Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10051
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358311A
[]
РАЕТСПЕВЕ КТОНПИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ХИСТЛОАТ АЛЬБЕРТ ДЖБНСЕН, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 7, Лондон, W.C. 2,
дипломированный патентный поверенный и британский субъект, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение, полученное мной из-за рубежа от корпорации Eoffiman Machinery Corporation,
зарегистрированной в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу:
Четвертая авеню, 105, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для прессования одежды, и в частности к механизму с
электроприводом для приложения конечного давления к прессуемому изделию.
В соответствии с изобретением пресс, включающий в себя ленточный пресс, головку, постоянно работающий
двигатель и механизм приложения давления к головке, характеризуется наличием 2 механизма с ручным
управлением, предназначенного для обеспечения повышенного механического преимущества и обычно
неэффективного для передачи мощности от двигателя к механизму приложения давления, 1но в котором
элемент может быть заблокирован для соединения двигателя и механизма приложения давления только
после того, как головка будет перемещена в положение прессования. Привод для передачи мощности от
двигателя к механизму приложения давления может представлять собой червячную передачу, а управляемая
вручную зубчатая передача может представлять собой дифференциал или планетарную передачу, один из
элементов которой может быть заблокирован предохранительным блокировочным устройством для передачи
привода на рычажный механизм, благодаря чему приложение конечного давления блокируется до тех пор,
пока пресс не будет опущен в положение непосредственно над прессом. Рычажный механизм может
приводиться в действие звеном, шарнирно соединенным с вращающимся дисковым элементом, который
устанавливается перемещением головки и рычага в положение нажатия перед срабатыванием механизма
блокировки с ручным управлением.
Блокирующее устройство может оставаться в нерабочем состоянии, пока не будет опущено в положение
нажатия, подобно кулачку на этом диске. Соединение Trire 11-4158,311 между двигателем и механизмом
создания давления также приспособлено для автоматического отключения при достижении конечного
значения давления. Для управления элементом дифференциала или планетарной передачи могут быть
предусмотрены устройства, включающие тормоз, управляемый оператором, чтобы головку можно было
опустить.
положение для нажатия, обеспечивающее создание давления за счет силового механизма. Тормоз
сконструирован таким образом, чтобы автоматически разблокироваться, когда головка достигнет
предварительного положения прижима.
На чертежах показан предпочтительный вариант исполнения прессовальной машины, в которую
интегрированы различные механизмы 70, включенные в изобретение.
На рисунке 1 показан боковой вид машины в открытом положении, при этом некоторые из ее частей были
демонтированы. 75 Рис. 2 представляет собой боковой вид, аналогичный рис.
1,
Головка опускается, а кулачок управления замком показан в положении, которое он принимает
непосредственно перед приложением окончательного давления. 80 На рис. 3 представлен поперечный разрез
дифференциального механизма и кулачка управления блокировкой.
На рис. 4 представлен вид спереди, частично в разрезе, системы дифференциального управления.
Рис. 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 85 5-5 на рис. 3, при этом некоторые
его части повреждены.
На рис. 6 представлен перспективный вид предохранительного кулачка для разблокировки дифференциала.
Рис. 7 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 90 7-7 на рис. 3.
На рис. 8 показан вид сбоку кулачков и рычагов, которые управляют применением предварительного и
анального давления.
На рис. 9 представлен вид сверху, частично в разрезе, кулачков и рычагов, показанных на рис. 8.
На рис. 10 представлен перспективный вид кулачка управления блокировкой дифференциала и
соответствующих рычагов; некоторые детали показаны на некотором расстоянии друг от друга для
наглядности.
На рис. 11 представлен перспективный вид тормозного механизма, используемого для приведения в действие
силового механизма во время предварительного опускания прессовой головки. 105 Представленный пресс
соответствует стандартной дате подачи заявки: октябрь. 23, 7930, № 37,918/30.
3
Завершено: 8 октября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области швейных прессов и связанные с ними разработки.
рама 20 и ее продолжение 21 над ней, к которому крепится рычаг 22 прессовой головки, несущий подвижную
прессовую головку 23. Опорная балка 24 крепится к раме i над столом 25. Пресс закрывается с помощью
обычного рычажного механизма, состоящего из звеньев 26 и 27, соединенных шарнирно друг с другом в точке
28.
