Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_419
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175044A
[]
Я! - _
[Второе издание.] ] ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6,1920. № 31,435120.
Завершено: февраль. 6, 1922.
175,044 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в производстве дуплексного или бессколочного стекла и связанные с ним аспекты.
Я, Джозеф Кокс, проживающий по адресу: Финсбери Парк Роуд, 105, Финсбери Парк, Лондон, Северная
Ирландия, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям составного стекла, или так называемого дуплексного
или бесщелевого стекла, в котором целлулоид или другой прозрачный материал, содержащий целлулоид или
другой материал, используется для скрепления листов стекла, и с помощью которого в случае повреждения
стекла предотвращается разлетание его частиц или осколков.
Целью настоящего изобретения являются определенные усовершенствования стекла этого типа,
предназначенные не только для обеспечения более совершенного и долговечного соединения между
листами, но и для обеспечения соединения, обладающего высокой пластичностью, так что фактическое
разрушение композитных листов даже при сильных ударах, а также рассеивание частиц стекла не будут легко
происходить.
Согласно данному изобретению, поверхности листов, предназначенных для скрепления, сначала очищаются
любым подходящим способом, после чего обрабатываются раствором, состоящим из мастики, амилацетата,
пироксилина или коллодия, рицинового масла, растворенного в абсолютном спирте.
Внутренние поверхности стеклянных листов обрабатываются раствором, а наложенные друг на друга листы
помещаются в подходящий пресс, где они подвергаются давлению, при этом в течение всего времени
приложения давления поддерживается такая температура, которая позволит удерживать адгезионный состав
в достаточно текучем состоянии, чтобы любое избыточное его количество могло выходить за края стекла.
Таким образом, обеспечивается не только однородное соединение между листами, но и его выполнение с
минимальным количеством раствора, благодаря чему уменьшается не только толщина композитного листа,
но и соединительный материал оказывает минимальное влияние на прозрачность и цвет стекла.
После завершения прессования, предпочтительно еще в нагретом состоянии, с краев листов удаляют весь
выделившийся материал, а затем, когда края остынут, обрабатывают льняным маслом для герметизации.
После этого листы снова подвергают нагреву и давлению в течение дополнительного времени, после чего их
снимают, а края готовых листов герметизируют раствором шеллака, растворенного в метиловом спирте.
Хотя я не стремлюсь ограничиваться указанными точными пропорциями, я обнаружил, что смешивание
различных ингредиентов, составляющих следующую композицию, в следующих пропорциях дает очень
хорошие результаты.
Мастика 10 %.
Амилацетат 5%.
Пирокслин или коллодий 2%.
Масло рицинола 8%.
Абсолютный спирт 75%.
Хотя продолжительность воздействия давления и температура, при которой оно применяется, могут
варьироваться, например, при работе со стеклом различной толщины, я доказал, что при весе стекла 10
унций на фут двухчасовое воздействие давления в 140 фунтов при температуре 1940 градусов Фаренгейта
обеспечивает желаемый результат.
- - :1 1, r-.ffig --1 fl/11- --. til :-.-- -' -- -1 i:11' i1' 1 -- 1 Для предварительной герметизации краев стекла
используется обычное коммерческое льняное масло. Второй процесс нагрева и повышения давления
проводился при температуре 2100 °F в течение одного часа при давлении 160 фунтов на квадратный дюйм.
В окончательном составе для герметизации я обнаружил, что эффективным является раствор 40% шеллака в
метиловом спирте.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175045.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175045&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175045A
[]
я, ...
' - i 1 ' 'Z, i:-' - --.'....
1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Герберт Бо2ииам, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 10, 33owallan Gardens, Broomhill,
Глазго, инженер-печатник, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованиям печатных машин стационарного и возвратно-поступательного
типов и включает в себя усовершенствования этих машин.
Согласно изобретению, указанная стационарная платформа установлена таким образом и снабжена
средствами, позволяющими опускать ее, чтобы она не соприкасалась с цилиндром или красочными валиками,
и приводить их в контакт с ними.
