Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_44
.pdf
1
,5 Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин для обрезки или выравнивания камней или
абразивных кругов.
Станки для правки абразивных кругов используются для обработки поверхности абразивных кругов,
поступающих из печи в виде шероховатых и неровных поверхностей, чтобы обеспечить их ровное вращение в
станке, в котором они в конечном итоге будут использоваться, и придать им желаемый контур.
Станки для правки кромок делятся на два класса. Машины, обрабатывающие периферийную поверхность
колес, называются торцовочными машинами, а машины, используемые для обработки других частей колес, в
частности боковых поверхностей, называются боковыми машинами.
Последний класс машин обычно включает в себя вращающуюся опору заготовки и опору режущего
инструмента, которые могут совершать возвратно-поступательные движения либо параллельно, либо под
углом, необходимым для получения конической поверхности на боковой стороне колеса, а также средства для
создания относительного [Цена 11-; движения подачи между инструментом и заготовкой.
Одной из целей настоящего изобретения является реорганизация и усовершенствование конструкции станка
для правки, подобного описанному. 45 Колеса с коническими боковинами, у которых конусность
незначительна, обычно изготавливаются из идеально ровных дисков одинаковой толщины по всей длине. При
снятии фаски с колеса обычно устанавливают салазки правящего станка под углом к плоской поверхности
заготовки колеса так, чтобы инструмент перемещался по траектории под желаемым углом к колесу.
Затем инструмент подается в сторону заготовки 55 на достаточное расстояние, чтобы сделать первый
возможный срез. Этот срез обычно начинается с периферии и идет к центру колеса.
Очевидно, что поскольку инструмент движется под углом 60 градусов к обрабатываемой детали и удаляется
от нее по мере приближения к центру, первый взятый фрагмент материала очень скоро закончится.
Второй надрез будет несколько дальше простираться к центру заготовки 65 и так далее, каждый последующий
надрез будет приближаться к центру до тех пор, пока не будет получена желаемая угловатая поверхность.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, предусмотрены средства для автоматического
изменения длины траектории перемещения подвижного элемента по мере выполнения работы, благодаря
чему может быть получена конусообразная поверхность с минимальным холостым движением указанного
элемента.
Согласно другой особенности изобретения, предусмотрены средства для автоматического
возвратно-поступательного движения одного из подвижных элементов, причем указанные средства снабжены
селективным управляющим устройством, определяющим, следует ли изменить направление движения
элемента в конце хода на противоположное или остановить его.
Изобретение также включает в себя общие характеристики и комбинации частей, описанные ниже и особо
указанные в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На чертежах:
Фиг. 1 — вид сбоку станка для правки, в который встроено настоящее изобретение; Фиг. 2 — вид сверху, при
этом некоторые части корпуса показаны в разрезе; Фиг. 3 — изометрический вид основания станка, обычно
называемого ванной, в которую поступает пыль и щепки.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез в вертикальной плоскости, показывающий конструкцию
пылеотводящего конвейера, окружающего колесо; рис. 5 — схематическое изображение сечения колеса со
скошенными или коническими боками, иллюстрирующее увеличение длины последовательных
возвратно-поступательных движений инструмента при формировании скоса; рис. 6 — поперечный разрез в
вертикальной плоскости через реверсивную муфту, с помощью которой приводится в действие винт подачи
инструмента.
Рис. 7 представляет собой план некоторых частей механизма управления сцеплением. Рис. 8 представляет
собой разрез по линии 8-8 на рис. 7; Рис. 9 представляет собой разрез по линии «--9» на рис. 8; рис. 10, 11 и
122 — детальные виды, аналогичные рис. 8, иллюстрирующие различные этапы работы механизма
управления муфтой; рис. 13 — детальный вид кулачкового механизма, с помощью которого контролируется
движение инструмента; рис. 14 — разрез селективной рукоятки, выполненный по линии 14--14 на рис. 2; рис.
15 — разрез по линии 15-15 на рис. 14; рис. 16 — разрез по линии 1 C-16 на рис. 2, показывающий, в
частности, микрометрическую регулировку основного ползунка; рис. 17 — разрез по линии 17-17 на рис. 16;
рис. 18 — детальный вид фиксатора, который изменяет направление движения инструмента для остановки
станка при его зацеплении с движущейся частью; На рис. 19 представлен детальный вид некоторых деталей,
показанных на рис. 18, которые будут описаны ниже. В качестве конкретного варианта осуществления
изобретения показана машина для автоматической обработки боковых поверхностей, специально
предназначенная для правки шлифовальных кругов и которая может быть отрегулирована для обработки
скошенных поверхностей.
