Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_402
.pdf
1749703 Завершено. Принято: январь. 26, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ветроэнергетической электростанции.
Я, ЯКОБ ЦИРНИСТИАН ЭАНСЕН-ЭЛЛЕИ:АММНТН, проживающий по адресу: Оересундсвей, 147, Копенгаген,
Королевство Дания, производитель, подданный короля Дании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу производства электроэнергии с помощью энергии ветра, а также
к ветроэнергетической установке для реализации этого способа. Целью изобретения j5 является поддержание
приблизительно постоянного напряжения, несмотря на изменения силы ветра.
Данный метод характеризуется, в своей основной особенности, использованием множества генераторов,
приводимых в движение ветродвигателем, причем каждый генератор питает свою группу ламп,
нагревательных приборов, двигателей или других устройств, работающих от электричества, и причем
большее или меньшее число генераторов, пропорционально силе ветра, автоматически соединены с
ветродвигателем или включены в свои рабочие цепи посредством соединительного элемента, вырезанного
рычагом, который находится под управлением пружины и снабжен лопаткой или подобным элементом,
подверженным воздействию ветра, благодаря чему нагрузка на ветродвигатель изменяется пропорционально
силе ветра, так что ветродвигатель вращается практически с постоянной скоростью, при этом напряжение
также поддерживается постоянным, а изменяется только сила тока или ток пропорционально силе ветра.
В ветроэнергетических установках, как правило, необходимо учитывать три переменных фактора: скорость
ветра, величину тока и напряжение тока. При слабом ветре необходимо отключать соединение между
генератором и аккумуляторной батареей или подобным устройством, поскольку напряжение в последней
будет больше, чем в генераторе. При сильном ветре ветродвигатель необходимо тормозить, а при еще более
сильном ветре необходимо частично отключать соединение между ветродвигателем и генератором. 55 В
ветроэнергетических установках, построенных в соответствии с настоящим изобретением, необходимо
учитывать только один переменный фактор, а именно величину тока. Вследствие того, что нагрузка на
ветродвигатель увеличивается пропорционально увеличению силы ветра, скорость вращения ветродвигателя
остается приблизительно постоянной, и, следовательно, напряжение вырабатываемого тока также будет
оставаться приблизительно постоянным.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показано растение, созданное в соответствии с настоящим
изобретением. 70 На этом заводе установлена группа из нескольких генераторов, размещенных внутри
ветродвигателя, имеющего заостренный полый конус 1, расположенный в направлении ветра и не
вращающийся, при этом лопастное колесо 2 установлено у основания указанного конуса. Генераторы
идентичны по типу, и их роторы 3, которые на чертеже обозначены заштрихованными прямоугольниками,
установлены рядом друг с другом на валу 4 лопастного колеса, каждый внутри соответствующего статора 5.
Несколько соответствующих коммутаторов 6 также идентичны по типу и установлены рядом друг с другом на
валу 4.
Указанные коммутаторы снабжены каждый щеткой 7, к которой подключен провод 14, а также щеткой 8,
общей для всех указанных коммутаторов, к которой последняя щетка подключена проводом 13. Щетка 8
скользит параллельно валу 4 и посредством двухрычажного рычага 9 соединена с лопастью 10. Пружина 11
стремится удерживать щетку 8 в таком положении, чтобы она соприкасалась только с самым внутренним из
коммутаторов 6. Лопасть 10 поворачивается боковой стороной против ветра, и с увеличением силы ветра
щетка 8 будет смещаться против действия пружины 11 так, что она будет контактировать с одним или
несколькими из следующих коммутаторов 6. Следовательно, при слабом ветре только самый внутренний
коммутатор 15 может подавать ток через выводы 13 и 14 к любому оборудованию, которое может быть
подключено к этой цепи, тогда как при сильном ветре автоматически будет включаться все больше
генераторов. Таким образом, нагрузка на лопастное колесо изменяется пропорционально силе ветра, что
предотвращает его «гонки», и напряжение, вырабатываемое его вращением, остается практически
постоянным.
Приведенные выше сведения не имеют значения для самого изобретения и могут быть изменены различными
способами.
