Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3799
.pdf
Данное изобретение относится к цилиндрам паровых двигателей, имеющим два торцевых элемента
клапанной коробки, соответственно сообщающихся с их концами, и соединительный торцевой элемент,
предназначенный для образования канала для пара. Ранее в цилиндрах паровых двигателей такого типа
предлагалось соединять кожух и торцевые элементы клапанной коробки в единый блок с цилиндром или
формировать с цилиндром единую конструкцию на противоположных концах двух частей клапанной коробки,
одна часть которой имеет выходное отверстие, а другая — как выходное, так и входное отверстие 2, и
соединять эти части трубопроводом, жестко закрепленным одним концом к одной части, а другим концом
скользящим в сальниковой коробке, прикрепленной к другой части.
Кроме того, было предложено изготавливать торцевые элементы клапанного блока вместе со средствами их
соединения с цилиндром в виде единых узлов, которые предназначены для привинчивания или заклепывания
к цилиндру двигателя и к корпусу, соединяющему такие торцевые элементы. Целью настоящего изобретения
является создание цилиндра парового двигателя, имеющего более простую конструкцию, чем предложенные
ранее, который за счет уменьшения размеров стержня может быть изготовлен из литой стали и который будет
особенно пригоден для использования в качестве среднего цилиндра трехцилиндровых локомотивов.
С этой целью два торцевых элемента клапанной камеры выполнены заодно с цилиндром, а кожух установлен
на его внешних концах внутри указанных торцевых элементов.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, обращаемся к прилагаемым чертежам, которые
иллюстрируют, в качестве примера, два варианта осуществления моего изобретения, и на которых: Рисунок 1
представляет собой вертикальное продольное центральное сечение цилиндра и клапанной коробки
локомотива, иллюстрирующее один из вариантов осуществления моего изобретения; Рис. 2 и 3 —
вертикальные поперечные сечения через них и через полуседло, по линиям a-a и b-b соответственно на рис.
1; Рис. 4 — вертикальное продольное центральное сечение через средний цилиндр трехцилиндрового
локомотива, а также клапанную коробку и седло, иллюстрирующее модификацию конструктивной детали; Рис.
5 — вертикальное поперечное сечение через них, по линии c c на рис. 4; и, Рис. 6 — горизонтальное
продольное сечение через них, по линии d d на рис. 5. 70 -В практическом применении моего изобретения,
обращаясь к конкретному его варианту осуществления, который здесь показан, и сначала к фиг. 1-3
включительно, цилиндр 1, который предпочтительно изготовлен из литой стали и снабжен вкладышем 1a из
чугуна, отлит заодно с впускным и выпускным отверстиями 1b, 1b, каждое из которых соединено рядом с
одним из его концов с одним из пары цилиндрических торцевых элементов распределительного клапана 80,
1e, 1e.
Указанные элементы соединены с цилиндрическим корпусом подачи пара 2, образуя распределительный
клапанный ящик, посредством чугунного корпуса клапана 3, 85, который может быть либо цельным, как
показано на рис. 1, либо состоять из двух отдельных секций, как показано на рис. 4-6 включительно.
Торцевые отверстия 3a, сообщающиеся с отверстиями 1b, образованы в корпусе клапана 9(0 3, и когда
указанный корпус выполнен из цельного куска, в корпусе клапана посередине его длины образованы
отверстия для подачи пара 3b, открытые в подающий корпус 2, как показано на рис. 1. Подающий кожух 95
соединен с паропроводом 4156, по которому подается пар из котла.
Корпус клапана 3 имеет отверстие для размещения парораспределительного клапана 5, который
представляет собой трубчатый поршневой клапан, а торцы корпуса закрыты съемными головками 3c, одна из
которых снабжена сальниковым уплотнением 3d для штока 5a распределительного клапана. Пар отводится из
корпуса клапана через трубчатый распределительный клапан в выпускную трубу 6, соединенную с головкой
корпуса, расположенную дальше от той, на которой находится сальниковая коробка. Цилиндр 1
предпочтительно отлит заодно с полуседлом 7 стандартной формы, предназначенным для соединения с
элементом рамы 8.