На фиг. 1 и 2 показан станок для правки колес, снабженный зажимным устройством в виде патрона 20,
снабженного губками, которые захватывают периферийную поверхность колеса. Патрон может иметь любую
желаемую конструкцию и может быть снабжен тормозом 21, приводимым в действие рычагом 22 для
остановки вращения патрона при необходимости. Вал 23, на котором установлен патрон, установлен в
подшипниках на кронштейне 4 и снабжен шкивом 25, с помощью которого патрон 80 может приводиться в
движение обычным способом.
Инструмент, который может иметь любую желаемую форму, изображен на рис. 1 и 2 в виде полого конуса 29.
Этот инструмент, как обычно в машинах такого типа, расположен таким образом, чтобы перемещаться по
траектории, параллельной желаемой поверхности колеса. На дисковом колесе равномерной толщины
траектория движения инструмента будет приблизительно параллельна поверхности шероховатого колеса с
углом 90 градусов. При изготовлении колеса с коническими боками.
Однако траектория движения инструмента будет проходить под углом к общей поверхности чернового
шлифовального круга, как показано на рис. 5, где пунктирной линией показана черновая обработка круга по
мере его приближения к шлифовальному станку. Станок будет отрегулирован таким образом, чтобы
инструмент перемещался по траектории, параллельной обработанной конусной стороне колеса. Поскольку
вся треугольная часть l c, обозначенная пунктирными линиями по углам колеса, не может быть удалена за
один проход, станок работает таким образом, что первый проход, обычно начинающийся с периферии колеса
I f 5, движется к центру до тех пор, пока не закончится заготовка, как показано линией 33. Затем инструмент
перемещается к периферии, снова подается внутрь и перемещается к центру по траектории 110,
обозначенной линией 34. Следующий этап перемещения инструмента обозначен линией 35. Следует
отметить, что при постоянной глубине резания последовательные перемещения инструмента увеличиваются
по длине на равномерные величины.
Инструментодержатель, с помощью которого инструмент может перемещаться по поверхности
обрабатываемой детали, включает в себя основной суппорт 26, который установлен для перемещения по 16
541 направляющим, предусмотренным на столе 27, показанном, в частности, на фиг. 1 и 1.6. Направляющие
могут иметь любую желаемую конструкцию, но на иллюстрации они представлены в виде двух стержней 30,
закрепленных на столе 27 винтами с головкой и образующих опоры для направляющей 26. Для компенсации
бокового люфта, вызванного износом, предусмотрены направляющие 31, а к нижней части направляющей
прикреплена пластина 32, удерживающая ее в нижнем положении на направляющих 30. Пылезащитные
кожухи 45 прикреплены к каждой стороне направляющей 26 и опираются на пластины 46, образуя частичную
столешницу для стола 27.
Инструмент подается к заготовке с помощью поперечного механизма подачи, включающего поперечную
салазку 36 (см. рис. 1, 2, 16 и 17), установленную в блоке 37, закрепленном на основной салазке 26. Способы
перемещения поперечного салазка аналогичны способам перемещения основного салазка, поэтому они не
показаны подробно.
Направляющие 38, показанные на рис. 17, соответствуют направляющим 30 на рис. 16.
Поперечный суппорт 36 приводится в действие для перемещения инструментов к заготовке и от нее с
помощью ленточного колеса 40, установленного на конце винта 41, который входит в зацепление с гайкой
обычной конструкции, закрепленной на суппорте 36. Передний конец направляющей 36 снабжен двумя
штифтами 42 и планкой 43 (рис. 1 и 2), с помощью которых хвостовик инструмента 29 зажимается на
направляющей.
Одна из отличительных особенностей данного изобретения связана с пылеулавливающим колпаком и
вытяжной системой, благодаря которым предотвращается выброс всей пыли из обрабатываемой зоны в
атмосферу. Как показано на фиг. 1, 2, 3 и 4, патрон 20 окружен цилиндрическим барабаном 50, который
выступает вперед, образуя кольцевой пылеулавливающий канал, включающий наружную стенку 51 и
внутреннюю стенку 52. Барабан 50 и трубопровод изготовлены из листового железа и соединены уголком, как
показано на рис. 2. Внутренняя стенка 52 пылеулавливающего трубопровода снабжена рядом отверстий, к
каждому из которых примыкают отклоняющие пластины 61 (рис. 4). Верхняя часть барабана и трубопровода
шарнирно прикреплены к отливке 53 и снабжены противовесом 54 и ручкой 55, с помощью которой эта часть
кожуха может быть повернута вверх путем нажатия на ручку в положение, указанное пунктирной линией на
рис. 1. Это позволяет освободить одну сторону патрона от препятствий, чтобы готовую деталь можно было
легко снять и установить новое колесо.
Литая деталь 53 является продолжением трубопровода, окружающего колесо, и опирается на ванну 28 в
положении 65 с отверстием 56, ведущим к отверстию в основании ванны, которое может быть соединено с
обычным вытяжным вентилятором.
Вращение колеса происходит против часовой стрелки, как показано на рис. 1, так что отклоняющие лопасти 61
направляют пыль и мелкие частицы в канал.
Поскольку более тяжелые частицы и стружка, отламываемые инструментом, падают более или менее
вертикально вниз из-за своего большего веса, предусмотрена возможность отделения пыли от более крупных
частиц и последующего направления их в контейнер, из которого их можно будет удалить. Обращаясь к рис. 3,
можно заметить, что внутренняя стенка отверстия 56 состоит из пластины 57 с прорезями.
Более крупные частицы падают с колеса или отбрасываются от него тангенциально на эту пластину, а затем
85r соскальзывают вниз в наклонный желоб 58, из которого они выгружаются на дно емкости. В процессе
прохождения крупных стружек по пластине 57 с них удаляется пыль 9g, которая затем отводится выхлопными
газами, благодаря чему стружка становится чистой и может быть выгребена со дна емкости через отверстие
59, предназначенное для этой цели, без разбрасывания пыли. На противоположной наклонной поверхности
ванны под углом 95 градусов расположена аналогичная щелевая пластина 60, сообщающаяся с вытяжным
вентилятором.
Одна из особенностей настоящего изобретения связана с новым расположением и конструкцией деталей,
обеспечивающих автоматическое перемещение инструмента по поверхности обрабатываемой детали. Одной
из целей изобретения является создание станка для правки, который легко регулируется для работы со 105
заготовками различной толщины или с различными углами на поверхности. Таким образом, настоящее
изобретение предусматривает создание станка для правки, в котором весь механизм, обеспечивающий
перемещение инструмента 110 по поверхности заготовки, установлен на главном столе, который может
перемещаться к заготовке, от нее или под углом к ней. Наиболее удобным оказалось использование
электродвигателя 115 66 (рис. 1 и 2) в качестве источника энергии для подачи инструмента.
Двигатель установлен на столе 27 и соединен через муфту с винтом 67, который ввинчен в гайку 120 ii
167,541, закрепленную на главном направляющем механизме. Вал 65 (рис. 1) двигателя снабжен червяком 68,
показанным в разрезе на рис. 6, который находится в зацеплении с червячной передачей 69, установленной
на вертикальном штифте 70, закрепленном на столе 27. Коническая шестерня 71, выполненная заодно с
червячной передачей 69, соединена с противоположных сторон двумя коническими шестернями 72 и 73. Эти
две шестерни установлены на полом валу 74, который, в свою очередь, свободно закреплен на шпильке 75,
установленной в столе 27. Два конических элемента сцепления 76 и 77 установлены на полом валу 74 и
вращаются вместе с ним с помощью соответствующих шпонок.
Предусмотрен механизм для зацепления одного из элементов сцепления с соответствующей шестерней, что
приводит к вращению полого вала 74 в том или ином направлении. Левый конец вала 74 снабжен шестерней
78, которая зацепляется с шестерней 79, закрепленной на конце винта 67, так что винт вращается в
направлении, зависящем от того, какой из двух конических элементов сцепления 76 или 77 входит в
зацепление со своим взаимодействующим элементом сцепления. Для обеспечения фрикционного зацепления
элементов сцепления с соответствующими шестернями, они снабжены кольцевыми канавками, которые
входят в зацепление с U-образными блоками 86, шарнирно установленными на вилках 87.
Верхний конец каждого из ярм 87 5 соединен звеном 88 с рычагом 89, жестко закрепленным на скальном валу
90 (см. рис. 7). Один конец вала 90 снабжен третьим рычагом 91, соединенным посредством хомута и стержня
92 с цилиндром 93, который предназначен для перемещения в продольном направлении с помощью штока
привода муфты 94.
На шатуне жестко закреплена втулка кулачка 95, а на конце шатуна находится кольцо 96, удерживаемое в
нужном положении парой контргаек 97. Между втулкой кулачка и хомутом находится массивная витая пружина
98, концы которой упираются в свободные хомуты 99 и 100. Натяжение пружины 98 достаточно для удержания
цилиндра n в фиксированном положении на штоке 94, так что соединение между штоком 94 и цилиндром 93
можно считать жестким, когда детали находятся в положениях, показанных на фиг. 7, 8 и 9. Когда шток
перемещается вправо или влево, цилиндр, как уже было сказано, перемещается вместе с ним, и вал
качающегося механизма поворачивается, приводя в действие сцепление через соединение цилиндра с
рычагом 91, закрепленным на валу качающегося механизма.
Для того чтобы подвижные элементы муфт могли надежно удерживаться в фрикционном зацеплении со
своими дополнительными частями, движение этих элементов передается через пружину, расположенную
между цилиндром 93 и рычагом 91. Как показано на рис. 7.
