Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4180
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250781A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
< Дата подачи заявки: 25 мая 1925 г., № 13600/25, завершено слева: февраль. 25, 1926, Завершено: 22 апреля
1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ PI.
2509781 Усовершенствования, касающиеся листовых или ламинированных пружин.
Мы, компания NORMAND GARAGE LIMITED, британская компания, и Иларольд Дентон Смит, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Камберленд-авеню, Парк-Ройал, Лондон, северо-запад 10,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
пружинам, состоящим из множества металлических пластин или ламелей, скрепленных между собой в центре
с помощью зажима или скобы.
Обычно для соединения рессор используется метод сверления одного или нескольких отверстий в рессорах
для крепления болтов, которые проходят через эти отверстия, при этом собранная рессора закрепляется под
рамой транспортного средства с помощью U-образных зажимов.
В результате описанного выше метода связывания лепестков и фиксации собранной пружины, лепестки в
одном случае становятся значительно слабее, а в другом случае значительная часть пружины оказывается
неработоспособной или практически неработоспособной.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, которая устранит указанные выше
недостатки, и с этой целью настоящее изобретение в общих чертах состоит в том, чтобы каждая пружина
имела боковое углубление, которое встраивается друг в друга при сборке листов, и в том, чтобы зажимать
листы вместе и к седловидной детали, имеющей форму, позволяющую принимать углубление соседнего
листа, с помощью средств, включающих поперечный штифт и пару U-образных зажимов, входящих в
зацепление с концами такого поперечного штифта с каждой стороны собранных листов.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, каждый лист имеет в центре 40 полукруглое
углубление, которое вкладывается друг в друга при сборке листьев. Собранные листы зажимаются между
круглым поперечным штифтом с одной стороны и седловидным элементом с противоположной стороны, при
этом противоположная сторона седловидного элемента имеет углубление для размещения прилегающего
листа. Поперечный штифт имеет на каждом конце кольцевые канавки, которые входят в зацепление с
U-образными болтами, концы которых имеют резьбу и проходят через отверстия, просверленные для их
установки в седловидную деталь; выступающие резьбовые концы снабжены гайками, которые при
затягивании притягивают поперечный штифт и расположенные между ним пластины к нижней стороне
формованной седловидной детали.
Благодаря конструкции, разработанной в соответствии с данным изобретением, лепестки никоим образом не
ослабляются, а величина амортизации сводится к абсолютному минимуму. Кроме того, конструкция
обеспечивает легкую сборку и разборку, причем последняя операция сводится лишь к ослаблению гаек и
выниманию поперечного штифта.
Дата: 25 мая 1925 года.
А. А. Тиджорнтон, дипломированный патентный поверенный, 70 Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W. C. 2,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования и замена пружин Leal или ламинированных пружин.
Мы, компания Normand Garage Limited, британская компания, и Гарольд Дентон, гражданин Великобритании,
оба проживающие по адресу: Камберленд-авеню, Парк-Ройал, Лондон, северо-западный Лондон, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ламинированным или листовым пружинам, состоящим из множества
металлических пластин или ламелей, скрепленных между собой в центре с помощью зажима или скобы, и
относится к тому типу таких пружин, в которых каждая пластина имеет боковое углубление, которое
встраивается друг в друга при сборке пластин. Согласно настоящему изобретению, пружина собирается путем
скрепления листов вместе и с седловидной деталью, имеющей форму, позволяющую принимать углубление
соседнего листа, посредством поперечного штифта и пары U-образных зажимов, входящих в зацепление с
концами такого поперечного штифта с каждой стороны собранных листов. Для того чтобы изобретение было
понятным, далее будет описан его вариант осуществления с помощью прилагаемых чертежей, на которых:
фиг. 1 представляет собой боковой вид комплектной пружины согласно изобретению.
На рис. 2 представлен поперечный разрез этого же объекта.
На рис. 3 представлен перспективный вид одного из листьев весеннего цветка, на котором видно полукруглое
углубление.
