Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10031
.pdf
Аналогичным образом, обе ноги пользователя могут быть продеты через гибкие кольца (61j), чтобы закрепить
пояс на талии. Кроме того, одно или оба кольца могут использоваться для буксировки человека, носящего
пояс. Следует понимать, что гибкие кольца позволяют крепить пояс к телу другими способами. Например,
ремень может быть закреплен сзади или спереди, не обхватывая все тело.
Изображенное устройство для накачивания и спуска воздуха включает в себя полый стержень 6,
расширенный на одном конце для образования клапанной камеры 7, содержащей шаровой клапан 8. На
расширенном конце штока 6 предусмотрены осевые пазы 9, образующие выступы 10, которые загнуты, как
показано на рисунке 3, для удержания шарового клапана 8 внутри клапанной камеры 7. Прорези 9 также
служат для обеспечения прохождения воздуха через устройство, когда клапан 8 отводится от своего седла 11,
расположенного в месте соединения клапанной камеры 7 с более узкой частью отверстия штока.
На штоке 6 выполнена втулка 12, на поверхности которой, обращенной в сторону от пазов 9, образована
концентрическая канавка 13. Крепежная шайба 14, имеющая ободок 15, входящий в канавку 13, скользит по
штоку 6, а крепежная гайка 16 входит в зацепление с резьбовой частью штока 6.
Прорезной конец стержня 6 расположен внутри ремня 4, при этом рифленая поверхность воротника 12
соприкасается с внутренней поверхностью ремня, причем эта внутренняя поверхность предпочтительно
усилена тканью, обозначенной цифрой 17, вулканизированной паром к ремню 4. Шток 6 проходит через
отверстие в ремне, и устройство фиксируется на месте путем зажима усиленной части ремня между
крепежной шайбой 14 и воротником 12 с помощью завинчивания гайки 16. Таким образом, надежное
герметичное уплотнение будет обеспечено простым и эффективным способом за счет того, что ободок 15
вдавливает армирующий материал ремня в канавку 13.
Когда ремень накачан, клапан 8 будет удерживаться в прилегающем положении, показанном на рисунке 3, а
утечку J10 можно предотвратить, предусмотрев завинчивающуюся крышку 18, которая будет соединяться с
завинчивающимся концом штока 6, причем крышка 18 будет соединена с устройством цепочкой 19, а конец
цепочки 19 будет удобно охватывать шток J15 6 между крепежной шайбой 14 и фиксирующей гайкой 16.
Для спуска воздуха из ремня клапан 8 можно отвести от его посадочного места 11, вставив штифт или
подобное приспособление в полый шток 6. Вставив ремень в нерастягивающийся чехол, его можно
использовать в качестве пневматической подушки, при этом гибкие кольца 15 хранятся внутри чехла:
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358662A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 26, 7930. № 25,441|30.
Фотография слева: 26 мая 1938 года.
3589662 Завершено: октябрь. 15, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к деструктивному гидрированию углеродсодержащих материалов в
жидкой фазе.
Мы, Хью Айерпер и Роланд Скотт, оба подданные Великобритании, проживающие в Нортон-Холле, Зе-Грин,
Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания Imperial Chemical Industries Limited, британская компания,
расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, Юго-Западный 1, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к деструктивному гидрированию в жидкой фазе и под давлением
углеродсодержащих материалов, таких как масла или суспензии угля в масле.
В большинстве случаев эти процессы сопровождаются выделением тепла, которое, особенно в случае угля,
приводит к коксованию и/или чрезмерному образованию газа (метана и этана), поскольку температуру
жидкости не всегда можно предотвратить от повышения, возможно, временно или локально до значений, при
которых благоприятный ход реакции больше не достигается. В некоторой степени контроль температуры
реакции может быть достигнут путем соответствующего выбора температур, до которых предварительно
нагреваются исходные углеродсодержащие материалы и водород перед поступлением в реакционный сосуд,
а также путем установки теплообменников, окружающих реакционный сосуд или погруженных в него, но эти
методы не гарантируют полного решения проблемы.
