Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4300
.pdf
Для пояснения работы системы управления будет предположено, что в рассматриваемый момент времени
точки были предварительно установлены таким образом, чтобы направить вагон на подъездной путь 1, и
вагон достиг подъездного пути. Теперь необходимо отправить несколько вагонов на разные подъездные пути,
и первый вагон должен отправиться на подъездной путь № 1.
В данный момент рассматриваются различные реле, работающие или неработающие, как показано на рис. 3 и
4, при этом лампа L4 в нижней части рис. 4 горит, поскольку для нее существует цепь от отрицательного
полюса через лампу L4, провод 17, контакты ra2, pa2 и qa2 к положительному полюсу батареи.
Чтобы направить вагон на подъездной путь № 8, дежурный нажимает кнопку B8. Затем ток подается по
проводу 17 через контакты кнопки на реле E8 к отрицательному полюсу.
Лампа Lazzis подключена параллельно реле E8 и загорается. Реле E8 срабатывает и замыкает цепь
блокировки, подключаясь к контакту e8i и контакту/8 реле F8. Нажатие кнопки B8 должно быть лишь
кратковременным, так как реле E8 блокируется.
На контактах e82, e83 и e84 положительный полюс батареи подключен к отдельным цепям одного из точечных
реле соответствующих точек маршрута. Одна цепь идет от батареи через контакт e82, провод 16, контакт pg4,
обмотка реле QG к отрицательному полюсу. Реле QG срабатывает и блокируется через контакты qg3 и Tgl.
В точке контакта qg4 обрывается соединение провода 26 с реле PG, поэтому это реле теперь не может быть
срабатывало. Реле QG, срабатывающее при нажатии, также подает ток на двигатель стрелок G, чтобы
перевести стрелки влево, так что вагон будет направлен на боковой путь 8. Реле SG размыкается, когда
стрелки начинают перемещаться, и реле TG срабатывает, когда стрелки правильно установлены,
подготавливая цепь для реле F8 на контактах TG. Цепь положительного полюса батареи над контактами e83
продолжается через провода 12 и контакт pc'' к обмотке реле. Это реле срабатывает, и стрелки
переключаются. Реле блокируется на контактах qc3 и fol. Реле SC обесточивает контакты, а реле CC
срабатывает при правильной настройке стрелок и подготавливает цепь для реле F8 на контактах TC2. На
контакте e84 реле E8 цепь замыкается через провод 10, контакт po. (Фу. для реле QA. Это реле срабатывает,
и точки переключаются; реле блокируется на контактах qa3 и ra1.) Ретранслятор SA срабатывает, когда
стрелки начинают двигаться, а ретранслятор TA начинает работу, когда стрелки уже переместились.
В рабочем состоянии реле TA замыкает контакты ta2.
После того, как точки A, C и G были правильно установлены для направления вагона на подъездной путь 8,
цепь замыкается от положительного полюса батареи над контактами ta2 tc2, tg2, обмоткой реле F8 и
индикаторной лампой p L28, подключенными параллельно отрицательному полюсу батареи. Реле F8
срабатывает и размыкает цепь удержания реле E8 на контакте 8. Реле E8 размыкает и отключает рабочие
цепи реле QA, QC и QG на контактах e84, e83 и e82. До тех пор, пока точки A, C и E остаются в заданном
положении, реле F8 продолжает работать. Кстати, при переключении точек А реле Fl обесточивается из-за
размыкания контактов sa2. Ранее станция Relay Fl эксплуатировалась, так как стрелки были настроены на
подъездной путь 1.
Кроме того, при срабатывании реле QA контакты qa2 размыкались, в результате чего батарея отсоединялась
от провода 17, а лампа L4 гасла. На этом этапе, если оператор случайно нажмет другую кнопку, ничего не
произойдет. На миниатюрной схеме расположения подъездных путей подсвечиваются точки, установленные
для подъездного пути № 8.
