Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4089
.pdf
катушки к креплению.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой разрез крепления катушки, показывающий катушку,
закрепленную на нем в соответствии с настоящим изобретением 80; Рисунок 2 представляет собой разрез по
линии 2-2 на Рисунке 1 со снятой катушкой; Рисунки 3, 4 и 5 представляют собой центральные боковые
разрезы, иллюстрирующие модификации. 85 На чертеже одинаковые порядковые номера обозначают
одинаковые детали.
Как показано на рисунках 1 и 2, катушка 6 опирается на фасонную поверхность 7, имеющую ту же кривизну,
что и катушка 90, и сформирована на зажимном элементе 8, который отделен от собственно крепления 9.
Соседние поверхности зажимного элемента 8 и крепления 9 имеют изогнутую форму, обеспечивающую их
параллельность и соосность с опорной поверхностью 7 в собранном состоянии. Зажимной элемент 8 крепится
к креплению 9 с помощью двух винтов 10, проходящих через обе части, причем головки винтов 100
расположены в углублениях в зажимном элементе 8. Винты 10 проходят через крепление, а с другой стороны
снабжены гайками 11 и шайбами, которые предпочтительно расположены между гайками 10, 5 и креплением
9. Винты 10 имеют достаточную длину, чтобы выступать за пределы гаек 11 и зацепляться с резьбовыми
отверстиями в обычном клеммном разъеме 12 и гнезде 13, которые заключены в изоляцию. Если что-то будет
сделано, я заявляю, что то, что я делаю,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248965.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248965&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248965A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 мая 1925 г., № 13119/25. Полная версия: 30 декабря 1925 г., принята: 18 марта 1926 г.,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для расстановки, укрепления и зажима опалубочных форм для
строительства железобетонных конструкций.
Я, Джеймс Генри Беннетт, проживающий по адресу: 21, The Grove, Finchley, N. 3, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики: Настоящее
изобретение относится к устройствам для равномерного расположения, распорок и зажима стальных или
других типов опалубочных форм во время сборки, а также обеспечивает простое крепление для зажима и
фиксации к вспомогательной опоре во время заполнения форм жидким или полужидким бетоном и тому
подобным.
1
5 Согласно настоящему изобретению, опалубочные формы состоят из пластин с наружными фланцами,
внутренние стенки которых должны быть точно выровнены при соединении пластин друг с другом, причем
расстояние между пластинами зависит от толщины стенки, которая должна быть образована между ними.
Для обеспечения надлежащего расстояния между перемещающимися платформами я предлагаю несколько
устройств, каждое из которых сконструировано следующим образом.
Устройство состоит из полосы листового металла, противоположные концы которой сужены по ширине таким
образом, что на полосе образуются опоры на некотором расстоянии от ее концов.
Для каждой полоски изготавливается наперсток, имеющий цилиндрическую форму снаружи, открытый на
внешнем конце и закрытый на внутреннем конце, за исключением того, что в закрытом конце имеется прорезь
такого размера, что уменьшенный конец полоски может пройти через эту прорезь и выступать за пределы
наперстка в месте, где в уменьшенном конце полоски выполнено отверстие.
При установленном наперстке выступающий конец полосы пропускается между соприкасающимися
фланцами двух опалубочных пластин таким образом, чтобы внутренние поверхности пластин LPrice 1/-]
прилегали к внешнему открытому концу наперстка.
45 Затем U-образный зажимной элемент с пазом на закругленном конце пропускается так, чтобы он выступал
за смежные фланцы двух опалубочных пластин, и металлический клин или гвоздь пропускается через
совпадающие отверстия в двух фланцах опалубочных пластин и через отверстие в выступающем конце
полосы, и зажимной элемент действует посредством винта 55 прямо или косвенно против фланцев
опалубочных пластин, притягивая опалубочные пластины и наперсток на полосе в контакт под давлением. На
противоположном конце полосы аналогичным образом установлен коуш, закрепленный способом, описанным
выше, так что опалубочные пластины удерживаются на определенном и равномерном расстоянии друг от
друга.
Для удобства между элементами зажима пропускается трубка, например, бочка от строительных лесов; зажим
соединен с упорной пластиной и винтом таким образом, что винт прижимает бочку от строительных лесов к
краям фланцев опалубочных пластин и удерживает всю конструкцию в правильном положении.
