Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1324
.pdf
рычагом для управления вторым стержнем, идущим продольно вдоль железнодорожного вагона, причем этот
стержень соединен рычагом первого порядка со стопорным болтом; этот последний стержень управляется
пружиной, и устройство устроено таким образом, что когда поезд покидает станцию, указанный регулятор
перемещает стопорный болт в заблокированное положение, в котором стопорный болт удерживается с
помощью элемента, установленного на вертикально скользящем элементе, который входит в зацепление со
стержнем, и таким образом, когда поезд въезжает на станцию и останавливается, указанная защелка
удерживается вдали от продольного стержня, что позволяет освободить стопорный болт.
Также было предложено управлять продольной балкой вагона с помощью L-образного рычага, который
предназначен для перемещения относительно выступа при въезде на станцию, так что выступ на балке
отводит назад запорный болт, и второго L-образного рычага, предназначенного для перемещения
относительно выступа при выезде поезда со станции для освобождения запорного элемента, что позволяет
продольной балке перемещаться под действием пружины, перемещая запорный болт в заблокированное
положение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193182A
[]
Усовершенствования в вертикальных котлах. Американское общество инженеров-механиков (A.M.I.C.E.),
Американское общество инженеров-механиков (A.M.L.E.), подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Парламентские резиденции, Виктория-стрит, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: В хорошо известном котле Спенсера-Хопвуда, в котором водопроводные трубы,
расположенные практически параллельно, находятся внутри продолжения цилиндрической топки, последняя
полностью окружена водой. Данное изобретение относится к усовершенствованиям в котлах данного типа и,
следовательно, ограничивается котлом, в котором выступающая часть цилиндрической топки полностью
окружена водой. До настоящего времени в таких котлах удавалось: увеличить общую площадь
нагревательной поверхности группы водотрубных теплообменников в 1–1,5 раза по сравнению с общей
площадью нагревательной поверхности топки за счет очень близкого расположения трубок. Однако это
соотношение площади нагревательной поверхности труб к площади нагревательной поверхности топки
слишком мало для извлечения явной теплоты из продуктов сгорания даже при нормальной
производительности котла, составляющей всего 7 фунтов пара и 212°F в час на квадратный фут
нагревательной поверхности при работе на угле, поскольку продукты сгорания часто достигают температуры
550°F.
С. в процессе усвоения. При увеличении испарения до 12,5 фунтов и температуре 212°F на квадратный фут
нагревательной поверхности были получены температуры поглощения, близкие к 800°C. Теоретически,
возможно повысить эффективность котла за счет увеличения количества труб в заданном диаметре топочной
камеры путем увеличения глубины расположения труб, однако на практике существуют серьезные
конструктивные трудности, которые до сих пор препятствовали достижению большей эффективности таким
способом. Ограничивающим фактором, препятствующим повышению эффективности за счет увеличения
количества труб, является необходимость, наряду с установкой дополнительных труб, предусматривать
дополнительные или увеличенные смотровые колодцы, через которые трубы обеспечивают доступ для
очистки, извлечения и т. д. Риск, возникающий из-за ослабления корпуса котла вследствие увеличения
количества или расширения этих отверстий, а также необходимость в чрезвычайно тяжелых и громоздких
дверях (особенно больших размеров) для противодействия этой опасности, до сих пор препятствовали
успешным попыткам повысить эффективность котла указанными выше способами.
Следовательно, строительство котлов такого типа оказалось нецелесообразным. Площадь нагревательной
поверхности более чем в 1,6 раза превышает площадь нагревательной поверхности топки. В соответствии с
настоящим изобретением, котел SpencerHopwood, у которого водотрубные трубы расположены практически
параллельно, сконструирован таким образом, что благодаря соответствующему расположению люков
площадь нагревательной поверхности труб значительно превышает площадь нагревательной поверхности
топки более чем в 1,6 раза, что приблизительно соответствует возможному соотношению для котлов
определенных размеров, сконструированных с люками, расположенными, как описано в Спецификации №
185626. Желаемый результат достигается путем расположения люков в два или более горизонтальных ряда в
корпусе котла, при этом малые или большие оси этих люков могут быть в значительной степени параллельны
направлению потока топочных газов, или же часть из них может иметь малые оси, а часть — большие оси,
расположенные таким образом. При наличии двух рядов дверей, расположенных так, что их малые оси
вертикальны или практически параллельны направлению потока газов, площадь нагревательной поверхности
труб в топке может быть увеличена в 2-3 раза по сравнению с общей площадью нагревательной поверхности
топки при нормальном расположении труб нормального размера.
С другой стороны, если расположение дверей таково, что их главная ось расположена вертикально или
практически параллельно направлению потока продуктов сгорания, то площадь нагревательной поверхности
водотрубных труб может быть увеличена в 2,6–4 раза по сравнению с общей площадью нагревательной
поверхности топки. При наличии трех рядов межкомнатных дверей увеличение, конечно, будет больше. В
каждом горизонтальном ряду может быть один или несколько люков по желанию. Следующие примеры
предпочтительных вариантов расположения наглядно иллюстрируют принцип и метод размещения люков,
которые лежат в основе данного изобретения и обеспечивают необходимые средства для повышения
эффективности котлов этого типа. В одном из вариантов расположения, согласно вышеописанному плану,
люки спроектированы и размещены таким образом, что главные оси люков соседних рядов чередуются по
вертикали и горизонтали. В другом варианте расположения люки размещены таким образом, что главная ось
люка в одном ряду на одном конце группы трубок перпендикулярна главной оси люка в соответствующем ряду
на другом конце группы.
Благодаря этому изобретению стало возможным изготовление котлов Спенсера-Хопвуда больших диаметров
и с высокой эффективностью, без чрезмерного увеличения веса или неудобства в обращении люков,
обеспечивающих доступ к водотрубам. Кроме того, эти котлы становятся высокоэффективными для целей
рекуперации отработанного тепла, содержащегося в больших объемах продуктов сгорания, выбрасываемых
крупными газовыми двигателями и промышленными печами. Конструкция котла, иллюстрирующая оба
вышеупомянутых варианта, показана на прилагаемых чертежах вертикального котла Спенсера-Хопвуда. На
этих чертежах, по результатам измерений, видно, что площадь нагревательной поверхности водотрубок
примерно в 3 раза превышает площадь нагревательной поверхности топки, что достигается за счет 21 ряда
водотрубок обычного размера и расстояния между ними. На фиг. 1 и 2 показаны центральные вертикальные
сечения такого котла, выполненные под прямым углом друг к другу, а на фиг. 3 и 4 — проекции люков корпуса
котла, расположенных соответственно напротив левого и правого концов труб котла, как показано на фиг. 2.
На этих чертежах левая (относительно рис. 2) панель люка А показана с отверстиями для двух люков B, B с
вертикальными главными осями, и одного люка C, расположенного на более высоком уровне по центру
относительно люков B, B, но с горизонтальной главной осью, в то время как правая панель люка D показана с
отверстиями для одного люка E, расположенного приблизительно на том же уровне, что и люки B, B, но с
горизонтальной главной осью, и двух люков F, F, расположенных приблизительно на том же уровне, что и люк
C, но с вертикальными главными осями, причем последние люки расположены соответственно слева и справа
от люка E. Трубы котла G показаны как расположенные практически горизонтально и параллельно друг другу.