На рисунках с 4 по 6 включительно показана модификация конструктивных деталей среднего цилиндра
трехцилиндрового локомотива. Корпус клапана 3 выполнен из двух отдельных секций, разделенных
пространством, открытым в сторону подающего кожуха 2, с каждой стороны которого паропровод 4 ведет к
котлу. Седловидный элемент 7 расположен непосредственно над цилиндром 1 и соединен с ним
вертикальными стенками 1d, предназначенными для соединения с элементами рамы любой
предпочтительной формы, причем такие вертикальные стенки снабжены отверстиями, через которые
проходят паропроводы 4. В остальном конструкция аналогична той, что была впервые описана выше.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243157A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Ноябрь. 19, 1924, Нет, 27,626/24.
243,157 Полный левый угол: август. 18, 1925.
Завершено. Принято в ноябре. 26, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции судов с малой осадкой.
Я, Генри Чарльз Хилл, проживающий по адресу: Дженнер-стрит, 1, Кадокстон-Барри, Гламорган, подданный
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к мелководным судам и подобным им, и его целью является
создание таких судов, которые могли бы эксплуатироваться на мелководных пляжах и подобных местах, были
бы практически непотопляемыми и не имели бы чрезмерной качки.
Настоящее изобретение включает в себя конструкцию, имеющую неглубокий туннель или арку, проходящие
по центру и под всей длиной днища, в результате чего получается конструкция, по сути, представляющая
собой двойное днище, соединенное между собой посредством туннеля или арки, причем каждая сторона
имеет форму, обеспечивающую наличие собственного носа и кормы, а также собственного руля, причем два
руля соединены между собой на палубе с помощью стяжного стержня. Внутри конструкция имеет
центральный кильсон, простирающийся от конца до конца, закрепленный на верхней части туннеля и
поднимающийся вертикально от него к палубе; этот кильсон также образует водонепроницаемую носовую и
кормовую перегородки. К центральному килю вертикально и с соответствующими интервалами крепятся
шпангоуты или днища, которые также водонепроницаемы и простираются до палубы, в результате чего
образуется система отдельных и водонепроницаемых отсеков или отсеков 36 по всему судну.
Палуба приспособлена для различных целей и может быть защищена бортом или поручнем. Люки H
расположены в удобных местах, что позволяет адаптировать их под любые конкретные условия эксплуатации.
0 Для движения могут использоваться боковые или кормовые гребные колеса или винтовые гребные винты,
приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания или другими двигателями. Датировано 18 ноября
1924 года.
- Генри Чарльз Хилл. 45 - Полная спецификация.
Улучшения в. Строительство судов с малой осадкой.
Я, Генри Крэрлз Хилл, проживающий по адресу: Дженнер-стрит, 1, Кадокстон-Барри, Гламорган, подданный
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мелководным судам и подобным им и имеет своей целью создание таких
судов, которые могли бы эксплуатироваться на мелководных пляжах и подобных местах, были бы практически
непотопляемыми и не имели бы чрезмерной качки.
Настоящее изобретение включает в себя конструкцию, имеющую неглубокий туннель или арку, проходящую
по центру и под всей длиной его днища, в результате чего получается конструкция, которая по существу
представляет собой двойное днище, соединенное между собой посредством туннеля или арки, причем
каждая сторона имеет такую форму, что имеет свой собственный нос и корму, а также свой собственный руль.
Два руля соединены между собой на палубе с помощью стяжного стержня.
Внутри конструкция имеет центральный кильсон, простирающийся от одного конца до другого и закрепленный
вертикально от верхней части туннеля до палубы; этот кильсон также образует водонепроницаемую
перегородку в носовой и кормовой части. К центральному килю вертикально и с соответствующими
интервалами крепятся шпангоуты, днища или переборки, которые также водонепроницаемы и простираются
до палубы, в результате чего образуется система отдельных и водонепроницаемых отсеков или отсеков по
всему судну.