Когда вагон, предназначенный для подъездного пути 8 и для которого установлены описанные выше стрелки,
достигает стрелки А, реле пути RA отключается, когда вагон движется по участку пути, с которым связано
реле y RA. Когда реле RA размыкается, контакты ra1 открываются, и реле QA- перестаёт быть
заблокированным. Контроль качества ретрансляции завершен, но поскольку контакт ra2 разомкнут, лампа L4
не загорается, и подготовить новый маршрут невозможно. На путевом ремонтном участке RA A, где вагон
очищает участок пути, загорается лампа L4, указывающая оператору на возможность подготовки маршрута
для следующего вагона. Оба реле PA и QA в настоящее время не задействованы, и любое из них может быть
использовано для маршрута следующего вагона.
Когда рассматриваемый вагон прибывает в точку C, путевое реле RC обесточивается и размыкает цепь
блокировки реле Q (, так что это реле разблокируется. После размыкания реле QC реле PC может быть
активировано для переключения стрелок, но, как показано на рис. 1, такое переключение не может произойти
до тех пор, пока вагон не покинет путевую цепь и, следовательно, реле RC не сработает снова.
Когда вагон достигает точки G, реле QG отключается вслед за реле RG.
Теперь станет ясно, что стрелки A, C и G, установленные нажатием кнопки B8 для проезда вагона к
подъездному пути 8, не могут быть переключены до тех пор, пока вагон не проедет эти стрелки, что приведет
к разблокировке и повторному включению реле стрелок.
Как уже говорилось ранее, когда вагон, предназначенный для подъездного пути 8, проехал точку А, можно
подготовить маршрут для следующего вагона. Предположим, что следующий вагон (который отправляется к
запасным путям вскоре после первого вагона) предназначен для запасного пути № 5. Когда оператор видит,
что загорается лампа L4 в связи с проездом первого вагона за остановкой А, он нажимает кнопку Bs.
Батарея по проводу 17 подается через контакты B5 на реле E5, которое срабатывает и блокируется в цепи
через контакты eSl и f. На контактах e 9, e 5 и esg подготовлены отдельные цепи для реле PE, PC и QA.
Цепь реле QA замыкается, поскольку контакты pa4 замыкаются, реле срабатывает и блокируется через
контакты qaS и :'. Поскольку точки ранее были направлены в правильном направлении в результате
предыдущей работы реле QA, ток к двигателю не подается, так как контакты детектора (см. контакты d2, рис.
1) разомкнуты. Детекторное реле ТА также уже сработало.
Что касается точек C, они были установлены для первого вагона, и если он не прошел эти точки, контроль
качества реле все еще продолжается, так что цепь от батареи через контакты e53 и провод 22 для реле PC
прерывается на контакте qc4. Когда первый вагон прибывает в точку C, реле RC C размыкается и разрывает
цепь блокировки реле QC. Это размыкает цепь реле PC, подготовленную на контакте e 3. Однако
переключение стрелок не произойдёт до тех пор, пока не возобновится работа ретрансляционного центра.
После переназначения стрелок работает ретранслятор SC. Реле ПК зависает из-за контактов rez и pc3.
Что касается стрелок E, они уже находятся в правильном положении для управления вторым вагоном на
подъездном пути 5, и хотя при замыкании контактов e52 реле PE срабатывает и блокирует контакты pe3 и rel,
цепь для двигателя стрелок не замыкается. Когда стрелки C установлены таким образом, чтобы направить
второй вагон на подъездной путь 5, срабатывает детекторное реле SC, и цепь реле F5 замыкается, то есть от
положительных контактов батареи ta2, sc2, se2 обмотка ng реле F замыкается на отрицательный контакт.
Реле F5 срабатывает и размыкает цепь блокировки реле E5 на контактах. Теперь станет ясно, что прокладка
маршрута для второго вагона к подъездному пути № 5 завершена.
Следует отметить, что при переключении точек C при прокладке маршрута для второго вагона сработало
реле детектора TC, в результате чего цепь реле F8 разомкнулась на контакте TC2.
С учетом вышеизложенного описания теперь станет ясно, как прокладываются маршруты, и станет понятна
работа оборудования на любом из маршрутов.
Следует понимать, что там, где используется термин «вагон», он включает в себя и другие транспортные
средства, а также несколько вагонов или транспортных средств, которые отправляются вместе на один и тот
же подъездной путь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253191A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 марта 1925 года. № 6528/25.
Полный левый угол: дек. 7, 1925.
