Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4244
.pdf
вращательное движение, а кулачковые пазы 11 имеют такую форму, что при вращении вала 8 относительно
втулки 7 в направлении подъема окна втулка 7 смещается аксиально относительно вала 8 влево, как показано
на чертеже. 85 Это относительное движение втулки 7 и вала 8 передается на червяк 1 и фрикционный диск 6
через выступ 12, образованный на втулке 7 и предназначенный для зацепления с червяком 1, и фланец 13 90,
образованный на конце вала 8 и предназначенный для зацепления с фрикционным диском 6.
1 i i ii i J i i 2w9,079 Прокладки (не показаны) могут быть установлены между фланцем I3 и корпусом 3 в
пространстве, предусмотренном на 14, с целью регулировки предельного положения, в которое вал 8 может
быть смещен вправо, как показано на чертеже.
Принцип работы следующий: когда устройство находится в состоянии покоя, червяк 1 и фрикционная
пластина 6 прижимаются к неподвижным фрикционным поверхностям в корпусе 3 под действием пружинной
шайбы 5, и вал 8 таким образом прочно удерживается от вращения, даже если положение рукоятки 9 таково,
что она стремится вращаться под действием силы тяжести. Однако, когда рукоятка 9 поворачивается в
направлении, предназначенном для подъема окна, происходит относительное вращательное движение между
валом 8 и втулкой 7, и действие штифта 10 в пазах кулачка 11 приводит к прижатию червяка 1 и фрикционного
диска 6 друг к другу, противодействуя действию пружины 5, тем самым снимая давление между
фрикционными поверхностями устройства и позволяя использовать всю энергию, приложенную к рукоятке,
для подъема окна. В ходе этой операции осевая нагрузка на червячный механизм 1 воспринимается за счет
зацепления фланца 13 с корпусом 3 или с прокладками, вставленными в точке 14, как указано выше.
В конструкции, показанной на чертеже, червяк 1 и фрикционный диск 6 остаются в зацеплении с
фрикционными поверхностями в корпусе 3 во время вращения ручки 9 в направлении опускания окна, а
фрикционные поверхности действуют как тормоз против веса окна, стабилизируя его движение во время
опускания. Однако в некоторых случаях может быть желательно ослабить трение поверхностей как при
открывании, так и при открывании окна, и в таком случае пазы кулачка 11 будут иметь такую форму, что
червяк 1 и фрикционный диск 6 будут прижаты друг к другу в обоих крайних положениях штифта 10
относительно пазов кулачка 11.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается существующей конструкцией сиховны, поскольку она
может быть модифицирована различными способами. Например, фрикционный диск 6 и связанные с ним
детали могли бы работать с червяком 2 вместо червяка 1, при этом червяк 1 был бы закреплен
непосредственно на валу 8.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252074A
[]
— [Третье издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 17, 1925. № 4421 125.
Полный левый угол: август. 22, 1925.
Завершено: 17 мая 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. «Усовершенствования в производстве проводов и лент для загрузки
телефонных проводников».
Мы, Уиллоуби Стэтэм Смит из Бенчамса, Ньютон-Попплфорд, Девоншир, и Генри Джозеф Гейнетт из Лимма,
Солефилдс, Севеноукс, Кент, оба
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к производству проводов и лент для намотки телефонных
проводников.
Согласно данному изобретению, пригодные для этой цели сплавы состоят из никеля, меди и железа, причем
содержание никеля составляет от 30% до 33% от общего количества, железа — от 58% до 65% от общего
количества, а меди — от 2% до 10% от общего количества.
В результате наших экспериментов мы обнаружили, что эти сплавы обладают ценными свойствами.
ПРИМЕР 1.
Сплав, состоящий из: никеля - - - - 33%, железа - - - - 65%, меди - - - - 2%, имеет начальную магнитную
проницаемость 1000 и удельное сопротивление 80 мкОм на полусекунду.
ПРИМЕР 2.
Сплав, состоящий из: никеля - - - - 32%, железа - - - - 58%, меди - - - - 10%, имеет начальную магнитную
проницаемость 400 и удельное сопротивление 85 микроом на см³. Дата: 17 февраля 1925 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон Билдингс, 24, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве проводов и лент для загрузки телефонных проводников.
Мы, Уиллоуби Стэтэм Смит из Бенчамса, Ньютон-Попплфорд, Девоншир, и Генри Джозефи Гарн-Этт из
Лимма, Солефилдс, Севеноукс, Кент, оба
Настоящим подданные Великобритании заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству проводов и лент для намотки телефонных проводников.
Согласно данному изобретению, пригодные для этой цели сплавы состоят из никеля, меди и железа и не
содержат углерода, причем содержание никеля составляет от 30% до 33% от общего количества, железа — от
58% до 65% от общего количества, а меди — от 2% до 6% от общего количества.
В результате наших экспериментов мы обнаружили, что эти сплавы обладают ценными свойствами.
Пример сплава никеля, железа и меди.
Состав: 33% 65% 252 074, начальная проницаемость 1000 и удельное сопротивление 80 микрон на дюйм.
см3.
Для определенных целей, например, для повышения электрического сопротивления сплава, мы вводим
дополнительный элемент, которым может быть хром, ванадий, вольфрам, молибден, кремний, алюминий или
титан; процентное содержание добавленного элемента не должно превышать 3%, а суммарное процентное
содержание меди и добавленного элемента не должно превышать 7%.
Например, изготовленный нами сплав, содержащий: никель. 33% Железо - - - - 64,5% Медь - - - 2% Ванадий - -
- 0,5% после соответствующего отжига имели начальную магнитную проницаемость 600 и удельное
сопротивление 85 микроом на см.
При увеличении содержания ванадия до 0,75% удельное сопротивление составляет 89 мкОм на см³, а
начальная магнитная проницаемость — 400. Сплав следующего состава: никель — 33%, железо — 63,5%,
медь — 2,5%, хром — 1,00%, дал начальную магнитную проницаемость 610 и удельное сопротивление 90
мкОм на см³.
Для достижения желаемых магнитных свойств сплавам необходима соответствующая термическая
обработка. Этот процесс заключается в отжиге в атмосфере азота при температуре от 850 до 930 °C.
затем охлаждение в том же инертном газе.
В случае нагруженного проводника отжиг можно удобно проводить, пропуская проводник через трубчатую
печь, нагреваемую металлическими электрическими резисторами, и, как описано в нашей предварительной
спецификации № 15726 от 1925 г. (258345), обеспечивая поток азота, проходящий от начала трубки через всю
печь и охлаждающую трубку, при этом необходимо следить за тем, чтобы проводник не попадал в воздух до
тех пор, пока его температура не опустится ниже 100 °C.
Для повышения ковкости и пластичности можно добавлять небольшое количество марганца, не
превышающее 1%.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252075A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 18, 1925. № 4466/25, Полный левый угол: ноябрь. 18, 1925 Завершено: 18 мая
1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный роторный насос или двигатель.
Мы, Джон МакГаллум, проживающий по адресу: Калдервуд Роуд, 16, Ньюлендс, Глазго, и Персиваль Хьюи
Андерсон, проживающий по адресу: Кроувуд Кресент, 4, Калдербанк, Ланаркшир, британские подданные,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
предназначено для обеспечения средств перекачивания газов или жидкостей с помощью специального
роторного насоса, выполненного таким образом, что одна или несколько секций могут использоваться в
качестве насоса, а при необходимости одна или несколько секций со специальными модификациями могут
использоваться в качестве двигателя, приводимого в движение давлением жидкости, а оставшаяся секция
или секции, действующие в качестве насоса, или весь аппарат с соответствующими клапанными системами
может использоваться исключительно в качестве насоса или, альтернативно, исключительно в качестве
двигателя, приводимого в движение давлением жидкости.
В своей простейшей форме устройство включает цилиндрический корпус, в который эксцентрично вставлен
полый цилиндр таким образом, что внешняя окружность полого цилиндра оказывает давление на внутреннюю
окружность наружного корпуса по всей его длине, и вдоль которого расположены уплотнительные ленты,
опирающиеся на пружины. Внутренний диаметр полого цилиндра превышает половину внутреннего диаметра
наружного корпуса.
Полый цилиндр вращается в соответствующих подшипниках, предпочтительно шариковых, 36 на цапфах,
концентричных с полым цилиндром, или, при необходимости, в кронштейнах, закрепленных снаружи крышек
корпуса, через которые могут проходить цапфы полого цилиндра, и в этом случае предусмотрены обычные
сальниковые уплотнения.
Штифт, проходящий через внутреннюю часть полого цилиндра и расположенный по центру с внутренней
частью наружного корпуса, закрепленный на торцевых крышках или наружных кронштейнах, несет лопатку
или лопатки, установленные на штифте и свободно вращающиеся на нем. Лопатка или лопатки проходят
через круглый штифт или штифты, которые имеют прорезь для их приема. Штифт или штифты установлены в
подходящем месте в стенке внутреннего полого цилиндра.
Лопасть или лопасти, пройдя через внутренний полый цилиндр и через поворотный штифт или штифты,
всегда касаются внутренней окружности 56 и боковых сторон наружного корпуса. В поворотном штифте или
штифтах предусмотрено место для размещения соответствующих уплотнительных полосок с целью
обеспечения герметичности паза или пазов, через которые проходят лопатка или лопатки 60, а также для
обеспечения герметичности штифтов при их установке во внутреннем полом цилиндре. Штифт или штифты
могут свободно поворачиваться, чтобы компенсировать изменение угла наклона лопаток во время работы
аппарата.
Для обеспечения герметичности лопатки или лопаток относительно внутренней поверхности и боковых стенок
наружного корпуса мы предлагаем уплотнительные ленты, установленные в канавках, вырезанных под углом
70 градусов по бокам и сверху лопатки или лопаток, причем эти уплотнительные ленты опираются на пружины
с возможностью прорезки.
Чтобы избежать эффекта разрушения, который возник бы на высокой скорости из-за центробежной силы,
прижимающей лопатку или лопатки к внутренней поверхности внешнего корпуса, мы уравновешиваем их
противовесом или противовесами, закрепленными на лопатке или лопатках и действующими с
противоположной стороны от их центров.
В местах, где внутренний полый цилиндр проходит через секцию или секции или входит в торцевую крышку
или крышки, при необходимости мы устанавливаем сальниковые кольца для обеспечения герметичности.
При использовании в качестве насоса внутренний полый цилиндр приводится в движение, в результате чего
лопатка или лопатки вращаются вместе с ним и перемещают объем, зависящий от разницы 90 градусов
внешнего диаметра внутреннего полого цилиндра и внутреннего диаметра 252,075 -.
Я я я я я я 1 я 1 я я ? i' диаметр наружного корпуса при каждом обороте.
При использовании в качестве двигателя лопатка или лопатки вращаются под действием давления жидкости,
воздействующего на площадь, зависящую от разницы двух ранее упомянутых диаметров.
Очевидно, что аппарат может быть собран по секциям, причем каждая секция является самодостаточной и
снабжена одной или несколькими необходимыми лопатками. Любой комплектный блок может использоваться
в качестве насоса или двигателя с соответствующим расположением клапанов. При использовании в качестве
двигателя входное отверстие для подачи и отвода жидкости под давлением может быть снабжено клапанами,
управляемыми кулачком или кулачками, либо приводимыми в действие от внутреннего полого цилиндра и
соответствующих штоков для подачи и отвода жидкости под давлением.
Дата: 17 февраля 1925 года.
2
C Джон МакКаллум, Х. П. Х. Андерсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный роторный насос или двигатель.
Мы, Джон Маккаллум, проживающий по адресу: Калдервуд-роуд, 16, Ньюлендс, Глазго, и Эрри Пирсивал
Хайарви-Алндерсон, проживающий по адресу: Кроувуд-Кресент, 4, Калдербанк, Ланаркшир, подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям роторных насосов или двигателей, имеющих ротор с
подшипниками, концентричными относительно самого себя, и предназначено для обеспечения средств
перекачивания газов или жидкостей с помощью специального роторного насоса, выполненного таким
образом, что одна или несколько секций! может использоваться в качестве насоса, и при необходимости одна
или несколько секций со специальными модификациями могут использоваться в качестве двигателя,
приводимого в движение давлением жидкости, а оставшаяся секция или секции, выполняющие функцию
насоса, или весь аппарат с соответствующими клапанными системами может использоваться исключительно
в качестве насоса или, альтернативно, исключительно в качестве двигателя, работающего под давлением
жидкости.
Было предложено осуществлять подачу и отвод пара совместно с турбиной, работающей непосредственно на
роторном двигателе без клапанного механизма, типа, упомянутого ранее, где лопатка закреплена на
центральном валу и разделяет его, при этом лопатка проходит через пазовый штифт, установленный в
роторе, а корпус машины представляет собой цельную конструкцию, выполненную из одного куска.
Также было предложено оснастить двигатели этого типа клапанными механизмами, обеспечивающими
подачу и отвод пара сверху, при этом пар будет проходить вокруг корпуса и находить впускные и выпускные
отверстия снизу корпуса, что приведет к значительным потерям из-за объема пара, теряемого в канале
подачи пара.
В нашем изобретении вместо крепления лопатки к центру вала мы предусмотрели возможность ее
свободного вращения на валу и привода от ротора, или, при использовании в качестве двигателя, привод от
ротора, поскольку мы обнаружили, что когда лопатка закреплена на валу и вал приводится в движение,
изменение скорости лопатки 75 относительно ротора из-за эксцентрической установки ротора относительно
центра вала приводит к поломке лопаток. При использовании в качестве двигателя мы предлагаем впускные и
выпускные клапаны такого типа, при котором минимальный зазор между паровым каналом и внутренней
поверхностью корпуса является необходимым.
В целях обеспечения эффективности производства и общей практичности внешний корпус выполнен из двух
частей. Мы изготавливаем торцевые крышки для подшипников, предпочтительно из двух частей, и
обеспечиваем практичное и эффективное заполнение паза для лопатки и поворотного штифта. 90 В своей
простейшей форме устройство включает цилиндрический корпус, состоящий из двух частей, в котором полый
цилиндр эксцентрично соединен с наружным корпусом таким образом, что наружная окружность полого
цилиндра оказывает давление на внутреннюю окружность наружного корпуса по всей его длине, и вдоль
которого уплотнительные ленты подшипников, опирающиеся на пружины, установлены обычным способом.
Внутренний диаметр полого цилиндра превышает половину внутреннего диаметра наружного корпуса.
Полый цилиндр вращается в соответствующих подшипниках, предпочтительно шариковых, 105 на цапфах,
концентричных с полым цилиндром, или, при необходимости, в кронштейнах, закрепленных снаружи крышек
корпуса, через которые могут проходить цапфы полого цилиндра, и в этом случае предусмотрены обычные
сальниковые уплотнения.
Штифт, проходящий через внутреннюю часть полого цилиндра и расположенный по центру с внутренней
частью наружного корпуса, закрепленного на торцевых крышках или наружных кронштейнах 252075, несет
лопатку или лопатки, установленные на штифте и свободно вращающиеся вокруг него.
Лопасть или лопасти проходят через круглый штифт или штифты, в которых имеется прорезь для их
крепления. Штифт или штифты устанавливаются в подходящем месте в стенках внутреннего полого цилиндра
обычным способом.
Лопатка или лопатки, пройдя через внутренний полый цилиндр и через поворотный штифт или штифты,
всегда касаются внутренней окружности и боковых сторон наружного корпуса. В поворотном штифте
(штифтах) предусмотрено отверстие 15 для размещения соответствующих уплотнительных полосок с целью
обеспечения герметичности паза (пазов), через которые проходят лопатки, а также для обеспечения
герметичности штифтов при их установке во внутреннем полом цилиндре. Штифт или штифты могут свободно
поворачиваться, чтобы компенсировать изменение угла наклона лопатки или лопаток во время работы
аппарата.
Для обеспечения герметичности лопатки или лопаток относительно внутренней поверхности и боковых стенок
наружного корпуса мы предлагаем уплотнительные ленты, установленные в пазах, вырезанных в боковых и
верхней частях лопатки или лопаток, причем эти 3 уплотнительные ленты опираются на соответствующие
пружины.
Чтобы исключить тормозной эффект, который возник бы на высоких скоростях из-за центробежной силы,
прижимающей лопатку или лопатки к внутренней поверхности внешнего корпуса, мы уравновешиваем их
противовесом или противовесами, закрепленными на лопатке или лопатках и действующими с
противоположной стороны от их центров обычным способом.
В местах, где внутренний полый цилиндр проходит через секцию или секции, или входит в торцевую крышку
или крышки, при необходимости мы устанавливаем сальниковые кольца для обеспечения герметичности.
При использовании в качестве насоса внутренний полый цилиндр приводится в движение, в результате чего
лопатка или лопатки вращаются вместе с ним и перемещают объем жидкости, зависящий от разницы
внешнего диаметра внутреннего полого цилиндра и внутреннего диаметра наружного корпуса при каждом
обороте.
При использовании в качестве двигателя лопатка или лопатки вращаются под действием давления жидкости,
воздействующего на площадь, зависящую от разницы двух ранее упомянутых диаметров.
Очевидно, что аппарат может быть собран из секций, каждая из которых является самостоятельным
элементом и снабжена необходимой лопаткой или лопатками. Любой комплектный блок может
использоваться в качестве насоса или двигателя с соответствующим расположением клапанов.
При использовании в качестве двигателя входное отверстие для подачи жидкости под давлением может быть
снабжено клапанами, приводимыми в действие кулачком или кулачками, либо приводимыми в действие от
внутреннего полого цилиндра, а также соответствующими штоками для подачи и отвода жидкости под
давлением.
На прилагаемых чертежах: - 70 Рис. (1) представляет собой сечение по линии А.Б.
рис. (2).
Рис. (2) план с удаленной верхней частью.
Рис. (3) часть разреза по линии 75 C.D. рис. (1).
Аналогичные элементы индексируются одинаково.
На фиг. (1) и (2) цилиндрический корпус (1) состоит из двух частей и снабжен двумя сторонами (2), также
предпочтительно каждая из которых состоит из двух частей по 80.
Полый ротор (3) точно прилегает к нижней части корпуса (1) и проходит через боковые части (2). Концы
ротора (4) и (5) входят в зацепление с соответствующими подшипниками (6) и (7), предпочтительно
шариковыми подшипниками. Эти подшипники удерживаются в нужном положении стопорами или колпачками
(8) и (9).
Полый ротор также снабжен поворотным штифтом (10), через который проходит лопатка (11) 90. Лопатка
снабжена уплотнительными полосами (12), прижимаемыми пружинами к боковым сторонам и окружности
боковых частей (2) и корпуса (1).
Лопасть также снабжена балансировочным грузом 95 обычным способом и подшипником (13) и натянута на
штифт или вал (14), который поддерживается или удерживается в кронштейнах или колпачках (15) точно по
центру относительно корпуса (1), так что лопасть при вращении 100 касается окружности корпуса по всему
периметру.
Когда машина используется в качестве двигателя, устанавливаются поворотные клапаны впуска и выпуска
(16) и (17), которые 105 получают давление через трубу (18) и выхлоп через трубу (19). Впускной и выпускной
патрубки в месте соединения снабжены двухходовыми клапанами (20) и (215), так что машину 110 можно
перевернуть, повернув эти клапаны, чтобы подавать и выпускать давление с любой стороны машины.
Поворотные клапаны синхронизированы и приводятся в движение от зубчатого колеса, зацепляющегося с
концом 115 ротора (22).
Если машина будет использоваться в качестве насоса, она может приводиться в движение зубчатым колесом,
зацепляющимся с ротором, в этом случае поворотные клапаны будут исключены, 12u, но на напорной стороне
машины будет установлен обычный грибовидный или обратный клапан.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252076A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 18, 1925. № 4480/25. 252.076 Полный левый угол: дек. 11, 1925.
Завершено: 18 мая 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системе смазки антифрикционных подшипников.
Мы, компания DOUGLAS MOTORS, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Hanham Road,
Kingswood, Bristol, Gloucestershire, и Кирилл Джордж Пуллин, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: "Park View", Staple Hill, Bristol, Gloucestershire, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к средствам подачи смазки к подшипникам скольжения,
и особенно к тем, которые используются для шатунов и шатунов, и его основная цель состоит в том, чтобы
обеспечить простой и эффективный способ подачи масла к подшипнику. Как известно, в поверхностях
дорожек качения нельзя сверлить масляные каналы, иначе подшипник быстро выйдет из строя.
Согласно данному изобретению, между внутренней периферией обоймы и шатунным пальцем предусмотрено
пространство, предпочтительно в виде кольцевого углубления, на одном или обоих концах обоймы, и смазка
поступает в это пространство из системы подачи и проходит по каналам, расположенным вокруг конца
обоймы. несущий. Эти каналы могут располагаться в конце гонки, или напротив кривошипного механизма или
чего-то подобного, что он повреждает, или частично в каждом из них.
В одном из способов осуществления изобретения, применительно к собранному коленчатому валу,
имеющему разъединяемое соединение на одном или обоих концах шатунного пальца, внутреннее кольцо для
шарикового или роликового подшипника имеет фаску на одном конце своего отверстия. Таким образом, когда
обойма устанавливается на шатун, который уже прикреплен к одной из шатунных стенок или является ее
неотъемлемой частью, скошенный конец обоймы в месте ее соприкосновения с шатунной стенкой образует
кольцевое пространство вокруг шатунной стенки.
Канал для подачи масла в это кольцевое пространство может быть организован любым предпочтительным
или удобным способом, например, посредством масляных каналов, просверленных в шатуне коленчатого
вала и сообщающихся с системой подачи и с вышеупомянутым пространством. Для обеспечения отвода
воздуха из пространства к подшипнику можно вырезать небольшой канал (50) в радиальном направлении оси
шатунного пальца либо на поверхности стенки, к которой прилегает обойма, либо на поверхности самой
обоймы, либо частично в обоих местах. Таким образом, смазочный материал может легко перетекать из
системы подачи в кольцевое пространство и оттуда в подшипник, где он эффективно распределяется
подвижными антифрикционными элементами.
Из вышеизложенного видно, что предусмотрено очень простое решение для подачи смазки к подшипнику без
создания масляного канала в какой-либо части углубления, что могло бы быть вредным. Данная конструкция
чрезвычайно проста в изготовлении и исключает любые возможные проблемы, связанные с несовпадением
подающего канала с выходным отверстием подшипника, поскольку кольцевое пространство полностью
исключает такую возможность. 70 Очевидно, что при желании фаску можно было бы выполнить на каждом
конце обоймы, чтобы получить два углубления, или, в качестве альтернативы, если шатун обладал
достаточной прочностью, кольцевое углубление 75 можно было бы сформировать по его периферии.
Дата: 17 февраля 1925 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей, 1 -...
252,076 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в смазке антифрикционных подшипников.
Мы, компания DOUGLAS MOTORS, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Hanham Road,
Kingswood, Bristol, Gloucestershire, и Кирин Джордж Пуллин, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: "Park View", Staple Hill, Bristol, Gloucestershire, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средству подачи смазки к подшипникам скольжения, и особенно к тем,
которые используются для шатунов и шатунов, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить простой
и эффективный способ подачи масла к подшипнику без сверления отверстий в обоймах. Согласно данному
изобретению, между одним или обоими углами обоймы и ее опорой предусмотрено кольцевое пространство,
которое сообщается с активной поверхностью обоймы (т. е. шариками или роликами), а также с системой
подачи смазки.
«На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан фрагмент коленчатого вала с опорой шатунной шейки в
разрезе, а на рисунке 2 — вид с торца внутреннего кольца подшипника».
При реализации изобретения, применительно к собранному коленчатому валу 2, имеющему разъединяемый
шарнир 3 на одном или обоих концах шатунного пальца 4, угол внутреннего кольца 5 для шарикового или
роликового подшипника 6 имеет фаску 7 на одном конце его отверстия. Таким образом, когда обойма
установлена на шатунном пальце, который уже прикреплен к одной из шатунных стенок или является ее
неотъемлемой частью, скошенный конец обоймы в месте соприкосновения с шатунной стенкой образует
кольцевое пространство вокруг шатунного пальца.
- Канал для подачи масла в это кольцевое пространство может быть организован любым предпочтительным
или удобным способом, например, посредством маслопроводов 9, 10, просверленных в шатуне коленчатого
вала и сообщающихся с системой подачи и с вышеупомянутым пространством. Для обеспечения отвода
воздуха из кольцевого пространства к подшипнику можно вырезать небольшой канал или каналы 11 в
радиальном направлении оси штифта либо на поверхности стенки 8, где прилегает обойма 5, либо на
поверхности самой обоймы, либо частично в обоих местах, как показано на чертеже. Таким образом,
смазочный материал может легко поступать из системы подачи в кольцевое пространство, а оттуда — к
подшипнику, где он эффективно распределяется подвижными антифрикционными элементами. Из
вышеизложенного видно, что предусмотрена очень простая система подачи смазки к подшипнику без
создания масляного канала в какой-либо части обоймы, что могло бы быть вредным.
Данная конструкция чрезвычайно проста в изготовлении и исключает любые возможные трудности,
связанные с несовпадением подающего канала с выходным отверстием подшипника, поскольку кольцевое
пространство полностью исключает такую возможность.
Очевидно, что при желании, углубление можно было бы выполнить на каждом конце кольца 5, чтобы получить
два углубления, или, в качестве альтернативы, если шатун обладал достаточной прочностью, кольцевое
углубление можно было бы сформировать по его периферии или на поверхности перемычки.
Благодаря настоящему изобретению также возможно обеспечить адекватное охлаждение подшипника.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252077A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДЛОЖЕНИЯ A L.
Усовершенствования в оборудовании для разделения жидкостей.
Мы, компания THE PIRBRIGHT COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Bond
Court House, Walbrook, London, E.C. 4, и Альберт Бил, британский подданный, проживающий по адресу: 66,
Maryon Road, Charlton, London, S.E. 7, настоящим заявляем о природе данного изобретения следующим
образом: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям аппаратов для разделения жидкостей
различной плотности, и в частности аппаратов, в которые поступает смешанная жидкость и в которых она
протекает таким образом, что более легкая жидкость поднимается и течет по поверхности смешанной
жидкости или над ней в направлении, противоположном направлению потока такой смешанной жидкости, к
части такого сосуда, предназначенной для слива более легкой жидкости, например, предназначенной для
сбора такой более легкой жидкости и снабженной клапаном, например, автоматическим клапаном, через
который она может быть вытеснена под действием давления на смешанную жидкость.
В аппаратах описанного типа хорошо подходит сосуд горизонтальной вытянутой формы, в который поступает
смешанная жидкость и в котором она течет в практически горизонтальном направлении к одному или
нескольким выходам, при условии, что длина сосуда такова, что времени течения достаточно для того, чтобы
более легкая жидкость поднялась на поверхность.
В таком устройстве разделение достигается за счет использования таких средств, как ряд расположенных на
расстоянии друг от друга поперечных «перегородок» или пластин, расположенных практически
перпендикулярно направлению потока, или перфорированной пластины или аналогичного продольного
перегородки разделительного сосуда, причем такие средства предназначены для того, чтобы жидкости под и
над ними текли практически беспрепятственно друг от друга в противоположных направлениях.
В некоторых случаях оборудование, предназначенное для работы в однопоточных системах, вполне
подходит, однако использование такого типа оборудования накладывает ограничения в конструкции или
компоновке, которые исключают его применение в случаях, когда имеющееся пространство не позволяет
установить установку необходимой мощности или производительности, например, пространство может быть
слишком малым для существующего оборудования для однопоточных систем, или оно может быть
непропорциональным по объему или иным образом неудобным для него.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка путем модификации аппарата для
работы в режиме разделенного потока, благодаря чему аппарат может быть значительно изменен для
соответствия различным габаритам помещения, а также становятся возможными конструкции или
компоновки, обеспечивающие компактное размещение, что, например, при использовании аппарата на борту
судна, позволяет существенно сэкономить место.
С этой целью, помимо прочего, настоящее изобретение в основном заключается в разделении или
распределении потока смешанной жидкости между двумя или более разделительными камерами, в каждой из
которых одновременно происходит разделение.
Более легкие жидкости из нескольких камер могут собираться через соответствующие соединения в общую
камеру, которая может иметь автоматическое управление сбросом, а более тяжелые жидкости из нескольких
камер могут поступать к отдельным выходам или к общему выходу по желанию.
Соседние файлы в папке патенты