Шток 92 снабжен расширенной частью 101, которая свободно входит в отверстие 70 в выступе 106,
выполненном заодно с цилиндром 93. С каждой стороны выступа расположена шайба 107, которая служит
упором для пружины 10S, другой конец которой упирается в контргайку 7E 102. Таким образом, в каком бы
направлении ни перемещался цилиндр, движение передается через одну из пружин 108 на шток 92, а оттуда
— на муфту, удерживая тем самым два элемента муфты 80 вместе под действием пружинного натяжения.
Стержень 94 смещается вправо или влево, чтобы с помощью рычага 110 переместить инструмент в
соответствующем направлении (см. рис. 1 и 2). Эта рукоятка 85 жестко закреплена на валу 111 (рис. 14), на
одной стороне которого расположены зубья шестерни 112, которые зацепляются с зубьями кольцевой рейки
113, жестко закрепленной на стержне 94. Вал 111 90 установлен в соответствующем подшипнике в
кронштейне 114, который также образует подшипник для одного конца стержня 94. Кольцевая рейка 113
удерживается на стержне 94 между выступом на стержне и втулкой 95 115, другой конец которой соединен с
крышкой 116, закрепленной на стержне гайкой 117. Таким образом, очевидно, что при перемещении рукоятки
110 вправо или влево муфта 100 включается, и двигатель заставляет инструмент перемещаться по заготовке
в направлении, в котором была перемещена рукоятка. Как только оператор отпускает рукоятку 105, она
возвращается в нейтральное положение, и сцепление отключается под действием пружин 118, которые
входят в зацепление с обеими сторонами кольцевой рейки 113 и упираются своими противоположными
концами в крышки 119 и 120.
11(1 Эти подшипники, а также другие, если это необходимо, могут быть защищены от пыли тканевыми
втулками 121, закрепленными между соседними неподвижными и движущимися частями.
Предусмотрен стопорный механизм, позволяющий остановить перемещение инструмента в определенных
точках его траектории и, при необходимости, изменить направление движения. Этот механизм включает в
себя два зубца, которые предназначены для взаимодействия с держателем инструмента, а затем 12C
приводит в действие муфту. Как ясно показано на рис. 1, стержень 94 имеет рейку 126 167,5415, подвешенную
к нему с помощью подвесов 127, которые, будучи расположены между зажимами на стержне, заставляют
стержень и рейку двигаться как единое целое. Устройство (которое предотвращает смещение инструмента от
центра) состоит из регулируемого упора 128, закрепленного на одном конце рейки 126 и выступающего вверх
в направлении блока 129, прикрепленного к нижней стороне выступающего конца держателя поперечной
салазки 37. (См. рис. 16.) Опора 128 закреплена на рейке таким образом, что когда инструмент переместится
влево на желаемую величину, блок 129 зацепится за опору и толкнет ее и, соответственно, стержень 94
влево, тем самым поворачивая рукоятку 110 в нейтральное положение независимо от того, держит ли
оператор руку на рукоятке или нет.
Очевидно, что опорный элемент 128 обычно устанавливается в таком положении, чтобы остановить движение
инструмента сразу после того, как инструмент достигнет края колеса, или немного раньше, если этого
пожелает оператор.
Механизм, ограничивающий движение инструмента в центр или вправо, как показано на рис. 1, способен к
различным регулировкам, которые будут объяснены далее. Когда этот упор используется только для
остановки или реверсирования движения инструмента, он жестко соединен с зубчатой рейкой 126. Устройство
для фиксации собаки включает в себя направляющую 130, которая располагается над стойкой 126 и
сконструирована таким образом, чтобы скользить по ней.
(См. рис. 1, 16 и 18.) Задвижка 130 снабжена парой выступов, на которых свободно закреплен трехплечий
рычаг 131. Коромысло фиксируется в нужном положении с помощью фиксирующего кулачка 1332, шарнирно
установленного на одном из его рычагов и входящего в зацепление с нижней стороной направляющей 130.
Когда рукоятка этого кулачка поворачивается вниз, как показано на рис. 1, противоположная часть рычага,
разумеется, поднимается. Этот рычаг коромысла имеет зубчатый сегмент 133 ws, который при подъеме
кулачка 132 входит в зацепление с зубчатой рейкой 126. В этот момент сегмент блокируется от вращения с
помощью упора 134, который входит в зацепление с одной стороной хвостовой части 135, образованной на
сегменте шестерни, и штифта 136, который входит в зацепление с другой стороной этой хвостовой части. В
этот момент штифт расположен в самом нижнем из ряда отверстий 137, как показано на рис. 1. Очевидно, что
поскольку зубчатый сегмент 133 заблокирован от вращения и находится в зацеплении с зубьями рейки 126,
сегмент и, конечно же, направляющая 130 не могут перемещаться относительно рейки.
Таким образом, когда блок 129 ударяет по верхней части рычага 131, рейка и шток 94 перемещаются вправо,
что 65 отключает сцепление и возвращает рукоятку 110 в нейтральное положение. При обычном
использовании станка этот упор фиксируется на рейке в таком положении, что он зацепляется с блоком и
останавливает перемещение инструмента, когда инструмент достигает центрального отверстия колеса.
