Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_378
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174211.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174211&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174211A
[]
Патент 1 SP9GcICFIATION
Усовершенствованное устройство 1 74,3211 в виде шампура, предназначенное для использования при
приготовлении мясных кусков и тому подобного.
Я, ТИОНАРФД СТЭНЛИ ХАЙНС, подданный Великобритании, проживающий в «Лимпсфилде», Борридж,
графство Уорикшир, инженер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Изобретение представляет собой усовершенствованное приспособление в виде шампура для использования
в коки, в частности, в соединениях мяса. Он представляет собой жесткий, проницаемый отрезок значительной
толщины, например, металлическую трубку диаметром около 1 мм, внутри которой помещается термометр
для защиты, и внутри которой имеется отверстие для наблюдения только за частью термометра с целью
определения температуры. Прибор будет работать при вставке в кусок мяса, предпочтительно в его самую
толстую часть, и показывать через отверстие такие индикации, как «менее прожарено», «хорошо прожарено»
и «средней прожарки», и когда достигается любая из этих желаемых индикаций, можно с уверенностью
сказать, что мясо приготовлено до требуемой степени готовности.
Один из вариантов изобретения предусматривает трубчатый хвостовик достаточно большой длины, малого
диаметра и параллельной формы, один конец которого выполнен в виде проникающего наконечника, а другой
конец предназначен для съемного крепления к головке, которая может быть выполнена в виде кольца с
небольшим резьбовым гнездом, в которое входит этот конец трубчатого стержня. В стенке трубки в
определенном месте вырезано небольшое отверстие для наблюдения за термометром, который вставляется
в трубку и фиксируется в ней с помощью гипса или иным способом до того, как головка будет прикреплена к
стержню, при этом соединение между термометром и отверстием герметично заделано.
Прибор вставляется в отверстие под углом 40 градусов до самой головки и остается там во время
приготовления, периодически проверяя его путем частичного извлечения, чтобы убедиться, что внутренняя
температура в отверстии под углом 45 градусов соответствует степени готовности.
Понятно, что термометр надлежащим образом защищен стержнем, и что прибор можно мыть и чистить
обычным способом после каждого использования.
Прибор может быть оснащен индикатором любой конкретной температуры, но для приготовления 55 кусков
мяса, для чего он особенно полезен, трех вышеупомянутых индикаторов считается достаточно.
Датировано 26-м днем октября 1920 года.
ДЖОРДЖ Т. ФЬЮЭРИ, патентный поверенный, 60, Ньюхолл-стрит, 8, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный индикаторный прибор в виде шампура для использования при приготовлении мясных
блюд и тому подобного.
Я, Леонард С.Р. Энли Хинкс, подданный Великобритании, из «Лимпсфилда», Дорридж, графство Уорикшир,
инженер, tPrice I li.:4.
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, в частности, о дате
подачи заявки: октябрь. 27, 7920. № 30,346/20.
Завершено слева: 30 апреля, 7921, Завершено принято: 26 января, 1g22, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
174,211 описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение обеспечивает описанные ниже и заявленные усовершенствования ранее предложенного типа
шампурообразного устройства, содержащего ртуть и используемого в кулинарии, в частности, для
приготовления пищи, в частности, для разделки мяса. В первом варианте прибор вставляется в сковороду и
оставляется там на время приготовления, периодически осматривается и показывает пользователю только
условия приготовления, но не температуру. Его конструкция представляла собой трубчатый хвостовик с
одним циферблатом, одним метром снаружи и двумя внутренними диаметрами, постоянно закрытый на
верхнем конце и имеющий съемный наконечник.
Изобретение представляет собой конкретную форму устройства указанного типа, включающую хвостовик,
образованный единой трубкой одинакового диаметра как снаружи, так и внутри, имеющей постоянно
закрытый заостренный конец, открытый верхний конец и закрытую в остальном по всей своей длине, за
исключением одного отверстия в ее стенках на небольшом расстоянии от верхнего конца, ртутную трубку
одного диаметра, постоянно закрепленную внутри хвостовика, чтобы показывать состояние нагрева только
через отверстие и быть полностью скрытой в остальном, и головку или колпачок для закрытия открытого
конца хвостовика, имеющий жесткую рукоятку, например, кольцо. Соединение ртутной трубки с стержнем у
отверстия обеспечивается герметичностью с помощью гипса или подобного материала.
Изобретение представлено прилагаемым листом чертежей.
На рис. 1 показан вид устройства сбоку.
Рис. 2 представляет собой продольный разрез.
На рис. 3 показан вид из головной части здания.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез отверстия.
На рис. 5 представлен вид сбоку стержня и заостренного конца.
На рис. 6 показан вид сбоку головной части.
На рис. 7 показан вид с высоты пробирки с ртутным паром.
Устройство представляет собой жесткий, проницаемый отрезок прочной конструкции, хвостовик a образован
отрезком параллельной трубки, заостренный конец a2 — цельной деталью, вставленной в конец хвостовика, а
головной конец a3 — кольцом с небольшим резьбовым гнездом a4, предназначенным для герметичного
привинчивания к внешнему концу хвостовика. Через стенки трубчатого стержня в направлении головной части
образуется отверстие c, за исключением тех мест, где устройство не имеет перфорации.
d — это трубка, содержащая ртуть, длина и размер которой позволяют ей плотно входить внутрь трубчатого
стержня a. На этой трубке имеются линейные обозначения d2, d3 и d4, которые располагаются
непосредственно напротив отверстия c в стержне, когда ртутная трубка d находится внутри стержня. Эти
индикации предназначены не для обозначения температуры в градусах, а только для обозначения условий
приготовления, например, индикация d' обозначает говядину, индикация d3 — баранину, а индикация d4 —
свинину. Когда температура поднимается до этих значений, пользователь прибора знает, что мясо достаточно
прожарено, но не помнит его точную температуру.
Соединение между ртутной трубкой и отверстием герметично заделано гипсом или другим веществом,
которое может быть залито или нанесено на соединение, и при необходимости небольшое количество гипса
может быть нанесено внутри трубчатого стержня на его нижнем конце для фиксации положения трубки.
Мне известно о предыдущих патентах №№.
2786 от 1910 г. и 21,:32.3 от 1891 г.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174212.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174212&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174213.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174213&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174213A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1920. № 30479/20. 17 49I3 Завершено: 28 июля 7927 г., 1 Завершено
Принято: Янв. 26, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к капотам автомобилей.
Мы, Гарри Беван и Чарльз Уильям Джонс, оба из Кларенс Уоркс, Скотланд-стрит, Парад, Бирмингем,
подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования в конструкции
или отношении к автомобильным крышам или покрытиям, и, в частности, относится к складным крышам или
покрытиям для кабриолетов, двухместных купе, четырехместных купе и всепогодных кузовов.
Целью изобретения является создание складного капюшона или чехла, который, во-первых, должен быть
очень прост в сборке для изготовителя кузова; во-вторых, благодаря отсутствию перекрестных или
ножницеобразных соединений, должен предотвращать защемление и повреждение кожи; в-третьих, должен
быть хорошо сбалансирован и очень удобен для открытия или закрытия одним человеком; в-четвертых,
должен иметь двойной фиксатор и, следовательно, не должен оттягиваться назад, одновременно исключая
необходимость в шарнирах для удержания его в нужном положении; в-пятых, должен обеспечивать желаемый
боковой вылет кузова; и в-шестых, может быть изготовлен и установлен любой необходимой длины.
Согласно настоящему изобретению, с каждой стороны автомобиля установлены две откидные стойки,
которые поддерживают своими верхними концами две горизонтально расположенные пары наклонных
направляющих, причем задние наклонные направляющие шарнирно соединены своими передними концами с
передними откидными стойками и шарнирно соединены своими задними концами с задними откидными
стойками посредством соединений, которые будут описаны ниже, в то время как передние наклонные
направляющие шарнирно соединены своими задними концами с передними откидными стойками и
соответствующим образом поддерживаются своими передними концами рамой ветрового стекла.
[Цена 1л-] Передние откидные стойки могут быть расположены в любом удобном положении между задними
откидными стойками и ветровым стеклом (4,5). В задней части автомобиля шарнирно расположено
устройство с обручем и растяжкой для выдвижения капота в этом положении, а поперечные балки обруча 5(0)
расположены над направляющими для поддержки капота по всей его горизонтальной длине, при этом одна из
этих балок обруча интегрирована в верхние концы пары задних откидных стоек. Задняя опускающаяся стойка
65 обычно поддерживается с помощью цилиндра и пружинного плунжерного устройства, шарнирно
расположенного в задней части указанной стойки.
При изготовлении механизма выдвижения и складывания рычажного механизма для капота, задняя
направляющая с каждой стороны продольно крепится к своему заднему концу с помощью неподвижного
кронштейна или пластины, расположенной заподлицо с верхним краем направляющей и 65 поворачиваемой
вниз за пределы указанного заднего конца для шарнирного соединения с верхней частью задней
опускающейся стойки, при этом между указанной стойкой и концом направляющей остается небольшой зазор.
70 Эта изогнутая вниз часть кронштейна или пластины выступает назад за пределы указанного шарнира
параллельно основной части кронштейна или пластины, а задний конец этого выступа шарнирно соединен с
коротким, выступающим вперед соединительным элементом, который, в свою очередь, шарнирно соединен с
двухрычажным, наклоненным вверх кривошипным рычагом, шарнирно установленным на выступающем
вперед кронштейне или выступе под углом 80 градусов, закрепленном на задней опускающейся стойке.
Передний конец неподвижного кронштейна или пластины шарнирно соединен с выступающим вперед
рычагом подвески, расположенным в наклонном положении 85 и имеющим на своем переднем конце цельное
кольцевое соединение с соответствующим рычагом подвески на противоположной стороне автомобиля,
причем это кольцевое соединение предпочтительно расположено над передней откидной стойкой, примерно
посередине между задней откидной стойкой и ветровым стеклом.
Этот рычаг подвески шарнирно соединен в точке, расположенной примерно на одной трети его длины от
заднего конца, с наклоненным вверх и в сторону хвоста звеном, передний конец которого изогнут или
повернут в соответствии с рычагом подвески и который, в свою очередь, шарнирно соединен своим верхним
или задним концом с верхним или передним концом вышеупомянутого двухрычажного рычага. Рычаг подвески
также шарнирно соединен в точке, расположенной около места соединения обруча на его переднем конце, с
передним и наклоненным вниз рычагом подвески или соединительным элементом5, который, в свою очередь,
шарнирно соединен своим нижним или передним концом с передней направляющей наклона в точке,
расположенной посередине или почти посередине между передней падающей стойкой и ветровым стеклом.
Передняя наклонная направляющая также снабжена в этом месте неподвижным кронштейном или рычагом,
заканчивающимся на небольшом расстоянии перед последним упомянутым поворотным соединением в виде
выступающего наружу стопорного штифта (3k), предназначенного для зацепления с рычагами распорки, когда
рычажный и соединительный механизм находится в закрытом или сложенном положении.
Когда необходимо опустить капюшон 3C) в открытое или сложенное положение, передние направляющие
поднимаются и переворачиваются на задние направляющие, которые сохраняют свое горизонтальное
положение, а горизонтально расположенные над ними направляющие опускаются назад за счет поворотного
механизма складывания вниз, при этом обруч и растяжное устройство, а также цилиндр и пружинный плунжер
одновременно поворачиваются и опускаются приблизительно в горизонтальное положение под горизонтально
расположенными задними опорами и расположенными горизонтально передними и задними направляющими,
при этом рычажный механизм обеспечивает необходимые зазоры и предотвращает защемление и
повреждение кожи капюшона из-за отсутствия перекрестного или ножницеобразного действия у рычажных
элементов.
Если необходимо поднять тент в закрытое или разложенное положение, это также может сделать один
человек, подняв вперед передние направляющие.
Рычажный и соединительный механизм, как описано ранее, имеет двойную блокировку, которая
предотвращает оттягивание капота назад, когда он полностью выдвинут.
В одном из вариантов модификации передняя вертикальная стойка может быть исключена, при этом
передняя и задняя направляющие наклона в этом случае шарнирно соединены между собой, а все
продолжение изогнутой вниз части вышеупомянутого неподвижного кронштейна или пластины собрано в
сочетании с шарниром, идущим вниз и назад внутри задней части автомобиля и прикрепленным к порогу
кузова автомобиля.
Дата: 27 октября 1920 года.
Льюис У.М. Голд, А.И.Мех. Е., член дипломированного института патентных поверенных, представитель
заявителей, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
G0 5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к капотам автомобилей.
Мы, РЛРНИ БЕВАН и ЧАРЛЬЗ 8(0 ВИТИЯ Джокс, оба из Кларенс Уоркс, Скотланд-стрит, Парад, Бирмингем,
подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, касающиеся или относящиеся к
автомобильным капотам или покрытиям, и, в частности, относится к складным капотам или покрытиям для
кабриолетов, двухместных купе, четырехместных купе и всепогодных кузовов, в которых с каждой стороны
автомобиля используются две или одна откидная стойка, и которые поддерживают своими верхними концами
две горизонтально расположенные пары наклонных направляющих, причем задние наклонные направляющие
шарнирно соединены своими передними концами с передними откидными стойками или с передними
наклонными направляющими и шарнирно соединены своими задними концами с задними откидными
стойками, в то время как передние наклонные направляющие шарнирно соединены своими задними концами
с передними откидными стойками или с задними наклонными направляющими и соответствующим образом
поддерживаются своими передними концами рамой ветрового стекла. Целью изобретения является создание
складного капота или покрытия, которое, во-первых, должно быть очень простым в изготовлении для
производителя кузовов. во-первых, благодаря отсутствию перекрестного или ножницеобразного механизма в
соединениях, предотвращающего защемление и повреждение кожи; во-вторых, должен быть хорошо
сбалансирован и очень удобен для открывания и закрывания одним человеком; в-третьих, должен обладать
особенно эффективным механизмом фиксации и, следовательно, не должен оттягиваться назад,
одновременно исключая необходимость в шарнирах для удержания его в нужном положении; в-пятых, должен
обеспечивать желаемый боковой вылет корпуса; и в-шестых, может быть изготовлен и установлен любой
необходимой длины.
Настоящее изобретение представляет собой механизм выдвижения и складывания звена и рычага,
включающий неподвижный кронштейн или пластину на заднем конце задней направляющей, заднюю часть
кронштейна или пластины, изогнутую вниз и шарнирно соединенную с задней стойкой, заднее удлинение 295
указанной изогнутой части, короткое звено, направленное вперед и вверх и шарнирно соединенное с
указанным удлинением, двухрычажный кривошипный рычаг, шарнирно поддерживаемый выступающим
вперед кронштейном на указанной задней стойке 310 и шарнирно соединенный с указанным звеном, передне-
и верхневыступающий задний рычаг растяжки, шарнирно соединенный своим задним концом с указанным
неподвижным кронштейном или пластиной и имеющий на своем переднем конце цельную обручную стойку,
соединяющуюся с соответствующим рычагом растяжки на противоположной стороне вагона, шарнирно
соединенное звено, наклоненное вверх и назад, между указанным задним рычагом растяжки и указанным
двухрычажным кривошипным рычагом, передне- и нижневыступающий передний рычаг растяжки, шарнирно
соединенный своим задним концом с указанным задним рычагом растяжки, а своим передним концом с
передним Направляющая для наклона, а также неподвижный кронштейн и стопорный штифт, установленные
на указанной передней направляющей для наклона, чтобы быть приспособленными для взаимодействия с
указанной направляющей для наклона, когда рычажный механизм с звеном сложен.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным листам с чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку с
внутренней стороны капота или кожуха автомобиля в закрытом или разложенном положении.
На рисунке 2 представлен соответствующий вид вытяжного колпака, иллюстрирующий процесс его открытия
или складывания.
На рисунке 3 представлен соответствующий вид вытяжки O;) в открытом или сложенном положении.
Рисунок 4 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, модифицированной конструкции капота. При
конструировании механизма выдвижения и складывания рычагов для капота (рисунки 1-3) задняя
направляющая a с каждой стороны продольно крепится на своем заднем конце к неподвижному кронштейну
или пластине 6, расположенной заподлицо с верхним краем направляющей и поворачиваемой вниз в точке bl
70 за указанный задний конец для шарнирного соединения в точке c с верхней частью задней падающей
стойки d, шарнирно закрепленной в точке d1, при этом между указанной стойкой (1) и концом направляющей a
остается небольшой зазор. Эта часть кронштейна или пластины S, изогнутая вниз под углом 75 градусов,
выступает назад в точке b2 за точку опоры c, располагаясь практически параллельно основной части
кронштейна или пластины, а задний конец 8(0) этого выступа b2 шарнирно соединен в точке e с коротким,
выступающим вперед соединительным элементом J, который, в свою очередь, шарнирно соединен в точке g с
двухрычажным, наклоненным вверх кривошипным рычагом hi, шарнирно установленным в точке i на
выступающем вперед кронштейне или выступе j, закрепленном на задней падающей стойке el.
Передний край неподвижного кронштейна или пластины b шарнирно соединен в точке 7 с выступающим
вперед рычагом 1, расположенным в наклонном положении вверх и имеющим на своем переднем конце
цельное кольцевое соединение mi с соответствующим рычагом на противоположной стороне автомобиля,
причем это кольцевое соединение mi выгодно расположено над передней откидной стойкой n, шарнирно
закреплено в точке ill в положении, расположенном примерно посередине между задней откидной стойкой d и
рамой ветрового стекла o. Этот рычаг растяжителя l)(0 1 шарнирно соединен в точке p, расположенной
примерно на одной трети его длины от заднего конца, с наклоненным вверх и назад соединительным
элементом q, передний конец которого изогнут или повернут для выравнивания с рычагом растяжителя 1, и
который, в свою очередь, шарнирно соединен в точке r на своем верхнем или заднем конце с верхним или
передним концом двухрычажного рычага h.
Рычаг растяжки 1 также шарнирно соединен в точке s около соединения обруча m на своем переднем конце с
наклоненным вперед и вниз рычагом растяжки или соединительным элементом -t, который, в свою очередь,
шарнирно соединен в точке u на своем нижнем или переднем конце с передней направляющей va, в точке
посередине или почти посередине между передней падающей стойкой n и рамой ветрового стекла o.
Передняя наклонная направляющая r также снабжена в этом месте неподвижным кронштом или рычагом 120,
заканчивающимся на небольшом расстоянии перед поворотным соединением u в выступающем наружу
стопорном штифте wl, предназначенном для зацепления с направляющей растяжки 1, когда рычажный и
соединительный механизм находится в сложенном положении 125. Передняя и задняя части P до J. i Galai i
11, если i 1t4,2l13 направляющие v и a шарнирно соединены в точках v1 и a' соответственно с передней
падающей стойкой n. v — это заднее обручальное и растяжное устройство, шарнирно закрепленное в точке
(11), а ij — кожаная часть капюшона. z — это опорный цилиндр и пружинный плунжер, шарнирно
закрепленные в точках z1 и z' в задней части задней падающей стойки d.
Когда необходимо опустить капюшон из закрытого или выдвинутого положения (рис. 1) в открытое или
сложенное положение (рис. 3), передние направляющие v поднимаются (рис. 2) и переворачиваются на
задние направляющие a, которые сохраняют свое горизонтальное положение, а горизонтально
расположенные над ними направляющие v и a опускаются назад за счет поворотного механизма складывания
вниз передних и задних опор n и d, при этом обруч и растяжное устройство x, а также цилиндр и пружинный
плунжер z одновременно поворачиваются в приблизительно горизонтальное положение под горизонтально
расположенными задними опорами d и расположенными горизонтально передними и задними
направляющими v, a, при этом рычажный механизм обеспечивает необходимые зазоры и предотвращает
защемление и повреждение кожи капюшона из-за отсутствия перекрестного или ножницеобразного действия у
рычажных элементов.
Когда необходимо поднять капюшон в закрытое или разложенное положение, это также может сделать один
человек, выполнив движение вперед, поднимая передние направляющие, при этом рычажный механизм, как
описано ранее, имеет особенно эффективное фиксирующее действие, которое предотвращает оттягивание
капюшона назад, когда он полностью разложен.
В модификации (рис. 4) передняя откидная стойка может быть исключена, при этом передняя и задняя
направляющие v и a в данном случае шарнирно и непосредственно соединены друг с другом в точке v2, а
продолжение b3 изогнутой вниз части bW неподвижного кронштейна или пластины b собрано в сочетании с
шарниром 154, простирающимся вниз и назад внутри задней части автомобиля и прикрепленным к порогу
кузова автомобиля.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174214A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 7920. № 30,520/20, Полный левый: авг. 29, 1921.
Compleote Arepted: dan, 2d, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в статистических системах или связанные с ними.
Мы, Ньютон Джерард Смити, подданный короля Великобритании и Ирландии, и компания Tim ACCOUNTING &
TABTlJX.ATING CORPOlRATION Or GREAT BRITAIN, IAMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, обе расположенные по адресу: Хэмптон-роуд, Кройдон, графство
Суррей, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: настоящее
изобретение относится к системе записи информации, в которой различные элементы информации
записываются путем перфорации карт в определенных положениях.
В таких системах после перфорации карты определенным количеством оттисков, фиксирующих различную
информацию, обычно проверяют правильность перфораций, сравнивая их со списком или аналогичной
записью, в соответствии с которой была перфорирована карта.
Как правило, для этого требуются услуги двух человек: один зачитывает информацию из списка или
подобного документа, а другой проверяет правильность ее воспроизведения на перфорированной карточке.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости привлечения второго лица к процессу
проверки и получение более надежного результата.
Изобретение в основном заключается в механическом воспроизведении характерных звуков,
соответствующих различным перфорациям на карте.
Изобретение также включает в себя механизм воспроизведения звука, который будет воспроизводить
характерные звуки, соответствующие различным перфорациям на карте, под управлением самой карты.
Изобретение дополнительно включает в себя механизм воспроизведения звука, включающий вращающийся
элемент, на который нанесена серия пластинок, которые в сотрудничестве с аналогичным количеством
вибрирующих элементов будут воспроизводить характерные звуки 45, соответствующие различным
перфорациям на карте, и средства автоматического определения того, какой звук будет воспроизведен, под
управлением карты.
Изобретение, кроме того, состоит в 50 звуковоспроизводящем механизме, в котором плата, управляющая
звуковоспроизводящим механизмом, вставлена между вращающимся элементом и вибрирующими
элементами для предотвращения 5.
Приведение в действие последнего, за исключением положения, в котором происходит перфорация.
Изобретение дополнительно состоит в звуковом устройстве, имеющем один вращающийся элемент с
нанесенным на него рядом пластинок, число и расстояние между которыми соответствуют различным
перфорациям на карточке, и соответствующие вибрирующие элементы, каждый из которых включает иглу или
подобное устройство, установленное на плоской пружине, таким образом, чтобы составлять ряд звуковых
элементов, все из которых установлены в общем звуковом корпусе, размеры и приспособленность которого
позволяют воспроизводить характерные звуки, соответствующие различным пластинкам на вращающемся
элементе.
Изобретение также заключается в усовершенствованном способе проверки информации, записанной на
перфорированных карточках, описанном ниже. 75 Для реализации изобретения в предпочтительном виде мы
предлагаем вращающийся цилиндр, на который наносится ряд отличительных записей, соответствующих по
номеру и расстоянию 80 с перфорацией в один ряд на используемой карточке. Таким образом, если
предположить, что перфорация может быть в любом из двенадцати различных мест подряд, то запись на
одном конце цилиндра будет такой, что вызовет соответствующую вибрацию.1749214 ri. R, ,' 174,214
механизм для многократного воспроизведения звука "один". Аналогично, следующая запись в серии будет
издавать звук «два», и так далее, двенадцатая запись будет повторять звук «двенадцать». Или, конечно,
может быть желательно, чтобы вместо повторяющихся цифр в записях повторялись соответствующие буквы
или другие общепринятые слоги, каждый из которых соответствует перфорации в данной позиции в строке.
В непосредственной близости от вращающегося цилиндра установлено несколько металлических или
подобных им пружин, расположенных практически касательно цилиндра и воздействующих на него
посредством игл, как это принято в звуковоспроизводящих устройствах. Однако вместо одного вибрирующего
элемента, который постепенно перемещается в направлении, параллельном оси цилиндра, при этом игла
покоится на цилиндре в виде одной спирали, имеется ряд таких вибрирующих элементов, число и расстояние
между которыми соответствуют записям, отпечатанным на цилиндре. Также предусмотрены средства для
подачи проверяемых карт между цилиндром и вибрирующими элементами, при этом карта располагается
таким образом, чтобы ее перфорации точно совпадали с иглами и канавками. Если в первом ряду карточки
нет перфораций, очевидно, что ни одна из игл не будет соприкасаться с цилиндром, и, следовательно, звук не
будет издаваться. Однако, если имеется перфорация, соответствующая игла будет выступать на цилиндр и
издаст звук, характерный для данной перфорации. Затем карточка перемещается вперед так, чтобы
следующий ряд перфораций оказался под иглами, и издавался соответствующий звук.
Таким образом, карта проходит через ряд bv машины, и поскольку звуки воспроизводятся последовательно,
оператор может сверить их с исходным списком или аналогичным образом.
Сделав пружины достаточно широкими и поместив их в общий звуковой ящик соответствующих размеров,
можно добиться достаточной вибрации для воспроизведения требуемого звука либо с помощью рога,
прикрепленного к звуковому ящику, либо с помощью трубок, заканчивающихся наушниками, закрепленными
на голове оператора.
Однако в некоторых случаях может оказаться предпочтительнее установить к каждой игле отдельный
звуковой блок, подобный тем, что обычно используются в звуковоспроизводящих устройствах, или же
вибрацию иглы можно использовать для передачи электрических импульсов на телефон, посредством
которого воспроизводится звук.
Во избежание разрыва карт или чрезмерного износа аппарата целесообразно отделять вращающийся
элемент 65 от вибрирующих элементов во время пошаговой установки или перемещения карт. Это, очевидно,
может быть достигнуто движением либо вращающегося элемента, либо набора вибрирующих элементов
таким образом, чтобы они разделялись во время движения карты и сближались, когда карта находится в
неподвижном состоянии, так чтобы один из вибрирующих элементов мог выступать через любое
существующее отверстие. Для того чтобы характерный звук повторялся только один раз для данного
отверстия, необходимо соответствующим образом регулировать скорость вращающегося элемента
относительно подачи карты. Однако нам может показаться более удобным достичь этой цели, периодически
вращая вращающийся элемент, перемещая его каждый раз, когда необходимо воспроизвести звук, только на
такое расстояние, которое обеспечит однократное воспроизведение этого звука. Кроме того, станет ясно, что
этот объект может быть получен и другими способами, помимо упомянутых.
Хотя мы описали вышеупомянутый механизм как предпочтительную форму изобретения, очевидно, что
возможны многочисленные модификации механических деталей без отступления от основной идеи проверки
перфораций, сделанных в картах, с помощью звуков, воспроизведение которых контролируется самими
картами.
— Дата: 28 октября 1920 года.
МАРКС И КЛЕРК. 100 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в статистических системах или связанные с ними.
Мы, Ньютон Джерард Смит, проживающий по адресу Уайтхорс-роуд, Кройдон, графство Суррей, подданный
короля Великобритании и Ирландии, и компания Tnin ACCOUNTING AND TABMUTLTING CORFORATIOX OF
GRBAT BRITAIN, LIMITED, расположенная по адресу: Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, оба ранее проживавшие по адресу: Хэмптон-роуд,
Кройдон, графство Суррей, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам регистрации статистической информации, в которых
различные элементы информации записываются посредством перфорации, пробитой в карточках в
определенных заданных положениях.
В таких системах после перфорации карты определенным количеством оттисков, фиксирующих различную
информацию, обычно проверяют правильность перфораций, сравнивая их со списком или аналогичной
записью, в соответствии с которой была перфорирована карта. Как правило, для этого требуются услуги двух
человек: один зачитывает информацию из списка или подобного документа, а другой проверяет правильность
ее воспроизведения на перфорированной карточке.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости привлечения второго лица к проверке и
получение более надежного результата.
26 Изобретение в общих чертах представляет собой способ проверки статистической информации,
содержащейся в перфорированных карточках, путем механического воспроизведения характерных звуков,
соответствующих различным перфорациям на карточке.
Изобретение также включает в себя механизм воспроизведения звука для проверки статистической
информации, содержащейся в перфорированных карточках, причем такой механизм приспособлен для
воспроизведения различных звуков, соответствующих различным перфорациям на карточке, и управляется
самой карточкой.
Изобретение также включает в себя механизм воспроизведения звука для проверки статистической
информации, содержащейся в перфорированных карточках, включающий вращающийся элемент, на который
нанесена серия записей, которые в сочетании с вибрирующим элементом или элементами будут
воспроизводить различные звуки, соответствующие различным перфорациям на карточке, и средства
автоматического управления карточкой для определения того, какой звук будет воспроизведен.
Изобретение, кроме того, представляет собой механизм звукоизвлечения для проверки статистической
информации, содержащейся в перфорированных карточках, в котором карточка, управляющая
звукоизвлечением, вставляется между вращающимся элементом и вибрирующим элементом или
элементами, чтобы предотвратить срабатывание последнего, за исключением положения, в котором
происходит перфорация.
Изобретение также заключается в усовершенствованном способе проверки статистической информации,
записанной на перфорированных карточках, описанном ниже.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют два способа реализации изобретения: Рисунок
1 представляет собой изометрическую проекцию основных положений машины, сконструированной в
соответствии с данным изобретением; 7 0 Рисунок 2 представляет собой разрез в направлении стрелки B,
выполненный на вертикальной плоскости A-A, расположенной между парой подающих роликов для карт и
роликом, с помощью которого 75 наконечников стилуса поднимаются с цилиндрической пластины; Рисунки 3 и
4 представляют собой изометрические проекции модифицированных форм машины; При реализации
изобретения 80.
В соответствии с показанным способом, мы предлагаем вращающийся цилиндр 1, на который наносится ряд
отличительных записей, соответствующих по количеству и расстоянию между перфорациями в одном столбце
8b на используемых карточках 2. Таким образом, если предположить, что в колонне может быть перфорация в
одном из двенадцати различных мест, то пластинка на одном конце колонны будет приводить в действие
соответствующий вибрационный механизм для многократного воспроизведения звука «один». Аналогично,
следующая пластинка в серии будет издавать звук «два», и так далее, двенадцатая пластинка будет
повторять звук «двенадцать». 96 Или, конечно, может быть желательно, чтобы вместо повторяющихся чисел
в записях повторялись соответствующие буквы или другие общепринятые слоги, каждый из которых
соответствует перфорации в данной позиции в столбце 1(00).
Соседние файлы в папке патенты