После снятия строительных лесов и формирования бетонной конструкции в каждый наперсток вставляется
инструмент, который с силой поворачивается, чтобы срезать укороченные концы полосы, прилегающей к
обочине. Затем срезанные концы полосы вместе с наперстками удаляются из бетонной конструкции, а
образовавшиеся отверстия заделываются цементом.
Дата: 20 мая 1925 года.
Брюэр и сын, 33. Чансери-лейн, Лондон, 85, патентные поверенные компании Apílicant.
Эльфик', 11 -1 ---:1 248,965 248,965 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для регулировки расстояния, распорок и зажима в опалубочных формах
для строительства железобетонных конструкций.
Я, Джеймс Хинни Бенртс, проживающий по адресу: 21, The Grove, Finchley, N. 3, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам для равномерного расположения, распорок и зажима
стальных или других опалубочных форм во время сборки, а также к простому креплению для зажима и
фиксации форм к вспомогательной опоре во время заполнения формы жидким или полужидким бетоном и
тому подобным.
Согласно настоящему изобретению, множество полос листового металла располагаются рядом с концами,
при этом ширина полосы уменьшается на определенном расстоянии от каждого конца; каждый конец полосы
пропускается через прорезь в закрытом конце цилиндрического направляющего наконечника, который затем
прижимается к плечу полосы, причем концы последней проходят через наконечники. Выступающие концы
полосы проходят между фланцами противоположных опалубочных плит, и предусмотрены средства для
закрепления и удержания противоположных опалубочных плит на концах полосы и в контакте с указанными
коушиками во время формирования бетонной конструкции, благодаря чему обеспечивается правильное
выравнивание опалубочных плит.
После затвердевания бетонной конструкции и снятия опалубочных плит, к коушам, которые имеют
соответствующую форму для зацепления с ними, прикладывается «подходящий» инструмент, и коуши с силой
поворачиваются, в результате чего концы полосы срезаются, и полоса вместе с коушами удаляется из
бетонной конструкции. Отверстия, оставшиеся после удаления металлических стяжек, можно затем заделать
цементом, и таким образом на поверхности конструкции не останется открытой части металлической
проволоки, что является важным и отличительным преимуществом по сравнению с металлическими
проволочными стяжками, которые обрезаются заподлицо с поверхностью бетонной конструкции, открытые
концы которых подвержены ржавчине и деформируют поверхность конструкции.
Предпочтительно, чтобы каждый из наперстков имел цилиндрическую или усеченно-коническую форму
снаружи, был открыт на внешнем конце и снабжен прорезью на внутреннем конце, в остальном закрытом,
чтобы обеспечить прохождение через него укороченного конца шпинделя. Внутри наперстка расположены
зубцы или выступы, которые могут быть задействованы подходящим трубчатым инструментом, с помощью
которого наперсток можно поворачивать, чтобы отрезать концы полосы.
Концы полосы, выступающие за 65-й угол наперстков, имеют отверстия, эти выступающие концы проходят
через смежные, загнутые наружу фланцы противоположных опалубочных пластин, а клинья или шпонки,
например, нарезанные гвозди, проходят через 70 отверстий в этих фланцах и через отверстия в концах
полосы, чтобы удерживать внутренние поверхности опалубочных пластин в контакте с наперстками и в
правильном положении. 75 - Для дополнительной поддержки опалубочных плит во время заполнения жидким
или полужидким бетонным заполнителем и тому подобным, настоящее изобретение дополнительно
заключается в использовании U-образного зажима, подобного тому, который описан и заявлен в описании
патента № 116056 Д. Палмер-Джонса и другого. Для адаптации к данному изобретению такой зажим имеет
прорезь на своем закругленном конце 85 на определенном расстоянии в плоскости, перпендикулярной этому
закругленному концу, и он устанавливается таким образом, чтобы выступать за пределы смежных фланцев
двух опалубочных пластин; клин или ключ проходит через зажим, фланцы опалубочной пластины 90 и конец
полосы.
