Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1319
.pdf
этот порт, в свою очередь, постоянно регистрируется в канале 107, образованном внутри таблицы 21.
Таким образом, будет видно, что связь между проходом 107 и пространством 99 под поршнем 100 постоянно
поддерживается. Внутренний конец канала 107 обычно закрыт стенкой цилиндра 4, но в стенке цилиндра 4 в
подходящей точке расположен продольный канал 108, нижний конец которого открывается в поршневую
камеру цилиндра 4, а верхний конец обычно закрыт столом 21. Когда таблица находится в первом положении,
отрывок 107 совпадает с верхним концом отрывка 108. В блоке 98, расположенном вблизи его верхнего конца,
имеется отверстие 109, предназначенное для отвода воздуха на верхнюю поверхность поршня 100. Это
отверстие показано на рисунке 19 и проходит внутри стола 21, обычно закрываясь стенкой цилиндра 4. Когда
форма находится в своем первом положении, внутренний конец прохода 109 совпадает с ответвлением 110
прохода 71. Этот канал в своей нижней части открывается в нижнюю часть поршневой камеры цилиндра 4, как
показано на рисунке 19.
Таким образом, когда воздух под давлением толкает поршень 14 вниз, воздух будет протекать через каналы
108 и 107, толкая поршень 100 вверх и позволяя любым остаткам воздуха, которые могут находиться на
верхней части поршня 100, выходить через каналы 109, 110 и 71. Непосредственно перед тем, как стол снова
начнет двигаться, воздух под давлением выталкивает поршень 14 вверх, и в тот же момент воздух проходит
через каналы 71, 110 и 109, тем самым выталкивая поршень 100 вниз, прежде чем стол успеет сдвинуться с
места. В это время воздух под поршнем 100 будет выходить через каналы 107 и 108 в верхнюю часть камеры
11, а затем через канал 72 в линию 154, упомянутую ниже. Другой проход 111 (см. рис. 20) открывается в
верхнюю часть отверстия 97 и обычно закрывается с внутренней стороны цилиндром 4. Однако, когда форма
достигает второй стадии изготовления, этот канал 111 приспособлен для совмещения с продольным каналом
112, образованным в стенке цилиндра 4 и открывающимся в его нижнем конце в верхний конец поршневой
камеры указанного цилиндра.
Для регулирования потока воздуха через канал 112 может быть предусмотрен клапан 113, позволяющий,
таким образом, регулировать начальный продув заготовку. Канал 111 также приспособлен для совмещения с
каналом 113 (рис. 11), образованным в стенке цилиндра 4, с целью удаления воздуха вокруг штифта
горловины во время упаковки заготовки в форму. Можно отметить, что на столе 17 установлены выдувные или
отделочные формы 114, закрепленные на соответствующих пластинах 73, причем каждая из этих выдувных
форм состоит из шарнирно соединенных секций и может перемещаться в открытое и закрытое положения с
помощью механизма, подобного тому, который уже был описан в отношении форм 81. Как показано на
рисунках 5, 6 и 7, поршни 115 установлены для возвратно-поступательного движения внутри стола 17, при
этом привод поршней осуществляется каналами 118 и 119, нижний из которых, 119, предназначен для
перемещения в положение, совпадающее с продольным каналом 120 в стенке цилиндра 3, и этот канал
открывается в верхнюю часть поршневой камеры в указанном цилиндре.
Верхний канал 118 предназначен для последовательного совмещения с верхними концами каналов 121, 122,
122a и 122b, образованных в стенке цилиндра 3, при этом канал 121 открывается в нижний конец поршневой
камеры указанного цилиндра, а каналы 122, 122a и 122b, которые являются аналогичными, открываются в
верхний конец указанной камеры. Регулируемым образом к штоку поршня 13 с помощью зажима 123 крепится
рычаг 123, который, будучи способным перемещаться вверх и вниз вместе со штоком 13, одновременно
удерживается от вращения. Этот рычаг .123 несет ударную головку 124, которая постоянно выступает за
третье положение пресс-формы на столе 17. Эта выдувная головка предназначена для установки на верхнем
конце закрытой выдувной формы, а рычаг 123 имеет воздушный канал 125, который открывается в выдувную
головку и сообщается через трубу 126 с каналом 127, образованным в стенке цилиндра 3. (См. рисунок 10.)
