Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10032
.pdf
На фиг. 1 показан первый вариант осуществления; на фиг. 2 показан второй вариант осуществления, в
котором приводные двигатели расположены таким образом, что обеспечивает рекуперативное торможение.
F — это питающий провод, подающий постоянный ток высокого напряжения приблизительно постоянного
тока. Этот ток подается в автомобиль через токосъемник E. В автомобиле этот ток сначала преобразуется в
переменный ток — предпочтительно однофазный переменный ток приблизительно прямоугольной формы —
с помощью известной схемы, а именно: дроссельного катушки D, гасящего конденсатора C' с демпфирующим
сопротивлением R', трансформатора T, имеющего первичную обмотку P и вторичную обмотку S, которая
снабжена симметрично расположенными отводами относительно нейтральной точки X, вакуумных клапанов
V'1 и V2 с основными анодами A' и A', ионизирующих анодов Z1, Z2 и катодов K, K2 соответственно.
Указанные вакуумные вентили ритмично ионизированы, в результате чего во вторичной обмотке S
трансформатора T генерируется однофазный переменный ток практически прямоугольной формы. Этот
переменный ток проходит через контакты B' и B2, которые перемещаются по отводам 80 вторичной обмотки S,
и отводится двумя отводами, расположенными симметрично относительно нейтральной точки X, и оттуда к
анодам A10, All выпрямителя V. Путем перемещения контактов B', B2 можно изменять напряжение,
подаваемое на аноды A10, All, тем самым изменяя также напряжение постоянного тока во вторичной обмотке.
Для предотвращения короткого замыкания обмоток трансформатора при переходе от одного отвода к другому
могут быть использованы любые известные средства, такие как перемычки или аналогичные устройства.
K — катод выпрямителя, к которому подключены двигатели постоянного тока M1, M2 транспортного средства.
a', a2 — якоря, а fl, ½ — полевые магниты двигателей ½, M2. Эти приводные двигатели, очевидно, могут быть
расположены по отдельности или группами, а также соединены параллельно для получения большего
изменения подаваемого на них напряжения. При желании для регулирования напряжения можно
использовать последовательные резисторы. D' 105 — это дроссельная катушка в низковольтной цепи
постоянного тока z daH 341,1.73. Обратный путь высоковольтного постоянного тока проходит через шины IR, к
которым целесообразно также подключить нейтральную точку вторичной обмотки трансформатора.
Аналогичная схема может использоваться и для рекуперативного торможения. Для этой цели вентили V', Vr2
и V должны быть сконструированы таким образом, чтобы их можно было использовать как для
высоковольтного постоянного тока малой величины, так и для низковольтного постоянного тока относительно
большой величины, что несложно осуществить для вентилей такого типа. Кроме того, для работы аппарата
необходим второй гасящий конденсатор с демпфирующим сопротивлением, а также переключатели.
На рис. 2, иллюстрирующем схему рекуперативного электрического торможения, C2 обозначает второй
гасящий конденсатор, а R2 — демпфирующее сопротивление конденсатора. Q является источником
постоянного тока для раздельного возбуждения полей двигателя во время рекуперативного торможения.
На переключателях 1 обозначает положение для нормальной работы, 2 — положение во время
рекуперативного торможения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341174A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
k X 341 Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1929. № 34,261/ 29.
Полностью слева: август. 9, 1930.
Завершено. Принято: дан. 15, 7931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подшипников и смазочных материалов для них.
Мы, Аниуир Штайнмитц, проживающий по адресу: Эшвуд-авеню, 37, Вест-Дидсбери, недалеко от Манилы, в
графстве Ланкастер, провинция Великобритании, и Ассоциированная электротехническая промышленность
Лимитед, проживающая по адресу: Буш-Хаус, Олдвич, в Вестминстере, британская компания, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к
усовершенствованиям колец для валов или других вращающихся элементов и касается, в частности,
шариковых или роликовых колец, предназначенных для смазки консистентной смазкой.
Для обеспечения удовлетворительной смазки подшипников с помощью смазки желательно, чтобы смазка
равномерно распределялась по поверхностям подшипников по мере необходимости, то есть не только в
моменты, когда температура подшипника относительно высока, но и более или менее непрерывно, замедляя
вращение вала или полупроводникового элемента, поддерживаемого подшипником. Также важно понимать,
что должна существовать существенная разница между температурой плавления используемого
оборудования и температурой обучения в нормальных условиях эксплуатации.