При использовании станка для правки для развертывания центральных отверстий в колесах 75 желательно
предусмотреть средства для внесения небольших корректировок в радиальное положение инструмента,
чтобы диаметр отверстия можно было контролировать с очень высокой точностью. С этой целью 80
настоящее изобретение предусматривает микрометрическую регулировку для контроля положения основного
ползунка. Предпочтительный вариант осуществления этого механизма показан, в частности, на рис. 16 85 и
17. Винт 67, по которому перемещается инструмент, проходит через гайку 141, установленную в основной
направляющей 26, как было описано ранее. Обычно эта гайка удерживается от вращения таким образом,
чтобы вращение винта с углом поворота 90 градусов приводило к перемещению гайки, а следовательно, и
направляющей, по винту.
Когда необходимо переместить инструмент на небольшие расстояния радиально от колеса, например, при
расширении центрального отверстия 9,5 на несколько тысячных долей дюйма, гайка поворачивается в
направляющей 26 с помощью рукоятки 142, которая может быть установлена на квадратной стойке 143 на
верхнем конце вала 144. Нижний конец вала 144 снабжен червяком 145, который находится в зацеплении с
червячной передачей 146, выполненной заодно с гайкой 141. Станет очевидно, что частичный поворот
рукоятки 142 105 повернет гайку 141 на очень небольшой угол, что позволит перемещать инструмент на
мельчайшие расстояния.
Верхний конец вала 144 предпочтительно снабжен циферблатом 147, на котором нанесена градуировка 110
для индикации перемещений инструмента в тысячных долях дюйма.
Удобный способ установки гайки 141 показан на фиг. 17, где изображена гайка, снабженная рядом фланцев
11, 5, 148, окруженных баббитовой втулкой. Баббит заливается в полость между направляющей 26 и крышкой
154 при сборке деталей, что обеспечивает удобный способ установки гайки в правильном положении.
Описана конструкция, обеспечивающая возможность полного ручного управления машиной. При ручном
управлении оператор толкает рукоятку 110 в направлении, в котором он хочет переместить инструмент, и
удерживает рукоятку в этом положении до тех пор, пока не захочет остановить или изменить направление
движения инструмента. Затем он поворачивает рукоятку в вертикальное или нейтральное положение, если
хочет остановить машину, или в крайнее противоположное положение, если хочет изменить направление
движения.
Настоящее изобретение также предусматривает создание станка для правки, имеющего средства для
автоматического управления движением инструмента после его ввода в действие вручную. Предусмотрен
автоматический механизм для остановки или изменения направления движения инструмента в конце его
хода, а также селективный или управляющий механизм для определения движений, которые должны быть
переданы инструменту. Было сочтено целесообразным предложить три различных метода работы, которые
могут быть автоматически переданы инструменту. Их можно расположить в соответствии с выполняемой
работой, но, как показано на чертеже, порядок следующий: во-первых, инструмент вручную запускается в
действие в одном из концов его хода.
затем движется к другому концу, разворачивается, возвращается в исходное положение и останавливается.
Во-вторых, инструмент вручную запускается в действие на другом конце своего хода относительно
первоначального, затем перемещается по заготовке, меняет направление, возвращается в исходную точку и
останавливается:
В-третьих, инструмент запускается вручную и автоматически меняет направление движения в конце каждого
хода, так что инструмент продолжает возвратно-поступательное движение неограниченно долго, пока его не
остановят вручную.
При автоматической работе машины сцепление управляется продольным перемещением штока привода 94,
как и в случае ручного управления сцеплением. Механизм выбора конкретного способа перемещения
инструмента регулируется вращательным движением штока привода 94. Соединение между штоком привода
и муфтой включает в себя защелку для удержания муфты в одном из ее рабочих положений и пружину, в
которой энергия накапливается за счет продольного перемещения штока 94 для создания необходимого
усилия в муфте для изменения ее состояния. После того, как необходимая энергия будет накоплена в
пружине за счет ее сжатия, кулачок 65 приводит в действие механизм, освобождающий защелку, что
позволяет пружине вызвать изменение состояния сцепления.
Селективным управляющим элементом, определяющим способ работы инструмента 70, является втулка 95,
имеющая три кулачковые поверхности, одна из которых может поворачиваться для взаимодействия с
пластиной 169, управляющей муфтой. Обращаясь, в частности, к рис. 7, 8, 9 и 12, можно увидеть, что втулка
кулачка 95 жестко закреплена на штоке 94 соответствующими установочными винтами и проходит через
отверстие в пластине 169. Защелка установлена таким образом, чтобы скользить по направляющим,
выполненным в цилиндре 93 sQ, а верхняя сторона отверстия снабжена выступом, который опирается на
одну из поверхностей кулачка или на прямую часть втулки кулачка 95.