Звено 26 соединено с рычагом 22 через коромысло 29, шарнирно закрепленное на рычаге прессования 22 в
точке 31, и с регулируемым упругим соединением 32 между коромыслом и передней частью рычага прессовой
головки. Звено 27 шарнирно закреплено на раме 20 в точке 33. Пружины 34 и 35 соединены соответственно с
рычагом i5 22 и звеном 27, а также с рамой 20, чтобы удерживать рычаг в разомкнутом состоянии и рычаг 22 в
поднятом положении.
В качестве привода для опускания прессовой головки используются двигатель 36, червячный вал 37, червяк
38 и червячная передача 39. Переключатель предназначен для соединения с двигателем через звено 41,
шарнирно соединенное одним концом со звеном 27, а другим концом с диском A42, закрепленным шпонкой на
валу 43. Также к валу 43 прикреплена крестовина 44, несущая планетарные шестерни 45, которые входят в
зацепление с дифференциальными шестернями 46, 47, обе из которых могут свободно вращаться на валу 43.
Шестерня 46 закреплена на червячной передаче 39, и поскольку двигатель работает непрерывно, шестерня
46 также является непрерывно вращающимся элементом. К креплению на шестерне 47 прикреплено
фиксирующее кольцо 48 с зубьями 49 по периметру. Для взаимодействия с этой зубчатой периферией
предназначен скошенный болт 51, который скользит в цилиндрической направляющей 52 в корпусе редуктора
53.
Способ перемещения болта будет описан далее. Если болт поднять, чтобы разъединить зубчатое кольцо,
шестерня 47 и кольцо 48 будут вращаться в направлении, противоположном направлению вращения
шестерни 46, при этом крестовина останется относительно неподвижной из-за сопротивления рычажного
механизма.
При опускании болта кольцо 48 и шестерня 47 будут удерживаться от вращения, в результате чего начнут
вращаться крестовина 44, вал 43 и шестерня 42. Понижение передачи в два раза между червячной передачей
39 и валом 43 обеспечивает соединение, увеличивающее мощность, и приводит к очень эффективному
использованию входной мощности.
Диск 42 снабжен кулачковой поверхностью неправильной формы для управления механизмом, посредством
которого болт 51 опускается в зацепление с зубчатым кольцом 48.
Механизм опускания болта и кулачковый механизм четко показаны на рис. 8, 9 и 10. Болт снабжен штоком 54,
верхний конец которого имеет резьбу для установки регулировочной гайки 55.
Между шайбой 56 и буртиком 50 на болте 51 расположена пружина 57, предназначенная для смягчения удара
болта о зубья 49 во время операции опускания болта. Раздвоенный рычаг 5$ охватывает уменьшенный конец
болта, который имеет утолщенные боковые стороны, взаимодействующие с рычагом 58 для предотвращения
вращения болта. Регулировка гайки 55 определяет усилие, необходимое для нажатия на болт. Рычаг 58
установлен на одном конце вала 60, поддерживаемом кронштейном 61, закрепленным на корпусе 53. На
другом конце вала 60 шарнирно закреплен рычаг 62, имеющий L-образную часть с роликом 64, который
взаимодействует с внутренней поверхностью кулачка 75 65 на диске 42. Рычаг 58 и рычаг 62 соединены
перемычкой 63, к которой прикреплен один конец пружины 631', которая также закреплена на раме 20. Рычаг
62 также имеет выступ 66, который упирается в ролик 67 на свисающем рычаге 68 ручного рычага 69. Рычаг
69 установлен на валу -71, закрепленном в кронштейне 72, и имеет удлинитель 73, расположенный в
пределах досягаемости оператора. Рычаг 74 также шарнирно закреплен на валу 71 и соединен с рычагом 69
посредством штифта 75, проходящего через дугообразный паз 76 в рычаге 68.
Это обеспечивает связь между этими двумя элементами, исключающую потерю сигнала движения. Опускание
рычага 74 90 осуществляется путем зацепления регулируемого штифта, ввинченного в рычаг 69, с упором 78
на рычаге 74. Ролик 79 на рычаге 74 скользит по периферии кулачкового диска 42, и до тех пор, пока верхняя
часть кулачка 95 находится на пути ролика 79, ручной рычаг 69 подвергается очень ограниченному нажатию,
так что болт 51 не может заблокировать зубчатое кольцо 48.