253,191 мВт-. Окончательная версия принята к публикации: 10 июня 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кузовов автотранспортных средств.
Я, Эдвард Аксельсон Хеллстранд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хаймаунт,
Форт-Роуд, Гилфорд, графство Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к кузовам для автотранспортных средств, подобным описанным в
моем предыдущем патенте № 220909, и его целью является обеспечение улучшенной конструкции и
крепления пола кузова.
Согласно данному изобретению, пол состоит из расположенных на расстоянии друг от друга продольных
элементов, предпочтительно металлических, предназначенных для размещения между ними продольных
напольных досок, при этом продольные элементы, при необходимости, имеют поперечные распорки и
крепятся к поперечным элементам, которые закреплены на раме шасси.
В предпочтительной конструкции предусмотрено любое подходящее количество поперечных элементов,
предпочтительно из прессованной стали, предназначенных для опоры на боковые элементы рамы шасси и их
крепления к ним.
Концы поперечных элементов могут выступать либо горизонтально, либо вниз, а затем горизонтально,
образуя кронштейны, например, для крепления подножек или ступеней.
К поперечным балкам прикреплены расположенные на некотором расстоянии друг от друга продольные
элементы, предпочтительно из прессованной стали, и желательно в количестве четырех штук. Из них
наружная пара предпочтительно имеет L-образное сечение с вертикальным фланцем на внешней стороне, а
промежуточные элементы имеют перевернутое швеллерное сечение с фланцами.
Между каждой парой продольных элементов, следовательно, находится пространство, ограниченное
горизонтальным фланцем, на который эти фланцы предназначены для опоры досок пола. Верхняя часть
досок пола прилегает вровень с верхней частью продольных элементов, образуя ровный пол со значительной
жесткостью.
Пол легко снимается (45) для доступа к расположенным ниже деталям, а сиденья или другие элементы могут
быть надежно прикреплены, регулируемым или иным способом, к металлическим продольным элементам.
Пол может применяться практически к любому типу транспортных средств и предпочтительно крепится к
шасси с помощью гибких или вибропоглощающих средств различного типа, которые легко снимаются.
Например, передние 55 креплений могут состоять из резиновых или аналогичных шайб, размещенных в
глубоких фланцевых чашках, установленных соответственно на полу и раме шасси, чтобы обеспечить
небольшое вертикальное перемещение и предотвратить боковое перемещение.
При необходимости по бокам и в углах пола можно установить резиновые накладки, которые фиксируются
направляющими на корпусе. 65 Таким образом, обеспечивается очень прочный пол, который не препятствует
доступу к расположенным ниже частям. Кроме того, его легко и недорого построить.
Дата: 9 марта 1925 года. 70 Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных,
Хертфорд-стрит, 19, Ковентри, представитель заявителя. 75 Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся кузовов автотранспортных средств.
Я, Эдвард Аксельсон Хифльстрейнд, проживающий по адресу: Гилфорд, графство Суррей, настоящим
заявляю, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Лайтмунтон», Форт, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к кузовам для автотранспортных средств, подобных тем, которые
описаны в моем предыдущем патенте № 220909, и его целью является обеспечение улучшенной конструкции
и крепления пола кузова».
Согласно данному изобретению, пол состоит из расположенных на некотором расстоянии друг от друга
продольных элементов, предпочтительно металлических, предназначенных для размещения между ними
продольных напольных досок, при этом продольные элементы, при необходимости, имеют поперечные
распорки и крепятся к поперечным элементам, которые закреплены на раме шасси.
На прилагаемых чертежах CP ' - -Рисунок 1 представляет собой план днища кузова, показывающий части
шасси, а также вал кузова, Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии II, II на Рисунке 1, ' '
Рисунок 3 представляет собой частичное поперечное сечение по линии III, III на Рисунке 1, если смотреть
слева от последнего, и Рисунок 4 представляет собой фрагментарное поперечное сечение по линии IV, IV на
Рисунке 1. В предпочтительной конструкции, показанной здесь (см. рис. 30), предусмотрено любое
подходящее количество поперечных элементов, таких как 2, 3, 4, 5, предпочтительно из прессованной стали,
предназначенных для опоры на боковые элементы 6 рамы шасси и их крепления к ним. Концы поперечных
элементов могут выступать горизонтально, как показано на рисунке. 7, Рисунок 2, и может выступать вниз, как
в точке -8, а затем горизонтально, как в точке 9, образуя скобки, например, для переноски беговых досок 4()
или ступеней. Часть 9; при желании, может! Соединяются с помощью 10 ребер, обозначенных линиями цепи. -
К поперечной балке прикреплены продольные элементы, расположенные на некотором расстоянии друг от
друга, предпочтительно из прессованной стали, и желательно в количестве четырех.
