Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3971
.pdf
Конец втулки 90 имеет отверстие 95, позволяющее закрепить ее на стержне пуансонной пластины 88. Более
маслянистый или крупнорезьбовой конец шпильки 89 ввинчивается в частично разрезную втулку 92,
снабженную зажимным болтом 93. На одном конце втулки 92 (100) выполнена полушарная опорная деталь 94,
являющаяся ее неотъемлемой частью. Полуподшипник 95 прикручен болтами к полуподшипниковому
элементу 94 вокруг шатунного пальца 44. Таким образом, пуансонная пластина 86 соединена с коленчатым
валом и совершает возвратно-поступательное движение.
К выступу 97 на пуансонной пластине 86 винтами 96 (рис. 3) прикреплены два пуансонных кольца 98 и 99 (рис.
14), при этом пуансонное кольцо 98 расположено с одной стороны 110 и на большей высоте, чем пуансонное
кольцо 99. Пуансонные кольца 98 и 99 расположены вдоль оси направляющих втулок 4 и 5 соответственно.
В каждом из пуансонных колец 93, 115 и 99 расположен пустой разгрузочный диск 100, имеющий стержень
или трубку 101, закрепленную в его центре и скользяще выступающую через отверстия в выступе 97 и
пуансонной пластине 86. Два дисковых штока 101 соединены наклонной планкой 102, закрепленной гайками
103 и 104', которые навинчены на резьбовые концы штоков 101 с противоположных сторон указанной
соединительной планки 102. Спиральные пружины 105 125 зацеплены за штоки 101 между пуансонной
пластиной 86 и гайками 103 и служат для удержания заготовок, выгружаемых из дисков, установленных
внутри пуансонных колец, как показано на рисунке 3. К части 102, имеющей размеры 130 246 602, прикреплен
один конец штока поршня 106, который скользит через направляющую втулку 19 на кронштейне 18. Другой
конец стержня 106 имеет выемку и оснащен двойным роликом f07, вращательно зацепляющимся с ним в
плоскости работы кулачка 45 на шатунном пальце 44.
К тягам рамы 140 крепится съемная пластина 108, которая выступает вниз между верхними частями
пуансонных колец 98-99 и механизмами штампов.
Механизмы штамповки установлены на внутренней стороне поперечной балки рамы 6 и включают в себя
штамповочную пластину 109, прикрепленную к указанной пластине 6 винтами или другими подходящими
средствами. Матрица 109 установлена в наклонном положении и имеет отверстия 111.
в них совпадают с отверстиями в направляющих втулках 4 и 5. Внутренние части отверстий 111 матрицы 109
также имеют углубления для размещения матриц 112, имеющих режущие кромки 113. Режущие кромки
штампа 113 выступают через 26 отверстий в защитном кожухе 114, прикрепленном к поверхности
штамповочной пластины 109 винтами 115 (Рисунок 5).
В направляющие втулки 4 и 5 выступают направляющие канавки 116 для приема выбитых заготовок
стаканчиков для мороженого 117. Каждый из желобов 116 имеет продольную выпуклую центральную
направляющую 118 (рис. 2), которая служит направляющей для вогнутых пазов 119 (рис. 12) заготовок для
стаканчиков для мороженого 117.
На рисунке 11 изображена полоска бумаги, перфорированная в шахматном порядке, на которой видны две
заготовки чашек 117, все еще находящиеся на месте, и шахматные отверстия 120, из которых были удалены
заготовки чашек. На рисунке 11 также показано небольшое количество макулатуры, образующееся в
результате усовершенствованной конструкции механизма перфорации.
На стержне 17 (рис. 3) сформирован выступ 121, к которому шарнирно прикреплен кронштейн 122. К
указанному кронштейну 122 прикреплен наклонный рычаг 123, верхний конец которого изогнут, образуя
обтянутую кожей тормозную колодку 124, предназначенную для контакта с периферийной поверхностью
барабана 55.
На нижнем конце тормозного рычага 123 под углом расположен рычаг управления 125, к концу которого
подсоединена витая пружина 126. Нижний конец пружины 126 соединен с одной из ножек 1 рамы станка.
Пружина 126 служит для удержания тормозной колодки 124 в фрикционном контакте с барабаном 55,
обеспечивая его фиксацию и защиту от вращения.
На подшипниковых элементах 94 и 95 имеются интегрированные выступы 127 (рисунки 3 и 7), которые
расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с рычагом управления тормозного механизма для
подъема рычага управления C5 125 против действия пружины 126 в заданные моменты времени, вызывая
освобождение тормозной колодки 124.
