Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4228
.pdf
Удобно, что индуктор включает в себя набор витков проводящей трубки, намотанных в одном направлении, и
набор витков проводника, намотанных в обратном направлении, расположенных таким образом, что
электрические токи проходят через указанные наборы витков параллельно, а жидкость — последовательно.
В одной из конструкций два набора изгибов получаются путем сгибания отрезка трубки обратно на себя, а
затем наматывания сложенной трубки в спираль или геликоид. Электрические соединения выполняются к
двум концам спирали или спирали, а гидравлические соединения — к двум концам трубки.
Другой способ изготовления индуктора заключается в намотке множества витков трубки в одном направлении,
последующем изгибании трубки и намотке множества витков в другом направлении. В данной конструкции
электрическое соединение осуществляется с каждым из двух концов трубки, а также имеется еще одно
электрическое соединение с точкой, в которой трубка изгибается назад, а направление изгибов меняется на
противоположное, так что два набора изгибов электрически соединяются параллельно. Жидкостные
соединения выполнены к двум концам трубки диаметром 50 мм.
Другой способ осуществления данного изобретения заключается в предоставлении высокочастотной
дроссельной катушки, изготовленной из трубки и электрически соединенной параллельно с трубчатым
индуктором. В данной конструкции жидкость циркулирует через индуктор и высокочастотный дроссель,
соединенные последовательно, в то время как электрические токи проходят через индуктор и дроссель,
соединенные параллельно под углом 60 градусов.
Удобно, что точки входа и выхода жидкости из системы расположены таким образом, чтобы находиться под
потенциалом Земли.
Изобретение также включает в себя обеспечение средств, реагирующих на поток жидкости в индукторе печи,
для управления подачей энергии в печь, или, в качестве альтернативы, средств, реагирующих на температуру
жидкости, для управления подачей энергии в печь. В одном из примеров жидкость пропускается через узкий
канал, например, через трубку Вентури. Между суженным каналом и точкой на трубке соединена U-образная
трубка, содержащая некоторое количество ртути. Провода герметично вставлены в U-образную трубку таким
образом, что перемещение ртути внутри U-образной трубки разрывает или замыкает цепь в том месте, где
находятся провода. Провода соединены последовательно с батареей и реле, которое предназначено для
управления выключателем в цепи питания. В устройстве, использующем средства, реагирующие на
температуру жидкости a thermnoi i i i i 1 1 i S' i 11 i.
Статический выключатель i i 251,758 сконструирован таким образом, что срабатывает от изменения
температуры жидкости и подключен так, чтобы управлять выключателем в цепи питания.
Следует отметить, что изобретение не ограничивается приведенными выше примерами, и что в него можно
внести множество модификаций, не выходя за рамки его первоначального замысла.
Датировано 17 апреля 192,5 года.
А. С. Кашемайл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к высокочастотным индукционным печам или связанные с ними.
Мы, Сесил Рейланд Берс, проживающий по адресу: Дербишир Лейн, 12, Стретфорд, Манчестер, графство
Ланкастер (ранее проживавший по адресу: Мортон Авеню, 25, Стретфорд), Невилл Райланд Дэвис,
проживающий по адресу: Дарли Роуд, 11, Сеймур Гроув, Манчестер, графство Ланкастер, оба подданные
короля Великобритании, и компания «Метаполитен-Викерс Электротехник Койпни Лритед», проживающая по
адресу: Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к высокочастотным индукционным электропечам того типа, в которых индуктор
представляет собой трубку, через которую циркулирует охлаждающая жидкость 36.
Согласно данному изобретению, в электропечи описанного типа приток и отток охлаждающей жидкости
организованы в точках равного потенциала. Удобно, что индуктор включает в себя набор витков проводящей
трубки, намотанных в одном направлении, и набор витков проводящей трубки, намотанных в обратном
направлении, расположенных таким образом, что электрические токи проходят через указанные наборы
витков параллельно, а жидкость — последовательно.
