Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10054
.pdf
Усовершенствованный процесс, являющийся предметом изобретения, может также применяться для
обработки газообразных или парообразных углеводородов.
Обращаясь к чертежу, цифра 1 80 обозначает сатуратор, предпочтительно выполненный в виде
абсорбционной башни с колоколообразными пластинами 2. Воздух или газ, богатый кислородом, под высоким
давлением подается в сатуратор компрессором 3 и трубопроводом 4. 85 Жидкие или сжиженные
углеводороды подаются в верхнюю часть сатуратора по трубопроводу 5 и, протекая к основанию башни,
поглощают кислород предпочтительнее азота. Нижний конец сатуратора 90 может нагреваться змеевиком 6
для ограничения растворимости азота в масле, отводимом по трубопроводу 7. Нерастворенный газ отводится
из верхней части сатуратора по трубопроводу № 8. 93 Через башню 1 проходит лишь часть углеводородного
сырья, вторая часть отводится от линии 5 по ответвлению 9, и два потока, один без кислорода, а другой с
растворенным кислородом, направляются отдельно в предварительные подогреватели 10 и 11
соответственно. Углеводород, содержащий свободный кислород, поступает непосредственно по трубе 12 в
реактор 13, где происходит окисление 103, и по ответвлениям a поступает в реактор. Дата подачи заявки:
октябрь.
19, 1929. № 31,806/29.
Принято к рассмотрению: январь. 15, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
_, 341.130 b и c-, или, если предпочтительнее, он может входить только через одну из труб. Несодержащее
кислорода масло по трубопроводу 14 подается из предварительного нагревателя 10 в нагреватель 15, а
оттуда в реактор. Часть углеводорода может быть отведена в обход нагревателя 15 по трубопроводу 16 для
облегчения регулирования температуры, а трубопроводы соответствующим образом оснащены клапанами
для регулирования потока.
Реактор 13 может быть сконструирован по любой конкретной конструкции и предпочтительно оснащен
регулирующими температурными змеевиками 17, через которые может пропускаться среда для поддержания
температуры на уровне, равном 1,5 от желаемого уровня. Реактор может содержать катализатор или быть
пустым. Поверхности из сплава Al1, по-видимому, обладают некоторым каталитическим эффектом, но
предпочтение отдается металлам, образующим карбиды, таким как железо, никель, кобальт.
Хотя могут также использоваться соли, такие как бура или медь, глина, кремний или стекловидные
материалы.
Продукты реакции по трубопроводам IS, 19 и 20 поступают в предварительные нагреватели 10 и 11 для
предварительного нагрева поступающих материалов, а охлажденные продукты реакции после прохождения
через охладитель 22 выгружаются по трубопроводам 201 в сепараторный барабан 21. Газ может быть удален
по трубопроводу 23, а жидкость направлена в систему разделения по трубопроводу 24i.
Разделение углеводородов от продуктов окисления может быть осуществлено любым предпочтительным
способом, например, дистилляцией, но предпочтительнее разделять продукты окисления с использованием
растворителей.
Смесь углеводородных и кислородсодержащих производных подается в основание башни 2.5, а подходящий
растворитель, который в значительной степени не смешивается с углеводородами, подается в верхнюю часть
башни по трубопроводу 20. Растворитель имеет большую плотность, чем углеводород, и, продвигаясь к
основанию башни 25, растворяет значительную часть кислородсодержащих производных. Раствор
извлекается на хранение (не показано) по строке 27. Затем углеводород предпочтительно промывают в
башне 29 водой, которая поступает по трубе 30 и отводится в хранилище (не показано) по трубе 31.
Неокисленный 1-инцироуглерод может рециркулировать в линию 5 5.5, проходя через линии 33, 3.5 и насос
34. Свежий гидроэфир добавляется по линии 36 и насосу 37.