Рычаг 69 также снабжен горизонтальным выступом 81, на котором расположен штифт 82 i0C, а между ним и
боковым выступом 83 на кронштейне 72 расположена пружина 84. Назначение этой пружины — поднимать
ручной рычаг 69, когда оператор отпускает рычаг. Выступы 85, 10. Детали O 86 на рычаге 69 имеют резьбу
для установки регулировочных винтов 77 и 87, причем первый определяет положение, в котором рычаг 69
входит в зацепление с упором 78 на рычаге 74, а второй ограничивает подъем рычага 1 69. Для ограничения
качательного движения рычага 62, взаимодействующего с внутренним кулачком на диске 42, на болте,
нажимающем на рычаг 58, предусмотрен регулировочный винт 88, который упирается в корпус 53, когда рычаг
62 поднят на заданное расстояние.
Обращаясь к рис. 8, видно, что контуры внешнего и внутреннего кулачков на диске 42 расположены таким
образом, чтобы допускать качание рычагов 62 и 74 только тогда, когда соединительное звено 41 находится в
определенных положениях относительно оси диска. Большая часть наружной кулачковой поверхности
концентрична 12 с осью диска, однако на ней предусмотрены два углубления 89, 91, между которыми
находится выступающая часть 92 в форме зуба. Внутренние вагоны имеют направляющую 93, по которой
ролик 64 перемещается на 1 фут в направлении поднятой головки пресса 358,311 A5S,311, при этом
стопорный болт 51 также поднимается в это время. Также имеется расширенный канал 94, расположенный
ближе к оси диска, позволяющий покачивать рычаг 62 вниз для опускания стопорного болта. Углубление 95 во
внутренней канавке кулачка расположено таким образом относительно соединения звена 41 с диском 42, что
рычаг 62 может быть поднят для подъема болта 51, когда головка пресса находится в конечном положении
давления.
Таким образом, конечное давление может поддерживаться в течение желаемого периода времени, поскольку
рычаг выпрямляется, а двигатель отсоединяется от кривошипного диска 42, когда ролик 64 находится в
положении углубления 95.
W1 — Когда необходимо поднять прессовую головку после приложения окончательного давления,
нажимается ручной рычаг, после чего механизм привода снова включается, вращая кривошипный диск и
размыкая рычаг.
На рис. 2 диск 42 показан в положении, которое он занимает, когда прессовая головка опущена на небольшое
расстояние от заготовки. Углубление 91 на внешней поверхности кулачка 2а расположено под роликом 79 на
рычаге 74 механизма опускания затвора и позволяет приводить этот механизм в действие. Когда детали
находятся в положениях, указанных на рис. 2, оператор может взяться за рукоятки, предусмотренные на
головке пресса, чтобы «похлопывать» по изделию, лежащему на подложке, перед приложением
окончательного давления. При нажатии на рычаг 73 дифференциал блокируется, соединяя диск 5 42 с
двигателем, после чего диск вращается в направлении, указанном стрелками на рис. 1 и 2. Когда рычаг
выпрямляется для приложения окончательного давления, зуб 92 на внешнем кулачке входит в зацепление с
роликом 79, который действует как «толчок», позволяя оператору определить, когда было приложено
окончательное давление. Затем рычаг 73 освобождается, после чего пружина 631 поднимает рычаг 62, и
ролик 64 входит в углубление 95, освобождая стопорный болт.
Тем временем зуб 92 проходит мимо ролика 79, выравнивая этот ролик с углублением 89 на внешней
поверхности кулачка. Затем можно нажать на кнопку Extension 73, чтобы разорвать рычажное соединение и
поднять печатную головку.
Силовой механизм может использоваться для опускания прессовой головки для предварительного
прессования в сотрудничестве с зажимным устройством. С этой целью предусмотрен тормоз,
предназначенный для удержания шестерни 47 в неподвижном положении относительно вала 43. Тормозная
система включает в себя тормозную колодку 96, имеющую тормозную накладку 97, предназначенную для
взаимодействия с тормозным барабаном 98, прикрепленным болтами к зубчатому кольцу 48. Ботинок 96
снабжен штифтом 99, скользящим образом установленным в направляющей 101 в корпусе редуктора 53.