Предпочтительно, чтобы кровать была шарнирно закреплена с одного конца и снабжена кулачковым,
эксцентриковым или аналогичным механизмом, позволяющим поднимать, опускать или частично вращать ее
вокруг оси вращения.
В машине, описанной в моей заявке на патент № 12598 от 1920 года, датированной 22 декабря 1919 года,
перемещение платформы может осуществляться с помощью ручного рычага или подобного устройства,
которое используется для опускания платформы в случае необходимости проверки или отказа от печати на
листе, проходящем через машину. Также указанный рычаг или подобное устройство можно будет
использовать, если потребуется 759045 для более равномерного распределения чернил на 30 роликах
распределения чернил перед печатью.
Если требуется печать методом фотогравюры или аналогичным способом, при котором краска сначала
наносится на рабочую поверхность, а затем соскабливается ножом таким образом, чтобы краска оставалась в
углублениях, рабочая поверхность и средства для ее привода должны быть приспособлены для
автоматического опускания за пределы указанного ножа при обратном ходе.
Предпочтительно это должно осуществляться с помощью кулачкового, эксцентрикового или аналогичного
механизма, приводимого в действие любой движущейся частью машины или приводного механизма.
В машине, описанной в моей предыдущей заявке и в которой применяется мое настоящее изобретение, такие
автоматические средства предпочтительно должны быть объединены с неавтоматическими средствами, в
этом случае должно быть предусмотрено, что первые могут быть выведены из строя, если необходимо
печатать обычным способом.
Созданная таким образом машина пригодна для использования как в обычной печати, так и в фотогравюре и
подобных видах печати.
Датировано 5 ноября 1920 года. 55 W. R. M. THOMSON & Co., 96, Buchanan Street, Глазго, агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных машин и связанные с ними разработки.
Я, Герберт Бонэм, инженер-печатник, проживающий по адресу: Роваллан Гарденс, 10, Брумнхилл, графство
Глазго, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и [Цена 1/-] способе его
осуществления, который будет подробно описан и 65.
установлено на основании следующего утверждения:
Данное изобретение относится к arnd.
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 1920. Нет, 31,447/20. 1 9.0Полностью слева: авг. 8, 1921.
Завершено: февраль. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных машин и связанные с ними разработки.
--LeAen 7R-i 111 1 1 I---'.- -- 1 1 \ -, C,' ' - 1 1 , 175,045 ---усовершенствований и связанных с ними --печатных
машин стационарного и возвратно-поступательного цилиндрического типа.
До настоящего времени для печатных машин этого типа предлагалось предусмотреть средства для
вертикального подъема и опускания платформы таким образом, чтобы она не касалась цилиндра во время
непечатающего хода, и для осуществления такого вертикального перемещения с помощью эксцентрично
расположенных валов или их эквивалентов, приводимых в действие кулачком через соответствующие
промежуточные звенья или рычаги.
В одной из таких машин было предложено предусмотреть рычаг с ножным управлением, с помощью которого
можно было бы опускать платформу при необходимости, а также дополнительно предусмотреть в этой
машине остановку подачи краски к красочным валикам при опускании платформы во время печатного хода.
Предложенная схема заключалась в подаче чернил к красочным валикам с помощью подающего валика,
расположенного в периодическом контакте с вращающимся валиком, который пошагово поворачивался с
помощью храпового механизма при каждом возвратно-поступательном движении платформы. Когда
последняя опускается во время печатного хода, храповой механизм с фиксатором выходит из строя, и,
следовательно, приводной ролик не вращается, что прекращает подачу краски к подающему ролику.
Вертикальное поднятие и опускание станины требует частой регулировки ввиду износа эксцентрично
установленных валов или их аналогов, промежуточных звеньев или рычагов и рабочего кулачка.
Моё изобретение заключается в усовершенствованном способе крепления платформы и средствах для её
перемещения вдали от карданного вала.
Согласно моему изобретению, станина станка шарнирно закреплена с одной стороны и снабжена кулачками,
эксцентриками или их эквивалентами, а также средствами для их привода, благодаря чему станина может
быть частично повернута вокруг своей оси вращения и, таким образом, перемещена в сторону от цилиндра.
Мои усовершенствования особенно применимы в сочетании с машиной типа, описанного в моем предыдущем
патенте № 160685 от 23 декабря 1919 года.
В такой машине форма 5-го цилиндра такова, что он отходит от платформы во время непечатающего хода,
поэтому средства для опускания платформы необходимо использовать только тогда, когда требуется
проверить оттиск, как указано выше, но их также можно использовать, если необходимо более равномерно
распределить краску на распределительных валиках перед подачей краски. В такой машине перемещение
станины осуществлялось бы неавтоматическим способом, приводимым в действие рукой или ногой
оператора.
Для того чтобы адаптировать машину, изготовленную в соответствии с моим вышеупомянутым патентом и в
которую были внесены мои нынешние усовершенствования, для печати методом фотогравюры или
аналогичным методом, при котором краска сначала наносится на рабочую поверхность, а затем
соскабливается ножом, оставляя краску в углублениях, вышеупомянутые неавтоматические средства
управления рабочей поверхностью предпочтительно следует комбинировать с автоматическими средствами,
в этом случае следует предусмотреть возможность отключения последних при необходимости печати
обычным способом. 80 Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято, я прилагаю к
настоящему документу два пояснительных листа с чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид печатной машины типа, описанного в моей предыдущей патентной заявке.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху на Рисунок 1, при этом красочные валики и механизм подачи и
перемещения не показаны. Рисунок 3 более наглядно иллюстрирует предпочтительный механизм управления
рабочей поверхностью, а Рисунок 4 иллюстрирует предпочтительный механизм, с помощью которого рабочая
поверхность автоматически поднимается или опускается во время каждого возвратно-поступательного
движения цилиндра.
На чертежах 1 изображена рама станка, 2 — цилиндр, а 3 — станина. 10) Привод передается от
быстросъемного шкива 4 через шестерню 5 и зубчатое колесо 6 к соединительному звену 7, которое
соединено со штоком 8. Этот стержень шарнирно закреплен на своем нижнем конце, а ролики на его верхнем
конце 105 размещены в вертикальных углублениях 9 в каретке 10, на которой установлен цилиндр 2.
Таким образом, каретке 10 передается возвратно-поступательное движение, а цилиндр 110 непрерывно
вращается в том же направлении с помощью зубчатых реек 1l, как описано в моем предыдущем описании.
Станина шарнирно закреплена с одной стороны на валу 12, а с другой стороны поддерживается кулачками
или эксцентриками 13. Указанные кулачки закреплены на валу 14, к которому также прикреплена шестерня 15,
зацепляющаяся с зубчатым колесом или сектором 16 на коротком валу 17. К этому валу также прикреплен
рычаг 18, внешний конец которого соединен посредством звена 19 с рычагом 20, управляемым вручную.
Если оператор желает проверить качество печати или отказаться от печати на листе, 1 S5, он перемещает
ручной рычаг 20 в положение -17 i 5, указанное пунктирными линиями на рисунке 1. В результате кулачки 13,
посредством описанной ранее тяги и зубчатой передачи, частично поворачиваются, позволяя платформе
опуститься в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 3.
В этом положении типографский шрифт, печатный блок или пластина не соприкасаются с цилиндром.
Когда необходимо более равномерно распределить краску по красочным валикам, рычаг также приводится в
действие, в результате чего краска распределяется без попадания каких-либо частиц на шрифт или печатный
блок.
Предпочтительно предусмотреть средства, с помощью которых при нажатии рычага для проверки оттиска
подача чернил к валикам автоматически прекращается.
На изображенной схеме валик 21, который подает чернила от красочного валика 22 к распределительному
валику 23, установлен на вертикальном рычаге 24, шарнирно соединенном с кареткой в точке 24a. Этот валик
обычно удерживается в контакте с распределительным валиком 23 пружиной 25, но к концу каждого печатного
хода валик 26, расположенный на нижнем конце рычага 24, взаимодействует с контактным блоком 97, так что
рычаг 24 поворачивается вокруг своей оси, и направляющий валик 21 соприкасается с красочным валиком 22.