Пластина удерживается прижатой к поверхности 85 в согласованном положении с ней парой пружин 170
(рис.). 9) M, который установлен в отверстиях в пластине и (I) рядом с крышкой 171. Когда цилиндр 93
находится в центральном или зафиксированном положении, как показано на рис. S, нижний конец
защелкивающей пластины 169 располагается над центральной частью 173, образованной двумя выемками
174 и 17a в стержне 176, прикрепленном к раме машины. 95 Как показано на рис. S пластина 1(69) опирается
на прямую поверхность 177 втулки кулачка 9.5. Как уже было сказано, во время ручного управления этим
станком отсутствует относительное перемещение между цилиндром 93 и штоком 94, следовательно,
отсутствует и относительное перемещение между пластиной 169 и прямой поверхностью втулки кулачка I 6S.
Пластина просто удерживается в нерабочем положении 10i относительно двух выемок 174 и 175.
При осмотре рис. 13 видно, что втулка кулачка 9а снабжена кулачковыми поверхностями 179 и 190. 110
Каждый из них состоит из двух наклонных участков: длинного участка, обозначенного буквой а, и короткого
участка с более крутым подъемом, обозначенного буквой b, при этом кулачок 181 состоит из двух длинных
наклонных участков (а). Результатом воздействия на короткую часть b кулачка является остановка станка, а
результатом воздействия на длинную часть a защелкивающей пластины 169 является изменение
направления движения инструмента на противоположное. Таким образом, за счет правильного сочетания
длинных и коротких наклонных участков a и b перемещение инструмента может быть остановлено или
реверсировано в любой желаемой последовательности.
Для того чтобы было понятно, как работает данная особенность изобретения, предположим, что машина
должна быть запущена в работу для выполнения последовательности автоматических операций. Оператор
сначала выбирает конкретную последовательность операций, которые он хочет, чтобы машина выполнила.
Для этого он поворачивал рукоятку 187 (см. рис. 1, 14 и 15), шарнирно закрепленную в крышке 116,
прикрепленной к концу стержня 91. Эта рукоятка снабжена фиксатором 188, который входит в зацепление с
рядом выемок 189, образованных в крышке 120, жестко закрепленной в кронштейне 114, так что стержень 94
может быть повернут этой рукояткой для приведения любой из поверхностей кулачка 179, IS0 или 181, или
прямой части 177 втулки кулачка 95 в рабочее положение относительно пластины 169. Пружина 190 (рис. 14)
удерживает фиксатор в его пазу, тем самым обеспечивая правильную траекторию движения кулачка в
рабочем положении.
Из рисунка 8 станет очевидно, что если оператор повернет кулачковую втулку 95 наполовину с помощью
рукоятки 187 так, чтобы траектория движения кулачка, показанная в нижней части втулки на этом рисунке,
оказалась сверху, то защелка 1619 окажется в нижней части траектории движения кулачка, и пружины 170
будут удерживать защелку на центральной части 173 стержня 176. Теперь машина готова к запуску в работу с
помощью рукоятки 110, при этом кулачковый механизм 180 находится в рабочем положении относительно
защелкивающей пластины 169. На фиг. 1 оператор поворачивает пусковую рукоятку 110 влево, указывая
направление движения инструмента, и, таким образом, перемещает стержень 94 вправо. Поскольку защелка
169 не зафиксирована, а свободно скользит по верхней части 173 стержня 176, ничто не препятствует
движению цилиндра 93 со штоком 94 под действием пружины 98. Это позволяет расположить детали в
положении, показанном на рис. 10, при этом защелка 169 находится в выемке 175.
Инструмент продолжает двигаться влево до тех пор, пока блок 129 не упрется в регулируемый упор 128, что
переместит стержень 94 влево. Когда защелка 169 входит в паз 175, цилиндр 93 удерживается от
перемещения вместе со штоком 94, что приводит к тому, что детали принимают положение, показанное на
рис. 1-1, в котором пружина 98 сжата, обеспечивая зазор 65, как показано на рисунке c. Втулка распредвала
95, разумеется, переместилась вместе с шатуном 94.