Отрезок трубки помещается в зажим Ilhe, после чего, как описано в вышеупомянутой патентной
спецификации, устанавливается упорная пластина и винт, прижимающие трубку 95 к фланцам опалубочной
пластины. Такая трубка может проходить через множество подобных зажимов, обеспечивая тем самым
эффективную поддержку соединительных пластин и поддержание их в правильном положении. 100
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на примеры конструкции, показанные на прилагаемых
чертежах, где на рисунке 1 изображен вид сбоку, а на рисунке 2 — вид сверху листовой металлической
полосы с утолщением 105, на рисунке 3 — вертикальное сечение, на рисунке 4 — вид сбоку внешней части, а
на рисунке 5 — вид сбоку внутренней части наперстка, все в соответствии с настоящим изобретением. 110
248,965 На рисунке 6 представлен разрез, а на рисунке 7 — план разреза, показывающий сборку деталей,
составляющих настоящее изобретение, в которой используются зажим и опорная трубка.
На рисунке 8 показан подходящий инструмент для вращения коушей с целью срезания концов полосы.
На рисунках 1 и 2 показана полоса 1 из листового металла, уменьшенная по ширине на определенном
расстоянии на каждом конце для образования выступов 2, причем в уменьшенных концах 3 образованы
отверстия 4. Предпочтительно, чтобы уменьшенные концы 3 полосы, прилегающие к плечам, были надрезаны
в точке 5, как показано на рисунке.
Каждый наперсток 6 (рис. 3, 4 и 5) имеет цилиндрическую форму снаружи, открыт на внешнем конце (рис. 4) и
имеет закрытый внутренний конец (рис. 5), через который прорезан паз 7, позволяющий надеть наперсток на
конец 3 полоски 1 так, чтобы он упирался в плечо 2.
Внутри наперстка образованы 8 зубцов (см. рис. 4), с помощью которых наперсток может быть зацеплен
инструментом, показанным на рис. 8, который будет легко понятен из рисунка.
Сборку деталей легко понять, взглянув на фиг. 6 и 7, на которых показан один конец полосы, входящий в
зацепление с опалубочными пластинами с одной стороны конструкции. Наперсток 6 надет на конец 3 полосы
1 и упирается в плечи полосы. Конец полосы 1 проходит между соседними вывернутыми наружу фланцами 9
двух опалубочных пластин, таких как 10.
Затем зажим 11 устанавливается таким образом, чтобы фланцы 9 пластин 10 проходили в паз, который был
вдавлен в загнутый конец зажима, и клин, которым может быть удобно обычный гвоздь 12, проходит через
совпадающие отверстия во фланцах 9 пластин 10 и через отверстие 4 в конце полосы-1.
Затем трубка 13 помещается внутрь лепестков зажима и проходит на необходимую длину, например, через
несколько зажимов, установленных на фланцах различных опалубочных плит.
Затем упорная пластина 14 и винт 15 устанавливаются, как описано в вышеупомянутой патентной
спецификации, и осуществляется зажим из тефлоновой проволоки, в результате чего вся конструкция
надлежащим образом располагается, расставляется, зажимается и удерживается в выровненном положении.
Когда бетон заполняет пространство между опалубочными плитами и затвердевает, зажимы освобождаются,
труба 13 и клинья 12, а также опалубочные плиты удаляются, оставляя в бетонной конструкции коушы 6 с
выступающими концами полос. Затем инструмент, показанный на рис. 8, прикладывается к наперстку,
обозначенному буквой B:
При этом произошло насильственное вращение, в результате чего конец 3 полосы, прилегающий к плечу 2,
был отрезан. После ослабления крепления в ходе этой операции, его можно легко удалить с помощью конца 3
ленты -0, а цилиндрическое отверстие в бетонной конструкции затем можно заделать цементом.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248966A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 сентября 1924 г. № 13227/25.
Завершено: 13 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2489966 Усовершенствования весов.
Я, Эдвард К. Карлс Роберт Имарекс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, Западные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное от компании Toledo Secale Company, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Нью-Джерси, США, с основным местом деятельности по адресу: улицы
Мионро и Альбион, город Толедо, округ Лукас, штат Огайо, США), и о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям весов. Целью изобретения является создание
конструкции, предотвращающей выход из строя взаимодействующего шарнира, поддерживающего вес лезвия
ножа, и подшипника, поддерживающего вес, которая отличается простотой конструкции и эффективностью в
работе, при этом данная конструкция может быть интегрирована в весы известных типов без необходимости
внесения изменений в их конструкцию.
