Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4192
.pdf
кареткой и который в рабочем положении выдвигается параллельно продольным направляющим, ручное
устройство для перемещения каретки вперед с целью забивания бурового стержня в землю, и направляющие
устройства на раме, которые входят в зацепление с буровым стержнем вблизи точки его первоначального
приложения к земле и поддерживают его выравнивание.
В некоторых грунтах, таких как мягкая глина, гладкую буровую установку можно проложить через землю
простым давлением, но твердый песок или подобные ему материалы оказывают огромное сопротивление
сжатию или смещению, и одна из главных особенностей данного изобретения заключается в предоставлении
средств для бурения, которые легко использовать в таком материале. С этой целью расточная штанга имеет
вращательное крепление 50 на каретке, позволяющее ей вращаться вокруг своей оси, снабжена средствами
для осуществления вращения и имеет на своем переднем конце полость или канавку (например, спиральную
канавку). В процессе работы кольцевая планка вращается, одновременно продвигаясь вперед, и песок или
подобный материал перемешивается острием и выдавливается в углубление или канавки, где он
скапливается. При извлечении расточной оправки без поворота на 60 градусов материал в канавках
увлекается за собой и может быть удален. Таким образом, материал удаляется в виде отвалов, а не просто
вдавливается в окружающую землю. 65 Следует понимать, что ход расточной штанги, обеспечиваемый
перемещением каретки вдоль направляющих, обычно невелик по отношению к расстоянию, которое
необходимо просверлить, и после однократного продвижения расточной штанги и ее извлечения, она снова
вдавливается в отверстие, а к ней и к каретке крепится дополнительная секция (которую можно не
устанавливать), позволяющая продвигать расточную штангу.
Используя достаточное количество секций, бурение можно провести на значительное расстояние обычным
способом.
Предпочтительно, средства для перемещения каретки вперед включают зубчатые рейки на раме и рычаг с
собачкой или собачками на каретке, установленный таким образом, чтобы взаимодействовать с рейками.
Как правило, необходимо предусмотреть около 85 средств для извлечения расточной штанги, и это удобно
осуществляется в виде реверсивного храпового механизма, приводимого в действие рычагом.
Это может быть либо вторая зубчатая рейка, зацепляемая второй собачкой, либо рейка 90 251,035, имеющая
двусторонние зубья и реверсивную собачку, которую можно перебросить для работы в любом направлении.
Предпочтительно, чтобы расточная штанга была шарнирно закреплена в месте соединения с кареткой, так
чтобы при извлечении ее можно было повернуть вверх из положения рядом с направляющими в удобное
положение для удаления материала, застрявшего в желобках.
o10: Согласно еще одному варианту изобретения, рама шарнирно закреплена с одного конца внутри коробки
и снабжена средствами для регулировки ее положения вокруг шарнира, чтобы можно было точно установить
поперечную балку в нужном направлении до начала работ. Такие средства могут принимать форму úorm -
серева или клиньев. Такая коробка также служит для защиты оборудования во время транспортировки и для
предотвращения загрязнения во время использования.
- В нижней части может быть отверстие для прохождения отходов.
Ниже приведено описание одной из конструкций в соответствии с изобретением.
Машина включает в себя раму, состоящую из двух параллельных направляющих, которые шарнирно
соединены одним концом с задней створкой, а другим концом имеют раздвоенную форму, и каждая из них
охватывает гайку, закрепленную на шарнире в передней части. Задняя пластина привинчена к внутренней
стороне одного торца прочного деревянного ящика, а раздвоенные концы направляющих стержней
перемещаются вверх и вниз в направляющих канавкообразной формы, закрепленных внутри другого торца
ящика. Вертикальная регулировка осуществляется с помощью винтов, поддерживаемых направляющими
канавочной формы, и работает в гайках на направляющих. Они служат для регулировки поручней до любого
желаемого уровня или наклона. Крепление регулировочных винтов в направляющих канальной формы на
коробке обеспечивает их компенсацию наклонных движений, создаваемых направляющими стержнями. Для
перемещения вдоль направляющих стержней предусмотрена литая металлическая каретка. На каждом конце
устройства установлены ролики, которые входят в зацепление с направляющими стержнями сверху и снизу.
- 0 Одна пара роликов установлена в эксцентриковых подшипниковых втулках, благодаря чему их можно
регулировать по направлению к направляющим и от них, что позволяет устранить любую неустойчивость в
движении каретки. Каретка включает в себя подшипник, расположенный параллельно направляющим и между
ними, в котором вращается шпиндель, поддерживающий расточную штангу. На конце, удаленном от
расточного узла, шпиндель имеет храповое колесо и рычаг с собачкой, вступающей в зацепление с храповым
рычагом. Этот рычаг выступает вверх из корпуса. На другом конце шпинделя, поддерживающего расточную
оправку, находится соединительная деталь, которая шарнирно закреплена на нем, и эта соединительная
деталь снабжена резьбовым наконечником, к которому крепится секция расточной оправки.