В обычных условиях проектирования трудно достичь многих из этих желаемых результатов.
Если используется смазка с температурой плавления выше рабочей температуры подшипника, то обычно она
не будет затекать в подшипник до тех пор, пока температура подшипника не повысится до такой степени,
чтобы нагреть смазку и привести ее в нормальное состояние.
С учетом вышеизложенного, целью данного проекта является улучшение, позволяющее удовлетворительно
осуществлять смазку подшипников консистентной смазкой при температурах подшипников в более широком
диапазоне, чем это обычно бывает при использовании смазки данного качества.
Соответственно, изобретение предусматривает подшипник, имеющий корпус, приспособленный для хранения
смазки, и средства, благодаря которым указанный подшипник может оставаться в движении внутри корпуса во
время вращения вала или элемента, поддерживаемого подшипником. Таким образом [Цена 1 /-] смазку можно
довести до состояния текучести при относительно низкой или умеренной температуре, которого она достигла
бы только при несколько более высокой температуре в состоянии покоя.
Перемещение скопившейся смазки внутри корпуса может быть нарушено различными приспособлениями. В
упрощенной конструкции стенка корпуса может быть выполнена изнутри с наклонной поверхностью, которая
простирается в непосредственной близости от вращающейся части подшипника и 65 от зазора между
дорожками качения, в котором движутся шарики или ролики. Благодаря этому расположению смазка
продавливается по наклонной поверхности и направляется к движущейся части подшипника, облегчая ее
проникновение в подшипник. Таким образом, смазка, поступающая в подшипник, постоянно перемешивается
и возвращается в резервуар по мере того, как смазка перемещается вдоль наклонной плоскости и попадает в
подшипник, благодаря чему обеспечивается бесперебойное и текучее поступление смазки.
При желании, стенка корпуса может быть снабжена множеством таких внутренних поверхностей или
дефлекторов, которые могут быть интегрированы с ним или могут быть выполнены из элементов
соответствующей формы, вставленных в корпус. Торцевые стенки корпуса с обеих сторон подшипника
скольжения могут быть выполнены или снабжены наклонными поверхностями 85, как указано.
Отклоняющиеся поверхности могут быть наклонены только в одном направлении, или могут быть
предусмотрены поверхности с противоположным наклоном, причем каждая пара сходится в вершине, близкой
к подвижной части подшипника, с которой смазка поступает в подшипник независимо от направления
вращения.
Форма и наклон отклоняющих поверхностей могут варьироваться, при этом цель во всех случаях состоит в
том, чтобы направлять смазку к точке, где она может попасть в подшипник и способствовать турбулентности
смазки. При необходимости могут быть предусмотрены средства для регулировки положения отклоняющих
поверхностей i0'j относительно соседней части подшипника.
Очевидно, что для вышеуказанной цели могут быть использованы различные другие устройства, не
выходящие за рамки сущности или объема изобретения.
1
,174 311.174 Ф. В. ЛЕ ТАЛЛ.
Дипломированный патентный агент, датировано 9 ноября 1929 года.
2,
Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондонский туалет, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Imiprovemnenits reia.ing to Bearings acid Labricating Means thereior.
Мы, Артур Штайнметц, проживающий по адресу: Эшвуд-авеню, 7, Вест-Джидсию, недалеко от Манчестера,
графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Instruction Limited,
проживающая по адресу: Буш-Хаус, Олдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям в процессе изготовления валов или других вращающихся
элементов и касается, в частности, роликовых подшипников, предназначенных для смазки консистентной
смазкой.
Для обеспечения надлежащей смазки подшипников консистентной смазкой желательно, чтобы площадь
контакта с поверхностью подшипника обеспечивала необходимый поток смазки, то есть не только в моменты
относительно высокой температуры подшипника, но и непрерывно или менее постоянно во время вращения
вала или мембраны, поддерживаемой подшипником.
Также желательно, чтобы существовала существенная морская среда, включая температуру плавления
используемого материала и температуру нагрева в нормальных условиях эксплуатации.
В Leariions of austal des-in трудно достичь Loth of these desiderata.
Если используется смазка с температурой плавления, которая значительно выше нормальной рабочей
температуры устройства, то она обычно не проникает в подшипник до тех пор, пока температура подшипника
не будет соответствующим образом повышена, так что смазку можно нагреть и довести до относительно
текучего состояния.