Когда тормозная колодка 124 отпускается, она приводит в действие один конец изогнутого стержня или
шатунного пальца 128, другой конец которого выступает 70 через полый вал 65 на одном из элементов
крепления 52. К выступающему концу шатуна 128 (рисунки 9 и 10) прикреплен один конец кривошипа 130,
свободный конец которого несет штифт 131. 75 Штифт 131 выступает из-под нижнего края рычага или плеча
132. Рычаг 132 снабжен на одном конце втулкой или ступицей 133, которая может вращаться на полом валу
65. Ролик 134 вращается под углом 80 градусов и опирается на одну сторону рычага 132. Обычно он
предназначен для попеременного зацепления в расположенных напротив друг друга пазах 141 по периферии
кулачкового диска 135. Зубчатый кулачковый диск 135 закреплен на одном из 85 концов вала 68, на котором
установлен подающий ролик 69. Витая пружина 136 имеет один конец, соединенный с концом рычага 132, а
другой конец прикреплен к раме станка. 90 Операция проводится следующим образом:
Перед запуском усовершенствованного штамповочного станка для заготовок стаканчиков для мороженого
рычаги 37 и 80 вручную приводятся в действие для разъединения подающих роликов 33 и 74 соответственно
95 от зацепления с роликами 22 и 69. Между основными подающими роликами 22 и 33 помещается множество
наложенных друг на друга полос подготовленной бумаги 40, которые свободно свисают в виде петли 47, после
чего поднимаются вверх и разделяются гребенчатыми планками 48 (рисунки 1 и 4). После разделения
гребенчатыми стержнями полоски бумаги 40 проходят 105 через желоб 49, стенки или боковые выступы
которого смещают указанные полоски бумаги поперечно относительно друг друга, обеспечивая их
равномерное расположение одна на другой. Из желоба 49 (110) регистрирующие полоски бумаги проходят
над барабаном 55, а затем спускаются вниз через направляющий желоб 64, после чего проходят между
раздельными вторичными подающими роликами 69 и 74. Затем рычаги 37 и 80 освобождаются, и пружины
381 и 75 соответственно перемещают ролики 33 и 74 к роликам 22 и 69, тем самым зацепляя полоски бумаги
40 между роликами.
Обращается внимание на то, что подвижные ролики 22 и 74, управляемые пружинами, короче роликов 833 и
69, что позволяет этим коротким роликам 22 и 74 задействовать только среднюю часть полос бумаги 40,
оставляя поля бумаги свободными.
Такая конструкция позволяет лентам шестерни 56 и барабана 55 протягивать бумагу через направляющий
желоб 49 с помощью барабана 55 и действия вторичных подающих роликов 69 и 74. 70 Подача бумаги
вторичными подающими роликами осуществляется с перерывами и обеспечивает продвижение бумаги на
заданное расстояние в зону действия пуансона и штампа. Тормоз '5 124 и фиксирующий ролик 134
обеспечивают устройство, позволяющее подавать через ролики только заранее определенное количество
бумаги за раз.
По мере продвижения бумаги кривошипный штифт 8(44) приводит в действие регулируемые соединительные
элементы 89-95, которые вызывают возвратно-поступательное движение пуансонной пластины 86 и
установленных на ней пуансонных колец 98 и 99. С продвижением перфорационных механизмов 8
регистрирующие полоски бумаги вдавливаются в режущие кромки 113 колец матрицы 112, в результате чего
из полосок бумаги 90 пробивается множество групп или стопок круглых дисков. Первые два комплекта
заготовок, выбитых из бумажных полосок, имеют круглую форму и не соответствуют желаемой форме.
Такие круглые заготовки пробиваются только тогда, когда новая полоса бумаги вводится в машину на 95
градусов.
После того, как из бумаги вырезаны две предварительные группы круглых заготовок, направляющие полоски
бумаги продвигаются механизмами подачи на заданное расстояние, немного меньшее, чем диаметр
вырезаемых заготовок.
При следующем перемещении пуансонной пластины 86 пуансонные кольца 98 и 99 прижимают бумагу к
режущим кромкам 113 из 105 колец матрицы 112, в результате чего из полос бумаги пробиваются две группы
или стопки заготовок чашек 117, причем каждая из этих заготовок чашек имеет вогнутую выемку 119 по
периферии, как показано на рисунках 11 и 12.
Когда пуансонные кольца 98 и 99 взаимодействуют с режущими кромками 113 кольца матрицы, кулачок 45 на
шатунном пальце 44 входит в зацепление с роликами 107 (рис. 115 8), в результате чего шток 106 скользит
наружу в направляющей втулке 19, заставляя два стержня 101 скользить в пуансонной пластине,
преодолевая сопротивление пружин 105. Таким образом, диски 100 выдвигаются из колец пуансонов 98 и 99 и
вдавливают или прижимают два комплекта выбитых заготовок чашек 117 в кольца матрицы 112,
предотвращая тем самым обратное движение указанных заготовок чашек к кольцам пуансонов и опасность их
запутывания с отходами бумажных полосок. В ходе этой операции перфорационная пластина 86 начинает
возвращаться в нормальное положение, обеспечивая равномерную подачу бумаги (130 листов) через
машину.
Рычаг управления или запуска 83 теперь приводится в действие вручную для переключения механизма
сцепления 82 таким образом, чтобы привод от шкива 46 передавался на коленчатый вал 43, а от указанного
коленчатого вала — на первичный и вторичный механизмы подачи бумаги посредством звездочки 42 и
кривошипа 63.
Во время работы машины подшипник 94-95 (рис. 3) совершает эксцентрическое движение, благодаря чему
выступы подшипника 127 входят в зацепление с тормозным рычагом 125 и выходят из него. Когда выступы
127 находятся в опущенном положении, пружина 126 тянет тормозной рычаг 125 вниз, перемещая тормозную
колодку 124 в контакт трения или торможения с барабаном 55, чтобы удерживать его в заблокированном
положении, предотвращая вращение. При соприкосновении тормозной колодки 124 с барабаном 55 пружина
136 тянет рычаг 182 вниз, перемещая ролик 134 в одну из выемок 141 на периферии кулачкового диска 135,
тем самым блокируя подающий ролик 69, так что подача бумаги между подающим роликом 69 и 74
прекращается. Движение рычага 132 вниз приводит к тому, что рычаг 130 поворачивается вниз, в результате
чего кривошипный шток 128 перемещается к нижней части тормозной колодки 124.
При дальнейшем движении коленчатого вала 43 подшипник 94-95 перемещается в положение, при котором
выступы подшипника 127 перемещаются вверх, упираясь в тормозной рычаг, противодействуя действию
пружины 126.
Таким образом, тормозная колодка 124 перемещается вниз, выходя из зоны трения или торможения с
барабаном 55. При отпускании тормозной колодки 124 происходит привод в действие кривошипного вала 128,
который поворачивает рычаг вверх, в результате чего штифт 131 перемещает рычаг 132 вверх, освобождая
ролик 134 от зацепления с кулачковым диском 135. Таким образом, вторичные подающие ролики 59 и 74
разблокируются и обеспечивают подачу бумаги 40 вниз между ними.
Вращение основных подающих роликов 22-33 обеспечивает подачу полос бумаги внутрь с постоянной
скоростью, при этом бумага образует петлю 47, после чего разделяется гребенчатыми рейками 48. Полоски
бумаги смещаются относительно друг друга с помощью боковых выступов желоба 49. По мере подачи бумаги
в машину (60) с помощью основных подающих роликов кривошип 63 приводит в действие шток 61 и собачку,
которая, в свою очередь, вращает храповое колесо на одну шестую оборота при каждом обороте коленчатого
вала 43. Вращение (j) храпового колеса вызывает вращение (j). 5.
246,602 246,602 Пластина 108 предназначена для снятия пробитых участков бумажных полос 40 с
отступающих пуансонных колец 98 и 99, что позволяет продвинуть бумагу на необходимое расстояние для
следующей операции пробивки.
При каждом ходе пуансона из бумажной полосы вырезаются две группы или комплекта заготовок 117, которые
затем вдавливаются в кольца матрицы 112. По мере укладки заготовок чашек друг на друга они
проталкиваются через кольца матрицы и попадают в разгрузочные желоба 116, при этом зубчатые участки
119 указанных заготовок чашек скользят по соответствующим направляющим рельсам 118 этих желобов.
Таким образом, заготовки для чашек постепенно перемещаются наружу в желобах 116, как показано на
рисунке 1, и могут быть извлечены стопками по мере необходимости.
Благодаря оригинальному сочетанию механизмов пуансона и матрицы, отверстия в бумажных полосках
пробиваются в шахматном порядке (рис. 11), что приводит к минимальному количеству отходов и,
следовательно, к получению максимального количества заготовок для чашек 117 из бумажной полоски
заданной стандартной ширины с минимальным количеством отходов. При вырезании заготовок для чашек 117
из бумажных полосок вогнутые выемки 119 всегда располагаются внизу, как показано на рисунке 12, так что
указанные заготовки для чашек могут быть выгружены в надлежащем соотношении одна к другой, при этом
выемки 119 выровнены продольно стопки заготовок для чашек.
Чтобы предотвратить разрыв полосок бумаги 40 при их подаче в машину, бумага свободно свисает петлей,
как показано на рисунке 47, так что при срабатывании механизма храпового механизма для привода барабана
55 и вторичных подающих роликов натяжение, оказываемое на полоски бумаги, не будет достаточным для их
разрыва. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246603A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы крепления ведер к канатным зажимам канатных дорог.
Я, Томас Уильям Уорти, проживающий в Гринфилд-Хаус, Уиндем, Огмор-Вейл, графство Гламорган, Южный
Уэльс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: настоящее описание охватывает определенные усовершенствования, касающиеся износа
тягового каната, на котором работает захват каната, или позволяющие захвату каната открываться в случае,
если колеса тележки отрываются от несущего каната, и, таким образом, позволяющие ковшу упасть на землю
до того, как он заденет одну из башен или стоек, поддерживающих канаты.
Усовершенствование, касающееся износа тягового каната, показано на чертеже, прилагаемом к данной
спецификации, в фиксирующей задвижке, обозначенной буквой D. Верхняя канавка фиксирующей задвижки
расположена таким образом, чтобы соприкасаться с плунжером H.
По мере износа троса фиксирующий ползунок опускается ниже, и плунжер автоматически блокируется за
нижней канавкой.
Второе упомянутое выше усовершенствование направлено на устранение любых возражений, которые могут
возникнуть в связи с риском зацепления ковша за башню, когда колеса каретки отрываются от несущего
троса, в результате чего вес ковша переносится на тяговый трос, который, как следствие, провисает, если
зажим не откроется и не освободит ковш.
Качающееся на провисшем тросе ведро может задеть башню. Данное усовершенствование призвано
устранить эту проблему и обеспечить немедленное освобождение захвата троса от тягового троса в случае,
если колеса каретки соскочат с несущего троса. Усовершенствование показано на прилагаемом чертеже в
виде кулачка, обозначенного цифрой 0. Принцип работы следующий: кулачок крепится к верхней части рамы
E болтами и располагается над и поперек колес каретки, но не касается их.
Когда эти колеса отрываются от несущего троса, кулачок, естественно, падает на трос, и вес ковша
воздействует на кулачок, заставляя его подниматься. Этот подъем толкает рычаги плунжера N вниз, под
поперечную планку плунжера M, тем самым поднимая плунжер H, освобождая его фиксацию на запорном
механизме и позволяя тросовым зажимам немедленно открыться. Затем ведро падает.
На прилагаемых чертежах: на рис. 1 на листе 1 показано заблокированное оборудование, а на рис. 2 на листе
2 — разблокированное оборудование.
Полная спецификация.
Способы крепления ведер к канатным зажимам канатных дорог.
Я, Томас Уильям Воб Тай, проживающий в Гринфилд-Хаус, Уиндем, Огмор-Вейл, графство Гламорган,
Южный Уэльс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Усовершенствованное устройство для безопасного крепления транспортных ковшей к канатным захватам
канатных дорог, устраняющее существующий недостаток и опасность отсоединения и неконтролируемого
движения таких ковшей. Устройство автоматически блокируется и разблокируется в зависимости от
обстоятельств. Ниже приведено описание аппарата и принципа его работы.
На двухтросовых антеннах, для которых мое устройство разработано более подробно, колеса, прикрепленные
к верхней части рамы ковша, движутся по верхнему тросу, называемому несущим тросом, который
неподвижен, в то время как движущая сила обеспечивается нижним тросом, называемым тяговым тросом, к
которому ковш крепится с помощью захвата с двумя губками, одна из которых неподвижна, а другая
подвижна. Необходимое для смыкания захватов давление обеспечивается весом ковша, а дополнительное
усилие, необходимое для удержания захватами тягового троса, обеспечивается частью ковшового механизма,
называемой скользящей втулкой, которая прижимает основание захвата, предотвращая его подъем и
удерживая в захватном положении. Величина давления, создаваемого весом ковша, естественным образом
уменьшается, когда ковш пуст, и при таком сниженном давлении фиксация троса захватами ослабевает и
становится менее надежной. Любое непредвиденное событие, такое как сильный ветер, вызывающий
дополнительную вибрацию троса или облегченного ковша, может привести к ослаблению фиксации захватов,
давление скользящей втулки будет преодолено, и она будет вынуждена подняться, а ковши начнут
бесконтрольно вращаться.