Изобретение также не зависит от типа используемого ветродвигателя, а также от способа работы различных
генераторов: путем их последовательного соединения в цепи, как показано на прилагаемом чертеже, или
путем механической связи с ветродвигателем с помощью или без использования редукторов. Кроме того,
данное изобретение не зависит от типа используемых генераторов.
Представленная конструктивная форма или аналогичные решения имеют то преимущество, что отпадают все
передающие устройства, вращающаяся масса остается постоянной, а ее импульс помогает преодолеть
внезапно возросшее сопротивление при включении дополнительного генератора.
Способы соединения генераторов в зависимости от силы ветра также могут варьироваться различными
способами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174704A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 1920. № 30,351/20.
Завершено: Янв. 27, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
cttt 1749704 Усовершенствования средств поддержки корзины или подобного сооружения от карниза здания.
1,
Айррнунр Хогг, проживающий по адресу: Грейт Вестерн Стрит, 148, Мосс Сайд, Манчестер, художник,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для поддержки и иного перемещения корзины, подиума, кресла
боцмана и тому подобного, используемого мойщиками окон, малярами и другими, и представляет собой
усовершенствованную форму тележки, приспособленной для перемещения на колесах вдоль карниза здания,
при этом предусмотрено соответствующее подъемное устройство, позволяющее корзине или подобному
изделию перемещаться как вертикально, так и горизонтально, минуя все окна на той стороне здания, где
используется данное устройство.
Изобретение будет описано с помощью прилагаемого чертежа, на котором: фиг. 1 представляет собой вид
спереди кареты, сконструированной в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен план, а на рис. 3 — перспективный вид вагона, изображенного на рис. 1.
На рис. 4 показан вид сбоку каретки, установленной на верхней части корпуса, а также модификация,
описанная ниже.
На рис. 5 представлен план модифицированной конструкции повозки, у которой удалены верхние части.
Обращаясь к чертежу, основная рама изготовлена из дерева или другого подходящего материала и состоит из
боковых и торцевых элементов a, b, соединенных между собой ступенчатым пазом по углам и скрепленных
болтами 6. - На нижней стороне рамы установлены подшипники d, cl', которые несут оси e, t [Цена 1/-] ходовых
колес g, причем указанные колеса предпочтительно снабжены резиновыми шинами, как показано на рисунке,
чтобы не повредить бордюрный камень, и регулируются вдоль осей, при этом предусмотрены втулки g' для их
установки на соответствующие оси e или t.
Длина оси e приблизительно равна ширине основной рамы, но ось J выступает за передний подшипник dI и
снабжена рифленым колесом h сравнительно большого диаметра.
Длинный бесконечный трос i (частично показанный на чертеже) покоится в канавке 55 колеса h, с помощью
которого каретка движется вдоль карниза, как будет объяснено далее. Для удержания троса i в пазу колеса
предусмотрены два защитных кожуха j и k, причем указанные кожухи 60 прикреплены болтами один над, а
другой под передней частью a основной рамы.
Над основной рамой, опираясь на элементы a, расположена длинная деревянная балка 1.
Указанная балка приспособлена для скользящей установки металлического зажима 65, прикрепленного к
передней части a, и может быть выдвинута вперед в соответствии с размером перевозимой корзины или для
прохождения через любой парапет или декоративные элементы на боковой стороне здания. После установки
балки 1 в требуемое положение (7 0) она крепится с помощью пластины it, гаек-барашков o и болтов p,
прикрепленных к задней части a основной рамы. Балка 1 снабжена с каждой стороны тонкими
металлическими пластинами 75 11, которые защищают ее от зажима m и болтов 7p.
На переднем конце балки 1 прикреплена металлическая лента или зажим g, к которому подвешен блок
шкивов. Корзина 80 или аналогичная ей подвешена к указанному блоку шкивов, и мойщик окон или другой
работник 174704 может подниматься или опускаться по своему желанию с помощью троса блока шкивов,
который свисает в корзину. Длинная, бесконечная веревка также свисает в корзину или что-то подобное, с
помощью которой пассажир может перемещать повозку, а вместе с ней и себя, вдоль стены здания.
На противоположном или заднем конце балки 1 находится еще один зажим r, снабженный крюками, к которым
прикреплены балансировочные грузы для противодействия весу корзины или другой конструкции,
предпочтительно два груза по пятьдесят шесть фунтов каждый; при желании этот зажим можно регулировать
по длине балки.