Согласно представленному варианту осуществления изобретения, каждый лист имеет в центре полукруглое
углубление, которые вставляются друг в друга при сборке листьев. Собранные листы зажимаются между
круглым поперечным штифтом c с одной стороны и седловидным элементом d с противоположной стороны,
при этом противоположная сторона седловидного элемента имеет углубление, как показано на рисунке e, для
размещения углубления соседнего листа. Поперечный штифт имеет на каждом конце кольцевые канавки,
которые соединяются U-образными болтами, концы которых имеют резьбу и проходят через 45 отверстий,
просверленных для их крепления в седловидной детали; выступающие резьбовые концы снабжены гайками,
которые при затягивании прижимают поперечный штифт и расположенные между ним пластины к нижней
стороне профилированной седловидной детали.
Благодаря конструкции, разработанной в соответствии с данным изобретением, лепестки никоим образом не
ослабляются, а величина их неустойчивости сводится к абсолютному минимуму. Кроме того, конструкция
обеспечивает легкую сборку и разборку, причем последняя операция сводится лишь к ослаблению гаек и
выниманию поперечного штифта. 60 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250782A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дата подачи заявки: 27 мая 1925 г., № 13835/25, завершено: август. 29, 1925, Полная версия принята к
публикации: 22 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования весового оборудования.
Я, Энрити Сондерс, подданный Великобритании и производитель весов из Магпай Бридж, Линкольн-Сити,
настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим изделиям: данное изобретение
относится к весовым машинам. Целью изобретения является предотвращение отсоединения весовой балки
от подшипников и предотвращение чрезмерного трения кромок ножей, что увеличивает срок службы и
точность работы машины. Ещё одна цель — снижение себестоимости производства.
При реализации изобретения шпилька ввинчивается в торцевую часть балки чуть выше отметки 15 и на одной
линии с опорным подшипником ножевого края.
Шпилька достаточно длинная, чтобы войти в отверстие в корпусе подшипника непосредственно над
V-образным подшипником с достаточным зазором для точного взвешивания. 20 Дата: 26 июня 1925 года.
Х. Сайундерс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования весового оборудования.
Я, Генри Сондерс, Магпай Бридж, город и графство Линкольн, британский подданный, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к весовым машинам класса, известного как машины с мертвым грузом, в
которых железные или другие весовые пластины закреплены на паре подшипниковых кронштейнов или
отливок, либо на одном кронштейне в форме перевернутой буквы U, установленном на каждом конце балки,
посредством режущих кромок, работающих в подшипниках, предпочтительно из закаленной стали.
Целью настоящего изобретения является создание весовой машины указанного класса с устройством простой
конструкции, которое упростит изготовление, предотвратит отсоединение весовых пластин от балки, а также
исключит чрезмерный износ подшипников лезвия ножа.
Согласно настоящему изобретению, каждый конец балки снабжен винтом, шпилькой, штифтом или
эквивалентным элементом, который проходит с заданным зазором 50 вокруг винта, шпильки или подобного
элемента в отверстие или углубление в кронштейне подшипника или в каждом из кронштейнов или отливок,
поддерживающих шкалу, или наоборот. Настоящее изобретение проиллюстрировано на прилагаемом
чертеже, на котором: фиг. 1 представляет собой поперечный разрез части одного из опорных кронштейнов
или отливок, предназначенных для поддержки одной из пластин масштаба 60 с установленным лезвием ножа
и с примененным устройством в соответствии с настоящим изобретением.
Рис. 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на рис. 1, показывающий балку масштаба 65 в установленном
положении.
При реализации изобретения, как показано на иллюстрации, шпилька А ввинчивается через резьбовое
отверстие в балке В непосредственно над опорой ножа С и в вертикальной плоскости, содержащей нож. В
кронштейне подшипника или отливке E предусмотрено отверстие D, имеющее форму перевернутой буквы U,
и в это отверстие входит шпилька A, которая снабжена достаточным зазором вокруг шпильки для обеспечения
точного взвешивания.