Теперь мы выяснили, что температура...
В процессе гидрогенизации в жидкой фазе деструктивное гидрирование легко контролируется путем введения
в реакционный сосуд регулируемых количеств масла, которое испаряется и обладает значительной скрытой
теплотой при данных условиях реакции. Таким образом, для контроля температуры реакции в районе
420–4400 °C можно использовать масло, известное как среднетемпературное масло (диапазон кипения
200–300 °C), имеющее критическую температуру около 4500 °C. Это масло вводят в реакционный сосуд либо
отдельно, либо в смеси со свежими углеродсодержащими материалами или поступающим водородом.
Количество подаваемого испаряемого масла (50%) будет зависеть от выделения тепла в процессе, и его
подача, разумеется, будет регулироваться в соответствии с измерениями температуры. 55 Как правило, для
точного контроля температуры реакции достаточно ввести относительно небольшую долю испаряемого
масла, что обусловлено потерями тепла за счет излучения, а также совместным воздействием других
факторов, регулирующих температуру, таких как степень предварительного нагрева поступающих в реакцию
материалов.
На практике количество вводимого испаряемого масла обычно варьируется от 0,7 до 0,2 тонны на тонну угля
или нефти, подлежащего гидрогенизации.
ПРИМЕР.
Часть измельченного угля Бентли смешивали со 150 частями смеси 70, состоящей из 4 частей тяжелого
масла (диапазон кипения более 3500 °C) и 1 части среднего масла (диапазон кипения 200-3000 °C).
Полученную пасту предварительно нагревали и прессовали в реакционный сосуд, содержащий оловянный
катализатор 75, где ее обрабатывали предварительно нагретым водородом под давлением 250 атмосфер и
при температуре 420-430 °C. Температура реакции постоянно оставалась в пределах 80 установленных
значений, тогда как при обработке смеси равных частей угля и только тяжелого масла температура
повышалась до 4400 °C, и увеличивалось производство газа 85 (метана и этана) за счет ценных масел.
Дата: 26 августа 1930 года.
Э. К. Г. Кларк.
Imperial Chemical House, Millbanki, London, S.W. 1, адвокат заявителей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CO WLET E.
Усовершенствования, относящиеся к деструктивному гидрированию углеродсодержащих материалов в
жидкой фазе.
Мы, Хьюг Харпер и Роланд Скотт, графство Дарем, оба британские граждане, проживающие в Нортон-Холле,
Зе Грин, Нортон-Холле, и компания Imperial Chemical Industry [Цена 1/'-] l 358,662 TRIES LIMITED,
расположенная в Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, Юго-Запад, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к деструктивному гидрированию 1O в когерентной жидкой фазе и под
давлением углеродсодержащих материалов, таких как масла или суспензии угля в масле. В большинстве
случаев эти процессы сопровождаются выделением тепла, которое, особенно в случае угля, приводит к
слеживанию и/или чрезмерному образованию газа (метана и этана), поскольку температуру жидкости не
всегда можно предотвратить от повышения, возможно, временно или локально, до значений, при которых
благоприятный ход реакции больше не достигается. В некоторой степени контроль температуры реакции
может быть достигнут путем соответствующего выбора температур, до которых исходные
углеродсодержащие материалы и водород предварительно нагреваются перед поступлением в реакционный
сосуд, а также путем установки теплообменников, окружающих реакционный сосуд или погруженных в него, но
эти методы не гарантируют полного решения проблемы.
Согласно изобретению, температура реакции в экзотермическом деструктивном процессе гидрирования в
когерентной жидкой фазе контролируется путем введения в реакционный сосуд регулируемых количеств
масла, которое является испаряемым и обладает значительной скрытой теплотой, в условиях реакции. Таким
образом, масло, известное как среднетемпературное масло (диапазон кипения 200-3000 °C), имеющее
критическую температуру около 4500 °C, может быть использовано для контроля температуры реакции в
диапазоне 420-440 °C, при этом масло вводится в реакционный сосуд либо отдельно, либо в смеси со
свежими углеродсодержащими материалами или поступающим водородом. Количество подаваемого
испаряемого масла будет зависеть от выделения тепла в процессе, а подача, разумеется, будет
регулироваться в соответствии с измерениями температуры.