Каретка удерживается на своем пути по карнизу с помощью регулируемых направляющих роликов,
установленных на кронштейнах, прикрепленных к элементам основной рамы. Ролики вращаются на
выступающих частях кронштейна s51 и приспособлены для установки облицовочных камней различной
ширины; для этой цели предусмотрены пазы s2. Кронштейны фиксируются в нужном положении с помощью
болтов и гаек-барашков, обеспечивая надежное и безопасное скольжение без излишнего трения.
- Предпочтительно располагать кронштейны по два внутри и два снаружи основной рамы, чтобы они имели
большую длину, чем это было бы возможно в противном случае, поскольку такое расположение позволяет им
перекрываться в центре.
Как показано на рисунке 4, передние направляющие ролики опираются на удлинители болтов c и, хотя могут
свободно вращаться на них, они закреплены относительно рамы. Однако задние направляющие ролики
установлены на длинных кронштейнах, которые имеют пазы, аналогичные пазам кронштейнов Srackets s5, что
обеспечивает возможность регулировки. Ролики предпочтительно снабжены предохранительными
фиксаторами S5, предназначенными для поворота под облицовочным камнем и фиксации на осях роликов.
Указанные фиксаторы предотвращают опрокидывание каретки в случае предварительной нагрузки на
переднюю или заднюю часть, например, во время установки или снятия грузов или кронштейнов. На рисунке 5
показана карета с тремя осями для перевозки тяжелых грузов, а также показано приспособление в виде
редуктора для минимизации усилий, необходимых для приведения каретки в движение.
В случаях, когда используется длинная платформа, две или более повозки могут быть соединены вместе и
приводиться в движение одной осью. 6. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174705A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки IAd I: октябрь. 27, 1920. № 30,396/20. Лейтенант
Завершено. Принято: январь. 27, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электросигнальных устройств или относящиеся к ним.
(Сообщение от LuETFAiiRZEIuGBAI SC1IiTTr--LANZ, немецкая фирма из Мангейма-Райнана, Германия.) Я,
ЗИГМ:УНД СОНАЛ, проживающий по адресу: Грейт-Джеймс-стрит, Бедфорд-Роу, Лондон, Западный Кейп-Код
1, дипломированный патентный поверенный, гражданин Польши, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическому сигнальному устройству, в частности, к соединению
приемопередающего и передающего устройств аппарата для передачи команд.
Изобретение будет описано в применении к устройству для передачи команд с рубки в машинное отделение
корабля.
Схема подключения и конструкция усовершенствованного аппарата схематически показаны на прилагаемых
чертежах, на которых изображено расположение деталей для двух различных режимов управления.
1
1 — рычаг управления передающего устройства, 2 — рычаг управления приемного устройства, 3 —
контрольная лампа, отображающая ту же команду, что и контрольная лампа приемника 4, 5 — другая
контрольная лампа, отображающая ту же команду, что и контрольная лампа приемника 6. Сигнальное
устройство 7 подключено к контакту 8, сигнальное устройство 9 подключено к контакту 10, 1E — батарея, 16 —
плюсовой провод, а 17 — минусовой провод.
На рис. 2 рычаг 1 показан выдвинутым из углубления 14 для подачи новой команды. В результате этого
разрыва связь 11 была разорвана, а связи 12 и 13 замкнуты. Вследствие замыкания контакта 12 лампа 3
загорается, – ток, протекающий от положительной линии 16 через контакты 12 и 18 лампы 3 к отрицательной
линии 17.
От плюсовой линии 16 через контакт 13 и сигнализацию 9 протекает другой ток к минусовой линии 45 17, в
результате чего срабатывает сигнализация 9. Загоревшаяся лампа 3 указывает на то, что рычаг в приемном
устройстве находится в соответствующем положении. Внимание приемной станции привлекает звонок
тревоги 9, указывающий на необходимость получения новой команды.