-- -- - 1--250,782 Вместо описанного выше и изображенного штифта на балку можно установить любой
подходящий способ крепления штифта. Кроме того, шпилька или штифт могут быть установлены в
кронштейне подшипника или в отливке, а также в отверстии, предусмотренном в балке.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250783A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 мая 1925 г., № 14133/25, Заявка принята: 22 апреля 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области освещения дорожных знаков и связанные с этим вопросы.
Мы, компания STENSON COOKE, расположенная по адресу: Нью-Ковентри-стрит, 6 и 7, Лондон, Западная
Ковентри-стрит, Великобритания, и компания TE AUTOMOBMILIE ASSOCIATION LIMITED, расположенная по
адресу: Уиткомб-стрит, Лондон, Западная Ковентри-стрит, Великобритания, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Англии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны 1) и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дорожным знакам и имеет своей целью усовершенствованные средства для
их обнаружения и экономичного освещения, чтобы сделать такие знаки видимыми и легко читаемыми в
ночное время для автомобилистов и других лиц.
Согласно данному изобретению, положение дорожного знака указывается ночью (f9), а его направляющие
лучи освещаются с помощью одного или нескольких желобообразных экранов и отражателей,
предназначенных для образования навигационного знака или сигнала и размещения электрических, газовых,
масляных или других ламп, причем эти экраны и отражатели предназначены для установки на одном или
другом из лучей дорожного знака таким образом, чтобы отражать и распределять свет от ламп по
противоположным граням этого луча и ближним граням соседних лучей, благодаря чему они легко читаются
ночью, а знак или сигнал, заключенный в экране и отражателе, также освещается, так что положение
дорожного знака можно легко определить на расстоянии.
Защитные экраны и отражатели имеют удобное поперечное сечение в виде перевернутого желоба и могут
быть снабжены зажимами, кронштейнами или подобными элементами, благодаря чему их можно легко
установить на верхнем крае одного из кронштейнов дорожного знака.
- Верхняя часть щита и отражателя снабжена выступом 45, предназначенным для образования коробки или
подобного указательного знака, который открывается внутрь щита и отражателя, так что лампы,
расположенные внутри последнего, также служат для освещения внутренней части этого выступа.
Внутренняя поверхность экрана и отражателя, [FP-rice i/-]. _ и аналогично внутренняя поверхность
коробчатого выступа могут быть снабжены отражателями, или их внутренние поверхности могут быть
соответствующим образом эмалированы или обработаны иным образом для образования отражающих
поверхностей, в то время как лампы установлены и расположены внутри экрана и отражателя таким образом,
чтобы они были скрыты от прямого обзора и служили для освещения коробчатого выступа, который образует
указатель местоположения на верхней части экрана и отражателя, причем отражающие поверхности
последнего распределяют свет вниз по прилегающим граням вывески и, таким образом, эффективно
освещают ее. Например, при освещении четырехплечевого знака можно использовать два экрана и
отражателя, которые устанавливаются по одному на каждом из противоположно направленных плеч, так что
свет отражается вниз на обе поверхности плеча с экраном и отражателем и на ближнюю поверхность каждого
из соседних плеч, таким образом эффективно освещая восемь поверхностей четырех плеч: 7.5 т.е. по четыре
поверхности каждым экраном и отражателем и соответствующей лампой или лампами.
Изобретение применимо либо к знакам с ступенчатыми опорами, либо к тем, у которых все опоры расходятся
на одном уровне.
Настоящее изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, где одинаковые порядковые
номера обозначают одинаковые детали. 85 На фиг. 1 показан внешний боковой вид комбинированного
отражающего экрана и светового знака или сигнала, снабженного внутренними лампами и предназначенного
для размещения на кронштейнах знаковых столбов в соответствии с настоящим изобретением.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии II-II (рис.
1)
.
Рис. 3 представляет собой перспективный вид, а рис.
4 На рисунке 5 и 6 показан один из способов размещения и освещения дорожного знака с двумя парами
ступенчатых направляющих рычагов в соответствии с настоящим изобретением; а на рисунках 5 и 6
представлены аналогичные изображения, иллюстрирующие одно из применений изобретения к
трехрычажным дорожным знакам.