При обратном ходе пружина снова возвращает ролик 21 в положение, показанное на рисунке.
Предпочтительно, при нажатии рычага 20 для проверки оттиска контактный блок 27 опускается, причем это
перемещение осуществляется роликом 28, который поддерживает направляющий блок и соединен звеньями
29 с рычагом 18.
Когда указанный блок находится в опущенном положении, обозначенном пунктирными линиями на рисунке 1,
он не взаимодействует с валиком 4,5 26, и, следовательно, краска к валику не подается.
Перед началом печати желательно проверить оттиск до тех пор, пока валики не будут достаточно пропитаны
краской. Для этого предусмотрены средства, такие как ручной кулачок или фиксатор, которые удерживают
контактный блок в нормальном положении при перемещении рычага 20 для проверки оттиска.
5.а. В машинах сравнительно небольших размеров ручной рычаг 20 может быть закреплен на валу 14 с
помощью шпонки, что позволяет обойтись без промежуточной зубчатой передачи.
В ложе может быть установлен противовес для облегчения перемещения изюма и его опускания.
-При необходимости могут быть предусмотрены средства для компенсации износа кулачков 13, например, вал
14, несущий кулачки, может быть снабжен эксцентриковыми втулками.
В фотогравюре и аналогичных видах печати для автоматического опускания и подъема рабочей платформы
во время каждого ее возвратно-поступательного движения может использоваться любой подходящий
механизм.
В схеме, показанной на рисунке 4, кулачок 30 закреплен на валу, на котором закреплено зубчатое колесо 6, и
который посредством соединительной тяги 31, один конец которой несет ролик, вращающийся в канавке
кулачка, а другой конец соединен с рычагом 18, передает прерывистое частичное колебательное движение
кулачкам 13.
Таким образом, платформа опускается и поднимается, удерживаясь в горизонтальном положении во время
движения вперед, в ходе которого краска подается на шрифт, печатный блок или пластину, излишки краски
соскребаются, и делается оттиск.
Во время обратного хода платформа опускается за счет действия кулачка 30, так что печатная поверхность не
касается ножа, и снова поднимается во время следующего печатного хода.
Будет предусмотрено отключение указанных автоматических средств для подъема и опускания кровати, а
также неавтоматических средств, предусмотренных для осуществления такого перемещения. Этого можно
добиться, отсоединив звено 31 от канавки кулачка 30.
71) 75) Созданная таким образом машина пригодна для использования как в обычной печати, так и в
фотогравюре и подобных видах печати. 1.0 (Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175046.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175046&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175046A
[]
- ' ( '' '. #I. ; j
l k14--v_# - 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 7920, № 31457/20. 1759 - Полностью слева: сентябрь.
1,
192X.
Принято: февраль. 6, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с подъемом затонувших судов и других подводных объектов.
Мы, компания VICKERS LIMITED, британская компания, и сэр Томас Джордж Оуиус Тил-Урстокс, кавалер
ордена Британской империи, военно-морской директор, подданный короля Великобритании, оба из
Викерс-Хаус, Бродвей, Вестминстер, графство Лондон, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к подъему затонувших судов и других подводных
объектов с помощью понтонов, и в частности, понтонов, обладающих переменной плавучестью, которые
после затопления или спуска воздуха приспособлены для опускания к затонувшему судну или другому
объекту и закрепления либо непосредственно на судне, либо на тросовых стропах, проложенных под судном
для осуществления подъема.