На фиг. 3 рычаг 1 показан в другом командном положении, при котором контакт 19 замыкается и загорается
соответствующая лампа 20 приемника. Контакт 13 снова обрывается, и, следовательно, сигнал тревоги 9
отключается и перестает звонить. Лампа 3 все еще горит, что указывает на то, что рычаг 2 все еще находится
в соответствующем положении. Если принимающая станция зафиксировала срабатывание сигнализации 9 и
загорание лампы 20, она должна подать сигнал о выполнении новой команды. Для этой цели сначала
отводится рычаг 2, как показано на рис. 4, в результате чего замыкается контакт 21 и гаснет соответствующая
лампа 3. Одновременно замыкается контакт 8, в результате чего срабатывает сигнал тревоги 70 передающей
станции.
Таким образом, внимание командира привлекается к тому факту, что его приказ принят и понят 75 и будет
выполнен.
Приемная станция теперь устанавливает рычаг 2 в положение, соответствующее загоревшейся командной
лампе 20, как показано на рис. 5.
Контакт 22 оборван, и соответствующая лампа 20 погасла. Контакт 8 разорван, и, следовательно, сигнал
тревоги 7 заглушен, что указывает командиру на то, что прием -.
705 174,705 За оборудованием осуществлялся надлежащий уход.
В новом положении управления все линии снова обесточены.
Вместо ламп могут использоваться другие электрически управляемые сигнальные устройства, например,
магниты с подвижным якорем и сигнальным диском. В качестве средств сигнализации могут использоваться и
другие устройства, помимо звонков, например, сирены или лампы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174706A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 1920. № 30,413/20.
174,706 Слева полностью: февраль. 16, 7921.
Полностью принято; дан, 27, 7922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся внешнего вида шахтерских защитных ламп и аналогичных устройств.
Мы, THE THoR ELncCTRIC SARETY LAMI? Компания "LiwiIT1", британская компания, и Теодор Стреттон,
гражданин Великобритании, оба из Thor Works, Rea Street S South, Бирмингем, настоящим заявляют, что
сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к замкам для защитных ламп шахтеров и для аналогичных целей, указанных в
пункте 1C.
В электрических защитных лампах для шахтеров обычно контейнер с батарейкой крепится к верхней части
лампы с помощью штыревого соединения, а для предотвращения их разделения обычно используется болт,
который эффективно фиксирует детали вместе. Болт магнитно отводится, когда необходимо отделить
контейнер от верхней части лампы для замены батарейки или лампочки, для ремонта или для любой другой
цели.
Целью изобретения является создание углубления в верхней части контейнера для батарейки для
размещения конца запорного болта таким образом, чтобы оно было недоступно снаружи и чтобы замок не мог
быть взломан путем вставки между контейнером и фланцем верхней части лампы изогнутого штифта или
проволоки.
Изобретение особенно применимо к обычной форме контейнера, имеющего снаружи и интегрированно на
своем верхнем конце кольцо с двумя параллельными выступающими наружу фланцами, образующими канал
между ними, в котором самый верхний фланец LPrice 1J/ -J l2u-e 4Q g прерывается через определенные
интервалы с помощью углублений в заданных положениях, так что 40 при вставке контейнера в полость под
верхней частью лампы, выступы, закрепленные на верхней части лампы и расположенные в соответствующих
заданных положениях, входят в углубления, и при частичном повороте 45 контейнера относительно верхней
части лампы выступы проходят в канал, и верхний фланец затем служит для удержания контейнера от
верхней части лампы.
Для фиксации контейнера 5i0 на верхней части лампы таким образом, чтобы предотвратить обратное
движение, позволяющее выступам совпадать с углублениями в верхнем фланце, в верхней части лампы
предусмотрен сегментный паз 55, открытый изнутри, в который входит вертикально расположенный
стопорный болт. Как обычно, стопорный болт установлен на основании верхней части лампы внутри
полностью закрытого корпуса 60, внутри которого между верхней частью стопорного болта и верхней частью
закрытого корпуса расположена спиральная пружина, благодаря которой стопорный болт обычно
удерживается в нижнем положении, зафиксированном 65 в пазу.
Следует понимать, что поскольку сегментный паз, предусмотренный в верхней части контейнера для
элементов питания, открыт изнутри, невозможно с помощью согнутого штифта 70 или проволоки между
выступающим вниз фланцем верхней части лампы и фланцами в верхней части контейнера поднять
фиксирующий болт для отсоединения контейнера для элементов питания от верхней части лампы. 75
Следует понимать, что когда необходимо разъединить эти части, как это обычно делается, стопорный болт
приводится в действие электромагнитом, в результате чего болт выводится из зацепленного положения, что
позволяет частично вращать контейнер с ячейками относительно верхней части лампы, позволяя выступам
совпадать с углублениями в верхнем фланце верхней части лампы, благодаря чему две части могут быть
разделены.
Дата: 26 октября 1920 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, Западный Кейп, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 10X.
Усовершенствования, касающиеся замков для шахтерских защитных ламп и аналогичных целей.
Мы, компания TES THoR ELECTRIC SAFrExY LAMPT ComPA", LiMITED, британская компания, и Теодор
Стриттон, гражданин Великобритании, оба из Thor Works, Ри-стрит-Саут, Бирмингем, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к замкам с магнитным разблокированием для защитных ламп шахтеров и для
аналогичных целей.
Изобретение особенно применимо к обычной форме контейнера для клеток или основания, имеющего
снаружи и в единое целое на своем верхнем конце кольцо с двумя параллельными выступающими наружу
фланцами, образующими канал между ними, причем самый верхний фланец прерывается через
определенные интервалы углублениями в заданных положениях, так что при вставке контейнера в полость
под верхней частью лампы выступы, закрепленные на верхней части лампы и расположенные в
соответствующих заданных положениях, входят в углубления, а при частичном вращении контейнера
относительно верхней части лампы выступы проходят в канал, и верхний фланец затем служит для
удержания контейнера от верхней части лампы.
Известны различные способы сделать замок недоступным извне и не подлежащим взлому с помощью
согнутого штифта или проволоки, а изобретение заключается в создании паза или углубления в верхней части
контейнера для ячеек или опорной пластины, открытого изнутри и сверху для приема конца запорного болта,
так что запорный болт обращен внутрь, а не наружу.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 представлен вид сверху на
контейнер для батарей шахтерской электрической защитной лампы, выполненной в соответствии с
изобретением, а на фиг. 2 — частичный разрез такого контейнера для батарей с нижней частью верхней части
лампы, закрепленной на нем. 6E. С целью фиксации контейнера с батарейкой a к верхней части лампы b
таким образом, чтобы предотвратить обратное движение, позволяющее выступающим изнутри выступам,
расположенным в нижней части верхней части лампы 7 (b), совпадать с углублениями c в верхнем фланце d
кольца e, мы предусмотрели в кольце e контейнера с батарейкой a сегментный паз f, открытый изнутри, и в
этот сегментный паз f I входит вертикально расположенный стопорный болт g. Как обычно, стопорный болт g
установлен на основании верхней части лампы внутри полностью закрытого корпуса, внутри которого между
верхней частью стопорного болта и верхней частью закрытого корпуса расположена спиральная пружина,
благодаря которой стопорный болт обычно удерживается в нижнем положении, зацепленном за паз I. 8a
Следует понимать, что поскольку сегментный паз f, предусмотренный в верхней части контейнера для
батарей a, открыт изнутри, невозможно, введя согнутый штифт или проволоку между направленным вниз
фланцем 6' верхней части лампы и фланцами кольца e в верхней части контейнера, поднять стопорный болт
q для отсоединения контейнера для батарей a от верхней части лампы b.
9. Следует понимать, что при необходимости разъединить эти части, как обычно, стопорный болт g
приводится в действие электромагнитом, в результате чего болт выдвигается из зацепленного положения
100, что позволяет частично вращать контейнер для элементов a относительно верхней части лампы b, чтобы
выступы совпали с углублениями c в верхнем фланце d верхней части лампы, благодаря чему две части a и b
могут быть разделены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174707A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
W — это дата подачи заявки: октябрь. 27, 199. № 30,418/20.
1
74 Полный левый угол: август. 29, 1921.
Статья принята к публикации: 27 января 1922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся игрушечных каруселей и подобных им аттракционов.
Мы, компания JoHx BUCHAxANT LOBB, расположенная по адресу: 159, Lymington Avenue, Wood Green,
London, N. 22, являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к игрушкам, в которых модель самолета или птицы
вращается или движется по круговой траектории с помощью радиального рычага, отходящего от
вертикального шпинделя или элемента, вращательно установленного в вертикальных подшипниках на
опорной колонне или стойке.
Согласно настоящему изобретению, вертикальный вращающийся элемент, поддерживающий указанный
рычаг, приспособлен для вращения с помощью предварительно скрученных лент или полосок из эластичного
материала, такого как каучук, при этом предусмотрены средства для скручивания эластичных лент или
полосок и для удержания их в скрученном состоянии до тех пор, пока верхний вращающийся элемент,
несущий рычаг, не будет освобожден и сможет свободно вращаться за счет раскручивания эластичных
полосок или лент.
- 25 В предпочтительном варианте устройства вертикальный вращающийся элемент расположен таким
образом, что он проходит на небольшое расстояние вниз через подшипник, закрепленный на верхней части
опорной стойки. К нижнему концу этого вращающегося элемента прикреплен один конец эластичной полоски
или ленты, либо концы или петли нескольких таких полосок или лент. Нижний конец или концы эластичного
материала соединены с верхним концом вертикального вращающегося элемента, установленного в
подшипнике на нижнем конце стойки. На внешней стороне этого подшипника вертикальный вращающийся
элемент снабжен или выполнен в виде рукоятки, предназначенной для вращения эластичной ленты таким
образом, что когда рукоятка зафиксирована, а верхняя часть, несущая модель, освобождена, указанная часть
будет вращаться за счет эластичной ленты, самозакрепляющейся благодаря своей эластичности. 45 Для
удержания рукоятки после того, как эластичная лента будет скручена до желаемой степени, могут быть
предусмотрены любые подходящие средства, например, нижний подшипник может быть выполнен на
направляющей, предназначенной для перемещения 50 к стойке или от нее по направляющей, закрепленной
на стойке, так что при выдвижении направляющей рукоятка может свободно вращаться, но при полном
перемещении направляющей рукоятка не может вращаться, поскольку 55 соприкасается со стойкой.
Для фиксации стойки в вертикальном положении ее нижний конец может быть снабжен опорой и винтовым
зажимом для крепления к краю стола, или гвоздем (60) для забивания ее в землю.
Если модель имеет форму самолета, птицы или дирижабля, то, изготовив ее из плотной бумаги, картона или
другого легкого материала, можно спроектировать ее таким образом, чтобы она поддерживалась за счет
сопротивления воздуха при прохождении модели по круговой траектории. Предпочтительно, модель самолета
соединяется со свободным концом вращающегося рычага 70 с помощью тонкой нити или шнура,
прикрепленного одним концом к крылу самолета, ближайшему к стойке, а другим — к внешнему концу
вращающегося рычага. Длина этой нити или шнура предпочтительно втрое превышает длину радиального
плеча (75). Модель самолета может быть снабжена пропеллером, способным вращаться за счет
сопротивления воздуха во время движения самолета по круговой траектории, а также небольшим
балансировочным грузом, предпочтительно расположенным на фюзеляже самолета вблизи передней кромки
крыльев, предпочтительно на валу пропеллера. Хвостовое оперение или руль направления самолета могут
регулироваться для облегчения их правильной регулировки, что позволяет самолету двигаться по
горизонтальной траектории.
Вместо самолета можно использовать любую другую подходящую модель, которая будет прикреплена
аналогичным образом с помощью гибкого соединения к свободному концу вращающегося рычага.
При использовании устройства вращающийся рычаг удерживается рукой во время наматывания эластичной
ленты, или для этой цели может быть предусмотрена отстегивающаяся защелка, а если модель представляет
собой самолет, то ее можно запустить, удерживая нитью или шнуром на одной линии с вращающимся
рычагом, а затем толкая или запуская ее в направлении вращения рычага. 15 Дата: 27 октября 1920 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, 8, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся игрушечных колясок RQundabout и подобных им.
Мы, Джон Бьюк-ан-Лобб, проживающий по адресу: Лимингтон-авеню, 159, Вуд-Грин, Лондон, N. 22, подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к игрушкам, в которых одна или несколько моделей самолетов, птиц,
кораблей, транспортных средств или других подходящих устройств вращаются или движутся по круговой
траектории с помощью соответствующего числа радиальных рычагов, отходящих от вертикального шпинделя
или элемента, вращательно установленного в вертикальных подшипниках на опорной колонне или стойке.