В процессе окисления часть углеводорода насыщается кислородом, который может быть получен из
источника чистого кислорода или воздуха, обогащенного воздуха или, фактически, из любого газа, богатого
свободным кислородом. Насыщение проводится под высоким давлением, при этом предпочтительно
растворять кислород до предела его растворимости в условиях, поддерживаемых в сатураторе, и
обеспечивать в реакторе долю кислорода до примерно 15 мол. % от общего количества обрабатываемого
углеводорода. Менее 10 нол 0, или е-ен 70 менее 5 моль 0% оксигеля является желательным, поскольку
более высокие доли кислорода вызывают большие потери в фурре CC) и CO. Раствор окисленного водорода
в жидком виде или сжиженном углеводороде (75%) предварительно нагревают, но температуру не следует
повышать до точки, где происходит реакция. Обычно его можно нагреть примерно до 150 °C, но
предпочтительно выше 2000 °C. Однако бескислородный углерод h 8dro-SO может быть подвергнут
термической деградации в любой степени, меньшей, чем та, при которой происходит термическое разложение
и два потока объединяются в реакторе.
Таким образом, время реакции может быть тщательно и точно контролировано, что имеет важное значение
при образовании кислородсодержащих производных, в частности спиртов.
Реакция проводится под давлением, значительно превышающим атмосферное, например, выше 100 фунтов
на квадратный дюйм, хотя предпочтительны давления в диапазоне 1000-3500 фунтов на квадратный дюйм.
Скорость прохождения смеси через реактор должна быть высокой, а температура должна контролироваться и
не допускать значительных колебаний. Обычно температура находится в пределах приблизительно от 2000
до 6000 °C, и предпочтительно приближается к нижнему пределу диапазона для углеводородов с высокой
молекулярной массой. При низкой концентрации кислорода, особенно в небольших устройствах, можно
использовать катушки 17–10.
отводить тепло, теряемое за счет излучения, но предпочтительно работать таким образом и с такой
концентрацией кислорода, чтобы тепло отводилось через катушку 17.
При необходимости кислородсодержащий углеводород 110 может подаваться в нескольких точках реактора,
который может иметь форму барабана, как показано на рисунке, или форму непрерывной спирали.
Чистые углеводороды подходят для процесса 115, как и смеси углеводородов, хотя предпочтительно
использовать фракции с высокой температурой кипения. В процессе использовались чистые углеводороды,
такие как метан, этан, пропан и подобные им, а также гексан, и смеси, получаемые из природного газа или
газа нефтеперерабатывающих заводов, а также могут обрабатываться смеси с более высокой температурой
кипения, такие как бензин, керосин и более тяжелые углеводороды, как будет понятно далее. 125 В качестве
примера процесса, воздух растворяли в жидком пентане, получая примерно 5,5% кислорода на молекулярном
уровне. Затем смесь IV s пропускали через реактор под давлением 2200 фунтов на 130
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341131.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341131&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341131A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 приложения данных; Oet. 19, 1921,7. № 81,820/29.
341,131 Полное принятие: 15 января 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области испарителей для двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними
вопросы.
ILLIAM 0 IIEi5LE.Lt a (il'tl'Zti Of thle t1 nlttea buates 01 America, ot 148, Southl i Liiut nce, bikooklyn, в графстве C
Lungs tana btate iNewv 1.ork, United i )tutes или Alinerica, настоящим объявляем природу 01 Chiu invenitioll и inl
Что именно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено? Это будет зависеть от нашего
собственного утверждения:
kdttbioii енолины и mny имипровеметары, собранные специально для двигателя, обладающего
конструктивными особенностями с использованием инозитола, предназначенного для испарения 0f1 li e-avy
inycaocaibon oili Without subjectn't'j eo torid mixtuire of vaporized oil andt cii to tnde inijuence of excessive
tein-peralur e.
Хорошо известно, что высокая концентрация тяжелых масел плохо подходит для обработки тяжелых масел,
поскольку недостаток необходимого количества топлива приводит к тому, что топливо расходует окружающий
воздух и тем самым уменьшает вес цистерны. Поскольку конструкция цистерны должна обеспечивать
равномерное распределение топлива во время ее работы от карбюратора до цистерны, чтобы предотвратить
слияние топлива, всегда возникает трудность в определении процесса сгорания, что является приоритетным
условием для смешивания жидкого топлива и воздуха, и целью данного метода является обеспечение более
эффективного процесса. эффективное сжигание тяжелых масел должно быть oh2i, t ian Iheretofore.