Как правило, введение относительно небольшой доли испаряемого масла достаточно для точного контроля
температуры реакции, что обусловлено потерями тепла за счет излучения, а также совместным воздействием
других факторов, регулирующих температуру, таких как степень предварительного нагрева поступающих в
реакцию материалов. На практике количество вводимого испаряемого масла обычно варьируется от 0,7 до 0,2
тонны на тонну угля или нефти, подлежащего гидрогенизации.
ПРИМЕР.
Часть измельченного угля Бентли смешивали со 150 частями смеси, состоящей из 4 частей тяжелого масла
(диапазон кипения более 3500 °C) и 1 части масла средней твердости (диапазон кипения 200-3000 °C), а
полученную пасту предварительно нагревали и прессовали в реакционный сосуд, содержащий оловянную
пластину 75.
Катализатор обрабатывали в когерентной жидкой фазе предварительно нагретым водородом под давлением
250 атмосфер и при температуре 420-4300 °C. Температура реакции постоянно оставалась в пределах
указанных значений, тогда как при обработке смеси равных частей угля и тяжелой нефти температура
повышалась до 4400 °C, и наблюдалось увеличение производства газа (метана и этана) за счет ценных
масел.
Мы не заявляем ничего из того, что указано в заявлении № 24803/30. Мы не претендуем ни на что из
описанного или заявленного в технических условиях №№. 327,194, 301,946,
296,984, 293,808, 283,545, 256,965 и 249 501.
Теперь, подробно описав и 95.
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что при соблюдении
следующих условий:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358663A
[]
PATEXT WSPECIF C'AE
Дата подачи заявки: 27 августа 1930 г. Нц. 25,572/130.
Полная версия слева: 30 апреля 1931 г., Полная версия принята к публикации: 15 октября 1937 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
158,663 Усовершенствования средств смазки высокоскоростных подшипников или относящиеся к ним.
Мы, Джозеф Холланд Годдард из Три-Лейс, Найттон-роуд, Лестер, и Арчибальд Пристнэлл из Бранксом,
Латтерворт-роуд, Эйлстоун, Лестер, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение включает в себя усовершенствования
средств смазки высокоскоростных подшипников и относится, в частности, к средствам смазки подшипников,
поддерживающих вертикальные валы или шпиндели, вращающиеся с высокой скоростью.
Изобретение в частности, хотя и не исключительно, применимо к средствам смазки подшипников скольжения,
предназначенных для поддержки вертикального шпинделя, удерживающего инструмент, в
деревообрабатывающем станке.
Этот тип станка включает в себя один или несколько вертикальных шпинделей, на которых съемно
закреплены режущие инструменты, и эти шпиндели вращаются с высокой скоростью, обычно от 6000 до
20000 оборотов в минуту, напрямую или косвенно от электродвигателя.
Формирование или придание формы древесине осуществляется путем прижимания ее к быстро
вращающимся фигурным фрезам.
До настоящего времени возникали значительные трудности с обеспечением надлежащей смазки шариковых
подшипников, которые обычно поддерживают высокоскоростные вертикальные шпиндели, используемые в
станках указанного типа. Было установлено, что смазка консистентной смазкой совершенно непригодна,
поскольку быстро вращающиеся шарики в подшипниках немедленно прокладывают путь или дорожку через
смазку, после чего смазка оказывается недостаточной.
Главным требованием при смазке подшипников этого типа является обеспечение непрерывного образования
тонкой масляной пленки на каждом шарике подшипника, и наиболее удовлетворительный метод смазки,
который использовался до настоящего времени, включал в себя насос принудительной подачи масла,
забирающий масло из поддона в нижней части корпуса шпинделя и циркулирующий это масло через внешние
трубки и канавки, отверстия или зазоры, предусмотренные внутри опоры подшипника. Однако при этом
методе возникают значительные трудности с регулированием потока масла [Цена 1/-] через систему, и точная
смазка оказывается невозможной. Кроме того, работа насоса вызывает образование пузырьков и пены в
смазочном материале, что разрушает или снижает его смазывающие свойства.