Палуба приспособлена для различных целей и может быть защищена бортом или перилами. Люки могут быть
расположены в удобных местах в соответствии с потребностями конкретного вида обслуживания. Для
движения могут использоваться боковые или кормовые гребные колеса, или, при желании, вместо них могут
быть установлены винтовые гребные винты.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 представлен вид в разрезе средней части судна, построенного в соответствии
с данным изобретением. На рис. 2 представлен вид сбоку, иллюстрирующий формирование носовой и
кормовой частей. На рис. 3 представлен вид в плане, показывающий относительное положение шпангоутов,
переборок, килей и туннеля. На рис. 4 представлен вид сбоку в проекции. На протяжении всего обзора
аналогичные части отмечены одинаковыми буквенными обозначениями.
На рис. 1 изображена конструкция, приспособленная для использования на мелководье, имеющая туннель по
всей длине. a обозначает центральный кильсон, к которому через удобные интервалы крепятся шпангоуты b и
водонепроницаемые переборки bl. c — туннель или арка, представляющая собой, по сути, перевернутый киль
и стабилизатор, и может быть построена на меньшей или большей глубине в зависимости от различных
условий или требований. c обозначает боковые стенки туннеля, а c2 — верхнюю часть туннеля. g — боковые
кильсоны. i — люк, показанный по центру, но который может быть удобно расположен в других положениях по
желанию. На рис.
2
Изогнутые линии sh6win показаны лишь для иллюстрации носовой и кормовой частей — кривых и условий,
преобладающих в обычной и существующей практике судостроения, определяющих такие линии или кривые.
На рис. 3 линии b и b1 обозначают шпангоуты, палубы и переборки, образующие водонепроницаемые ячейки,
которые крепятся к центральному килю a в показанных положениях и, в случае более крупных судов, могут
иметь межкостные перегородки, расположенные между ними в носовой и кормовой части, поднимающиеся
вверх от боковых килей d и простирающиеся до палубы.
Носовая и кормовая части, имеющие схожую форму, могут быть построены по более тонким или более
грубым линиям h и h' (рис. 2 и 3, иллюстрирующие конструкцию с расширением или выступом, подходящую
для использования на морских пляжах, пунктирные линии h1 на рис. 3 обозначают линии на ватерлинии
нагрузки). Палуба (рис. 1, 2 и 4) может быть защищена с помощью фальшборта или ограждения. Удобной
конструкцией, подходящей для пассажирских перевозок, было бы расположение люков в носовой и кормовой
части вдоль центральной линии палубы и размещение на них съемных сидений. Дополнительные места для
сидения предусмотрены внутри бортов или поручней с обеих сторон судна. 70 На практике установлено, что
устойчивость судна может быть увеличена или уменьшена по мере необходимости, что определяется
высотой туннеля или арки (рис. 1, 2, 3 и 4). Наибольшая устойчивость достигается, когда верхняя часть
туннеля поднимается на высоту выше уровня ватерлинии нагрузки, а наименьшая – когда туннель строится
меньшего размера и используется только в качестве перевернутого киля.
На параметры рулевого управления это влияет аналогичным образом.
Конструкция, имеющая туннель, высота которого превышает ватерлинию, может быть приспособлена для
движения с помощью одного гребного колеса, расположенного в любом удобном месте вдоль центральной
линии палубы, например, в средней части судна. Для этой цели в верхней части туннеля под углом 90
градусов формируется водонепроницаемый кожух или усеченное отверстие, которое простирается от боковых
стенок туннеля вверх и через палубу; при таком расположении исключается тенденция к ускорению гребного
колеса в условиях сильного волнения; для защиты гребного колеса на палубе предусматривается
водонепроницаемый кожух или гребной ящик с соответствующей вентиляцией. При желании на обычных
100-футовых волнах можно использовать одно- или двухвинтовые гребные винты. Для обеспечения движения
могут использоваться двигатели внутреннего сгорания или другие подходящие двигатели.