В одной из конструкций два набора извитков получаются путем изгибания отрезка трубки обратно на себя, а
затем наматывания сложенной трубки вдвое для образования спирали или геликоида. Электрические
соединения выполняются к двум концам спирали или гелиса, а гидравлические соединения — к двум концам
трубки.
Другой способ изготовления индуктора заключается в намотке множества витков трубки в одном направлении,
последующем изгибании трубки и намотке множества витков в другом направлении. В данной конструкции
электрическое соединение осуществляется с каждым из двух концов трубки, а также имеется еще одно
электрическое соединение в точке, где трубка изогнута назад, и направление 6f изгибов изменено на
противоположное, так что два набора изгибов будут электрически соединены параллельно. Жидкостные
соединения выполняются к двум концам трубки. 70 Другой способ осуществления данного изобретения
заключается в предоставлении высокочастотной дроссельной катушки, изготовленной из трубки и
электрически соединенной параллельно с трубчатым индуктором. В данной конструкции жидкость
циркулирует через индуктор и высокочастотный дроссель, соединенные последовательно, в то время как
электрические токи проходят через индуктор и дроссель параллельно. 80 Удобно, что точки входа и выхода
жидкости из системы расположены таким образом, чтобы находиться на потенциале Земли.
Изобретение также включает в себя обеспечение средств, реагирующих на поток 85 жидкости в индукторе
печи, для управления подачей энергии в печь, или, в качестве альтернативы, средств, реагирующих на
температуру жидкости, для управления подачей энергии в 90 печь. В одном из примеров жидкость
пропускается через узкий канал, например, через трубку Вентури. Между ограниченным каналом 95 и точкой
на трубке соединена U-образная трубка, содержащая ртуть. Провода герметично вставлены в U-образную
трубку таким образом, что вытеснение ртути внутри трубки разрывает или замыкает цепь, в которую
включены провода. Провода 100 соединены последовательно с батареей и реле, которое предназначено для
управления выключателем в цепи питания. В устройстве, использующем средства, реагирующие на
температуру жидкости, термостатический выключатель срабатывает при изменении температуры жидкости и
подключается таким образом, чтобы управлять выключателем в цепи питания.
На прилагаемых чертежах фиг. 1, 110, 2 и 3 схематически показаны схемы, в которых индуктор охлаждается с
помощью циркулирующей через него жидкости, и в которых точки притока и оттока охлаждающей жидкости
расположены в эквипотенциальных точках; фиг. 4 схематически представляет одну из схем управления
подачей энергии к индуктору печи, которая зависит от скорости потока жидкости в индукторе печи, а фиг. 5
схематически иллюстрирует схему управления подачей энергии к индуктору печи в зависимости от
температуры охлаждающей жидкости внутри или снаружи индуктора. В соответствующих случаях на чертежах
одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Обращаясь теперь к рис. 1, индуктор печи 10 состоит из медной трубки 11, предпочтительно квадратного
сечения, которая загнута сама на себя в точке 12, а затем намотана в спиральную катушку. На концах трубки
11 имеются соединения 13 и 14, которые соединены соответственно с источником охлаждающей жидкости,
например, воды, и с резервуаром или сливом для охлаждающей жидкости. Два конца трубки 11 также могут
быть подключены к заземлению, как показано пунктирными линиями на чертеже. - В случаях, когда
охлаждающая жидкость является хорошим электрическим проводником или подается через металлический
проводник, прямое заземление может быть опущено, если, как обычно, источник подачи жидкости заземлен.
Точка 12 индуктора 10 соединена через блокирующий конденсатор 15 с анодом термоэлектронной лампы 16.
Анод термоэлектронной лампы 16 соединен через дроссельную катушку 17 и электрический генератор 18 с
катодом лампы 16, а также с землей. Контакты реле 19 могут быть включены в цепь с генератором 18 для
целей, изложенных ниже.