Из них наружная пара 1I предпочтительно имеет L-образное сечение с вертикальным фланцем на внешней
стороне, а промежуточные элементы 12 имеют перевернутое швеллерное сечение с фланцами 13.
Между каждой парой продольных элементов, следовательно, находится пространство, ограниченное
горизонтальным фланцем, на который эти фланцы предназначены для опоры досок пола, показанных на
рисунке 26. Верхняя часть напольных досок находится на одном уровне с верхней частью продольных
элементов, образуя ровный пол, обладающий значительной жесткостью.
Пол легко снимается для доступа к расположенным ниже деталям, а сиденья или другие элементы могут быть
надежно прикреплены, регулируемо или иным способом, к металлическим продольным элементам, например,
с помощью болтов C5, легко зацепляемых или снимаемых через прорези 14 в замочной скважине.
- Пол может применяться практически к любому типу транспортных средств и предпочтительно крепится к
шасси с помощью гибких или вибропоглощающих средств различного типа, которые легко снимаются.
Например, передние крепления могут состоять из резиновых или аналогичных шайб, размещенных в глубоких
фланцевых чашках, установленных соответственно на полу и раме шасси, чтобы обеспечить небольшое
вертикальное перемещение и предотвратить боковое перемещение. В качестве альтернативы, в качестве
соединительного элемента между полом и шасси могут использоваться гибкие кольцевые диски, например,
применяемые в муфтах валов; каждый диск имеет две диаметральные точки соединения с последним и две с
полом, расположенные перпендикулярно линиям соединения с шасси. Однако детали этих соединений не
являются частью настоящего изобретения, и поэтому на чертежах они обозначены только перекрещенными
линиями цепи под номером 15.
Нижние элементы 16, 17, 18 и 19 корпуса имеют зазор относительно соответствующих элементов пола (90).
Корпус может иметь трехточечное соединение с шасси, включающее два передних соединения 20, 21, по
одному с каждой стороны, и центральное заднее соединение 22, которое 95 может быть того типа, который
указан в моей спецификации №. 253,211. Эти соединения, схематически показанные на чертежах, могут
включать в себя: Очевидно, что резиновые или аналогичные шайбы с наконечниками, расположенные в
глубоких фланцевых чашках, диаметром 100 мм.
Этот корпус крепится к шасси и кузову соответственно. Для передних соединений могут быть предусмотрены
кронштейны, такие как 2.3, образующие жесткий рычаг, соединенный только с рамой шасси 105, как показано
с одной стороны на плане (рис. 1) и на рисунке 3, или же расположение может быть подробно описано в
вышеупомянутом приложении. 110 При необходимости по бокам и углам пола могут быть установлены
амортизирующие устройства, такие как резиновые прокладки, обозначенные пунктирными пересеченными
линиями на отметке 24, которые фиксируются направляющими на корпусе 115, предотвращая чрезмерное
перемещение последнего относительно места крепления к полу.
В тех местах, где противоположные стороны 16 и 18 оболочки соединены между собой стяжками 120, такими
как '25', последние проходят через поперечную балку, и для них предусмотрен зазор, как показано, в
частности, на рисунке 4.
Таким образом, обеспечивается пол, который 125 не препятствует доступу к расположенным ниже частям.
Кроме того, его легко и недорого построить.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253192A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 марта 1925 года. № 6575/25.
Полный левый угол: дек. 7, 1925. 253,192 Окончательная версия принята к публикации: 10 июня 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области приемников для беспроводной телеграфии и телефонии, а также связанные с
ними аспекты.
Мы, Клод Сеймун, кавалер ордена Британской империи, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», капитан
Королевского военно-морского флота, и Джеймс Кларенс Уильям Дираббл, радиоинженер, оба из Высшей
школы связи Королевского военно-морского флота, Портсмут, Хэмпшир, оба подданные Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
приемникам для беспроводной телеграфии и телефонии, и в частности к ламповым приемникам или
усилителям, в которых достигается значительное усиление высокочастотных электрических токов.
15. На чертеже, прилагаемом к данному описанию, изображен приемник, изготовленный в соответствии с
данным изобретением.
Приемная схема, показанная на рисунке как схема с регулируемой связью с антенной катушкой А, включает в
себя делитель частоты L,CLXC2, настроенный на входящий сигнал.
Необязательно, чтобы связь с антенной катушкой была регулируемой, и необязательно, чтобы резонансный
контур был соединен с антенным контуром, поскольку обмотки катушки L1L самого разделенного контура
могут использоваться в качестве приемной катушки или катушек или контура. В таком случае катушки a0
предпочтительно должны иметь большой диаметр. Сама антенная цепь может быть настроенной или
апериодической и может быть заземлена или нет.
В некоторых случаях переменный конденсатор Cl, используемый для настройки делительной цепи LiCLXC,
может быть опущен, например, для очень высоких частот, в этом случае внутренней емкости лампы V
достаточно. В этом случае настройку можно осуществить путем изменения индуктивности катушек L1 и L2.
Термоэлектронная лампа или триод V подключены к делительной цепи L1OCLC2, как показано на рисунке.
Конденсатор CO имеет большую емкость по сравнению с конденсатором C.
ú. Цена 11-] Конденсатор C2, катушки LL4 и конденсатор 03 образуют цепь, настроенную на частоту ниже
частоты входящего сигнала. В дальнейшем эта частота i будет называться частотой гашения 50. К цепи
LC2L4C подключен резистор R2 с высоким сопротивлением, зашунтированный конденсатором 04 и
соединенный с блокирующим конденсатором C5. К источнику высокого напряжения (ВН) последовательно
подключаются телефоны 56 Т, либо используется низкочастотный трансформатор или любое другое
подходящее устройство, которое может быть или не быть зашунтировано шунтирующим конденсатором С,
также последовательно с источником высокого напряжения. 60 Частота цепи LXCL4C может быть
субзвуковой, слышимой или высокой, при условии, что эта частота превышает частоту прерывания
непрерывной передачи 65-волнового сигнала при использовании данного вида передачи. На рисунке нить
накала лампы V показана подключенной к обычной низковольтной батарее L.T., а переменное сопротивление
R1 показано последовательно с катушкой L.
Действие приемника рассматривается следующим образом: константы схемы LXCL2C выбираются такими
значениями, что при изменении, скажем, напряжения сетки, когда оно превышает определенное значение,
скажем, X вольт, схема будет колебаться, а ниже этого значения свободные колебания не будут возникать.
so80 Если рассматривать с точки зрения анодного напряжения или изменения анодного напряжения,
осуществляемого при работе в соответствии с...
Наше изобретение заключается в том, что при приложенном напряжении EI.T., скажем, Y вольт, схема 81
будет колебаться. Также можно заметить, что на высоковольтное постоянное напряжение, приложенное к
цепи LiCiL202, накладывается переменное напряжение с частотой, с которой работает цепь L2;CL4C, 90 1:
2
'53,192 Настроенная таким образом, что лампа V генерирует колебания частоты гашения в цепи L3,02L4C3 в
дополнение к колебаниям частоты сигнала, на которую настроена цепь LC1L2oC2.
Амплитуда колебаний более низкой частоты, то есть частоты гашения, регулируется с помощью переменного
сопротивления Rl, которое i) может быть неиндуктивным.
Постоянное напряжение, подаваемое на анод, и амплитуда напряжения частоты гашения регулируются таким
образом, что в течение некоторой части цикла гашения потенциал сетки повышается выше указанного
значения X вольт, а в течение оставшейся части цикла гашения он остается ниже этого значения.
Изменения потенциала сетки лампы V1, вызванные электродвижущей силой, индуцированной в делительной
цепи LXCL2CoC принимаемым сигналом, приводят к изменениям среднего тока, подаваемого на лампу V1,
что в случае приема I.C.W. создает соответствующий сигнал I.C.W. в телефонном Т или другом приемнике.
Благодаря наличию конденсатора C и шунтирующего резистора R2o выполняются две функции: улучшается
выпрямляющее действие лампы V1, а также, за счет соответствующего выбора значений конденсатора O4 и
резистора R2, сетка лампы VM может поддерживаться при правильном потенциале для оптимальной работы
цепи.
Приёмник или усилитель, сконструированный в соответствии с данным изобретением, требует лишь
нескольких регулировок для получения значительного усиления. Для правильной работы необходимо
выполнить всего две регулировки: настройку с помощью конденсатора Cl (или, если такой конденсатор
отсутствует, сделать, например, индуктивность L2 или индуктивность L регулируемыми) и регулировку
амплитуды тока гашения частоты, генерируемого в цепи L:CL4CI, с помощью переменного сопротивления R1.
Последняя корректировка не является критической, поскольку максимальные и минимальные значения
потенциала сетки существенно не влияют на результаты, если в течение некоторой части цикла гашения он
превышает указанное выше значение X вольт.
Согласно данному изобретению, отпадает необходимость в критической связи реакций и в критической
настройке потенциала сетки для значительного усиления.
Дата: 9 марта 1925 года.
-С. СЕЙМУР.
Дж. К. У. Дрэббл.
3
,5 4() ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области приемников для беспроводной телеграфии и телефонии, а также связанные с
ними аспекты.
Мы, Клод Сеймур, кавалер ордена Бани, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», капитан Королевского
флота, и Клэренс Уильям Дрэббл, радиоинженер, оба из Школы связи Её Величества, Королевские
военно-морские казармы, Портсмут, Хэмпшир, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приемникам для беспроводной телеграфии и телефонии, и в частности к
ламповым приемникам или усилителям, в которых достигается значительное усиление высокочастотных
электрических токов.
Таким образом, подобные приемники и усилители известны, их особенности и свойства стали известны
деятелям искусства благодаря Болито и Армстронгу.
В пункте 9 (наша спецификация № 244568) описан и заявлен приемник или усилитель, специально
адаптированный для обеспечения значительного усиления с минимальными необходимыми настройками, в
котором трехэлектродная приемная лампа соединена с цепью гашения колебаний более низкой частоты,
использующей трехэлектродную лампу.
Предыдущая схема позволяла корректно работать с тремя или менее основными настройками, и для
значительного усиления не требовалось полагаться на критическое реактивное соединение (95%) или иметь
критическую регулировку напряжения.
Согласно данному изобретению, усовершенствованная или модифицированная схема, обладающая
свойствами приемника или усилителя 1P0 из нашей спецификации № 244568, сконструирована или
сконструирована таким образом, чтобы работать только с одной трехэлектродной вентильной лампой и
регулировать амплитуду колебаний 10 с помощью переменного сопротивления.
гашение или более низкая частота.
В соответствии с данным изобретением, в приемнике или усилителе используется одноэлектродная
трехэлектродная лампа, имеющая разделенную цепь, соединенную между анодом и сеткой лампы. В этой
разветвленной цепи конденсатор разделяет две индуктивные катушки, причем индуктивные катушки и
конденсатор расположены последовательно 263,19 S между анодом и сеткой лампы. Этот конденсатор
является частью цепи гашения или цепи более низкой частоты, которая состоит из двух индуктивных катушек,
второго конденсатора и переменного сопротивления, так что схема цепи выглядит следующим образом:
конденсатор, индуктивность, переменное сопротивление, второй конденсатор и еще одна индуктивность.
Эта схема подавления или снижения частоты подключена с одной стороны к резистору, зашунтированному
конденсатором, и к высоковольтной батарее, а с другой стороны — к телефонам и к другой стороне
высоковольтной батареи.
На чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации, изображен приемник, изготовленный в
соответствии с данным изобретением.
Приемная схема, показанная на рисунке как схема с регулируемой связью с воздушным масляным фильтром
А, включает в себя делитель частоты L1C2L2C2, настроенный на входящий сигнал.
Необязательно, чтобы связь с антенной катушкой была регулируемой, и необязательно, чтобы резонансный
контур был соединен с антенным контуром, поскольку обмотки L1L2 самого разделенного контура могут
использоваться в качестве приемной катушки или катушек или контура. В таком случае катушки
предпочтительно должны иметь большой диаметр. Сама антенная цепь может быть настроенной или
апериодической и может быть заземлена или нет.
В некоторых случаях переменный конденсатор C, используемый для настройки LiCLC с разделенным
контуром, может быть опущен, например, для очень высоких частот, в этом случае внутренней емкости лампы
V1 достаточно. В этом случае настройку можно осуществить путем изменения индуктивности катушек L1 и I2.
Термоэлектронная лампа или триод V1 подключены к делительной цепи L101L2C2, как показано на рисунке 4
3. Конденсатор OG имеет большую емкость по сравнению с конденсатором C1.
Конденсатор C, катушки L2L4 и конденсаторы Cs образуют цепь, настроенную на частоту ниже частоты
входящего сигнала (5). В дальнейшем эта частота будет называться частотой гашения. К цепи LXCL4CX
подключен резистор R2 с высоким сопротивлением, шунтированный конденсатором 04 и соединенный с
блокирующим конденсатором Cs. Последовательно с высоковольтным источником питания (ВН)
подключаются телефоны T, или используется низкочастотный трансформатор или любое другое подходящее
устройство, которое может быть или не быть шунтировано шунтирующим конденсатором C, последовательно
с высоковольтным источником питания.
Частота цепи LC2L4AC может быть субзвуковой, слышимой или высокой, при условии, что эта частота больше
частоты прерывания непрерывной передачи сигнала при использовании данного вида передачи. На рисунке
показана нить накала лампы V1, питаемая от обычной низковольтной батареи L.T., а также переменное
сопротивление R1 сопротивлением 70 Ом, включенное последовательно с катушкой L.
Это сопротивление R1 может быть не последовательно с катушкой L, а параллельно ей, или может быть
размещено последовательно или параллельно с катушкой L4.
Действие приемника рассматривается следующим образом: константы схемы L1C0L2C2 выбраны такими
значениями, что при изменении, скажем, напряжения сети, когда оно превышает определенное значение,
скажем, X вольт, схема будет колебаться, а при значениях ниже этого значения свободные колебания не
будут возникать. 8.5 Если рассматривать это с точки зрения анодного напряжения или изменения анодного
напряжения, достигаемого при работе в соответствии с изобретением, то мы получаем следующее: при
приложенном напряжении E.T., скажем, Y вольт, цепь 90 будет колебаться. Также можно заметить, что на
высоковольтное постоянное напряжение, приложенное к схеме LCL202, накладывается переменное
напряжение на частоте, на которую настроена схема L30,L4C, 95, поскольку лампа V генерирует колебания
частоты гашения в схеме LC302L4C, в дополнение к колебаниям частоты сигнала, на которую настроена
схема LXC,L202. Амплитуда колебаний более низкой частоты, то есть частоты гашения, регулируется с
помощью переменного сопротивления R1, которое может быть неиндуктивным.
105 Постоянное напряжение, подаваемое на анод, и амплитуда напряжения частоты гашения регулируются
таким образом, что в течение некоторой части цикла гашения потенциал сетки повышается выше указанного
значения X вольт, а в течение оставшейся части цикла гашения он остается ниже этого значения. Изменения
потенциала сетки лампы V, вызванные электродвижущей силой, индуцированной в делительной цепи
L1CL2C02 принимаемым сигналом, приводят к изменениям среднего тока, подаваемого на лампу V, что в
случае приема I.C.W. создает соответствующую ноту I.C.W. в телефоне T или другом приемнике. Благодаря
наличию конденсатора 04 и шунтирующего резистора R2 выполняются две функции: улучшается
выпрямляющее действие лампы V1, и при соответствующем выборе значений конденсатора 04 и резистора
R2 сетка лампы V1 может поддерживаться на правильном потенциале для оптимальной работы цепи.
Приёмник или усилитель, сконструированный в соответствии с данным изобретением (130 i i i i 1 j 1 i j
25_,192), требует лишь нескольких регулировок для получения значительного усиления.
Для корректной работы достаточно выполнить всего две регулировки: настройку с помощью конденсатора 0
(или, если конденсатор отсутствует, сделать, например, индуктивность L2 или индуктивность L регулируемой)
и регулировку амплитуды тока частоты гашения, генерируемого в цепи LACL4GC, с помощью переменного
сопротивления Rl. Последняя корректировка не является критической, поскольку максимальное и
минимальное значения потенциала сетки существенно не влияют на результаты, если в течение некоторой
части цикла гашения он превышает указанное выше значение X вольт.
Согласно данному изобретению, отпадает необходимость в критической связи реакций и критической сетке:
потенциальная регулировка для значительного усиления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253193.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253193&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253193A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
i. Дата подачи заявления: 11 марта 1925 г. № 6618/ 250.5 E' Gu Полный левый: 11 января 1926 г.
Завершено; 11 июня 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся выравнивания клапанов, а также седел клапанов и средств для этого.
Я, Артур Сидней Боули, проживающий по адресу: Вертер Роуд, 40, Патни, графство Суррей, инженер и
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем:
Целью моего изобретения является создание простого и эффективного средства и аппарата для
изготовления клапанов и седел, обладающих такой же герметичностью и применимых как при их
изготовлении, так и при ремонте.
Для достижения этой цели в той или иной форме, применительно, например, к двигателям внутреннего
сгорания, я использую предпочтительно кольцевую или воротникообразную форму, стенки которой имеют
коническую форму и комплементарны углу клапана и поверхности седла клапана. Эта форма может быть
выполнена из листового металла или другого материала, изготовленного под прессом или иным способом,
либо путем токарной обработки из цельного куска металла, с основанием или без него на меньшем конце, а в
центре может располагаться подходящее направляющее отверстие или съемные детали, обеспечивающие то
же самое или эквивалентное, и через которые может проходить шток клапана с целью поддержания
концентрического положения клапана и клапана в целом внутри формы. Для выравнивания клапана я
использую наждачную бумагу или другой абразивный материал с клейкой основой и покрываю им или
частично покрываю им внутреннюю поверхность заготовки, подготавливая абразив к соприкосновению с
поверхностью клапана. Теперь я помещаю клапан внутрь формы, при этом шток проходит через
направляющее отверстие или другой фитинг, если таковые используются, а затем устанавливаю оба
элемента в седло клапана, при этом форма, конечно же, занимает положение между седлом и клапаном.
Клеевой элемент, который может быть выполнен в виде проклеенной бумаги или другого материала,
используемого мной для обеспечения прилипания внешней поверхности детали к седлу клапана с целью
удержания детали в неподвижном состоянии, в то время как клапан может вращаться и подвергаться
абразивной обработке о наждачную бумагу или другую облицовку детали, или же для этой цели может быть
нанесена краска или иным способом клей. Для выравнивания сидений порядок меняется на обратный.
Внутренняя поверхность детали прилегает к клапану, а наждачная бумага или другое абразивное вещество с
клейкой основой, нанесенное на внешнюю сторону детали, обеспечивает контакт абразивной поверхности с
седлом клапана. При вращении клапан меняет свою форму и, таким образом, истирает седло клапана.
Характеристики наждачной бумаги или другого листа 60, а также клеевого элемента таковы, что их можно
легко удалить и заменить при необходимости. Как, впрочем, и очевидно, в качестве связующего вещества
между наждачной бумагой или другим листом и формой или другими деталями можно использовать клейкую
бумагу или другой клейкий материал 65, вместо того чтобы делать клейкой или липкой обратную сторону
наждачной бумаги или другого листа.
Если обычные или другие описанные ниже способы не используются для регулировки клапана, на шток
клапана можно надеть кольцо или крючок и вкрутить в него стержень или вал. Когда шток или вал
ввинчивается в кольцо или крюк, он плотно прилегает к штоку клапана, образуя таким образом удобную
рукоятку или рычаг. Давление может быть приложено к коронке клапана как для самого клапана, так и для его
седла, путем размещения пружинного эластичного или другого буфера между ним и крышкой клапана.
Когда колпачок клапана завинчен, он упирается в пружину или другой буфер, а буфер, в свою очередь,
оказывает давление на клапан 85 в зависимости от того, насколько глубоко завинчен колпачок клапана. Как
Соседние файлы в папке патенты