Расточная штанга состоит из секций, которые можно скреплять винтами, при этом длина одной секции такова,
что когда каретка полностью отводится назад к шарнирному концу направляющих, другой конец секции
остается свободным внутри коробки и может быть откинут вверх между направляющими 75 вокруг оси
шарнира соединительного элемента.
Вдоль внутренней стороны каждой направляющей планки закреплена зубчатая рейка с храповым
механизмом, а две рейки соединены храповыми фиксаторами на нижних концах 80-градусного кронштейна,
шарнирно закрепленного на каретке и имеющего гнездо для рычага управления, который выступает вверх над
коробкой. Соотношение частей таково, что рычаг управления имеет очень значительное механическое
преимущество, достигающее 40,1 по сравнению с храповым механизмом, и способен проталкивать каретку, а
вместе с ней и расточную штангу, вперед в землю.
Аналогичные зубчатые рейки расположены на внешних сторонах 90 направляющих планок, причем их зубья
направлены в противоположную сторону.
Для взаимодействия с этими зубчатыми рейками предусмотрены также собачки на хомуте, и каждая пара
собачек установлена на общем шпинделе под углом 95° в рычагах хомута таким образом, что одна собачка
выбрасывается из зацепления, когда другая опускается в зацепление. Для этих собачек предусмотрен
подходящий механизм пружинного управления. Защелки, взаимодействующие со 100 внешними парами
зубчатых реек, приводятся в действие, когда необходимо извлечь расточную штангу из шахты для каких-либо
целей.
Направляющие стержни на своих концах, ближайших к точке первоначального приложения буровой штанги
105 к земле, соединены поперечной перекладиной, имеющей выступ, просверленный таким образом, чтобы
плотно облегать буровую штангу и служить направляющим средством для нее.
Поскольку каретка точно позиционируется направляющими, и поскольку до начала буровых работ каретка
находится на максимальном расстоянии от направляющих, буровая штанга удерживается точно параллельно
направляющим и может быть установлена со значительной точностью для направления в нужном
направлении. Это важно, потому что если отверстие расположено правильно, его направление впоследствии
не может быть точно и точно выровнено.
— Дно контейнера, в котором установлена машина, срезается посередине, чтобы обеспечить отверстие для
прохождения грунта. — 121 В процессе работы, если предположить, например, что необходимо пробурить
горизонтальную скважину, в точке начала бурения выкапывается яма, а в точке, до которой должна быть
проложена скважина, — еще одна яма. Л.
L d5j O5 должен быть приводим в движение. В начальной точке яма имеет ту же длину, что и корпус машины,
и машина в своем корпусе опускается в эту яму. Направляющие регулируются до тех пор, пока не
выровняются с помощью регулировочных винтов, что легко проверить с помощью строительного уровня или
аналогичного инструмента, положенного на направляющие.
Центр ямы выкапывается до установки машины на место, чтобы под отверстием дна ящика образовалось
пространство, куда может сбрасываться отработанный грунт. С помощью соответствующих инструментов,
таких как линия, протянутая от одной шахты к другой, довольно легко точно установить машину на ту шахту, к
которой она направлена. При необходимости коробку фиксируют на месте. Затем начинается расточка: один
оператор перемещает оправку в стороны с помощью зубчатой рейки, а другой вращает расточную штангу.
После того как оправка продвинется на расстояние, равное ее собственной длине, ее извлекают путем
реверсирования храпового механизма подачи без вращения расточной оправки. После этого можно очистить
канавки расточной оправки. При необходимости, балку можно откинуть вверх, чтобы она была направлена
наружу из ямы для удобства расчистки. Тогда это ты! Пришили обратно и вставили в отверстие. К задней
части и к каретке привинчивается гладкая (нерифленая) секция, и расточка продвигается на расстояние,
равное первому.
Затем 36-секционная деталь и стержень извлекаются и очищаются, как и прежде, после чего операции
повторяются с добавлением новых секций до завершения бурения титановой трубы. Любой твердый
материал будет просверлен, и даже камни не обязательно являются препятствиями или вызывают
отклонение так же сильно, как это произошло бы с невращающейся буровой головкой.
Одним из преимуществ этого устройства является то, что все его компоненты, включая рычаги управления,
можно упаковать в один корпус.