Основная цель настоящего изобретения 60 состоит в преодолении вышеупомянутых недостатков,
существующих в связи со смазкой подшипников, используемых для шпинделей деревообрабатывающих
станков, и в обеспечении средств для непрерывной подачи необходимого количества смазки к ним. - Согласно
настоящему изобретению, антифрикционный подшипник, поддерживающий высокоскоростной вал,
смазывается маслом, подаваемым к указанному подшипнику в виде аэрозоля или пара.
Масляный спрей или пар могут быть получены путем подачи смазки к части, установленной на валу, которая,
благодаря своему быстрому вращению, разбрызгивает мельчайшие количества смазки по тангенциальной
оси.
Смазка удобно подается из резервуара через один или несколько фитилей к фланцу или другой части,
являющейся неотъемлемой частью или установленной на указанном валу в положении над подшипником, при
этом небольшое количество масла предназначено для переноса с указанных фитилей на указанный фланец
или часть, вращающуюся вместе с валом, и 85 распыляется в виде струи, падая на подшипник.
Один или несколько фитилей могут находиться в непосредственном контакте с указанным фланцем или
частью, вращающейся вместе с валом, и могут быть предусмотрены средства 90, позволяющие
контролировать количество масла в резервуаре.
В одном из способов осуществления данного изобретения, применительно к средствам смазки подшипников,
поддерживающих вертикальный шпиндель с креплением инструмента под углом 95° в
деревообрабатывающем станке указанного выше типа, указанный шпиндель поддерживается шариковыми
подшипниками, установленными в цилиндрическом корпусе, который может быть закреплен любым удобным
способом вертикально под столом станка. Верхние части шпинделя, к которым приспособлены съемные
фрезы, проходят через отверстие в столе 105 и выступают из него вверх.
358,663 Для удобства предусмотрены два шарикоподшипника для распыления масла или пара и указанного
шпинделя, один из которых поддерживается в специально утопленных частях в верхней части основного
цилиндрического корпуса, обеспечивая доступ к вращающимся шарикам подшипника через них, а другой
расположен в пространстве между подвижными и неподвижными обоймами подшипника. Таким образом,
тонкая пленка масла на дне указанного корпуса постоянно поддерживается над вращающимися шариками и
их дорожками, а также над подшипником скольжения шпинделя. Усовершенствованные средства,
соответствующие этому изобретению, обеспечивают правильную смазку подшипника шпинделя даже там, где
предусмотрены отверстия, связанные с каждым шарикоподшипником, вращающимся на максимальной
скорости.
Каждый подшипник независим от другого. Масляный спрей или пар, который может проникать через
подшипник, отклоняется в масляный резервуар под описанным подшипником с помощью кольца, которое
предназначено для вращения внутри главной оси и имеет коническую поверхность.
цилиндрический корпус, расположенный ниже того, на котором вместо формирования фланца шпинделя
поддерживается шариковый подшипник, указанный интегрированный со шпинделем корпус может быть
утоплен для обеспечения резервуара, предусмотренного в виде отдельного воротника или втулки.
Предназначен для хранения определенного количества масла и расположен вокруг указанного шпинделя, а
также предпочтительно предусмотрен датчик глубины масла, предназначенный для вращения вместе с ним,
и, если требуется, снаружи основного цилиндрического корпуса может быть предусмотрен только один
фитиль, ввинченный в отверстие, которое сообщается с каждым подшипником и может взаимодействовать с
указанным резервуаром. С помощью какого-либо кольцевого или иного подходящего элемента можно
измерить уровень масла в его верхней части.
Резервуар легко заметить, и предусмотрены съемные крышки, которые можно пополнять маслом из верхней и
нижней частей основного цилиндрического корпуса и шарикоподшипников через манометр. Пара полосок из
пористой ткани или другого подходящего фитиля имеют закрытый резервуар, что исключает возможность
попадания пыли, грязи, древесной стружки или других посторонних предметов в масло. Они проходят через
вертикальный резервуар для доступа к подшипникам.
