Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4323
.pdf
Изобретение включает в себя тормозной механизм, состоящий из стержня или штанги, шарнирно
соединенной с одной стороной люльки, и пары тормозных колодок, расположенных таким образом, чтобы
захватывать стержень и быть оперативно соединенных с колесом, обеспечивающим крепление крепежных
цепей, а также гарантирующим, что когда люлька выравнивается с пустым вагоном, в случае любого
смещения или проскальзывания, люлька будет позиционирована с помощью направляющих кронштейнов с
наклонными губками, чтобы ее рельсы правильно совпадали с неподвижными рельсами подъездного пути.
Колыбель удерживается в нормальном или горизонтальном положении, т.е. готовой к приему вагона, 75 с
помощью шарнирно закрепленной подвесной планки или стержня i H-образного сечения, который скользит
между тормозными колодками k, 1. Одна из которых k приводится в действие рычагом 1, к которому
необходимое давление 80 прикладывается цепью, подвешенной к грузу mn, через рычаг n и шатун o.
Тормозная колодка k шарнирно закреплена на конце короткого рычага n, который, в свою очередь, шарнирно
зафиксирован в литом стальном кронштейне 8,5 p, а колодка k1 шарнирно закреплена аналогичным
кронштейном pl; оба кронштейна прикреплены к профилированным железным пруткам.
Обычно тормоз приводится в действие усилием, прилагаемым к грузу mz, который можно поднять 9(} для
освобождения тормоза путем приведения в действие управляющего маховика i, функционально соединенного
с грузом цепью, зубчатой передачей и шкивом s.
Когда захват на рейке отпускается (при условии, что загруженный вагон находится в положении, готовом к
опрокидыванию), люлька с загруженным вагоном автоматически опрокинется и будет катиться по
направляющим до достижения желаемого угла и полного опорожнения вагона.
К люльке с помощью веревки или цепи прикреплен противовес, который поднимается люлькой и вагоном при
опрокидывании и имеет достаточный вес, чтобы обеспечить возвращение люльки и опорожненного вагона
(под управлением рычажного фрикционного тормоза) в нормальное положение, готовое к спуску пустого
вагона и посадке загруженного. 1i) Механизм управления устроен таким образом, что если внимание
оператора отвлечено или маховик и его шестерни вышли из строя, противовес немедленно вступает в
действие и удерживает люльку и вагон в любом положении, образуя полное устройство безопасности.
Поскольку вагоны обычно выгружаются в приемный бункер, закрытый решеткой, принимается
дополнительная мера предосторожности, чтобы предотвратить, по любой причине, случайное опрокидывание
вагона слишком далеко и, следовательно, затруднение его возвращения в нормальное положение. Это
достигается путем крепления к бетонному фундаменту деревянных упоров размером 1,5 рамы,
расположенных таким образом, чтобы предотвратить слишком сильный наклон вагонов.
Там, где необходимо разместить самосвал на вагонах различной длины, а также в случае тяжелых вагонов,
предусмотрено устройство, позволяющее отпускать тормоз, преодолевая действие груза, который приводит
тормоз в действие при отпускании маховика.
Однако в некоторых случаях фрикционный тормоз может быть заменен гидравлическим или масляным
цилиндрическим тормозом, как описано ниже.
Изобретение также включает в себя планку или 1 "скользящую крюковую пластину для крепления тележек
различной длины, предназначенную для зацепления с верхней частью боковой стенки тележки; на планке
также предусмотрены скобы для крепления проволочных канатов или цепей для фиксации тележки на
люльке.
! 5 На прилагаемых шести листах иллюстративных чертежей: фиг. 1 — боковой вид устройства для
опрокидывания вагонов, изготовленного в соответствии с данным изобретением, фиг. 2 — торцевой вид того
же устройства, фиг. 3 — план, фиг. 4 и 5 — боковой и торцевой виды соответственно, иллюстрирующие
альтернативный способ соединения вагона с люлькой, и фиг. 6 — вид, иллюстрирующий масляный цилиндр
или гидравлическое устройство управления для опрокидывателя.
На рисунках 1-3 показана качающаяся люлька, состоящая из двух стальных качающихся элементов с
фланцами a, a1, которые колеблются на угол около 40° по траектории, образованной горизонтальными
ребрами b, bl, расположенными перпендикулярно рельсам и закрепленными на бетонном основании c ниже
уровня рельсов.