Согласно одному из аспектов настоящего изобретения, каждый понтон состоит из воздушной подушки
цилиндрической или удлиненной формы, изготовленной из водонепроницаемой ткани, которая в надутом
состоянии принимает вертикальное положение в воде; верхний конец подушки предпочтительно имеет
куполообразную форму и снабжен полусферической крышкой из прочного материала; также предусмотрено
трубное соединение, сообщающееся с внутренней частью подушки и используемое для надувания или
сдувания подушки, а также отверстие или отверстия, которые действуют как клапан, позволяющий выходить
избытку воздуха при подъеме затонувшего судна, и которые могут быть закрыты при необходимости с
помощью пробки или подобного устройства. Воздухозаборник может сообщаться с пространством крышки, а
воздухоотводящая труба может вести [Price 'I -:l через кольцевое отверстие вокруг указанного отверстия.
Подъемная сила понтона может передаваться на корпус судна с помощью стальных тросов или канатов,
которые либо закреплены на нем, либо прикреплены к стропам 45, проходящим под судном, и эти тросы могут
быть прикреплены к сетке из круглых или плоских тросов, расположенных поверх мешка, таким образом,
чтобы распределить подъемную силу по как можно большей части полусферической крышки.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, вышеупомянутая гибкая подушка безопасности
может быть размещена полностью или частично внутри прочного корпуса, изготовленного из подходящих
материалов, таких как сталь, в форме, близкой к цилиндрической, или иной удлиненной формы, которая, при
желании, может быть немного меньше по диаметру, чем гибкая подушка безопасности, и внутри этого корпуса
подушка безопасности располагается 60 или подвешивается. Стальной кожух открыт в нижней части, и его
нижняя секция может иметь раструбную форму и подходящую конфигурацию в той части, которая
расположена рядом с обломками, чтобы лучше вмещать подвесные канаты или тросы, упомянутые ниже. С
учетом той же цели корпус может быть полностью или частично изготовлен из гибкого материала (при
необходимости соответствующим образом армированного для выдерживания внутреннего давления).
Обсадная труба предпочтительно изготавливается в виде секций, и каждая секция может быть усилена
уголками или любыми другими соединительными элементами подходящего поперечного сечения, которые
будут взаимно зацепляться и могут быть надежно скреплены друг с другом, причем эти усиления
расположены вокруг верхней и нижней частей каждой секции таким образом, чтобы как укрепить обсадную
трубу, так и позволить надежно, но легко разъединяемо соединить несколько секций, составляющих ее.
Главная задача вышеупомянутого стального корпуса — выдерживать внутреннее давление разрыва,
возникающее при попадании воздуха в гибкий мешок для обеспечения необходимой плавучести понтона.
Собранная обшивка может быть дополнительно усилена продольными элементами, работающими на
растяжение и сжатие, которые служат для безопасного сопротивления напряжениям, возникающим из-за
давления подшипника между обшивкой и корпусом судна, а также для сопротивления любым изгибающим
движениям, возникающим, когда обшивка находится в положении относительно корпуса судна, и направление
сил плавучести наклонено к продольной оси понтона. Корпус в области направляющих для подъемных тросов
предпочтительно усилен внутри соответствующими упрочняющими элементами для предотвращения боковой
деформации, вызванной сужением угла тросов вниз для зацепления с крепежной отливкой или другими
крепежными элементами, предусмотренными на корпусе и подушке безопасности, что позволяет расположить
такое внутреннее усиление без ухудшения собственной водонепроницаемости. Корпус предпочтительно
разделен или раздвоен от части корпуса ниже крышки на отсеки, похожие на кабинки, каждый из которых
имеет отверстие в нижней части для входа или выхода воздуха или воды.
Часть мешка, выступающая ниже оболочки, может также удерживаться в вертикально-цилиндрической форме
с помощью удерживающей сетки или концевой оболочки, подвешенной к нижней части оболочки. В случае
небольших понтонов, используемых для подъема пассажиров непосредственно над корпусом судна, в
отличие от тех, которые поднимаются с борта затонувшего судна, подушка безопасности предпочтительно
может быть выполнена в простой цельной форме в нижней части, в которой должно быть предусмотрено
лишь одно отверстие. Купол корпуса может быть дополнительно упрочнен для сопротивления локальным
нагрузкам от подъемных тросов или ремней, причем упрочнение может быть выполнено в виде каркасного
корпуса, который, как будет более подробно описано ниже, может содержать водонепроницаемый отсек,
который может быть дополнительно использован для поддержки или содействия поддержанию веса понтона,
когда подушка безопасности спущена. При использовании вышеупомянутого стального корпуса в сочетании с
гибкой подушкой безопасности можно обойтись без сетки из канатов, расположенных внутри купола подушки
безопасности.