Мне известно, что уже было предложено изготовить весы с двумя пластинами, закрепленными
соответственно на ножке весов и на французской распорке, связанной с этой ножкой, причем эти пластины
расположены таким образом, что они соприкасаются друг с другом по линии острых кромок распорки, чтобы
предотвратить смещение распорки вверх по ножке весов при ее чрезмерном перемещении.
Настоящее изобретение представляет собой весы, в которых взаимодействующий шарнир с режущей кромкой
на балке весов и опорный подшипник на ножке весовой чаши обычно прижимаются друг к другу под
действием нагрузки и предотвращаются от смещения относительно друг друга с помощью остроконечного
элемента, установленного на балке и предназначенного для зацепления с поверхностным элементом,
расположенным на ножке весовой чаши. Предпочтительно, чтобы остроконечный элемент [Цена 11-] был
регулируемым, чтобы его вершина практически совпадала с линией 50, лежащей вдоль края
взаимодействующего шарнира.
Изобретение, наконец, заключается в весах, имеющих средства для предотвращения смещения
взаимодействующего ножа 55, опоры для веса и подшипника, поддерживающего вес, в основном, как описано
ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: 60 Рисунок I представляет собой вид спереди весов,
воплощающих мое изобретение; Рисунок II представляет собой увеличенный поперечный разрез,
выполненный приблизительно по линии 65 II-II на Рисунке 1; Рисунок III представляет собой увеличенный
фрагментарный поперечный разрез части весов; и Рисунок IT представляет собой увеличенный
фрагментарный детальный вид одного конца главного рычага весов, демонстрирующий устройство моего
изобретения. Рассматривая чертежи более подробно, можно увидеть, что весы, в которых изображено
устройство моего изобретения, представляют собой прямоугольную пластину 1, рычаги и другие подвижные
механизмы весов расположены ниже этой пластины и поддерживаются ею. Пластина 1 поддерживается на
концах с помощью пары каркасных рам 2, к которым крепятся боковые запорные пластины 3, торцевые
пластины 4 и нижняя пластина 5, все из которых съемно закреплены на месте с помощью 85 винтов с
насечкой и которые вместе с верхней пластиной 1 образуют прямоугольный коробчатый корпус.
Главный рычаг 7 весов соответствующим образом закреплен на шарнирах 8, причем последний 90
расположен посередине между концами рычага и предназначен для опоры на подшипники, установленные на
кронштейне 9, закрепленном на нижней стороне пластины 1. Рычаг 7 снабжен на каждом из своих концов
шарнирами 11 с режущей кромкой ножа 95, на которых шарнирно установлены крестовины 12 и 13, при этом
платформа для приема грузов 14 закреплена и поддерживается на части крестовины 12, выступающей через
отверстие в платформе 1, а поддон для приема грузов 15 аналогично закреплен и поддерживается на
крестовине 13. Паукам предусмотрены карманы или коробки 16, предназначенные для приема дроби в
количестве, необходимом для уравновешивания весов.
Для поддержания горизонтального положения весовой платформы и приемной емкости для товаров на
протяжении всего процесса взвешивания я снабдил опоры 12 и 13 и кронштейн 9 выступающими вниз
стойками 17, к нижним концам которых прикреплены пластины 18 с расположенными напротив друг друга
режущими кромками. Множество звеньев 19 и 20 предназначены для шарнирного соединения режущих
кромок на пластинах 18 таким образом, чтобы образовывать с ними соединения типа «толчок-тяга», и,
поскольку линии, соединяющие различные режущие кромки на пластинах 18 и точки опоры и точки крепления
рычага 7, образуют параллелограмм, очевидно, что платформа для приема веса и нагрузки будет оставаться
в горизонтальном положении на протяжении всего процесса взвешивания.
На пластине 1 установлен вертикальный корпус 22, внутри которого размещен механизм противовеса и
индикации нагрузки весов, включающий маятник 23 и стрелку 24.
Поскольку эта часть весового механизма не является частью настоящего изобретения, я не буду описывать
ее более подробно. На рисунке показан механизм автоматической балансировки нагрузки, включающий 4)
дополнительный рычаг 25, установленный на шарнире в кронштейне 27, закрепленном на пластине 1 и
соединенном между своими концами с основным рычагом 7. Данный механизм описан в Техническом задании
№ 248799.