Доступ к нижней половине труб G осуществляется через два люка B, B на левой котловой плите A и люк E на
правой котловой плите D, а доступ к верхней половине труб осуществляется через люк C на левой плите A и
люки F, F на правой плите D. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193183A
[]
Течение жидкостей по трубопроводам. Усовершенствования, касающиеся средств защиты, в связи с Я,
Чарльз Лесли Стокоу, 50, Лабурнум Авеню, Уоллсенд-он-Тайн, инженер, Великобритания, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем: - . Усовершенствования в конструкции
шпинделей для клапанов, в которых движение жидкости, проходящей мимо или через клапан, вращает или
частично вращает шпиндель для приведения в действие сигнального или индикаторного механизма, или
механического или электрического механизма для запуска или остановки насосов и тому подобного. Клапан
может, например, располагаться в трубопроводе водопровода, маслопровода или подобной трубы, или в
системе сжатого воздуха или пара, находясь в потоке жидкости. Ссылка на патент Стокоу № 138424 от 8
февраля 1919 года. Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности максимально
свободного и безутечного перемещения шпинделя (на котором крепится заслонка), а также обеспечение
пригодности аппарата для эксплуатации на борту судна, где рычаг и груз будут подвергаться воздействию
качки в море.
К одному из концов шпинделя прикреплен и образует подшипник металлический короб круглой формы,
содержащий пружину часового типа. Центральная часть этой пружины крепится к квадратному валу, а
внешний конец — к кольцевому элементу, который скользит внутри корпуса, но не может вращаться, так как
на части его периферии имеются зубцы, которые входят в зацепление со стопорным штифтом. Таким
образом, натяжение пружины можно регулировать в соответствии с вращательным движением шпинделя при
различных условиях потока жидкости в трубе. Внешний корпус герметичен, поскольку жидкость внутри трубки
не может вытекать наружу; пружина полностью закрыта завинчивающейся крышкой. Эта завинчивающаяся
крышка также образована за счет центрального трубчатого удлинителя, коробкой с пружинным механизмом
сжатия. Трубка содержит пружину сжатия, расположенную вдоль оси шпинделя, а усилие на конце шпинделя
можно регулировать с помощью шпильки и контргайки на конце. Тяговое усилие на шпинделе передается на
шайбу из упругого материала, которая в некоторых случаях может быть покрыта шайбой из антифрикционного
материала с внутренней стороны противоположного подшипника, чтобы предотвратить утечку жидкости за
пределы шпинделя.
Чем меньше диаметр шпинделя, тем меньше сопротивление вращению, поэтому иногда я использую
игольчатый шпиндель для той части, которая выступает на индикаторном конце. Таким образом, я могу
прикрепить стрелку, чтобы показывать на градуированной шкале положение заслонки в трубе, или, другими
словами, величину потока. Возможно, я снова полностью помещу этот циферблат в стеклянный корпус, в этом
случае шпиндель будет абсолютно герметичен с минимальным трением. Затем, с той же целью —
минимизировать трение в электрическом сигнальном механизме — указатель может стать одним из выводов
в электрической цепи, так что при изменении потока жидкости на определенную величину внимание
обслуживающего персонала будет привлечено к этому факту. При работе с достаточно сильными токами я
использую ковшовый измеритель на одном из выводов шпинделя и ртутный стаканчик на другом выводе. При
установке свистка-сигнализатора к свободному концу шпинделя крепится регулируемый рычаг или толкатель,
который поднимает конец рычага клапана свистка, как описано в патенте Стокоу № 168595 от 31 мая 1920
года.
Этот тип клапана я также использую для подачи сжатого воздуха или пара, чтобы он работал в качестве реле
на другом механическом или электрическом оборудовании, например, для закрытия запорного клапана
турбины в случае отказа смазки редуктора.
