Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10034
.pdf
соединительный дымоход 33 в форме шахтной печи. Этот дымоход снабжен двумя вертикальными стенками
34, 75 и 35, левая из которых 34 соединена с дном 4 сушильной камеры посредством наклонной плоскости 36
таким образом, что весь высушенный материал, падающий вниз, должен пройти через пространство 80 между
двумя стенками, на нижнем крае которых материал подается во вращающуюся печь с помощью конвейерного
шнека 37. Стенки 34 и 35 снабжены наклонными вниз каналами 85 38 для отвода продуктов сгорания из
вращающейся печи в сушильную камеру, в результате чего опускающееся вниз высушенное сырье
подвергается интенсивному нагреву между стенками. Как упоминалось выше, однако собственно обжиг
осуществляется во вращающейся печи 1, поскольку печь такой конструкции обеспечивает более равномерное
горение, чем шахтная печь.
Однако эта вращающаяся печь может быть относительно короткой по сравнению с обычными вращающимися
печами, в которых также необходимо осуществлять сушку или, в любом случае, предварительный нагрев
сырья. Оставшаяся задача вращающейся печи будет заключаться исключительно в обеспечении полного
контроля над заключительным этапом термической обработки сырья, главным образом, над обжигом и
обжигом.
Конструкция, показанная на рис. 7, предназначена для использования в 105 случаях, когда сырье
обрабатывается влажным методом, то есть в виде сырьевой смеси. В этой конструкции сырье увлажняется в
одном отсеке сушильной камеры, между подачей и отводом продуктов сгорания, с помощью расположенного
там змеевика 39, который служит для перемешивания и увлажнения сырьевой смеси водой, подаваемой
путем орошения из водопроводной трубы 40. Над этим шнеком 39, обозначенным цифрой 115, расположен
ролик или барабан 41, подающий увлажненное сырье к несущим элементам 6 и прижимающий его к ним, пока
они проходят по барабану. Во время прохождения через эту часть сушильной камеры корпуса несущих
устройств замещаются несколькими роликами 42, расположенными непосредственно под сводом указанной
камеры. Вместо барабана можно использовать другие средства для нанесения увлажненной сырой муки.
В конструкции устройства, изображенного на рис. 8, шламоносители представляют собой бесконечные цепи
43, расположенные бок о бок и движущиеся по приводному ролику 130-358,62144, расположенному сверху, и
направляющим роликам 45, 46, расположенным снизу, причем первый из них расположен непосредственно
над дном шламохранилища 47, а второй — над поверхностью содержащейся в нем шламы. Цепи проходят
дополнительно по направляющему ролику 48, расположенному снаружи резервуара для пульпы, и по
нецилиндрическому или эксцентрично расположенному вращающемуся элементу 49, находящемуся ниже
резервуара для пульпы.
Цепи 43, ролики 44, 45, 46, 48, а также элемент 49 и резервуар для пульпы 47 заключены в корпус 50 с
входным отверстием 51 внизу для продуктов сгорания, проходящих через корпус в направлении стрелок, и с
выходным отверстием 52 вверху для газов и пара, образующегося из пульпы в корпусе, а также с подающей
трубой 53 для пульпы и напорной трубой 54 для пара, образующегося при прохождении через ванну с пульпой
интенсивно нагретых цепей. В центре корпуса расположена железная перегородка 55, которая поглощает
тепло от продуктов сгорания и посредством излучения передает это тепло цепям и прилипшей к ним
суспензии. Засохшая на цепях суспензия будет отслаиваться от цепей снизу под действием вибраций,
вызванных вращающимся элементом 49, и выпадать через дно корпуса. Пар, выходящий при температуре
1000 °C:
Через выпускную трубу 54 может использоваться для различных целей, например, для предварительного
нагрева пульпы, поступающей в пульповый резервуар. Вместо вращающегося вибрирующего элемента 49
можно использовать неподвижный стержень, по которому перемещается цепь, что придает цепи резкий изгиб.
В конструкции аппарата, изображенного на рис. 9, используется тот же принцип, что и на рис. 8, 5, только с
добавлением специального устройства для удаления значительной части воды из шламового покрытия на
нижнем конце частей цепи, выходящих из шламового резервуара, за счет использования тепла,
содержащегося в цепях и самом шламовом покрытии. Таким образом, теплосодержащие вещества продуктов
сгорания будут использованы для испарения остатков воды, оставшихся в суспензии. Вследствие снижения
температуры цепей после использования собственного тепла, указанные теплосодержащие вещества
продуктов сгорания могут быть использованы до более низкой температуры, чем при схеме, показанной на
рис. 8.