Моя усовершенствованная автоматическая рукоятка Locl обеспечивает надежную защиту от этого.
Ковши также очень склонны к неконтролируемому вращению, если тяговый трос или захваты изнашиваются.
Мое устройство обеспечивает такое же надежное сцепление с изношенной и истонченной веревкой, как и с
новой. Оно автоматически подстраивается под изношенные канаты и захваты, как это будет происходить
далее.
Иногда случается, что для того, чтобы антенна продолжала работать плавно, необходимо, чтобы упало ведро.
Это происходит, когда несущие колеса неожиданно отрываются от несущего троса, что иногда случается.
Весь вес ковшового механизма затем переносится на тяговый трос, который, естественно, провисает, и ковш
начинает раскачиваться из стороны в сторону, создавая опасность проноса других ковшов, а также ударов о
башни или опоры, поддерживающие антенну. Та часть устройства MV, которая называется «кулачок»,
устраняет все опасности, возникающие по этой причине, способом, описанным ниже. Это приводит к тому, что
ковши падают мгновенно, как только их колеса отрываются от несущего троса.
Настоящее изобретение, составные части которого изложены и описаны в данном документе, представляет
собой усовершенствование и улучшение устройств для фиксации тросовых захватов канатных дорог,
являющихся предметом предыдущих изобретений. Его конструкция более подробно описана на чертежах,
прилагаемых к данной спецификации; основными особенностями являются (1) фиксирующий ползунок (D),
который с помощью своих рифленых концов (D) обеспечивает надежную и прочную фиксацию зажимов для
троса независимо от состояния троса, что позволяет зажимам для троса закрываться на изношенном тросе с
абсолютной безопасностью, и (2) кулачок (0), описанный ниже.
Составные части моего устройства кратко описаны здесь, а их расположение на чертежах, прилагаемых к
данной спецификации, указано: Запорный ползунок или зубчатая рейка (D), один конец которой имеет
канавку, как показано на рисунке (DI), для регулировки в соответствии с износом тягового троса и захватов,
рис. 4.
Фиксирующий рычаг (рис.) 5 (А).
Рычаг разблокировки, рис. 1 и 5 (B).
Эти рычаги шарнирно закреплены на раме E в точках A1 и Bl соответственно.
Шток, соединяющий рычаги над ними (рис.). 5 (7,).
Плунжер (H) и пружина (Hl) Рис. 2.
Поперечная планка плунжера (М), предназначенная для использования только при работающем кулачке (рис.
3).
Стержень (Т) проходит через паз (W) в плунжере (H) и соединяет плунжер с рычагом разблокировки (рис. 1 и
5).
{Рис. 1, 5 и 6 (0).
Шток, соединительный кулачок с толкателями плунжеров (рис.).
1
(С).
Подъемники плунжеров, прикрепленные болтами к верхнему штоку (рис.). 1 (Н).
На чертежах показаны следующие изображения: на рис. 1 показано заблокированное устройство. Инжир.
5 показывает, что он разблокирован. На рис. 6 показано устройство, тяговые и несущие канаты, а также ковш,
расположенные относительно друг друга.
На фиг. 2, 3 и 4 показаны детали моего изобретения. На всех рисунках используются одни и те же ссылки.
Мое изобретение работает следующим образом: захват троса сжимается на тяговом тросе под действием
веса ковша, в результате чего скользящая втулка (S) давит на рычаг (Y) захвата троса. Запорный ползун (D)
крепится к втулке (S) и блокируется от случайного вертикального смещения с помощью плунжера (H), как
описано ниже. Перед тем как покинуть бункер или погрузочную станцию, устройство разгружается (как
показано на рис.).
5. При выходе из бункера запорный рычаг (А) отводится назад рычагом, закрепленным снаружи бункера. Это
действие перемещает рычаг разблокировки (B) посредством соединительной тяги (Z) в положение,
позволяющее разблокировать устройство при его возвращении в бункер. При перемещении рычага
разблокировки стержень (Т) перемещается вправо на фиг. 5, позволяя пружине (Hl) плотно прижать плунжер
(H) к нижнему пазу фиксирующей защелки (I), удерживая его на месте. Запорный ползунок, будучи таким
образом надежно зафиксирован, предотвращает подъем скользящей втулки (S), к которой он постоянно
прикреплен, и, следовательно, захваты надежно зафиксированы.
По мере износа тягового троса и захватов давление скользящей втулки на захваты не изменяется, поскольку
фиксирующая направляющая, будучи прикрепленной к ней, опускается вместе с ним. Когда фиксирующая
направляющая опускается, плунжер передает свое давление на следующую, более высокую канавку
фиксирующей направляющей, и захваты фиксируются так же плотно, как и прежде.
Когда ковш возвращается в бункер или погрузочную станцию, рычаг разблокировки соприкасается с другим
рычагом, закрепленным непосредственно у входа в бункер. Это отводит рычаг разблокировки назад и
переводит рычаг блокировки в положение для следующего перемещения, в результате чего планка (Т)
перемещается влево на рис. 5, приводя плунжер (H) в показанное положение, сжимая пружину (Hl) и
разблокируя ползунок (D). После этого захваты можно свободно открыть, чтобы ковш мог перемещаться по
бункеру.
Пружины (F), окружающие зажимы (P), предназначены для обеспечения идеальной устойчивости рычагов
блокировки и разблокировки, независимо от того, находятся ли они в заблокированном или разблокированном
положении. Штанги (P) крепятся к рычагу (B) и проходят через выступы на раме (E), а пружины расположены
таким образом, чтобы опираться на эти выступы и на шайбы на штангах.
Та часть моего устройства, которая обеспечивает освобождение ковшей, когда несущие колеса отрываются
от несущего троса, и которая называется «кулачок», работает следующим образом: кулачок (0)
поворачивается к верхней части рамы (E) и накладывает ! Над и поперек колес повозки, но не касаясь их.
Если колеса каретки соскочат с несущего троса, кулачок немедленно упадет на последний. Таким образом,
вес ковша воздействует на кулачок, который, в свою очередь, вынужден подняться и открыться. Открытие
кулачка приводит к тому, что шатун (C, рис. 1) толкает толкатели плунжера вниз, под поперечную планку
плунжера (M). Эта поперечная планка поршня проходит через отверстие (U), показанное на рис. 2.
Поршневые толкатели (N) имеют клиновидную форму в нижней части для зацепления с изогнутыми
поверхностями стержня (M). Действие толкателей плунжера вниз приводит к тому, что плунжер (H)
оттягивается назад, освобождаясь от фиксирующей задвижки (D), в результате чего снимается ее контакт.
Теперь захваты могут свободно открываться, позволяя ковшу упасть на землю.
Устройство с открытым кулачком показано на рис. 5.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: усовершенствованное устройство для блокировки захватов канатных дорог,
включающее средства для компенсации износа канатов и захватов, а также средства для освобождения
ковшей с канатных дорог, когда их несущие колеса отходят от несущего каната, причем такое устройство
сконструировано и работает в основном так, как описано выше и показано на чертежах.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246604.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246604&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246604A
[]
ПАТНТ SPnCWICATION
Дата подачи заявки: ноябрь. 14, 7924, № 27,211/24.
Завершите Lefl: август. 74, 1925, 246,604 1. Программа M-11 завершена: февраль. 4, 1926,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических нагревательных элементов, особенно применимые к кухонной технике.
Мы, компания TnEi FALKIRK IRON COMPANY, LIMITED, британская компания, и Джон Миллар, подданный
Великобритании, все из Falkirk Iron Works, Фолкерк, Стерлингшир, Шотландия, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к электрическим
нагревательным элементам и относится к тому классу таких элементов, которые включают в себя базовый
элемент из огнеупорного материала, имеющий канавки и (или) выступы на своей поверхности, в которые или
вокруг которых намотана резистивная проволока.
Целью настоящего изобретения является создание в целом улучшенной формы таких элементов, которая
упростит установку и облегчит снятие элемента с устройства, на котором он установлен, а также упростит
установку и позволит снимать резистивные или нагревательные спирали независимо от элемента.
Согласно одной из частей данного изобретения, нагревательный элемент снабжен на своей внутренней
поверхности клеммными контактными элементами 26, предназначенными для взаимодействия с
неподвижными контактными элементами, предназначенными для установки на нагревательное устройство, к
которому крепится элемент, таким образом, что нагревательный элемент может быть снят с нагревателя без
помех или перемещения каких-либо частей нагревательного устройства.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, на внешней поверхности базового элемента имеются
клеммные элементы для резистивной проволоки, расположенные таким образом, что резистивную проволоку
можно отсоединить и снять с базового элемента, не отсоединяя базовый элемент от конструкции, на которой
он установлен.