Для управления судном предусмотрены два подвижных руля (105), прикрепленных по одному к каждой из
ахтерштевней (рис. 4) и соединенных между собой с помощью тяги на палубе, так что два руля (рис. 3 и 4)
работают как одно целое и управляются одним румпелем или штурвалом.
Следует понимать, что, хотя считается, что плоское дно является наилучшей формой конструкции,
подходящей для использования в условиях крайне мелководья, такая форма широко не заявлена; слегка
закругленное дно, обозначенное пунктирными линиями, предпочтительнее там, где это позволяют глубина
воды и другие обстоятельства. Мне известно, что было предложено построить пароходы с основным
корпусом, поддерживаемым двумя дополнительными корпусами, расположенными на соответствующем
расстоянии друг от друга, 125 соединенными перегородкой таким образом, чтобы образовать между ними
сквозной канал, причем указанный канал содержит вертикально регулируемый опускающийся киль,
подвешенный к центру основного или верхнего корпуса, и 130 243,157 W43,167 также гребные винты для
привода судна.
Мне также известно о предложении строить корпуса для моторных лодок с двумя герметичными отсеками,
расположенными на соответствующем расстоянии друг от друга и соединенными верхней обшивкой таким
образом, чтобы между ними образовывалось продольное отверстие или водоотвод, простирающееся от носа
до кормы; такой водоотвод содержит неподвижный выступающий шверт или киль и ряд винтов,
расположенных тандемом, что позволяет управлять лодкой с помощью одного руля.
Мне также известно, что предлагалось строить корпуса для летающих лодок и скоростных катеров с
центральным туннелем или водоотводным каналом, проходящим от одного конца до другого под днищем; при
этом туннель или водоотводной канал должен иметь особую форму, позволяющую собирать или удерживать
носовую волну и тем самым предотвращать попадание брызг через гребные винты.
Таким образом, становится совершенно ясно, что никаких претензий в отношении предлагаемого
строительства пароходов, моторных лодок, гидросамолетов и скоростных катеров не предъявляется и не
предполагается предъявлять.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243158A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 ноября 1924 г. Нет, 27,684/24.
Полный левый угол: август. 19, 1925.
Завершено: ноябрь. 26, 1925, 243,158 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся прессов для обработки металла или других листовых материалов.
Вре, Х][. РРИ АЛЬБЕРТ ГРИФФИТС, проживающий по адресу: Чад Роуд, 8, Эджбастон, город Бирмингем, и
МИЧАРД ХЭНСОН ГРИФФИТС, проживающий по адресу: Эшторил, Саттон Колдфилд, графство Уорик, оба
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к прессам для обработки металла или других листовых
материалов.
Обычно в основной раме таких станков необходимо предусмотреть глубокий зазор или паз между верхним и
нижним инструментами для размещения листов, на которых эти инструменты работают. Зазор простирается
от задней части инструментов в плоскости листа. Чтобы компенсировать упругость, которая в противном
случае присутствовала бы в основной раме из-за размера зазора, обычно необходимо сделать основную раму
очень массивной. Таким образом, машины в их обычной конструкции громоздки, чрезмерно тяжелы и,
соответственно, дороги.
Целью настоящего изобретения является предотвращение обычной проблемы упругости таким образом,
чтобы обеспечить все необходимое пространство для прохождения листа между инструментами, и в то же
время значительно уменьшить габариты и массу рамы.
Изобретение включает в себя создание зазора, простирающегося вниз от области инструментов
(предпочтительно перпендикулярно плоскости необработанного листа), и средства для отклонения в этот
зазор обработанной части листа, прошедшей между инструментами. Изобретение также включает в себя
устройство в верхней части зазора желоба для приема частей, вырезанных из листа инструментами, и их
подачи в заднюю или другую часть станка.
В одном из вариантов конструкции в соответствии с изобретением 45 пресса для резки из тонких
металлических листов таких заготовок, которые необходимы для изготовления круглых металлических
коробок, инструменты предпочтительно расположены таким образом, что их ось наклонена к вертикали 50, так
что нормальная плоскость обрабатываемого листа наклонена вниз к горизонтали. Непосредственно за
частью, несущей нижние или неподвижные инструменты, основная рама имеет форму 55 с глубоким зазором,
который простирается ниже рабочего положения листа в направлении, перпендикулярном плоскости листа.
Основная рама представляет собой отливку, состоящую главным образом из двух вертикальных боковых
стенок, которые соединены и усилены соответствующими поперечными элементами, а также элементами,
несущими верхний и нижний инструменты. Между или на внешней стороне щек в положении 65 позади
инструментов расположен(ы) дефлектор или дефлекторы. Дефлектор образует выпуклую поверхность с той
частью листа, которая прошла через инструменты, и служит для отклонения обработанной части листа в
зазор.
Также позади инструментов основной рамы расположен желоб для приема заготовок, выбрасываемых из
станка, и для их перемещения в любое необходимое положение позади станка. 75 Благодаря этому
изобретению мы можем обеспечить необходимую жесткость рамы таким образом, что это приводит к
значительному уменьшению ее размеров и веса; и, помимо соответствующей экономии средств, мы можем
обеспечить преимущества как в отношении конструкции, так и удобства использования.
Дата: 18 ноября 1924 года.
-:: M3ARKS & CLERK. 85 -J I---- 1 2 243,168 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся прессов для обработки металла или других листовых материалов.
— Мы, Гарри Альберт Гриффитс, проживающий по адресу: Чад Роуд, 8, Эджбастон, город Бирмингем, и
Ричард Хансон Гриффитс, проживающий по адресу: Эшторил, Саттон Колдфилд, графство Уорик, оба
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прессам для обработки металла или других листовых материалов.
Как правило, в основной раме таких машин необходимо предусмотреть глубокий зазор или паз между верхним
и нижним инструментами для размещения листов, на которых эти инструменты работают. Зазор простирается
от задней части инструментов в плоскости листа. Чтобы компенсировать упругость, которая в противном
случае присутствовала бы в основной раме из-за размера зазора, обычно необходимо сделать основную раму
очень массивной. Таким образом, машины в их обычной конструкции громоздки, чрезмерно тяжелы и,
соответственно, дороги.
Целью настоящего изобретения является предотвращение обычной проблемы упругости таким образом,
чтобы обеспечить все необходимое пространство для прохождения листа между инструментами, и в то же
время значительно уменьшить размеры и массу рамы. Изобретение включает в себя создание в раме зазора,
простирающегося вниз от области инструментов (предпочтительно перпендикулярно плоскости
необработанного листа), и средства для отклонения в этот зазор обработанной части листа, прошедшей
между инструментами.
Изобретение также включает в себя устройство в верхней части зазора желоба для приема частей,
вырезанных из листа инструментами, и их подачи в заднюю или другую часть станка.
На трех прилагаемых листах с пояснительными чертежами:
На рисунке 1 представлен боковой вид пресса, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид машины спереди, а рисунок 3 — разрез на рисунке 1.2. Рисунок 2.
При изготовлении пресса, показанного на иллюстрации, для резки из тонких металлических листов таких
заготовок, которые необходимы для производства круглых металлических коробок, инструменты
предпочтительно располагаются таким образом, чтобы ось изгиба была наклонена к вертикали, так что
нормальная плоскость листа, на который воздействует инструмент, наклонена вниз к горизонтали.
Непосредственно за частью, несущей нижние или неподвижные инструменты b, образована основная рама с
глубоким зазором c, который простирается ниже рабочего положения листа в направлении,
перпендикулярном плоскости листа.
Основная рама представляет собой отливку, включающую в себя, главным образом, две вертикальные щеки
d, которые соединены и усилены 70 соответствующими поперечными элементами, а также элементами,
несущими верхний и нижний инструменты. Между или на внешней стороне щек, в месте, расположенном
позади нижних инструментов, находится или находятся дефлекторы. Дефлектор образует вогнутую
поверхность с той частью листа, которая прошла через инструменты, и служит для отклонения обработанной
части листа в зазор. Также позади инструментов 80 и на основной раме расположен желоб для приема
заготовок, выброшенных из станка, и для их перемещения под действием силы тяжести в любое необходимое
положение позади станка. Предпочтительно, желоб установлен на шарнирном креплении и приводится в
действие рычагом g, звеном h и рычагом i от кулачка; этот механизм служит для опускания желоба в контакт с
листом и для его небольшого подъема над листом через соответствующие 90 интервалов в каждом цикле
работы.
В сочетании с верхним инструментом q, установленным на направляющей k, предпочтительно расположен
выталкивающий рычаг 1, предназначенный для отделения заготовок, которые могут прилипнуть к верхнему
инструменту 95 во время его движения вверх. Этот рычаг соединен звеном m с рычагом n, который
приводится в действие кулачком ol.
Кроме того, направляющая k предпочтительно снабжена дополнительным дефлектором i', который в течение
последней части каждого хода направляющей вниз прижимает соседнюю часть листа к зазору c.
За нижним инструментом может быть предусмотрена возобновляемая и, предпочтительно, регулируемая
направляющая кромка p, предназначенная для направления отклоненной части листа.
Благодаря этому изобретению мы можем обеспечить необходимую жесткость рамы 110 таким образом, что
это приводит к значительному уменьшению размеров и веса рамы, и, помимо соответствующей экономии
средств, мы можем обеспечить 243,158 243,158 преимуществ как в отношении конструкции, так и удобства
использования.
В связи с подробным описанием и выяснением природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что нам известно о предложении использовать за инструментами пресса полое цилиндрическое
устройство для прокатки или скручивания обработанной части листа, как показано в патентной заявке №
205546, и мы не заявляем никаких претензий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243159A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 20, 1924, Нет, 27,811/24. 4, Завершено (слева): 8 июля 1925 г. Завершено
(принято к публикации): ноябрь. 26, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для распыления инсектицидов и аналогичных средств.
Я, Альфред Сидней Эдвард Седжвик, проживающий по адресу: Найлендс-авеню, 2, Кью-Гарденс, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую цель:
создать устройство для опрыскивания растений и деревьев или для других целей, которое будет работать
более эффективно, чем существующие устройства подобного рода.
Вкратце, распылительное устройство согласно моему изобретению включает в себя пару концентрических
трубок, расположенных таким образом, чтобы между ними образовывалось кольцевое пространство для
прохождения воздуха, боковой канал, соединяющийся впоследствии с этим кольцевым пространством через
регулируемый канал, и — для соединения с подходящим источником сжатия, средства для изменения
эффективной площади регулируемого канала, при этом такое кольцевое пространство соединяется с
атмосферой, а внутренняя трубка приспособлена для сообщения одним концом с распыляемым веществом и
имеет сопло на другом конце, которое расположено внутри соплообразного выступа на внешней трубке.
Для практического применения моего изобретения я предлагаю пару металлических трубок, расположенных
одна внутри другой таким образом, чтобы обеспечить кольцевой зазор; обе трубки изогнуты так, чтобы в
основном образовывать полукруг, при этом выходная трубка имеет на своем свободном конце соплообразное
крепление, а тот же конец внутренней трубки, который заканчивается непосредственно внутри этого сопла,
выполнен в виде насадки.