Лампа 16 либо имеет отдельное возбуждение, либо её сеточная цепь соединена с анодной цепью, так что она
будет поддерживать колебания в цепи индуктора 10. Цепь индуктора 10 замыкается и настраивается с
помощью конденсатора 20, который подключен к точке 12 и к земле. Следует отметить, что вместо нескольких
заземляющих соединений можно использовать общий проводник.
На рис. 2 представлена модификация, в которой индуктор печи 10 состоит из множества витков трубки 11.
Трубка 11 продолжается за конец индуктора печи 10 и наматывается во вторую серию витков 21, которые
образуют дроссельную катушку. Охлаждающая жидкость течет от соединения 13 к трубке 11 через индуктор
печи 10 и через дроссельную катушку 21 к соединению 14 к трубке 11.
Дроссельная катушка 21 электрически соединена параллельно с индуктором печи 10.
В схеме, показанной на рис. 3, индуктор печи 10 состоит из множества витков 22 трубки 11, намотанных в
одном направлении, и множества витков 23 трубки 11, намотанных в другом направлении. Концы 13 и 14
трубки 11 соединены с землей или с общим проводником, если таковой используется, в то время как
центральная точка 24, в которой трубка 11 изгибается для изменения направления намотки (tfe 7), соединена
с конденсаторами 20 и 16.
Обращаясь теперь к рис. 4, трубка 40, соединенная таким образом, что жидкость, протекающая через
индуктор печи 10, проходит через нее под углом 80, снабжена сужением 41, а между суженной частью 41 и
несуженной частью трубки 40 подсоединена ответвленная трубка 42, содержащая трубку 43. U-образная
трубка 43 8 частично заполнена ртутью, и два платиновых контакта 44 и 45 герметично вставлены в эту
U-образную трубку: один внизу, а другой выше нормального уровня ртути. Направление потока жидкости o90
через трубку 40 таково, что при протекании жидкости с требуемой скоростью уровень ртути нарушается, так
что она соприкасается с контактом 45. Контакты 44 и 45 соединены последовательно внутри рабочей катушки
реле 46 и батареи 47. Контакты реле 46, которые замыкаются при подаче напряжения на рабочую катушку,
соединены последовательно с батареей и рабочей катушкой реле 19, упомянутого выше. Таким образом,
контакты реле 46 и 19 будут разомкнуты, если скорость потока жидкости через трубки 11 и 40 не будет
достаточно высокой, чтобы ртуть в U-образной трубке 43 соприкоснулась с платиновым контактом 45.
На рис. 5 показан термостатический регулятор, который может использоваться вместо 110 или в дополнение к
схеме, показанной на рис. 4.
Охлаждающая жидкость, выходящая из трубки 11, начинает протекать через трубку 50.
В трубке 50 находится колба 51 термометра 52. Платиновый контакт 53 герметично запаян через трубку
термометра в точке, где он всегда будет контактировать с ртутью или другой электропроводящей
термометрической жидкостью. Еще один платиновый контакт 54 герметично соединен с трубкой термометра в
точке, где ртуть достигает максимально допустимой безопасной температуры охлаждающей жидкости.
Контакты 125, 53 и 54 соединены в цепи с рабочей катушкой реле 55 и батареей 56. Контакты реле 55,
которые расположены в нормально замкнутом состоянии, соединены последовательно с цепью 130 261,758
батареи и рабочей катушкой реле 19.
Если температура охлаждающей жидкости повысится до точки, при которой ртуть в термометре
соприкоснется с платиновым контактом 54, рабочая катушка реле 55 будет активирована, и контакты этого
реле разомкнутся, тем самым обесточив реле 19, так что реле 19 разомкнет цепь генератора 18. Следует
отметить, что, хотя в качестве примеров были описаны несколько вариантов осуществления изобретения,
могут быть внесены многочисленные модификации, не выходящие за рамки изобретения. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251759A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^w-! Дата подачи заявления: 24 апреля 1925 года. Нет, 10 617/25, "Полностью слева: февраль. 24, 1926,
Полная версия принята к публикации: 18 мая 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для распределения щебня, песка или других материалов по дорогам.
