Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_402
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174691.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174691&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174692.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174692&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174692A
[]
8UREAU O0t tSEN I..
INDUTgiEELEN EI;G ПАТЕНТ Openbaar gem aakt der -2. Спецификация MRT. 1922, 25 октября 1920 г. №
30,064120.
,,, окт. 29, 1920. № 30,559/20.
Осталась одна полная спецификация: август. 22, 1921.
Завершено: 23 января 1922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ SP.
NAo. 29,860, A.D. 1920.
Усовершенствования в пишущих планшетах, устройствах для удержания карточек или бумаги и тому
подобном.
Я, Х.н.Эй Олсол Даджон, инженер, 12, Манор Итоад, Ковентри, Англия, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям в
устройствах для письма, держателях для карточек или бумаги и тому подобном, в частности, в том
устройстве, которое вмещает несколько бумажных листков или карточек и которое носится в кармане или
женской сумочке и т. д., когда не используется, или держится в руке, или лежит плашмя на столе или тумбе,
когда используется, и состоит из средств для удержания бумажных листков или карточек в держателе, чтобы
предотвратить их выпадение, если держатель перевернуть вверх дном.
Один из способов сделать это — прикрепить, предпочтительно, плоскую изогнутую пружину к внутренней
стороне держателя, рядом с открытым концом или в другом подходящем месте, причем эта пружина должна
проходить почти по всей ширине держателя, а ее концы должны быть свободны, чтобы прижимать бумажные
листы и удерживать их у нижней поверхности загнутого края держателя.
Другой способ — жёстко прикрепить один конец одной или нескольких плоских изогнутых пружин к внутренней
стороне держателя с одной или обеих сторон под загнутым краем или краями держателя, или прикрепить его к
задней части держателя изнутри. Это также может относиться к перевернутому концу держателя. Свободный
конец пружины или пружин прижимался бы к бумажным листкам.
Другой вариант — предусмотреть одну или несколько плоских изогнутых пружин для одной или обеих сторон,
или загнутого конца держателя, при этом пружины должны быть расположены таким образом, чтобы
скользить в направлении длины пружины, располагаться внутри и свободно крепиться к одному или обоим
загнутым краям держателя, загнутому концу или задней части. В металле держателя могут быть вырезаны
пазы для выступающей части пружины, при этом выступающая часть пружины прижимается к держателю
ровно настолько, чтобы пружины могли свободно скользить, или же пружины могут быть свободно
прикреплены к держателю с помощью заклепок или подобных инструментов, при этом вдоль пружин
предусмотрены пазы, а заклепки жестко прикреплены к держателю, или же пазы могут быть предусмотрены в
держателе в местах жесткого крепления заклепок к пружинам.
Свободный конец пружины или пружин 55, удерживая бумажные листы, слегка выступает за открытый конец
корпуса или проходит через прорезь в корпусе, позволяя вытянуть пружину для освобождения бумажных
листов. 60 Другой способ — прикрепить один конец пружины (предпочтительно плоской изогнутой формы) к
одной или обеим сторонам держателя, внутри или снаружи, при этом свободный конец пружины должен
опираться на края, конец, верхнюю или нижнюю часть бумаги. Если соединительный элемент прикреплен
снаружи, то в держателе можно вырезать подходящий участок или прорези, чтобы обеспечить свободное
соприкосновение соединительного элемента с бумагой, или же боковую сторону можно оставить открытой на
части ее длины.
Другой способ — согнуть деталь из пружинной стали или другого подходящего материала в форму выступа
для закрытия концов. Дата подачи заявки: октябрь. 22, 1920, № 29,860/20, 174L,692 ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ
174,692 бумаги и задней части держателя вместе, на открытом конце или около него, при этом зажим надет на
бумагу и держатель. Выступ m11av или mar не должен быть предусмотрен для зажима, и зажим может быть
прикреплен к держателю с помощью заклепки или подобного элемента, свободно поворачиваясь на заклепке
и не мешая при вставке заготовок.
Пружины могут быть плоскими, круглыми или любой подходящей формы, изготовлены из стальной проволоки
или любого другого подходящего материала.
Это означает, что все или часть вышеперечисленных приспособлений могут сбрасывать давление пружины
или пружин по мере необходимости, например, для вставки новой бумаги и т. д.
Дата: 21 октября 1920 года.
H3. А. DUI ElO;N.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30064, 1920 г. н.э.