Нижняя часть этого канала открывается в поршневую камеру цилиндра 3, и поток воздуха через указанный
канал 127 может регулироваться с помощью клапана 128.
Между задними частями столов 17 и 24 на каретке 1 установлен вертикально стоящий цилиндр 129 (см.
рисунок 4). В этом цилиндре установлен поршень 130, имеющий шток 131, который скользит по верхнему
концу цилиндра и снабжен на своем верхнем конце подшипником 132. В этом штоке имеется канал 131а,
проходящий сквозь него и через поршень. Внутри подшипника 132, вокруг оси, расположенной
перпендикулярно дороге 131, установлен штифт 133, выступающий из средней части цилиндра 134, для
вращения. К этой шпильке крепится кривошип 135, к которому регулируемо подсоединен поршневой палец
136. Этот поршневой палец несет втулку 137, на которой расположен трубчатый соединительный элемент
138, регулируемо взаимодействующий с одним концом штока 139. Другой конец указанного стержня
регулируемо установлен внутри трубчатого соединительного элемента 140, который установлен таким
образом, чтобы поворачиваться на поворотном штифте 141, выступающем радиально из нижней части
цилиндра 129. В подшипнике 132 образовано отверстие 142 (рис. 2 и 4а), а внутри цилиндра 134 и его
шпильки 133 образованы каналы 144 и 145.
Проход 144 переходит в проход 143, частично огибающий стойку 133 и обычно совпадающий с портом 142 и
проходом 131. В проходе 145 имеется адаптированный порт 145, который после завершения половины
оборота шпильки 133 фиксируется в порту 142. Канал 144 открывается в один конец цилиндра 134, а канал
145 — в другой конец указанного цилиндра. В цилиндре установлен поршень 146, имеющий шток 147, от
которого отходят пружинные зажимные губки 148. Этот цилиндр расположен таким образом, что при
перемещении поршня 146 в сторону стола 21 пружинные зажимы 148 входят в открытую форму на указанном
столе в третьем, или подающем, положении и автоматически надеваются на горлышко формованного
изделия, которое находится в перевернутом положении в заготовке формы. В подшипнике 132 выполнено
выпускное отверстие 144 для выхода воздуха через канал 144 из-за поршня 146 после установки заготовки,
как указано ниже. Труба 149, пропускающая давление, открывается в верхний конец цилиндра 129 и отходит
от трубы 150, один конец которой открывается в отверстие 151, образованное в дне цилиндра 3.
Другой конец трубы 150 входит в один из концов цилиндра 152. На другом конце цилиндра 152 проходит труба
153, от которой отходит труба 154, служащая для направления воздуха под давлением в канал 72 цилиндра 4
и в соответствующий канал 72" цилиндра 3. Данный механизм передачи является предметом параллельной
заявки № 193365. Труба 155 обеспечивает сообщение между портом 142 и проходом 90. Между двумя
цилиндрами 3 и 4 расположены вертикально стоящие цилиндры 158, каждый из которых имеет поршень 159,
снабженный направленным вниз штоком 160. Вал 161 установлен внутри стенки цилиндра 158 и имеет на
своем верхнем конце шестерню 162, которая постоянно зацепляется с соседней кольцевой шестерней 19 или
23. Другая шестерня 163 установлена скользящим образом на нижней части каждого вала 161, но вращается
вместе с ней, и эта шестерня входит в зацепление с хомутом 164, который закреплен на штоке поршня 160.
Когда шестерни 163 находятся в поднятом положении, они зацепляются с зубчатой рейкой 165, один конец
которой выполнен в форме поршневого штока 166, выступающего из поршня 167, установленного для
возвратно-поступательного движения внутри цилиндра 152, или закреплен на нем.
Трубы 168 отходят от трубы 154 к верхним концам цилиндров 158, а дополнительные трубы 169 соединяют
нижние концы цилиндров 158 с трубой 170, которая соединяет отверстия в нижних концах цилиндров 3 и 4.