Течение жидкостей по трубопроводам. Улучшения, касающиеся средств обеспечения безопасности в связи с
Инженер, проживающий по адресу: Лабурнум Авеню, Уоллсенд-он-Тайн, Великобритания, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: - .. Данное изобретение относится к
дальнейшим усовершенствованиям конструкции и применения предохранительных устройств для контроля
потока жидкостей в трубопроводах, в которых срабатывает сигнал тревоги, указывающий либо на остановку,
запуск или неправильное движение потока, либо на срабатывание электрического или механического
оборудования для остановки или запуска связанных с ним механизмов в случае отказа или неправильного
запуска указанной жидкости. Ссылка делается на мой патент № 138424, в котором описана основная
конструкция устройства, а также на предварительную спецификацию № 32414 от 12.03.2021, в которой
описаны различные усовершенствования и модификации. Усовершенствования и модификации, являющиеся
предметом настоящего описания, заключаются в следующем: Рабочий механизм, способный к угловой
регулировке по оси шпинделя заслонки или дискового клапана, который может использоваться для удержания
всего или части рабочего механизма в герметичном состоянии, чтобы полностью устранить сопротивление
трения указанного шпинделя, обусловленное осевым усилием внутреннего давления жидкости, и
одновременно предотвратить утечку указанной жидкости через подшипники указанного шпинделя.
Альтернативный вариант размещения пружины часового типа в указанном боксе управления в дополнение к
механизму управления. Применение удлинителя закрытого коробчатого типа, в котором рычаг и груз могут
быть заключены в герметичном состоянии. Альтернативный способ создания необходимого крутящего
момента на валу заслонки или дискового клапана: с помощью торсионной пружины, расположенной вдоль оси
указанного вала, вместо пружины часового типа. Альтернативное положение компрессионной шайбы, которую
я иногда устанавливаю снаружи подшипника шпинделя, — это кольцо на шпинделе, удерживающее шайбу
прижатой к поверхности подшипника за счет осевого усилия компрессионной пружины, которая в этом случае
может удобно являться частью крышки или защитного кожуха рабочего механизма. Иногда я использую
клапан свисткового типа. (свисток всегда горячий) для подачи сжатого воздуха или пара к другому
оборудованию, связанному с установкой моего аппарата (последнее, однако, не является предметом
настоящего изобретения).
Используемый мной тип пилотного клапана состоит из утяжеленного рычага с подвижной частью,
позволяющей изменять эффективное плечо рычага штока заслонки или дискового клапана по желанию. Сам
клапан (который может быть шаровидным, коническим или плоским) удерживается на седле за счет рычага,
создаваемого грузом (самоходным грузом или пружиной), который, как указано выше, поднимается вверх
регулируемым рычагом на заслонке или диске. жидкость. через трубу: В альтернативном варианте я
использую пилотный кран и модификацию механизма отключения, описанного в моей патентной заявке №
138424, для его управления. Таким образом, я могу установить кран на крышку блока управления, при этом
пробка этого крана соединена с удлинителем или валом, который проходит через указанную крышку
посредством герметичного сальника к герметичному механизму управления. Рычаг открывающего механизма
приводится в действие грузом или пружиной. Опять же, я считаю это устройство управления очень
подходящим для работы с электрическим выключателем, который предпочтительно должен быть
быстрозамыкающим или размыкающим, причем его элементы крепятся к крышке блока управления снаружи.
Для того чтобы заслонка в конической части трубы была чувствительна к... Я сконструировал его таким
образом, чтобы в закрытом положении он плотно прилегал к расположенному сверху дефлектору, и в случае
дискового клапана я достигаю этой цели, делая форму ковша дискового клапана и утопленный сверху
дефлектор в соответствии с этим принципом лопаток Пелтона, тем самым уменьшая ударную волну и
увеличивая эффект импульса текучей жидкости. Иногда я снова использую очень чувствительный
переключатель, состоящий из шарнирного элемента (одна клемма), который поднимается вверх
регулируемым рычагом на шпинделе для замыкания или размыкания контакта с реверсивным элементом,
образующим другую клемму. Этот переключатель особенно хорошо подходит для работы в полностью
закрытом корпусе. Таким образом, когда по трубе транспортируется нефть, переключатель будет работать в
этом заполненном (или частично заполненном) маслом рабочем отсеке. С другой стороны, если прикрученная
крышка блока управления герметична, то при транспортировке по трубе, скажем, воды под умеренным
давлением, уровень воды в блоке управления позволит переключателям оставаться сухими, поскольку они
будут находиться в «воздушном пространстве» блока управления.
Усовершенствованный механизм отключения состоит из точки опоры, на которой установлен рычаг с
коромыслом, один из рычагов которого имеет длинный конец со скользящим элементом, выступающим вниз,
так что при прекращении потока жидкости в трубе регулируемый рычаг на шпинделе наклоняет рычаг с
коромыслом, при этом короткий рычаг, несущий захват, отводится от соответствующего захвата на соседней
точке опоры. Указанная точка опоры приводит в движение рабочий вал, соединенный с пилотным краном.
Течение жидкостей по трубопроводам. Усовершенствования, касающиеся средств защиты, в связи с Инженер,
Великобритания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: - Данная спецификация относится к
усовершенствованиям или модификациям изобретения, описанного в основной заявке № 138424, в котором
используется сигнал тревоги для индикации остановки, запуска или неправильного хода потока, или для
управления электрическим или механическим оборудованием для остановки или запуска связанного с ним
оборудования в случае отказа или неправильного запуска потока жидкости по трубопроводу. Ссылка делается
на мой патент №. Аппаратура описывается в связи с системами кровообращения и тому подобным. Условия
аналогичны, при этом устройство состоит из заслонки или дискового клапана, расположенного в подающей
или выходной трубе на пути протекающей через нее жидкости и предназначенного для вращения шпинделя,
выступающего наружу трубы и снабженного утяжеленным рычагом, пружиной или подобным устройством,
причем указанный клапан удерживается в открытом положении нормальным давлением жидкости,
противодействующим действию указанного утяжеленного рычага, пружины или подобного устройства, но
автоматически закрывается при остановке движущейся жидкости, а вращение шпинделя клапана
предназначено для привода электрического или механического редуктора, соединенного с устройством.
Усовершенствования в конструкции и применении моего аппарата заключаются в следующем: (А) Способ, с
помощью которого кольцо на штоке заслонки или дискового клапана приспособлено для прижимания к
поверхности одного подшипника. пружина сиона обеспечивает чувствительность движения указанного
клапана без утечки внутренней жидкости мимо подшипников шпинделя. (B) Использование пружины часового
типа, адаптированной таким образом, чтобы натяжение можно было легко регулировать без неудобств. (C)
Способ, с помощью которого вал заслонки или дискового клапана обеспечивается идеальная герметичность и
отсутствие трения, вызванного осевым усилием от давления внутренней жидкости, что достигается путем
заключения утяжеленного рычага или пружины, а также части или всего механизма управления в герметичный
корпус или ящик. (D) Применение корпуса со стеклянной передней панелью, позволяющего наблюдать
относительное перемещение штока заслонки или дискового клапана с помощью указателя, при этом
указанная стеклянная передняя панель, благодаря зазору в подшипнике, подвергается воздействию
внутреннего давления жидкости в трубе, а шток практически не имеет трения, как описано выше.
Таким образом, указатель будет чувствителен к изменениям потока в конусообразной части трубы,
содержащей клапан, при этом пружина часового типа будет отрегулирована в соответствии с ожидаемой
максимальной интенсивностью потока. (E) Применение свисткового клапана (далее именуемого «пилотным
клапаном») для подачи сжатого воздуха или пара к другому оборудованию в связи с установкой моего
аппарата; однако это другое оборудование приведено в качестве иллюстрации и не является предметом
данного изобретения. Таким образом, пилотный клапан может подавать пар к быстрозапорному клапану для
остановки двигателя или насоса, но быстрозапорный клапан не является частью настоящего изобретения. (F)
Применение механизма отключения, описанного в моей патентной заявке № 138424, для управления
быстродействующим электрическим выключателем, а также для управления клапаном или краном, при этом
специально применяется закрытый рабочий блок, элементы которого являются внешними. (G) Регулируемый
рычаг на конце шпинделя, с помощью которого электрические элементы переключателя могут приводиться в
действие для замыкания или размыкания контакта по желанию, или для наклона рычага клапана (шарового,
конического или плоского) для подачи сжатого воздуха или пара.
(Описание шарообразного свисткового клапана приведено в моей патентной заявке № 168959.) ) ' (H) Способ
установки предохранительного устройства в любом положении, то есть вертикальном, горизонтальном или
перевернутом, достигается за счет того, что основание рабочего механизма является частью или связано с
одним из подшипников устройства. (J) Способ приспособления электрического выключателя для работы в
масле, что легко достигается при установке устройства в трубопровод системы смазки, например, с
использованием закрытой распределительной коробки. (K) Специальный тип дефлектора, позволяющий
заслонке плотно прилегать к нему в закрытом положении. (L) Форма дискового клапана (упомянутого в моем
патенте № 138424) такова, что в сочетании с расположенным выше дефлектором она обеспечивает
повышенное усилие или мощность при вращении шпинделя дискового клапана, причем это повышенное
усилие достигается за счет принципа работы лопаток Пелтона, уменьшая ударную нагрузку. (М) Положение в
объединенном Электрическую цепь можно замыкать или размыкать по желанию (при вращении рычага
шпинделя), просто поменяв местами неподвижный клеммный контакт.
Также шарнирный элемент с упругим электрическим соединением с неподвижным клеммным блоком или
точкой опоры, благодаря которому малейшее наклонение сближает или разъединяет электрические контакты.
- (N) Механизм, позволяющий регулировать пилотный клапан рычажного типа в соответствии с любым
рабочим давлением сжатого воздуха или пара под клапаном. Для иллюстрации и разъяснения
усовершенствований и областей применения, воплощенных в моем изобретении, приведем прилагаемые
чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку предохранительного устройства с подпружиненным
шпинделем и закрытой рабочей коробкой. На рис. 2 представлен фрагмент этого устройства с подробным
описанием и открытым рабочим блоком. На рис. 3 показаны детали пружинного блока для кручения. На рис. 4
показано альтернативное расположение нагрузки на шпиндель. На рис. 5 показан усовершенствованный тип
переключателя типа «включение/выключение», также с указателем. На рис. 6 показано применение пилотного
клапана «рычажного типа». На рис. 7 показано, как регулируется рычаг механизма отключения. На рис. 8
показан внешний рычажный кран, приводимый в действие внутренним механизмом управления.
На рис. 9 показан внешний электрический выключатель, управляемый внутренним механизмом отключения, с
валом клапана без трения, а также видимый циферблат. На рис. 10 показан фрагмент предохранительного
устройства с плотно прилегающим дефлектором над заслонкой и конусообразным выходным отверстием. На
рис. 11 показан фрагмент предохранительного устройства с усовершенствованным дисковым клапаном и
дефлектором сверху. На рис. 12 показано типичное применение предохранительного устройства в системе
принудительной смазки паровой турбины, где сигнальный звонок может предупреждать об уменьшении
потока масла путем замыкания электрического выключателя, а также останавливать турбину в случае ее
полного отказа, управляя пилотным клапаном или краном, приводящим в действие быстрозапорный клапан на
главном паропроводе, как показано на рисунке. Обращаясь к рисункам с 1 по 6, видно, что поступающая
жидкость проходит через заслонка b, затем через конусообразное выходное отверстие. (В случае дискового
клапана, как показано на рис. 11, поступающая жидкость проходит через дефлектор) дисковый клапан b,
затем через выходное отверстие). c — это пружинный блок торсионной пружины, а d — пружинный блок
компрессионной пружины, e — это корпус, содержащий приводной механизм или его часть.