Согласно схеме на фиг. 9, показанная здесь конструкция оснащена внутри корпуса и снаружи нижних концов
указанных частей цепи двумя охлаждающими пластинами 6i-56, которые постоянно орошаются охлаждающей
водой из подающей трубы 57, при этом охлаждающая вода выходит снизу через выпускную трубу 58. В
пространстве между охлаждающими поверхностями, между которыми поднимаются цепи, установлен
выпускной патрубок 59 для воды, которая выделяется в виде пара из цепей и конденсируется на
противоположных поверхностях охлаждающих поверхностей.
Выходное отверстие 521 для продуктов сгорания 75 расположено здесь примерно посередине одной из
боковых стенок устройства, а перегородка 55, вставленная в кожух, простирается до самого резервуара со
шламом, так что продукты сгорания сначала поднимаются вдоль одной стороны перегородки 55, а затем
опускаются вдоль другой стороны.
Благодаря такой конструкции достигается более эффективное использование теплоты продуктов сгорания,
выходящих из печи, чем при конструкции, показанной на рис. 85.
8, а продукты сгорания, выходящие из корпуса через выходное отверстие 52', также будут содержать
значительно меньше воды, чем при только что упомянутом устройстве 90, поскольку существенная часть
воды была удалена между охлаждающими поверхностями 56.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358622A
[]
PAEN PE C- -I FC ATI
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА! 3I Дата подачи заявки: 24 июля 1930 г. № 22,354/30.
Завершено: октябрь. 75, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
358,1622 Усовершенствования в производстве инструментов для обработки металла и других внешних
инструментов.
Сообщение от THE 0. K. TOOL COMPRAY, INC., корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
главный офис которой находится по адресу: 233, S Broadway, New York, N.Y., Соединенные Штаты Америки.
Я, Генри Конрад Хайде, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брод-стрит, 2,
Ливерпуль-стрит, Лондон, Восточный Кейп-Код, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1;
Данное изобретение направлено на решение проблемы обеспечения сравнительно недорогого хвостовика
(например, из высококачественной стали) режущим или износостойким наконечником или поверхностью из
сплава кобальта с одним или несколькими металлами группы хрома, такими как хром, вольфрам, молибден и
уран.
Желательно, чтобы корпус или хвостовик различных типов режущих инструментов (для обработки металлов,
бурения скважин и т. д.) были прочными, износостойкими, легко поддавались формовке, но при этом не
слишком дорогими.
Однако их режущие части должны обладать высокой твердостью и высокой устойчивостью к деформации.
Пожалуй, наиболее близким к желаемому результату является широко распространенный метод
приваривания стальных хвостовиков B к ним с помощью так называемой «капельной сварки» сплавом
кобальта и хрома; пруток из этого высокоплавкого сплава по каплям вводится в кислородно-ацетиленовое
пламя. Таким образом, неровная, похожая на виноградную гроздь масса сплава может быть более или менее
прочно прикреплена к стальному хвостовику, а после охлаждения ей придается необходимая форма с
помощью довольно трудоемкой операции шлифовки. Однако при осмотре готового изделия будут обнаружены
мельчайшие микропоры по всей слившейся массе сплава -45, а также будет видно, что соединение между
ним и сталью не является равномерным, идеальным или полным «сварным швом».
Тем не менее, за неимением лучшего, этот метод широко используется для изготовления значительной части
производимого сплава.
Такой сплав обладает твердостью, которая делает его не поддающимся механической обработке в холодном
состоянии, за исключением шлифовки, и если попытаться изменить форму наконечника, изготовленного
таким образом, нагревая его в кузнице и обрабатывая молотком обычным способом, то окажется, что, в
отличие от стали хвостовика, наконечник из этого сплава будет крошиться или разбрызгиваться и не
поддастся никакому воздействию кузнеца при его ковке.
Данное изобретение основано на открытии того, что если раскаленный добела кобальт-хромовый сплав
полностью ограничен стенками жесткой удерживающей формы, то в этом пластичном состоянии, при
приложении достаточного давления, сплав может быть спрессован в однородную массу, точно
соответствующую форме пространства, определяемой внешними неподвижными стенками удерживающей
формы.
Полученное изделие после охлаждения представляет собой плотно спрессованную металлическую деталь,
контур которой точно соответствует форме внутренней полости формы. 75. Целью данного изобретения
является, в частности, разработка нового и практичного способа применения этого открытия для изготовления
режущей кромки станка, имеющей обычную относительно мягкую сталь и 80 более легко обрабатываемую
часть корпуса, и снабженной непосредственными режущими наконечниками из сплава кобальта с одним или
несколькими металлами группы хрома, который нелегко поддается обычным методам 85 металлообработки.
Было установлено, что эти советы могут быть применены на удивление эффективно, что иллюстрирует
следующий пример.
Хвостовик или конкретный элемент корпуса 90 имеет соответствующую форму, при этом желаемая его часть
подготовлена для размещения наконечника из кобальтово-хромового сплава. Затем деталь корпуса
устанавливается относительно секции пресс-формы или штампа таким образом, чтобы часть, к которой
должен быть приварен сплав, была ограничена жесткими удерживающими стенками из подходящего
материала и желаемой формы.
Затем в соответствующем количестве наносится кобальтово-хромовый сплав, нагретый до температуры,
соответствующей ярко-оранжевому или белому цвету, что делает его легко подверженным деформации.
Способ нанесения сплава может варьироваться (цена 25 пенсов, 358 622), но одним из наиболее практичных
способов оказалось его послойное нанесение методом дуговой или капельной сварки. После нанесения
необходимого количества сплава в пластичном состоянии используется вторая секция матрицы, которая
соединяется с первой секцией, образуя пространство, внутри которого сплав удерживается в контакте с
деталью корпуса. Приложенное давление позволяет двум секциям сближаться, тем самым сокращая
пространство и вызывая придание сплаву нужной формы, после чего он прочно приваривается к элементу
кузова. На практике приложение давления и, следовательно, формование сплава осуществляется так же, как
и в процессе ковки с помощью дощатого пресса. Важный момент заключается в том, что сплав полностью
заключен в замкнутый объем и подвергается давлению, в результате чего он плотно уплотняется по всей
своей структуре и входит в зацепление с хвостовиком, к которому он крепится.
Режущий инструмент с наконечником из сплава, изготовленный таким образом и в таких условиях, имеет
относительно гладкую внешнюю поверхность и, имея практически желаемую форму готового изделия, требует
лишь незначительной шлифовки. Металлическая масса, хотя и не обладает такими свойствами
когерентности, которые позволили бы ее обычную открытую или частично ограниченную ковку, в данном
случае, будучи полностью ограниченной и находясь под высоким давлением, заполняет все суженные
участки, и готовое изделие имеет острый контур там, где это необходимо, так что для получения гладкой
ровной режущей кромки требуется лишь небольшая шлифовка.
Кроме того, после износа режущей кромки дополнительная шлифовка обеспечивает получение новой
режущей кромки с такой же гладкостью и без зазубрин. Это результат однородной, плотно сплетенной
текстуры всей массы, свободной от мельчайших микропор.
Этот метод соединения сплава с элементом корпуса также приводит к полному перемешиванию соседних
молекулярных групп, образуя очень прочное и практически неразличимое соединение.
Метод и устройство для получения вышеуказанных результатов описаны в несколько общем виде, поскольку
очевидно, что для выполнения описанных функций и достижения результатов могут использоваться
различные специфические устройства. Например, конструкция матрицы, используемая для удержания
металлических масс, может состоять из нижней части матрицы, аналогичной той, которая обычно
используется для изготовления заготовок для режущих инструментов этого типа, и подходящей верхней
формы матрицы, аналогичной ей, но отличающейся от обычных форм матриц тем, что вся масса полностью и
надежно удерживается в определенном пространстве, без каких-либо отверстий или трещин между
сопрягаемыми частями матрицы, позволяющих металлу вытекать наружу. Одна секция штампа может даже
входить в состав штамповочного комплекта для ковки детали корпуса; после выполнения такой операции
другая секция заменяется на такую, которая способна взаимодействовать с первой секцией для удержания
специального сплава описанным способом. Точные температуры для соответствующих металлов выбираются
в соответствии с их конкретным составом и условиями.
Для приложения давления к взаимодействующим ограничивающим элементам можно использовать любые
известные средства, такие как гидравлические поршневые механизмы, винтовые устройства, силовые прессы
или ударные молоты.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера один из видов оборудования для осуществления
данного метода.