Взаимодействуя с квадратной частью 102 и плечом 103 на штифте 99, находится раздвоенный рычаг 104,
закрепленный на валу 105, установленном в подшипнике 106 на «базовой раме» машины. К валу 105 также
прикреплен рычаг 107, имеющий дугообразный паз 108 на конце. Цельно скрепленный с рычагом 107 на
выступе 109 рычаг 111 образует вместе с рычагом 107 кривошипный механизм. Рычаг 111 соединен с звеном
112, другой конец которого соединен с ножной педалью 113, шарнирно закрепленной на раме 20 в точке 114.
Пружина 115, расположенная между педалью и базовой рамой, обычно удерживает педаль в приподнятом
положении, в котором тормозная колодка освобождается. Нажатие на педаль приводит к зацеплению
тормозной колодки с тормозным барабаном 98, тем самым вызывая вращение диска 42. Затем рычаг будет
выпрямлен, и прессовая головка опущена.
Для того чтобы прессовая головка могла быть приведена в состояние прессования с заготовкой на станине
только на предварительном этапе, предусмотрены средства для освобождения тормоза, когда прессовая
головка опущена на заданное расстояние. Эти средства включают в себя рычаг 116, вращающийся на валу
105, имеющий ролик 117 на нижнем конце и кулачок 118 на диске 42. На рычаге 116 расположен штифт 90
119, взаимодействующий с пазом 108, и боковой выступ 120, предназначенный для соприкосновения с
регулируемым штифтом 121, ввинченным в выступ 122 на рычаге 111. Кулачок 118 расположен таким
образом относительно соединения рычага 41 95 с диском 42, что он ударяет по ролику 117, когда головка
опущена в положение, в котором можно нажать ручной рычаг 73.
Иными словами, начальное движение рычага 116 наружу соответствует началу приложения окончательного
сильного давления. Рычаг 116 выдвигается наружу кулачком 118, вал 1,05 качается, чтобы освободить тормоз
от тормозного барабана и предотвратить дальнейшую передачу мощности 10,5 от двигателя к диску 42. Если
необходимо приложить дополнительную мощность к коленчатому валу, следует заблокировать
дифференциал с помощью ручного рычага 73. Таким образом, подача мощности на прессовую головку
прерывается 110, чтобы предотвратить приложение окончательного сильного давления.
конечно, движением ножной педали, в то время как оператор может держать руки на кольце. Желательно,
чтобы оператор имел ручное управление рычагом прессовой головки 115 во время предварительного
опускания рычага, и обычно рукоятка рычага головки 231 удерживается по меньшей мере одним человеком,
чтобы предотвратить открытие пресса при отпускании тормозного механизма. Очевидно, что оператор может
манипулировать головкой пресса 120, похлопывая или иным образом регулируя ее положение перед
приложением окончательного давления, взявшись за рукоятку 231 одной или обеими руками. 125 Если по
какой-либо причине рычаг 58 или кольцо 631 сломаются и перестанут удерживать болт 51 в поднятом
положении, болт может под действием силы тяжести войти в зацепление с зубчатым кольцом 48. В этих
условиях к головке пресса будет приложена сила 130. Таким образом, предохранительное устройство
выполнено в виде фланца 123 на раме 124. Рама "паука" изготовлена из двух частей, скрепленных болтами,
причем одна из этих частей имеет фланец 123. Контур этого фланца показан на рис. 5 и 6.
Подъемная часть 125 кулачка соответствует положению пресса cpen, а нижняя часть 126 кулачка
соответствует той фазе работы машины, при которой блокировка кольца 48 осуществляется нажатием
ручного рычага 73. Если болт 51 будет стремиться опуститься под действием силы тяжести в любое время,
кроме того, в течение которого он должен опускаться с помощью ручного управления, то высокая часть
кулачка, расположенная под болтом, предотвратит его падение в зубчатую периферию 49.
Из приведенного выше описания станет ясно, что операция проводится. Окончательное давление может быть
приложено только после того, как прессовая головка будет опущена достаточно низко, вручную или с
помощью электропривода, чтобы оператор не мог просунуть руки между взаимодействующими элементами
пресса. Сила, необходимая для опускания пресса в положение предварительного прессования, ограничена
таким образом, чтобы исключить серьезные травмы оператора, связанные с прерыванием электропитания
между предварительным и окончательным прессованием. Кулачок, расположенный под стопорным болтом,
предотвращает случайное срабатывание силового механизма любым способом, кроме привода от тормоза
для подачи мощности или ручного управления блокировкой дифференциала.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 24, 7930. № 31,936/30.