Я, Томас Тейт, проживающий по адресу: Альбион-стрит, 82, Лидс, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: механическое устройство для
распределения щебня, песка или другого подходящего материала по дорогам.
Данное устройство состоит из корпуса или коробки особой формы из стали или железа, установленной на
стальной раме, опирающейся на колеса. Боковые стороны корпуса сужаются таким образом, чтобы
соединяться с передней и задней панелями у их оснований. Передняя панель расположена таким образом,
что задняя дверца закрывается, прижимаясь к ней, и, таким образом, закрывает отверстие, предотвращая
высыпание грязи или других подобных материалов, когда это нежелательно.
Задняя дверь устроена таким образом, что работает на фланцевых направляющих или роликовых
подшипниках и приводится в действие валом зубчатого колеса и храповым механизмом, который крепится
двумя кронштейнами к задней части опорной рамы разбрасывающего устройства. Зубчатая шестерня входит
в зацепление с зубчатой рейкой на задней дверце разбрасывающего устройства, и, управляя храповой
рукояткой, открывает, закрывает или регулирует необходимое отверстие, позволяющее выпустить и
распределить определенное количество абразивного материала по дороге, когда машина № 30 движется
вперед с помощью трактора или любого другого источника энергии.
Данное устройство для распределения можно использовать как с мешалкой, так и без нее.
Ниже перечислены основные преимущества устройства для разбрасывания абразивных материалов: (1)
Простота; (2) Надежность действия; (3) Точный контроль с очень тонкой настройкой; (4) Непрерывный поток
абразива во время работы; и (5) Очень большая площадь, которую можно обработать абразивом с помощью
одной такой машины.
Датировано 23 апреля 1925 года. 45 Т. ТЕЙТ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для распределения щебня, песка или других материалов по дорогам.
Я, Томас Тейт, проживающий по адресу: Альбион-стрит, 82, Лидс, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере своего изобретения и о том, каким образом оно должно
быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству для распределения щебня, песка или
других материалов по дорогам и, в частности, к устройству, включающему бункерный корпус, установленный
на ходовых колесах и снабженный [Рисунок 11] в основании распределительным отверстием 60,
управляемым регулируемой дверцей.
Согласно изобретению, дверца распределительного патрубка скользит по направляющим, сформированным
или расположенным на бункерообразном корпусе, и предусмотрены средства 65, позволяющие регулировать
положение дверцы внутри направляющих для изменения выходного отверстия по желанию.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на приведенный пример конструкции, а также с помощью прилагаемых чертежей, где
показано, как происходит падение и падение груза при открывании или закрывании задней двери. На рисунках
1 и 2 соответственно изображены груз.
боковой и задний вид двери 8. При желании дверь 8 может быть снабжена устройством для распределения
песка, выполненным из множества реек 11, соединенных с соответствующим количеством элементов 12.
Обращаясь к чертежам, устройство состоит из бункерообразного корпуса 1, имеющего в своем основании
распределительное отверстие 2, и выясняя природу моего изобретения и то, каким образом оно выполнено, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 апреля 7925 г., № 10643/25, 2 1.9. Полная левая сторона: январь. 25, 1926, Полный
текст принят: 13 мая 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области съемных крепежных элементов, особенно применимых для крепления к
каркасу судна укладочных мачт или реек, установленных в грузовых отсеках.
