Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB166944A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Апрель. 20, 1920. Нет, 10 941/20. 166,941 Слева полностью: февраль. 21, 1921.
Полный текст принят: 20 июля 1921 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов, предназначенных для использования с двигателями внутреннего
сгорания, или применимые к ним.
Я, Б. Бернард Эдгар Эйлвин, проживающий по адресу: Уиллоу Роуд, 26, Хэмпстед Хит, графство Лондон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованию карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания с
целью облегчения запуска таких двигателей и экономии топлива во время их последующей работы; еще
одной целью является предотвращение утечки смазочного масла через поршневые кольца вследствие
создания частичного вакуума в камере сгорания. Такое частичное разрежение обычно возникает при закрытии
дроссельной заслонки обычного типа, расположенной во впускном патрубке.
Согласно моему изобретению, дроссельная заслонка, обычно используемая в настоящее время, отсутствует,
и эффект регулирования мощности достигается только за счет жиклера карбюратора.
Вокруг последнего установлена трубка или втулка, которая при запуске двигателя принимает такое
положение, при котором ее верхний конец совпадает с концом сопла; таким образом, доступ воздушного
потока к соплу обеспечивается беспрепятственно, и образуется богатая горючая смесь.
Для рабочего положения втулка перемещается вверх, предпочтительно с помощью пружины, до тех пор, пока
ее верхняя часть не достигнет такой высоты, которая создаст небольшое препятствие для потока воздуха; в
результате получается менее обогащенная смесь, подходящая для нормального режима работы двигателя.
Концентрация смеси уменьшается пропорционально дальнейшему подъему гильзы; в то же время, для
полного снижения подачи горючей смеси в двигатель 40, движение продолжается до тех пор, пока эффект
практически не устранит влияние воздушного потока на сопло.
Однако подача воздуха в двигатель никоим образом не нарушается, и образование частичного вакуума в
цилиндрах исключается.
Согласно альтернативной конструкции, дополнительная втулка расположена вокруг указанной выше и
используется, 50 вместо основной втулки, для регулирования потока топлива.
Датировано 20 апреля 1920 года.
Г. Г. М. Хардингем, дипломированный патентный поверенный.
Клун-Хаус, Суррей-стрит, Лондон, туалет № 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов, предназначенных для использования с двигателями внутреннего
сгорания, или применимые к ним.
Я, Бернард Эдгар Атлвин, проживающий по адресу: Уиллоу Роуд, 26, Хэмпстед Хит, графство Лондон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано [текст 11-4 и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания с
целью облегчения запуска таких двигателей и экономии топлива при последующей работе; дополнительной
целью является предотвращение утечки смазочного масла через поршневые кольца вследствие создания
частичного вакуума в камере сгорания. Такое частичное разрежение обычно возникает при закрытии
дроссельной заслонки обычного типа, расположенной во впускном патрубке.
На прилагаемых рисунках, рис.
1,
2 На рисунках 3 и 3 представлены вертикальные разрезы, иллюстрирующие применение моего изобретения к
жиклеру карбюратора с поплавковой подачей топлива.
В некоторых ранее предложенных конструкциях были предусмотрены регулируемые средства для защиты
сопла струи в большей или меньшей степени от воздействия поступающего воздуха; однако такие
регулировки носили квазипостоянный характер, и использовался обычный дроссель.
Также было предложено использовать подвижный обтуратор, регулирующий отверстие дроссельного клапана
и некоторые отверстия, образованные в 2,5-дюймовой струйной трубке, при этом снова потребуется дроссель
обычного типа.
Согласно моему изобретению, дроссельная заслонка, обычно используемая в настоящее время, отсутствует,
а регулировка или изменение параметров осуществляется на выходе из карбюратора. Вокруг последнего
установлена трубка или втулка b, которая при запуске двигателя принимает положение, показанное на фиг. 1,
при этом ее верхний конец совпадает с концом струи; таким образом, доступ воздушного потока к соплу
обеспечивается беспрепятственно, и образуется богатая горючая смесь.
Для рабочего положения втулка b перемещается в осевом направлении любым подходящим способом до тех
пор, пока, как показано на рис. 2, ее верхняя часть не достигнет такой высоты, которая создаст небольшое
препятствие для потока воздуха; в результате получается менее обогащенная смесь, подходящая для
нормальной работы.
Концентрация смеси уменьшается по мере дальнейшего осевого перемещения втулки b; в то время как для
полного регулирования или изменения подачи горючей смеси в двигатель перемещение продолжается до тех
пор, пока эффект практически не устранит влияние воздушного потока на сопло.
Однако подача воздуха в двигатель никоим образом не нарушается, и образование частичного вакуума в
цилиндрах 5 исключается.
Согласно альтернативной конструкции, дополнительная втулка c расположена вокруг указанной выше и
используется вместо основной втулки b для регулирования потока (G), при этом рабочее положение втулки b
остается неизменным, как показано на рис. 3.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_166945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=166945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB166945A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Апи'. 20, 1920. № 70,989/20. a q Полностью принято: 20, 1921 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для вытягивания и формования.
Я, Эбинрих Вальтер, производитель, проживающий по адресу: Вимерштрассе, 1, Франкфурт-на-Майне. М.
Оберрад, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к обувным станкам, и в частности к станкам для формовки и придания формы
носку обуви.
Целью моего изобретения является создание машины, приспособленной для быстрого и эффективного
выполнения нескольких последовательных этапов операции по натягиванию и формовке носка обуви.
С этой целью изобретение состоит в том, чтобы обеспечить зажимы для растягивания верха обуви вокруг
носка колодки, проволочную направляющую для прилегания верха к стельке, удерживаемой указанными
зажимами в растянутом состоянии, и зажимные пластины для приведения верха обуви в положение,
соответствующее колодке, для пришивания к внутренней подошве.
Особенность моего изобретения заключается в том, что захваты для натягивания расположены отдельно от
пластин для формовки и предусмотрены средства для перемещения колодки с натянутой и приклеенной
верхней частью относительно средств формовки и приклеивания.
На чертежах.
На рис. 1 показан боковой вид, а на рис. 2 — передний вид моей машины.
На рисунках 3 и 4 показаны используемые захваты.
На рисунках 5 и 6 показаны держатели захватов.
На рисунках 7 и 8 показаны способы подтирания и обхвата стопы пальцами ног в разных положениях.
На рис. 9 показан механизм перемещения последнего средства.
На рис. 10 показан механизм [Цена 1/-], перемещающий обувь от фиксаторов к механизму формовки носка и
забивки гвоздей. 45 На рисунках 11 и 12 показаны способы фиксации пальцев ног и крепления гвоздями.
На рис. 13 и 14 показано устройство для регулировки аппарата для фиксации гвоздей.
Последний элемент 1 устанавливается на опорную пластину 6 между боковыми захватами 2, 3 и захватом для
пальцев ног 4. Клещи имеют одну верхнюю челюсть 107 и несколько нижних челюстей 108, независимых друг
от друга, чтобы соответствовать различной толщине верхних миатров. Зажимные губки 108 прижимаются к
верхним зажимным губкам пружинами 109.
Зажим для пальцев ног 4 зажимается в прорези 73 несущего элемента 74 с помощью винта. Боковые захваты
2, 3 также зажимаются в ступицах 76 поперечной балки 77. Несущие элементы 74 и 77 установлены на валу
75. Несущий элемент 77 для боковых захватов имеет вилкообразную форму, а несущий элемент 74 выступает
между рычагами 66 несущего элемента 77. Боковые захваты можно отрегулировать относительно носка
колодки, повернув держатель 77 на валу 75. Для этой цели к несущей конструкции 77 прикреплен двухплечий
рычаг 78 70, один конец которого выступает в наклонный паз кольца 79, закрепленного на валу 75.
Пружины 94 удерживают клещи в закрытом положении. Когда машина находится в состоянии покоя, захваты
75 удерживаются в открытом положении с помощью угловых рычагов 80, шарнирно соединенных с несущей
74, которые приводятся в действие в одном направлении кулачком 81, а в обратном — пружинами 95. 80 При
нажатии на ножной рычаг 7 машина приводится в действие, и локтевые рычаги 80 отводятся от захватов под
управлением кулачка 81 пружинами 95, после чего пружины 94 85 могут свободно закрыть захваты. Верхние
концы локтевых рычагов воздействуют на захваты, в то время как их нижние концы опираются на угловую
направляющую 96, которая, в свою очередь, опирается на ролик 97 на кулачке S1 и направляется в
держателе 74.
После того как зажимы зафиксируются на коже, они отводятся от колодки с помощью кулачка 82 и рычага 83,
поворачиваемого в точке 98, чтобы растянуть верхнюю часть изделия. Ползунок 96 и кулачок 81 расположены
в углублении держателя 74 таким образом, чтобы перемещаться вместе с держателем вперед и назад.
Кулачок 81 вращается вместе с валом, свободно скользя по нему.
3 При растяжении верхней части изделия машина автоматически останавливается, предоставляя оператору
возможность отрегулировать верхнюю часть после завершения растяжения.
Теперь подставка для пятки придвигается к колодке 2(1), чтобы зафиксировать обувь в нужном положении.
Подставка для пятки состоит из столика 12, который может подниматься и опускаться с помощью шестерни 10
и зубчатой рейки 11.
Храповой механизм и фиксаторы 8 и 9 удерживают упор 295 в поднятом положении. Стол 12 имеет
направляющую типа «ласточкин хвост» для пластины 13 в отверстии 14, по которой может скользить и
поворачиваться собственно подставка для пятки. Щеки 16 из оставшихся 15 подстраиваются под контур 3
последнего.
Подставка для пятки крепится к кронштейну 17, опорная пластина 19 которого соединена с опорной пластиной
6 и скользит в направляющей IS' рамы станка 18.
Верхняя часть обуви, натянутая с помощью фиксаторов, теперь накладывается на стельку с помощью
стальной проволоки 31. По обе стороны от направляющей I8 расположены направляющие 18b для слайдов 20
и 21. К этим направляющим под крышками 20а, 21а прикреплены шарниры 99, 100, а рычаги 29, 23
удерживаются врозь пружинами 25, 26. Концы пружин 25, 26 упираются в штифты 27, 28 направляющих и
штифты 29, 30 рычагов 22, 4 D 23. На рычагах закреплена стальная проволока 31, натяжение которой может
регулироваться.
С этой целью предусмотрено несколько отверстий 32, 33, в любое из которых могут быть вставлены болты 27,
28.
Для того чтобы верхняя часть обуви надевалась на стельку, направляющие 20, 21 перемещаются вниз, в
результате чего рычаги 34, 35 заставляют проволоку 31 обхватывать носочную часть верхней части обуви.
Расположение этих рычагов аналогично расположению рычагов 22 и 23. Они движутся навстречу друг другу у
источников 36, 37.
Концы пружин 36, 37 упираются в штифты 38, 39 и 40, 41. Для этих болтов предусмотрено несколько
отверстий 42, 43 для регулирования натяжения пружин 36, 37. На концах рычагов 34, 35 расположены ролики
44, 45, которые прилегают к проволоке и притягивают ее к верхней части. К рычагам 22, 23 прикреплена,
помимо проволоки 31, гибкая лента 46 (13), которая контактирует со ступицами роликов 44, 45. В процессе
сборки и натягивания верхней части обуви на подошву, кулачок 82 заставляет зажимы деформироваться,
чтобы избежать чрезмерного натяжения верхней части обуви.
Слайды 20 и 21 перемещаются с помощью ea.
88 посредством рычагов 86т, 87, валов 101, 102, рычагов 103, 101 и стержней 84. Как только зажим 7,5
протирается проволокой 31 и удерживается на месте лентой 46, охватывающей носок, зажимы открываются и
отходят от колодки, чтобы позволить колодке вставиться в механизм формования носка, расположенный в
линию с колодкой, но на надлежащем расстоянии от зажимов.
Обувь автоматически перемещается относительно механизма фиксации носка. Зубчатый ползунок h,5 89'
направляется в задней части рамы станка и приводится в действие с помощью кулачка 105. В зацеплении с
направляющей находятся два сегмента 90, соединенные валами 91, рычагами 92 и звеньями 72 с хомутом 93.
Эта скоба 93 поддерживает направляющую 19 с помощью винтового шпинделя 71 и изогнутого вперед рычага
I06. Для ручного перемещения башмака шпиндель может приводиться в действие ручным колесом D5 Mwheel
70.
Механизм фиксации пальцев ног состоит из сегментных пластин 47, регулируемых относительно друг друга
посредством эксцентрических пазов 48 и штифтов 49. Пластины ioU 47 расположены между несущим
элементом 51 и крышками 56. Шпиндель 53 ввинчивается в выступы 55 пластин 47 и может вращаться в
карнизе 52 несущей пластины 51. Облицовочные планки для плитки 54 до 1 0.
Обеспечивает вращение шпинделя в направлении его оси. На обеих сторонах вала имеется 52 резьбы
противоположного направления. В пластину 47 вставлены щетки 57 подходящего контура, которые
воздействуют на проволоку и подошву 6. Подошва 6 имеет канавки по периметру и может быть сформирована
в соответствии с формой носка колодки таким образом, чтобы проволочная щетка 31 и пластины 57
сглаживали и плотно прижимали край верха вокруг носка колодки.
К сегментным пластинам 47 болтами 59, регулируемыми в радиальных пазах 58, прикреплены держатели 60
для направляющих 60a фиксаторов 64 и кронштейны 61 трубок подачи фиксаторов 62.
Подающие трубки каждой из пластин 47 снабжены гвоздиками из отдельных бункеров 63. Точки привода 64
длиной 166 945 футов ввинчены в стержни 6 и соединены шаровыми шарнирами 66 с тарельчатой приводной
пластиной 67. Эта пластина удерживается любым удобным способом в отведенном положении с помощью
защелки, которая со временем освобождается, позволяя подпружиненной приводной пластине 67
продвинуться вперед под действием пружин для вставки гвоздей в загнутую и сформированную носовую
часть подковы. Мундштуки направляющих для гвоздей 60' расположены рядом с краем пластин 57.
Для удобной регулировки держателей 60 относительно конкретной стороны обрабатываемой обуви
предусмотрена регулировочная пластина 57V с выбитыми пазами 106, расположенными в соответствии с
контуром носка колодки, и с ручкой 57b, как показано на фиг. 13, 14, которые не требуют пояснений.
Для каждого размера колодки следует использовать отдельную регулировочную пластину. Во время
забивания гвоздей колодка прижимается к подошвенной пластине 6 автоматическим прижимным устройством
68, опирающимся на шар колодки. Перед началом забивания гвоздей пластины 47 вместе со средствами для
забивания гвоздей могут перемещаться относительно друг друга с помощью шпинделя 53 в соответствии с
различными требованиями конкретной обуви. С той же целью ленточное колесо 70 может использоваться для
вдавливания носка обуви в формовочный материал.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_166946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=166946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB166946A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: апрель. 21, 1920. № 11,088/20.
Завершено: 21 июля 1921 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с компрессорами или относящиеся к ним.
Я, Писиер Роу Имкарари, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: P.O.
Ящик 673, Южный Норволк, округ Фэрфилд, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки
Америка, производитель, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к компрессорам и предусматривает усовершенствованные подшипники и
средства смазки для главного вала, благодаря чему повышается эффективность компрессора.
Я опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в проекции, частично в разрезе,
показаны два цилиндра, например, четырехцилиндрового компрессора, и соответствующая часть корпуса
вала, снабженная подшипниками вала и средствами смазки в соответствии с моим изобретением.
Основные подшипники вала 2 выполнены один в головке корпуса 8, как показано на рисунке, а другой — в
соответствующей противоположной головке, которая не показана, поскольку эти основные подшипники
идентичны друг другу, и описание одного будет отвечать за оба, каждый из которых, согласно моему
изобретению 30, выполнен следующим образом: головка корпуса 3 выполнена таким образом, что образует
полость цапфы 38, вокруг которой простирается кольцевая камера 39, при этом в указанной головке корпуса
образованы отверстия 40, обеспечивающие проход между указанной кольцевой камерой 39 и полостью
цапфы 38. Между каждой головкой корпуса 3 и частью вала, проходящей через полость цапфы 38, находится
независимое плавающее кольцо 41, выполненное из антифрикционного или аналогичного металла и
свободно вращающееся в окружном направлении, образуя плавающий подшипник для указанной цапфы; в
этом кольце образованы отверстия 42, обеспечивающие проходы между отверстиями 40 и внутренней
поверхностью кольца 41.
В оболочке головки корпуса O образован порт t3ca, обеспечивающий доступ к внутренней части кольцевой
полости 39. 60 Головка корпуса 35 имеет выступающий наружу чашеобразный элемент 48, который образует
сальник 44, через который проходит вал 2. В основании этой коробки 4 находится уплотнение 43,
простирающееся вокруг вала, внутренняя сальниковая втулка 46 (также простирающаяся вокруг вала),
опирающаяся на внешний конец указанного уплотнения 45, и наружная сальниковая втулка 47, закрывающая
внешний конец сальниковой коробки и закрепленная к ней болтами 60 или подобными болтами, не
показанными на рисунке. Между указанными наружной и внутренней сальниками находится «зажим 48»,
давление которого стремится сжать наполнитель 45 в основании сальниковой коробки. Шейка вала 2, 65,
расположенная в главном подшипнике, имеет больший диаметр, чем часть 2a вала, проходящая через
сальник 44, и, следовательно, на валу имеется выступ 49, который упирается 70 в уплотнительное кольцо
сальниковой коробки 50, предпочтительно изготовленное из антифрикционного металла и расположенное
между указанным выступом 49 и соответствующим кольцевым выступом 51, образованным в головке корпуса
3.
75 Кольцевая полость 39, окружающая основные подшипники, позволяет наносить смазку.
в него и подается через отверстия 40 на внешнюю поверхность подшипникового кольца 41, а через отверстия
42 — на внутренние поверхности указанного подшипникового кольца. Указанное подшипниковое кольцо 41
свободно сидит на валу и не прикреплено к корпусу самого подшипника, поэтому оно может перемещаться в
1.
и ф А.
фут 1.1 1669946 166,946 направление по окружности вала.
Благодаря этому движению кольца смазка распределяется тонкой пленкой по внутренней и внешней
поверхности подшипникового кольца, а износ указанного кольца компенсируется его круговым движением
вокруг вала. Следует понимать, что вес смазки в верхней части кольцевой камеры:39 таков, что вызывает
выдавливание смазки вверх через отверстия 40 и 42 в корпусе подшипника и в подшипниковом кольце 41
соответственно, при этом смазка таким образом подается в подшипник в недостаточных количествах.
Описанная выше конструкция сальникового уплотнителя 44 позволяет осуществлять расширение и сжатие
наполнителя по мере нагревания компрессора. При запуске машины наполнитель нагревается и расширяется
до такой степени, что, если не будет обеспечена какая-либо защита, существует опасность повреждения
вала, но такая защита обеспечивается с помощью пружины 48, которая позволяет наполнителю расширяться
и предотвращает повреждение вала.
В то же время, по мере охлаждения наполнителя после остановки машины, пружина вдавит наполнитель
обратно в занимаемое им пространство и обеспечит закрытие соединения.
0 К каждому из поршней компрессора прикреплен шатун, имеющий на конце эксцентриковую планку 31,
которая окружает эксцентрик 32 на валу 2. Каждый эксцентрик имеет кольцевую полость или углубление 33 на
одной из своих сторон, а в стенке этой полости или углубления выполнено отверстие 34, обеспечивающее
сообщение между этой полостью или углублением и рабочей поверхностью эксцентрика.
Между эксцентриком 32 и эксцентриковой планкой 31 в каждом случае находится независимое кольцо 35,
изготовленное предпочтительно из антифрикционного или аналогичного металла и удерживаемое на месте
фланцами 36 и 37, образованными соответственно на внутренней стороне эксцентриковой планки 31 и на
внешней стороне эксцентрика 32, а также на противоположных сторонах от них, причем указанные фланцы
входят в соответствующие углубления, образованные в кольце 35, которое не прикреплено непосредственно
ни к эксцентриковой планке, ни к эксцентрику, но может свободно перемещаться по его окружности и
удерживается от бокового перемещения указанными фланцами 36 и 37.
В компрессорах четырехцилиндрового типа я предпочитаю устанавливать эксцентрики под углом 90 градусов
друг к другу. Кольцевое углубление 33 по бокам эксцентриков 32 предназначено для сбора смазки, например,
графита, консистентной смазки или масла, которая удерживается в нем за счет центробежного действия 65,
возникающего при вращении эксцентрика.
Центробежное действие также приводит к прохождению смазки через отверстие:'4, так что смазка
распределяется между противоположными поверхностями кольца:35 и 70 эксцентрика 32. В эксцентриковом
ремне 31 предусмотрено еще одно отверстие для смазки, позволяющее смазке поступать к противоположным
поверхностям эксцентрикового ремня и плавающего кольца. 75 Для удержания кольца 35 на эксцентрике не
требуются болты и гайки, это достигается за счет пазов на указанном кольце и фланцев на эксцентрике и
эксцентриковом ремне 8S, как описано выше. Цель использования плавающего кольца двояка: во-первых,
уменьшить периферийную скорость эксцентрика относительно эксцентриковой планки, что позволяет вращать
вал со значительно большей скоростью, чем это было бы возможно в противном случае; и во-вторых,
уменьшить и выровнять износ подшипников, что достигается частичным вращением указанного кольца вокруг
эксцентрика.
Мне известно, что ранее предлагалось создать вал или шпиндель с независимо вращающейся втулкой внутри
подшипникового блока, причем указанная втулка 95 окружена корпусом или его эквивалентом, имеющим
удлиненные отверстия, расположенные в соответствии с меньшими отверстиями в указанной втулке,
благодаря чему смазка может проходить с одной стороны втулки на другую, а также что предлагалось создать
независимо вращающееся кольцо или вкладыш между втулкой или эксцентриком, закрепленным на валу или
шпинделе, и наружной обжимной лентой или эксцентриковым ремнем, причем указанное вращающееся
кольцо или вкладыш и наружный корпус или эксцентриковый ремень имеют кольцевые зацепляющиеся
выступы и углубления, которые предотвращают относительное осевое перемещение деталей. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
чего я желаю, это: [U 1. В компрессоре вал с буртиком, корпус с подшипником для него, плавающая
подшипниковая втулка на указанном валу и торцевая шайба между указанным буртиком и указанным
буртиком, в сочетании с регистрирующими отверстиями в указанном буртике и указанной плавающей
подшипниковой втулке, позволяющими потоку смазки проходить через него.
стр. 166,946 корпус соединяется с втулкой и валом, причем размер отверстий в корпусе превышает размер
отверстий в плавающей подшипниковой втулке, чтобы обеспечить смазку 3 внешней поверхности указанной
втулки, а также подшипниковой поверхности между указанной втулкой и указанным валом.
2.
Компрессор, сконструированный, как описано выше и показано на прилагаемом чертеже.
Дата: 21 апреля 1920 года.
JOHNSONS & WILLCOX, 47, Lincoln's Inn Fields, Лондон,
У. К. 2, Агенты.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1921 год.
Соседние файлы в папке патенты