CompleteLeft: 7 июля 1931 г.
Завершено: октябрь. 8, 7931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3189312 Устройство для выравнивания шатунного пальца.
Мы, компания MoRItis COMMERCIAL CARS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уильям Уилсон Хэмилл, а также Джозеф Уильям Миз, оба подданные короля
Великобритании, все из Foundry Lane Works, Сохо, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к устройствам для выравнивания или поворота шатунных пальцев коленчатых
валов, в частности, используемых в двигателях внутреннего сгорания, таких как двигатели автомобилей,
моторных лодок, стационарных двигателей и т. д.
Инструменты, ранее использовавшиеся для выравнивания шатунных пальцев коленчатых валов, требовали
снятия коленчатого вала с силового агрегата, и одной из целей настоящего изобретения является
обеспечение возможности выполнения операций выравнивания и/или финишной обработки без снятия
коленчатого вала с силового агрегата.
Ещё одной целью нашего изобретения является создание простого и надёжного инструмента, пригодного для
использования относительно неквалифицированными рабочими.
Ещё одной целью является обеспечение возможности окончательной обработки шатунного пальца после его
выравнивания режущим инструментом.
Ещё одной целью является создание инструмента, который позволит выровнять шатунный палец с требуемой
точностью и в соответствии с положением цилиндра.
Наше изобретение представляет собой инструмент для правки коленчатого вала S5, который может заменить
шатун в двигателе и с помощью которого вращение коленчатого вала в двигателе позволит удалять металл с
шатунного пальца.
Для установки и использования инструмента достаточно снять нижнюю часть картера и шатуны. Становится
очевидным, что экономия материалов и трудозатрат достигается за счет работы с коленчатым валом, пока он
еще находится в двигателе, а также значительно сокращается время простоя транспортного средства или
двигателя, что является важным фактором применительно к таким транспортным средствам, как
коммерческие автомобили.
которые должны использоваться в максимально возможной степени. При реализации нашего изобретения
инструмент [rPiad 1/-] состоит из трех основных частей: малого конца, приспособленного для установки на
существующий поршневой палец; 55 U-образного конца, несущего режущий инструмент и образующего
направляющую; и стержня, соединяющего малый конец с режущим концом. Последняя часть может по
прочности приближаться к шатуну 60, используемому в двигателе, или, предпочтительно, быть более
прочной, учитывая, что она связана с режущим инструментом, где высокая жесткость желательна в интересах
точности. 65 Малый конец инструмента, или конец, предназначенный для поршневого пальца, может
представлять собой разрезную втулку с зажимным винтом для натягивания втулки на поршневой палец, и при
желании может иметь ряд сменных разрезных втулок 70 для соответствия поршневым пальцам различных
размеров. Также может быть предусмотрено изменение эффективных центров малого конца и конца, на
котором крепится инструмент, хотя, как правило, предпочтительнее иметь цельную или нерегулируемую
конструкцию, при этом инструмент изготавливается с учетом особенностей конкретного двигателя или
шатуна.
Режущая часть инструмента состоит из двух частей, одна из которых выкована, приварена или иным образом
прикреплена к соответствующему концу шатуна, а другая часть включает в себя регулируемый элемент,
несущий режущий инструмент. Опорная часть, связанная с самим штоком, может быть выполнена из углового
или L-образного профиля и снабжена трущимися элементами, приклепанными или иным образом
закрепленными в месте соприкосновения подшипника с шатунным пальцем. Углы соприкасающихся
поверхностей имеют преимущество в том, что они скошены под углом 90 градусов. Инструмент работает с
тремя компонентами.
поверхности, две из которых встречаются. как.
Упомянутая часть относится непосредственно к стержню, а третья поверхность образована режущим
инструментом. Деталь, несущая режущий инструмент, установлена с возможностью скольжения на детали,
несущей две трущиеся поверхности, таким образом, чтобы! Включить резец: для вращения кривошипного
пальца на любой желаемый угол. В одном arrau-geniqnt.an appsoxipiately. squai:e. section. tongue xeds, Irom,,thq
abutine 11arxt.sa,.
Направление сходится к центральной линии шатуна. Вместо того чтобы j05 был точно квадратного сечения, /-:
2,
Две из направляющих поверхностей могут слегка сходиться, а внешняя поверхность может представлять
собой пластину, прикрепленную винтами и регулируемую при необходимости для компенсации износа.
Однако могут использоваться и другие формы направляющих; например, опорная часть может быть
продолжена в виде двух параллельных выступов, между которыми держатель инструмента скользит, при этом
предпочтительно используется конусная конфигурация, аналогичная описанной в связи с первой
конструкцией ползуна. Для перемещения держателя инструмента относительно M к опорной части
предусмотрены резьбовые элементы, удобно состоящие из винта с рифленой головкой, предназначенного
для работы в резьбовом отверстии в выступе, выступающем из опорной части.
Рядом с рифленой ручкой, на которую можно закрепить штифтом, находится калиброванный диск с
делениями, соответствующими тысячным долям дюйма перемещения режущего инструмента. Винтовое
соединение надежно фиксируется в обоих направлениях благодаря удобной канавке, вырезанной в шпинделе
винта и предназначенной для взаимодействия с пластинами, которые в нее вставляются.
Режущий инструмент может представлять собой плоскую стальную полосу, соответствующим образом
отшлифованную и сформированную для обеспечения необходимой режущей кромки, и может быть
установлен в простом пазу, параллельном оси шатунного пальца; для удержания режущего инструмента в
нужном положении могут использоваться два зажимных винта или другие зажимные средства, а направление
давления, прикладываемого этими винтами, может быть таким, чтобы прижимать заднюю часть режущего
инструмента к торцу паза, в котором он установлен. Очевидно, что режущая кромка и задняя кромка режущего
инструмента должны быть строго параллельны, и для обеспечения точности инструмент может поставляться
пользователю с набором фрез, тщательно изготовленных для обеспечения точности, а заточка производится
производителем инструмента с помощью приспособлений, которые обеспечат поддержание параллельности
между двумя кромками инструмента.
Наше изобретение представляет собой важный шаг вперед в технологии выравнивания шатунных пальцев
поршневых двигателей, поскольку операция выравнивания может быть выполнена без снятия коленчатого
вала с двигателя и путем вращения двигателя с помощью пусковой рукоятки или электрического стартера,
входящего в состав двигателя.
Кроме того, поскольку инструмент направляется с одной стороны поршнем, а с другой — самим шатунным
пальцем, достигается точное выравнивание простым и эффективным способом.
С шатунного пальца можно удалить любое желаемое количество металла. После обработки он имеет в
поперечном сечении истинную окружность с осью, параллельной оси поршневого пальца, что
труднодостижимо, если коленчатый вал снят с двигателя и обработан без учета цилиндра, к которому
относится данный шатунный палец. Высокая точность в сочетании с ней позволяет сократить время работы и
время простоя силового агрегата и/или транспортного средства, на которое она установлена.
Дата: 23 октября 1930 г.
Компания MORRIS COMMERCIAL CARS LIMTTED.
WILIlkM WILSON HAMILL.
ДЖОЗЕКСП УИЛЬЯМ МИЗ, Уильям А. Дэвис, магистр технических наук, механик. Е., патентный поверенный
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для выравнивания штифтов gr1nk-pin.
Мы, компания MonRis CommErnciAL CAns LIMITE:D, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уильям Уилсон Ха2-Милл и Джозеф Уильям Месес, оба подданные короля
Великобритании, все из Foundry Lane Works, Сохо, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
- Данное изобретение относится к устройствам для выравнивания или поворота шатунных пальцев
коленчатых валов, в частности, используемых в двигателях внутреннего сгорания, таких как двигатели
моторных лодок, стационарные двигатели и т. д.
Инструменты, ранее использовавшиеся для выравнивания шатунных пальцев коленчатых валов, требовали
снятия коленчатого вала с силового агрегата, и одной из целей настоящего изобретения является
обеспечение возможности выполнения операций выравнивания и/или финишной обработки без снятия
коленчатого вала с силового агрегата.
Ещё одной целью нашего изобретения является создание простого и надёжного инструмента, пригодного для
использования относительно неквалифицированными рабочими.
Ещё одной целью является обеспечение возможности окончательной обработки шатунного пальца после его
выравнивания режущим инструментом. 105, Ещё одна цель — предоставить инструмент, который позволит
точно и с выровнять шатунный палец с требуемой степенью точности и в соответствии с положением
цилиндра.
Наше изобретение представляет собой кривошип All 358i,312, прижатый к шатунному пальцу k. Угловые грани
опорных поверхностей целесообразно скосить. Инструмент работает с тремя поверхностями, две из которых
расположены, как указано в разделе, посвященном непосредственно стержню, а третья поверхность
образована режущим инструментом d.
Деталь i, несущая режущий инструмент d, скользит по детали, несущей две трущиеся поверхности, или
располагается относительно нее таким образом, чтобы обеспечить перемещение режущего инструмента
относительно шатунного пальца на любую желаемую угол. В одном из вариантов исполнения приблизительно
квадратный выступ 1 отходит от опорной части в направлении 80 градусов, сходящемся к центральной линии
шатуна. Вместо того чтобы быть точно квадратного сечения, две направляющие поверхности могут слегка
сходиться, а внешняя поверхность может представлять собой пластину m, прикрепленную винтами n и
регулируемую при необходимости для компенсации износа. Однако могут использоваться и другие формы
направляющих; например, опорная часть может быть продолжена в виде двух параллельных выступов под
углом 90 градусов, между которыми держатель инструмента установлен скользящим образом, при этом
предпочтительно используется конусная конфигурация, аналогичная описанной в связи с первой
конструкцией скользящего элемента.
Для перемещения держателя инструмента относительно опорной части предусмотрены резьбовые элементы,
представляющие собой винт с рифленой головкой, предназначенный для работы в резьбовом отверстии p в
выступе, выступающем из опорной части.
Рядом с рифленой ручкой, на которую можно закрепить штифтом, находится калиброванный диск q,
размеченный делениями, соответствующими тысячным долям дюйма перемещения режущего инструмента.
Винтовое соединение надежно фиксируется в обоих направлениях благодаря удобной канавке r, вырезанной
в шпинделе винта и предназначенной для взаимодействия с пластинами s, которые в нее вставляются.
Режущий инструмент d может представлять собой плоскую стальную полосу, соответствующим образом
отшлифованную и сформированную для обеспечения требуемой режущей кромки, и может быть размещен в
простом пазу t, параллельном оси шатунного пальца; для удержания режущего инструмента в нужном
положении могут использоваться два зажимных винта u или другие зажимные средства, а направление
давления, прикладываемого iffl1 указанными винтами, может быть таким, чтобы прижимать заднюю часть
режущего инструмента к концу паза, в котором он размещен. Очевидно, что режущая кромка и задняя кромка
режущего инструмента должны быть строго параллельны, и для обеспечения точности инструмент может
поставляться пользователю с набором фрез, тщательно изготовленных для обеспечения точности; повторная
заточка выполняется производителем инструмента с помощью инструмента для правки, который может
заменить шатун в двигателе и с помощью которого вращение коленчатого вала в двигателе позволит удалять
металл с шатунного пальца.
Для установки и использования инструмента достаточно снять нижнюю часть картера, поршни и шатуны.
Очевидно, что работа с коленчатым валом, не выходящим из двигателя, позволяет существенно сэкономить
трудозатраты, а также значительно сократить время простоя транспортного средства или двигателя; это
важный фактор для таких транспортных средств, как коммерческие автомобили, которые должны находиться
в эксплуатации максимально долгое время.
Для того чтобы наше изобретение было понятно и легко применимо на практике, мы прилагаем к настоящему
документу два листа чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой нерегулярный поперечный разрез
инструмента в соответствии с настоящим изобретением.
На фиг. 2 представлены вид спереди и сбоку режущего инструмента, входящего в состав инструмента,
показанного на фиг. 1.
На рис. 3 представлен вид с торца, перпендикулярный рис. 1.
Таким образом, при реализации нашего изобретения инструмент состоит из трех основных частей: малого
конца a, приспособленного для установки на существующий поршневой палец b; конца приблизительно
U-образной формы c, на котором размещается режущий инструмент cd и который образует направляющую; и
стержня e, соединяющего малый конец с режущим концом. Последняя часть может по прочности
приближаться к шатуну, используемому в двигателе, или, предпочтительно, быть более прочной, учитывая,
что она связана с режущим инструментом, где высокая жесткость желательна в интересах точности.