Каркас люльки, опирающийся на качалки a, a1, выполнен из прокатных стальных балок d, d', скрепленных
между собой элементами e и несущих рельсы tO (на уровне обычных железнодорожных путей),
установленные на стандартной или иной ширине колеи, для приема вагона, подлежащего разгрузке.
Поворотные механизмы a, a1 сконструированы с достаточным смещением и расположены таким образом, что
при движении 6[5 с загруженным вагоном люлька при отпускании перекатывается по стальным направляющим
b, b1 и при этом наклоняет угольный вагон вбок под нужным углом для быстрой разгрузки.
Как показано на фиг. 1 и 2, вагон крепится к люльке с помощью крепежных цепей g, снабженных талрепами,
вставленными посередине каждой цепи.
В верхней части цепи крепятся к буферам, а в нижней — к поворотным кронштейнам из литой стали h' на
боковой балке d люльки. Следует понимать, что на каждом конце стойки предусмотрена крепежная цепь g для
фиксации к соседнему буферу, но на чертежах показана только одна цепь.
Как ясно показано на рис. 3, балка d на восходящей стороне люльки сделана длиннее балки на другой
стороне, что составляет 253649 253649. Хотя крепление вагона к люльке путем привязывания к буферам, как
описано выше, может быть нецелесообразным, для крепления вагона к люльке используется поперечная
балка, опирающаяся на легкую конструкцию, как показано на рис. 4 и 5.
Уздечка v подвешена горизонтально примерно на уровне верхней части повозки на соответствующих шкивах
vl, установленных l0 на несущей конструкции wi, и удерживается в нужном положении уравновешивающими
грузами x.
Планка V имеет две скользящие втулки V2, благодаря которым она может подстраиваться под вагоны
различной вместимости 1l и длины, как указано выше. Каждая втулка имеет крюковую пластину 3 для
крепления к верхнему краю одной стороны вагона, ближайшей к углу, а также проушину vt4, к которой
крепится стальной трос v5, регулировочные звенья, талреп vG и соединительное кольцо или звено для
крепления вагона к люльке. На конструкциях могут быть предусмотрены автоматические подъемные
платформы, которые имеют утяжеление, позволяющее им свободно перемещаться при подъеме вагонов, но
при этом достаточно длинные, чтобы доставать до самого короткого вагона.
Поскольку самые большие вагоны (грузоподъемностью 20 тонн) находятся на высоте около 10 футов над
уровнем рельсов, оператору необходимо иметь возможность легко подниматься на платформы, чтобы
прикрепить крюковые пластины к вагонам. Для облегчения этого процесса автоматически перемещающиеся
платформы снабжены необходимыми ступенями для доступа к ним.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 6, наклон и выравнивание вагона управляются
гидравлическим или масляным цилиндрическим тормозом, включающим 4 закрепленных цилиндра x5 с
поршнем двойного действия, соединенным штоком y с люлькой. Два конца цилиндра соединены трубой r1,
снабженной регулирующим клапаном AX, который обычно стремится закрыться, но открывается с помощью
рычага управления i3, позволяя маслу или жидкости перетекать с одной стороны тормозного поршня на
другую, когда люлька или платформа колеблется при наклоне и выравнивании вагона.
Тормозной цилиндр может снабжаться жидкостью из резервуара, снабженного шаровым клапаном и
соединенного с тормозным цилиндром через обратный клапан, который открывается и подает жидкость для
пополнения цилиндра в случае утечки через сальники и соединения. Весь воздух, втянутый в цилиндр,
выпускается через клапан z.
С учетом вышеизложенного (опишите, что идеальная надежность управления тормозами может быть
достигнута от полной свободы до надежной фиксации только нагрузки, как это будет легко понять.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253650A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Оут: 8 апреля 1925 г., № 9394/25, Полная левая часть: январь. 7, 1926.
Полностью принято; 24 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в динамо-машинах.
Я, Джон Уэсли Берли, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Роумкрофт,
Лайтбридж-роуд, Бернхэмон-Си, графство Сомерсет, инженер-электрик, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение, представляющее собой усовершенствование
динамо-машин, относится к генераторам непрерывного тока, имеющим щетку, которая находится не в
обычном коммутационном положении и которая соединена с одним концом обмотки возбуждения, а другой
конец которой соединен с одной или другой из основных щеток машины.
Целью изобретения является усовершенствование динамо-машин, упомянутых в пункте 2(1), позволяющее
создавать такие машины, способные генерировать ток при более высоком напряжении, чем это возможно в
настоящее время; а также позволяющее машине подавать ток при различных напряжениях.