Крышка f выполняет две функции: во-первых, образует закрытый корпус e, во-вторых, служит удобной
основой для внешних элементов при использовании механизма отключения. g представляет собой пружину
сжатия и регулируется с помощью резьбового штифта h таким образом, чтобы обеспечить необходимую
осевую нагрузку на шпиндель %, который, в свою очередь, передает ее на шпиндель клапана 'j. Шпиндель
имеет кольцо k, которое прижимается к шайбе l, чтобы предотвратить утечку внутренней жидкости через
подшипник m. Конструкция шайбы специально разработана для обеспечения герметичной поверхности,
контактирующей с поверхностью подшипника, и с этой целью материал шайбы может быть упругим,
например, кожа, резина или тому подобное. Для уменьшения трения между упругой шайбой и подшипником я
иногда добавляю одну или несколько дополнительных шайб, предпочтительно из антифрикционного
материала. Опять же, с учетом этой цели, я могу использовать антифрикционную шайбу между кольцом k и
упругой шайбой l, а также еще одну между упругой шайбой l и поверхностью подшипника m; это особенно
выгодно, когда устройство используется с жидкостями, способными разрушаться, поскольку материал упругой
шайбы может быть подвержен разрушению.
Один конец шпинделя выступает внутрь На указанном шпинделе предусмотрен регулируемый рычаг n на фиг.
2, который можно установить под любым углом на выступе o с помощью контргайки q. Начальник остаётся на
своём посту Для обеспечения необходимого крутящего момента на шпинделе, чтобы клапан автоматически
закрывался при прекращении подачи жидкости в трубу, в одном из случаев я предусмотрел пружину часового
типа, начало которой прикреплено к выступу, установленному на квадратном конце шпинделя. Конец пружины
крепится к корпусу s, который имеет зубья, зацепляющиеся с соответствующими зубьями в корпусе t. Таким
образом, натяжение пружины можно установить на любую желаемую величину, слегка вытянув корпус,
повернув его на необходимый угол, а затем снова вставив, чтобы он зацепился с зубчатым ободом. Для
предотвращения утечки из этого концевого подшипника предусмотрен уже упомянутый внешний корпус c,
который также служит удобным держателем для пружины сжатия. Обратите внимание, что этот пружинный
узел иногда отсутствует или устанавливается на противоположном конце шпинделя.
Для того чтобы свести к минимуму трение шпинделя, необходимо полностью устранить тенденцию
внутреннего давления выталкивать шпиндель. Это достигается путем уравновешивания внутреннего
давления в трубе с внутренним давлением в рабочей камере. Один из методов, который я использую, — это
установка герметичного кожуха. На рис. 4 показана модификация, в которой я использую прилагаемый рычаг
и весовую нагрузку шпинделя, корпус c удерживает На противоположном конце шпинделя я затем использую
компрессионную коробку d с регулировочным штифтом h, причем коробка крепится к мостику f,
прикрепленному к корпусу; e. Таким образом, упругая шайба или ее комбинация k прижимается к поверхности
подшипника m, образуя герметичное соединение; дополнительное давление обеспечивается в случае
чрезмерного внутреннего давления жидкости, чтобы обеспечить свободное вращение шпинделя. Острие иглы
уменьшает сопротивление вращению шпинделя. Альтернативный вариант расположения пружины часового
типа показан на рисунке r, где угловая регулировка осуществляется путем вставки штифта в ряд отверстий
вместо зацепления с зубьями.
На рис. 5 показан один из способов, как я комбинирую. Тип электрической цепи выключателя, подходящий как
для открытого, так и для закрытого рабочего блока. Регулируемый рычаг n, прикрепленный к одному концу
шпинделя, несет изолированный диск u, который при частичном вращении шпинделя вследствие закрытия
клапана и прекращения потока в трубе поднимается и наклоняется вверх шарнирно-соединенным элементом
v, находящимся в свободном электрическом соединении с неподвижным клеммником w благодаря гибкой
полоске проводящего материала y. В другом терминале находится Показанное на чертеже понятие имеет...
прекращение потока в трубе. Однако, если контакт переключить на верхнюю часть, наклон элемента v
приведет к разрыву электрической цепи. Поскольку шарнирный рычаг «IT» работает против силы тяжести,
основание приводного механизма (концентричное центральному шпинделю) может перемещаться.
(зонтичный или перевернутый) фитинга, содержащего заслонку или дисковый клапан. Шарнирная часть
элемента v не является необходимой, если материал элемента v обладает упругими свойствами, как показано
на рис. 5 патента №.
Если предохранительное устройство установлено в трубопроводе, например, системы смазки маслом, и
используется закрытый блок управления, то выключатель может работать в масле при том же давлении, что и
в трубопроводе, и без каких-либо внешних утечек. Трение шпинделя, вызванное гидравлической нагрузкой, не
возникает при закрытом рабочем корпусе. Опять же, в случаях, когда по трубе транспортируется, например,
вода под низким давлением, можно использовать закрытый рабочий блок, электрические элементы которого
находятся в воздушном пространстве, а давление захваченного воздуха совпадает с давлением жидкости в
трубе. Установив стеклянную переднюю панель, можно обеспечить наблюдение за элементами конструкции.
Иногда я устанавливаю стрелку z для индикации относительного расхода на циферблате, поскольку угловое
положение заслонки в конусообразном канале зависит от скорости потока в трубе. Рис. 6 показывает, как 1.
объединить пилотный клапан с рабочим клапаном. удерживается на своем седле (против давления сжатого
воздуха или пара в трубе m) за счет рычага j, нагруженного пружиной (или грузом). Весна может
винт Ll или -I используйте пружину n, если предпочтительнее. «Опять же, иногда мне так удобнее!» иметь
корпус клапана h на . оттягивает. рычаг срабатывания - s от как описано на следующих двух рисунках, ..., ...,
Рис. 8 показывает одну из форм пилотного клапана, которую я использую в связи с рис. к., петух. который
открывается (или закрывается) рычагом рычага и грузом или пружиной вместо него... «При прекращении
потока жидкости через трубу рычаг поднимается вверх и отпускает...» в связи с механизмом отключения,
описанным на рис. 7. К валу t прикреплен рычаг x, удерживаемый в натяжении пружиной yl (или грузом вместо
нее). При срабатывании устройства изолированный контактный башмак z замыкает электрические контакты a
и b и замыкает цепь. И наоборот, если контактный башмак z установлен с другой стороны (как показано
пунктиром), то элемент башмака, имеющий упругую конструкцию и обычно контактирующий с c и d,
срабатывание устройства разорвет цепь. Стеклянное окошко e предназначено для отображения положения
стрелки z и особенно подходит для работы при высоком давлении.
На фиг. 10 показан усовершенствованный заслоночный клапан. Конструкция: дефлектор образует плоское
седло для заслонки, при этом заслонка скользит по прямоугольному участку шпинделя, а конусообразная
выходная часть отделена от верхней половины. На рис. 11 показана модифицированная форма дискового
клапана, у которого передняя поверхность имеет углубление, аналогичное лопатке клапана Пелтона. Вся
кинетическая энергия движущейся жидкости используется для вращения шпинделя, приводящего в действие
прикрепленную к нему шестерню. Жидкость на Вогнутая лента клапана — назад к нижней стороне
дефлектора; затем через конусообразное выходное отверстие без удара, частичный вакуум на нижней
стороне клапана увеличивает эффективное усилие на клапан. Этот тип полезен для индикации увеличения
потока сверх заданной величины; нормальное положение клапана может быть показано на рисунке b. В
заключение очевидно, что я могу изменять детали этих устройств, не отступая от сути своего изобретения.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты