Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3757
.pdf
указанный поршень во время этого такта сжимает продувочный воздух; в конце такта вниз продукты сгорания
выводятся через выпускной патрубок Qi, и цилиндр продувается продувочным воздухом, поступающим через
всасывающий клапан N1 и сжатым 335 во время такта вниз и подаваемым через выпускной клапан 01 в корпус
os, при этом продувочный воздух поступает в цилиндр через продувочные отверстия Pl с одной стороны,
проходит через цилиндр и выходит через выпускные отверстия Q1.
Во время хода поршня вниз продувочный воздух втягивается в пространство над верхним поршнем (E) через
всасывающий клапан N.
При ходе поршня вверх мощность передается через поршень E, шток поршня e, крестовину J, боковые
шатуны K, крестовину F и шатун G на коленчатый вал H; продувочный воздух сжимается в пространстве над
поршнем E и подается в конце хода поршня вверх через отверстия P, продувая верхний цилиндр способом,
описанным в отношении нижнего цилиндра; во время хода поршня вверх продувочный воздух всасывается
под поршень E, чтобы сжиматься при ходе поршня вниз.
Затем цикл повторяется, при этом данная конструкция обеспечивает рабочий ход каждые пол-оборота. - 6O В
случае модификации, показанной на рис. 3, действие аналогично описанному, за исключением того, что
продувочный воздух подается к корпусам o3 отдельным компрессором.
65- Двигатель приводится в движение при запуске.
Подача воздуха осуществляется обычным способом, а топливо подается либо методом безвоздушного
впрыска, либо с помощью распыления сжатого воздуха, при этом давление сжатия обеспечивает
температуру, достаточную для воспламенения заряда.
В двигателе, состоящем из нескольких комплектов, коленчатые валы соединены под углом таким образом,
чтобы обеспечить максимально равномерный вращающий момент.
Описанные конструктивные особенности, разумеется, будут изменены в соответствии с размерами и
скоростью двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствование двигателей описанного здесь типа, заключающееся в том,
что на смежных концах частей цилиндров формируются крепления, с помощью которых пары цилиндров
скрепляются друг с другом и с колоннами или аналогичными опорными средствами, благодаря чему
удаленные концы частей цилиндров остаются свободными, что позволяет осуществлять неограниченное и
независимое расширение и сжатие соответствующих частей; в основном, как описано.
2.
В двигателе, сконструированном в соответствии с...
Соседние файлы в папке патенты