Ранее было предложено использовать топливо для двигателя внутреннего сгорания в герметичном цилиндре
с полым выходом и фильтром в съемной части выступающего удлинителя, образуя вапорайзерный канал
вокруг внешней поверхности выступающей камеры сгорания, сообщающийся с отверстиями в удлинителе,
через которые смесь топлива и воздуха из камеры сгорания подается в вапорайзерный канал, а затем в
впускной коллектор цилиндра с помощью соответствующих соединителей, а также фильтрующий элемент,
установленный в указанном выступающем удлинителе. В соответствии с настоящим изобретением,
фильтрующий вапорайзер представляет собой двигатель внутреннего сгорания. ji.is coiinectteu itla
passage-way 55 aiccinang a riovlriig stream oi iuei and air iiixltliiie- to -,aid miani'old, there being, a iiituheull clianiiver
included in aid passa,.e-wvay, and sparlk lwcalnmng chlanibers located in and stirotindeci by said beating, chamiber
and :giio i the usual spark- plug orifices n tile cylinder head.
При реализации изобретения в реальных условиях здесь предусмотрена направляющая 65-я камера, которая
принимает топливо и воздух после того, как они прошли всю длину камеры, камера испарения топлива,
соединенная с указанной сушильной камерой, электрические 70-е вспомогательные устройства,
предусмотренные в основании указанной камеры, канал, включенный в проход и проходящий через указанную
камеру испарения, и средства для подачи испаренного топлива из указанной камеры 75 в поток смеси,
протекающий через канал.
Другие особенности моего изобретения появятся в дальнейшем.
На чертеже 80, рисунок 1 представляет собой боковой вид двигателя, воплощающего усовершенствования
W.y.
Fio tuie'2 — это вид сверху, -параграф l/ в разрезе.
Рисунок 3 представляет собой боковой вид, снятый с противоположной стороны от той, что показана на
рисунке 1r.
Рисунок 4f представляет собой увеличенный вид с торца.
На рисунке 1 показан частичный боковой разрез по линии 4-4. На рисунке 2 представлен частичный боковой
разрез 90 канала испарения топлива с проходным через него каналом подачи топлива, а также показан
трехходовой регулирующий клапан.
На рисунке 6 показан горизонтальный участок трехходового клапана 95, открытого для подачи смесей бензина
и воздуха.
На рисунке 7 представлен аналогичный вид с открытым клапаном для подачи смесей масла и воздуха.
1
.00 Рисунок 8 представляет собой увеличенный фрагмент в разрезе по линии 8-8 на рисунке 1, показывающий
выхлопную систему, коллектор и его расположение относительно камеры смешивания и сушки.
2
= 34,3 На рисунке 9 представлен вид сверху нагревательного элемента, используемого в камере испарения
топлива.
На рисунке 10 представлен продольный вид, на котором в вертикальном разрезе показано внутреннее
устройство камеры сушки смеси, ее перегородки и ее расположение относительно выпускного коллектора.
На рисунке 11 представлен горизонтальный разрез камеры нагрева смеси и сушильной камеры, выполненный
по линии 111 на рисунке 1.
На рисунке 12 представлен поперечный разрез камеры нагрева смеси и камеры свечи зажигания внутри нее, а
на рисунке 13 — вид сверху нагревательного элемента, используемого совместно с камерой свечи зажигания.
На рисунках пусть 1 обозначает блок двигателя, снабженный цилиндрами 2, впускным коллектором 3,
выпускным коллектором 4 и рубашкой охлаждения 5.
Здесь показаны два карбюратора, один из которых, обозначенный цифрой 6, предназначен для
использования бензина для запуска двигателя и получает его из вакуумного резервуара 7. Этот карбоновый
жгут напрямую соединяется с впускным коллектором обычным способом. Другой карбюратор, обозначенный
буквой S, снабжается более тяжелым жидким топливом из вакуумного бака 9 и сообщается с камерой нагрева
смеси 10, которая установлена на блоке двигателя и простирается вдоль него. Проход между карбюратором 8
и камерой 10 показан здесь под номером 11 как соединяющийся с одним из концов указанной камеры.
Блок цилиндров снабжен обычными резьбовыми отверстиями для свечей зажигания, а на его верхней
поверхности имеются чашеобразные углубления 12 вокруг этих отверстий, причем блок 10 имеет
аналогичные чашеобразные углубления 13, которые входят в углубления 12.
При установке свечей зажигания непосредственно в резьбовые отверстия, как это обычно делается, я
устанавливаю в них полые устройства 1-4, которые я называю камерами для свечей зажигания. Эти
устройства имеют нижнюю трубчатую часть горловины 15 для установки в отверстия свечей зажигания 151 и
верхнюю трубчатую часть 10, которая имеет внутреннюю резьбу для установки свечи зажигания 17. Трубчатая
часть 16 также имеет наружную резьбу для соединения с резьбовым отверстием в крышке 161, которая
закрывает отверстие 101 в верхней части камеры 10 достаточного размера для введения и извлечения
искровой камеры. Промежуточная часть устройства 14 радиально увеличена, а ее верхняя поверхность имеет
желобчатое образование 18. Желоба 18 и чашки 13 предназначены для сбора топлива, которое
откладывается в них в жидком состоянии, чтобы такое топливо могло превратиться в жидкое топливо
благодаря этому нагреву (в камерах свечей зажигания). Также резистивная проволока 19, закрепленная на
изоляционном элементе 20, который поддерживается внутри камеры свечи зажигания, может быть запитана
от источника электрической энергии, являющегося частью 70 оборудования двигателя (не показанного здесь),
для обеспечения теплом испарения собранного масла в желобе 18.
Камеры свечи зажигания 14, в которые поступает сжатое топливо 75 для воспламенения, генерируют
большое количество тепла, которое внутри этих камер способствует сгоранию и облегчает распространение
тепла по всей камере сгорания. Но поскольку эти камеры 14 простираются на 80 в цилиндр для нагрева смеси
10, они подвергаются воздействию холодной смеси, которая всасывается из карбюратора и контактирует с
ними во время своего прохождения, в результате чего происходит желаемый 85 теплообмен между
указанными камерами и проходящим потоком топливно-воздушной смеси, что приводит к снижению
температуры камер и повышению температуры смеси. 90 Вдоль блока топливных элементов, на его
продольном протяжении и в пределах камеры нагрева смеси 10, расположена сушильная камера 21, которая
принимает смесь топлива и воздуха после того, как она пройдет 95 градусов по длине камеры нагрева 10.
Поскольку противоположные стены камер 10 и 1 расположены близко друг к другу, связь между ними
обеспечивается посредством отверстия 22 throulghi tit?
Стенки 100, расположенные вблизи конца камеры, обеспечивают связь между средствами 11 и воздухом, так
что смесь топлива и воздуха должна пройти всю длину камеры 10, прежде чем попасть в камеру 21.
Сушильный канал 105 снабжается битом от компании tlei mlan'ifold. В качестве удобного и желательного
способа отвода тепла от выхлопной системы в камеру 211, следует использовать поперечные втулки 2',
вставленные в трубчатый удлинитель 14'0 выпускного коллектора.
23 имеющий граничащий! relation v itb in fold pipe sections 231 srlitahle neci'o 24 serving to seal the ioints. Tno13's
26, 11! сформированы по бокам втулки; 22 снабжен отверстием 27 для крепления болтов 25, которые
используются для скрепления сушильной камеры 21 и нагревательного элемента вместе и с коллектором.
12@ Приводная камера снабжена перегородками 29, которые показаны выступающими наружу из втулок 221,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга относительно камеры. Теперь она будет расположена
на 125, тогда как входное отверстие 22 в сушильной камере, расположенное на другом конце этой камеры,
находится в плоскости над верхними краями перегородок. Выходное отверстие из 21, обозначенное на 30 как
расположенное на другом конце указанной камеры, находится в плоскости ниже верхних краев перегородок.
Причина такого расположения заключается в следующем: предполагается, что топливо, остающееся во
взвешенном состоянии, будет двигаться вместе с воздухом по почти прямому пути от входного отверстия 22 к
выходному отверстию 30, в то время как более тяжелые частицы топлива могут задерживаться
перегородками и, если они достаточно жидкие, будут стекать вниз к втулкам 22.
Поскольку трубки сильно нагреваются выпускным коллектором и передают часть своего тепла перегородкам,
очевидно, что любое сжиженное топливо, контактирующее с ними, испаряется и снова попадает в слой
топливной смеси, текущий к выходному отверстию 30. Указанный выход 3.0 соединен с трубой или
трубопроводом 31, который ведет к клапану, регулирующему подачу топливной смеси во впускной коллектор,
и сообщается с ним. На чертежах этот клапан показан как трехходовой клапан 32 с управляющим
соединением 82l, предназначенный для открытия сообщения с впускным коллектором как от бензинового
карбюратора 6, так и от трубопровода 31, но служащий для закрытия одного из этих источников подачи, в то
время как другой открыт. Трубопровод -31 показан заключенным в коробчатую конструкцию 33, имеющую
прямоугольное поперечное сечение, боковые стороны которой плотно прилегают к трубопроводу, а верхняя и
нижняя части коробки отстоят от верхней и нижней поверхностей трубопровода соответственно, обеспечивая
тем самым зазоры 34, 35.
Верхняя часть трубопровода пронизана отверстиями 36, а нижняя часть — отверстиями 37. Теперь станет
очевидно, что любое топливо в жидком состоянии, попадающее в трубопровод 31 вместе с текущей газовой
смесью или образующееся в нем в результате коалесценции частиц топлива, будет проходить под действием
силы тяжести через отверстия 37 в зазор 35, так что никакое топливо в жидком состоянии не попадет во
впускной коллектор. Однако жидкое топливо, попадающее в зазор 35, должно испариться и в парообразном
состоянии вновь войти в поток топливной смеси, протекающий по трубопроводу 31. Поэтому я
предусматриваю в зазоре 35 нагревательные средства, предназначенные для испарения поступающего туда
жидкого топлива. Как показано на рисунке, для этой цели я предусмотрел резистивную проволоку 38,
закрепленную на изоляционном элементе 39, который имеет маркировку M5 и надлежащим образом
установлен на основании коробки 33, при этом клеммы указанной резистивной проволоки надлежащим
образом включены в электрическую цепь (не показана). Таким образом, топливо, испаренное в зазоре 35, под
действием всасывающей силы двигателя втягивается в трубопровод 31: здесь показана изогнутая труба 40,
проходящая от зазора 35 через нижнюю часть трубопровода n1 и имеющая выпускное сопло, расположенное
в потоке смеси испаренного масла и воздуха, поступающего к впускному отверстию двигателя.
Верхний зазор 34 показан с воздухозаборником 41, управляемым клапаном 42, который в нормальном
положении 70 удерживается в закрытом состоянии с помощью пружины 43. Шток 44 этого клапана
расположен на пути движения якоря 45, закрепленного на кронштейне 46, установленном на коробке b3, с
регулировочным устройством 47. Якорь приводится в действие электромагнитом 451, входящим в состав
электрической цепи (не показана). При срабатывании якорь нажимает на шток 44 и тем самым открывает
клапан. С помощью этого клапана вспомогательный воздух может подаваться в зазор 34 через входное
отверстие 41 и оттуда втягиваться в трубопровод 31 через отверстия 36 под действием всасывающей силы
двигателя.
Из приведенного выше описания частей 85 и их функций следует, что я, осознавая разницу температур,
необходимых для испарения тяжелого жидкого углеводородного топлива и для удержания смеси воздуха и
пара 90, образующейся из такого топлива, предусмотрел каналы для смеси, которые подвергаются нагреву,
недостаточному для чрезмерного уменьшения содержания воздуха в смеси, а также другие каналы 95 для
топлива, находящегося в жидком состоянии, причем указанные другие каналы подвергаются нагреву при
температуре, соответствующей преобразованию такого жидкого топлива в парообразное состояние. Кроме
того, как также будет отмечено, жидкое топливо, испаряющееся в желобах 18 и чашках 13, затем поступает в
смесь, протекающую через нагревательную камеру 10; аналогично, жидкое топливо, испаряющееся при
контакте 105 с перегородками 29 и втулками 221, затем поступает в смесь, протекающую через сушильную
камеру 21, и, наконец, жидкий футел, испаряющийся в зазоре, затем поступает в смесь, протекающую 110
через трубопровод 31.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341132.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341132&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341132A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
^' In -U -i ",M Дата принятия конвенции (Франция): ноябрь. 9, 1928. Дата подачи заявления U4 191 (в
Соединенном Королевстве): октябрь. 19, 7529. № 31,828/29.
Завершено: Янв. 16, 1931.
Полная спецификация COA1iPlet.
Усовершенствования в машинах для литья металлов под давлением.
Я, Эмиль Брумм, гражданин Франции, проживающий по адресу: Кур Гамбетта, 59, Лион, департамент Рона,
Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к машинам,
обычно используемым для литья под давлением, методом инжекции, в постоянных формах, сплавах или
металлах, и его целью является усовершенствованная машина этого типа, которая позволяет увеличить
производство с минимальными затратами ручного труда за счет пропорционального снижения износа и
технического обслуживания, которые требует эта машина.
В настоящее время существуют литейные машины в форме плитки, которые, вместе с кронштейнами,
несущими выталкиватели и стержни, установлены на поворотной раме и растягиваются на стержни,
снабженные роликами, которые контактируют с кулачками, так что это вызывает извлечение стержней и
управление выталкивателями путем поворота рамы. После завершения литья стержни располагаются
параллельно друг другу, так что извлечение стержней, расположенных в направлении, перпендикулярном
плоскости машины, не предусмотрено. Более того, в машинах itelh кулачки действуют положительно только в
одном направлении, обеспечивая возврат механизма. Детали возвращаются в исходное положение 3,5 лцин,
удерживаемые с помощью пружин.
В соответствии с данным изобретением, я предлагаю машину для литья металлов в соответствии с 1T;iieion-l,
характеризующуюся формой c',v11aC, установленной на раме r.-' l, высота которой может регулироваться, при
этом обеспечивается возможность создания инжекционных отверстий в различных положениях P, что
позволяет переместить любое желаемое инжекционное отверстие напротив отливки, вертикально смещая
указанную etT-ria"'e.
Улучшения eS id в равной степени применимы как к поршневым машинам, так и к пневматическим машинам,
работающим на металле.
В случае поршневых машин цилиндр впрыскиваемого полиуретанового имплитудного двигателя снабжен
расширяемой внутренней облицовкой, благодаря чему износ насоса, выталкивающего металл под высоким
давлением, и, как следствие, затраты и техническое обслуживание сводятся к минимуму за счет
значительного увеличения срока службы элементов, контактирующих с расплавленным металлом.
Приведенное ниже описание, относящееся к прилагаемому чертежу и приведенное в качестве примера,
позволит хорошо понять способ реализации изобретения. 65 на чертеже:6 Рисунок 1 представляет собой вид
машины сбоку.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент поперечного сечения.
Обращаясь к чертежу более подробно, я представляю свою усовершенствованную машину для литья 70
ионов под давлением, включающую в себя взаимосвязанную и независимую каретку для форм, состоящую из
двух щек 1' и 1V, соединенных четырьмя поперечными перекладинами 2.
Указанные ролики carl-iae на роликах 2' alon' 75 с двумя направляющими. 3, которые можно регулировать с
помощью болтов 4, установленных в неподвижной раме 41 машины. На передней пластине lb закреплена
одна из двух частей 5' формы, более масляная часть 5b поддерживается промежуточной щекой 5, скользящей
по поперечным элементам 2, и может перемещаться в сторону или к половине формы Ya с помощью хорошо
сбалансированного шарнирного соединения, такого как параллельная система линий 6. S Uand поворотные
рычаги 7, закрепленные на пластине 1' at7. &.
Один из рычагов приводится в действие непосредственно кривошипом 1 или рычагом 9 Ti"-< '-.sn c o^ n:ue t <f
tle 'd c ar"' in, lb, который образован звеном 10, шарнирно закрепленным в точке iQTh th0 f.ont C h e a'l lb i 1 d,
перекрывающимся рычагом кривошипа 11, к которому шарнирно прикреплено и который соединен с
указанным звеном 10 посредством жесткого шарнира 12. Управление кривошипом 11 осуществляется с
помощью поворотного колеса 13, на валу которого расположен кривошип 11.
Установка и высвобождение сердечников, а также извлечение детали с помощью выталкивателей
осуществляются автоматически за счет перемещения – ИЛИ за счет смещения половины 7-го стержневого
носителя IP, lb, 9 на тумбе, а с другой стороны, за счет смещения щеки 56 с ее половинной формой 5b и типом
2-х выталкивающих элементов 2.
В этой связи стержни, такие как 15, 16, JZ 341,132, снабжены удлинителями 15', 16a, снабженными роликами
15b, 16b, катящимися в кулачковых пазах 17, 18, расположенных таким образом, что перемещение каретки 1b,
2 и опоки 5 приводит к проникновению указанных стержней в полуформы Ya 5b или к их извлечению путем
вертикального скольжения. Аналогичным образом, сердечник 26 может приводиться в действие канавкой
кулачка 27, в которой находится в зацеплении ролик 28 кривошипа 29, шарнирно закрепленного в точке 30, и
конец которого 29' шарнирно соединен с указанным сердечником.
Перемещение выталкивателей 19 достигается аналогичным образом с помощью (если неподвижная канавка
кулачка 20, в которую входит ролик 22, установленный на колоколе 24, вращающийся вокруг оси 25 и несущий
шестерню 251, зацепляющуюся с зубчатой рейкой 191, установленной на выталкивателях 19.
Следует отметить, что часть lb A0 формовочной каретки снабжена несколькими отверстиями для заливки, то
есть для подачи расплавленного металла. Например, тремя отверстиями 31, 32, 33. Воздействуя на болты 4,
высоту держателя формы 23 можно регулировать таким образом, чтобы любое отверстие Gi13 находилось
напротив разливочного носика 24 цилиндра насоса 35. На чертеже заливка происходит через нижнее
отверстие 31.
Как показано на чертеже, цилиндр насоса 35, который расположен известным образом в плавильной ванне 40,
нагреваемой любым подходящим способом и сообщающейся с ней через отверстие 41, снабжен внутренней
линиатурой 36, которая затвердевает в горячем состоянии и изготовлена из материала, пригодного для
многократного расточки.
При износе этой облицовки (36) ее можно снять и заменить другой, что значительно увеличивает длину линии
разливочного насоса.
Давление в насосе 35 создается известным способом с помощью поршня 37, соединенного с поршнем 38
пневматического или гидравлического цилиндра. Футеровка 36 может быть выполнена из гематитового чугуна,
содержащего никель в количестве 2 × 10³, например, но это соотношение будет варьироваться в
зависимости от природы металлов или сплавов, подлежащих заливке.
Следует понимать, что рычаг 9 и турникет 13 управляются вручную, но это ручное управление может быть
заменено дистанционным гидродинамическим устройством или электрическим или иным устройством,
работающим известным способом, управляемым оператором, который использует машину.
Следует отметить, что движение каретки формы в другом направлении обеспечивает полную синхронизацию
и идеальную надежность, достигаемую за счет последовательного выполнения необходимых операций,
позволяющих осуществлять заливку или заливку (закрытие формы, установка стержней, установка
выталкивателей, открытие формы, удаление стержней, ввод в действие выталкивателей). С практической
точки зрения это приводит к сокращению ручного труда до строгого минимума — одного оператора, как
правило, достаточно для самых сложных отливок 70, а также к исключению ложных маневров, которые
являются причиной частого износа и повреждения формы, требующих, кроме того, очень дорогостоящего
ремонта.
Кроме того, расположение 75 различных литьевых отверстий, описанных выше, позволяет каретке
пресс-формы всегда занимать оптимальное положение относительно центра тяжести машины с целью
получения идеальной целостности пресс-формы независимо от положения литьевого отверстия или элемента
в пресс-форме. В результате этого исключается потеря металла и обеспечивается максимально полное
использование очень высокого давления, создаваемого во время впрыскивания в форму, что позволяет
получать отливки, одинаковые по качеству и точности, максимально равномерным образом. Наконец,
внутренняя облицовка цилиндра насоса, замена которой remarkably проста, позволяет производить несколько
сотен тысяч отливок, прежде чем выбрасывать собранный корпус насоса.
Разумеется, в конструкцию моего устройства можно внести существенные изменения, не выходящие за рамки
сущности моего изобретения, как она понимается в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341133.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341133&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341133A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка на участие в программе rF будет подана в октябре. 19, 7929. № 31,846/29.
X A t Complete Left: July 21, 7930.
k. Полный текст принят: январь. 15, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сушильных машин Llair.
Я, Лайонел Хенни Биртчинелл, проживающий по адресу: Весткифф, Уэкслэн Роуд, Слау, Бакингемшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к фенам, в которых сушильная среда (например, нагретый воздух)
выталкивается из трубчатого сопла.
Целью любого изобретения является создание таких фенов, которые позволяют направлять сушильную
жидкость на любую часть головы, подлежащую сушке, что ускорит процесс сушки, устранит потери тепла и
будет очень полезно для сушки волос после того, как они были уложены волнами.
Согласно моему настоящему изобретению, указанное средство сконструировано и расположено относительно
выходного сопла фена таким образом, что сушильная среда, выходящая из сопла, локализуется и вынуждена
следовать по изогнутой траектории и выходить из указанного средства в виде ленты.
Указанное средство может представлять собой дефлектор, предпочтительно выполненный из цельного куска
и регулируемо расположенный на фене для волос таким образом, чтобы выходное сопло выступало в
изогнутую (например, полукруглую) внутреннюю часть дефлектора, благодаря чему сушильная среда
вынуждена следовать по изогнутой траектории.
Сейчас будет описана одна из конструктивных форм моего изобретения в качестве примера.
Перед соплом сушилки установлен полый полуцилиндрический дефлектор.
с помощью зажима, прикрепленного к металлической полосе, закрепленной на указанном дефлекторе;
дефлектор 410 расположен таким образом, что ось сопла и ось дефлектора расположены под углом 90° друг к
другу в плане, при этом сопло выступает внутрь дефлектора. Последний расположен под таким углом, что
нагретая жидкость (341,133), выходящая из сопла, отклоняется внутренней изогнутой поверхностью
дефлектора и образует ленту, которая выходит из дефлектора на краю последнего, удаленном от сопла.
При необходимости, если требуется более бережная сушка волос, в пазы на дефлекторе можно вставить
направляющую с отверстиями, которая закрывает ту часть отверстия дефлектора, которая находится у
переднего края, и тем самым уменьшает силу воздушного потока, выходящего из дефлектора.
Дефлектор может быть выведен из рабочего положения, когда он не требуется, и удерживаться в нерабочем
положении любым подходящим устройством.
Благодаря правильному обращению с устройством оператор сможет высушить любую отдельную волну
волос, не смещая другие, поскольку поток нагретого воздуха будет локализован дефлектором, и, что
наиболее важно, человек, сушащий свои волосы, не будет испытывать усталости рук, возникающей от
удержания ранее использовавшихся устройств на вытянутых руках даже в течение нескольких секунд,
поскольку необходимость вытягивать руку теперь исключена.
Следует понимать, что мое изобретение не ограничивается описанными выше конструктивными деталями,
которые могут варьироваться. Например, можно изменять длину и форму дефлектора. Она может быть
выполнена заодно с соплом сушилки или легко отсоединяться от него с помощью любого подходящего
устройства. Дата: 18 октября 1929 года.
Для заявителя: STANLEY, POPPLEWELL & FRANCIS, дипломированные патентные поверенные, Jessel
Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся фенов.
Генри Биртичелл, гражданин Западной Великобритании, настоящим заявляет, что изобретение «Wexhaan
Roads Slou-b Bticks» является изобретением, и способ его осуществления будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся фенов, снабженных дефлекторами, в
которых сушильная среда (далее именуемая «нагретый воздух») выталкивается из трубчатого сопла, а
выходное отверстие дефлектора направлено вниз, при этом предполагается, что указанное сопло находится в
горизонтальном положении.
Целью изобретения является создание усовершенствованного дефлектора для использования с такими
фенами, позволяющего концентрировать или локализовать нагретый воздух на любой части головы,
подлежащей сушке, что ускорит процесс сушки, устранит потери тепла и будет очень полезно для сушки
волос после того, как они были уложены волнами.
Как правило, у фенов горячий воздух с большой силой воздействует только на небольшую часть головы,
раздувая волосы в непосредственной близости от неё во все стороны. Использование дефлектора, подобного
тому, который предусмотрен в моем изобретении, позволяет более удобным образом направлять нагретый
воздух на волосы, преодолевая указанные недостатки за счет распределения нагретого воздуха по большей
Соседние файлы в папке патенты