Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10083
.pdf
Мы, Кристофер Джордж Невитт (майор), кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Саннисайд, Кавендиш-роуд, Хенлиз, Бристоль, и Эрнест Джордж Кингстон,
подданный Великобритании, секретарь компании Bristol Tramways & Carriage Company, Limited, проживающий
по адресу: Клэр-стрит-хаус, Бристоль, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозным системам для транспортных средств, в которых тормозная
колодка соединена с тормозным барабаном силой, прикладываемой через тормозной рычаг (термин которого
включает педаль, если контекст это позволяет) и рычажный механизм.
В таких системах движения тормозного рычага, рычажного механизма и тормозной колодки ограничиваются в
одном направлении за счет зацепления тормозной колодки с тормозным барабаном, а в другом направлении
— двумя взаимодействующими упорами, один из которых закреплен на неподвижной части, а другой —
элементом тормозного механизма, перемещающимся вместе с тормозной колодкой. В тяжелых транспортных
средствах связь между тормозами и тормозным рычагом должна обеспечивать большое механическое
преимущество, чтобы усилие, необходимое для срабатывания тормоза, было в пределах возможностей
водителя, а это, в свою очередь, не требует большого перемещения тормозного рычага. По мере износа
тормозных колодок ход тормозного рычага увеличивается, и чем больше механическое преимущество,
обеспечиваемое системой, тем больше увеличивается ход рычага при том же износе, и, следовательно, тем
чаще приходится регулировать тормозную систему, поскольку рычаг выходит за пределы допустимого
диапазона.
Теоретически, ход каждого элемента r5 системы должен быть достаточным лишь для того, чтобы тормозная
колодка переместилась из положения, в котором она установлена, в положение, в котором она находится чуть
дальше тормозного барабана, и этот ход будет обозначаться как +bc - минимальный ход элемента.
Настоящее изобретение относится к тормозным системам, которые автоматически регулируются по мере
износа.
расположите так, чтобы ход каждого элемента системы оставался практически равным его "минимальному"
ходу. Системы такого рода включают в себя относительно неподвижный упор, подвижный упор,
обеспечивающий ограниченное перемещение относительно неподвижного упора, одностороннюю муфту 60,
предназначенную для соединения, когда система перемещается в направлении «выключено», подвижного
упора с элементом, который перемещается при перемещении тормозных колодок, и пружину для приведения
подвижного упора в движение в другом направлении, причем два упора расположены таким образом, что
могут перемещаться относительно друг друга на величину, приблизительно равную минимальному
перемещению указанного элемента системы. До настоящего времени все муфты были шарикового типа с
углублением или храпового типа.
Согласно настоящему изобретению, предлагается тормозная система указанного типа, в которой
односторонняя муфта включает в себя внутренний элемент, установленный с возможностью вращения,
имеющий внешнюю поверхность, эксцентричную оси вращения и функционально соединенный с тормозным
механизмом, внешний элемент, установленный для вращения вокруг той же оси, что и внутренний элемент,
имеющий внутреннюю поверхность, концентричную оси вращения и несущий или функционально
соединенный с подвижным упором, клиновидный элемент, расположенный между внутренним и внешним
элементами и находящийся с ними в контакте, средства для ограничения перемещения клиновидного
элемента относительно внутреннего элемента в одном направлении и пружину, стремящуюся переместить
внешний элемент в другом направлении.
Предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения будет описан далее, в качестве примера,
со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой боковой вид (95°) механизма включения тормоза,
воплощающего настоящее изобретение.
Ножная педаль 10 свободно закреплена на опорном валу 11, нижний конец которого имеет раздвоенную
форму. На опорном валу 100 между частями педали также расположен эксцентрик 12, к которому прикреплена
дугообразная зубчатая рейка 13. Защелка 14 шарнирно закреплена в точке 1,5 на педали тормоза и входит в
зацепление с зубьями рейки, которые имеют наклон, как показано на рисунке 105, так что движение педали в
направлении нажатия на тормоз передается на рейку и эксцентрик. Связующее звено 16, через которое
подаются тормоза, соединено с эксцентриком 10 в точке 17 таким образом, что движение педали тормоза
приводит к срабатыванию тормозов через рейку и эксцентрик. Как обычно, для удержания тормозов на
расстоянии от тормозных колодок и тормозной педали в выключенном состоянии предусмотрены
соответствующие пружинные элементы (не показаны на рисунке). Захватное кольцо N i8 установлено на
эксцентрике, на котором оно находится в рабочем положении. Внешняя кольцевая поверхность захватного
кольца концентрична с опорным валом 11. Кольцевой упорный элемент 19 вращательно установлен с
помощью пластин 20 на опорном стержне и зацепляется фрикционным способом с внешней стороной
захватного кольца.