Мы, Роберт Эллис Томас, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, Уиллесделл Грин, 114, Лондон,
графство Мидлсекс, и Тонбен Кристиан Биллетоп, проживающий по адресу: Спрингфилд, Лесбери Роуд,
Хитон, город и графство Ньюкасл-на-Тайне, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к съемным
крепежным элементам, предназначенным для общего использования при соединении балок, брусьев и тому
подобного с элементами каркаса, и особенно применимо для крепления к каркасу судов укладочных брусьев
или реек, установленных в грузовых трюмах, и, в частности, продольных элементов, несущих вертикально
расположенные укладочные рейки; Цель состоит в том, чтобы обеспечить простое, съемное, эффективное и
недорогое средство крепления для указанных целей, приспособленное для создания легко снимаемой
системы укладочных планок с меньшим воздействием на груз в трюме, чем это необходимо при
использовании существующих креплений, тем самым облегчая осмотр и ремонт обшивки и шпангоутов судна.
Крепления, которые для краткости будут называться уключинами, предпочтительно изготавливаются из
круглых прутков подходящего диаметра, согнутых таким образом, чтобы образовать крюк или опорное седло,
с помощью которого удерживаются горизонтальные мачты; указанные уключины также снабжены либо
крюкообразными концами, которые входят в отверстия в шпангоутах судна, либо ушками, которые входят в
запорные штифты или аналогичные элементы, проходящие через указанные шпангоуты. Крепления могут
быть расположены таким образом, что одно из них, прикрепленное к элементу рамы, поддерживает смежные
концы двух продольных балок, сходящихся в указанном элементе рамы; или же могут быть два крепления, по
одному с каждой стороны элемента рамы, и в последнем случае каждое крепление может иметь такую форму,
что оно может иметь только один крюк, вокруг которого уравновешивается вертикальное поддерживающее
давление; каждое крепление может быть установлено в отдельные отверстия в элементе рамы, или каждое
отверстие может быть предназначено для размещения двух крюкообразных частей двух отдельных
креплений, и в каждом случае крепления имеют такую форму, что их опорные поверхности, поддерживающие
концы продольных балок, входят в зацепление, причем последние находятся на некотором расстоянии от их
концов, так что в случае изгиба указанных балок их концы не могут отсоединиться от креплений.
Хотя эти утки подходят для поддержки продольных балок, на которых крепятся вертикальные рейки по бокам
трюма, они также приспособлены для поддержки продольных балок, поддерживающих горизонтальные рейки,
и, как уже говорилось, утки также в целом подходят для крепления балок к элементам каркаса.
Рассмотрим сначала модификацию, в которой один зажим предназначен для поддержки смежных концов двух
продольных угловых профилей или стержней, сходящихся у элемента рамы, который, как предполагается,
представляет собой угловую раму с выпуклым профилем, и в которой зажим крепится к элементу рамы с
помощью стопорного штифта. Крепежная планка изготовлена из металла круглого сечения диаметром 75 мм,
концы которого загнуты, образуя два проушины, по одной с каждой стороны вертикальной перекладины
элемента рамы. Проушины выровнены, и стопорный штифт проходит через обе проушины и через отверстие
в элементе рамы. Корпус круглого стержня, образующего зажим, отходит от каждого отверстия сначала вниз,
а затем вверх, образуя с каждой стороны U-образное посадочное место 85, предназначенное для размещения
концов 760 251,760 плоского стержня или вертикальных элементов продольного углового стержня, а
внутренние части двух U-образных элементов соединены между собой мостовидной частью корпуса зажима,
которая проходит вокруг и соприкасается с выпуклым краем элемента рамы; на плоской стороне указанного
элемента отверстия образованы двумя изгибами круглого стержня, чтобы удерживать U-образную опору
глубоко внутри конца плоского стержня или углового стержня, при этом горизонтальный элемент углового
стержня имеет прорезь для размещения внешней части U-образного элемента; На выпуклой стороне
элемента рамы проушина состоит из одной витка, но между одиночным витком и поверхностью элемента
рамы устанавливается распорная деталь в форме кольца или подковы, которая может быть прикреплена
цепочкой к стопорному штифту, надетая на стопорный штифт и расположенная между ним и поверхностью
элемента рамы, при этом стопорный штифт проходит через две проушины, расположенную между ними
распорную деталь и соответствующее отверстие в элементе рамы, а концы стопорного штифта снабжены
автоматическим запирающим устройством, сконструированным, как описано в нашей спецификации №
251754.