С учетом вышеизложенных соображений, целью изобретения является предоставление преимуществ,
благодаря которым улучшенная смазка подшипников может быть удовлетворительно обеспечена при
температурах подшипников в более широком диапазоне, чем это было обычно при использовании смазки
определенного качества.
Таким образом, изобретение предлагает шариковый или роликовый подшипник, имеющий корпус,
предназначенный для хранения смазки, причем корпус снабжен внутри одной или несколькими наклонными
поверхностями, каждая из которых простирается в непосредственной близости от 5; части подшипника,
которая вращается, и к gQap, что указывает на дорожки качения, по которым двигались шарики или ролики.
Таким образом, смазка в корпусе может оставаться неподвижной при движении во время вращения вала или
элемента, поддерживаемого подшипником, и может быть доведена до относительно низкой или умеренной
температуры в состояние текучести, которого она достигла бы только при более высокой температуре, если
бы находилась в состоянии покоя.
В простой конструкции внутренняя поверхность корпуса может быть выполнена с наклонной поверхностью,
которая простирается в сторону части корпуса, соединяясь с зазором между деталями или роликами.
Благодаря этому воздухораспределителю смазка выталкивается на наклонную поверхность и направляется
подвижной части шины, что облегчает ее проникновение в шину. Таким образом, смазка, поступающая в
подшипник, постоянно очищается и задерживается в месте контакта, поскольку она перемещается вдоль
наклонной плоскости и вглубь подшипника, где нанесение смазки поддерживается в состоянии постоянного
потока.
Стена дома, как я и предполагал, снабжена множеством таких наклонных поверхностей или дефектов,
которые также могут быть заполнены элементами определенной формы, встроенными в дом. Торцевые
стенки корпуса на боковых сторонах журнала обучения, ма, ле фой ниед или 90 снабжены внутренними
поверхностями, как указано.
Отклоняющие поверхности наклонены только в одном направлении или в противоположных направлениях.
Линейные поверхности могут быть расположены таким образом, что обе пары сходятся в вершине, близкой к
движущейся части подшипника. От этой вершины свободный ход осуществляется в течение определенного
времени независимо от направления вращения.
Форма и наклон отклоняющих поверхностей могут варьироваться. Цель состоит в том, чтобы во всех случаях
направлять движение к точке, где оно будет приблизительно направлено в дугу, и способствовать
турбулентности движения. При необходимости могут быть предусмотрены средства для регулировки
положения 105 отклоняющих поверхностей относительно C в любом направлении; дефлектор может быть
выполнен с двойной наклонной поверхностью, как показано на рис. 4, или с большим количеством двойных
наклонных поверхностей, как показано на рис. 2.
а и 6.
Наклонные поверхности, показанные на рис. 65а, образованы кольцевой полосой листового металла
соответствующей формы.
Очевидно, что для вышеуказанной цели могут быть использованы различные другие устройства, не
выходящие за рамки сущности или сути изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341175A
[]
ПАТЕНТЫ НАУЧНАЯ 'Тв Оу Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 11, 7929, № 34337/29, Полностью левый; авг. 11, 7930.
Завершено: Янв. 15, 1931.
k ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся противопожарных ограждений.
Мы, Артуил Иекнуй Поври и Денити Джеймс Джонсон, британские подданные, осуществляющие деятельность
под торговой маркой «Компания Сент-Джорджс Вьюр Рабс и Иннинг», расположенные по адресу:
Сент-Джорджс Кроссент, Брейри-стрит, город Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения является создание
усовершенствованного противопожарного ограждения, которое может складываться в небольшой компас,
когда не используется, и может применяться к каминам различных размеров.
Изобретение представляет собой защитный кожух, изготовленный из шарнирно соединенных секций. В
частности, изобретение включает в себя защитный кожух для огня, передняя часть которого выполнена из
двух или более шарнирно соединенных секций, а концевые части шарнирно соединены с передней частью.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что передняя часть защитного кожуха для огня
образована парой аналогичных элементов, соединенных шарнирно на одном конце. Каждая секция состоит из
прямоугольной рамы, включающей верхнюю и нижнюю горизонтальные металлические полосы, соединенные
между собой вертикальными металлическими или другими стержнями на каждом конце.