Этот упорный элемент имеет радиально выступающий выступ 21, который является одним из упоров
тормозной системы iO. Захватное кольцо 13 действует как клин, передавая движение от эксцентрика 12 к
упорному элементу 19. Предотвращение заклинивания биты в одном направлении обеспечивается выступом
22 на нем, который входит в зацепление с частью стойки 13. Когда тормозная система переходит из
положения «включено» в положение «выключено», захватное кольцо фиксирует упорный элемент на
эксцентрике.
Упор l-ug 21 на упорном элементе перемещается между двумя неподвижными упорами 23 и 24, причем
первый определяет положение системы «выключено», а второй соответствует положению системы
«включено».
Ограничитель 24 выполнен в виде винта, позволяющего регулировать его положение относительно
ограничителя 23 таким образом, чтобы упорный выступ 21 мог свободно перемещаться при нажатии на
тормоза. Легкая пружина 25 стремится переместить упорный элемент 19 в направлении включения тормоза и,
таким образом, переместить упорный выступ 21 к упору 24.
Видно, что пружина 25 стремится повернуть упорный элемент 19 по часовой стрелке, который, в свою
очередь, благодаря трению между ним и захватным кольцом, стремится повернуть и последнее по часовой
стрелке.
Вращение этих двух частей предотвращается эксцентриком 12, и, таким образом, захватное кольцо
зажимается между эксцентриком и упорным элементом, так что все три части обычно движутся как одно
целое. Таким образом, эксцентрик и упорный элемент обычно удерживаются в одном и том же относительном
положении с помощью односторонней муфты, совпадающей с кольцом захвата.
Принцип работы устройства следующий: детали первоначально регулируются таким образом, чтобы упорный
выступ 21 входил в положение «выкл» 23, когда тормозные колодки находятся в непосредственной близости
от тормозных барабанов, а также чтобы упорный выступ...
Крепление 21 просто не входит в зацепление с ограничителем 24 при полном нажатии на тормоза.
:55 По мере износа ход каждого элемента тормозной системы будет постепенно увеличиваться, и,
следовательно, ход стопорного элемента будет увеличиваться до тех пор, пока не станет больше расстояния
между положениями «включено» и «выключено». Затем тормозная система будет отрегулирована сразу
после резкого нажатия на тормоза. В этом случае стопорный элемент будет перемещаться вместе с системой
до тех пор, пока стопорный элемент 21 не зацепится за стопор 24, что произойдет до того, как тормоза будут
полностью включены. Дальнейшее движение педали тормоза полностью задействует тормоза и повернет
эксцентрик 12 и зажимное кольцо 18, но упорный элемент 19 будет удерживаться в заднем положении за счет
зацепления упорного выступа с ограничителем "включено". Трение между захватным кольцом и упорным
элементом будет смещать первое в противоположном направлении относительно эксцентрика до тех пор,
пока зубчатая рейка 13 75 не войдет в зацепление с выступом 22, после чего захватное кольцо будет
вращаться вместе с эксцентриком и не будет зажато между эксцентриком и упорным элементом.
В этом случае эксцентрик может вращаться независимо от упорного элемента. При отпускании педали
тормоза эксцентрик будет вращаться в противоположном направлении, а захватное кольцо будет
удерживаться за счет трения с упорным элементом до тех пор, пока детали не заклинят. Затем эксцентрик
перемещает стопорный элемент вместе с собой до тех пор, пока стопорный выступ 21 не упрется в упор 23,
отвечающий за положение «выкл».
Однако во время торможения между эксцентриком и упорным элементом произошло относительное
перемещение, так что эксцентрик не сможет вернуться в исходное положение, а лишь отступит назад
настолько, чтобы тормозной рычаг едва не коснулся тормозных барабанов. 95 Как видно, конструкция такова,
что упорный элемент не может перемещаться дальше своего «минимального» хода и предотвращает
смещение эксцентрика, педали тормоза и других частей системы в направлении отпускания тормоза на
расстояние, превышающее их минимальный ход. Таким образом, если педаль Liake перемещается на
расстояние, превышающее ее минимальный ход, она вернется в исходное положение лишь на величину,
равную ее минимальному ходу, и аналогично поступят с другими частями системы.
По мере износа тормозных колодок положение педали тормоза «вне положения» будет постепенно
загораться при регулировке в сторону подножек в описанной выше конфигурации. Для фиксации нормального
положения педали тормоза в выключенном состоянии предусмотрен упор 26, а для удержания педали
тормоза 15 в упоре предназначена легкая пружина 27. Эта пружина заставит педаль тормоза всегда
возвращаться в одно и то же положение «выключено». Таким образом, после достаточного износа, при
котором положение «выключено» рейки 13 переместится на 120 градусов на один зубчатый зазор, фиксатор
14 зацепится со следующим зубом рейки. Таким образом, несмотря на то, что рейка и эксцентрик вращаются
вокруг опорного шпинделя, положение педали тормоза в выключенном состоянии сохраняется в наиболее
удобном для оператора положении, а регулировка тормозной системы осуществляется полностью
автоматически.
В качестве альтернативы, пружину 27 можно опустить, в этом случае педаль придется время от времени
поднимать вручную, чтобы зацепить собачку со следующим зубом рейки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357732.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357732&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357732A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Иенрис Ван Де Сандт, гражданин Германии, проживающий по адресу: Фрейлигратштрассе, 58, Дортмунд,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что обычное пиво не содержит витаминов, поскольку, например, исходные провитамины или
витамины, содержащиеся в солоде, не выдерживают процесса пивоварения.
Уже предлагалось, например, витаминизировать пиво путем добавления витаминного препарата, полученного
из хлопковых семян.
Однако было установлено, что витаминизация с помощью препаратов, полученных из сырья, не
используемого при производстве самого пива, не дает удовлетворительных результатов, особенно в
отношении вкуса.
Кроме того, после кипячения в сусло были добавлены витаминосодержащие вещества, которые затем в
подходящее время были активированы облучением ультрафиолетовым светом.
Таким образом, было предложено добавлять витаминсодержащий препарат, полученный из сырья,
используемого в пивоварении, например, автолизированные дрожжи, после кипячения сусла, но до брожения,
в сочетании с облучением.
Согласно настоящему изобретению, витаминные препараты, полученные из термически обработанных
дрожжей или термически обработанных зародышей солода, добавляются в напиток на той стадии процесса
пивоварения, после которой витамины не подвергаются повреждению, то есть после брожения, поскольку
витамины, добавленные до брожения, исчезают на этой стадии.
Для витаминизации пива без ухудшения вкуса подходят только витамины, полученные из вышеуказанных
материалов, поскольку только это сырье достаточно богато витаминами, чтобы их можно было извлечь без
избытка балластных веществ.
Добавление диастазного солодового экстракта, полученного из высушенного в печи солода, в пределах норм,
разрешенных процессом пивоварения, который не допускает добавления больших количеств сбраживаемого
экстракта после брожения, как это происходит, когда [Цена 1l-I 357,732 № 24,933 / 30.
Добавление солодового экстракта в готовое пиво на практике не позволяет витаминизировать его вовсе или в
достаточной степени.
Кроме того, добавление подкисленных экстрактов дрожжей и зародышей солода не позволяет обеспечить
адекватное витаминизирование, поскольку для высвобождения витаминов из плазменного комплекса дрожжи
и зародыши солода необходимо подвергнуть термической обработке.
Преимущество изобретения перед известными процессами, некоторые из которых использовались в
пивоварении для совершенно других целей, заключается в том, что витаминсодержащие материалы,
полученные из сырья, используемого в пивоварении, богатого витаминами и позволяющего извлекать
последние без избытка балластных материалов, используются для витаминизации без необходимости
какой-либо активации облучением, поскольку, в отличие от известного процесса, в котором, например,
используются автолизированные дрожжи, добавление производится на стадии, т.е. после брожения, когда
повреждение витаминов уже не происходит.
Этот процесс будет описан более подробно в следующем примере.
Обычные пивные дрожжи подвергаются автолизу в течение примерно 3 дней при температуре около 500 °C;
затем разжиженный продукт прессуют, а полученный отжимной раствор выпаривают досуха в вакууме.
