, эти недостатки полностью преодолеваются за счет того, что вытянутая оправка
снабжена съемным упором, который окружает ее и упирается в ее плечо, и на который после вставки более
тонкого конца оправки опирается конец части заготовки, прокатанной по более толстой части оправки, во
время прокатки ее заднего внешнего утолщения до внутреннего утолщения.
Для получения удовлетворительной внутренней направляющей для конца заготовки [Цена 11-] опорный
элемент может входить в зацепление с кольцевым выступом на заднем конце заготовки 55, причем этот
кольцевой выступ опорного элемента может быть выполнен полностью коническим или коническим на своем
переднем конце, что позволяет удовлетворительно его вставлять. 60 Поскольку опорная поверхность
упорного элемента, прилегающая к выступу на оправке, относительно мала и подвергается очень сильному
напряжению из-за ударного действия валков, в соответствии с дальнейшей модификацией изобретения
упорный элемент сконструирован таким образом, что он имеет направляющую часть, которая входит в
зацепление с более толстой частью оправки, так что он тем самым фиксируется 70 и предотвращает любое
перекос.
В отличие от известного до сих пор метода изготовления утолщенных задних концов методом
пилгерирования, новая конструкция имеет то преимущество, что не требуется замена оправок, и,
следовательно, нет ненужной потери времени между окончанием пилгерирования нормальной части трубы и
началом пилгерирования утолщения заднего конца, поскольку упорное кольцо может быть надето на
извлеченную оправку, а оправка может быть установлена обратно в течение очень короткого времени. 85 Ещё
одно важное преимущество заключается в том, что кольцевой выступ упорного элемента, входящий в
заготовку, обеспечивает вполне удовлетворительную внутреннюю направляющую для конца заготовки. 90 На
прилагаемом чертеже показан конструктивный пример изобретения.
На рис. 1 показан конец операции пилгерирования участка трубки 95 с нормальной толщиной стенки, при этом
заготовка также снабжена утолщением на своем переднем конце.
На рис. 2 показано начало процесса утолщения внешней задней части, переходящего во внутреннее
утолщение. После того, как заготовка 1 будет полностью прокатана, за исключением части, соответствующей
утолщению на заднем конце трубки, оправка 2 извлекается из заготовки и снабжена упорным кольцом 4,
которое упирается в выступ 3 на оправке. Упорное кольцо 4 имеет кольцевой выступ 5, с которым оно входит
в зацепление с задним концом заготовки при вставке оправки, и направляющую часть 6, которая охватывает
более толстую часть оправки. 7 представляет собой зачистную втулку.
После повторного введения оправки 1, снабженной упорным элементом 4, заднее торцевое утолщение
прокатывается вниз по плечу оправки, на котором в начале операции прокатки было прокатано переднее
торцевое утолщение трубы. i5: Изобретение также относится к оправке, используемой с описанным выше
устройством для прокатки труб, снабженных утолщениями, причем оправка имеет уменьшенную часть и
плечо, на которое опирается упорный элемент для поддержки заготовки.
Изобретение также относится к трубкам, изготовленным с использованием описанного выше устройства,
которые снабжены на своем заднем конце внутренним креплением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Устройство для получения внутреннего утолщения на внешне утолщенном заднем
конце трубы, прокатанной на оправке с уступом, характеризуется тем, что оправка после извлечения
снабжена упорным элементом, который окружает ее и опирается на ее уступ, и на который после повторной
вставки более тонкого конца оправки опирается конец трубчатой заготовки во время прокатки заднего
внутреннего утолщения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357006.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357006&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357006A
[]
Полная спецификация.
Улучшение конструкции рукояток инструментов.
Мы, корпорация COLUMBUS HANDLE & TOOL, зарегистрированная в штате Индиана, США, в городе
Колумбус, штат Индиана, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции металлических рукояток для лопат, совков и
подобных инструментов, в которых нижняя часть выполнена в виде трубчатого гнезда для соединения с
верхним концом стержня или рукоятки инструмента, а верхняя часть заканчивается хомутом, образующим
рычаги, несущие рукоятку.
Согласно данному изобретению, предлагается Y-образная рукоятка, включающая в себя изогнутые в
трубчатую форму стержни из листового металла, внутренние кромки каждого стержня которых сварены между
собой, а нижние концы каждого стержня выполнены в виде полугнезда, причем нижние концы указанных
стержней соединяются своими нижними кромками и свариваются вместе, образуя таким образом гнездо для
приема рукоятки инструмента, с утолщенной кромкой, расположенной на верхнем конце гнезда, где сходятся
сопрягаемые кромки, и верхние концы указанных стержней имеют форму, позволяющую использовать
рукоятку.
Изобретение также включает в себя металлическую рукоятку инструмента в форме буквы «Y», имеющую
захватную часть, закрепленную между верхними концами ответвлений «Y», и гнездо для крепления рукоятки,
выполненное с упором для верхнего конца рукоятки и с зазором между двумя ответвлениями металлической
«Y» в точке их соединения с гнездом.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые являются неотъемлемой частью настоящего документа и на
которых одинаковые обозначения указывают на одинаковые детали, на рисунке 1 показан вид сбоку одной из
форм рукоятки, на рисунке 2 — боковой вид рисунка 1 с деталями, показанными в разрезе, и на рисунке 3 —
вид сбоку модифицированной рукоятки.
Рукоятка на рисунках 1 и 2 изготовлена из листового металла.
В этой форме каждый из зубцов 18 и 19 предпочтительно изготовлен из цельного листа металла, согнутого
таким образом, чтобы образовать взаимодействующие полые или трубчатые рычаги, между верхними
концами которых удерживается захватная часть 16, которая фиксируется с помощью штифта 17. Металл
зубцов или рычагов загнут внутрь, и их края сходятся вдоль шва 20 на внутренней стороне, образуя
трубчатые конструкции.
Нижние части рычагов 18 и 19 также изогнуты и приварены вдоль швов 21 с противоположных сторон
рукоятки, образуя коническое гнездо. Часть, прилегающая к рукоятке, также может быть приварена вдоль шва
23, и в этом месте стыковые кромки загнуты так, чтобы выступать горизонтально, образуя небольшое
пространство между изогнутыми вверх смежными внутренними кромками рычагов 18 и 19, образуя таким
образом головку или упор, о который может опираться верхний конец рукоятки, а также обеспечивая удобную
точку контакта для инструмента при затягивании рукоятки, чтобы установить ее на конический конец рукоятки.
Деревянная рукоятка 14 может быть закреплена в этом гнезде с помощью заклепок 22. Такая форма рукоятки
обеспечивает очень прочную и надежную часть, которая одновременно легкая и удобная.
Хотя мы показали, что отдельные половины 18 и 19 Y-образных зубцов изготовлены из одного листа металла,
мы не ограничиваемся этим. В некоторых случаях нам может показаться целесообразным изготовить каждую
из двух или более частей и сварить их вместе.
Изготовив ручку в форме буквы Y, как показано на рисунке, мы обеспечим ее большую длину и,
следовательно, сможем использовать ее для более короткого срока службы. В процессе производства,
благодаря удлиненной металлической верхней части, мы можем использовать сталь на два дюйма короче,
чем это было возможно с другими типами, и это имеет существенное экономическое значение при
производстве ручек в больших количествах.
Как показано на рисунке 3, рукоятка может быть отлита в форме буквы Y, в которой зубцы 10 и 11 сходятся и
оставляют небольшое отверстие в точке 12. Нижняя часть 13 полая, образуя коническое гнездо для приема
конца рукоятки 14, которая предпочтительно крепится в полой части с помощью заклепок. Захватывающая
часть 16 может удерживаться между верхними концами зубцов 10 и 11 с помощью заклепки или штифта 17,
который предпочтительно расположен эксцентрично относительно оси захватной части 16. При изготовлении
рукоятки такой формы предпочтительно использовать какой-нибудь легкий материал, хотя это и
необязательно.
Однако мы обнаружили, что рукоятки могут быть изготовлены из алюминиевого сплава или какого-либо
другого прочного легкого материала.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357007.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357007&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357007A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся траловых сетей или связанные с ними.
Фрэнсис Сесил Росс, проживающий по адресу: Вестборн-авеню, 112, город и графство Эйнгстон-апон-Халл,
подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: настоящее изобретение относится к траловым сетям, и в частности к средствам соединения
наземных кабелей с боковыми частями сети.
Согласно настоящему изобретению, соединение включает в себя распорку в виде рычага с рычажным
механизмом, шарнир которого соединен с заземляющим кабелем или со скобой, расположенной на одной
линии с ним, концы которой соединены соответственно с опорой верхнего троса и опорой нижнего троса сети.
В предпочтительном варианте конструкции каждая из пары заземляющих тросов соединена со свободным
шпинделем бобины или ролика посредством поворотного элемента, имеющего скобу на обоих концах, причем
одна скоба непосредственно соединена с заземляющим тросом, а другая — с одним концом шпинделя
бобины.
Другой конец шпинделя катушки соединен парой скоб с рычагом кривошипа, причем это соединение образует
ось вращения рычага.
Концы рычага соединены либо скобой, либо поворотными элементами с ножками верхнего и нижнего канатов
сетки.
Предпочтительно, чтобы нижняя часть коромысла была короче верхней и наклонена к ней. Более короткий и
нижний рычаг предпочтительно имеет диаметр менее половины максимального диаметра бобины или ролика,
чтобы при наклоне вниз и назад от оси вращения во время траления он удерживался над морским дном и при
встрече с препятствиями легче их преодолевал.
Следует понимать, что между шарниром распорки или рычагом и заземляющим кабелем roRe может быть
предусмотрено любое желаемое модифицированное соединение. Например, катушка или ролик могут быть
удалены, или, наоборот, такая катушка или ролик могут быть сохранены, но иметь модифицированную форму
соединения шпинделя с заземляющим кабелем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, касающиеся траловых сетей или связанные с ними.
Я, Фрэнсис Сесил Росс, проживающий по адресу: Вестбум-авеню, 112, город и графство Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к траловым сетям, и в частности к средствам соединения наземных кабелей с боковыми частями сети.
Целью настоящего изобретения является создание разбрасывателя, который будет преодолевать
препятствия на своем пути вместе с сеткой.
Согласно настоящему изобретению, соединение включает в себя распорку в виде рычага первого порядка,
который может представлять собой кривошипный рычаг, шарнир которого соединен с заземляющим кабелем
или с расположенной на нем скобой, в то время как один конец соединен с верхним канатом или с ведущей к
нему ветвью, а другой конец соединен с нижним канатом сети или с ведущей к нему ветвью.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рис. На рисунке L
изображен ракурс распорки в виде рычага с рычажным механизмом, заменяющего обычный механизм Дэна
Лено, используемый с траловыми сетями.
Рис. 2 представляет собой перспективный вид, показывающий положение распорок относительно ~ В
конструкции, изображенной на чертежах, буксировочные тросы к траулеру показаны на рисунке 11. Эти
буксировочные тросы 11 заканчиваются на направляющих 13, а заземляющие кабели 14 проходят между
указанными направляющими 13 и роликами или бобинками 12. Каждый из заземляющих кабелей M соединен
с бобиной 13 посредством поворотного элемента 15 и скоб 16, при этом свободный шпиндель 18 бобины 12
соединен с поворотным элементом 15 скобой 17.
Противоположный конец свободного шпинделя 18 бобины 12 соединен скобой 19 с шарниром 20 рычага
первого порядка, в частности, рычага с коромыслом, состоящего из длинного и короткого рычагов 21, 22.
Внешний конец длинного верхнего рычага 21 шарнирно соединен либо с верхней леерной линией, либо с
опорой верхней леерной линии, как показано на рисунке 23, в то время как внешний конец более короткого
нижнего рычага 22 кривошипного механизма шарнирно соединен либо с нижней леерной линией сетки 24,
либо с опорой этой нижней леерной линии, как показано на рисунке 25. Как видно из чертежей,
представляющих предпочтительный вариант конструкции, нижний рычаг 22 кривошипного механизма короче
верхнего рычага 21 и наклонен к нему и к горизонтали. Последнее особенно относится к передней кромке
рычага 22.
Опять же, высота такого рычага 22 составляет менее половины высоты катушки или ролика 12, так что если
по какой-либо причине рычаг 22 достигнет вертикального положения, а рычаг 21 приблизится к
горизонтальному положению, такой рычаг 22 будет удерживаться над дном моря с помощью катушки 12, и
даже находясь в вертикальном положении при встрече с препятствиями, он легко их преодолеет.
Следует отметить, что рычаг с кривошипным механизмом, состоящий из рычагов 21, 22, заменяет собой
обычный «Дэн Лено» или небольшую доску-распорку, используемую в качестве распорки с каждой стороны
сетки. Следует отметить, что между шарниром 20 рычага и заземляющим кабелем 14 может быть
предусмотрена любая желаемая модифицированная форма соединения, при этом конструкция, показанная
на чертежах, является лишь предпочтительной. При желании катушку или ролик 12 можно полностью
исключить, или же катушку 12 можно сохранить, но с модифицированной формой соединения ее шпинделя 18
с заземляющим кабелем 14.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357008.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357008&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357008A
[]
Н. С. П. >E CIFI " ECA T O N 1 p
П. Э. В. СП.Ф.-иЦк1Ф. АТ 1 0Н И., ЛКоНаАльтД. В.Нисс, Г.Г., Виртемихерг, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в настоящем документе.
следующее утверждение:
Движение транспортного средства на крутых поворотах сопряжено с трудностями, требует значительной
мощности и приводит к большему износу рельсов и колес, если транспортное средство имеет большую
колесную базу. Поскольку это крайне важно для безопасности железнодорожных вагонов, необходимо
специально спроектировать и построить пути таким образом, чтобы избежать вышеупомянутых проблем. Это
требование существует также на подъездных путях к объектам и повсюду, где доступное пространство крайне
ограничено. Круговые кривые обладают значительными преимуществами по сравнению со сложными и
громоздкими поворотными платформами, использовавшимися до сих пор. На прилагаемом чертеже показаны
два варианта конструкции железнодорожного пути согласно изобретению, в которых:
На рис. 1 показано начало кривой.
Рис. 2 представляет собой сечение по линии А-В рисунка 30.
1.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии C-D на рис. 1.
На рис. 4 показана модифицированная форма конструкции.
На рис. 5 показан поперечный разрез траектории с движущейся по ней парой колес.
За некоторое расстояние до начала крутого поворота пути вдоль рельса а, расположенного с внутренней
стороны поворота, укладывается второй рельс b, направляющий рельс, который крепится болтами к
основному рельсу; для поддержания равномерного расстояния между двумя рельсами вставляются распорки
a. Направляющая b заставляет внутреннее колесо d, фланец e которого прилегает к ней, следовать по кривой
и предотвращает сход транспортного средства с рельсов. Таким образом, обеспечивается безопасное
движение транспортного средства в соответствии с изгибом трассы. Наружный рельс f выполнен в виде
Соседние файлы в папке патенты