Предпочтительно, между верхней и нижней полосами также предусмотрен один или несколько
промежуточных жестких стержней. Внутри конструкции расположена обычная защитная сетка из
гофрированной проволоки или подобного материала, причем сетка предпочтительно крепится только к
концевым стержням для облегчения сборки и замены.
мент.
Две секции соединены между собой с помощью соответствующих шарниров, приклепанных или иных.
надежно закреплены на концах рукава и нижних полосах. Остановка плечами или остановками – это хорошо.
Увеличенная ширина шарнирных частей, которые взаимодействуют друг с другом, ограничивает величину, на
которую могут поворачиваться эти элементы относительно друг друга, когда защитный кожух поднят.
Более того, ограничители предотвращают поворот секций за пределы положения, в котором они находятся на
одной линии друг с другом.
Каждая торцевая часть защитного кожуха представляет собой секцию, шарнирно соединенную с соседней
передней секцией. Торцевые секции сконструированы аналогично передним секциям и соединены с
передними секциями шарнирами, но выступы на этих шарнирах образуют упоры, которые предотвращают
поворот каждой торцевой секции более чем на прямой угол относительно передней секции.
При использовании передние секции могут быть выровнены относительно друг друга, а концевые секции
выдвинуты под небольшим углом к ним, и их свободные концы прислоняются к камину обычным способом.
Если требуется использовать защитный кожух с камином меньшей ширины, передние или торцевые секции
могут быть не полностью выдвинуты, чтобы торцевые секции можно было расположить ближе друг к другу.
В нерабочем состоянии защитное ограждение может занимать лишь небольшое пространство, если сложить
торцевые секции к передним, а передние секции — друг к другу, так чтобы все части ограждения плотно
прилегали друг к другу.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, а также какими-либо второстепенными
конструктивными деталями. Таким образом, передняя часть защитного кожуха может состоять более чем из
трех секций, а шарниры концевых частей могут допускать их крепление под углом, превышающим прямой
угол относительно смежной части передней части.
- jlv В этом изобретении мы предлагаем огнеупорный компас простой конструкции, который можно сложить в
небольшой компас. Защитный кожух также легко адаптируется к каминам разных размеров.
Дата: 9 ноября 1929 года.
МАРЕС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO.
Улучшения, касающиеся противопожарных ограждений.
Мы, Артур Генри Пови и Генри, как компания «St. George's Wire Works», и Джеймс Джонсон, британские
подданные, торгово-промышленная компания «Tinning Company», расположенная по адресу: St. George's
Crescent, Brearley Street, город Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного защитного кожуха для огня, который в
сложенном виде представляет собой небольшой контейнер, когда не используется, и может применяться для
каминов различных размеров.
Изобретение включает в себя защитный кожух для огня, состоящий из четырех шарнирно соединенных
секций, две из которых образуют переднюю часть, а две другие — торцы кожуха, как описано ниже.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой фасад, а Рисунок 2 — план
противопожарного сооружения, построенного в соответствии с данным изобретением. На рисунке 3 показан
план, демонстрирующий сложенную защитную решетку.
Рисунок 4 представляет собой план одного из центральных шарнирных соединений, а рисунок 5 — план
углового соединения.
Как показано на рисунке, для реализации изобретения передняя часть защитного кожуха для огня образована
парой аналогичных секций, соединенных шарнирно на смежных концах.
Каждая секция состоит из прямоугольной рамы, включающей верхнюю и нижнюю горизонтальные
металлические полосы, соединенные между собой, а также вертикальные металлические или другие стержни,
расположенные на каждом конце. Предпочтительно, между верхней и нижней полосами также предусмотрен
один или несколько внутренних усиливающих стержней.
В конструкции рамы используется обычная защитная сетка из гофрированной проволоки или подобного
материала, при этом сетка предпочтительно крепится только к концевым стержням для облегчения сборки и
замены.
Эти две детали соединены между собой с помощью заклепок или иным способом крепления, соединяющих
верхнюю и нижнюю части конструкции. Плечи или стопы — это элементы конструкции, которые могут
ограничивать угол поворота секций относительно друг друга при помощи охранника.
TI, dons nwexnt ills seotionq being -,ndifi n noqji+on in which they are in line with each other as shown in Figures 2
and 4.