Отверстия, предусмотренные внутри основного корпуса, с одной стороны которого и по одной с каждой
стороны шпинделя, позволяют полностью закрыть шарикоподшипник. Тот факт, что улучшенный смазочный
корпус, предусмотренный в соответствии с данным изобретением, автоматически и легко проходит
горизонтально по описанному выше корпусу, является особенно выгодным в связи с деревообрабатывающим
станком, который обычно окружен пылью и древесной стружкой, и удерживается в положении с помощью
винтов, которые, если попадут во внутренние части основного корпуса, быстро разрушат их.
Следует понимать, что, хотя изобретение было подробно описано выше как средство для смазки
подшипников, поддерживающих вертикальный шпиндель в деревообрабатывающем станке, оно не
ограничивается таким применением и может применяться ко многим типам подшипников для поддержки
высокоскоростных валов или шпинделей. При работе полоска фитиля на каждой стороне шпинделя
насыщается маслом, и небольшое количество масла остается внутри.
непрерывно переносится на верхнюю поверхность фланца шпинделя, который находится в дате 26 августа
1930 года.
трение при контакте с ним. - При быстром - - Эрик П. Поттер, вращение фланца шпинделя сбрасывает
небольшое количество масла, которое оно... в Лестере и Лондоне.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или связанные с tQ M для Ltubricating Righ -. r- ", Sped'Bea -gringg.'.
Мы, Йошпий Хоулэнд Годдр из Гейстера и Араибайлд Притстеналл из Три-Лейс, Гейлстон, оба британские
подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования средств смазки высокоскоростных подшипников или
относится к ним, и в частности, хотя и не исключительно, к средствам смазки антифрикционных подшипников,
поддерживающих вертикальные валы или шпиндели, вращающиеся с высокими скоростями.
Изобретение может быть с особым успехом применено для смазки подшипников скольжения,
поддерживающих вертикальный шпиндель, удерживающий инструмент, в деревообрабатывающем станке.
Этот хорошо известный тип станка включает в себя один или несколько вертикальных шпинделей, на которых
съемно закреплены режущие инструменты, и эти шпиндели вращаются, прямо или косвенно, с помощью
электродвигателя с очень высокими скоростями, обычно в диапазоне от 6000 до 2000°C.
оборотов в минуту.
Формирование или придание формы древесине осуществляется хорошо известным способом путем прижима
древесины к быстро вращающимся режущим инструментам.
До настоящего времени возникали значительные трудности с обеспечением надлежащей смазки
шарикоподшипников, которые обычно поддерживают вертикальные шпиндели, используемые в станках
указанного типа.
Смазка консистентной смазкой оказалась совершенно непригодной, поскольку быстро вращающиеся шарики
в подшипниках немедленно прокладывают путь или дорожку через смазку и впоследствии недостаточно
смазываются. При использовании масляной смазки возникают большие трудности с подачей масла в
достаточно малых и равномерных количествах для непрерывного образования тонкой масляной пленки на
каждом шарике подшипника, что является желаемым результатом смазки подшипников этого типа. Одним из
наиболее эффективных методов смазки, ранее применявшихся в связи с подшипниками шпинделя
деревообрабатывающих станков, был насос принудительной подачи, который забирал масло из поддона в
нижней части корпуса шпинделя и циркулировал это масло через внешние трубки, канавки, отверстия или
зазоры, предусмотренные внутри поддона подшипника. Однако при использовании этого метода возникают
значительные трудности с регулированием потока масла в системе, и точное смазывание невозможно, кроме
того, работа насоса приводит к образованию пузырьков и пены в смазочном материале, что значительно
снижает его смазывающие свойства.