На рис. 1 показана машина, приспособленная для выполнения данной операции.
На рисунках 2–6 представлены подробности.
На фиг. 1 показана машина, приспособленная для выполнения операции, на столе которой установлен
нижний штамп 1, с которым гидравлически управляется верхний штамп 2. Основные характеристики более
наглядно показаны на рисунках 2–6. На фиг. 2 и 3 показан инструмент 3 с обычным хвостовиком,
подготовленный для нанесения на него сплава. На рис. 4 показан сплав 4 в первоначальном виде,
нанесенный в более или менее расплавленном виде, например, методом капельной сварки, а на рис. 10 и 6
показан инструмент после того, как верхняя матрица 2 была приведена в зацепление с ним для оказания на
него сильного давления, в то время как сплав полностью заключен внутри. 1O5 Верхняя матрица 2 образует
часть удерживающих стен, которая может перемещаться относительно остальной конструкции стены и
совершать движение внутрь под давлением.
Теперь подробно описано и установлено, в чем заключается природа моего изобретения и каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358623A
[]
PAAW""9 Pg#Ä{Ik'ATIO
Дата подачи заявления в U., YF: 25 июля 1930 г. № 22,405/ 30.
mComplete Left: 27 апреля, 7 931.
Завершено: октябрь. 15, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в функциях для гибких электрических кабелепроводов.
Мы, Джеймс Бернс Дамбелл из Лоулендса, Теттенхолл, недалеко от Вулверхэмптона, графство
Стаффордшир, Филип Бернс Дамбелл из Шале, Теттенхолл, и Тайроорд Старки из Комптон-роуд, 46,
Вулверхэмптон, все подданные правительства Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: В электропроводке существует множество случаев, когда
целесообразно использовать относительно короткий отрезок гибкого кабелепровода между концом
стационарного кабелепровода и машиной или другой частью, особенно когда такая часть требует регулировки
или когда электрический кабель должен совершить сложный поворот. Такой гибкий трубопровод выполнен в
виде хорошо известной гибкой металлической трубки и соединен с каждого конца с гнездом соответствующего
фитинга путем ввинчивания его во внутреннюю резьбу. Как легко понять, во многих случаях это создает
большие трудности, поскольку, когда труба привинчена с одного конца, ее невозможно повернуть, чтобы
прикрутить к фитингу на другом конце, не открутив ее частично с первого конца, если только фитинг на этом
другом конце нельзя повернуть; и даже когда это возможно, это часто представляет большие трудности.
Целью данного изобретения является преодоление этих трудностей.
Согласно данному изобретению, каждое или одно из гнезд, в которые должен ввинчиваться гибкий
трубопровод, выполнено по всей или части своей длины со съемной стороной, занимающей примерно
половину периферии гнезда, и предусмотрены средства для крепления съемной стороны к остальной части
гнезда таким образом, чтобы конец гибкого трубопровода мог быть зажат между ними, при этом его изгибы
входят в резьбу, непрерывно нарезанную по внутренней периферии гнезда и съемной стороны. Две части
могут быть скреплены между собой болтами, проходящими через выступы, образованные на обеих частях,
или установочными штифтами, проходящими через выступы одной части и ввинчивающимися в выступы
другой части.
Предпочтительно, чтобы съемная часть фитинга выступала только на ту длину, которая предназначена для
приема гибкого конца трубы, но при желании она может выступать на всю длину гнезда, чтобы охватывать
резьбу на другом конце, предназначенную для приема резьбового конца неподвижной трубы. Дата: 24 июля
1930 г.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в разъемах для гибких электронных систем.
Мы, ДЖЕНМС БЕРНС ДАМБЕЛЛ из О'Лоулендс, Теттенхолл, близ Вулверхэмптона, графство Стаффордшир,
ФИЛИП БЕРНС ДАМБЕЛЛ из Шале, Теттенхолл, вышеупомянутый, и ТВИФОРД СТАРКИ из Комптон-роуд, 46,
Вулверхэмптон, вышеупомянутый, все подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
В электропроводке часто встречается ситуация, когда целесообразно использовать относительно короткий
отрезок гибкого кабелепровода между концом стационарного кабелепровода и машиной или другой частью,
особенно когда такая часть требует регулировки или когда электрический кабель должен совершить сложный
поворот. Такой гибкий трубопровод выполнен в виде хорошо известной гибкой металлической трубки и
соединен с каждого конца с гнездом соответствующего фитинга путем ввинчивания его во внутреннюю
резьбу. Как я легко могу судить, это создает большие трудности во многих случаях, так как, если труба
прикручена с одного конца, она 4 75 1- 1 Q X Q PI ale _q 2 358,623 1.