Таким образом, воздух, протекающий через кольцевое пространство струи, уносит с собой и распыляет
жидкость, вытекающую из сопла внутренней камеры, известным способом. «— Внешняя и внутренняя трубки
[Цена 11-] сливаются в прямой участок, при этом внутренняя трубка длиннее внешней, так что воздух может
проходить через отверстие на конце прямого участка внешней трубки, через регулируемый канал, в то время
как внутренняя трубка сообщается, при необходимости, посредством удлинения, с емкостью, содержащей
распыляемую жидкость.
В нижней части, сбоку внешней трубки, имеется отверстие, позволяющее воздуху проникать в кольцевое
пространство. 55 На самом конце внешней трубки, прикрепленный к ней и к внутренней трубке, находится
конический воротник, предназначенный для герметизации кольцевого пространства от воздуха. Таким
образом, две трубки, соединенные вместе, образуют коническое посадочное место в Т-образном соединителе
и удерживаются в нужном положении с помощью сальниковой гайки, навинченной на линейное удлинение
Т-образного соединителя и входящей в зацепление с фланцем, прикрепленным к внешней трубке. Боковая
часть Т-образного соединителя в варианте 65 представляет собой трубчатое сопло, сообщающееся через
канал с внутренней частью емкости, содержащей распыляемую жидкость, и предназначенное для установки
соответствующего насоса или устройства для накачивания. 10 На другой стороне Т-образного соединителя
находится регулируемый воздушный канал, регулировка подачи воздуха осуществляется с помощью
микрометра или винта с фрезерованной головкой, внутренний конец которого имеет коническую форму для
обеспечения точной регулировки. В процессе работы воздух проходит через боковое входное отверстие в
емкость, содержащую жидкость, при этом давление заставляет жидкость подниматься во внутренней трубке и
проходить через сопло.
При завинченном микрометре жидкость выбрасывается струей, но при отвинчивании микрометра воздух
проходит изнутри емкости 85 через контролируемый канал, и воздух 159 i --- --- r ' 243,159 отверстие во
внешней трубке в кольцевое пространство, смешиваясь с жидкостью из струи, выходит из сопла внешней
трубки в виде густой или мелкой струи в зависимости от регулировки микрометра, при этом допускается
любое изменение без изменения сопла.
Дата: 20 ноября 1924 года.
Для компании HUGHES & YOUNG LTD.
Г. Хулюэс, директор, «Внешний храм», Стрэнд, 222-225, Лондон, W.C. 2, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
— Усовершенствованное устройство для распыления инсектицидов и аналогичных средств.
Я, Альфред Сидней Эдвард Седжвич, проживающий по адресу: Найлендс-авеню, 2, Кью-Гарденс, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству для опрыскивания и имеет своей главной
целью создание устройства для опрыскивания растений и деревьев или для других целей, которое будет
работать более эффективно, чем существующие устройства подобного рода.
Распылительное устройство, сконструированное в соответствии с данным изобретением, включает в себя
пару концентрических трубок, расположенных таким образом, чтобы между ними образовывалось кольцевое
пространство для прохождения воздуха, боковой канал, соединяющийся с этим кольцевым пространством
через управляемый канал, и средства для подключения к подходящему источнику давления, средства для
изменения эффективной площади управляемого канала, при этом это кольцевое пространство сообщается с
атмосферой на одном конце через струйное устройство на внешней трубке, а на другом конце — с внутренней
частью сосуда, содержащего распыляемое вещество или жидкость, и внутренняя трубка приспособлена для
сообщения на одном конце с распыляемым веществом или жидкостью и имеет сопло на другом конце,
которое расположено внутри струйного устройства на внешней трубке.
Для того чтобы изобретение было понятным и ясным, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на
которых...
На рис. 1 представлен фрагмент усовершенствованного распылительного устройства (k5), а на рис. 2 —
фрагмент усовершенствованного устройства, установленного на сосуде для получения жидкости,
подлежащей распылению.
Со ссылкой на эти чертежи, устройство, по-видимому, представляет собой пару металлических или других
трубок 1, 2, расположенных одна внутри другой таким образом, чтобы обеспечить кольцевое пространство 3,
причем обе трубки изогнуты предпочтительно в виде половины полукруга, как показано на рисунке. Наружная
трубка 2 имеет на свободном конце струйное крепление 4, а на том же конце — внутренняя трубка 1.
заканчивается непосредственно внутри струйного соединения 4 в виде сопла 5. Таким образом, воздух,
проходящий через кольцевое пространство 70:3, будет уносить и распылять через струйное соединение 4
внешней трубки 2 жидкость, выходящую из сопла 5 внутренней трубки 1, известным способом. 75 Внешняя
трубка 2 и внутренняя трубка 1 сливаются в прямой участок -6, при этом внутренняя трубка 1 длиннее
внешней трубки 2 и расположена таким образом, что воздух может проходить через отверстие -7 на конце 80
прямого участка 6 внешней трубки 2 через контролируемый канал 8, как описано ниже, в то время как
внутренняя трубка 1 при необходимости сообщается посредством продолжения с емкостью 85, содержащей
вещество или жидкость, подлежащую распылению.
На самом конце наружной трубки 9, прикрепленный к ней и к внутренней трубке 1, находится конический
воротник 9 для герметизации конца кольцевого пространства 3. 9 Таким образом, две трубки 1 и 2,
объединенные в коническое посадочное место 10 в Т-образном соединителе 11, удерживаются в нужном
положении с помощью сальниковой набивки 12 на удлинителе 13 Т-образного соединителя 11, входящего в
зацепление с фланцем 14, закрепленным на внешней трубке 2.
Боковая часть Т-образного соединителя выполнена в виде трубчатой форсунки 15 и сообщается через канал
16 с внутренней частью емкости 17, содержащей вещество или жидкость, подлежащую распылению; такая
форсунка 15 приспособлена для приема подходящего насосного устройства, такого как 18 (рис.
2)
.
Указанный выше регулируемый канал 1-05 S образован во втором боковом ответвлении Т-образного
соединителя, и прохождение воздуха через него контролируется с помощью микрометрического или
аналогичного винта точной регулировки 1:9, внутренний конец которого предпочтительно имеет коническую
форму для обеспечения возможности соответствующей точной регулировки.
Принцип работы аппарата следующий: воздух под давлением подается через входное сопло 15 в емкость 17,
содержащую вещество или жидкость, подлежащую распылению, при этом давление заставляет указанную
жидкость подниматься во внутренней трубке 1 и проходить через сопло 5.
При завинчивании микрометрического винта 19 для перекрытия контролируемого канала 8 будет
выбрасываться только жидкость, содержащаяся в емкости 17, непрерывным потоком.
Однако, если микрометрический винт 19 отвинчен, регулируемый канал 8 позволит части воздуха,
закачиваемого в емкость 17, пройти в кольцевой канал 3, где, достигнув струйного наконечника 4, он
смешается с жидкостью, вытекающей из сопла 5, и будет выброшен в виде струи, которая может быть густой
или мелкодисперсной в зависимости от количества воздуха, прошедшего в кольцевое пространство 3 путем
манипуляций с микрометрическим винтом 19. Это устройство точной регулировки позволяет изменять любое
качество струи подаваемой жидкости без изменения или какого-либо вмешательства в работу сопла.
Мне известно, что ранее предлагалось создать устройство для распыления жидкости или подачи сжатого
воздуха к прожекторам, в котором от корпуса устройства отходят две концентрические трубки, причем
внутренняя трубка предназначена для передачи жидкости под давлением к точке, расположенной
непосредственно позади сопла на внешней трубке, а каналы регулируются с помощью винтовых клапанов.
В качестве перекачиваемого вещества используется электродвигатель, а вся конструкция устройства
настолько сложна и дорогостояща, что его невозможно использовать, например, для удовлетворения
потребностей обычного садовника.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243160A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шлифовальных машин для транспортных средств или относящиеся к ним.
Соседние файлы в папке патенты