Это движение приводит к подъему защелкивающей пластины 169 за счет длинной наклонной части a
кулачкового механизма 180. Как только защелка 70 будет приподнята достаточно высоко, чтобы освободить
ее из выемки 175 (что соответствует мгновенному положению, показанному на рис. I11) Цилиндр 93 будет
зафиксирован пружиной 98 до тех пор, пока не будет устранен зазор 75, указанный в точке c. Этот зазор
достаточен для того, чтобы пластина кулачка переместилась в нижнюю часть траектории кулачка на рис. 11,
которая находится чуть выше выемки 174, так что защелка 80 войдет в эту выемку. Как уже было сказано,
такое движение цилиндра 93 приводит к тому, что механизм сцепления меняет направление движения
инструмента на противоположное. Теперь инструмент перемещается от периферии 85 к центру или вправо на
рис. 1, пока блок 129 не зацепится за упор, что приведет к перемещению стержня 94 вправо. Это движение
ротора вправо устанавливает детали в положение 90, показанное на рис. 12, в котором имеется зазор,
обозначенный в точке cl, между одним концом цилиндра и воротником 99; Во время движения кулачковой
втулки 95 вправо, короткая кулачковая поверхность b 95 поднимает защелку за меньшее время, чем она была
поднята кулачковой поверхностью a, так что в момент, когда защелка выводится из зацепления с выемкой
174, зазор в точке d 100 достаточен для того, чтобы цилиндр под действием пружины 98 перескочил на
достаточное расстояние, чтобы вернуть защелку на центральную часть 173 стержня 176, что аналогично
положению 105, показанному на рис. 8, с той лишь разницей, что защелка будет опираться на верхнюю часть
173, а не подниматься кулачковой втулкой, как показано на этом рисунке.
110 В описанной конструкции траектория кулачка 180 сначала меняет направление движения инструмента в
левом конце его хода, а затем останавливает его в правом конце его хода. Аналогичным образом траектория
кулачка 179 выполняет ту же функцию, но движение инструмента меняется на противоположное в правом
конце его хода и останавливается в левом конце. Кулачковый механизм 181, снабженный двумя из 120
167,541 длинных кулачковых частей a, изменяет направление движения в каждом конце хода.
При изготовлении колёс со скошенными или коническими краями обычно поворачивают главный суппорт,
чтобы подогнать его под желаемый угол наклона боковой стороны колеса. Способ регулировки,
предусмотренный в настоящем изобретении, наиболее наглядно показан на фиг. 2 и 3. Столик 27 снабжен
штифтом 160, который проходит через паз 161 во фланце 165 ванны 28.
Нижняя сторона фланца предпочтительно снабжена рядом из трех углублений для размещения гайки 162
(рис. 1) на шпильке 160. Таким образом, штифт может быть однозначно установлен в трех положениях по
длине паза, вокруг которого стол может поворачиваться на различные углы.
Другой конец стола 2'7 зафиксирован в отрегулированном положении болтом 163 (рис. 1), который проходит
через паз 164 во фланце 165 ванны. Благодаря такой конструкции стол 27 с инструментом может
перемещаться ближе к обрабатываемой детали и от нее, а также фиксироваться в заданном положении.
Для удобства регулировки стола с целью получения скошенной стороны под любым заданным углом
предусмотрены средства для точного позиционирования стола под желаемым углом. С этой целью на
боковой стороне стола расположена выступающая пластина 166 (рис. 2), снабженная рядом отверстий.
Фланец 165 ванны (см. рис. 3) снабжен рядом взаимодействующих отверстий 167. Поворачивая стол вокруг
шпильки 160, которая служит центром, до тех пор, пока определенные отверстия в подвижной пластине 166 и
фланце ванны не совпадут, столу задаются определенные угловые положения. Очевидно, что широкий
диапазон углов может быть получен за счет сочетания трех различных центров, вокруг которых может
вращаться стол, и количества отверстий, которые взаимодействуют для установки штифта.
Особенность изобретения, касающаяся механизма автоматического изменения длины траектории движения
инструмента в процессе работы, лучше всего будет понятна при рассмотрении рисунков 18 и 19. При работе с
колесом с коническими или скошенными боками, как было описано, желательно, чтобы длина траектории
движения автоматически увеличивалась по мере того, как инструмент продолжает врезаться в колесо.
Автоматическое увеличение длины траектории движения инструмента обеспечивается регулировкой упорного
или стопорного механизма.
Регулировка зубчатого колеса осуществляется поворотом кулачкового элемента 132 из положения,
показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 18, при котором кулачок занимает в целом
горизонтальное положение и позволяет зубчатому сегменту 133 выйти из зацепления с зубчатой рейкой 126.
Когда блок 129 ударяет по верхней части рычага 131, рычаг поворачивается вокруг своей точки опоры 70,
соединенной с направляющей 130, в положение, показанное толстым пунктирным контуром на этом рисунке.
Когда зубчатый сегмент 133 находится в зацеплении с рейкой 126, дальнейшее вращательное движение
кривошипа колокола 75 вокруг своей оси предотвращается, и после этого кривошип колокола и направляющая
перемещаются целиком вправо блоком 129.
Когда собака скользит по рейке 126 80, сегмент шестерни 133, разумеется, находится в таком положении.
Когда шестерня поворачивается, движение собаки относительно рейки прекращается, и когда она перестает
свободно вращаться.
Эта функция используется для определения 8.5 расстояния, которое собака должна пройти, прежде чем ее
движение будет передано на рейку, что приведет к срабатыванию сцепления.
Величина вращательного движения шестерни определяется положением 90 штифта 136, который, как было
описано ранее, находился в самом нижнем отверстии 137, чтобы войти в зацепление с хвостовой частью 135
и предотвратить вращение шестерни. Как показано на этом рисунке, штифт 136 перемещен на 95 градусов в
более удаленное отверстие, так что шестерня 133 может свободно вращаться из положения, показанного на
рис. 18, в положение, показанное на рис. 19, в котором она входит в зацепление со штифтом 136 и, конечно
же, останавливается от дальнейшего движения.
В этом случае засор будет находиться примерно в том положении, которое показано тонкой пунктирной
линией (рис. 18), при этом сегмент 133 будет находиться в положении, показанном на рис. 19.
«Продолжительное перемещение инструмента (105 градусов) приводит к срабатыванию муфты, что обычно
выражается в изменении направления движения».
Как только движение блока 129 изменится на противоположное, рычаг 131 1 iC сможет свободно повернуться
в исходное угловое положение, как показано на иллюстрациях. Как только шестерня опустится достаточно
низко, чтобы ее зубья отделились от зубчатой рейки 126, торсионная пружина 200 воздействует на зубчатый
сегмент 133 (11h), поворачивая его по часовой стрелке в исходное положение. Затем детали находятся в
своем нормальном положении, так что при следующем возвратно-поступательном движении инструмента
произойдет аналогичное движение зубца 121, прежде чем будет активирован механизм управления муфтой.
Таким образом, траектории движения 167 541 последовательных возвратно-поступательных движений
инструмента увеличиваются на расстояния, определяемые величиной потери хода в зубчатом сегменте 13:3
до того, как он будет остановлен штифтом 136.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167542A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
4 мая 1920 года. № 12,334120.
167,542 22 Завершено: август. 4, 1921.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ -ТИОН.
Усовершенствования в области электродвигателей с воздушным охлаждением и связанные с ними
разработки.
Мы, Макс Стэнли, проживающий по адресу: Лондон-стрит, 1527, Генри Тюсиери, проживающий по адресу:
Стэнли-стрит, 2151, и Мартин Джозеф Пельц, проживающий по адресу: Ингерсолл-стрит, 2424, все из
Филадельфии, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и все граждане Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится в целом к электродвигателям с воздушным охлаждением, и в частности к
механизмам, создающим вакуум или приводящим в движение воздух, включая средства для подавления
обычно возникающего при этом звука, и образующим в сочетании с двигателем, его корпусом и валом якоря
эффективное средство, представляющее собой охлаждаемый и бесшумно работающий двигатель, хорошо
подходящий для большинства применений, для которых такой двигатель применим, включая, в частности,
использование комбинированного механизма, где двигатель является приводным средством, в сочетании с
его новыми вспомогательными элементами, описанными ниже, для работы фортепиано, органа или других
подобных устройств, которые приводятся в действие частичным вакуумом или обратным вакуумом,
создаваемым в его пневматически управляемой части, в качестве основного приводного средства для них.
До настоящего времени возникали серьезные трудности при попытках создать комбинированный механизм
такого типа, который предотвращал бы перегрев его рабочего двигателя и обеспечивал бы желаемое
всасывание, а также в котором шум, возникающий при его работе, был бы достаточно заглушен или устранен,
чтобы позволить использовать машину в связи с пневматическими музыкальными инструментами, где
существенное отсутствие звука от механизма, создающего всасывание, является необходимым условием.
Целью нашего изобретения является преодоление вышеупомянутых возражений, возникших ранее; и, с
учетом этих целей, наше изобретение состоит в новой конструкции, сочетании и расположении частей,
описанных ниже и заявленных в патенте.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих наше изобретение, на рисунке 1 представлен продольный
разрез машины 55, создающей вакуум, которая воплощает наше изобретение.
На рисунке 2 показан вид сбоку рамы двигателя, снятой с звукоизолирующего корпуса.
На рисунках 3 и 4 показаны поперечные сечения (60°) машины, на линиях 3-3 и 4-4 соответственно на рис. 1.
На рисунке 5 показан внутренний вид одной из торцевых секций рамы двигателя.
На рисунке 6 показан внутренний вид одной из торцевых секций рамы двигателя.
На рисунке 7 показан вид спереди одного из вентиляторов, приводящих в движение воздух.
На рисунке 8 представлен вид сверху на веер мух.
Рисунок 9 представляет собой вид спереди на фильтрующие сетки воздухоочистителя 70. Рисунок 10
представляет собой поперечный разрез машины по линии 10-10 на рис. 1.
На рисунке 11 показан вид спереди одного из 715 вентиляторов, приводящих воздух в движение.
На рисунке 12 показан вид одного из концов рамы двигателя.
Соседние файлы в папке патенты