Конструкция, созданная в соответствии с изобретением, может быть по-разному модифицирована. При
желании вместо рифленого стержня можно использовать полую трубчатую расточную оправку.
Вместо ручного вращения, расточная штанга может иметь форму перемычки, например, трубчатой, а на
каретке может быть предусмотрено пневматическое ударное устройство, воздействующее на заднюю часть
перемычки. В этом случае машина будет пригодна для резки бетона, камня и тому подобного, а также земли.
В случае полых расточных стержней отработанная масса вытесняется по центру стержня и удаляется
соответствующим способом после извлечения стержня из станка. Кроме того, средства для вращения
перемычки и средства для ее подачи могут быть механически соединены таким образом, чтобы ими можно
было управлять с помощью одного рычага или подобного устройства.
Дата: 29 января 1925 года.
BOIJLT, WAIDE & TENNANT, 111 & 112, -latton Garden, London, -EC. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области землеройных машин или относящиеся к ним.
Мы, Фрэник Моултон, гражданин Великобритании, и компания L.W. Tools Company Limited, британская
компания, обе из Снодленда, графство Кент, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в конструкции или относящиеся к земляным буровым
машинам, предназначенным для бурения отверстий в земле под дорогами или в других местах, где
необходимо избежать нарушения поверхности, с целью создания прохода для трубопровода, электрического
кабеля, труб или тому подобного. Изобретение также применимо к аналогичным операциям бурения в других
положениях. – Целью изобретения является создание машины, способной эффективно справляться с
бурением сложных материалов, таких как плотно спрессованный песок. Дополнительной целью изобретения
является создание простого устройства № 95, в котором перемещение расточного инструмента может
осуществляться вручную без необходимости использования гидравлического или подобного оборудования. В
данном описании предполагается, что машина № 100 предназначена для бурения горизонтального отверстия.
Изобретение относится к типу землеройной машины, в которой предусмотрено сочетание рамы, включающей
продольные направляющие, подвижную по ним каретку, расточную штангу, задний конец которой
поддерживается кареткой и которая в рабочем положении выступает параллельно продольным
направляющим, средства для перемещения каретки вперед для вдавливания расточной штанги в землю, и
направляющие средства, которые зацепляют расточную штангу вблизи точки ее первоначального приложения
к земле и поддерживают ее выравнивание.
Согласно данному изобретению, буровая машина описанного типа характеризуется тем, что рама,
включающая продольные направляющие, закреплена в жестком внешнем корпусе, который может быть
надежно зафиксирован в нужном положении для бурения, предусмотрены средства для регулировки в
определенных пределах, продольные направляющие расположены в вертикальной плоскости, а на раме
предусмотрены направляющие средства, которые входят в зацепление с буровой штангой вблизи точки ее
первоначального приложения к земле и поддерживают ее выравнивание.
В некоторых грунтах, таких как мягкая глина, гладкий буровой стержень можно продвинуть сквозь землю
простым давлением, но твердый песок или подобные ему грунты оказывают огромное сопротивление сжатию
или смещению, и одна из главных особенностей данного изобретения заключается в обеспечении средств
для бурения, которые легко использовать в таком материале. С этой целью расточная штанга установлена на
каретке с возможностью вращения вокруг своей оси, снабжена средствами для осуществления вращения и
имеет на своем переднем конце полость или рифление (например, спиральное рифление). В процессе
работы буровая штанга вращается, одновременно продвигаясь вперед, а песок или подобный материал
поднимается острием и засыпается в углубление или желобки, где и скапливается. При извлечении расточной
оправки без вращения материал в канавках вытягивается вместе с ней и может быть удален. Таким образом,
материал удаляется в виде отвалов, а не просто вдавливается в окружающую землю.
Следует понимать, что ход расточной штанги, обеспечиваемый перемещением каретки вдоль направляющих,
обычно невелик по отношению к расстоянию, которое необходимо просверлить, и после однократного
продвижения расточной штанги и ее последующего извлечения, она снова вдавливается в отверстие, а к ней
и к каретке крепится дополнительная секция (которая не обязательно должна быть рифленой) для
обеспечения возможности продвижения расточной штанги. Использование достаточного количества секций
позволяет пробурить скважину на значительное расстояние обычным способом.
В одной из конструкций средства для перемещения каретки вперед включают зубчатые рейки на раме и рычаг
с собачкой или собачками на каретке, закрепленный таким образом, чтобы взаимодействовать с рейками. Как
правило, необходимо предусмотреть какое-либо средство для извлечения расточной штанги, и удобным
вариантом является обратный храповой механизм, приводимый в действие рычагом. Это может быть либо
вторая зубчатая рейка, взаимодействующая со вторым фиксатором, либо одна рейка может иметь
двусторонние зубья с реверсивным фиксатором 70, который можно перебрасывать для работы в любом
направлении.