Для гашения колебаний весового механизма предусмотрен демпфер 31, имеющий поршень (не показан),
соответствующим образом соединенный с главным рычагом 7 и предназначенный для работы в жидкости в
цилиндре демпфера.
Станет очевидно, что если нагрузка будет размещена на платформе примерно по центру, она будет
непосредственно над шарнирами 8, и если другие подвижные части правильно отрегулированы, показания
нагрузки будут точными. Однако, если грузы не размещены на приемной платформе непосредственно над или
почти над шарнирами груза, они иногда создают силы, действующие продольно относительно рычага, и,
таким образом, стремятся сместить подшипники приемной платформы на шарнирах груза, а в крайних
положениях груза смещение часто бывает настолько большим, что крестовина соприкасается с задними
частями шарниров или иным образом нарушает работу механизма до такой степени, что вызывает ошибку в
измерении веса. Я предложил способ преодоления риска ошибки 70 по этой причине, который состоит из
регулируемого направленного вниз шарнира 38, установленного на рычаге 7 с помощью выступа 34, который
является неотъемлемой частью элемента 35 и в котором просверлено отверстие 75 для размещения sfud 36,
снабженного на одном конце головкой 37 с вертикальным пазом, предназначенным для плотного размещения
кромочной пластины 38 kInife.
Пластина 38 имеет прорезь и удерживается на месте с помощью винта 80, закрепленного через прорезь, так
что ее можно регулировать вверх или вниз, чтобы привести ее лезвие в приблизительное соответствие с
лезвиями шарниров нагрузки 11. Верхний конец одной из стоек 17 (85) проходит через часть крестовины 13 и
имеет отверстие с внутренней резьбой для размещения винта 40 с закаленной плоской головкой 41.
Поднимая или опуская винт 40, закаленная верхняя поверхность головки 41 может быть практически
полностью приведена в зацепление с режущей кромкой пластины 38. Винт удерживается в этом
отрегулированном положении с помощью контргайки, как показано на рисунке. 95 Станет очевидно, что любая
тенденция приемной тарелки к поперечному перемещению относительно ее шарниров, из-за V-образных
подшипников, поддерживающих шарниры нагрузки, неизбежно приведет к тенденции подъема опорной рамы,
которая будет предотвращена за счет зацепления режущей кромки пластины 38 с головкой 41 винта 40.
Конструкция конца рычага и опоры o105, поддерживающей платформу для приема грузов, в основном
аналогична конструкции конца рычага и опоры, поддерживающей лоток для приема товаров, за исключением
того, что элемент 35, поддерживающий выступ 110 34, к которому крепится пластина режущей кромки 38,
является неотъемлемой частью основного рычага 7, причем элемент 35 имеет вертикальную регулировку для
обеспечения надлежащей регулировки шарниров нагрузки 11.115. Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248967A
[]
ПИ АТЕНТ ЧФИКАТИ.ТОН
Дата подачи заявки: 21 мая 1925 г. № 0,13,284/25,249. Завершено: 2 июня 7925 г.
x,. ?", Полное принятие: 18 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области карбонизации топлива с помощью вертикальных петролей и тому подобное, или
относящиеся к ним.
Я, ЙЕНС РЮДЕ, временно проживающий по адресу: Кланрикард Гарденс, 27, Лондон, Западная 2, и чей
постоянный адрес: c/o Messrs. Компания Temple Thomson & Clark, расположенная по адресу: Лайм-стрит, 10 и
11, Лондон, Восточная Европа, являющаяся гражданином Норвегии, настоящим заявляет, что данное
изобретение представляет собой следующее: мое изобретение включает в себя устройство для карбонизации
твердого топлива. Изобретение представляет собой группу ретортов, расположенных внутри двух
цилиндрических стенок оболочки, образующих нагреваемые мелкие частицы и перемещающихся вокруг
центральной оси, при этом внутренняя стенка оболочки участвует в движении, а внешняя стенка остается
неподвижной. Уголь подается в верхнюю часть ретортов, которые могут быть объединены в группы, а
закоксованный продукт перегонки выгружается в нижнюю часть. Каждая реторта может быть снабжена сверху
и снизу закрывающим устройством, или же каждая группа может иметь дверцы для обмена продуктами сверху
и снизу. Топливо в каждой группе ретортов находится на разных стадиях карбонизации. По завершении
периода карбонизации группы последовательно перемещаются к месту, где происходит выгрузка кокса в
общую камеру охлаждения или закалки, а также пополнение из общего бункера.