4t) Клеммные контактные элементы и клемма для резистивной проволоки будут соединены вместе, а
неподвижный контактный элемент образует соединение с основной линией.
Кроме того, основание может быть снабжено углублениями 45 на его внешней поверхности для размещения
резистивной проволоки, а вдоль углублений могут быть предусмотрены выступы, которые частично
перекрывают внешний конец 50 указанных углублений, расположенные таким образом, что резистивная
проволока располагается в углублениях и под выступами. Такая конструкция облегчит установку и извлечение
резистивной проволоки из цоколя 65. В дополнение к этой особенности, противоположная сторона канавки от
той, которая снабжена выступом, может быть снабжена боковым углублением для дальнейшего облегчения
прохождения проволоки.
Основание может представлять собой пластину из огнеупорного материала, изготовленную из одной или
нескольких частей, а канавка может иметь круглую или практически круглую форму; эти канавки могут быть
либо концентрическими, либо иметь спиральную форму. Если сопротивление концентрично, то резистивная
проволока будет иметь форму параллельных катушек, каждая из которых может быть независимой и
снабжена независимым клеммным соединением. Если канавки имеют спиральную форму, сопротивление
может состоять из одного непрерывного провода, но предпочтительно оно состоит из двух или более
проводов 75, расположенных в канавках встык и соединенных соответствующими клеммными устройствами,
расположенными известным образом, так что любой из проводов или оба провода могут быть включены в
цепь по мере необходимости. 80 Нагревательный элемент согласно данному изобретению более конкретно
применим к электрическим кухонным приборам, в которых нагревательный элемент установлен
горизонтально в варочной панели, но очевидно, что данный прибор применим к электрическим
нагревательным приборам в целом.
В электрических кухонных приборах Mi46,604 основание выполнено с учетом необходимого расстояния между
канавками, содержащими ряд отверстий или проемов, а поверхность канавок, прилегающих к этим
отверстиям, может быть снабжена наклонными поверхностями; все это расположено таким образом, чтобы
любая жидкость, которая может попасть на элемент, быстро стекала через эти дренажные отверстия.
В одном из вариантов исполнения клеммы устройства представляют собой прямоугольный блок из
проводящего материала, имеющий один или несколько винтовых клемм в зависимости от количества
подключаемых к нему резистивных элементов, причем этот блок предназначен для установки в углубление
соответствующей формы, образованное на верхней поверхности базового элемента. Этот блок 2() снабжен в
соответствующем положении резьбовым отверстием для винта, который предназначен для прохождения
через отверстие в основании, сообщающееся с расширенным углублением на внутренней поверхности
основания. На винте установлен U-образный клеммный зажим, расположенный в углублении в основании и
закрепленный в нем гайкой, навинченной на выступающий конец винта. Неподвижный клеммный блок
выполнен в виде блока с выступающим шпинделем, который привинчен и проходит через изоляционную
пластину или элемент, закрепленный на конструкции или нагревателе, на котором должен быть установлен
элемент. Этот стержень винта снабжен клеммными гайками обычным способом.
Вместо крепления блока к пластине из изоляционного материала его можно установить в расширенное
отверстие в пластине, являющейся частью элемента, и изолировать от него с помощью шайб известным
способом.
Дата: 13 ноября 1924 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических нагревательных элементов, особенно применимые к кухонной технике.
Мы, компания Falkirk Iron Company, Löthted, британская компания, и Джон Милар, подданный Великобритании,
все из Falkirk Iron Works, Falkirk, Stirlingshire, Scotland, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим нагревательным элементам лучистого типа, то есть
элементам, верхняя поверхность которых снабжена канавками для размещения резистора, а в основании
канавок предусмотрены дренажные отверстия для отвода любой жидкости, которая может пролиться и
попасть в них.
s- Данное изобретение следует отличать от устройств другого класса (т.е.
в котором элемент представлял собой лучистый нагреватель или кухонный нагреватель, при этом указанный
элемент не обладал характеристиками типа нагревателя, описанного выше, - которые были предварительно
снабжены контактными элементами на самом элементе и на неподвижной части, контакты которых
автоматически смыкались 73 - когда элемент был установлен в положение { на неподвижной части таким
образом, чтобы соединить сопротивление на элементе с цепью питания.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного нагревательного элемента 80
указанного типа, сконструированного таким образом, чтобы не только облегчить его установку и снятие с
аппарата, в котором он установлен, но и исключить возможность временной неработоспособности
нагревателя 85 в результате несчастного случая или небрежности во время использования элемента.