Каждая концевая часть защитного кожуха состоит из секции h, шарнирно соединенной с соседней передней
секцией. Концевые секции h выполнены аналогично передним секциям и соединены с передними секциями
шарнирами i, но выступы j на этих шарнирах образуют упоры, которые предотвращают поворот каждой
концевой части более чем на прямой угол относительно передней части, как показано на рисунках 2 и 5. При
использовании передние секции могут быть выровнены друг с другом, а концевые секции выдвинуты (1
справа от них); их концы располагаются у камина обычным способом.
N5Wh не в l1se Защитный кожух может занимать лишь небольшое пространство за счет складывания секций
Iront и передних секций друг к другу, так что все части 75 Wizard плотно прилегают друг к другу, как показано
на рисунке 3.
В результате данного изобретения мы предлагаем защитный кожух для огня простой конструкции, который
легко складывается в небольшой компас. 80 Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что не предъявляем общих претензий на
противопожарные щиты, изготовленные из шарнирно соединенных секций, и нам известно, что ранее
предлагалось изготавливать противопожарные щиты таким образом, например, в технических условиях.
9S. 9M40 из 188, 0 3-, из 1900 конец 685 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341176A
[]
Полная спецификация. Процесс и устройство для фильтрации взвешенных отложений (шлама).
Я, Карл Понтоппидан, инженер, подданный короля Дании, проживающий по адресу: Вейлесве, 48, Хольте,
Дания, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Известно, что часть жидкости удаляется из
взвешенных отложений (шлама) путем воздействия на шлам давлением, позволяющим отжимать жидкость
через фильтрующий элемент, на поверхности которого образуется фильтрующий слой из менее водного
материала.
На практике такая фильтрация под давлением осуществляется путем помещения корпуса фильтра в
закрытый контейнер с осадком, который затем подвергается давлению за счет подачи в него сжатого воздуха.
В ранее известных устройствах для такой фильтрации корпус фильтра вводится в напорный бак через
отверстия, имеющие специальные воздухонепроницаемые запорные устройства, которые необходимо
открывать и закрывать при каждом введении или извлечении корпуса фильтра, что создает неудобства. Ещё
одна трудность заключается в том, что поверхность фильтрационного осадка всегда будет покрыта слоем
нефильтрованного осадка определённой толщины, который можно удалить лишь частично, например, промыв
поверхность фильтрационного осадка водой или иным способом. Однако эту трудность можно частично
устранить, повторно подвергнув резервуар воздействию давления после того, как он уже подвергся давлению,
использованному для фильтрации, и после того, как весь жидкий осадок будет удален из резервуара. Однако
это будет довольно сложная процедура.
Настоящее изобретение заключается в том, что указанная фильтрация взвешенных отложений под
давлением осуществляется таким образом, что корпус фильтра, на котором образуется осадок,
перемещается в напорный бак и из него с помощью сальникового уплотнения, которое во время обоих
вышеупомянутых движений предотвращает утечку осадка, содержащегося в баке, и одновременно
приспособлено для соскабливания, во время извлечения корпуса фильтра из напорного бака, слоя осадка,
прилипшего к поверхности фильтрующего осадка. Благодаря специальной конструкции насадочного
устройства это возможно даже в том случае, если осадок в напорном баке подвергается давлению во время
извлечения корпуса фильтра, и, следовательно, станет возможным непрерывная работа фильтра.
На чертеже изображены несколько вариантов конструкции фильтрующего устройства, используемого в
указанном процессе, а на рис. 1 схематически показан один из таких вариантов в продольном разрезе.
На рис. 2, 3 и 4, аналогично в продольном разрезе, показаны три несколько различающиеся конструкции
упаковочного устройства, предназначенного для этой цели.
На рис. 5 схематически и в продольном разрезе показана конструкция фильтрующего устройства для
непрерывной работы.
На рис. 6 схематически и в продольном разрезе показана конструкция фильтрующего устройства, в основном
соответствующего показанному на рис. 1, а на рис. 7 и 8 схематически и в продольном разрезе изображены
два устройства, предназначенные для работы при перемещении корпуса фильтра в обоих направлениях.
В особенно простом фильтрующем устройстве высокого давления, показанном на рис. 1, собственно
фильтрующий корпус представляет собой перфорированную трубу 1, покрытую фильтровальной тканью.
Данная труба сконструирована таким образом, что ее можно извлекать из напорного бака 3 и втягивать в него
с помощью поршневого штока 2, при этом фильтруемый осадок подается в указанный бак через трубу 4.
После перемещения фильтрующего элемента в напорный бак последний подвергается давлению, в
результате чего жидкий осадок будет продавливаться через фильтровальную ткань в полость трубы и
выходить через конец трубы, который может быть открыт или закрыт с помощью регулируемого клапана. При
этом на внешней стороне фильтровальной ткани образуется осадок, и когда этот осадок достигает
определенной толщины, корпус фильтра извлекается из резервуара через сальниковое уплотнение 5, которое
достаточно упругое, чтобы пропускать трубу с осадком. Откачка может быть произведена, пока резервуар под
давлением все еще находится под давлением, при условии, что сальниковое уплотнение 5 сконструировано
таким образом, чтобы противостоять этому давлению, но давление также может быть снижено или полностью
снято перед откачкой.
В любом случае, осадок, прилипший к поверхности фильтрационного осадка, соскабливается через выходное
отверстие во время отбора пробы. Фильтрационный осадок может быть удален с фильтровальной ткани
путем перемещения корпуса фильтра 1, при этом скребок 6, расположенный снаружи резервуара, будет
проходить через него. Процесс соскабливания будет облегчен, если внутренняя полость корпуса фильтра
будет подвергнута небольшому давлению воздуха, в результате чего фильтрационный осадок отделится от
ткани.
На рис. 2 показан один из вариантов конструкции вышеупомянутой упаковки. В данном случае, данная
набивка состоит из кольцевого воротника 7, внутри которого установлено резиновое кольцо 8, которое
посредством напорной трубки 9, вставленной через воротник 7, может подвергаться соответствующему
внутреннему давлению, благодаря чему резиновое кольцо будет плотно прилегать к корпусу фильтра,
независимо от наличия или отсутствия на нем фильтрационного осадка. Это давление можно регулировать
таким образом, чтобы корпус фильтра можно было извлечь из напорного бака без попадания в него
нефильтрованного осадка.
Уплотнение может быть также выполнено, как показано на рис. 3, где воротник 7 сальниковой коробки
снабжен одним или несколькими отверстиями 10, в результате чего давление осадка в резервуаре 3
воздействует на обе стороны резинового кольца 8, которое, следовательно, настолько плотно прилегает к
корпусу фильтра, что любой нефильтрованный осадок будет соскребаться.
Вместо резины кольцо 8 в этой и других конструкциях может быть изготовлено из любого другого достаточно
упругого материала. Герметичность по отношению к давлению в напорном баке 3 во время процесса
фильтрации обеспечивается тем, что корпус фильтра 1 снабжен на своем свободном конце фланцем 11 с
уплотнением 11, который плотно прилегает к стенке напорного бака, когда корпус фильтра втягивается в
напорный бак.
Вместо того чтобы быть изготовленным из гибкого материала, как в конструкциях, показанных на фиг. 2 и 3,
сальниковая коробка может быть сконструирована аналогично тем, которые используются в некоторых других
машинах и обычно представляют собой кольцо или пластину из гибкого материала, которая под давлением с
обеих сторон прижимается внутрь к подвижному элементу. В противном случае, уплотнение и, попутно,
удаление нефильтрованного осадка может быть осуществлено с помощью устройства, напоминающего
диафрагменный ограничитель, при этом отверстие сальниковой камеры регулируется определенным образом
в соответствии с давлением внутри напорного бака и толщиной фильтрационного осадка.
В тех случаях, когда давление в резервуаре с осадком очень низкое или лишь равно атмосферному
давлению, скребок, как показано на рис. 4, может быть выполнен в виде жесткого кольца или воротника 12
такой формы и размера, чтобы он плотно прилегал к фильтрационной корке и, следовательно, соскребал
нефильтрованный осадок. Здесь, как и на рис. 3, корпус фильтра 1 снабжен зажимным флангом 11.
На рис. 5 показано устройство для непрерывной фильтрации. Фильтрующий элемент 1 представляет собой
бесконечную гибкую ленту, шланг или гибкий корпус, состоящий из звеньев, например, стального шланга, и
направляется и перемещается вращающимися дисками или барабанами 13, которые непрерывно
перемещают корпус через напорный бак 3. Последний снабжен на концах уплотнениями, конструкция которых
аналогична показанной на рис. 2.
Шлам подается в напорный резервуар по трубе 4 и подвергается постоянному и равномерному давлению в
резервуаре 3. Таким образом, жидкость, удаленная фильтрацией, попадает внутрь корпуса фильтра и затем
выходит через фильтровальную ткань после того, как скребок 6 соскребит осадок. Отфильтрованная жидкость
собирается в желоб 14, из которого она удаляется через выходное отверстие 15.
Устройство для фильтрации под давлением, изображенное на рисунке 6, отличается от показанного на
рисунке 1 тем, что корпус фильтра с прилипшим к нему влажным фильтрующим слоем после выхода из
резервуара высокого давления 3 проходит через камеру 16, содержащую воздух или газы под давлением,
которые дополнительно удаляют определенное количество жидкости из фильтрующего слоя и могут иметь
такую природу, что они также оказывают химическое или физическое воздействие на фильтрующий слой, в
этом случае поток воздуха или газа может непрерывно подаваться через камеру 16 через соединенные с ней
трубы 17 и 18. С помощью горячего воздуха, с необходимым избыточным давлением или без него, можно
добиться сушки фильтрационного осадка. Через камеру 16 корпус фильтра вместе с прилипшим к нему
фильтрационным осадком извлекается наружу, после чего осадок соскребается с помощью скребка 6,
расположенного снаружи камеры.
На рис. 7 показано устройство для непрерывной фильтрации, хотя корпус фильтра здесь совершает
возвратно-поступательное движение, как и устройство, показанное на рис. 1. Напорный бак 3 здесь
фактически оснащен с обоих концов уплотнительными устройствами 5, окружающими корпус фильтра 1 и
служащими для удаления нефильтрованного осадка. Снаружи напорного бака на каждом конце
предусмотрены скребки 6, предназначенные для удаления осадка с корпуса фильтра, а непрерывное
возвратно-поступательное движение корпуса фильтра обеспечивает непрерывную фильтрацию.
Также может быть сконструирован непрерывно работающий возвратно-поступательный фильтр, как показано
на рис. 8, где корпус фильтра 1 попеременно входит в два напорных резервуара конструкции, показанной на
рис. 1.
Перемещение корпуса фильтра может осуществляться несколькими другими способами, и вместо трубчатого
поперечного сечения корпус фильтра может иметь другое поперечное сечение, например, овальное,
многоугольное и т. д., а требуемое перемещение корпуса фильтра относительно напорного бака может также
осуществляться путем перемещения бака, а не корпуса фильтра. В процессе фильтрации внутренняя часть
корпуса фильтра может подвергаться всасыванию, в результате чего увеличивается разница давлений на
двух сторонах фильтровальной ткани и, следовательно, ускоряется процесс фильтрации.
В подробном описании и определении природы моего изобретения и способа его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, это: 1. Способ фильтрации взвешенных отложений (шлама) через фильтрующий
элемент (полый корпус), вставляемый в напорный резервуар, содержащий взвешенные отложения,
характеризующийся тем, что указанный элемент вводится в напорный резервуар и, после осаждения на нем
фильтрующего осадка из взвешенного материала, извлекается из напорного резервуара через отверстие,
стенка или край которого, подобно сальниковому уплотнению, прилегает к фильтрующему элементу и
осажденному на нем осадку.
2.
Способ по п. 1, характеризующийся тем, что фильтрующий элемент, извлеченный из напорного бака вместе с
осадком, осажденным на нем, проходит через другую закрытую камеру, в которой осадок снова подвергается
воздействию внешнего давления воздуха или, возможно, обработке воздухом, например, нагретым воздухом,
оказывающим химическое или физическое воздействие на осадок.
3.
Способ по п. 1 или 2, характеризующийся тем, что осадок, образовавшийся на фильтре, удаляется с помощью
скребкового устройства, которое неподвижно, в то время как корпус фильтра с осадком перемещается, или
наоборот.
4.
Способ по п. t, характеризующийся тем, что корпус фильтра непрерывно перемещается через напорный бак,
причем указанный корпус фильтра имеет форму бесконечного элемента, проходящего над направляющими
барабанами или подобным устройством и приводимого им в движение, а напорный бак снабжен с обоих
концов уплотнительным устройством для корпуса фильтра.
5.
Соседние файлы в папке патенты