Динамо-электрическая машина, описанная в соответствии с данным изобретением, имеет два коммутатора и
две обмотки якоря, каждая из которых соединена с коммутатором, причем один коммутатор подает ток для
возбуждения и имеет щетки, расположенные один в обычном положении коммутатора, а другой — в
положении между двумя обычными положениями коммутатора, а второй коммутатор имеет щетки,
расположенные обычным образом, и подает ток в цепь питания или освещения.
В модификации изобретения первый коммутатор имеет три щетки, две из которых расположены в обычных
коммутационных положениях, а третья — в точке, лежащей между двумя обычными коммутационными
положениями, и подающие ток для возбуждения, причем упомянутые выше щетки либо подключены к цепи
освещения или электропитания, либо соединены последовательно с цепью, питаемой вторым коммутатором.
[Цена 11/-]
В одной из модификаций изобретения имеется только одна обмотка якоря, соединенная с двумя
коммутаторами.
При использовании двух обмоток якоря они могут быть одинаковыми или разными и могут быть соединены
последовательно или параллельно. Коммутаторы могут располагаться на одном конце машины или по одному
на каждом конце.
Кроме того, в динамо-машине указанного типа, предусмотренной в соответствии с данным изобретением,
поверхность 60 полюса, прилегающая к щетке, которая не находится в обычном коммутационном положении,
накладывается на обмотки якоря, которые закорочены указанной щеткой.
Также в динамо-электрической машине типа 65, описанной в предыдущем абзаце и соответствующей
данному изобретению, один плечо или конец возбуждающей катушки расположено внутри паза в полюсе, а
другие плечи или концы 70 катушки проходят вокруг полюса, или вокруг межполюсного соединения, или к
следующему полюсу, который также имеет паз, в котором находится одно плечо или конец катушки. Обмотки
якоря могут располагаться на одном 75 или на отдельных сердечниках, и если они находятся на отдельных
сердечниках, каждая из них имеет свою собственную систему полевых магнитов, при этом щетка, которая не
находится в обычном коммутирующем положении, соединена с обмоткой возбуждения, которая 80 является
частью двух систем полевых магнитов.
Дата: 8 апреля 1925 года.
Дж. С.В.! 3TJ-RLEIGHB. +..
253,650 11 i a A J 1 j i J 253,650 COM[ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в динамо-машинах.
Я, Джон Уэсли Берли, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Хайбридж-роуд,
Бернхэмон-Си, графство Сомерсет, инженер-электрик, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, представляющее собой усовершенствование динамо-машин, относится к генераторам
непрерывного тока, имеющим двухвитковый якорь и отдельные коммутаторы, одна из обмоток якоря питает
цепь освещения или электропитания, а другая служит для питания обмотки возбуждения генератора.
Целью изобретения является усовершенствование генераторов непрерывного тока с двойной обмоткой якоря
и раздельными коммутаторами, позволяющее генерировать ток при постоянном напряжении независимо от
изменений скорости первичного двигателя.
Были предложены генераторы постоянного тока с регулируемой скоростью и постоянным напряжением,
имеющие одну обмотку якоря и коммутатор с дополнительной щеткой, которая находится не в обычном
коммутирующем положении и соединена с одним концом обмотки возбуждения, а другой конец которой
соединен с одной или другой из основных щеток машины.
Также были предложены генераторы постоянного тока с постоянной скоростью и регулируемым напряжением,
имеющие двухвитковый якорь и два коммутатора, при этом часть обмотки возбуждения генератора питается
от одного коммутатора, а остальная часть — от отдельного генератора, причем часть обмотки возбуждения,
соединенная с одним из коммутаторов генератора с двухвитковой обмоткой якоря, соединена с двумя парами
щеток, причем одна щетка из каждой пары находится вдали от геометрического нейтрального положения, а
другая — в положении между двумя обычными положениями коммутаторов.
Также были предложены генераторы постоянного тока с постоянной скоростью и переменным напряжением,
имеющие двухвитковый якорь и два коммутатора, в которых возбуждение обмотки возбуждения частично
осуществляется от пары щеток, расположенных вблизи геометрического нейтрального положения и
опирающихся на один коммутатор, а частично от пары вспомогательных щеток, опирающихся на тот же
коммутатор и соединенных с щетками, расположенными вблизи геометрического нейтрального положения.