Усовершенствования в пишущих планшетах, устройствах для удержания карточек или бумаги и тому
подобном.
Я, Хэлртор Олсоп Даджон, инженер, проживающий по адресу: Манор Роуд, 12, Ковентри, Англия, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям в письменных блокнотах, держателях для карточек или бумаги и тому подобном, в
частности, к тому типу, который хранится в горизонтальном положении или лежит горизонтально на столе во
время использования, или носится в жилетном кармане или женской сумочке, когда не используется, и
который изготовлен из тонкого металла или другого подходящего материала, с боковыми сторонами и одним
концом, загнутыми для обеспечения отверстий для удержания бумажных листков в держателе; и состоит из
средств, предотвращающих выпадение карточек или бумажных листков, если держатель перевернут вверх
дном.
Один из способов сделать это — прикрепить один или несколько тонких кусочков металла или другого
подходящего материала к задней, боковым или передней сторонам перевернутого края бумажника, к
открытому концу. Такое крепление должно выступать в пространство, содержащее бумажные листочки,
достаточно, чтобы листочки не выпадали, и при этом не выступать достаточно сильно, чтобы препятствовать
повторной вставке новых листочков.
Этот выступающий элемент может быть жестко прикреплен или повернут для отведения в сторону.
Другой вариант заключался бы в том, чтобы включить указанную выступающую деталь в конструкцию
держателя на этапе его изготовления.
Датировано 23 октября 1920 года.
-Х. А. Длджен.;5 ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-.
№ 30559, 1920 г. н.э.
Усовершенствования в пишущих планшетах, устройствах для удержания карточек или бумаги и тому
подобном.
Я, Хайри Аллсор Дудмэо, Эн11 Нир, 12, Манор Роуд, Ковентри, Инглиш, настоящим заявляю о характере
данного изобретения следующим образом: - Данное изобретение относится к проверенным методам в
письменной речи - планшетам, держателям карт или бумажных карт, а также к подобным, фармацевтическим
типам данных, которые...
Держатель держится в руке или лежит плашмя на столе во время использования, или носится в жилетке или
женской сумочке, не будучи использованным (5 1se, 1l(1 wh lisl is (1111>1a made of thill nietal, eelltloid, or o& ier
suitable material, with the sides 011 ( one end turned over to provide mnie ffor hold paper slips, cards or the like in the
70 holder, anti conisists to proidin etg easby tiles, cards or the Like can be easily taken out of the tle holder.
EA1 D O;5iGINAL ) 174,692 Это достигается путем вырезания, что приведет к тому, что один или несколько
листов будут выступать за пределы держателя, на противоположном конце за открытый конец держателя,
таким образом, к открытому концу или с любой стороны, обнажая часть бумажных листов, так что один или
несколько листов могут быть легко извлечены.
когда держатель находится в руке. Дата: 28 октября 1920 года.
Движение пальцев или большого пальца, приложенное к бумажным листкам в месте среза. Х. А. ДУД (GEO.N.)
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пишущих планшетах, устройствах для удержания карточек или бумаги и тому
подобном.
Я, Гарри Оллсор Даджон, проживающий по адресу: Манор Роуд, 12, Ковентри, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции планшетов для письма, держателей
для карточек или бумаги и тому подобного, в частности, к тому типу, который удерживается в руке или лежит
на столе во время использования, и носится в жилете или другом кармане, или в женской сумочке, когда не
используется, и который изготовлен из тонкого металла, целлулоида или другого подходящего материала,
при этом боковые стороны и один конец загнуты внутрь от задней пластины, чтобы обеспечить возможность
удержания бумажных листков, карточек или тому подобного в держателе.
Предложен держатель для набора календарных карточек, блокнота для заметок или подобного устройства,
предназначенный для использования в комбинированном зажиме для писем и календаре, или
комбинированном зажиме для писем и блокноте для заметок, или подобном устройстве, в котором
металлическая задняя пластина имеет боковые стороны и один конец, загнутые внутрь, образуя открытую
переднюю рамку достаточной глубины от задней части до передней для размещения карточек или блокнота;
указанный держатель выполнен с одним или несколькими пружинными язычками, образованными путем
прорезки задней пластины и изгибания металла вперед от нее, причем язычки предназначены для
прижимания карточек или блокнота к внутренним поверхностям загнутых внутрь краев пластины и, таким
образом, удерживают их в держателе. Держатель такого типа также снабжен на открытом конце выемкой или
углублением на краю задней пластины.
Также было предложено устройство в форме книги для хранения железнодорожных билетов, состоящее из
пары шарнирно соединенных крышек, которые обычно удерживаются в закрытом положении пружинным
давлением. Каждая крышка имеет три закругленные с внутренней стороны фланцы, внутри которых
расположены пазы для удержания билетов, когда они вставлены в пазы. Одна или обе крышки достаточно
глубоки, чтобы вместить пружинную пластину, предназначенную для прижима и удержания билета или
билетов к загнутым внутрь краям крышки.
Настоящее изобретение состоит, во-первых, в пишущей пластине или держателе типа, впервые упомянутого
здесь, имеющем дополнительные средства для удержания бумажных листков или карточек внутри держателя,
чтобы предотвратить их выпадение в случае переворачивания держателя вверх дном, причем эти
дополнительные средства удержания имеют такую форму, что задняя пластина может иметь 75 символов,
предназначенных для образования жесткой основы для письма.
Изобретение также заключается в предоставлении, в сочетании с указанным дополнительным удерживающим
средством, усовершенствованного способа, позволяющего легко извлекать бумажные листки, карточки или
тому подобное из держателя.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, следует обратиться к
прилагаемым пояснительным листам с чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный
вид планшета или держателя указанного типа, 90 с дополнительными удерживающими средствами в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунках с 2 по 9 представлены фрагментарные перспективные изображения, иллюстрирующие
различные модифицированные 95 форм указанных дополнительных удерживающих средств.
На рисунках 10 и 11 представлены перспективные виды планшета или держателя с дополнительными
средствами удержания, применяемыми в 100 альтернативных формах.
Рисунки 12–15 представляют собой фрагментарные перспективные виды, иллюстрирующие различные
дополнительно модифицированные формы указанных дополнительных удерживающих средств. 105 Рисунок
16 представляет собой перспективный вид планшета или держателя, иллюстрирующий 174 692 средства для
рисования в сочетании с указанными дополнительными средствами удержания.
На рисунке 17 представлен аналогичный вид, иллюстрирующий модифицированную форму средства
извлечения.
Для реализации изобретения и предотвращения смещения листков или карточек одним из способов (рисунки
1 и 2) может быть приклепывание или иное жесткое крепление одного конца одной или нескольких плоских
изогнутых пружин c к внутренней стороне держателя с одной или обеих сторон, либо под загнутой внутрь
стороной или сторонами b держателя (рисунок 2), либо над боковым краем или краями задней стороны d,
которая образует жесткое основание для письма держателя (рисунок 1).
Свободный конец c' пружины или пружин будет давить на бумажные листы. Такое расположение также может
быть применено к загнутому внутрь концу держателя. dl — это выемка или углубление на краю задней
пластины d, предназначенное для облегчения извлечения купонов или карт из держателя.
Другой способ (рисунки 3 и 4) заключается в том, чтобы предусмотреть одну или несколько плоских изогнутых
пружин e для одной или обеих сторон держателя, причем эти пружины e расположены таким образом, чтобы
скользить вдоль, располагаться внутри и свободно крепиться к одной или обеим внутренним сторонам b
держателя, как показано, или аналогичным образом крепиться к задней части d. В металле держателя могут
быть вырезаны пазы blt (рис. 3) для выступающих частей c' пружин, которые прижимаются к держателю ровно
настолько, чтобы пружины могли свободно скользить; или пружины e могут быть свободно прикреплены к
держателю с помощью заклепок / или подобных (рис. 4), при этом вдоль пружин предусмотрены пазы e', а
заклепки жестко прикреплены к держателю; или же пазы могут быть предусмотрены в держателе, а заклепки
жестко прикреплены к пружинам. Свободный конец e3 пружины или пружин, удерживая бумажные листки или
карточки, может слегка выступать за открытый конец держателя, как показано на рисунке, или проходить
через прорезь в держателе, что позволяет вытянуть пружину или пружины для освобождения бумажных
листков 5 (или карточек).
Другой способ (рисунки 5–7) заключается в том, чтобы прикрепить один конец одной или нескольких
предпочтительно плоских изогнутых пружин g к держателю, либо внутри (рисунки 5 и 0), либо снаружи
(рисунок 7), свободный конец gy пружин, опирающихся на края (рисунки 5 и 7) или верхнюю часть (рисунок 1i)
бумажных листков или карточек. Если пружина прикреплена снаружи к вертикальной части b/ внутренней
стороны (рис. 7), то эту сторону можно оставить открытой на части ее длины, как показано на рисунке bW,
чтобы свободный конец 9l пружины мог взаимодействовать с бумажными листками или карточками. В
конструкции, показанной на рисунке 6, пружина y шарнирно закреплена в точке g', причем такое расположение
обеспечивает давление пружины на бумажные листы или карточки при их перемещении под загнутую внутрь
сторону b, и расслабление при перемещении внутрь в положение, указанное пунктирными линиями в точках
gs.
Другой способ (рисунки 8 и 9) заключается в том, чтобы согнуть кусок пружинной стали или другого
подходящего материала в форме зажима. Он предназначен для скрепления концов бумажных листков или
карточек и задней части держателя, на открытом конце или около него, при этом зажим надевается на
бумажные листки или карточки и держатель. На зажиме может быть предусмотрен или отсутствовать выступ,
и с помощью заклепки А' или аналогичной (Рисунок 9) зажим h может быть прикреплен к держателю, при этом
заклепку можно повернуть, чтобы она не мешала, как показано пунктирными линиями на h2 при вставке новых
листков или карточек.
Пружины могут быть плоскими, круглыми или любой подходящей формы, а также изготовлены из пружинной
стали, проволоки или любого другого подходящего материала.
(.5 Для любого или всех 90 вышеуказанных приспособлений могут быть предусмотрены средства для сброса
давления пружин по мере необходимости, например, для вставки новых бумажных листков или карточек.
Другой способ (рисунки 10–135) заключается в том, чтобы разместить один или несколько тонких
металлических или других элементов на задней стороне (рисунок 12), боковых сторонах (рисунки 10, 11, 14 и
13) или передних внутренних краях (рисунок 12) держателя, на открытом конце. Эти элементы должны
выступать в пространство, которое удерживает бумажные листки или карточки, достаточно сильно, чтобы
предотвратить их выпадение, и в то же время не настолько сильно, чтобы препятствовать легкому
вставлению новых листков или карточек. 105 Этот выступающий элемент i может быть жестко прикреплен,
например, как показано на рисунке 14, 6r может поворачиваться, чтобы отводиться в сторону, как показано на
рисунке 15, или может быть встроен в материал держателя 110 во время его изготовления, как показано на
рисунках 10–13.
Для облегчения извлечения зажимов или карт из держателя часть держателя может располагаться отдельно
(рис. 115 1(i)), на конце, противоположном открытому концу, или с любой стороны; F'i! (см. пункт 17), при этом
часть бумажных листков или карточек оказывается открытой, так что при удержании держателя в руке
движение ручек или тонких пластинок, приложенных к бумажным листкам или карточкам в месте среза,
приводит к тому, что один или несколько листков или карточек выступают за открытый конец держателя, что
позволяет легко извлечь один или несколько листков или карточек.
174,692 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174693.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174693&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174693A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 22, 1920. Нет, 29,962120. JL '4 k9U Полный левый: авг. 18, 1921.
Завершено: Янв. 23, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся охлаждения динамо-машин.
Мы, Уильям Миаоррисих Селви, из компании Independent Buildings, Фаргейт, Шеффилд.
поле, в графстве Йорк, и LESLIi
Роберт Морсхед, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 17, Вестминстер, подданный Великобритании,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к усовершенствованию метода охлаждения динамо-электрических машин, особенно машин
больших размеров, работающих на высоких скоростях, для которых обычные методы охлаждения
оказываются непригодными или недостаточными.
Согласно данному изобретению, холодный сухой воздух пропускается через вентиляционные полости
электрических машин, при этом воздух доводится до желаемой низкой температуры, а содержащаяся в нем
влага удаляется путем пропускания его через соответствующую холодильную систему, конструкция которой
такова, что воздух освобождается от сконденсированной влаги, которая, попав в машины, могла бы иметь
пагубные или разрушительные последствия.
Чтобы избежать необходимости постоянного удаления больших объемов влаги, воздух циркулирует по
замкнутому контуру, включающему воздушные каналы холодильного оборудования и вентиляционные
пространства или воздуховоды охлаждаемых машин, так что воздух, находящийся в циркуляции и после
удаления содержащейся в нем влаги, остается сухим. Кроме того, чтобы избежать необходимости в
герметичных соединениях по всей цепи и обеспечить, чтобы во всех частях цепи давление воздуха было
выше, чем давление окружающей атмосферы, и тем самым предотвратить утечку влажного или загрязненного
воздуха в машины, в цепь подается вспомогательный приток воздуха в достаточном количестве, чтобы
компенсировать любую возможную утечку наружу; этот приточный воздух может подаваться отдельным
вентилятором через вспомогательный холодильник и влагоотделитель по пути в замкнутую цепь.
Такое решение позволяет избежать необходимости в изготовлении машин, что было бы не только дорого, но и
неудобно, поскольку затруднило бы осмотр их внутренних частей.
Охлаждение машин этим методом может привести к тому, что некоторые их части будут охлаждаться таким
образом, что, если бы они подвергались воздействию атмосферы, на них могло бы образоваться опасное
скопление влаги. Чтобы избежать этого и общего неудобства, связанного с конденсацией, каналы подачи
холодного воздуха могут быть заключены внутри каналов возврата теплого воздуха; таким образом,
воздуховоды холодного воздуха могут быть расположены концентрически внутри воздуховодов теплого
воздуха, и корпус охлаждаемой машины может быть расположен аналогичным образом. 65 При
необходимости передачу тепла от теплого воздуха к холодному через промежуточные стены можно
замедлить с помощью теплоизоляционного или теплоизолирующего материала.
При необходимости предусмотрены средства для удаления влаги и 70 загрязнений из циркулирующего
воздуха, и, при желании, подача вспомогательного или приточного воздуха может автоматически
регулироваться в соответствии с условиями внутри контура. 75i Дата: 22 октября 1920 г.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lineoln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
[Ppioee 1/-] I 7 I'19 M aner/1 f U a I,. -- --l- --r 174,693 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся охлаждения динамо-машин.
Мы, Уильям Морриш Селтви, 0:
Независимые здания, Фаргейт, Шеффилд, графство Йоркшир, и LESLI1
Роберт Морсхед, проживающий по адресу: улица Виктория, 17, Вестминстер, подданные Великобритании,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в пункте 10 и следующим заявлением:
Данное изобретение относится к охлаждению динамо-электрических машин, особенно машин больших
размеров, работающих на высоких скоростях, более холодным воздухом 1b, проходящим через
вентиляционные пространства машин, при этом воздух доводится до желаемой низкой температуры путем
пропускания его через соответствующую холодильную систему, входящую в замкнутый контур, включающий
2j воздушные каналы холодильного аппарата и -y вентиляционные или охлаждающие пространства или
воздуховоды охлаждаемых машин, и в этом контуре давление воздуха поддерживается выше давления
окружающей атмосферы за счет вспомогательной подачи воздуха, подаваемого в контур в достаточном
количестве для компенсации любой утечки наружу.
:'( Охлаждение машин этим методом может привести к тому, что их части будут охлаждаться настолько, что,
как если бы они подвергались воздействию атмосферы, на них будет происходить опасное осаждение влаги.
Чтобы избежать этого и общего неудобства конденсации, согласно настоящему изобретению, каналы подачи
холодного воздуха заключены внутри каналов возврата теплого воздуха; таким образом, воздуховоды
холодного воздуха могут быть расположены концентрически внутри воздуховодов теплого воздуха, а корпус
охлаждаемой машины может быть расположен внутри корпуса возврата теплого воздуха. При необходимости
передачу тепла от теплого воздуха к холодному через промежуточные стены можно замедлить с помощью
теплоизоляционного или теплоизолирующего материала.
Прилагаемый чертеж наглядно иллюстрирует изобретение.
a — ротор охлаждаемой машины, а b — её статор, оба элемента снабжены вентиляционными или
охлаждающими каналами, расположенными любым удобным способом; c — холодильник любого
подходящего типа, через который циркулирует воздух, причём поток охлаждённого воздуха осуществляется
по внутренней трубе d, подающей воздух в камеры e на концах охлаждаемой машины, а оттуда к
вентиляторам i на концах ротора a, которые направляют его к концам статора и в воздушный зазор между
ротором и статором, откуда он выходит через радиальные каналы в последнем в окружающий корпус y,
соединённый с трубой h, которая направляет охлаждённый воздух обратно в холодильник для повторного
охлаждения. i — вентилятор циркуляции воздуха, который может использоваться вместо вентиляторов i или в
дополнение к ним.
j обозначает вспомогательный холодильник, а k — влагоотделитель для приточного воздуха, который
подается отдельным вентилятором l через них в замкнутый воздушный контур.
Оба холодильника, c и j, служат для удаления влаги из охлаждающего воздуха; влага конденсируется на
трубках и удаляется в виде воды или, если влага образовала иней, смывается с трубок солевым раствором,
как это хорошо известно. В некоторых случаях вместо подачи холодного воздуха в воздушный зазор или в
дополнение к ней, охлажденный воздух может подаваться в продольные каналы ротора, соединенные с
радиальными каналами внутри него, откуда он выходит через воздушный зазор и через радиальные каналы в
статоре. При этом, если холодным воздухом охлаждаются только некоторые части, например, те, где может
возникнуть самая высокая температура, для снижения температуры остальных частей могут использоваться
другие способы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174694A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Жан Франтис Уэбб-младший, инженер, сотрудник Центрального вокзала, расположенного на пересечении
42-й улицы и Мэдисон-авеню, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к механизму регулирования скорости поездов, специально разработанному для
использования в сочетании с пневматической тормозной системой поезда.
В своем общем виде изобретение преследует цель создания механически управляемого клапанного
устройства для введения в пневматическую тормозную систему.
2
Поезд 2U, в котором тормоза будут установлены на заранее определенных скоростях движения поезда.
Конкретный вариант осуществления изобретения, изображенный на прилагаемых чертежах, был специально
разработан с целью обеспечения, с минимальными затратами на установку и техническое обслуживание,
простого, прочного, надежного и эффективного механического средства для ограничения скорости поездов до
определенного максимального значения, заранее установленного руководством железной дороги, когда
состояние путей, законодательные требования, безопасность или различные другие причины делают такое
ограничение желательным или необходимым.
Другие цели, преследуемые при разработке данного варианта осуществления изобретения, — это отсутствие
неудобств для механика во время фактической эксплуатации и 40) сокращение до полного устранения
необходимости в уходе за терминалами, чтобы для их надлежащего обслуживания не требовалась
дополнительная квалифицированная рабочая сила. [Цена 1/174,694] Еще одной целью изобретения является
создание механизма предохранительного регулирующего клапана, включающего в себя, по существу,
воздушный клапан, перемещающийся в одном направлении под действием силы тяжести и в
противоположном направлении под действием центробежной силы, преобразуемой в прямолинейное
движение, более конкретно, изобретение предусматривает возвратно-поступательный клапан,
предпочтительно многопоршневого типа, который приводится в действие центробежным регулятором,
работающим против веса 55 клапана и такого дополнительного веса, который может потребоваться для
осуществления желаемой операции, с возможностью регулировки величины противодействующего веса в
соответствии с требованиями 60 конкретной скорости, с которой должен работать клапан.
На прилагаемых чертежах показан предпочтительный вариант осуществления изобретения, разработанный
специально для управления максимальной скоростью.
Устройство, представляющее собой изображенный на иллюстрации вариант осуществления настоящего
изобретения, состоит из корпуса, соответствующим образом охватывающего ряд поршней, установленных на
общем штоке 70°, который поднимается вертикально за счет центробежного действия пары шариков
регулятора и опускается под действием силы тяжести прикрепленного груза по мере уменьшения подъемной
силы шариков. При движении вверх и вниз поршни, образующие воздушные камеры внутри цилиндра,
соединяют одни отверстия и разъединяют другие отверстия через цилиндр, которые простираются до
воздушных камер в корпусе, последний, в свою очередь, соединен с пневматической тормозной системой
поезда и атмосферой, тем самым активируя или отключая пневматические тормоза в зависимости от того, к
каким отверстиям он подключен; размер груза, который должны поднимать волы, варьируется. Дата
применения: октябрь. 23, 1920. № 29,992/20.
Завершено: 23 января 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм автоматического регулирования скорости.
174,694 Способность адаптироваться к изменениям заданной скорости, а также возможность изменения
размеров ведущих шкивов или ведущих шестерен в соответствии с изменениями расположения аппарата на
различных типах двигателей. Изобретение также заключается в новой конструкции, сочетании и
расположении деталей, которые будут подробно описаны на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее способ применения
изобретения.
На рисунке 2 представлен увеличенный вертикальный продольный вид, частично в разрезе, согласно
изобретению, причем детали находятся в исходном положении.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии 3-3 рисунка 2. Рисунок 4 — схематическое
изображение, иллюстрирующее положение деталей при достижении максимальной скорости.
На чертежах одинаковые номера ссылок обозначают одинаковые детали на всех рисунках. 50 обозначает
основной резервуар, 51 — уравнительный резервуар, 52 — клапан машиниста, 53 — трубопровод, в котором
расположен двухсторонний кран 54, а 55 обозначает устройство, являющееся предметом настоящего
изобретения. Аппарат устанавливается в железнодорожный путь, предпочтительно "закручиваясь" в него
сразу после того, как он пройдет 3,3 через пол кабины. Конкретное местоположение самого устройства
полностью зависит от типа двигателя, на который оно устанавливается, и от желаемого способа привода
карданного вала.
56 57 обозначает свисток или звуковой сигнал, 58 обозначает клапан удержания давления, а 59 — регулятор
нагнетания. 59 обозначает ведущий мост тележки двигателя. Все детали, пронумерованные с 50 по 59
включительно, за исключением детали 55, имеют хорошо известную конструкцию и составляют значительную
часть настоящего изобретения.
1 1. Часть корпуса, содержащая шарики регулятора и регулирующий груз, а также их взаимодействующие
части, 2. Часть корпуса, содержащая воздушные камеры и в которую установлен цилиндр для поршней, 3.
Крышка цилиндра и верхняя часть корпуса; боковые стороны нижней части корпуса не показаны. 4. Главный
приводной вал, который установлен вблизи нижнего конца в шарикоподшипнике 5, плотно установленном в
углублении корпуса 1, и на верхнем конце в шарикоподшипнике 6, плотно установленном в углублении
крышки 3; для такого расположения используются втулки 7 и 6 соответственно, причем втулка 7 жестко
закреплена на валу 4 штифтом 9; эти шарикоподшипники не являются абсолютно необходимыми, но весьма
желательны. Для того чтобы привести в движение вал 4 от оси двигателя, приводя в движение 70 колес или
другую подходящую часть двигателя, к валу 4 с помощью штифта 11 крепится шкив 10, так что посредством
приводного ремня или подобного устройства вал 4 будет совершать определенное количество оборотов за
каждый оборот ведущих колес двигателя.
Здесь следует обратить внимание на то, что может использоваться любой желаемый тип привода, при этом
на чертежах для облегчения описания показано «ременное и шкивное устройство 8». Скользящая втулка
12, верхняя часть которого опирается на внутреннее кольцо шарикоподшипника 13 и имеет два боковых
выступа 14 и паз 85 15, установлена на валу 4, при этом ее вращение на валу предотвращается штифтом 16,
который жестко закреплен в валу 4 и концы которого выступают через паз 15 и за его пределы. Два
шарика-регулятора 3 I.7, каждый из которых имеет подъемный выступ 18 и раздвоенные рычаги 19,
установлены на валу 4 путем поворота раздвоенных рычагов 19 на штифте 16, так что шарики могут
перемещаться вертикально при горизонтальном вращении за счет оборотов вала 4. Направляющие 20
являются частями корпуса 1 и скользящим грузом 21.
(который выполнен из двух половинок, скрепленных винтами 22) установлен 100 (между направляющими 20),
поддерживаемый наружным кольцом шарикоподшипника 18, который свободно установлен в пазу 23 груза 21.
Этот вес 21 — это вес, который изменяется в соответствии с колебаниями заранее определенной
максимальной скорости. Посредством паза 24 и logPs 2.5, взаимодействующих с выступами 26 и 27 и
углублением 28 штока поршня 29, груз 21 поддерживает шток поршня 29 и передает на него его вертикальные
перемещения.
Вблизи нижнего конца штока поршня 29 имеются направляющие 30, которые направляют шток 29 через
круглое отверстие 31, соединяющее цилиндр поршня с камерой для шарика и груза. В верхней части штока
поршня 29 расположены поршни 32, 33 и 34, которые расположены на таком расстоянии друг от друга, что
образуют воздушные камеры, которые соединяют или разъединяют определенные 120 каналов в этой стенке
цилиндра в зависимости от вертикального перемещения штока поршня 929.
Эти поршни снабжены поршневыми кольцами 35, благодаря чему канал, образованный между поршнями в
цилиндре 36, является 125 воздухонепроницаемым. Цилиндр 36 настолько плотно прилегает к корпусу 2, что
Соседние файлы в папке патенты