Как показано на чертежах, экран и отражатель выполнены из листового металла и включают в себя
желобообразный корпус 1, боковые стороны 2 и торцы 3 которого расширяются наружу относительно верхней
части 4, которая снабжена выступом 5 с открытыми боковыми сторонами, на которых расположены
полупрозрачные панели 6, образующие коробчатую позиционирующую вывеску, открытую внутрь корпуса 1
через отверстие 7 в верхней части 4. Открытые боковые стороны выступа 5 снабжены фланцами 8, к которым
боковые панели 6 прижимаются регулируемыми зажимами 9, нижние кромки таких панелей опираются на
стержни 10, расположенные по бокам отверстия 7 в верхней части корпуса 1.
Внутри корпуса 1 расположены держатели 11 для электрических ламп 12, а также зажимы или скобы 13,
снабженные гайками и болтами 14, с помощью которых экран и отражатель могут быть легко закреплены на
кронштейне дорожного знака, как описано в настоящем документе.
Лампы 12 расположены вблизи короны корпуса 1 таким образом, чтобы быть скрытыми от прямого обзора,
при этом одна из ламп расположена рядом с отверстием 7, чтобы освещать внутреннюю часть коробчатого
выступа 5 в короне.
Внутренние поверхности корпуса 1, а также поверхности коробчатого выступа 5, соответствующим образом
покрыты эмалью или обработаны иным способом для образования эффективных отражателей, благодаря
которым свет от ламп отражается и распределяется по мере необходимости. При желании для этой цели
внутри экрана и отражателя, а также его продолжения 5, могут быть размещены независимые отражатели.
Коробчатое расширение 5, вместо того чтобы быть постоянно закрепленным на корпусе 1, как показано на
рисунке, может быть съемным или может быть шарнирно прикреплено к корпусу, что позволяет получить к
нему доступ без демонтажа экрана и отражателя во время его использования, при этом боковые панели 6
могут быть спроектированы и расположены любым предпочтительным образом. Экран и отражатель
располагаются симметрично — на верхнем крае или над ним, любым удобным способом. Как показано,
например, на фиг. 3 и 5, концы 3 корпуса выступают ниже боковых сторон 2, при этом выступающие концы
имеют пазы, как показано на фиг. 3а, для соединения с верхним краем кронштейна вывески, к которому экран
и отражатель надежно крепятся зажимами 13, как показано на фиг. 3-6. Таким образом, для освещения
восьми граней дорожного знака, имеющего четыре опоры, два экрана и отражателя, может быть использован
метод, показанный на фиг. 3 и 4, при этом экраны и отражатели установлены по одному на каждой из
противоположно направленных опор 15 и 16, так что свет от ламп отражается вниз на обе грани этих опор и
на ближнюю грань каждой из смежных опор 17 и 18, а свет от ламп внутри экрана и отражателя также
освещает указательные знаки, образованные продолжением 5 каждого отражающего экрана 75, так что
положение дорожного знака можно легко определить с расстояния.
Для освещения трехплечевого дорожного знака с четырьмя направляющими требуется только один
отражающий экран под углом 80°, который устанавливается на промежуточном плече (рис. 5 и 6).
Вместо того чтобы размещать экран и отражатель непосредственно на кронштейне стойки вывески 85, их
можно дополнить кронштейном или подобным устройством, позволяющим расположить их относительно
кронштейнов для эффективного освещения их отраженным светом. - 90] Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250784A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 мая 1925 года. № 14161/25, OПолностью слева: февраль. 20, 1926, Завершено.
Принято: 22 апреля 1926 г., 2509784. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контроллеров электродвигателей.
Мы, Джордж Эллисон и Дж. Эймс Андерсон, подданные Великобритании, оба из компании Wellhead Lane
Works, Перри Барр, город Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к контроллерам электродвигателей, в которых диверторное
сопротивление расположено параллельно якорю. Обычно переключатель срабатывает как при перемещении
контроллера из положения «выключено» в положение «полностью включено», так и при обратном
перемещении из положения «полностью включено» в положение «выключено». Когда двигатель работает на
высоких оборотах, контроллер резко перемещается в положение «выключено», активируя переключатель,
срабатывает сильное и внезапное электромагнитное торможение, что иногда приводит к мерцанию на
коммутаторе и (в двигателях кранов) к скачкам нагрузки.