Малый конец инструмента, или конец, предназначенный для поршневого пальца, может представлять собой
разрезную втулку с зажимным винтом для навинчивания втулки на поршневой палец, и при желании может
иметь ряд сменных разрезных втулок для различных размеров поршневых пальцев. Также может быть
предусмотрено изменение центров изгиба малого конца и конца, на котором крепится инструмент, хотя, как
правило, предпочтительнее иметь цельную или нерегулируемую конструкцию, инструмент изготавливается с
учетом особенностей конкретного двигателя или шатуна. Режущий конец c инструмента состоит из двух
частей, одна из которых h выкована, приварена или иным образом прикреплена к соответствующему концу
шатуна, а другая часть i включает в себя регулируемый элемент, несущий режущий инструмент d. Опорная
часть h, связанная с самим стержнем, может быть выполнена из углового или L-образного профиля и
снабжена трущимися элементами, закрепленными заклепками или иным способом, в месте расположения
подшипника. 358,312 приспособлений, которые обеспечат поддержание параллельности между двумя
кромками инструмента.
Наше изобретение представляет собой важный шаг вперед в искусстве выравнивания шатунных пальцев
поршневых двигателей, поскольку операция выравнивания может быть выполнена без снятия коленчатого
вала с двигателя, а путем вращения двигателя с помощью пусковой рукоятки или электрического стартера,
входящего в состав двигателя.
Кроме того, поскольку инструмент направляется с одной стороны поршнем, а с другой — самим шатуном,
достигается точное выравнивание простым и эффективным способом. С шатунного пальца можно удалить
любое желаемое количество металла; после обработки он имеет в поперечном сечении истинную окружность
с осью, параллельной оси поршневого пальца. Этого трудно достичь, если коленчатый вал снять с двигателя
и обработать его без учета цилиндра, с которым может быть связан данный шатунный палец. Высокая
точность в сочетании с ней позволяет сократить время работы и время простоя силового агрегата и/или
транспортного средства, на которое она установлена.
Нам известно, что обработка шатунных пальцев коленчатых валов осуществляется с помощью трех станков,
имеющих резец, установленный в детали, которая может следовать за движением шатунного пальца по его
орбите, но, насколько нам известно, обработка шатунного пальца коленчатого вала непосредственно в
двигателе является новой.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Инструмент, позволяющий выравнивать или поворачивать
шатунные пальцы коленчатого вала двигателя, не снимая их с места в двигателе, и предназначенный для
соединения с поршнем и его направления в процессе удаления материала с шатунного пальца.
2. Инструмент, позволяющий выравнивать или поворачивать шатунные пальцы коленчатого вала двигателя,
не снимая их с места! Двигатели состоят из трех элементарных частей, одна из которых предназначена для
соединения с поршнем двигателя, другая выполнена в виде металлорежущего инструмента, а третья часть
предназначена для соединения направляющей части с режущей частью.
3.
Инструмент 6Q, предназначенный для выравнивания или поворота шатунных пальцев коленчатых валов
двигателя, находящихся в двигателе в заданном положении, который может быть соединен с поршнем и
направляться им в процессе удаления материала с шатунного пальца; указанный инструмент снабжен
регулируемым резцом, позволяющим регулировать глубину реза 65.
4.
Инструмент, позволяющий выравнивать или поворачивать шатунные пальцы коленчатых валов двигателя, не
снимая их с вала, 7 который предназначен для соединения с поршнем и для направления им в процессе
удаления материала с шатунного пальца, причем указанный инструмент имеет крепление для трехточечного
подшипника на коленчатом валу.
- 5.
Инструмент, позволяющий выравнивать или поворачивать шатунные пальцы 7-х коленчатых валов двигателя,
не снимая их с двигателя, и предназначенный для соединения с поршнем и его направления в процессе
удаления материала с шатунного пальца. Инструмент снабжен регулируемым резцом для регулировки
глубины резания и индикатором, показывающим величину регулировки резца.
6.
Инструмент, позволяющий выравнивать или поворачивать шатунные пальцы коленчатого вала двигателя, не
снимая их с места в двигателе, состоящий из трех элементарных частей, одна из которых предназначена для
соединения с поршнем двигателя под углом 90 градусов, другая выполнена в виде металлорежущего
Соседние файлы в папке патенты