Аппарат может иметь более одного места для выгрузки и наполнения ретортов.
К внешней неподвижной оболочке прикреплена одна или несколько камер сгорания, либо они расположены
независимо от неё. Продукты сгорания поступают в дымоходы, окружающие реторты, через
перфорированные или рифленые кирпичные стены и выводятся в дымовую трубу на другом конце аппарата.
Печи снабжены горизонтальными перегородками для лучшего распределения нагревающих газов, а между
группами из 45 ретортов расположены перфорированные вертикальные перегородки, предназначенные для
той же цели. Поскольку в реторты, расположенные ближе к камерам сгорания, поступают самые горячие газы,
эти реторты могут быть шире остальных, 50 чтобы обеспечить равномерную карбонизацию топлива во всех
ретортах. Реторты, их верхний и нижний корпуса и т.д., вместе с внутренней оболочкой, фактически все части,
участвующие во вращательном движении, 55 соединены с центральной осью посредством прочной
конструкции. Вес всех этих деталей поддерживается колёсами, движущимися по рельсам. Ось полая и
поддерживается подшипниками.
Угольно-газовая смесь и другие летучие продукты из различных групп ретортов подаются по трубам в полую
ось, а из последней выгружаются через центральную трубу, соединенную с осью посредством сальникового
уплотнения. Между головками реторты и осью может быть установлен общий (круглый) уплотнительный
сосуд. Внешняя оболочка аппарата поддерживается рядом опор. Между наружным неподвижным корпусом
(70°) и вращающейся частью аппарата герметичные соединения для воздуха и газа обеспечиваются с
помощью круглых уплотнений, заполненных подходящей жидкостью.
Для облегчения процесса заполнения автоклавов -75 над автоклавами расположен специальный бункер,
который с помощью перегородок может быть разделен на отсеки, количество и содержимое которых
соответствуют количеству и содержимому одновременно загружаемых автоклавов 80.
Особенностью изобретения является предварительный нагрев топлива перед его подачей в реторты.
Предварительный нагрев топлива до температуры ниже точки, где начинается реальная дистилляция, или где
топливо превращается в пластичную массу, приводит к...
Достигнуто существенное сокращение периода карбонизации в ретортах (i 248,967). Одновременно
достигается экономия топливного газа, если предварительный нагрев осуществляется за счет отработанного
тепла дымовых газов. Для этого дымовые газы пропускаются через теплообменник, где они служат для
нагрева газообразной среды до подходящей температуры. Последняя с помощью вентилятора подается в
устройство над бункером для распределения топлива, где проникает в уголь, нагревая его и поглощая влагу.
Поскольку некоторые виды угля начинают выделять горючий газ уже при температурах чуть выше 200
градусов Цельсия, я предлагаю использовать этот газ, применяя в качестве теплоносителя для топлива в
предварительном подогревателе топливный газ для камер сгорания или воздух, необходимый для сжигания
топливного газа, при этом горючий газ будет отводиться в камеры сгорания и использоваться там. Поскольку
объем газообразного теплоносителя, необходимого для предварительного подогрева топлива, значителен, в
качестве теплоносителя может потребоваться больше воздуха, чем необходимо для камер сгорания.
В этом случае избыток воздуха, прошедший через уголь, может быть использован для других целей,
например, в качестве воздуха для горения в топках котлов или для газогенераторов.
С другой стороны, газообразная среда, например воздух или топливный газ, или их смесь, может непрерывно
рециркулировать через теплообменник и подогреватель угля, при этом на одном конце циркулирующего
потока подается ровно столько энергии, сколько необходимо для работы камер сгорания, а на другом конце
она подается в камеры сгорания.
В случае наличия горячих газов, например, горячего генераторного газа, водяного газа и тому подобного,
тепловая энергия этих газов может служить или способствовать предварительному нагреву топлива. Если это
удобнее, то теплота сгорания горячего газа, например генераторного газа, может быть использована для
нагрева газообразной среды в теплообменнике, а теплота сгорания дымовых газов —, например, для
получения пара. Вместо газа в качестве теплоносителя может использоваться перегретый пар. В реторты
также можно добавлять пар.