Однако предпочтительно использовать указанную выше сетку в сочетании со второй сеткой, также состоящей
из плоских канатов или ремней, расположенных по внешней поверхности 65 купола корпуса, чтобы
распределить давление на большую площадь купола, а также на полусферическую крышку на верхней части
подушки безопасности, расположенной внутри корпуса. 70 Подъемные тросы, прикрепленные к каждому
гибкому понтону или являющиеся его частью, а также к стальному корпусу, который его окружает, могут
проходить вниз вдоль его боковых осей через направляющие 75, расположенные внутри и снаружи корпуса и
находящиеся немного ниже центра плавучести воздушной подушки, и оттуда тросы продолжаются ниже
нижнего открытого конца корпуса, где концы каждого троса от корпуса и каждого троса от гибкой подушки
могут быть соединены, образуя петлю. Как внутренние, так и внешние канаты от точки их выхода из указанных
направляющих могут быть выведены вперед по диагонали, а петля на каждой паре канатов серии, когда
понтоны опускаются во время спасательной операции, подтягивается к затонувшему судну и закрепляется к
борту судна или к подходящему крепежному устройству, предусмотренному на палубе или другой удобной ее
части.
Для удержания подъемных тросов в их естественном положении 95 относительно корпуса и подушки
безопасности могут также использоваться страховочные тросы, причем такие тросы предпочтительно
располагаются в нижней части корпуса. Для того чтобы подтянуть нижние концы подъемных тросов или
канатов в нужное положение, к петле на конце троса может быть прикреплен легкий трос 100, пропущенный
через блок шкивов, закрепленный в точке крепления понтонов на корпусе затонувшего судна, или же
подъемные тросы 105 могут полностью проходить через купол внешней оболочки и быть привязаны к
затонувшему судну.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, в верхней части стального корпуса предусмотрен
отсек плавучести, обеспечивающий положительную плавучесть всего понтона и, таким образом,
поддерживающий его, когда расположенная внутри него подушка безопасности находится в спущенном
состоянии. В качестве альтернативы тот же результат может быть достигнут путем создания отсека или
оставления воздушного зазора между верхней частью подушки безопасности и внутренней поверхностью
купола 120 178,P46 стального корпуса, или же оба этих варианта могут быть использованы в сочетании.
Указанный отсек или отсеки, в случаях, когда понтоны необходимо опустить на значительную глубину, могут
быть заполнены сжатым воздухом, соответствующим давлению воды на глубине, на которой будут работать
понтоны, чтобы возникающие напряжения в отсеках и в обсадной трубе могли безопасно выдерживать
нагрузку, при этом вес конструкции отсека оставался как можно меньше.
Для безопасного восприятия окружных напряжений и обеспечения гладкой внутренней поверхности внутри
корпуса, которая подвергается нагрузкам от расположенной в нем подушки безопасности, используется
покрытие.
Швы могут быть сварены, но для соединения уголков или других подходящих соединительных элементов
могут использоваться болты или шпильки, что позволяет легко собирать или разбирать конструкцию, а также
облегчает при необходимости добавление или удаление секций кожуха. Конструкция подушки безопасности
также может быть такова, что при необходимости ее можно укоротить путем складывания или иным способом,
чтобы адаптировать подушку стандартной длины для использования в случаях, когда требуется только
подушка безопасности небольшой емкости.
Благодаря гибкой пневматической подушке, заключенной в металлический или другой прочный корпус,
обеспечивается дополнительное преимущество: сам корпус не обязательно должен быть
водонепроницаемым, а пневматическая подушка может иметь гораздо более легкую конструкцию, чем это
было бы необходимо, если бы ей требовалось выдерживать внешнее давление воды, внутреннее давление
воздуха, а также деформации и напряжения, возникающие во время подъема. Благодаря использованию
куполообразных колпаков или сеток, как указано выше, нагрузки, воздействующие на пары подъемных тросов,
прикрепленных к указанным колпачкам или сеткам, автоматически регулируются таким образом, чтобы
каждая пара тросов имела практически одинаковые значения, при этом половина нагрузки воспринимается
внешними тросами, идущими от корпуса, а другая половина — внутренними тросами, идущими от подушки
безопасности. Любая регулировка между внутренним и внешним тросами пары может быть облегчена путем
придания соответствующего изгиба подшипнику, шкиву или другому креплению, предусмотренному на борту
затонувшего судна для размещения петли на нижнем конце троса.
В процессе эксплуатации понтоны приспособлены для спуска на воду и прикрепления к любому судну,
лежащему на морском дне на глубине, где это представляется возможным, или для установки креплений на
корпусе с целью подъема такого судна. 65 Подъём понтонов осуществляется на поверхности с помощью
сопровождающих спасательных судов, предпочтительно совместно с баржей специальной конструкции,
пришвартованной в определённых местах над затонувшим судном, с которой может быть спущена камера для
крепления, предназначенная для сверления отверстий и закрепления креплений к корпусу затонувшего судна.
После установки креплений понтоны 75 можно поочередно подтягивать и опускать на место в
соответствующей точке крепления, над которой баржа пришвартована в известном относительном
положении. Для спуска понтона вниз, преодолевая запас плавучести отсека постоянной плавучести, можно
использовать легкий трос, при этом конец троса, начиная от петли каждого витка подъемного троса, проходит
через шкив на крепежном элементе на корпусе судна, а затем поднимается вверх к ручной лебедке на барже.
Понтоны могут быть надуты на поверхности, так что они будут плавать при малой осадке (90°) при буксировке
с базы к месту проведения операций. Когда понтоны готовы к опусканию на место, их заполняют водой, сняв
заглушки с отверстий и выпустив воздух из заключенного в них мешка с помощью клапана, который может
приводиться в действие сверху отсека плавучести. Понтон затем плавает, его вес поддерживается
постоянным буем (буями), и, поскольку он имеет очень небольшой запас плавучести, усилие, необходимое
для опускания понтона, умеренное.
Когда понтоны находятся в нужном положении, сжатый воздух подается по трубе, взятой с надводного судна и
идущей вниз к входному отверстию, которое может располагаться в кольцевом выступе, окружающем
отверстие в воздушной подушке ниже нижнего конца корпуса, и в этой точке по подходящей трубе,
проходящей через ткань, поступает внутрь основания подушки.
Подача воздуха может продолжаться до тех пор, пока мешок не будет полностью надут, после чего
достигается максимальная плавучесть, для которой предназначен мешок. Если подача воздуха продолжится,
он будет выходить через суженное отверстие или отверстия в нижней части подушки безопасности, и такой
выход будет проявляться в виде пузырьков избытка воздуха, поднимающихся на поверхность. Аналогичный
выход воздуха на поверхность будет происходить из пневматических подушек во время подъема из-за
уменьшения гидростатического давления, возникающего по мере подъема подушек к поверхности, что
позволяет воздуху расширяться и выходить через отверстие или отверстия, предусмотренные для этой цели.
Поскольку понтоны, как правило, будут погружены на значительную глубину и скрыты от глаз, труба,
предназначенная для подачи сжатого воздуха, может быть поднята на подходящем поплавке или боновом
заграждении. Затем конец каждой трубы на поверхности может быть подхвачен спасательным судном,
соответствующим конкретному подразделению из любого количества используемых, и подключен к источнику
воздуха, когда потребуется надуть подушку безопасности.
Помимо воздухопровода, единственными механическими деталями, требующими манипуляций, когда
воздушные подушки находятся на поверхности, являются регулирующие клапаны подачи воздуха, которые
могут быть удобно расположены в верхней части отсека плавучести или корпуса; выпуск воздуха
предусмотрен на верхнем конце воздушной подушки, а также на верхнем сферическом конце стального
купола, что позволяет устранить любую плавучесть, кроме постоянной, при подготовке понтонов к спуску.
Также предусмотрены клапаны и соединения S5 для подачи или сброса давления в отсеки постоянной
плавучести или из них. Водолазам не требуется спускаться вместе с понтоном, который приспособлен не
только для создания подъемной силы без использования каких-либо механизмов внутри него, но и для
приема воздуха и перемещения с сопровождающих спасательных судов на поверхности.
Подводные понтоны, к которым применяются вышеупомянутые усовершенствования, могут работать парами,
располагаясь по разные стороны поднимаемого судна и соединяясь между собой подъемными тросами,
проходящими под судном, или же, как указано выше, они могут быть прикреплены к отливкам или другим
подходящим соединениям, предназначенным для этой цели, или привязаны к удобным точкам на корпусе, с
которых можно безопасно осуществить подъем. Например, вместо того чтобы располагаться у бортов
55-футового затонувшего судна, короткий понтон может быть прикреплен к палубе или люковым фитингам в
тех случаях, когда понтоны расположены непосредственно над корпусом, и подушка безопасности может
выступать ниже 60-футового корпуса на любую желаемую величину или может быть укорочена при
необходимости.
По бокам понтонов также могут быть предусмотрены балки для безопасного восприятия значительной
опорной нагрузки на корпус затонувшего судна, а такие отбойники могут быть размещены вблизи середины
длины понтонов, откуда подъемные тросы на боковых осях 70 понтонов могут быть направлены в верхней
части вдоль плоскости продольной оси понтона, так что выталкивающие силы будут симметрично
воздействовать на сетку или ремни над сферическими концами крышки подушки безопасности и наружного
корпуса соответственно.
Дата: 6 ноября 1920 года.
HASELTINE, LAKE & CO., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 55, Liberty Street, Нью-Йорк, США,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с подъемом затонувших судов и других подводных объектов.
Мы, компания VICKEnS LIMITED, британская компания, и сэр Томпсон Джордж Оу.Н.Ф.С. Тьюнцстокс, рыцарь,
военно-морской директор, подданный короля Великобритании, оба из дома VICKEnS LIMITED, Бродвей,
Вестминстер, графство Лондон, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - 95
Данное изобретение относится к подъему затонувших судов и других подводных объектов с помощью гибких
понтонов или воздушных подушек удлиненной или цилиндрической формы, которые в надутом состоянии
способны принимать вертикальное положение в воде и крепиться к затонувшему судну или другому объекту
или к тросовым стропам, проходящим под ним, с целью создания плавучести. В понтонах такого типа обычно
предусматривают трубное соединение, сообщающееся с внутренней частью воздушной подушки и
используемое для ее надувания, а также отверстие, позволяющее выходить избытку воздуха при подъеме
затонувшего судна.
В связи с подъемом затонувших судов с помощью пневматических подушек сферической или подобной
формы было предложено заключать их либо в прочную сетку, либо в окружающую жесткую камеру или корпус,
причем в случаях, когда используются две или более таких подушек, они располагаются в отдельных отсеках
внутри окружающего цилиндрического металлического корпуса, который полностью их закрывает.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, верхний конец воздушной подушки
цилиндрической или удлиненной формы имеет куполообразную форму и снабжен полусферической крышкой
или сеткой из прочного материала, а подъемная сила понтона передается на затонувшее судно посредством
канатов или тросов (далее именуемых «подъемными тросами»), которые либо закреплены на корпусе, либо
прикреплены к стропам, проходящим под корпусом, причем эти канаты либо прикреплены к крышке или сетке
в верхней части подушки, либо расположены над ней таким образом, чтобы распределить подъемную силу по
как можно большей части полусферической крышки.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, вышеупомянутая гибкая подушка безопасности
размещена полностью или частично внутри прочного корпуса, изготовленного из подходящих материалов,
таких как сталь, имеющего преимущественно цилиндрическую или иную удлиненную форму, которая, при
Соседние файлы в папке патенты