Буровая штанга может иметь форму перемычки (например, трубчатой перемычки), а каретка может быть
снабжена пневматическим ударным механизмом, воздействующим на задний конец перемычки, так что она
врезается в грунт быстрой последовательностью ударов, как это обычно происходит при использовании
буровой установки типа 80, известной как «ударная буровая установка». Благодаря такой конструкции машина
способна пробивать скалы, бетон и практически любые препятствия. В данном случае пневматический
молотковый механизм предпочтительно должен обеспечивать вращение перемычки обычным для таких
механизмов способом.
Для удобства, когда предусмотрен пневматический привод для прыгуна, средства 90 для перемещения
каретки вперед включают в себя цилиндр и поршень, работающие под давлением жидкости, ось которых
расположена параллельно направляющим, причем один элемент соединен с кареткой, а другой элемент 95
закреплен относительно рамы.
Согласно еще одной особенности изобретения, рама шарнирно закреплена с одного конца внутри коробки и
снабжена средствами для регулировки ее положения вокруг шарнира, что позволяет точно установить
расточную оправку в нужном направлении до начала работы. Такие средства могут принимать форму винта
или 105 клиньев. Такая коробка также служит для защиты оборудования во время транспортировки и для
предотвращения загрязнения во время эксплуатации. В нижней части может быть отверстие для прохождения
грунта. 110 Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в качестве примера, конструкции в соответствии с
изобретением: на рисунке 1 показан продольный разрез ручного расточного станка 115 в соответствии с
изобретением, при этом центральная часть станка срезана, чтобы рабочие части можно было показать в
большем масштабе; на рисунке 2 — план этого станка; на рисунке 3 — поперечное сечение по линии 3-3 на
рисунке 1; на рисунке 4 — деталь расточного инструмента; на рисунке 5 — продольный разрез
пневматической конструкции; и на рисунке 6 — план рисунка 5.
Обращаясь к рисункам 1-38, машина включает в себя раму, состоящую из двух параллельных направляющих
стержней 10, 11, 13 (11, 251, 035), которые шарнирно соединены одним концом с задней пластиной 12; на
другом конце они раздвоены и охватывают гайки 13, шарнирно установленные в раздвоенных частях
направляющих. Задняя пластина крепится к внутренней стороне прочного деревянного ящика 14, который
представляет собой футляр, в котором можно переносить аппарат, а также служит для защиты рабочих
частей во время использования.
Внутри коробки 14, вблизи раздвоенных концов направляющих 10, 11, установлены каналообразные
направляющие 15, 16, наружные поверхности вилок входят в эти направляющие и могут свободно
перемещаться вверх и вниз в них. Вертикальные регулировочные винты 17 поддерживаются направляющими
15, 16 в форме каналов и входят в зацепление с гайками 13 на концах направляющих стержней 10, 11. Опора
регулировочных винтов в направляющих каналообразной формы осуществляется с помощью выступа 18 в
нижней части направляющих, имеющего концентрические сферические верхнюю и нижнюю поверхности,
взаимодействующие с вогнутой шайбой 19 на винте 17 над выступом и гайкой 20, также имеющей
сферическую поверхность, и навинченной на конец стержня винта 17 под выступом 18. Такая конструкция
позволяет винтам компенсировать наклон, создаваемый направляющими стержнями 10 и 11.
Для перемещения вдоль направляющих планок 10 и 11 предусмотрена каретка 21. Основной корпус каретки
расположен между направляющими и несет подшипник для шпинделя 22, имеющего винтовой наконечник 23,
к которому прикреплена расточная штанга 24. Задний конец шпинделя 22 имеет квадратное отверстие для
размещения головки трещоточного ключа, с помощью которого можно вращать расточную штангу.
Каретка 21 имеет боковые щеки 26, которые выступают за края направляющих 10, 11 и простираются вниз за
пределы направляющих параллельно корпусу каретки. Между боковыми поверхностями 26 и основным
корпусом каретки расположены поворотные верхние ролики 27 и нижние ролики 28, которые входят в
зацепление с верхней и нижней поверхностями направляющих 10 и 11 соответственно. Верхние ролики 27
установлены на эксцентриковой части 29 установочного винта 30. Вращением указанного винта ролики можно
регулировать по направлению к направляющим или от них, так что каретка может свободно перемещаться, но
без люфта.
Направляющие 10 и 11 соединены между собой раздвоенными концами с помощью хомута 31, изогнутого
вниз ниже его центральной части, чтобы пройти под расточной штангой и образовать углубление, которое
поддерживает разрезную заглушку 32. Втулка 32 плотно прилегает к расточке. Она удерживается на месте с
помощью крышки 33 и гаек-барашков 34. Эта втулка служит направляющей, которая точно позиционирует
буровой стержень параллельно направляющим стержням 10, 11 и поддерживает буровой стержень вблизи
точки, в которой он выступает из втулки 14 при продвижении для забивания его в землю. Точное
расположение каретки 70 и втулки 32 в совокупности обеспечивает точное поддержание направления
расточной штанги, особенно в начале хода, когда определяется направление отверстия. 75 Таким образом, в
процессе работы расточная оправка может быть установлена с достаточной точностью, чтобы указывать в
нужном направлении. Это важно, потому что, если отверстие не было начато с точным выравниванием, его
направление впоследствии невозможно будет удовлетворительно скорректировать.
С каждой стороны направляющих 10, 11 установлены (или, предпочтительно, выполнены заодно) стойки 35,
36. Зубья наружных зубчатых реек 35 направлены в противоположную сторону от зубьев внутренних зубчатых
реек 36. Рычаг 37 шарнирно закреплен на верхней части каретки 21 и имеет собачки 38, 39 для зацепления с
зубчатыми рейками. Пружины 40, 41 воздействуют на толкающие стержни 90 42, 43, каждый из которых
соединен ярмом 44 или 45 и парой вторичных толкающих стержней 46 или 47 с собачками 38 или 39.
Толкатели 42, 43 снабжены отверстиями, через которые можно вставить штифт 95 48 для удержания любого
из толкателей в поднятом положении, когда это необходимо, и, таким образом, для извлечения
соответствующей пары собачек из строя. Вставив штифт 48 в один из толкателей 42 или 43, можно вывести из
строя либо собачки 38, либо собачки 39. Возвратно-поступательное движение рычага 37 приведет к
перемещению каретки либо вперед, либо назад, в зависимости от того, какая пара собачек 105 останется в
рабочем положении.
Пропорции рычага 37 таковы, что он обладает очень значительным механическим преимуществом,
достигающим 40-1, по сравнению с собачками 88 или 39, так что человек, тянущий за конец рычага 37, может
приложить большую силу к каретке, чтобы продвинуть ее и забить буровой вал в землю. При перестановке
храповых механизмов сверлильный вал можно вывести. 115 В нижней части ящика 14 имеется вырез, как
показано на рисунке 49, для создания отверстия для прохождения грунта.
Расточка имеет полую трубчатую форму, как показано на рисунке 4, и снабжена увеличенной режущей
головкой 50. Он изготовлен из секций, которые можно скреплять между собой с помощью муфтовых
соединений. Первая секция имеет гнездо, выполненное заодно с ней, как показано на рисунке 4 (51), и имеет
отверстия 52 12, позволяющие отработанной породе выпадать в коробку 14. При желании оставшиеся секции
могут быть изготовлены из труб, скрепленных резьбой, например, из газового баллона, или же они могут быть
аналогичны передней секции. Длина каждого участка равна 130 -l; величина, на которую вагон может
продвигаться вперед вдоль рельсов 10, 11. [T:i:--операция, предполагающая, например, что необходимо
пробурить горизонтальную скважину, вырыта яма в земле в точке начала бурения и еще одна яма в точке, к
которой должна быть проложена скважина. Отверстие в начальной точке i 0 имеет ту же длину, что и корпус
машины, и машина в своем корпусе опускается в это отверстие. Направляющие регулируются до тех пор, пока
не выровняются, с помощью регулировочных винтов, что легко проверить с помощью уровня или подобного
инструмента, положенного на направляющие.
Перед установкой машины на место выкапывается центральная часть котлована, чтобы под отверстием в
днище бункера образовалось пространство, куда может сбрасываться отработанный грунт. С помощью
соответствующих устройств, таких как трос, натянутый от одной шахты к другой, довольно легко точно
установить машину на ту шахту, к которой она направлена. При необходимости, крепление фиксируется на
месте. Затем начинается расточка: один оператор перемещает стержень вперед с помощью рычага 37, а
другой вращает расточный стержень с помощью 33 храпового ключа 25. После того, как оправка продвинута
на расстояние, равное её собственной длине, её извлекают, изменяя направление храпового механизма
подачи без вращения оправки. Затем её отвинчивают, очищают от земли и вставляют обратно в отверстие.
Теперь к задней части первого сефиона и к каретке привинчивается новый участок, и бурение продвигается на
расстояние, равное первому. Затем 43-й участок и песчаная коса извлекаются и очищаются, как и прежде,
после чего операции повторяются с добавлением новых участков до завершения бурения.
Любой твердый материал будет просверлен, и даже камни не обязательно являются препятствием или не
вызывают отклонения так же, как это произошло бы с невращающейся буровой головкой.
Одним из преимуществ аппарата является то, что его можно полностью упаковать, включая рычаги
управления, в коробку.
Возвращаясь теперь к конструкции, изображенной на рисунках 5 и 6, она включает направляющие стержни 60,
61, которые подвешены к задней пластине 12 с одного конца и перемещаются вверх и вниз в направляющих
13 каналообразной формы с другого конца таким же образом, как это было описано в отношении рисунков 1-3.
Вся конструкция смонтирована в коробке 14, аналогичной уже описанной коробке 14, — и способ направления
расточной штанги 24 и принцип действия самой расточной штанги — в основном такие же, как описано ранее.
Однако вместо ручного привода расточной штанги с помощью рычагов, она приводится в действие
пневматически.
- Направляющие планки 60, 61 имеют центральные пазы, как показано на рисунке 62, образуя, по сути,
двойную направляющую. Между направляющими 70 установлен пневматический перфоратор 63, на котором
расположены ролики 64, 65, работающие в пазах 62 и обеспечивающие точное выравнивание
пневматического перфоратора относительно втулки 32 на хомуте 31. Пневматический ударный сверлильный
станок имеет стандартную конструкцию, а его внутренний механизм, будучи хорошо известным, далее
описываться не будет. Оправка 24 привинчивается к хвостовику передней части ударного сверла в том месте,
где обычно крепится сверло диаметром 80 мм. Корпус ударного сверла с роликами 64, 65 образует каретку
для направления заготовки, которая выполняет в этом отношении ту же функцию, что и каретка 21, уже
описанная со ссылкой на рисунки 1-3.
Для продвижения расточной оправки в обрабатываемую деталь предусмотрен пневматический цилиндр 66.
Она закреплена в неподвижном положении относительно направляющих 6-0, 61 с помощью поперечных
элементов 67, 68. 90 В его состав входит поршень 69, который приводит в действие шток поршня 70.
Поршневой шток 70 соединен соединительной планкой 71 с корпусом ударной дрели 63. Предусмотрено
соединение для воздуховода 72. 95 Таким образом, буровая штанга 24 представляет собой буровой
механизм, который врезается в землю под действием ударной дрели 63 и одновременно вращается обычным
механизмом, используемым в таких буровых установках. ICG поддерживается в рабочем состоянии и
продвигается вперед по мере совершения прыжков благодаря действию поршня 69 в цилиндре 66. Как и
прежде, когда расточная штанга продвинута на расстояние, равное ее собственной длине, 105 деталей
извлекаются из отверстия, и вставляется дополнительная длина расточной штанги. Извлечение инструмента
с пневматическим приводом не представляет трудностей, поскольку его действие удерживает 10-дюймовый
расточный стержень свободно в отверстии.
В рамках изобретения могут быть внесены различные модификации, например, вместо использования
зубчатых реек для перемещения инструмента, каретка 21 может приводиться в движение ходовым винтом,
снабженным соответствующими средствами (например, трещоточным ключом) для осуществления его
вращения в любом направлении по желанию. Повторюсь, использование соединительных муфт типа «гнездо
120» для соединения секций расточной штанги не является обязательным. Конструкция расточной оправки
может предусматривать, что соединения будут плотно прилегать друг к другу снаружи.
В случае трубчатого расточного инструмента 125 секции за головкой могут, при желании, быть изготовлены из
привинченных отрезков труб, которые можно оставлять на месте при срабатывании храпового механизма с
помощью рычага для извлечения расточного инструмента. 5. Земляная машина, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251036.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251036&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251036A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-d 1 JtДата подачи заявки: Янв. 30, 1925. № 2653/25.
,,, фев. 17, 1925. № 4351/25.
,,», 21 февраля 1925 г., № 4795/25.
--v Один полный левый. 15 июня 1925 г., Завершено. Принято: 29 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 2653, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в приборах для индикации небольших изменений скорости вращения двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Эдмунд Джеймс Дэвис, проживающий по адресу: Грейт Истерн Роуд, 33, Стратфорд, E. 15, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее:
усовершенствованный метод синхронизации зажигания или впрыска топлива и регулировки клапанов в
двигателях внутреннего сгорания для получения регистрации очень малых изменений скорости вращения
двигателя. Движение регулятора или его части, приводимой в действие регулятором, умножается таким
образом, чтобы стрелка или движение на циферблате четко указывало на малейшее движение. Например,
подъем регулятора может быть увеличен в 200 раз с помощью рычагов, шестерен или того и другого, поэтому
подъем на 0,001 покажет положительное движение на '/5/' на циферблате.
Прибор может быть автономным, как тахометр, что делает его портативным инструментом, который можно
использовать для проверки любого двигателя. В одном из случаев я использую рычаг, приводимый в действие
дроссельной заслонкой двигателя с изменяемым впуском, причем рычаг обеспечивает движение в
соотношении 20 к 1, а на конце рычага осуществляется соединение с другим рычагом, управляющим стрелкой
на циферблате, обеспечивающим еще одно движение в соотношении 10 к 1.
Когда двигатель работает приблизительно на требуемой скорости, стрелка рычага на циферблате
зафиксирована в контакте с концом длинного рычага, так что стрелка совершает движение, в 200 раз
превышающее движение дроссельной заслонки. Когда угол опережения зажигания изменяется, скажем, от
центрального положения, вы увидите, что стрелка на шкале перемещается, указывая на увеличение скорости
вращения двигателя; если угол опережения зажигания увеличить еще больше, стрелка изменит направление.
Таким образом достигается оптимальная точка воспламенения для получения максимальной эффективности.
Аналогичным образом осуществляется впрыск топлива или регулировка различных параметров.
(Необходимое движение обеспечивается регулятором двигателя 45 или отдельным регулятором,
установленным на двигателе, либо портативным регулятором, приводимым в действие двигателем в качестве
тахометра.) ) Датировано 29 января 1925 года.
Э. Дж. Дэвис. 50. Предварительная спецификация.
№ 4351, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в приборах для индикации небольших изменений скорости вращения двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Эминд Джеймс Дэвис, проживающий по адресу: Грейт Истерн Роуд, 33, Стратфорд, E. 15, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Устройство
предназначено для осуществления усовершенствованного метода синхронизации зажигания или впрыска
топлива и установки поршней в двигателях внутреннего сгорания, описанного в моей предварительной
спецификации № 2653 от 1925 года. Этот усовершенствованный метод для синхронизации зажигания, или
зажигания топлива и регулировки клапанов в двигателях внутреннего сгорания, заключается в получении
данных об очень малых изменениях скорости двигателя, вызванных изменениями различных регулировок,
которые могут быть произведены при синхронизации зажигания, синхронизации впрыска топлива, регулировке
клапанов и регулировке топливно-воздушной смеси.
На прилагаемом чертеже, рис. 1 представляет собой разрез, а рис.
2
Схема моего оборудования.
А — рычаг, приводимый в действие регулятором двигателя внутреннего сгорания.
B — это цилиндр, открытый сверху, называемый указанным цилиндром.
0 D — поршень, работающий в цилиндре B. D — труба, соединяющая содержимое цилиндра B с обеими
сторонами поршня O.
E — это рычаг для разрыва или обрыва соединения между обеими сторонами поршня.
F — стеклянная трубка малого диаметра.
G — это шатун, соединяющий регулятор с поршнем.
Если диаметр цилиндра А равен 1/1, а диаметр трубки F равен 1/2, то при закрытии крана E и нажатии поршня
на 0,01 жидкость в трубке поднимется в 256 раз больше этого значения, и уровень воды в стеклянной трубке
поднимется на 25611.
Если рычаг А опускается из-за снижения скорости двигателя, то подъем жидкости в стакане означает
снижение скорости двигателя, и наоборот.
Чтобы определить оптимальную точку для воспламенения заряда. Двигатель запускается с открытым краном
E; когда двигатель достигает необходимой скорости, кран E закрывается. Зажигание запаздывает при запуске
двигателя. Индикаторный цилиндр заполняется подходящей жидкостью до уровня H (рис. 1), этот уровень
отображается в стеклянной трубке. Теперь, при работающем двигателе и закрытом кране E, зажигание
опережается, поршень 0 поднимется, а столбик воды в стеклянной трубке опустится, что указывает на
увеличение скорости. Когда зажигание опережается до определенной точки, достигается максимальное
поднятие регулятора или падение уровня жидкости; это наиболее экономичная точка зажигания. Если
зажигание опережается еще больше, вода в стеклянной трубке начнет подниматься, что указывает на
снижение скорости двигателя.
Для впрыска топлива в дизельный двигатель, изменения настроек клапанов и состава смеси, используется
тот же порядок действий. - Двигатель может быть оснащен отдельным регулятором, объединенным с
устройством, постоянно установленным на двигателе, или же устройство может быть автономным и
портативным, так что его можно запускать с любым проверяемым двигателем аналогично работе тахометра.
Движение жидкости в трубке может передаваться на поворотное зеркало или зеркала для отражения
светового луча, причем это движение многократно усиливается, что позволяет получить четкое
представление об очень малых изменениях скорости.
Можно изготовить усовершенствованный тахометр, который при достижении нормальной скорости двигателя
будет включаться в зацепление с другой стрелкой, приводящей, скажем, в 100 раз больше нормального
вращения. При таком методе мы имеем дело с настолько малыми увеличениями скорости, что обычный
тахометр бесполезен. Может быть организовано предоставление только поступлений и уменьшений от
заявленной суммы.
Датировано 16 февраля 1925 года.
Е. Дж. ДА, ВИС.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4795, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в приборах для индикации небольших изменений скорости вращения двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Эдронм Д. Дж. Дэвис, проживающий по адресу: Грейт Истерн Роуд, 33, Стратфорд, Восточный 15,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: 8b
Устройство предназначено для осуществления усовершенствованного метода синхронизации зажигания при
впрыске топлива и регулировки клапанов в двигателе внутреннего сгорания, описанного в моих
предварительных технических условиях.
№ 2653 от 1925 г. и № 4351 от 1925 г. Этот усовершенствованный метод синхронизации зажигания, впрыска
топлива и регулировки клапанов в двигателях внутреннего сгорания позволяет регистрировать очень
незначительные изменения скорости вращения двигателя, вызванные различными регулировками, которые
можно внести в синхронизацию зажигания, синхронизацию впрыска топлива, регулировку клапанов и
регулировку топливно-воздушной смеси. Помимо способов выполнения этой задачи, описанных в моих
предварительных спецификациях 2653 и 4351 этого года, на прилагаемом чертеже я описываю портативный
тахометр, который можно использовать для проверки регулировок 106, указанных выше, на любом
подходящем двигателе внутреннего сгорания.
Этот прибор предназначен для отображения очень небольших увеличений или уменьшений скорости и
251,036 -.
Может использоваться в сочетании с тахометром обычного типа, измеряющим количество оборотов в минуту;
обе функции могут работать от одних и тех же вращающихся грузов или регулятора.
Для использования прибора его вращают с удобной скоростью с помощью испытываемого двигателя,
используя ременную или цепную передачу, на шкиве вала А.
1) Двигатель разгоняется до рабочей скорости при достаточно свободном перемещении шатуна B во втулке C,
так что он свободно скользит. Когда двигатель работает на требуемой скорости, шатун B фиксируется в
гильзе C винтом D таким образом, чтобы стрелка X давала увеличенное представление о движении шатуна B.
Двигатель работает под постоянной нагрузкой; если движение из-за падения скорости слишком велико для
стрелки, шатун B необходимо снова освободить в гильзе C, чтобы стрелка заняла центральное положение,
после чего шатун снова фиксируется в гильзе. При работе двигателя под постоянной нагрузкой можно
производить регулировку различных параметров.
Если прибор сделать достаточно чувствительным, а движение шпинделя B — достаточно увеличенным, то
даже небольшое повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя вызовет движение
стрелки, указывающее на увеличение скорости, и если регулировка будет продолжаться до тех пор, пока
стрелка не начнет возвращаться в исходное положение, то будет найдено наиболее эффективное положение.
Этот метод позволяет гораздо точнее и проще определить правильное положение для зажигания и т.д., чем с
помощью индикатора, который обычно используется.
Для наглядности конструкции инструмента, изображенного на прилагаемом чертеже, приведу следующие
подробности. E — это вращающиеся грузы. F — это втулка, которая может свободно перемещаться вдоль
отверстия I, просверленного в обсадной трубе H; вращение втулки предотвращается винтовым упором K,
выступающим в паз. Движение втулки F и штока B, закрепленных во втулке винтом D, контролируется
пружинами S. Круглая рейка R качается на штифте T и передает движение стрелке через небольшое зубчатое
колесо Y. Этот прибор предназначен для отображения мельчайших изменений скорости, вызванных
небольшими изменениями среднего эффективного давления в цилиндре. Если, например, при увеличении
угла опережения зажигания скорость продолжает расти сверх пределов, установленных на стрелке,
достаточно открутить винт D и дать стрелке вернуться в исходное положение, затем снова затянуть винт D и
продолжать увеличивать угол опережения зажигания, пока стрелка не начнет возвращаться в исходное
положение. Эта точка обеспечивает наиболее эффективное воспламенение с точки зрения расхода топлива,
поскольку она указывает на момент достижения максимального среднего эффективного давления для
Соседние файлы в папке патенты