Теплообменник, в котором может использоваться более одного устройства, может быть сконструирован для
работы как по регенеративному, так и по рекуперативному принципу.
Машина, сконструированная в соответствии с изобретением, может применяться как в условиях низких, так и
высоких температур карбонизации, а работа автоклавов может быть непрерывной или прерывистой. Размеры
ретортов и материал, из которого они изготовлены, варьируются в зависимости от условий работы машины.
Поперечное сечение ретортов может быть круглым, овальным или прямоугольным и увеличиваться в ширину
по мере приближения к центру. В последнем случае стенки реторты могут быть сконструированы таким
образом, чтобы поддерживать друг друга с помощью распорок или подобных элементов из подходящего
материала, и эти распорки могут быть выполнены в виде проводящих перегородок для газов, нагреваемых в
реторте. Со стороны реторты оболочки облицованы огнеупорным материалом и снабжены смотровыми
дверцами.
Вращательное движение машины осуществляется посредством зубчатой передачи.
Устройство, служащее емкостью для топлива в период предварительного подогрева, может иметь любую
подходящую форму и конструкцию и может, например, быть объединено с бункером или бункерной
цистерной.
Если кокс не предназначен для бытового использования или не обязательно должен производиться в виде
кусков, допускается большая свобода выбора используемого угля, например, можно использовать уголь
более низкого качества.
Датировано 21 мая 192,5 года.
ЙЕНС РУХДЕ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области карбонизации топлива с помощью вертикальных и подобных им установок или
связанные с ней.
1,
Jnis l. UDE, временно проживающий по адресу: Кланрикард Гарденс, 27, Лондон, Западная 2, и чей
постоянный адрес находится рядом с Messrs. Компания Temple Thomson & Clark, 10 & 11, Lime Street, London,
E.C., являющаяся норвежским субъектом, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение Mv включает в себя устройство для карбонизации твердого топлива. Главной особенностью
изобретения является ряд вертикальных ретортов, расположенных цилиндрическими рядами и окруженных
цилиндрическими стенками, образующими дымоходы, из которых 248,967 внутренняя стенка участвует
вместе с ретортами в прерывистом вращательном движении вокруг центральной полой оси, через которую
одновременно отводятся дистилляционные газы, в то время как внешняя стенка неподвижна и содержит
отверстия для подачи и отвода нагревающего газа реторты.
Еще одной отличительной особенностью изобретения является наличие ретортов, которые первыми
соприкасаются с горячим нагревом газа, с большим поперечным сечением, чем остальные, что обеспечивает
одинаковое время карбонизации для всех ретортов.
Одна из целей вращательного движения ретортов состоит в том, чтобы последовательно перемещать их к
месту, где происходит выгрузка кокса в общую камеру охлаждения или закалки, а также где осуществляется
пополнение из общего бункера.
Еще одна цель этого же процесса — обеспечить последовательное прохождение всех ретортов через зоны с
изменяющейся температурой в дымоходе.
Конструкция и детали, относящиеся к изобретению, показаны на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 —
разрез; и фиг. 2 — горизонтальный план с частями, показанными в разрезе по линии I-I на фиг. 1.
На рисунках a обозначен подогреватель топлива, через который топливо поступает через b, а c –
промежуточный бункер для топлива между a и ретортами <7. Закоксованное топливо выгружается в камеру
охлаждения кокса. Реторты d с головной и нижней оболочками расположены между круглыми стенками sbell /
и g.
Первая из этих стенок неподвижна и поддерживается столбами h, тогда как вторая стена g, к которой
прикреплены реторты и их принадлежности, участвует во вращательном движении полой оси i. Подвижные
части соединены с осью посредством конструкции j. Летучие вещества, образующиеся в автоклавах,
отводятся внутрь оси z по трубам k, которых, например, имеется по одной на каждую группу автоклавов.