В генераторе постоянного напряжения с регулируемой скоростью вращения и непрерывным током, имеющем
двойную обмотку якоря и раздельные коммутаторы, в соответствии с изобретением 65, обмотки возбуждения
генератора, питаемые самой машиной, соединены между основными и вспомогательными щетками, которые
воздействуют на один из коммутаторов.
Термин «основная щетка» предназначен для обозначения щетки, расположенной в обычном коммутационном
положении, а термин «вспомогательная щетка» — щетки, расположенной между обычными коммутационными
положениями. 75 Для того чтобы изобретение, характер и цель которого были изложены, было ясно и легко
понято, далее мы обратимся к прилагаемым чертежам. 80 На фиг. 1 показан один из вариантов
осуществления изобретения; на фиг. с 2 по 6 включительно представлены схемы других и
модифицированных вариантов осуществления изобретения. 85 См. рис. 1.
Представленный на схеме генератор постоянного напряжения с регулируемой скоростью и непрерывным
током представляет собой двухполюсную машину с межполюсными обмотками и якорем 90, на котором
расположены две обмотки: одна соединена с коммутатором 1, а другая — с коммутатором 2. 3 — это обмотки
возбуждения, которые соединены со щетками 4, 5, воздействующими на коммутатор 95 1. Щетки 4 и 5
расположены таким образом, что одна находится в обычном коммутационном положении, а другая 5 — в
положении между обычными коммутационными положениями. На изображенной машине 100 обмоток
возбуждения 3 показаны соединенными последовательно: вполне возможно использование двух независимых
обмоток возбуждения 3, в этом случае обмотка возбуждения на каждом полюсе подключается к своей
собственной главной и вспомогательной щеткам. Коммутатор 2 имеет щетки 6, 7, расположенные обычным
образом и подключенные к цепи освещения и/или питания 8, как показано на рисунке. 9 являются
межполюсниками, обмотки 10 которых 11t0 соединены последовательно с сетью 8.
При описанной схеме токи генерируются в обеих обмотках якоря при постоянном напряжении, несмотря на
изменения скорости первичного двигателя. Обмотки якоря могут быть одинаковыми или разными и могут быть
соединены последовательно или параллельно. Коммутаторы 1 и 2 могут располагаться на одном конце
машины или по одному на каждом конце.
Указанные выше альтернативы могут быть применены также к модифицированным вариантам
осуществления, изображенным и описанным со ссылкой на рис. 2–5 включительно.
В модификации, схематически показанной на рис. 2, три щетки 4, 5, 12 расположены таким образом, чтобы
воздействовать на коммутатор 1, причем щетки 4, 12 размещены в обычных коммутационных положениях, а
щетка 5 — в положении, лежащем между коммутационными положениями. Обмотки возбуждения генератора
3 соединены с щетками 4, 5, а щетки 4, 12 соединены со второй цепью освещения и питания 13.
На фиг. 3 коммутатор 1 имеет три щетки 4.5, 12, опирающиеся на него, причем щетки 4.5 соединены с
обмоткой возбуждения 3, а две обмотки якоря соединены последовательно так, что 2.5 полное напряжение
машины равно сумме напряжений коммутаторов 1.
2.
(Одна из щеток сети 8 подключена к щетке 4 коммутатора 1, а другая щетка 12 подключена к щетке 6
коммутатора 2.) Кроме того, машина сконструирована таким образом, чтобы частично возбуждаться током,
получаемым от аккумулятора 20, подключенного к сети 8, причем указанный аккумулятор 20 подключен к
обмотке возбуждения 21. Этот метод частичного возбуждения сам по себе хорошо известен в связи с
генераторами постоянного тока с непрерывным током, регулируемой скоростью и постоянным напряжением,
и, хотя он не показан, может быть применен к другим конструкциям машин, изображенных и описанных здесь.
В еще одном варианте, применимом к вариантам осуществления, показанным на фиг. 1, 2 и 3, и понятном без
иллюстрации, поверхность полюса, прилегающая к щетке 5, накладывается на обмотки якоря, закороченные
щеткой 5.
Кроме того, здесь описан генератор постоянного напряжения с регулируемой скоростью и непрерывным
током, как показано на рисунках.
1. 2 и 3 может быть снабжен нейтрализующими катушками 15, как показано на рис. 4, 5 и 6. На этих рисунках
на каждой поверхности полюса имеется паз 14, в котором находится один конец или ветвь катушки 15. Другие
концы катушки проходят вокруг полюса, как показано на рис. 4, или вокруг межполюсного соединения, как
показано на рис. 5, или вокруг следующего полюса, как показано на рис.
6. На фиг. 6 паз на каждой полюсной поверхности выполнен таким образом, чтобы вместить один конец или
плечо другой катушки. Нейтрализующие катушки соединены последовательно с цепью, питаемой щетками 6,
7, и имеют такую конфигурацию 65, что ток в плече или сегменте, расположенном в пазу, направлен в
противоположную сторону по отношению к току в проводниках якоря, расположенных непосредственно под
ним. Таким образом, искажение поля может быть скорректировано по желанию.
Следует понимать, что, хотя для наглядности генераторы показаны биполярного типа, изобретение в равной
степени применимо к четырехполюсным или многополюсным машинам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253651A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 апреля 1925 года. № 9495/25.
Полный левый угол: октябрь. 26, 7925, Завершено: дюна 24, 1926 год.
253,651 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования балочных конструкций и связанные с ними аспекты, особенно применимые в
авиастроении.
Мы, компания BOULTON & PAUL LIMITED, расположенная по адресу Riverside Works, Norwich, Norfolk,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джохан Дадли Норт,
проживающий по адресу 4, The Close, Norwich, Norfolk, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к балочным
конструкциям, особенно применимым к конструкции самолетов, и имеет своей целью создание элементов,
которые будут чрезвычайно прочными, но легкими по весу и могут быть использованы в качестве балок или
стоек в конструкции дирижаблей. Эти элементы могут составлять компоненты балки, полностью или частично
построенной из нескольких таких элементов.
Согласно данному изобретению, балочная конструкция состоит из трех или четырех боковых пластин,
расположенных таким образом, что их края отогнуты наружу под соответствующим углом, так что при
соединении отогнутые края или кромки имеют плоские поверхности, соприкасающиеся с внутренними
сторонами пластин, и через которые заклепки могут соединять три или четыре пластины вместе по их краям.
Линия соединения этих боковых пластин укрепляется и усиливается либо путем обработки краев
металлических пластин снаружи заклепок, либо путем добавления трубчатых открытых стрел, которые
охватывают края пластин и позволяют скреплять пластины и стрелы заклепками. Боковые пластины или
перемычки облегчаются за счет перфорированных или фланцевых отверстий, а поперечные части пластин
или перемычек могут быть дополнительно упрочнены гофрированием или другими углублениями.
Изготовленные таким образом элементы, помимо того, что они чрезвычайно легкие и жесткие, не имеют
острых краев, которые могли бы повредить ткань, соприкасающуюся с ними, благодаря неизменной окантовке
краев пластин или добавлению 45 трубчатых элементов, закругленные поверхности которых обращены к
внешней стороне элемента, а перфорации в боковых пластинах также сглаживаются за счет изгиба внутрь
краев поперечных элементов 50 пластин, обеспечивая таким образом гладкие поверхности только на
внешней стороне треугольных или прямоугольных элементов.
Треугольный или прямоугольный элемент, выполненный в соответствии с изобретением № 65, может иметь
заданный контур в продольном направлении.
В одном из вариантов конструкции, выполненной в соответствии с данным изобретением, элементы могут
иметь треугольную или прямоугольную форму в поперечном сечении и следовать определенному контуру в
продольном направлении, или же могут следовать прямой линии, обеспечивая равномерное сечение по всей
длине в соответствии с требуемой формой балки или элемента. В другом варианте равномерность сечения
может продолжаться от центра на большей части длины элемента, а затем постепенно уменьшаться на одном
или обоих концах до степени, соответствующей требованиям соединения, которое должно быть выполнено
между ним и другой частью основной конструкции. В тех случаях, когда по конструктивным или иным
причинам элемент или балка меняет свою форму или уменьшается в сечение на концах, может быть
целесообразно сформировать такие концы отдельно от основной части элемента и соединить их с последней
с помощью крепежных пластин, приклепанных или привинченных болтами.
Внешние края пластин или перемычек загнуты на необходимую глубину и угол в направлении наружу, чтобы
обеспечить необходимую плоскую часть для соприкосновения с пластиной, составляющей прилегающую
сторону -9 A 25g,651 элемента, и через которую такие пластины скрепляются заклепками или иным способом.
Границы расширяются, и такие расширения, выполненные в форме полулуковиц, бусин или закрученных
выступов, призваны увеличить жесткость и прочность пластин и составного элемента. Половина колбы может
быть образована путем изгибания выступающей части края одной пластины наружу, а затем ее загибания в
противоположном направлении для образования одной половины колбы; аналогичное формирование на
соседней пластине завершает формирование колбы, когда все 5 пластин соединены вместе.
Расширенные края каждой пластины могут быть загнуты наружу, образуя две отдельные полые или
проволочные окантовки, и могут быть дополнительно упрочнены путем введения отдельно изготовленной
выпуклости или полой секции с прикрепленным язычком или стержнем, в который язычок вставляется и
удерживается между краями каждой пары пластин, причем выпуклость располагается за пределами
окантовочной или загнутой части краев.
В тех случаях, когда необходимо дополнительно укрепить конструкцию, не увеличивая при этом существенно
габариты элемента или балки, это достигается путем применения отдельно изготовленных балок к уголкам
конструкции. Стрелы формируются и устанавливаются таким образом, чтобы охватывать края пластин или
поперечин, и крепятся к ним заклепками или болтами, проходящими через стенки каналов стрел и края
пластин или поперечин.
Стрелы могут изготавливаться из полосового металла путем прокатки, волочения или комбинации этих
процессов. Металлическая полоса, образующая секцию стрелы, изогнута в продольном направлении в виде
швеллера, имеющего закругленную центральную часть и боковые стороны этого швеллера, расположенные
на подходящем расстоянии 4,5 друг от друга и имеющие ребристую структуру в противоположных
направлениях по каждому краю полосы.
Участок, к которому изгибается канал, представляет собой расширенную кривую в центре полосы, при этом
стенки закруглены наружу, а затем внутрь по направлению к нейтральной оси. Затем материал изгибается в
противоположном направлении, образуя две стенки или сужение канала, и, продолжая движение
параллельными сторонами к внешней части канала, нижние концы загибаются наружу в противоположных
направлениях, образуя полые или проволочные выступы у входа в канал, или же две стенки могут оставаться
параллельными на части своего расстояния, а затем отклоняться друг от друга под любым желаемым углом.
Между стенками, образующими сужение канала G5, предусмотрен определенный зазор для размещения
концов поперечных пластин или ребер, которые проходят по диагонали или под прямым углом, в зависимости
от того, имеет ли элемент треугольное или прямоугольное сечение, относительно других стрел, являющихся
частью конструкции 70, где такие элементы размещены внутри аналогичной стрелы, образованной каналом.
Поперечное сечение каждой стрелы выполнено таким образом, чтобы обеспечить максимальное
сопротивление нагрузкам, которым подвергаются такие элементы, и описанная выше конструкция стрелы
канальной формы может быть изменена в фактическом сечении в соответствии с изменяющимися
требованиями к изготавливаемым элементам.
Например, центральная часть полосы 8S может быть согнута в равномерный круг до тех пор, пока не
приблизится к месту соединения круга с боковыми сторонами или стенками, а затем изгиб будет изменен на
противоположный, чтобы соединить указанные боковые стороны или стенки канала 85 без резкого изменения.
Или же центральная часть может иметь форму ряда кривых, простирающихся вправо и влево от центра на
любое подходящее расстояние, в зависимости от требуемого поперечного сопротивления изгибу на 90
градусов; затем полоса изгибается внутрь к стенкам канала и загибается в стенки под удобным радиусом.
Аналогичным образом, направленная наружу окантовка, окаймляющая края полосы 95, может окаймлять
изогнутые наружу фланцы, выступающие под прямым углом к стенкам в любой подходящей степени. Стрелы
также могут быть выполнены таким образом, что стенки канала отклоняются или наклоняются наружу в
противоположных направлениях сразу после отхождения от утолщенной или расширенной части под углами,
соответствующими необходимым размерам сечения всего элемента, в этом случае каждая стенка канала
стрелы крепится отдельно к пластине или стенке в точках ниже вершин уголков элементов, а края пластин или
стенок окружены утолщенной частью стрелы.
Пластины или перемычки, образующие боковые стороны конструкции, могут состоять из сплошных пластин,
изготовленных из листового металла, или аналогичных пластин, гофрированных для придания им жесткости,
или пластин 1 15, перфорированных с фланцами по краям перфораций для облегчения и повышения
прочности.
Кроме того, пластины или перемычки могут быть непрерывными по всей длине конструкции или
разделенными на две части, состоящие из комбинации вышеуказанных форм, которая окажется наиболее
подходящей для компенсации различных деформаций и напряжений, которым будет подвергаться элемент.
Дата: 9 апреля 1925 года.
- BREWER & SON, 33, Chancery Lane, Лондон, патентные поверенные заявителей, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования балочных конструкций и связанные с ними аспекты, особенно применимые в
авиастроении.
Мы, компания BOULTON & PAUL LIMITED, расположенная по адресу Riverside Works, Norwich, Norfolk, и
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джоун Дадли Норт,
проживающий по адресу 4, The Close, Norwich, Norfolk, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к балочным конструкциям, особенно применимым при строительстве
летательных аппаратов, и имеет своей целью создание элементов, которые будут чрезвычайно прочными, но
легкими по весу и могут быть пригодны для использования в качестве балок или стоек в конструкции
дирижаблей. Эти элементы могут составлять компоненты балки, полностью или частично построенной из
нескольких таких элементов.
Настоящее изобретение относится к балочным конструкциям такого типа, которые состоят из трех или более
листовых металлических пластин или ребер, края или кромки которых вывернуты наружу таким образом, что
плоские части этих краев имеют свои внутренние поверхности, соприкасающиеся или параллельные друг
другу при соединении. В соответствии с настоящим изобретением, линии соединения указанных стенок
упрочняются или усиливаются путем изгибания кромок стенок (помимо заклепок, соединяющих указанные
стенки) с образованием трубчатого профиля или профилей и/или путем применения к указанным стенкам
отдельно сформированных трубчатых балок с открытыми фланцами, причем два фланца этих балок проходят
между или пересекают кромки стенок и крепят фланцы этих балок к указанным стенкам болтами или
заклепками, тем самым образуя закругленные трубчатые кромки, обращенные к внешней стороне балочной
конструкции.
Листовые металлические стенки облегчаются за счет перфорированных или фланцевых отверстий, а
поперечные сечения стенок могут быть дополнительно упрочнены за счет гофрирования или углублений.
Элементы, таким образом, суженные, помимо того, что они чрезвычайно легкие и жесткие, не имеют острых
краев, которые могли бы повредить ткань, соприкасающуюся с ними, благодаря окантовке кромок балок или
добавлению трубчатых балок с закругленными поверхностями на внешней стороне балочной конструкции, а
также благодаря сглаживанию вышеупомянутых перфораций в балках за счет изгиба внутрь кромок
поперечных элементов вокруг этих перфораций, что обеспечивает гладкие поверхности только на внешней
стороне конструкции.
В балочных конструкциях того класса, к которому относится настоящее изобретение, предлагается слегка
загнуть наружу крайние концы вывернутых наизнанку смежных кромок листового металла, составляющих
конструкцию, и нанести на одну сторону только таких соединенных кромок полосу металла, загнутую поверх
концов вывернутых наизнанку краев или кромок пластин или перемычек.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой боковой вид балочной конструкции, а фиг. 2 — конструкцию, в которой балка
уменьшается в поперечном сечении на своих концах.
На рисунках 3 и 4 представлены поперечные сечения треугольной и прямоугольной балок соответственно,
выполненные в большем масштабе.
На рис. 5 показан боковой вид балочной конструкции, в стенках которой имеется ряд больших и малых
круглых облегчающих отверстий, имеющих фланцы для придания жесткости, а на рис. 6 представлен вид,
выполненный в большем масштабе, на котором вместо малых круглых отверстий на рис. 6 показаны малые
треугольные отверстия.
5. На рисунках 7–16 показаны различные модификации обшивки и трубчатых стрел, которые будут описаны
более подробно ниже.
В примере конструкции, показанном на рис. 1-6 чертежей, балочная конструкция 95 может иметь треугольное
или прямоугольное поперечное сечение, как показано на рис. 3 и 4, и следовать определенному контуру в
продольном направлении, или может следовать прямой линии 100, обеспечивая равномерное сечение по
всей длине в соответствии с требуемой формой балки или элемента (рис. 1 и 5). В другом варианте
равномерность сечения балки может продолжаться от центра на протяжении большей части длины элемента,
а затем постепенно уменьшаться на одном или обоих концах до степени, соответствующей требованиям
соединения, которое должно быть выполнено между ней и другими частями основной конструкции (см. рис. 2).