Невозможно повернуть его, чтобы вкрутить в фитинг на другом конце, не открутив его частично на первом
конце, если только фитинг на этом другом конце нельзя повернуть; и даже если это возможно, это часто
представляет большие трудности из-за неравномерного шага гибкой трубки. Иногда возникает необходимость
в использовании водонепроницаемых трубок и водонепроницаемых соединений, что до настоящего времени
представляло собой проблему, поскольку часто приходилось прибегать к пайке для обеспечения
водонепроницаемости соединения. Целью данного изобретения является преодоление этих трудностей.
Согласно данному изобретению, каждый или один из соединителей, в который должен ввинчиваться гибкий
трубопровод, выполнен таким образом, что часть его длины предназначена для приема гибкого трубопровода
и имеет съемную сторону, образующую примерно половину периферии соединителя, а также предусмотрены
средства для крепления съемной стороны к остальной части соединителя, так что конец гибкого трубопровода
может быть зафиксирован между съемной частью и остальной частью соединителя, причем соответствующие
витки входят в резьбу, нарезанную на внутренней периферии соединителя и съемной стороны. Две части
могут быть скреплены между собой болтами, проходящими через выступы, образованные на обеих частях,
или установочными штифтами, проходящими через выступы одной части и ввинчивающимися в выступы
другой части.
Удобные варианты осуществления изобретения описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку соединителя в соответствии с одним из вариантов изобретения.
На рисунке 2 представлен продольный вертикальный разрез разъема, показанного на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен вид с торца.
На рисунке 4 показан боковой вид разъема согласно другому варианту изобретения; а на рисунке 5 —
продольный вертикальный разрез разъема, показанного на рисунке 4.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, А представляет собой основную часть разъема или гнезда, а В — съемную
часть, занимающую половину длины разъема и половину его окружности, причем разделительная линия
является диагональю разъема. Часть B имеет два выступа b, а часть A — два соответствующих выступа aa,
при этом установочные винты c проходят через отверстия в выступах b и ввинчиваются в резьбовые
отверстия в выступах aa. На конце соединителя, включающем часть B и левый конец части A, имеется
внутренняя спиральная канавка D, выполненная таким образом, чтобы она плотно прилегала к изгибам
гибкого трубопровода. Другой, или правый, конец соединителя имеет внутреннюю и внешнюю резьбу,
предназначенные для привинчивания к фитингу с внутренней или внешней резьбой.
Однако внутреннюю нить можно опустить.
При изготовлении предусмотрено, что между внутренним концом части B и противоположной поверхностью
части A отсутствует зазор. Также может быть предусмотрено, что при достаточно плотном зажиме конца
трубки поверхности частей A и B соприкасаются, не оставляя зазоров. Благодаря вышеуказанным
положениям обеспечивается герметичность соединения и исключается необходимость пайки.
При подключении конца кабелепровода часть B снимается или ослабляется, после чего соединитель
завинчивается на место. Затем конец 85 трубы укладывается в полую полукруглую трубу, при этом ее изгибы
входят в спиральную канавку D. После этого устанавливается и фиксируется штифтами часть B.
Таким образом, конец трубы надежно закреплен на месте при полном завинчивании на 90 градусов.
Конструкция, показанная на рисунке 4, очень похожа, отличаясь лишь тем, что часть А имеет только
внутреннюю резьбу. 95 Часть А соединителя, конечно же, может быть выполнена как неотъемлемая часть
какого-либо электрического устройства, к которому необходимо подключить кабелепровод, в этом случае
резьба на одном конце не потребуется.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358624.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358624&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358624A
[]
ПАТЕНТ. g-Pt-IF A 'M
Дата подачи заявки: 25 июля 1930 г., № 22495/30.
Фотография слева: 27 апреля 1937 года.
Полный курс принят: октябрь. 15, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к упругим колесам или связанные с ними.
Я, Герберт Хедзны Брансон Динс, проживающий по адресу: Черч-стрит, 46, Рагби, Уорикшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер. Данное
изобретение относится к колесам, в которых обод управляется амортизирующими элементами,
соединяющими его со ступицей, и изобретение по существу состоит в обеспечении относительно
сбалансированных амортизирующих элементов, которые могут деформироваться в направлении,
параллельном или практически параллельном оси колеса, и которые находятся в скользящем контакте с
упорными элементами, благодаря чему они отводятся назад, чтобы противодействовать относительному
смещению между ступицей и ободом.
Элементы обжима могут состоять из пар практически соосных, управляемых пружинами плунжеров,
установленных в направляющих, которые находятся в фиксированном положении относительно ступицы,
причем каждый плунжер упирается в вогнутую сторону отдельного упорного элемента в виде куполообразной
пластины, установленной на ободе колеса или соединенной с ним.
Ступица может состоять из расположенных на некотором расстоянии друг от друга параллельных дисков,
соединенных между собой втулками, служащими направляющими для плунжеров. Последний может быть
сделан полым для размещения пружин.
Для каждой пары плунжеров используется либо одна пружина, либо отдельная пружина для каждого
плунжера, в этом случае в гильзе предусмотрена перегородка, поддерживающая две пружины,
воздействующие на противоположные плунжеры.
Естественно, ступица может быть отлита и сформирована со спицами, на которых крепятся втулки, или
модифицирована любым другим подходящим способом.
Куполообразные упорные пластины могут быть соединены с параллельными фланцами составного кольца
U-образного сечения, охватывающего ступичную часть, содержащую амортизирующие элементы, и
соединенного с ободом колеса либо напрямую, либо через перемычку или спицы, либо заодно с ними.
Кольцевые выступы могут быть расположены на достаточном расстоянии от ступичной части, чтобы
обеспечить относительное смещение как в боковом направлении, так и в направлении, перпендикулярном оси
колеса. Фланцы могут быть соединены между собой и усилены болтами или стяжными болтами, проходящими
через зазоры или пазы в ступичной части колеса. Болты могут служить ограничителями, препятствующими
относительному смещению ступицы и обода. Для той же цели движение поршней может быть ограничено.
Из описанной выше конструкции колеса следует, что обод будет находиться в плавающем положении
относительно ступицы и оси колеса и, следовательно, сможет передавать на амортизаторы не только
обычные дорожные удары и вибрации при движении! а также те, которые обусловлены изменяющимися
осевыми напряжениями. Поскольку каждый амортизирующий элемент взаимодействует с отдельной упорной
пластиной и подвергается ее воздействию одинаково независимо от направления радиального
относительного смещения, удары и вибрации будут восприниматься всеми амортизирующими элементами
одинаково и в равной степени. Более того, поскольку пружины подвергаются только осевому сжатию, а не
боковым или крутильным нагрузкам, за исключением тех, которые возникают из-за такого сжатия, они не
подвержены такому же износу, как пружины в любых других упругих колесах, предложенных ранее.
Очевидно, что пневмоподвесные элементы можно использовать вместо пружинных, но последние считаются
более практичными, эффективными и долговечными в конструкции колеса, чем пневмоподвесные.
Дата: 25 июля. 1930. HANS & DANIELSON, 321, Сент-Джон-стрит, Лондон, Британская Колумбия.
Зарегистрированный патентный агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к упругим колесам или связанные с ними.
Я, Герберт Генри Брансон Дин, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и [Piice 11-] 70, 15.
358;624 Каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в
следующем документе.
Данное изобретение относится к упругому колесу, в котором обод управляется множеством амортизирующих
элементов, равномерно распределенных вокруг оси колеса и деформирующихся в направлении,
параллельном или практически параллельном указанной оси, причем каждый амортизирующий элемент
опирается на отдельную вогнутую опорную поверхность и является скользящим на ней.
В колесе такого типа опорные поверхности амортизирующих элементов имеют форму усеченных конусов и
входят в зацепление с опорными гнездами соответствующей формы и размера. При такой конструкции
радиальное перемещение амортизирующих элементов слишком ограничено, и элементы будут подвергаться
быстрому износу. Кроме того, в этой известной конструкции колеса амортизирующие элементы установлены
на внешней периферии колеса, снаружи спиц. Таким образом, кольца, удерживающие гнезда, должны быть
большими, что приводит к очень тяжелой конструкции колеса.
Целью настоящего изобретения является создание колеса, обеспечивающего хороший амортизационный
эффект при минимальном износе и, кроме того, очень легкого веса. Изобретение в общих чертах заключается
в формировании амортизирующих элементов с закругленными головками, которые опираются на вогнутые
опорные поверхности, кривизна которых имеет значительно больший диаметр, чем диаметр головок.
Кроме того, амортизирующие элементы расположены в центральной части колеса, что обеспечивает
исключительную прочность при минимальном весе.
Следует отметить, что известны колеса, в которых демпфирующие элементы, деформирующиеся в
направлении, параллельном оси колеса, взаимодействуют с шариками, расположенными между вогнутыми
поверхностями большего диаметра, чем шарики, а также колеса S0, снабженные демпфирующими
элементами, деформирующимися в осевом направлении и соосно с колесом.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид ступицы колеса согласно изобретению, частично в разрезе,
а на фиг. 2 — боковой вид ступицы, частично в разрезе.
На чертежах показана ступица, состоящая из внешнего элемента, включающего два параллельных кольцевых
диска: а) снабженных ребрами жесткости б) и соединенных по периметру цилиндрическим кольцом в)
Предусмотрены фланцы, позволяющие соединять диски с ободом с помощью проволочных спиц. Также
имеется внутренний ступичный элемент e, который соединен с осью колеса или установлен на ней с
возможностью вращения и свободно перемещается внутри внешней ступичной части в плоскости 70,
перпендикулярной оси. Внутренний ступичный элемент снабжен втулками j, которые параллельны или
практически параллельны оси и содержат каждую пару полых скользящих плунжеров g, снабженных на своих
внешних концах закругленными головками. h. Пружина a, расположенная внутри плунжеров и прижимающаяся
к их головкам, прижимает указанные головки в противоположных направлениях к вогнутым опорным
поверхностям k, образованным на 80 дисках a, и таким образом удерживает внутренний ступичный элемент в
обычном центральном положении внутри внешнего ступичного элемента.
Любое смещение внутреннего элемента ступицы внутри внешнего, вызванное нагрузкой 85 на ось или
ударами по ободу колеса, потребует осевого смещения плунжеров g внутрь, которому, следовательно, будут
противодействовать пружины i. Поскольку относительные смещения элементов корпуса 90 всегда
перпендикулярны всем плунжерам, и поскольку сопротивление, оказываемое последними, одинаково во всех
радиальных направлениях, очевидно, что пружины будут одинаково и одновременно подвержены
воздействию 95.
независимо от радиального направления, в котором происходит относительное смещение элементов
ступицы. Таким образом, поскольку пружины в равной степени взаимодействуют, поглощая различные удары
и вибрации, количество используемых пружин может быть очень малым, и в результате получится очень
легкое колесо. Пружины также могут быть сравнительно небольшими. Кроме того, поскольку пружины
подвергаются только вспомогательным воздействиям.
Благодаря устойчивости к осевому сжатию, но не к боковым или крутящим деформациям, за исключением
тех, которые вызваны сжатием, они не подвергаются быстрому разрушению. Диски a будут управляться почти
исключительно спицами, li0 и кольцом c, которое в основном используется для сборки. Поэтому они могут
быть очень тонкими и легкими.
Смазка плунжеров осуществляется из центра ступицы через канал 1ia 1, при этом головки плунжеров
снабжены каналами Tn для подачи смазки к вогнутой опорной поверхности, а также к опорным поверхностям
элементов a и e.
Колесо может быть модифицировано для удовлетворения различных требований. Например, вогнутые
опорные поверхности могут быть выполнены на отдельных упорных пластинах.
Диски могут быть соединены между собой и усилены болтами или стяжными тягами, проходящими через пазы
или прорези во внутренней ступице. Болты могут служить ограничителями, препятствующими относительному
перемещению элементов конструкции. Движение поршней может быть ограничено с той же целью (2 358 624).
Единственную пружину i можно заменить двумя пружинами, по одной для каждого поршня, в этом случае
втулка f снабжена перегородкой в качестве опоры! или две пружины. Втулка c может располагаться в одном
положении с ободом или протектором и со спицами, если таковые используются.
Очевидно, что вместо пружинных элементов можно использовать пневматические амортизирующие
элементы, но последние считаются более практичной, эффективной и долговечной конструкцией колеса, чем
первые.
Теперь подробно описано изобретение, и, как выяснилось, определяется природа моего изобретения и то,
каким образом оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358625A
[]
Соседние файлы в папке патенты