Летучие вещества поднимаются по оси через сальниковое уплотнение 1 к стационарному отводному патрубку
mni и отводятся им в очистную установку. Ось i имеет подшипники n и o, а вес всей подвижной части машины
поддерживается колесами и направляющими p. Перемещение машины осуществляется посредством
вращающегося механизма q. Между подвижной и неподвижной частями машины расположены круглые
уплотнения r, одно сверху, а другое снизу. Эти уплотнения заполнены подходящей жидкостью. Топливные
газы поступают в камеру из дымоходов, окружающих реторты, через перфорированную стенку и, перед
выбросом в дымовую трубу, проходят через теплообменник, где оставшееся у них тепло передается
газообразной среде, которая служит для нагрева топлива в предварительном подогревателе.
Газообразная среда поступает в теплообменник по трубопроводу v и по трубе w отводится в
предварительный нагреватель 7,5 a. После проникновения и нагрева топлива в камеру сгорания,
газообразная среда удаляется с помощью вентилятора x и по трубе y поступает в камеру сгорания z. В
качестве теплоносителя для топлива в предварительном подогревателе может использоваться любая
подходящая газообразная жидкость, даже воздух. В случае использования воздуха для этой цели, воздух,
пройдя через устройство a и унося с собой объем 85 газов и паров, образующихся в устройстве a,
используется для сжигания в камере сгорания z, при этом топливный газ поступает через газопровод a1 и
ответвления bl1. Однако следует понимать, что роль 90 теплоносителя для топлива в устройстве a может
также выполнять топливный газ или любой другой газ. Если через предварительный подогреватель
циркулирует больше газообразной среды, чем требуется в камере сгорания z 95, излишки удаляются через c1
и используются для других целей или рециркулируются через u и a. Следует также понимать, что аналогичное
устройство для предварительного подогрева топлива с помощью различных 100 видов газов или газовых
смесей, а также для нагрева последних, как указано и заявлено в моей спецификации №...
244,337 может быть применено и в настоящем изобретении, поскольку последнее в действительности 10 os5
представляет собой устройство для осуществления процесса, описанного в предыдущем заявлении.
Продукты сгорания поступают в дымоходы, окружающие реторты, через отверстия в стенке. Перегородки e1 и
перфорированные перегородки fi, последние прикреплены к внутренней стенке корпуса g, служат для
распределения продуктов сгорания. Поскольку внешний ряд ретортов первым сталкивается с самыми
горячими газами, его ширина в качестве компенсации может быть больше, чем у других ретортов, так что
период карбонизации топлива во всех ретортах может быть одинаковым, а качество кокса — равным. 120
Промежуточный бункер c снабжен горловиной gl для одновременного заполнения каждой реторты и разделен
перегородками hl на отсеки, каждый из которых может содержать топливо для одной реторты 125.
k1 представляет собой кольцевой уплотнительный сосуд, через который могут пропускаться
дистилляционные газы из ретортов, прежде чем они достигнут полой оси i. Топливо в 130 248 967 различных
группах ретортов находится на разных стадиях карбонизации. После завершения процесса карбонизации в
группе резервуар перемещают на место для разгрузки и повторного заполнения.
В одном аппарате может быть несколько камер сгорания, обслуживающих реторты, либо прикрепленных к
внешней стенке корпуса, как показано на чертеже, либо расположенных независимо друг от друга. Боковые
стенки реторты / и g облицованы огнеупорным материалом. Поскольку в работе подогревателя топлива
используются сравнительно низкие температуры, последний может быть изготовлен из любого подходящего
материала, а его форма и конструкция могут варьироваться. Реторты могут быть изготовлены из чугуна, стали
или подобных материалов, либо из огнеупорного материала, и их форма может варьироваться в зависимости
от материала. Реторты оснащены закрывающими устройствами сверху и снизу и могут работать непрерывно
или с перерывами.
К теплообменникам могут применяться как рекуперативный, так и регенеративный принципы, и они могут быть
присоединены непосредственно к дымоходам реторты или расположены независимо друг от друга.
Данная машина применима как для производства полукокса, так и обычного кокса, то есть как для
низкотемпературной, так и для высокотемпературной карбонизации.
Для регулирования температуры газообразной среды в подогревателе топлива часть дымовых газов может
быть отведена в обход теплообменника непосредственно в дымовую трубу.
Вместо теплообменника газообразную среду, как описано в моей спецификации № 244337, можно нагреть до
требуемой температуры путем непосредственного смешивания с горячим газом, например, генераторным
газом, дымовыми газами или чем-то подобным.
Соседние файлы в папке патенты