Аналогичные трудности также наблюдались ранее при удовлетворительной смазке подшипников
высокоскоростного шпинделя портативного электрического шлифовального инструмента. В попытке
преодолеть трудности, связанные с этим типом инструмента, было предложено использовать шайбы из
волокнистого материала 70, предназначенные для приема смазки, которая периодически подается в
волокнистую втулку, окружающую шпиндель инструмента, и просачивается через нее. Указанные шайбы
расположены в контакте с коническими участками 75 на шпинделе инструмента, которые собирают
небольшие количества смазки с шайб и распыляют ее в виде тумана, который попадает в подшипники
шпинделя. Однако, поскольку волокнистая втулка периодически получает масло, становится очевидным, что
она находится в различных состояниях насыщенности, и, следовательно, переменная смазка подшипника
осуществляется с явными недостатками.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутых недостатков, существовавших до
настоящего времени в связи со смазкой подшипников высокоскоростных валов, и обеспечение
усовершенствованных средств для непрерывной подачи правильного равномерного количества смазки к
таким подшипникам. 95 Настоящее изобретение представляет собой средство для смазки подшипника
скольжения высокоскоростного вала, характеризующееся резервуаром для смазки, и средство для
непрерывной подачи небольшого количества смазки из указанного резервуара к части, установленной на
быстро вращающемся валу, при этом указанная смазка распыляется в виде струи, которая падает на
подшипник или проходит к нему. 105 Смазка удобно подается из резервуара через один или несколько
фитилей к фланцу или другой части, являющейся неотъемлемой частью или установленной на указанном
валу, в положении над подшипником, при этом небольшое количество масла предназначено для переноса с
указанных фитилей на указанный фланец или часть, вращающуюся вместе с валом, и распыления в виде
струи, которая падает на подшипник.
Один или несколько фитилей могут находиться в непосредственном контакте с указанным фланцем или
частью, вращающейся вместе с валом, и могут быть предусмотрены средства, позволяющие легко наблюдать
за количеством масла в резервуаре.
Для более полного описания природы данного изобретения, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на
которых: 12.1. Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение, иллюстрирующее применение настоящего
изобретения к a! шарикоподшипник для высокоскоростного вертикального шпинделя инструмента для
деревянного профиля в киле, и - ' 130 358,66& - Рисунок 2 представляет собой частичный разрез по линии А-А
рисунка 1.
В одном из способов осуществления данного изобретения, применительно к средствам смазки
шарикоподшипника вертикального шпинделя, удерживающего инструмент, в деревообрабатывающем станке
указанного выше типа, шпиндель 1 поддерживается шарикоподшипниками 2, установленными в
цилиндрическом корпусе 3, предназначенном для крепления любым удобным способом под столом станка (не
показан). Привинченная верхняя часть 1a шпинделя 1, к которой приспособлены съемные режущие
инструменты 1, проходит через отверстие в указанном столе и выступает из него вверх.
Для удобства предусмотрены два шарикоподшипника для шпинделя 1, один из которых установлен в
соответствующих углублениях в верхней части основного цилиндрического корпуса 3, а другой — в
аналогичных углублениях в нижней части указанного корпуса.
Усовершенствованные средства смазки согласно данному изобретению предусмотрены для каждого
шарикоподшипника, при этом средства смазки для каждого подшипника независимы от других, и поскольку
указанные средства идентичны в каждом случае, будет показана и описана только та часть, которая
предусмотрена для верхнего подшипника.
Шарикоподшипники 2 и их обоймы установлены в цилиндрическом или чашеобразном отливочном элементе
4, вставленном в верхнюю часть корпуса 3 и закрепленном на ней. Нижняя часть отливки 4 представляет
собой резервуар, в который подается определенное количество масла. Датчик глубины масляного резервуара
5, показанный пунктирными линиями на рис. 1, предпочтительно расположен снаружи основного
цилиндрического корпуса 3 и соединяется через канал 6 с указанным резервуаром. С помощью манометра 5
можно легко контролировать уровень масла в резервуаре, а при необходимости резервуар можно пополнить,
сняв крышку 5а и пролив масло через манометр.