Для дальнейшего облегчения надежной фиксации защелки в боковом положении 30) относительно элемента
рамы, одна или обе части U-образных элементов могут быть утоплены вбок таким образом, чтобы образовать
выступы, которые входят в зацепление с плоской стороной элемента рамы.
Крепеж такого типа может быть приспособлен для поддержки продольных балок, несущих горизонтальные
укладочные планки, путем соответствующего расположения U-образных опорных поверхностей относительно
проушин мостовой части крепления.
В одном из вариантов модификации стопорные штифты отсутствуют, а концы закладных элементов, вместо
того чтобы быть загнутыми в виде проушин, загнуты в виде крюков, которые входят в отверстия,
образованные в элементе рамы, для крепления соответствующих концов продольных балок. В таких случаях
зажим обычно имеет U-образную конфигурацию, при этом U-образная часть охватывает концы продольных
балок, а корпус зажима изогнут таким образом, что указанные U-образные части расположены глубоко внутри
концов продольных балок посредством выступов, которые входят в зацепление с поверхностями элемента
рамы, в этом случае часть крюка, проходящая через опорное отверстие, может быть изогнута вверх и внутрь,
так что она взаимодействует с утопленным выступом, жестко удерживая зажим в боковом направлении. Как
правило, каждая защелка имеет две крючкообразные части, которые входят в отверстия в элементе рамы;
обычно в элементе рамы предусмотрены отдельные отверстия для крючков; или же одно или несколько
отверстий могут быть предназначены для установки двух крючков.
В другом варианте исполнения зажим может иметь один крюк, при этом корпус зажима изогнут таким образом,
чтобы обеспечить опорную поверхность для продольной балки на некотором расстоянии от поверхности
элемента рамы, причем указанная опорная поверхность уравновешивается относительно точки опоры крюка.
Крепления могут быть приспособлены для поддержки продольно расположенных металлических балок или
продольно расположенных деревянных реек, при этом форма крепления и способ его опоры соответственно
изменяются.
Дата: 23 апреля 1925 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области съемных крепежных элементов, особенно применимых для крепления к
каркасу судна укладочных балок или реек, установленных в грузовых трюмах.
Мы, Роберт Эллис Томас, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, Уиллесден Грин, 114, Лондон,
графство Мидлсекс, и Торбен Кристиан Биллетоп, проживающий по адресу: Спрингфилд, Лесбери Роуд,
Иллитон, город и графство Ньюкасл-на-Тайне, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к съемным крепежным элементам, предназначенным для использования в
целом для соединения балок, брусьев или подобных конструкций с элементами каркаса, и особенно
применимо для крепления к каркасу судов укладочных брусьев или реек, установленных в грузовых трюмах, и,
в частности, продольных элементов, несущих вертикально расположенные укладочные рейки.
В известных конструкциях крепежных элементов этого типа, которые обычно называются утками,
предназначенных для поддержки горизонтально расположенных запасных реек или планок к поперечным
элементам шпангоута судна, нижний край планки поддерживается горизонтальной частью утки, а
вертикальные стороны планки поддерживаются между вертикальной частью утки и вертикальным краем
элемента шпангоута судна. Утка крепится к элементу шпангоута либо путем зажима винтами, болтами или
клиньями, либо путем пропускания опорной части утки через паз в элементе шпангоута, причем часть,
проходящая через паз, снабжена Т-образной головкой, которая, когда утка находится в нужном положении,
проходит через паз, либо путем пропускания прямоугольного продолжения утки через отверстие в указанной
стенке, причем указанное прямоугольное продолжение предназначено для зацепления с головками
крепежных заклепок в элементе шпангоута.
Согласно настоящему изобретению, нижняя и противоположные стороны грузового лонжерона или рейки на
каждом конце поддерживаются нижней и боковыми сторонами U-образного основания, образованного в
кнехте, и кнехты поддерживаются от элемента каркаса таким образом, что указанное основание расположено
между внешним краем элемента каркаса и обшивкой судна, так что грузовые рейки не выступают за пределы
элементов каркаса в грузовое пространство, с дополнительным преимуществом, что грузовые рейки
расположены продольно за счет зацепления их концов с балками элементов каркаса.
Предпочтительно, чтобы каждая защелка была приспособлена для поддержки соответствующих концов двух
грузовых планок, сходящихся у элемента рамы, при этом защелка имеет два посадочных места, по одному с
каждой стороны элемента рамы.
Крепежная планка соединяется с перегородкой элемента рамы посредством штифтового или крюкового
соединения путем соответствующего изгиба металлического профиля, или с помощью отдельного штифта,
проходящего через перегородку элемента рамы и через ушко или ушки, образованные путем изгиба
металлического профиля планки; перемещение штифтового соединения под действием веса грузовых планок
предотвращается за счет зацепления с передним краем элемента рамы поперечной частью планки, причем
эта поперечная часть в двойной планке образует соединение между двумя сторонами планки.
Зажим изготавливается путем сгибания подходящего отрезка круглого или другого профиля из
металлического прутка таким образом, чтобы обеспечить посадочное место или места, а также штифт,
крепежный крюк или петли для отдельного штифта.
6. Предпочтительно, чтобы посадочные места зажимов не соприкасались с соответствующими поверхностями
элемента рамы. Этого можно добиться, сформировав часть с ушком, через которую проходит зацепляющий
штифт, из двух или более витков прутка, из которого изготовлен зажим, и/или с помощью промежуточной
шайбы; или путем покачивания части зажима между посадочным местом и ушком.
Опорный штифт предпочтительно снабжен средством для установки поворотного шплинта или подобного
элемента, который при установке штифта в нужное положение поворачивается таким образом, что
предотвращает извлечение штифта через ушко, согласно способу 75, описанному в нашей полной
спецификации.
№ 251,754.
Изобретение также включает усовершенствования в деталях конструкции, все из которых описаны и заявлены
ниже. 8. В качестве примера мы проиллюстрировали наше изобретение на прилагаемых чертежах, показав
его применение для соединения горизонтальных балок, к которым крепятся 85 грузовых реек, с
вертикальными элементами каркаса корпуса судна.
На чертежах: рис. 1 — боковой вид; рис. 2 — план, а рис. 3 — фронтальный вид двойной 9C-утилиты с двумя
одинарными ушками на противоположных концах.
На рисунках 4 и 5 представлены изображения, аналогичные рисункам.
2
На рисунках 3 показана утка, снабженная одним двойным ушком, одним одинарным ушком и установочной
шайбой 9,5 мм, конструкция которой не требует регулировки.
На рисунках 6 и 7 представлены, соответственно, боковой вид и план, демонстрирующие модифицированные
конструкции. 10) На рисунках 8 и 9 представлены общие виды расположения; рисунок 8 — вид в поперечном
сечении, а рисунок 9 — боковой вид.
105 Обращаясь сначала к рис. 1-3: А — элемент каркаса (в данном случае поперечный элемент каркаса
корпуса судна), к которому крепится кнехт O; B — опорные балки, на которых крепятся рейки 110; в
показанном случае это уголки, проходящие между элементами каркаса А, к которым крепятся укладочные
балки или рейки F.