Примерно 2,0 г этого препарата добавляют в литр пива, благодаря чему готовое пиво получает как витамин B
(противоугревое средство), так и витамин D (противорахитическое средство и средство, стимулирующее
рост).
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357733.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357733&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357733A
[]
PTENT j ELiFXVi G' I Y
ПАТЕНТ $P-ЭКСИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 22 августа 1930 г. Нет, 25,087/ 30.
iomDleteAccepted: Oct, 7, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Процесс извлечения смолы из угля.
Сообщение предоставлено компанией COMBINED METALS REDUCTION COMPRANY, расположенной в
Стоктоне, штат Юта, США, корпорацией, учрежденной в соответствии с законодательством штата Юта, США.
Я, Иленри Норттон Сирретт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Темпл Роу, 24,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Существуют определенные виды угля, содержащие ценную смолу. Ранее предлагалось извлекать смолу с
помощью таких растворителей, как бензол. Этот метод дорогостоящий и приводит к расточительному
использованию растворителя. Также было предложено отделять смолу от угля с помощью жидкостей с
высокой удельной плотностью. Загрязнение продуктов и механические потери используемой жидкости делают
подобную процедуру дорогостоящей.
Данное изобретение основано на открытии того, что относительная флотируемость смолы значительно выше,
чем у угля, что позволяет эффективно отделять смолу от угля с помощью подходящего флотационного
агента, такого как один из высших спиртов, скипидар, крезол, сосновое масло и тому подобное.
Специалисты по коммуникациям обнаружили, что амиловый спирт особенно выгоден в качестве
пенообразователя для отделения смолы от угля, хотя могут использоваться и другие известные
пенообразователи.
Они также обнаружили, что амиловый спирт обеспечивает более чистое образование смолы и лучшее
извлечение, чем другие упомянутые пенообразователи.
Они также обнаружили, что пенообразующий концентрат смолы, полученный с использованием одного из этих
пенообразователей, содержит значительные количества мелкодисперсного угля, который снижает качество
смолы, и если концентрат повторно всплывать в присутствии небольшого количества квасцов калия, большую
часть этого мелкодисперсного угля можно удалить и получить высококачественную смолу.
Полученную высококонцентрированную смолу теперь можно растворить в подходящих растворителях для
изготовления лака или эмали, а также для других целей, при этом раствор смолы дополнительно очищают
центрифужным разделением, фильтрацией или другими способами.
[Цена.1|-] Изобретение включает обработку содержащего смолу угля, измельченного до флотируемого
размера 55, то есть до размера, достаточно мелкого для высвобождения смолы из угля, и имеющего форму
водной пульпы, небольшим количеством амилового спирта или другого пенообразующего агента во
флотационной машине или аппарате, после чего смола собирается в виде пены и может быть удалена
обычным способом.
Уголь остается в пульпе в виде отходов и может быть извлечен и использован в качестве порошкообразного
угля. Пену смолы, содержащую некоторое количество очень мелкодисперсного угля, можно смешать с
соответствующим количеством воды, добавить небольшое количество квасцов калия, а полученную смолу
повторно флотировать в другой флотационной машине или аппарате, получив таким образом чистую смолу,
при этом мелкодисперсный уголь останется в пульпе в виде отходов.
При осуществлении изобретения предпочтительно использовать холодную воду, поскольку спирт является
растворителем для смол, и его растворяющее действие облегчается нагреванием, хотя это не является
обязательным ограничением изобретения. Следующий пример иллюстрирует практическое применение
изобретения:
500 Несколько граммов смолистого угля из каньона Салина, штат Юта, были измельчены с 2 частями воды до
тех пор, пока он не прошел через сито с размером ячейки приблизительно 85 меш (40 меш), что в данном
случае оказалось достаточно мелким для отделения смолы от угля. Дополнительное количество воды,
достаточное для получения пульпы в соотношении 1:3, было добавлено, и пульпа была помещена в
флотационную машину объемом 90 фт. Был добавлен амиловый спирт в пропорции 0,6 фунта на тонну
смолистого угля, и вся смесь перемешивалась обычным способом.
Образовалась пена, которая унесла большую часть смолы и была удалена, а уголь остался в пульпе в виде
отходов.