Ранее было предложено сконструировать игрушечную карусель из моделей самолетов, подвешенных
вертикально на радиально расположенных стойках, закрепленных нижними концами на платформе,
установленной на вертикальном шпинделе, вращательно установленном в верхней платформе стойки и
соединенном своим нижним концом с одним концом системы резиновых нитей, другой конец которой
соединен со шпинделем, вращательно установленным в нижней части стойки и снабженным диском с
кривошипной рукояткой, а также средствами для предотвращения его вращения после отпускания рукоятки.
Ранее также предлагалось прикрепить модель дирижабля или летательного аппарата с помощью тонкой нити
к концу наклонного радиального рычага или изогнутой части, отходящей от вертикального вала, вращаемого
двигателем, чтобы придать дирижаблю или летательному аппарату наиболее естественное движение при
вращении вокруг объекта, к которому он прикреплен. В представленном способе реализации данного
предложения нить крепится к крепежному элементу, расположенному выше центральной линии модели 6b.
Настоящее изобретение включает в себя игрушечную карусель или подобное устройство, имеющее одну или
несколько моделей самолетов или птиц, каждая из которых прикреплена тонкой нитью к радиальному рычагу
70 или элементу, выступающему из вращающегося вертикального шпинделя, причем свободный или внешний
конец нити прикреплен к внешнему концу крыла самолета или птицы и расположен внутри его круговой
траектории 75, причем нить настолько легкая, что может принимать практически горизонтальное положение
во время работы карусели.
Круговое движение может быть снабжено одним или несколькими радиальными рычагами, отходящими от
верхнего конца части вертикального шпинделя, выступающего вверх над верхней частью стойки, на которой
расположены подшипники.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, где на рисунке 1
представлен перспективный вид используемого устройства, на рисунке 2 — детальный вид пускового
механизма в верхней части стойки, а на рисунке 3 — вид намоточного механизма вблизи нижнего конца
стойки.
В устройстве, показанном на этих чертежах, вертикальный вращающийся шпиндель 1 установлен в
подшипнике 2, закрепленном на верхней части 95 стойки или стержня 3. Вертикальный шпиндель 1 изогнут в
верхней части, образуя радиальный рычаг 4, и снабжен кольцом 20 для удержания рычага 4 на достаточной
высоте над подшипником 2 и стандартным креплением 100 3, позволяющим ему свободно вращаться. Один
конец резьбы 5 закреплен на внешнем конце рычага 4, а другой конец резьбы закреплен на конце крыла
модели самолета 6, причем для такого крепления выбирается крыло, ближайшее к вертикальному шпинделю
1 в соответствии с желаемым направлением вращения. Эта нить 174,707 или шнур 5 предпочтительно
изготавливается примерно в два раза длиннее радиального плеча 4. Самолёт 6 изготовлен из лёгкого
материала, предпочтительно из плотной бумаги или тонкого картона, на который нанесён продольный
деревянный стержень, на переднем конце которого вращающимся образом установлен пропеллер 7,
предназначенный для вращения при прохождении самолёта через воздух. На фюзеляже самолета, вблизи
передней кромки крыльев, предпочтительно на валу пропеллера, желательно устанавливается небольшой
балансировочный груз с возможностью регулировки.
Стойка или стержень 3 снабжена основанием 8, предназначенным для крепления к краю стола 9 с помощью
винтового зажима 10, а на нижнем конце стойки предусмотрено средство для наматывания или скручивания
эластичных лент.
Изображенный намоточный механизм состоит из вертикального шпинделя 11, на верхнем конце которого
расположен крюк 12, зацепляющийся за нижний конец эластичной ленты 13, причем верхний конец
эластичной ленты зацепляется крюком 14, образованным на нижнем конце вертикального шпинделя 1.
Нижний конец шпинделя 11 снабжен изогнутой рукояткой 15, и предусмотрены любые подходящие средства
для предотвращения вращения рукоятки после наматывания или скручивания эластичной ленты. В
Соседние файлы в папке патенты