Таким образом, данное изобретение заключается в создании усовершенствованной конструкции
электрического нагревательного элемента типа 90, в которой взаимозацепляющиеся контактные элементы
для подключения резистора к источнику тока расположены на нижней стороне элемента, а основание
элемента снабжено 95 углублениями для взаимозацепляющихся контактных элементов, чтобы предотвратить
попадание на контактные элементы любой жидкости, которая может капать на них и стекать через дренажные
отверстия. 100 Кроме того, пластина снабжена выступами через определенные интервалы вокруг канавки,
причем эти выступы частично перекрывают верхнюю часть канавок и имеют дренажные отверстия под ними,
причем основание канавок наклонено вниз к этим дренажным отверстиям, чтобы обеспечить быстрое
отведение любой жидкости, попавшей в них, через эти дренажные отверстия.
Для того чтобы изобретение было более понятно и его было легче внедрить на практике, мы приложили к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих, в качестве примера, удобный вариант его
осуществления.
На рис. 1 показан вид нагревательного элемента сверху.
На рис. 2 показан вид снизу.
Рис. 3-12 - разрезы по линиям l III-III; ИВ-ТВ; В-В; VI-VI; VII-VII; VIII-VIII; IX-Тх; Х-Х; XI-XI; XII-XII; соответственно.
В представленной конструкции опорный элемент 13 выполнен в виде круглой пластины 1, изготовленной из
цельного куска, но при желании может быть изготовлен из нескольких частей. На верхней поверхности этого
основания имеется спиральная канавка 2 в виде изгиба. На внутреннем и внешнем концах этой канавки
расположены концевые элементы 3 и 4, а между ними — еще один концевой элемент 5. Резистивный
элемент, состоящий из скрученных проводов, выполнен в двух частях: одна, 6, расположена между клеммой 3
и клеммой 5, а другая, 7, расположена между клеммой 5 и внешней клеммой 4.
Эта резистивная проволока расположена в канавках базового элемента и удерживается в них выступами 8,
расположенными на некотором расстоянии друг от друга вдоль канавок. Эти выступы 8 сформированы только
с одной стороны канавки и выступают лишь частично поперек канавки, что позволяет вставить проволоку,
пропустив ее через конец выступа. Для облегчения введения проволоки таким образом и одновременно
обеспечения возможности использования выступа соответствующего размера, стороны углублений,
противоположные выступам, имеют небольшие изогнутые выемки 10. Следует отметить, что выступы
расположены на внутренних кромках канавок, а углубления — на внешних, поэтому проволока сопротивления
в намотанном виде стремится войти в зацепление с углублениями, но, просто выдвинув ее радиально
напротив выступов, ее можно легко отделить и удалить из канавки.
Основания углублений наклонены вниз к каждому выступу, как показано на рисунке 11, а в основании,
непосредственно под выступом, предусмотрены отверстия 12. Эти отверстия служат дренажными
отверстиями (6(0)), обеспечивая быстрый отвод любой жидкости, которая может попасть на элемент.
Клеммы 3, 4 и 5 представляют собой блоки, причем клеммы 3 и 4 имеют один винт C5, а клемма 5 — два
винта 13, которые служат для приема и фиксации провода. Эти клеммы выполнены в виде блоков, которые
установлены в углублениях 14 в основании; клеммы снабжены резьбовым отверстием 15, в которое
ввинчивается шпилька 16. Этот штифт проходит через отверстие 17 в основании и выступает в углубление 18
на его нижней стороне. На винте установлен U-образный клеммный зажим 19 73, основание которого
проходит над винтом и фиксируется на месте гайкой 20 в форме втулки. Этот U-образный клеммный зажим
представляет собой один из контактных элементов, взаимодействующих друг с другом, а другой состоит из 80
прямоугольного блока 21, установленного на изолирующей пластине 22. Эта изоляционная пластина
закреплена в основании нагревателя или другого блока, на который должен быть установлен элемент, и
снабжена в местах 85, соответствующих местам расположения клемм, отверстием 23, через которое проходит
стержень 24 прямоугольного контактного элемента 21.
На внешней поверхности этого стержня расположены 90 клеммных гаек и шайб, указанных на рисунке,
которые служат для соединения его с электрическими проводниками от источника питания. Пластина 22
Соседние файлы в папке патенты