(См. рис. 8 и 9). 115 В данной модификации зажим C крепится к элементу рамы с помощью стопорного
штифта D, проходящего через отверстие в стенке элемента A и через петли cl, образованные на концах
зажима C. 120 Зажим C представляет собой металлический стержень подходящей длины, который в
приведенном примере имеет круглое поперечное сечение; на каждом конце образована петля cl; В частях
планки, прилегающих к 125 проушинам, планка изогнута, образуя U-образные опоры c2 для размещения
элементов B, при этом планка между проушиной и одной из опор смещена, как показано на c3, так чтобы
расположить LJ-образную опору, которая расположена на гладкой стороне элемента A на достаточном
расстоянии от этой стороны, чтобы обеспечить необходимый выступ конца соответствующего уголка B.
Центральная часть планки, из которой образована планка, то есть часть между двумя U-образными опорами,
изогнута, как показано на c4, образуя седло, которое перекрывает вертикальный край элемента A и,
зацепляясь с ним, служит (см. рис. 1) для удержания U-образных опор в вертикальном положении,
предотвращая вращение планки вокруг штифта D.
В примере, показанном на рис. 4 и 5, один из глазков el представляет собой одинарный глазок, как на рис. 2 и
3, но другой глазок C:5 представляет собой двойной глазок, образованный двойным витком конца планки, на
которой выполнена защелка, в этом случае рычажок c отсутствует.
Между внутренней поверхностью элемента А и единственным отверстием o' установлена распорная шайба E.
-25. Стопорный штифт D снабжен поворотным шплинтом dl, который при вставке штифта через ушки зажима и
отверстие в элементе рамы поворачивается в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 5, и
служит для предотвращения извлечения штифта. Кольцо или шайба E могут быть удобно закреплены на
стопорном штифте с помощью цепочки e1-sor, чтобы предотвратить потерю шайбы.
- 35 На этих рисунках вертикальная часть уголка B образует опору, к которой крепятся планки F (см. рис. 8 и
9).
Горизонтальные элементы уголков B имеют вырезы, как показано на рисунке bl, для размещения
вертикальной ножки сидений -c.
В тех случаях, когда планки используются для крепления потолочных реек или опор для потолочных реек,
планки C крепятся к вертикальной стенке любого подходящим образом расположенного элемента каркаса и
несут уголки, такие как B, к горизонтальному элементу, к которому крепятся потолочные рейки. Например, рис.
1 можно рассматривать как высоту крепежного элемента, предназначенного для поддержки уголка B к
горизонтальному элементу, к которому будут крепиться потолочные рейки. На фиг. 6 и 7 показана
модификация с отверстием, например, o, на конце зажима. Концевая часть cs повернута под прямым углом к
плоскости элемента рамы A, как показано на фиг. 6, и проходит через отверстие b2 в указанном элементе,
штифт c7, проходящий через соответствующее отверстие в конце части oJ, служащей для удержания зажима
в боковом положении; в этом примере зажим прикреплен к элементу A одним концом Iy, закручивающимся...
С одной стороны элемента каркаса, в месте соединения вертикальных элементов c U-образного сиденья, в
данной конструкции рейки предназначены непосредственно для поддержки планок F.
В модификации, показанной на рисунках.
6 На фиг. 6 и 7 пунктирными линиями образовано отверстие a1, несколько большего диаметра, чем отверстие,
необходимое для детали cs, в элементе A, и через это отверстие проходит крючкообразный конец c9 зажима,
крючок служит для удержания зажима в боковом направлении; горизонтальная часть el0 зажима может в
любом из вариантов модификации на фиг. 6 и 7 быть согнута, как показано пунктирными линиями в точке cl,
чтобы предотвратить боковое перемещение зажима.
На фиг. 8 и 9, где основные части обозначены буквами в соответствии с описанными детальными видами,
изобретение показано в применении для поддержки грузовых реек F на изогнутой стороне трюма судна.
Крепежные элементы могут быть приспособлены для поддержки продольной балки из профильной стали или
продольной деревянной рейки, при этом форма крепежного элемента и способ его поддержки соответственно
изменяются.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты