Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_432
.pdf
Присоска или блок 2C2 полый и имеет перфорированное резиновое дно 205, внутренняя часть присоски
соединена с любым источником всасывания или пониженного атмосферного давления посредством шланга
210, проходящего через корпус клапана 206, имеющий отверстие 207, выходящее наружу воздуха; собственно
цилиндрический цилиндрический клапан имеет две выступающие вперед пластины 268 и 209, между
которыми листовая пружина 211 прижимает пластину к плоской поверхности клапана, создавая тем самым
достаточное трение для предотвращения его непреднамеренного перемещения.
Стержень 212, установленный на выступе или полке 145, регулируется таким образом, чтобы входить в
зацепление со штифтом 209 6.
во время спуска обуви и разрыва связи между ее внутренней частью и наружным воздухом, или, другими
словами, создания эффекта всасывания в обуви.
Направляющая и опорный рычаг 19:5 поднимается и опускается или качается на своей опоре с помощью
кулачка 213, взаимодействующего с роликом 214 на раздвоенном конце вертикальной планки 215, несущей
два вертикальных стержня 216-217 на крестовине 218, проходящих через отверстия в столешнице.
На верхних резьбовых концах этих стержней расположены гайки 219, на которых закреплен поперечный вал
221 с отверстием, качающийся в поперечном подшипнике на конце рычага 19,5, при этом уменьшенные
верхние концы стержней проходят через отверстия этого вала. Верхние выступающие концы вертикальных
стержней имеют отверстия 222, через которые входят в зацепление скользящие запорные винты 223,
фиксирующие стержни в зацеплении с защелками, такие как запорные винты или болты, которые можно
отсоединить с помощью рукояток 224 и 225. Эти замки или защелки и средства их управления установлены на
дополнительной пластине 22(3 91), прикрепленной к концевой части рычага Лента 195.
Присоска захватывает зарегистрированную этикетку на регистрационной пластине.
поперек и в контакте с вращающимся клеевым валиком, тем самым воздействуя на него; нижняя поверхность
покрывается клеем, а затем эта поверхность приклеивается к верхней поверхности частично изогнутой
заготовки на задней части формы 33.
1
OC Колебания изогнутого рычага 195 обеспечивают подъем и опускание присоски, а описанное соединение
приводит к продольному перемещению последней, при этом ролик вращается с той же периферийной
скоростью, что и перемещение присоски, т.е. крышки или этикетки, благодаря чему отсутствует тенденция к
смещению этикетки на последней.
Как только присоска прикрепляет эти 11I этикетки к сложенным заготовкам на бланке, поднимающийся палец
227 входит в зацепление с штифтом клапана 208, поворачивая клапан и прекращая присасывание присоски,
позволяя атмосферному давлению проникать внутрь и закрывать отверстие 207.
Частично собранный корпус с приклеенной плоской этикеткой, выступающей за верхнюю грань, теперь готов к
перемещению с задней секции формы 33 на переднюю секцию формы 34. Это осуществляется с помощью
съемника 228, расположенного под двойной планкой формы, и двух загнутых вверх концов 229 и 231,
расположенных по обе стороны от противоположных вертикальных граней формы. Такой съемник 12,5
установлен на переднем конце стержня 232 175,298, скользящего в подшипнике 36 и имеющего зубья рейки
233 на своей нижней поверхности, зацепляющиеся с шестерней 234 на валу 235, вращающемся в
подшипниках 236 и 237, и имеющем другую шестерню 238, приводимую в действие вертикальной скользящей
рейкой 239 на раздвоенном стержне 241, охватывающем вал 69, и имеющем ролик 242 в канавке кулачка 243,
вырезанной на задней поверхности шестерни 74.
Прежде чем нижняя секция или клапан 97 изогнутой заготовки на бланке сможет отскочить от нижней
поверхности задней секции 33 бланка, этот съемник подходит под нее и сдвигает заготовку и приклеенную
этикетку вперед на переднюю секцию 34 бланка под плоской листовой пружиной 244, надлежащим образом
поддерживаемой любым утвержденным способом и расположенной на небольшом расстоянии над верхней
поверхностью бланка. На этом этапе 2() оставшаяся часть этикетки складывается вокруг ранее согнутой
заготовки.
Когда съемник отступает, необходимо предусмотреть какое-либо другое средство для удержания нижней
заслонки 97 заготовки в соответствии с формой, и это средство включает в себя стержень 245 на конце
изогнутого рычага 246, качающимся в точке 247 на неподвижном валу, на котором аналогичным образом
установлен рычаг 248, приводимый в действие раздвоенным стержнем 249 с роликом 251 в канавке кулачка
252 на валу 123.
Рычаг 248 имеет основание или выступ 253 с податливым соединением 254 с рычагом 246.
В то время как нижний клапан или крыло картонной заготовки удерживается планкой 245 на соответствующей
нижней грани формы, этикетка складывается вниз к двум противоположным вертикальным граням корпуса
коробки с помощью двух подпружиненных папок 253.
и 254, поворачивающийся на блоке 257, регулируемо установленном на опоре 258, поддерживаемой
вертикальной направляющей 159, которая перемещается возвратно-поступательно роликом 261 в канавке
кулачка 262 на валу 69.
Затем правая, направленная вниз часть бумаги загибается вверх к нижней части корпуса коробки вокруг ее
углового соединения с помощью пружинного механизма складывания 263, качающегося в точке 264 на
качающемся рычаге 265, расположенном под столешницей в точке 266 и имеющем направленный вниз
выступ 267, приводимый в действие роликом 268 в кулачке 269.
Для того чтобы элемент 263 мог таким образом приложить указанную часть бумаги или этикетки и не стереть
ее во время отвода рычага, используется рычаг 271, 272 (рис. 2), одно звено которого шарнирно соединено с
удлинителем рычага 265 в точке 2i, а другое аналогично соединено в точке 27A с элементом 263. Шарнирный
штифт 275 такого рычага предназначен для взаимодействия с упором 276 (Рисунок 2) и с регулируемым
стопорным винтом 277 (Рисунок 1), благодаря чему качание рычага в одну сторону от центра за счет
зацепления штифта 275 с элементом 276 поддерживает активный конец рычага 263 в поднятом положении во
время нанесения этикетки, после чего штифт, ударяя по винту, качает рычаг в противоположную сторону от
его центра и опускает концевую часть элемента 263 из зацепления с нанесенной этикеткой во время ее
возвратного движения.
Теперь необходимо прикрепить левый откидной клапан этикетки к нижней части согнутой картонной заготовки
так, чтобы он перекрывал ранее прикрепленный правый. Механизм для этого включает щетку 278,
регулируемо установленную на рычаге 279, расположенном в точке 281 в кронштейне, установленном на
направляющей скользящей каретке 282, причем высота кронштейна регулируется с помощью гаек 283 на
резьбовом стержне 284, установленном в удлинителе 285 кронштейна и выступающем вверх через отверстие
в рычаге, при этом между рычагом и выступом 285 расположена спиральная пружина 286.
Каретка или направляющая перемещается возвратно-поступательно посредством звена 287, соединенного с
изогнутым рычагом 288, качающимся на валу 90 191 и имеющим ролик 289, взаимодействующий с кулачком
291 на валу 69.
Для подъема и опускания рычага 279 и его щетки 278, чтобы они могли приподнимать откидную крышку
этикетки в поднятом положении и опускать ее во время обратного движения, рычаг 292 соединен своими
концами с направляющей или кареткой и с рычагом, а его шарнирный штифт 293, расположенный на концах
хода каретки или около них, попеременно зацепляется за упоры 294 и 295, чтобы сжимать и выпрямлять
рычаг по мере необходимости для изменения высоты щетки.
Для того чтобы удерживать этот левый клапан этикетки в нужном положении до того, как он согнется вверх к
картону, и тем самым преодолеть любое его раскачивание, вызванное подвижными частями механизма,
трубка или шланг сжатого воздуха 296 снабжены множеством правильно направленных сопел 297 (l-) и 298,
желательно и удобно установленных на направляющей планке 259.
Готовая двухслойная или покрытая бумагой оболочка удаляется с формы 34 путем сжатия и расширения
стрипперов 299 115U, работающих в надлежащем временном соотношении с действием других частей
механизма, с помощью методов, хорошо известных в данной области техники и здесь не показанных.
В приборе такого типа! 20 Обложка или этикетка могут быть соразмерны длине слайда или иметь меньшую
ширину, чем эта длина, но в данном примере ширина этикетки больше длины картонного слайда 125e, так что
при снятии двустороннего слайда - X 175,298 с формы бумага выступает за оба конца, и с помощью средств,
не показанных на иллюстрации и не являющихся частью настоящего изобретения, такие выступающие части
бумаги загибаются вниз в противоположные отверстия слайда и прилипают к их внутренним поверхностям.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Станок для изготовления коробчатых слайдов, в котором опорная полоса
подается на форму и сгибается вокруг нее с помощью регулируемо установленных гибочных станков для
образования формовочного станка для слайдов, затем накладывается и приклеивается к согнутой полосе
заготовка крышки заданной длины, после чего последняя вместе с заготовкой крышки переносится на вторую
форму, на которой завершается приклеивание указанной заготовки к согнутой опорной полосе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175299A
[]
ПАТРНТ' 1 А
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: Ноябрь. 12, 7920. № 31,887/19, Полный текст принят:
февраль. 13, 1922.
175,299 — Полная спецификация.
Усовершенствования в отношении средств показа картин, объявлений и тому подобного.
Я, Джон Эванс, проживающий по адресу: Уэлл Холл Роуд, 116, Элтем, графство Кент, британский подданный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям конструкции и устройства для демонстрации
изображений, объявлений и тому подобного, включающего вращающийся диск с изображением, соединенный
с кинопроектором или фонарем, причем устройство приводится в движение от электродвигателя посредством
соответствующего редуктора и устройства прерывистого движения; в спецификации № 13734 от 1913 года
было предложено прерывисто вращать такой диск с помощью женевского колеса посредством зубчатого
колеса, зацепляющегося за перфорации, предусмотренные в диске вблизи его периферии, а также свободно
крепить диск к центральному опорному штифту.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю устройство, в котором вертикально расположенный
диск с изображением, несущий ряд или серию изображений, расположенных у его края, закреплен на
вращающемся валу или съемно прикреплен к нему, и приводится в движение зубчатой передачей от
электродвигателя, причем указанная зубчатая передача включает в себя коническое зубчатое колесо,
расположенное рядом с указанным диском с изображением, и включает в себя между двигателем и
приводной шестерней указанного диска с изображением крестообразный или эквивалентный механизм
прерывистого перемещения. Усовершенствованный механизм также включает в себя зубчатую передачу в
виде изношенного колеса, прямозубого колеса, механизма в виде мальтийского креста, конических колес и
звездочки, взаимодействующей с выступами по периферии.
Изображение, на котором расположен диск, как показано на рисунке 1 прилагаемых чертежей.
Одновременно можно отображать одно, два, три или четыре изображения, используя соответствующую
зубчатую передачу, которая позволяет дискам совершать следующие движения: быстрое, как для
кинографических изображений, прерывистое и медленное вращение, как для панорамных изображений,
которые могут приводиться в движение электричеством или любым подходящим источником энергии.
Изображения проецируются с помощью электрического или подходящего света непосредственно на экран,
либо отражаются зеркалом или проходят через полупрозрачный экран 55 с обратной стороны.
Для того чтобы настоящее изобретение было понятным и более легко осуществимым, оно описывается ниже
со ссылкой на 60 прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой общий боковой вид
рекламного устройства, сконструированного и расположенного в соответствии с настоящим изобретением;
Рисунок 2 представляет собой детальный фронтальный вид 66 части пленки или подготовленного диска на
стекле или между стеклом; и Рисунок 3 представляет собой схематический план, показывающий
четырехстороннее устройство в соответствии с настоящим изобретением. 70 Как показано на рисунке, при
реализации изобретения кинопленки или аналогичные изображения устанавливаются на круглом диске,
который закреплен на вращающемся валу или съемно прикреплен к нему, так что изображения 75 I
располагаются между корпусом или коробкой, d содержащим подходящий источник света, конденсор и
фокусирующую или проекционную линзу, e и 5 проецируются непосредственно на экран, который может быть
непрозрачным, или с задней стороны на полупрозрачный экран.
l. Предусмотрены средства для периодического вращения видеодиска. b. В показанной конструкции эти
компоненты включают электродвигатель, приводящий в движение с помощью ремня червячное колесо,
которое, в свою очередь, приводит в движение прямозубое колесо. На валу k, на котором установлено
зубчатое колесо j, находится малитеский крест или эквивалентный механизм прерывистого вращения 1,
который приводит в движение 6 через конические колеса m и n колесо o на валу c, на котором установлен
диск с изображением b.
В качестве альтернативного способа привода видеодиска b можно отказаться от зубчатого колеса o, а край
диска fO b может быть перфорирован, как показано пунктирными линиями p на рисунке 2, для
непосредственного зацепления с зубьями q звездочки r, установленной на вертикальном валу, несущем
коническое колесо n. Двигатель мощностью 1,5 л.с. может быть подключен к цепи с помощью
соответствующих резисторов или других средств, позволяющих: обеспечивать его работу на разных скоростях
для создания эффекта кинематографа или медленного пошагового изменения движения по желанию. Однако
само по себе утверждение о способе привода видеодиска посредством перфораций по его краю через
женевское колесо или подобный приводной механизм не содержится.
Очевидно, что один блок d, содержащий один или несколько источников света, может использоваться в
сочетании с четырьмя или любым другим подходящим количеством видеодисков, как показано схематически
на рисунке 3; такая конфигурация особенно подходит для использования в случаях, когда требуется
многосторонняя рекламная вывеска.
Описанное выше устройство окажется весьма подходящим для различных рекламных целей, таких как,
например, реклама движущихся механизмов или устройств, а также для показа танцевальных и подобных
более или менее непрерывных или циклических представлений, где в конце каждой серии изображений
практически не требуется никаких изменений. Подобный диск или диски с изображением могут с экономией
средств использоваться для определенных целей в сочетании с обычными кинографическими аппаратами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175300A
[]
PAN S P E. - - _AT
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания TELEGR.APH CONSTRUCTION A1ND MAINTENANCE COMPANY, LIMITED, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Риддл, подданный короля Великобритании, оба
проживающие по адресу: Эндербис-Уорф, Ист-Гринвич, Лондон, S.E. 10, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию гальванометров того типа, в которых катушка
подвешена между полюсами постоянного магнита i5.
Согласно данному изобретению, катушка свободно подвешена известным способом с помощью шелковой
нити или другого подобного материала, обладающего пренебрежимо малыми направленными свойствами, а
ток подается в катушку по спирали из очень тонкой проволоки и выходит по аналогичной спирали, намотанной
в противоположном направлении. Обычно катушка удерживается в нулевом положении с помощью этих
спиральных витков проволоки, а в некоторых случаях к катушке также может быть прикреплено небольшое
количество мягких железных опилок, чтобы помочь поддерживать ее в нулевом положении.
При использовании железных опилок их удобно тонко распределять по клейкой поверхности листа бумаги,
небольшие кусочки которой можно прикрепить к катушке таким образом, чтобы обнулить показания катушки, а
чувствительность гальванометра можно уменьшить, увеличив количество железных опилок. Ранее
предлагалось прикрепить к катушке электрического измерительного устройства полоску, покрытую железом,
или полоску мягкого железа, однако никаких претензий на подобное решение как таковое не предъявляется.
Крепление для нижней спирали состоит из небольшого барабана или катушки, которую можно вращать, чтобы
наматывать часть спирали, создавая тем самым большее натяжение, 45 и одновременно сокращая ее
эффективную длину. Таким образом, можно поддерживать точную постоянную величину, и гальванометр
можно сделать более или менее чувствительным. Рычаг, к которому крепится барабан 50, может иметь
возможность регулировки вбок, чтобы обеспечить отсутствие контакта катушки с полюсами магнита.
Предпочтительно спиральные катушки изготавливаются из очень тонкой полосы фосфорной бронзы. 55 При
такой форме подвески нет необходимости в обычной раме катушки, которая представляет собой
демпфирующую цепь, то есть катушка наматывается без какой-либо рамы, и не используется никакая
демпфирующая цепь, кроме обычного шунта на 10 000 Ом.
В результате подвижные части становятся легче, и становится возможным создание гальванометра с более
высокой чувствительностью.
Точность в сочетании с точным возвратом к нулю выше, чем это возможно в случае гальванометра, катушка
которого подвешена и поддерживается в нуле с помощью гибкой металлической полоски. Более того, когда
спираль подвергается натяжению, период ее постоянной уменьшается, то есть она занимает свое положение
быстрее, чем гальванометр с той же степенью чувствительности.
На прилагаемых чертежах, схематически изображающих гальванометр 75, изготовленный в соответствии с
данным изобретением, на рисунке 1 показан вид сбоку, частично в разрезе, а на рисунке 2 — план, частично в
разрезе, и детали.
1
представляет собой основание, на котором установлены опоры 80 2, поддерживающие постоянный магнит 3.
Между полюсами магнита 3 находится катушка 4, подвешенная на шелковой нити 5, прикрепленной к винту 6,
закрепленному на кронштейне 7, установленном на стандартной подставке 8.
К катушке 4 подается ток 85 В через прикрепленную спиральную катушку 9. Дата подачи заявки: ноябрь. 15,
1920. № 7573/20.
Завершено: февраль. 15, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гальванометров.
к винту 6 и наружу по аналогичной спирали, намотанной в противоположном направлении. Спираль 10
прикреплена своим нижним концом к вращающемуся диску 11, на котором с помощью трения установлен
барабан 12, имеющий фрезерованный фланец, за который он может вращаться.
На верхнем конце барабана 12 расположены два крюка 13, через которые продевается спираль 10. Диск 11 и
барабан 12 установлены на рычаге 14, который зафиксирован на кронштейне 15, прикрепленном к основанию
1 и несущем стандарт 8. К катушке 4 прикреплены кусочки клейкой бумаги 16, на которой тонким слоем
рассыпаны железные опилки. Эти насадки обычно поддерживают катушку 4 в нулевом положении.
Катушку 4 также можно обычно поддерживать в нулевом положении, поворачивая диск 11 и винт 6, в этом
случае можно обойтись без клейкой бумаги 16, содержащей железные опилки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175301A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ.
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с решением помощника контролера (по патентам)
от 24 октября 1922 года.
(Поправки выделены стертым курсивом).
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 25, 1921. № 14 778 120.
-Полностью принято: февраль. 23, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в машинах для измельчения топлива.
Я, Чарльз Эдвард Блайт, подданный короля Великобритании, производитель цемента из Стоктона, недалеко
от Рагби, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к измельчительным машинам, в которых один или несколько вращающихся
дисков с измельчающими штифтами взаимодействуют с неподвижными дисками, несущими синусоидальные
штифты.
Целью настоящего изобретения является повышение эффективности таких машин, особенно тех, которые
предназначены для использования в производстве порошкообразного топлива.
Измельчительная машина, сконструированная в соответствии с данным изобретением, включает
вращающийся диск, ряд штифтов или рабочих колес, выступающих с обеих сторон указанного диска, корпус,
охватывающий указанный диск и рабочие колеса, с запасом, более чем достаточным для зазора между
стенками корпуса и свободными концами указанных рабочих колес, и имеющий выходное отверстие,
расположенное аксиально относительно указанного диска, неподвижные валики внутри корпуса с обеих
сторон указанного диска, и средства, расположенные снаружи указанного устройства, для создания потока
воздуха по всей его длине.
Штифты или импеллеры на каждой стороне диска предпочтительно расположены таким образом, чтобы
проходить между неподвижными выступами внутри корпуса и взаимодействовать с ними.
Для обеспечения равномерного распределения взвешенного топлива от входной до выходной стороны диска
и предотвращения прохождения крупных частиц, по внешней периферии диска расположен ряд лопаток
вентилятора.
Аналогичный ряд лопастей может быть также расположен вокруг ступицы диска со стороны подачи плитки с
целью отклонения крупных частиц обратно в машину.
[PdiiEe 1/-] Топливо вместе с потоком нагреваемого воздуха подается в корпус с одной стороны диска, а
высушенное и измельченное топливо отводится через центральное подающее отверстие из корпуса 50 с
другой стороны диска вентилятором, который подает его к горелке.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплотилось в практическую деятельность, в пункте 55
приводится ссылка на прилагаемый чертеж, на котором на рисунке 1 представлен продольный разрез одного
из вариантов машины для реализации изобретения. На рисунках 2 и 3 представлены поперечные сечения,
показывающие противоположные стороны диска битера, причем рисунок 3 выполнен по линии 3-13 на рисунке
1.
Обращаясь к чертежу, диск битера 6C5 a, который может быть только одним, как показано, или целым рядом,
установлен с возможностью вращения в неподвижном зажиме b, через который проходит приводной вал c. На
каждой грани указанного диска расположен ряд выступающих наружу нагревателей или лопастей, между
свободными концами которых и прилегающими стенками корпуса оставлено пространство, как показано на
рисунке, для обеспечения свободной циркуляции взвешенного материала внутри корпуса. Это происходит с
каждой стороны диска, когда скорость на выходе снижается ниже максимальной скорости, передаваемой
указанному материалу вращательным действием диска. Указанные рабочие колеса с обеих сторон диска 8
проходят между неподвижными штифтами на внутренних стенках корпуса и взаимодействуют с ними.
Указанный диск А, как будет показано далее, разделяет зону облегчения Б на зоны приема и доставки, между
которыми существует открытая связь по краю диска.
На периферии всасывающей стороны диска-битера расположен ряд плотно прилегающих друг к другу
лопаток, форма и наклон которых таковы, что крупные частицы топлива удерживаются в зоне,
обрабатываемой битерами, против действия центробежной силы, до тех пор, пока они не будут измельчены
до такой степени, что, поскольку воздействие центробежной силы на каждую частицу будет пренебрежимо
малым, они будут следовать за воздушным потоком, проходящим через машину, и равномерно
распределяться на подающую сторону диска. С другой стороны диска-мешалки, вокруг его ступицы,
расположено меньшее вращающееся кольцо из лопастей вентилятора, которые в данном случае имеют такую
форму и расположение, что исключается возможность попадания каких-либо крупных частиц, которые могли
бы попасть на подающую сторону машины, через нагнетательное отверстие. Эти крупные частицы
разлетаются обратно между мешалками до тех пор, пока не измельчатся до необходимой степени тонкости,
чтобы следовать за воздушным потоком.
Топливо, предварительно измельченное до размера кубиков примерно в один дюйм, непрерывно подается в
один конец машины из бункера i с помощью подающего шнека k или любым другим подходящим способом, а
на том же конце машины или примерно на том же конце предусмотрено регулируемое отверстие Il для подачи
горячего воздуха, температура и давление которого могут изменяться. Тепло отходящих газов из печи может
быть удобно и экономично использовано для нагрева воздуха.
Вентилятор подачи воздуха расположен с другой стороны машины, между выходным отверстием и соплом
горелки; предпочтительно предусмотрено регулируемое вспомогательное воздушное отверстие (не показано),
предназначенное для подачи необходимого количества дополнительного воздуха для обеспечения полного
сгорания сухого и порошкообразного топлива.
Важно отметить, что взвешенное топливо, предварительно восстановленное и высушенное во впускном
отсеке, подвергается дальнейшему восстановлению в результате удара, истирания или абразивного
воздействия в плотной атмосфере, образующейся во время его центростремительного прохождения через
подающий отсек к центральному подающему отверстию.
Установлено, что с помощью этого аппарата тонкость помола порошкообразного продукта можно произвольно
изменять, соответствующим образом регулируя скорость выхода, например, путем подачи большего или
меньшего количества воздуха непосредственно в корпус вентилятора 77. Если предельная скорость
материала снижается ниже внутренней максимальной скорости, создаваемой диском А, устанавливается
внутренняя циркуляция, при этом материал, подаваемый на край диска, возвращается через
предназначенное для этого пространство, как показано на чертеже, между свободными концами рабочих
колес к прилегающим стенкам корпуса G6 в зоны низкого давления в центре диска, откуда он снова
перемещается к краю диска.
Это происходит в большей или меньшей степени с обеих сторон диска, так что к моменту достижения
подающим отверстием материал измельчается более мелко, чем там, где путь материала через машину
сравнительно прямой, как это происходит, когда предельная скорость материала равна или превышает его
максимальную внутреннюю скорость.
При желании или необходимости корпус машины может быть обшит изоляционным материалом или снабжен
термоизоляционной оболочкой. 80 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я утверждаю, это: 85 1. В дробильных машинах, предназначенных для
описанной цели, вращающийся диск, ряд рабочих колес, выступающих с обеих сторон указанного диска,
отверстие, охватывающее указанный диск и рабочие колеса, с зазором, более чем достаточным для
обеспечения зазора между стенками корпуса и свободными концами указанных рабочих колес, и имеющее
выходное отверстие, расположенное аксиально относительно указанного диска, а также неподвижные
штифты внутри отверстия с обеих сторон указанного диска.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175302A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся трамвайных вагонов или связанные с ними.
1,
Питер Кавана, член Королевского колледжа, проживающий по адресу: Эгертон-стрит, 2, Ливерпуль, графство
Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к трамвайным вагонам, в которых над главным салоном расположен крытый пол или
декаль, и в которых на каждом конце вагона предусмотрена платформа достаточной ширины для входа и
выхода, позволяющая двум людям входить или выходить из вагона рядом, при этом боковые проемы
указанных платформ закрываются дверями, которые управляются водителем или кондуктором.
Трамвайное транспортное средство, согласно настоящему изобретению, по существу характеризуется
сочетанием двух особенностей, а именно: платформ, которые являются «опущенными» или бесступенчатыми
(так что пассажиры попадают непосредственно с проезжей части на платформу), при этом ступенька или
ступеньки предусмотрены у входа в нижний салон; и трубчатой ременной подвесной направляющей или
направляющих, через которые проходит стержень или стержни, являющиеся частью механизма привода
дверей.
Этими способностями, по сути, никто не претендует.
Далее я более подробно опишу изобретение с помощью прилагаемых пояснительных чертежей, на которых:
фиг. 1 представляет собой частичный поперечный разрез транспортного средства.
На рис. 2 показана модифицированная конструкция кабины водителя, в которой передняя часть кабины
открыта.
На рис. 3 показан план верхней палубы транспортного средства, при этом крыша или навес сняты.
На рис. 4 представлен план нижней части тектонического корпуса.
Рис. 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии Z-Z, рис. 4, в направлении стрелок 2, 2;
рис. 6 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии Z-Z, рис.
4, при рассмотрении в направлении стрелок 1, 1.
На рис. 7 представлен отдельный вид механизма, приводящего в действие двери.
На рисунках 8 и 9 показаны, соответственно, вид сбоку и вид сверху, выполненные в увеличенном масштабе
по сравнению с другими рисунками, изображающими механизм запирания и открывания двери.
На рисунках 10 и 11 показаны виды, расположенные под прямым углом друг к другу, иллюстрирующие
способы подвешивания дверей.
На рисунках 12 и 13 показаны возможные средства вентиляции.
Обращаясь к чертежам: стрелка А указывает направление движения вагона. a обозначает, как правило,
главный салон, а b — верхнюю палубу. c, c — платформы кондукторов, а d, d — кабины машинистов. e, e
обозначают пары складных или распашных дверей, установленных на петлях и открывающихся внутрь;
каждая дверь подвешена с помощью ручки 9 (рис. 10 и 11), к которой интегрирован раздвоенный кронштейн А,
закрепленный на двери.
Ручка Raeh предназначена для скольжения по направляющей или направляющей i, расположенной под
навесом или крышей j.
Для разблокировки и открытия дверей предусмотрен механизм (см. рис. 8 и 9), который включает вал или
стержень k, проходящий через трубчатую направляющую для подвешивания ремней l, на которой закреплен
кулачок m; и шарнирно установлен на штифте n, закрепленном на перегородке o, рычаг p, pl, одно плечо p
которого предназначено для привода в действие указанным кулачком m, а на другом плече p1 образован
зажимной элемент q, который предназначен для захвата соприкасающихся краев пары дверей e e в закрытом
положении и, таким образом, удерживает их.
К указанному стержню k функционально соединены вал k1 и коническая зубчатая передача k2, соединенные с
дверями таким образом, что при воздействии на валы с помощью ручек 7 двери разблокируются и
открываются, и для того, чтобы разблокировка происходила до начала открывания двери, в зубчатой
передаче отсутствует один зуб. Таким образом, люди не могут войти в транспортное средство или выйти из
него, если двери не разблокированы и не открыты кондуктором или водителем.
Когда двери открыты, пассажиры попадают прямо на заднюю платформу c, и, если они хотят войти в нижний
салон, они поворачивают налево и проходят через средний дверной проем, как показано стрелками на рис. 4;
однако, если они хотят подняться на верхнюю палубу, они поднимаются по лестнице s, ведущей на верхнюю
палубу b. t zc t u обозначают откидные сиденья для пассажиров, которые a. расположены o. на внутренней
стороне складных ворот или дверей в закрытом состоянии.
Выйдя из вагона, пассажиры, находящиеся снаружи, спустившись по лестнице s1, повернут направо, как
показано стрелками, минуя внутренний салон, к выходным дверям; пассажиры, находящиеся внутри, пройдут
вперед, спустившись из нижнего салона на выходную платформу и повернув налево, как показано стрелками.
Когда вагон останавливается, водитель или кондуктор открывает выходные двери, чтобы обеспечить
свободный и беспрепятственный вход для двух потоков пассажиров: тех, кто находится в нижнем салоне, и
Соседние файлы в папке патенты