В тех случаях, когда по конструктивным или иным причинам элемент или балка меняет форму или
уменьшается в сечении на своих концах, может быть целесообразно сформировать такие концы А, В (рис. 2)
отдельно от основной части С элемента и соединить их с последней с помощью крепежных пластин,
показанных пунктирными линиями на рис. 2, приклепанных или привинченных болтами.
Внешние края перемычек 1 загнуты на необходимую глубину и угол в направлении наружу, чтобы обеспечить
необходимую плоскую часть 2 для опоры 1.0, при этом перемычка образует прилегающую сторону элемента,
а перемычки скреплены между собой заклепками или любым подходящим способом. Края расширены, а такие
расширения изогнуты, образуя полукруглые выступы, бусины или закрученные детали, с целью повышения
жесткости и прочности перегородок и сборной балочной конструкции. Половина луковицы, как показано на
рис. 7, может быть образована путем изгибания выступающей части края одной из полос наружу, а затем
загибания ее в противоположном направлении, чтобы образовать одну половину луковицы; аналогичное
формирование на прилегающей полосе завершает луковицу, когда полосы собираются вместе.
Расширенные края каждой балки могут быть загнуты наружу, как показано на рис. 8, образуя две отдельные
полые или проволочные окантовки S5 4, и могут быть дополнительно укреплены путем введения отдельно
изготовленной луковицы или полой секции балки 5 с прикрепленным язычком или стержнем 6, как показано на
рис. 9, причем язычок или стержень 6 вставляется и удерживается между краями каждой пары балок 1, при
этом луковица 5 располагается за пределами окантовочной или загнутой части 4 краев:
- В тех случаях, когда необходимо дополнительно усилить конструкцию, не увеличивая при этом существенно
габариты балки, это делается путем применения отдельно сформированных балок к уголкам конструкции.
Балки 5, o50, как показано на примере на рис. 10, сформированы и расположены таким образом, чтобы
охватывать края перекладин 1, и крепятся к ним заклепками или болтами, проходящими через фланцы балок
5 и края перекладин 1.
5,5 Стрелы 5 могут быть изготовлены из полосового металла путем прокатки, волочения или комбинации
каждого из этих процессов.
Металлическая полоса, образующая секцию стрелы, изогнута продольно в виде швеллера, имеющего
закругленную центральную часть и боковые стороны этого швеллера, расположенные на соответствующем
расстоянии друг от друга и имеющие кромку, направленную в противоположные стороны, по каждому краю
соединительной полосы. Секция, к которой изогнут швеллер, имеет расширенную криволинейную форму в
центре полосы, при этом стенки закруглены наружу, а затем внутрь по направлению к нейтральной оси. Затем
материал изгибается в противоположном направлении, образуя две стенки 7, 8 или «сухость» канала, и
продолжается боковыми сторонами под противоположными углами друг к другу, как показано на рис. 11 и 13,
или параллельными боковыми сторонами, см. рис. 10, 14, 15 и 16: нижние концы затем загибаются наружу в
противоположных направлениях, образуя полые или проволочные валики 4 у отверстия канала; или две
стенки 7, 8 могут оставаться параллельными на части своего расстояния, а затем отклоняться друг от друга
под любым желаемым углом (см. рис. 12). Между стенками 7 и 8, образующими сужение канала,
предусмотрен определенный зазор для размещения краев перемычек 1.
Поперечное сечение каждой стрелы выполнено таким образом, чтобы обеспечить максимальное
сопротивление нагрузкам, которым подвергаются такие элементы, и описанная выше конструкция стрелы в
форме швеллера может быть изменена в реальном сечении в соответствии с различными требованиями к
изготавливаемым элементам.
- В другой конструкции центральная часть может иметь форму ряда кривых, расположенных справа и слева от
центра на любое подходящее расстояние, в значительной степени зависящее от требуемого поперечного
сопротивления изгибу (см. рис. 16); затем полоса изгибается внутрь к стенкам 7, 8 канала и загибается в
указанные стенки под удобным радиусом.
Стрелы также могут быть выполнены таким образом, что стенки канала отклоняются или наклоняются наружу,
как указано выше, в противоположных направлениях сразу после отхождения от утолщенной или
расширенной части под углами, соответствующими тем, которые необходимы для соответствия размерам
сечения всего элемента (см. рис. 11 и 13), в этом случае каждая стенка канала 7, 8 стрелы крепится 1
отдельно к стенке 1 в точках ниже вершин уголков элементов, а края стенок 1 окружены утолщенной частью
Соседние файлы в папке патенты