Полученная смоляная пена была подготовлена для последующей обработки методом селективной флотации,
то есть смоляная пена была введена во флотационную машину, и в нее было добавлено достаточное
количество воды для заполнения машины до рабочего уровня. 0.4 На тонну исходного смолосодержащего
угля добавляли фунт квасцов калия, всю смесь перемешивали, затем добавляли 0,2 фунта амилового спирта
(357 733 г на тонну исходного смолосодержащего угля), и образовывалась новая чистая смоляная пена,
которая удалялась в ходе четырех испытаний. В следующей таблице показаны результаты 5, полученных
таким образом:
Тест 1: Тест 2: Тест 3: Тест 4:
% от массы % от массы % от массы % от массы
Смола-уголь - - - 100.0 100.0 100.0 100.0 Смола, 96% чистоты. Концентрат пены -- 7 7.2 7.0 7.1 6.9
Отходы-угольный остаток -. 92.8 93.0 92.9 93.1 После удаления смолы пенным методом или регенерации
смолы из смолосодержащей флотации, отходы или остаток могут быть использованы непосредственно в
качестве порошкообразного угольного топлива методом пенной флотации, как заявлено в любом из
предыдущих пунктов, усовершенствование, которое заключается в добавлении калия, квасцов и
пенообразователя к пенному продукту, а также в том, каким образом он измельчается на первом этапе
процесса и затем повторно флотируется. После того, как я подробно описал и выяснил природу моего
изобретения, я заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357734.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357734&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357734A
[]
_j i - rl 7 wI)|lj4 а tSI 4 W u e
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -.,., Дата подачи заявки: авг. 22, 1930. № 25,174/30.
Завершено: октябрь.
1,
1937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кнопок или относящиеся к ним.
357,734 Я, Фриц Тит-Б, гражданин Швейцарской Республики, Роршах, Швейцария, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кнопок, включающих в себя часть кнопки и винт с
головкой, между которыми удерживается материал.
Согласно изобретению, для обеспечения надежного захвата материала на части кнопки предусмотрен по
меньшей мере один круглый выступ, концентричный стержню винта и входящий в соответствующее
углубление или углубления в винте, при этом винт с головкой снабжен поперечным пазом, а также
предусмотрены средства для подвешивания петли нижнего белья.
На прилагаемых чертежах в качестве примера проиллюстрированы несколько вариантов осуществления
изобретения, на которых на 23 рисунках 1 и 2 показаны перспективные виды первой конструктивной формы
кнопки; рисунки 3 и 4 представляют собой разрезы, соответствующие рисункам 1 и 2; рисунок 5 представляет
собой поперечное сечение этой формы кнопки; рисунок 6 показывает модифицированную конструктивную
форму кнопки, частично в вертикальном разрезе и в боковой проекции соответственно, и 3; рисунок 7
представляет собой вид сзади на рисунок 6.
Кнопка, показанная на фиг. 1-5, выполнена из двух частей: передней части, или части кнопки 1, и задней
части, или винта с головкой 2, который посредством стержня винта 3, проходящего через ткань S,
привинчивается к части 1. Для облегчения свинчивания деталей край передней части имеет зубчатую кромку
la, а задняя часть снабжена поперечным пазом 2a для зацепления с отверткой или подобным инструментом.
Внутренняя сторона передней части имеет круглый выступ lb, концентричный стержню винта, а задняя часть
снабжена с внутренней стороны соответствующим углублением 2b, между которыми два захватывающих
элемента прижимают ткань S, освобождая таким образом винт 3 от фиксации кнопки только на ткани.
По периметру задней части образована канавка. 'c позволяет прижать к нему упругий проволочный крючок 5 4
для обеспечения его зацепления. Этот проволочный крючок служит для прикрепления к нему соединительных
ремней нижнего белья, в то время как подвязки, как известно, крепятся к пуговице. 60 В конструктивном
варианте, показанном на фиг. 6 и 7, передняя или пуговичная часть 10 крепится к ткани с помощью винта 11 с
головкой, образующего заднюю часть, а к винту 6, расположенному за головкой, прикреплен металлический
крючок 12.
На обратной стороне крючка 12 имеется кольцевая канавка 12а, в которую на внутренней стороне передней
части выступает круглый выступ 10а, концентричный винту 70 и имеющий треугольное поперечное сечение,
таким образом удерживающий ткань S, которая прижимается между этими двумя взаимозацепляющимися
элементами, обеспечивая надежную фиксацию пуговицы на ткани. Край передней части также имеет
зубчатую поверхность, а головка винта снабжена поперечным пазом.
Вместо того чтобы предусматривать только один кольцевой выступ и одно соответствующее углубление,
может быть предусмотрено множество таких выступов и углублений 80.
Рэв подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357735.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357735&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357735A
[]
PATICNHTU PIEIC A v
Дата подачи заявки: август. 25, 1930. № 25f278 /305 Полное письмо: 23 июня 7937 г., Полное принятие:
октябрь.
1,
1931,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулирующих клапанах или кранах.
Мы, Уильям Герберт Карсон, 46 лет, хотели бы, чтобы внутренняя втулка, 5 графство Уоберли, британский
подданный, проходила или –текла во внутреннюю часть проспекта Уоберли, Ковентри, графство Уорикшир,
британский подданный, и на конце продолжения внутренней трубчатой втулки, которая простирается в
графство Уорикшир, британский подданный, настоящим заявляем, что камера расположена в виде круговой
волнообразной направляющей или серии кулачков.
следующим образом: - Вертикально и в направлении указанного 60 кулачкового механизма, в котором
единственным средством выхода является один или несколько седл клапанов. Данное изобретение имеет
своей целью усовершенствования в регулирующих кранах, клапанах и тому подобном для управления
потоком пара, газов, бензина, других жидкостей и других жидкостей.
Например, через один или несколько портов или отверстий, закрытых золотниковыми клапанами, заслонками,
поворотными клапанами, гильзовыми клапанами и приводящих в действие один или несколько рычагов
клапанов. На стойке или стойках паруса расположены 65 клапанов, закрывающихся золотниковыми
клапанами, клапанами с заслонками, скользящей втулкой или другими подходящими средствами.
Аналогично. Указанные клапаны приводятся в действие по желанию одним или несколькими рычагами,
рукоятками или другими подходящими рычагами, удерживаясь в контакте с кулачками или волнистой
поверхностью одной или несколькими пружинами.
Данное изобретение особенно применимо к клапанам такого типа, установленным на цапфах на одном конце,
причем одна или несколько цапф открыты или прикреплены к скользящей втулке.
Клапаны закрываются по желанию, а золотниковые клапаны и тому подобное управляются аналогично
рычагом или рычагами, которые крепятся золотниковым клапаном с помощью рычага или других подходящих
клапанов, золотниковых клапанов, золотниковых клапанов или подобных устройств снаружи клапанной
камеры.
Различные положения рукоятки, рычага или других подходящих средств управления автоматическим
клапаном или рычагами, на подходящем расстоянии вдоль клапана или рычагов, размещается шарнир или
шарниры, 50, обычно один или несколько входов или выходов, т.е. по одному шарниру на каждый рычаг.
расположен внутри клапанной камеры. Клапан или клапаны, установленные на клапане, открываются в
закрытом положении, синхронизируясь с открытием соответствующего седла клапана или седел. Открытие
одного или нескольких впускных клапанов синхронизируется с открытием соответствующих седл клапана.
Один или несколько золотниковых клапанов, заслонок, клапанов с лопастями. Таким образом, когда кулачки
или волнообразные направляющие представляют собой втулочные клапаны или подобные им, пропускающие
пар, газы, бензин, другие жидкости и тому подобное, скользящая втулка нажимается, пропуская пар через
выходную трубу, патрубок или другой конец цапфы клапанного рычага в виде трубопровода или рычагов.
Конструкция клапана состоит из наружного корпуса 93b, который шарнирно закреплен в подходящей точке и
на своем окружном конце рычага или рычагов клапана, которые крепятся или располагаются на одном или
нескольких входных отверстиях. Клапан или клапаны поднимаются из наружного корпуса и вставляются во
внутреннее седло или седла. Таким образом, вторая часть, трубчатая втулка, в которой также открывается
положение клапана, открывает один или несколько портов. Это открытие, синхронизируясь с входным портом
или портами во внешнем корпусе, пропускает пар, газы, бензин, нефтепродукты и тому подобное. При
повороте рычагом или другим подходящим способом внутренняя втулка внутри другого типа трубопровода.
Наружный корпус, один или несколько портов на нем будут видны, когда внутренний клапан открывается,
поворачиваясь при помощи другого подходящего средства, так что эта часть клапана открывается, позволяя
закрыть или открыть другие порты, например, пар, газы, бензин, другие жидкости, расположенные
одновременно с тем, как клапаны-золотники, заслонки или подобные им перемещают волнистую
направляющую или кулачки по окружности внутреннего корпуса или по поверхности кулачка, воздействующей
на рычаг клапана или его конец, как описано ранее.
рычаги, две серии клапанов открываются или закрываются одновременно, как это предусмотрено - Дата: 23
августа, с учетом положения рычага, или иным образом 1930 года.
подходящие средства. Уильям Хербейрт Калсон.
Для Алека Герберта-Кэрисона могут быть предоставлены соответствующие средства.
Полная спецификация COM.
Мы,. Уильям Херберт Карсон, проживающий по адресу: Уоберли-авеню, 46, Ковентри, Великобритания, и Алек
Херберт Карсон, проживающий по адресу: Уоберли-авеню, 46, Ковентри, Великобритания, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, разработанное главным образом для использования в авиации, представляет собой
усовершенствование регулирующих кранов, клапанов и тому подобного для управления потоком бензина или
других жидких видов топлива и тому подобного через один или несколько портов или отверстий, закрытых
золотниковым клапаном, заслонкой, поворотным клапаном, золотниковым клапаном, Т-образным клапаном и
тому подобным. Указанный клапан управляется по желанию с помощью одного или нескольких рычагов,
рукояток или других подходящих средств.
Данное изобретение особенно применимо к такому типу клапанов, в которых один или несколько портов могут
открываться или закрываться по желанию, а клапан одновременно управляется рычагом или другим
подходящим средством извне клапанной камеры.
Различные положения рукоятки или рычага автоматически регулируют один или несколько входных
патрубков, каждый из которых питается от отдельного резервуара, расположенного внутри клапанной камеры.
Открытие одного или нескольких входных отверстий синхронизируется с открытием выходного клапана,
позволяя бензину или подобному жидкому топливу поступать в выходную трубу или другой подходящий
трубопровод.
В конструкции клапан состоит из наружного трубчатого корпуса, обозначенного на прилагаемом чертеже как А,
в окружности которого вырезаны или расположены около трех входных отверстий, С.
1ntQ — внешний корпус. А., подходит к внутренней трубчатой муфте В., в которой также расположены таким
же образом один или несколько портов Ф., которые точно соответствуют своим положениям входным портам
А.
При повороте вилки II, управляющего механизмом, или иным подходящим способом, внутренняя втулка B,
расположенная внутри корпуса A, совмещает одно или несколько отверстий F с одним или несколькими
отверстиями C, так что эта часть клапана открывается, позволяя бензину или другому жидкому топливу
поступать внутрь внутренней втулки B. 65 На продолжении внутренней втулки B, которое входит в камеру,
расположен ряд кулачков или кулачковых колец G.
В направляющей указанных кулачков расположен один конец рычага клапана E, который установлен на
платформе, единственным выходным отверстием которой является один или несколько клапанных портов,
которые могут быть закрыты или открыты по желанию синхронно с портами C и F. 75 Конец рычага клапана E,
упомянутый выше, удерживается в контакте с кулачковым кольцом G одной или несколькими пружинами J.
Клапанный рычаг E повернут на подходящее расстояние. 8G На противоположном конце от рычага клапана E
находится топливная сальниковая прокладка, которая, будучи отпущена кулачковым кольцом G и пружиной
или пружинами J, позволяет заслонке или подобному выпускному клапану упасть на свое седло или
вентиляционное отверстие, расположенное на платформе, тем самым ограничивая поток бензина или
жидкого топлива в выходное отверстие ID. Это описывает открытие второй части клапана или крана. 20
Открытие выпускного клапана E.
Синхронизация с открытием одного или нескольких входных отверстий C во внешнем корпусе A позволяет
бензину или другой горючей жидкости поступать в выходное отверстие D. 95 Таким образом, видно, что при
вращении внутренней втулки рычагом или другим подходящим способом один или несколько портов
открываются или закрываются, как это предусмотрено, одновременно с открытием или закрытием выходного
клапана кулачковой поверхностью, воздействующей на рычаг клапана; две серии клапанов открываются или
закрываются одновременно, как это предусмотрено заданными положениями рычага или другим подходящим
способом. 105 Ознакомившись с подробным описанием и установлением природы нашего изобретения, а
также способа его осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
Соседние файлы в папке патенты