Очевидно, что внезапное включение переключателя во время работы двигателя на высоких оборотах
нежелательно, и целью настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованных
автоматических средств для предотвращения отключения переключателя во время перемещения
контроллера из положения «включено» или близкого к нему положения «выключено».
Изобретение включает в себя использование выключателя для размыкания и замыкания цепи
переключателя, причем указанный выключатель находится под управлением пары соответствующим образом
расположенных электромагнитов. В частности, изобретение включает в себя расположение одного из
магнитов последовательно с цепью переключения, а другого — параллельно с якорем двигателя.
В одном из вариантов применения изобретения подходящий соленоидный переключатель имеет контактную
часть, закрепленную на его поршне. Этот контактный элемент может взаимодействовать с парой
неподвижных контактов в цепи переключателя.
[Цена 11-] Поршень расположен вертикально, и когда он не используется, подвижный контактный элемент
опирается на пару вспомогательных световых контактов, соединенных с основными контактами, так что в
этом состоянии поршня 50 цепь переключателя всегда замкнута.
Вокруг нижнего конца плунжера расположен соленоид, соединенный последовательно с цепью
переключателя, а вокруг верхнего конца — еще один соленоид, постоянно соединенный параллельно с
якорем. Предпочтительно, чтобы схема, содержащая верхний соленоид, также была снабжена экономящим
резистором и переключателем 60, благодаря чему такой резистор может включаться и выключаться, как
описано ниже.
Стационарные железные элементы в сочетании с корпусом электромагнитного выключателя образуют
полюсные наконечники для взаимодействия (65) с концами плунжера.
При выключенном контроллере и неподвижном двигателе первое движение контроллера замыкает цепь
двигателя и приводит переключатель в действие под углом 70 градусов. Затем нижний соленоид
возбуждается, и подвижный контакт плотно прижимается к основным неподвижным контактам в цепи
переключателя. Верхний соленоид также возбуждается, но его магнитодвижущая сила недостаточна для того,
чтобы компенсировать силу нижнего соленоида. Дальнейшие перемещения контроллера приводят к
включению последовательного резистора в цепь переключателя и уменьшению последовательного резистора
в цепь двигателя. На промежуточном этапе цепь переключателя размыкается. Магнитодвижущая сила
верхнего соленоида достаточна для подъема пятого плунжера, тем самым размыкая переключатель.
Одновременно с этим верхний конец плунжера размыкает выключатель в цепи экономящего резистора и
включает его последовательно с верхним соленоидом, тем самым уменьшая ток в указанном соленоиде 90 1-
-1- ---250,784.
В конце концов, контроллер можно перевести в положение "заправка", но при этом верхний соленоид остается
в рабочем состоянии. Кроме того, верхний соленоид продолжает работать до тех пор, пока контроллер не
будет возвращен в положение «выключено». Следовательно, быстрое перемещение контроллера из крайнего
положения в крайнее не может сопровождаться вышеупомянутыми вредными последствиями, поскольку
переключатель не работает.
При возвращении контроллера в положение «выключено» верхний соленоид освобождает плунжер, и
подвижный контакт возвращается на вспомогательные контакты в цепи переключателя, готовясь к
повторению описанных выше операций.
Благодаря этому изобретению мы можем использовать небольшое и относительно легкое электромагнитное
устройство для управления цепью переключателя, что позволяет нам избежать недостатков обычного
переключателя очень простым и удобным способом.
Изобретение не ограничивается описанным выше расположением соленоидов, поскольку может быть
применено любое другое эквивалентное расположение. Изобретение не ограничивается какими-либо
конкретными механическими деталями, поскольку они могут быть изменены в соответствии с различными
требованиями.
Дата: 28 мая 1925 года.
MA&RKS & CLEIRK.
296 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контроллеров электродвигателей.
Джордж Эллисон и Джеймс Андерсон, подданные Великобритании, оба из компании Wellhead Lane Works,
Перри Барр, город Бирмингем, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контроллерам электродвигателей, в которых отводящее сопротивление
расположено параллельно якорю. Обычно переключатель срабатывает как при перемещении контроллера из
положения «выключено» в положение «полностью включено», так и при обратном перемещении из положения
«полностью включено» в положение «выключено». Когда двигатель работает на высоких оборотах,
контроллер резко перемещается в положение «выключено», активируя переключатель, срабатывает сильное
и внезапное электромагнитное торможение, что иногда приводит к мерцанию на коммутаторе и (в двигателях
кранов) к скачкам нагрузки.
Очевидно, что внезапное включение переключателя во время работы двигателя на высоких оборотах
нежелательно, и целью настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованных
автоматических средств для предотвращения отключения переключателя во время перемещения
контроллера из положения «включено» или близкого к нему положения «выключено».
Изобретение включает в себя использование выключателя для размыкания и замыкания цепи
переключателя, причем указанный выключатель находится под управлением пары соответствующим образом
расположенных электромагнитов. В частности, изобретение включает в себя расположение одного из
электромагнитов Fe последовательно с цепью отвода, а другого — параллельно с якорем двигателя. 75
Прилагаемый чертеж схематически демонстрирует один из способов реализации изобретения.
Обращаясь к рисунку, следует отметить, что подходящий соленоидный переключатель имеет контактную
часть a 80, закрепленную на его поршне b. Этот контактный элемент может взаимодействовать с парой
неподвижных контактов c в цепи переключателя. Поршень расположен вертикально, и когда он не
используется, подвижный контактный элемент 85 опирается на пару вспомогательных световых контактов d
совместно с основными контактами, так что в этом состоянии поршня цепь переключателя всегда замкнута. 90
Вокруг нижнего конца плунжера расположен соленоид e, включенный последовательно с цепью
переключателя, а вокруг верхнего конца — другой соленоид í, постоянно соединенный параллельно с якорем
gq. Предпочтительно, чтобы схема, содержащая верхний соленоид, также была снабжена экономящим
сопротивлением h и переключателем i, с помощью которого такое сопротивление может включаться и
выключаться, как описано ниже.
Неподвижные железные элементы в сочетании с корпусом электромагнитного выключателя образуют
полюсные наконечники для взаимодействия с концами плунжера. -105 При выключенном контроллере и
неподвижном двигателе первое движение контроллера замыкает цепь двигателя и приводит в действие
переключатель. Затем нижний соленоид b возбуждается под напряжением 110, и подвижный контакт a плотно
прижимается к основным неподвижным контактам c в цепи переключателя. Верхний соленоид также
возбуждается, но его магнитодвижущая сила в 250 784 Ом недостаточна для противодействия силе нижнего
соленоида.
Дальнейшие перемещения контроллера приводят к включению последовательного резистора в цепь
переключателя и уменьшению последовательного резистора в цепь двигателя. На промежуточном этапе цепь
переключателя размыкается. В результате магнитодвижущая сила верхнего соленоида f становится
достаточной для подъема плунжера, что приводит к размыканию переключателя. Одновременно с этим
верхний конец плунжера размыкает выключатель i в цепи экономящего резистора и включает его
последовательно с верхним соленоидом, тем самым уменьшая ток в указанном соленоиде. Наконец,
контроллер можно перевести в положение полного включения, но при этом верхний соленоид продолжает
работать. Кроме того, верхний соленоид продолжает работать до тех пор, пока контроллер не будет
возвращен в положение «выключено». Следовательно, быстрое перемещение контроллера из полностью
включенного положения в выключенное не может сопровождаться вышеупомянутыми вредными
последствиями, поскольку переключатель не работает.
При возвращении контроллера в положение «выключено» верхний соленоид освобождает плунжер, и
подвижный контакт возвращается на вспомогательные контакты в цепи переключателя, готовясь к
повторению описанных выше операций.
Благодаря этому изобретению мы можем использовать небольшое и относительно легкое электромагнитное
устройство для управления цепью переключателя и, таким образом, очень простым и удобным способом
избежать недостатков обычного переключателя.
Изобретение не ограничивается описанным выше расположением соленоидов (см. пункт 40), поскольку может
быть использовано любое другое эквивалентное расположение. Изобретение не ограничивается какими-либо
конкретными механическими деталями, поскольку они могут быть изменены в соответствии с различными
требованиями. 45 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250785.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250785&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250785A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 мая 1925 г., № 14226/25. 25 (Полная спецификация принята: 22 апреля 1926 г.)
Производство красителей серии трифенилметана.
Я, Артур Джордж Блоксам, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за рубежа
немецкой компанией Chemische Fabrik Griesheim-Elektron из Франкфурта-на-Майне, Германия) и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству новых зеленовато-синих красителей из серии
трифенилметана, устойчивых к щелочам. Эти красители представляют собой сульфо- и галогенпроизводные
дибензил-диалкилдиаминотрифенилкарбинол-ортосульфоновой кислоты; их можно получить конденсацией 1
молекулы орто-сульфобензальдегида с 2 молекулами алкилбензилариламина или 1 молекулы одного
алкилбензилариламина и 1 молекулы другого, замещенного в бензильной группе галогеном, в частности
хлором, и сульфогруппами, с последующим окислением продукта конденсации.
В качестве примеров таких алкилбензилариламинов, в которых сульфогруппы могут быть введены в
бензильную группу путем изосульфонирования, можно перечислить следующие: орто-, мета- и
парахлорбензилэтиланилин, а также 2:4- и 2:6-дихлорбензилэтиланилин. Аналогичным образом могут быть
использованы соответствующие производные брома, а также производные бензилметиланилина.
Красители того же типа, что и в данном изобретении, но не содержащие галогенов, уже известны, однако
новые красители, содержащие галогены, полностью превосходят безгалогенные красители, особенно по
чистоте оттенков. Для иллюстрации изобретения приводятся следующие примеры, части указаны по весу;
ПРИМЕР 1.
Орто-хлорбензилэтиланилин, полученный известным способом из орто-хлорбензилхлорида и
моноэтиланилина, сульфонируют растворением 1 части основания в 1-2 частях серной кислоты (моногидрата)
и перемешиванием при охлаждении с двумя эквивалентами SO² в виде олигомера до полного растворения
продукта в щелочи. При этом методе 55 сульфогруппа замещается в бензильном ядре. Новая сульфоновая
кислота получается в виде белого порошка, который плохо растворяется в воде, но легко растворяется в
щелочах. 65 частей 60-процентной сульфоновой кислоты нагревают в аппарате с обратным холодильником в
течение 24 часов с 23 частями орто-сульфобензальдегида с концентрацией 90%.
Энергия в водном растворе повышается, и полученная таким образом лейкокислота окисляется 65%-ным
пероксидом свинца в кислом растворе для получения красителя. После удаления свинца краситель
высаливают и сушат.
В форме свободной кислоты она имеет следующую вероятную формулу: O21H5 O H O215 [Цена 1,'- i ),785.
Она окрашивает шерсть, придавая ей синие оттенки особой чистоты и прозрачности, при этом красильная
ванна истощается в большей степени, чем в случае с соответствующим красителем без хлора. Аналогичным
образом, исходя из мета- и парахлорсульфобензилэтилана, которые также представляют собой белые
порошки, труднорастворимые в воде, но легко растворимые в щелочах, получают соответствующие
красители, которые также обладают теми же благоприятными свойствами.
]xAmIiE 2.
Начиная с 2,6-дихлорбензилэтиланила и конденсируя 72 части сульфоновой кислоты с 23 частями
ортосульфобензальдегида, получают краситель, используя тот же способ обработки, который окрашивает
шерсть в несколько более зеленовато-синие оттенки особой чистоты и прозрачности.
Аналогичным образом можно использовать сульфоновую кислоту 2,4-дихлорбензилэтиланилина. Все
вышеупомянутые сульфоновые кислоты имеют одинаковый внешний вид и свойства. Исходными
Соседние файлы в папке патенты