Две расположенные напротив друг друга полоски 7 из пористой ткани или другого подходящего фитильного
материала имеют нижние концы -7a, погруженные в масляный резервуар, и проходят через вертикальные
каналы 4a, предусмотренные внутри отливки 4, а затем горизонтально проходят по корпусу по одному с
каждой стороны шпинделя 1, как показано на фиг. 2, в положении над шарикоподшипниками 2. Верхние
горизонтально расположенные части двух фитильных элементов 7 натянуты и удерживаются на месте с
помощью винтов 8, которые проходят через указанные фитильные элементы и ввинчиваются в верхние части
отливки 4.
--5 Выступающий кольцевой фланец lb, выполненный заодно со шпинделем 1, расположен непосредственно
под фитильными элементами 7 и находится между указанными фитилями и шариковыми подшипниками 2,
при этом верхняя поверхность указанного фланца предпочтительно lb находится в трущемся контакте с
нижней стороной каждого фитильного элемента.
В процессе работы масло втягивается из резервуара за счет капиллярного притяжения фитильных полосок 7,
и небольшое количество масла непрерывно переносится на верхнюю горизонтальную поверхность фланца
шпинделя lb, который находится в трущемся контакте с плоскими нижними поверхностями горизонтальных
частей указанных фитилей. При быстром вращении фланец шпинделя разбрызгивает небольшое количество
собранного масла в виде аэрозоля или пара, и этот аэрозоль или пар масла проходит через пространство 9
между движущимися и неподвижными дорожками качения подшипника 85 и падает на вращающиеся шарики
2. Таким образом, на вращающихся шариках и их дорожках постоянно поддерживается тонкая пленка масла,
и подшипник правильно смазывается даже тогда, когда шпиндель вращается с максимальной скоростью.
Любые масляные брызги или пары, которые могут пройти через подшипник, отклоняются в масляный
резервуар с помощью кольца 10, расположенного под подшипниками и вращающегося на 95° вместе со
шпинделем. Указанная втулка 10 имеет скошенную поверхность 10а и удобно фиксируется на вращающемся
шарикоподшипнике винтами 11.
Для предотвращения переполнения резервуара маслом из-за его перелива и стекания по шпинделю 1,
особенно во время заполнения резервуара, вертикальный цилиндрический элемент 12 расположен вокруг
шпинделя 1 и закреплен в нижней части отливки 4, выступая над уровнем масла в резервуаре.
Важно отметить, что фитили 7 проходят через вертикальные отверстия 4a на противоположных сторонах
шпинделя 1, и такое противоположное расположение фитилей относительно направления вращения
указанного шпинделя, обозначенное стрелкой на рис. 2, таково, что трение воротника шпинделя H5 lb о
нижнюю сторону фитилей способствует капиллярному притяжению указанных фитилей и стремится втягивать
масло вверх и вдоль фитилей из резервуара.
Съемные крышки 13 и 14 120 расположены на шпинделе 1 и отливке 4 соответственно, а шарикоподшипники
2 и связанные с ними смазочные материалы полностью закрыты, что исключает попадание пыли, грязи,
древесной стружки или 5 других посторонних веществ в указанные подшипники или смазочные материалы.
Эта особенность особенно полезна в деревообрабатывающем станке, который обычно работает в
атмосфере, насыщенной 130 4. Устройство предназначено для смазки подшипника скольжения
высокоскоростного вертикального вала, включающее резервуар со смазочным материалом, один или
несколько фитильных элементов, входящих в указанный резервуар, и фланец или воротник на указанном
валу, расположенный над подшипником.
При этом указанный фитиль или фитили приводятся в контакт с указанным кольцом, чтобы нанести на него
небольшое количество смазки, которая распыляется указанным кольцом в виде аэрозоля или пара,
падающего на подшипник и смазывающего его. 65 5. Смазочные средства согласно любому из
вышеуказанных пунктов, в которых резервуар расположен под подшипником, смазка переносится в
положение над подшипником одним или несколькими фитилями, и 70 указанная смазка после прохождения
через подшипник возвращается в указанный резервуар.
6. Смазывающее средство согласно любому из пунктов 2-5, в котором один или несколько фитилей
расположены таким образом относительно направления вращения вала, что трение или иное действие части
вала, расположенной рядом с указанным фитилем или фитилями, способствует капиллярному притяжению
смазки указанными фитилями.
7. В соответствии с пунктом 14 вышеприведенных пунктов формулы изобретения, в смазочных средствах
предусмотрено наличие внешнего индикатора уровня для резервуара со смазочным материалом 85,
посредством которого указанный резервуар может быть заполнен.
8. Смазочные средства согласно любому из пунктов 2-7, в которых подшипник, один или несколько фитилей,
распылительное кольцо, установленные на валу, и резервуар для смазки полностью закрыты для
предотвращения попадания пыли или других посторонних веществ.
9. Средство для смазки подшипника скольжения высокоскоростного вала или шпинделя, выполненное,
расположенное и функционирующее в основном так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 29 апреля 1931 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лестер и Лондон.
пыль и древесная стружка, которые при попадании в высокоскоростные подшипники машины описанного типа,
неизбежно уничтожат их.
Вместо того чтобы формировать фланец шпинделя как единое целое со шпинделем 1, его можно выполнить в
виде отдельного воротника или втулки, расположенной вокруг указанного шпинделя и предназначенной для
вращения вместе с ним, и, если это необходимо, к каждому подшипнику может быть прикреплен только один
фитиль, имеющий кольцевую или другую подходящую форму в верхней части.
Следует понимать, что, хотя изобретение было подробно описано выше как применяемое к средствам смазки
подшипников, поддерживающих вертикальный шпиндель в деревообрабатывающем станке, оно никоим
образом не ограничивается этим применением и может быть легко применено ко многим различным типам
антифрикционных подшипников для высокоскоростных валов или шпинделей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358664A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 7, 1929. 358,664 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
27 августа 1930 г., № 25603/30.
Завершено: октябрь. 15, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Imph.'ovexlein ihn saiety:azos.
Xve, M-PEAZrTE IE]? Компания KtTING R.AZOR CO2LPANY, зарегистрированная и действующая в
соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, США, по адресу: Мэдисон-авеню, 285, город, округ и
штат Нью-Йорк, США, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бритве магазинного типа, в которой размещается стопка лезвий, и которая
снабжена выталкивателем, последовательно подающим по одному лезвию с конца бритвы.
При установке нового лезвия в головку, ее канал для лезвия располагается в одной линии с каналом подачи
лезвий в магазине.
Целью изобретения является создание устройства подачи лезвий, которое не подвержено заклиниванию ни в
случае одновременного или частичного продвижения двух лезвий в паз, ни в случае заклинивания лезвия и
тонкого выталкивателя в пазу. Это предотвращается конструкцией, которая защищает от подачи верхнего
лезвия в блок, если выталкиватель не полностью извлечен, а также предотвращает такое полное извлечение
во время движения лезвия к бритвенной головке.
Еще одной целью изобретения является создание держателя стопки лезвий, ограниченного в своем
возвратном или внешнем перемещении в магазине лезвий, который обеспечивает широкое доступное
отверстие для вставки стопки лезвий, обычно находящихся в зажиме, и который содержит пружинный
элемент, сжимающий или прижимающий пружину, благодаря которой пружина, удерживающая стопку лезвий
прижатой к выталкивателю, становится неактивной, когда держатель стопки лезвий оттягивается назад.
Еще одной целью изобретения является создание защелки, посредством которой начало движения в
эжекторе предотвращает движение держателя стопки и наоборот, и таким образом обеспечивается защита от
одновременного извлечения или движения как держателя стопки, так и эжектора.
[Цена I1-] Изобретение также имеет целью обеспечение определенных деталей конструкции, которые будут
более подробно описаны и воплощены в некоторых пунктах формулы изобретения ниже.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 представлен продольный разрез
бритвы, воплощающей мое изобретение. На рисунке 2 представлен перспективный вид бритвы с
разложенными на части частями. На рисунке 3 представлен перспективный вид зажима для удержания
Соседние файлы в папке патенты