Под каждым из столов 17 и 21 установлен запирающий механизм оригинальной конструкции, как подробно
показано на рисунке 21. Каждая запирающая конструкция включает цилиндр 171, в котором установлен
поршень 172, имеющий запорный шток 173, предназначенный для того, чтобы при подъеме поршня входить в
одно из ряда отверстий 174, образованных в таблице выше. Этот стержень 173 имеет продольный канал 175,
в нижнем конце которого расположен радиальный порт 176. Внутри трубчатой стойки 177, выступающей из
цилиндра 171 и окружающей шток 173, расположены наложенные друг на друга отверстия 178 и 179, а в
диаметрально противоположной точке указанной стойки и ниже отверстия 178 находится еще одно отверстие
180. На штоке или стержне 173 предусмотрен продольно уменьшенный участок 181, и когда поршень 172
находится в нормальном положении, этот уменьшенный участок, охватывающий шток, обеспечивает
сообщение между отверстиями 178 и 180.
Когда поршень 172 находится в поднятом положении, кольцевая уменьшенная часть 181 поддерживает
сообщение между портами 178 и 179. Труба подачи воздуха 182 открывается в отверстие 178 и обеспечивает
постоянную подачу воздуха под давлением к аппарату. Когда поршень 172 находится в самом нижнем
положении, воздух под давлением течет из трубы 182 вниз вокруг уменьшенной части 181 к отверстию 180, с
которым соединена труба 170. Отверстие 179 сообщается с трубой 154, и воздух выходит из этой трубы через
отверстие 179 через верхнюю часть стандартной детали 177, когда поршень находится в самом нижнем
положении, как показано на рисунке 21. От боковой стороны цилиндра 1.52, на том конце которого проходит
труба 166, отходит труба 183, которая открывается в нижний конец канала 184, образованного в стенке
цилиндра 3. В стенке цилиндра 3 образован еще один канал 185, который соединен своим нижним концом с
трубой 186, и эта труба открывается в днища цилиндров 171.
Два канала 184 и 185 на определенном этапе вращения стола 17 синхронизируются с каналами 187 и 188,
образованными в столе и сообщающимися через поршневые камеры 84 в столе 17. Когда эти каналы 187 и
188 сообщаются с каналами 184 и 185, устанавливается сообщение между трубой 183 и трубой 186. Воздух
подается к верхней части цилиндров 171 через трубу 189, которая через ответвление 190 сообщается с
каналом 68. Поскольку воздух постоянно подается в один из цилиндров 171 под давлением из трубы 182,
очевидно, что он будет распределяться по трубе 170 в нижние части цилиндров 3 и 4, удерживая таким
образом поршни 12 и 14 в поднятом положении, в результате чего рычаг 123 и верхний диск 24 будут
удерживаться в поднятом положении. Аналогичным образом воздух будет подаваться из трубы 170 к днищам
цилиндров 158 через трубы 169, что приведет к подъему поршней 159 и соединению шестерен 163 с
соответствующими зубчатыми рейками 165.
Аналогичным образом часть воздуха под давлением будет направлена из трубы 170 в трубу 150 таким
образом, чтобы поршень 167 в цилиндре 152 удерживался на внешнем конце указанного цилиндра. Воздух
под давлением также будет подаваться из цилиндра 152 через трубу 183 в канал 184. Когда детали
расположены таким образом, воздух будет выходить через трубу 153 из цилиндра 152 и через трубы 168 из
цилиндров 158 в трубу 154, а затем выходить через верхнюю часть трубчатой стойки 177, показанной на
рисунке 21. Поскольку канал 184 сообщается с каналом 185, когда стол 17 находится на каждой стадии своего
движения, становится очевидно, что во время отвода воздуха, как описано выше, через трубу 154,
дополнительный воздух под давлением направляется через эти сообщающиеся каналы 184 и 185 в трубу 186,
которая, таким образом, выталкивает поршень 172 вверх, тем самым блокируя стол 21 от вращения и
одновременно устанавливая сообщение между трубами 154 и 182, а также сообщение между трубой 170 и
выпускным отверстием 175.
Когда таблица 21 находится в своей первой позиции, отрывки 92, 108, 113 и 71 связаны с отрывками 88, 107,
111 и 109 соответственно. Следовательно, давление воздуха над поршнем 14 будет распределяться таким
образом, чтобы давить на поршень 85 и удерживать заготовку в закрытом положении, как показано на рисунке
17, и давить вверх на поршень 100, чтобы удерживать штифт 96 внутри формы, как показано на рисунке 18.
Канал 113 представляет собой отвод воздуха через канал 111 из нижней части заготовки формы, чтобы
воздух в заготовке формы не препятствовал плотной укладке материала вокруг штифта горловины. Когда
пуансон, удерживающий заготовку, вставленную в форму для заготовки, останавливается на рычаге 64, рычаг
63 рычага выталкивает клапан 59 в открытое положение, в результате чего воздух, находящийся под
давлением в канале 72, направляется через трубу 58 в один конец цилиндра 46, вызывая тем самым
продольное смещение поршня 49 в указанном цилиндре и его перемещение через соединение 55 на рычаге
или удлинителе 39 пластины 38.
Таким образом, скопление материала, введенного через центральное отверстие в пластине 38, будет срезано
взаимодействующими частями 27 и 41, а группа отверстий в пластине 38 будет перемещена в положение над
заготовкой формы. При таком повороте пластины вокруг ее шарнирного штифта 35, канал 43,
простирающийся до отверстий 45, будет совмещен с нижним концом канала -TO в штифте 35. При
перемещении пластины 38 поршнем 49 канавка 53 в штоке 52 совпадает с отверстиями 50 и 66, в результате
чего воздух свободно проходит из трубы 66 в отверстие 50, а затем через трубы 67 и 69 к штифту 35, так что
масса внутри заготовки будет плотно упакована в указанной форме и вокруг штифта в нижней ее части. Часть
воздуха также будет проходить из трубы 67 в канал 68, а оттуда к девятке 189, которая будет толкать поршни
172 вниз и разблокировать стол, и в то же время позволит воздуху выйти из трубы 154 и снова соединит
напорную трубу 182 с трубой 170.
Когда поршень 172 таким образом перемещается, давление воздуха из трубы 182 будет поступать в трубу
170, в результате чего поршни в цилиндрах 158, которые удерживались давлением в трубе 154, будут
выдвинуты вверх, поднимая шестерни 163 в зацепление с зубчатыми рейками 165. Одновременно с этим
давление будет направлено на поршень 167 через трубу 150, в результате чего зубчатые рейки будут
смещаться вправо (см. рис. 2), и движение будет передаваться от них через шестерни 162 к шестерням на
столах, заставляя указанные столы перемещаться с одной станции на другую. Когда поршни перемещаются
вверх с целью извлечения заготовок из форм из расположенных выше деталей, часть воздуха под давлением
проходит через канал 71 в канал 109, тем самым извлекая штифт шейки из узла. Одновременно часть воздуха
отводится через отверстие -91 в канал 90, в результате чего поршень 85 на третьей станции выдвигается
вверх, и форма для заготовки открывается, обнажая скопление материала на этой станции.
По завершении этой операции сетка устанавливается в положение, позволяющее воздействовать на нее с
помощью подъемных и реверсивных механизмов. Можно утверждать, что когда давление подается в трубу
170, оно передается к верхнему концу цилиндра 129, оказывая давление вниз на поршень 130 и тем самым
опуская подъемно-реверсивный механизм в рабочее положение. Когда давление подается в каналы 90,
форма для заготовки не только открывается, как описано, но и часть давления передается через трубу 155 к
штифту 133 и одновременно смещает поршень 146 вправо на рисунке 2, в результате чего зажим 148
захватывает и входит в зацепление с горловиной заготовки. По завершении этой операции дополнительное
давление будет течь вниз через канавку 143 в канал 131а, а оттуда под поршень 130, поднимая поршень.
Вследствие наличия коленчатого вала 1,35 и шатуна 139 очевидно, что во время подъема поршня и шпильки
133, указанная шпилька, а также цилиндр 134 будут вращаться.
Цилиндр совершит пол-оборота, и по завершении этого пол-оборота заготовка будет зафиксирована зажимом
горловиной вверх и помещена в открытую окончательную форму на столе 17. Следует понимать, что в тот же
момент, когда на третьей станции открывается заготовка-форма, штифт 96, соединенный с поршнем 100,
выталкивается вверх воздухом под давлением, поступающим через каналы 107 и 108, которые
предназначены для регистрации на этой станции. Нет необходимости снова опускать этот шейный штифт до
тех пор, пока он не достигнет первой станции. Поскольку давление воздуха изменяется в обратную сторону
путем установки пробки на рычаг 64, а поршни 12 и 14 поднимаются вверх, поршень 12 направляет воздух
через регистрирующие каналы 122 и 118, в результате чего финишная форма плотно закрывается и
удерживается в закрытом положении. Когда стол 17 перемещается на третью позицию, и движение поршня 12
изменяется в обратную сторону описанным выше способом, так что указанный поршень перемещается вниз,
головка продувки 124 опускается вниз на верхнюю часть финишной формы, и устанавливается сообщение
между каналами 125 и каналом 127, так что продувка изделия завершается. Следует понимать, что действие
воздуха при продувке изделия может регулироваться клапаном 128.
Выдувная форма приспособлена для закрытия заготовки в момент завершения движения передающего
механизма, и по мере того, как отверстие 145 соединяется с отверстием 142, воздух, все еще находящийся в
линии 155, будет проходить через отверстие 142 в 145, что оттолкнет поршень 146 от заготовки, тем самым
разъединив пальцы 148 с заготовкой и вернув поршень в исходное положение. После перемещения заготовки
воздух за поршнем 146 выйдет через канал 144 и через отверстие 144. Когда стол 17 достигает
заключительной стадии изготовления, финишная форма открывается описанным выше способом, после чего
изделие может быть извлечено. Следует понимать, что когда заготовка-форма перемещается во второе
положение и непосредственно перед открытием заготовки-формы, заготовка, удерживаемая крышкой 31,
будет первоначально обдуваться воздухом, поступающим в нижнюю часть заготовки-формы через канал 112
(см. рисунок 20). Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193081A
[]
Усовершенствованное производство кристаллических минеральных материалов. (Сообщение от компании
«Карборундум», корпорации штата Пенсильвания, имеющей место ведения бизнеса в Ниагара-Фоллс, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки:) Я, Гарольд Уэйд, дипломированный патентный поверенный,
проживающий по адресу: Хаттон-Гарден, 111/112, Лондон, Восточная Англия, подданный короля Англии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к новому процессу
обработки поверхностей кристаллических минеральных материалов, и его целью является травление,
образование ямок или шероховатость на поверхностях зерен и, таким образом, повышение их адгезионных
свойств. Данная обработка подходит для использования с большим количеством природных и искусственных
абразивов и огнеупорных материалов, таких как карбид кремния, плавленые кристаллические глиноземистые
абразивы и природные кристаллические минералы, такие как корунд, наждак, гранат, кварц, кварцевый песок
и тому подобное; и в следующем описании и пунктах формулы изобретения термин «кристаллические
минеральные материалы» следует понимать как включающий искусственные абразивы и огнеупорные
материалы, такие как карбид кремния, плавленые кристаллические глиноземистые абразивы и природные
кристаллические минералы, такие как корунд, наждак, гранат, кварц, кварцевый песок и тому подобное.
Когда абразивные зерна скреплены с другими телами или между собой связующим материалом, таким как
клей, резина, шеллак, витрифицированная глина, цемент или другие связующие материалы, эффективность
абразивного изделия в значительной степени зависит от прочности сцепления между поверхностями зерен и
связующим материалом. С помощью соответствующих средств можно получить более или менее гладкие
поверхности кристаллических минералов. Таким образом, прочность сцепления между зерном и связующим
материалом значительно возрастает. При осуществлении изобретения зерно нагревают в контакте с
кислотным веществом, содержащим не более двух процентов по весу, в виде мелких частиц, более или менее
равномерно распределенных по зерну. по Фаренгейту и в достаточной степени для возникновения реакции
точечного образования ямок на поверхности между кислым веществом и кристаллическими зернами. В
качестве иллюстрации способа осуществления изобретения, материал, например, расплавленный
кристаллический алюминиевый абразив, полученный любым из известных методов, в виде зерен,
смачивается насыщенным раствором борной кислоты.
Увлажненное зерно затем нагревают примерно до 500 градусов. С. примерно в течение одного часа. После
охлаждения зерно можно промыть водой, высушить, и оно готово к использованию в абразивных изделиях.
Кристаллический минеральный материал, используемый в процессе, измельчается до размеров,
необходимых для последующего изготовления абразивных изделий, перед обработкой, в результате которой
все поверхности каждого зерна подвергаются травлению, образованию ямок или шероховатости. Способ
распределения кислотного вещества по поверхности зерен не ограничивается увлажнением зерен раствором
кислотного вещества и испарением жидкости, но могут использоваться альтернативные процессы, которые
распределяют частицы кислоты более или менее равномерно по поверхности зерен. Для травления могут
использоваться и другие кислые вещества, помимо борной кислоты, например, фосфорная кислота,
фторкремниевая кислота, серная кислота, азотная кислота, хромовая кислота, кремниевая кислота.
Желаемый эффект травления обеспечивают не только фосфорная кислота, но и соли фосфорной кислоты,
такие как гидрофосфат натрия-аммония, фосфат кальция, гидрофосфат натрия, фосфат железа.
Кислоты эффективны для достижения желаемых результатов. Для получения желаемого эффекта травления
использовались соли серной кислоты, такие как сульфат железа, сульфат калия-алюминия, гидросульфат
калия, сульфат магния, сульфат алюминия, а также сама серная кислота. Было установлено, что эффективны
соли хромовой кислоты, например, хромат натрия, хромат бария, дихромат натрия. Было также установлено,
что силикат циркония или силикат алюминия способны обеспечить желаемый эффект травления. Соли
азотной кислоты, например, нитрат натрия и нитрат свинца, соли борной кислоты, например, тетраборат
натрия, и галогенные соли, например, хлорид натрия, также дают... Как уже указывалось ранее, используемая
кислотная среда составляет всего 2% или менее от массы кристаллического материала и распределяется в
виде мелких частиц по зернам, так что при взаимодействии с абразивными зернами в процессе нагрева
поверхности зерен покрываются ямками или шероховатостью в отдельных местах или крошечных участках.
Эффективность изобретения для травления, образования ямок или шероховатости поверхностей абразивных
и огнеупорных зерен, и, следовательно, для улучшения прочности сцепления между поверхностями зерен и
связующим материалом, может быть доказана не только путем исследования под микроскопом с большим
увеличением, но и посредством повышения прочности на растяжение склеенных изделий, изготовленных из
зерен, обработанных новым способом. Благодаря применению описанного выше метода прочность сцепления
алюминиевого абразива и клея была увеличена более чем на 200%, и во всех случаях прочность сцепления
значительно улучшилась. Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его
осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты. Я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193082A
[]
Усовершенствования в механизме выдачи и регистрации билетов. Британский подданный, владелец фирмы
Herbert Haddan & Co., расположенной по адресу: Бедфорд, дома 31 и 32. Уважаемый патентный поверенный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от компании National
Cash Register Company, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо,
Соединенных Штатов Америки, Дейтон, Огайо; вышеупомянутых производителей, и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к автоматам по выдаче и регистрации билетов и имеет особое отношение к
автоматам, сконструированным таким образом, чтобы печатать цены на билетах по мере их выдачи и
добавлять суммы к предыдущим итоговым суммам. Основная цель изобретения — создание простого,
компактного устройства указанного типа, которое будет пригодно для использования в билетных кассах
театров и подобных мест, где в разное время дня действуют разные расписания цен или где цены
периодически меняются в зависимости от предлагаемых развлечений.
Однако применение этого аппарата не ограничивается билетными кассами, поскольку он может с большим
успехом использоваться в любой сфере бизнеса, где необходимо устройство для регистрации и выдачи
билетов или квитанций лишь на несколько различных сумм. В частности, целью изобретения является
предоставление средств, позволяющих быстро и легко подготовить машину к печати и добавлению нового
текста. вступило в силу. Данный механизм изменения цен включает в себя ряд новых особенностей, которые
будут подробно рассмотрены позже. На данном этапе достаточно отметить, что преимуществом
усовершенствованной конструкции является ее гибкость и возможность создания и подготовки машины для
печати и нанесения практически неограниченного количества различных ценников. Еще одной целью
изобретения является создание механизма, позволяющего вести классифицированный реестр продаж,
совершенных по каждой из цен, независимо от количества различных цен. Этот результат достигается путем
предоставления устройства регистрации товара для каждой цены, причем в данном варианте осуществления
эти устройства представляют собой сменные сумматоры, предназначенные для определения характера
выдаваемого в связи с этим билета и предназначенные для отдельной установки в автомат и срабатывания
для суммирования только тогда, когда соответствующая цена напечатана на билете.
Встроенные сумматоры приводятся в действие дифференциально управляемыми приводами, которые
контролируются манипуляторами. Когда вступают в силу изменения цен и устанавливается или
устанавливаются сумматоры для новых цен, манипуляционные устройства настраиваются таким образом,
чтобы отображать новые цены. Еще одной целью изобретения является обеспечение средств для фиксации
манипуляционных устройств в заданном положении между операциями. В данном варианте осуществления,
когда один или несколько сумматоров вставлены и находятся в положении, позволяющем взаимодействовать
с исполнительными механизмами, манипуляционные устройства блокируются от манипуляций, так что
невозможно управлять ими для установки различных значений. намеревался добавить. Еще одной целью
изобретения является создание усовершенствованных съемных устройств для таких машин, связанных с
механизмом управления элементами регистрации предметов в съемных устройствах. Еще одной целью
изобретения является создание усовершенствованного механизма для суммирования общей суммы продаж
по всем ценам за любой желаемый период.
Данный механизм включает в себя ряд взаимозаменяемых и вставляемых сумматоров, один из которых
вставляется в начале периода и удаляется в конце. С учетом этих и сопутствующих целей изобретение
состоит в некоторых новых конструктивных особенностях и сочетаниях частей, основные элементы которых
изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительный вариант осуществления
которого описан ниже со ссылкой на чертежи, прилагаемые к описанию и являющиеся его частью. Из
указанных рисунков: фрагмент разреза, взятого по линии 1 1 на рис. 5, в направлении стрелок. рис.
2
A и 2B являются дополнительными частями сечения, взятого по линии 2 2 на рис. 5, если смотреть в
направлении стрелок. На рис. 3 показан фрагмент кулачка и рычага, приводимых в действие этим
механизмом для управления одной из печатных платформ для билетов. Рисунки 4А и 4В являются
дополнительными частями сечения, взятого по линии 4-4 на рисунке 5, в направлении стрелок. На рис. 5
представлен вид сверху механизма, расположенного справа от автомата, и показаны, среди прочего,
соединения между правым билетным отсеком и механизмом управления сумматором. На рис. 6 показан вид
справа на передаточные устройства одного из элементов сумматора более высокого порядка, при этом
детали показаны в тех положениях, которые они занимают при повороте для передачи. На рис. 7 представлен
вид сверху, с задней стороны автомата, на часть механизма, управляемого билетными ключами. На рис. 8
представлен вид сверху собранной машины. На рис. 9 показан вид слева на рамы, в которые вставлены
учетные устройства, и некоторые из непосредственно связанных с ними деталей.
На рисунках 10 и 11 представлены, соответственно, вид спереди и сверху, иллюстрирующие конструкцию
рамок для удержания вставленного билета и суммирующего чека. На рис. 12 представлен вид снизу одного из
вставляемых устройств для выдачи билетов. На рисунках 13 и 14 показаны, соответственно, лицевая и
обратная стороны одного из билетов. На рис. 15 представлен увеличенный фрагмент разреза одного из
вставляемых билетных устройств, разрез выполнен по линии 15-15 на рис. 18 и направлен в сторону стрелок.
Рис. 16 представляет собой сечение, взятое на линии. направление стрел. Рис. 17 представляет собой
разрез, выполненный по линии 17-17 на рис. 18, в направлении стрелок. На рис. 15, вид сверху, в
направлении стрелок. кулачка и шатунного механизма для управления срабатывающими устройствами
переключения передач с целью их поворота. На рис. 20 показан фрагмент изображения кулачка, шатунного
механизма и некоторых других соединений, используемых для привода ножей, предназначенных для
разрезания билетов, в проекции справа. На фиг. 21 показан фрагмент некоторых соединений, посредством
которых один из секций печати билетов может быть соединен с общим приводным механизмом, при этом
корпус одного из вставляемых устройств для печати билетов отсоединен, чтобы показать рабочее соединение
для устройства последовательной нумерации, установленного в указанном вставляемом устройстве.
На рис. 22 показан фрагмент одного из рычагов управления и приводимых им в действие соединений для
управления одним из устройств последовательной нумерации. На рис. 23 показан фрагмент кулачка,
предназначенного для возврата работающих устройств управления перемещением и двигателем в
нормальное положение. На рис. 24 показан фрагмент кулачка, предназначенного для соединения сумматоров
во вставляемых устройствах с приводами сумматоров. На рис. 25 показан фрагмент зубчатой передачи,
входящей в состав механизма выброса билетов. Представленный на чертежах автомат сконструирован для
выдачи и учета билетов пяти различных классов, хотя при необходимости его можно модифицировать для
выдачи как большего, так и меньшего числа классов. Механизм состоит из пяти секций, все из которых в
значительной степени одинаковы. Общими для всех пяти секций являются приводной механизм и устройства
управления сумматором. Для каждой из секций, как показано на рисунке, имеется нажимаемая клавиша,
которая при нажатии соединяет механизм соответствующей секции с общим приводным механизмом, а также
устанавливает рабочее соединение между дифференциальными устройствами этой секции и рабочими
устройствами сумматора.
Однако данный приводной механизм и устройства управления сумматором не являются частью настоящего
изобретения, а представляют собой предмет другой заявки, датированной одновременно с настоящей, №
193356, на которую следует сослаться для получения полного описания: Каждая из пяти секций машины
сконструирована таким образом, чтобы вмещать устройства, устанавливаемые при подготовке машины к
сложению определенных цен. В данном контексте эти устройства обычно называются либо билетными, либо
регистрационными устройствами, и их можно разделить на вставляемые и вставляемые, в зависимости от
того, находятся ли они внутри или вне аппарата в момент их упоминания. К автомату может прилагаться
любое количество таких устройств, по одному на каждую цену, по которой, вероятно, будут продаваться
билеты. Каждое устройство включает в себя типографские колеса для печати даты, печатную форму для
печати на билетах цены продажи билетов и любой другой информации, такой как название театра, устройство
последовательной нумерации для печати серийных номеров на билетах и сумматор, управляемый
механизмом внутри машины. Упомянутый ранее сумматор также размещается на вставляемом устройстве, но
в данном варианте осуществления вставляемое устройство сумматора не снабжено ни одним из упомянутых
выше носителей типографских данных, связанных с билетными устройствами.
Когда автомат используется для выдачи билета из одного из отсеков, регистрирующее устройство,
установленное в этом отсеке, взаимодействует с исполнительным механизмом, и сумма, напечатанная с
типографского чека, вводится в суммирующий счетчик, расположенный в билетном устройстве.
Одновременно с этим сумма вводится в установленное устройство суммирования, причем эта последняя
операция описана в указанной спецификации. Для управления суммирующими устройствами в устройствах
для вставки билетов каждая из пяти секций машины имеет три дифференциально управляемых привода, и
для каждого из приводов имеется дифференциально регулируемый сегмент с упором, управляющим
приводом. При подготовке автомата к работе устройства для установки нужных ценников вставляются в
поворотную раму, а сегменты регулируются вручную до тех пор, пока индикаторы на них не покажут ту же
сумму, что и на табличке с типографской информацией, прикрепленной к автомату. Затем поворотная рама
приводится в действие для введения расположенных в ней устройств для выдачи билетов в машину, что
активирует соединения для фиксации сегментов в заданном положении.
Таким образом, этот блокировочный механизм предотвращает изменение суммы, которую автомат готов
добавить, до тех пор, пока автомат не будет снова открыт для извлечения или замены устройств для печати и
учета билетов других цен. «Пять полосок, с которых выдаются билеты, могут быть разных цветов и
извлекаются из рулонов (не показаны) в нижней части автомата». С этих валков полосы проходят вверх по
желобам 305 (рис. 1А) к парам роликов 306 и 307 Все они свободно закреплены на валу 308, и каждый ролик
имеет пару фланцев 309, простирающихся по части периметра ролика и взаимодействующих с роликом 307
для подачи полоски билета. Ролики -307 приводятся в движение рычагами 311, шарнирно закрепленными на
валу 212, передние концы которых выступают через отверстия в передней раме 56. Установочные винты 313
взаимодействуют с передними концами рычагов и могут регулироваться для настройки оттиска. К периферии
каждого ролика 306 и между подающими фланцами 309 прикреплена съемная табличка 315 (рис. 7) для
печати на оборотной стороне билетов, например, на неизменном материале, как показано на рис. 14.
Каждый из роликов 306 имеет жестко закрепленную при этом эллиптическую шестерню 316 (рис. 1 и 7),
которая входит в зацепление с эллиптической шестерней 317, жестко закрепленной со свободной шестерней
247. Относительное положение эллиптических шестерен таково, что когда шестерни 246 и 247 соединены
вместе и вал 52 начинает вращаться, движение ролика сначала будет сравнительно медленным, но
постепенно увеличивается, пока он не достигнет максимальной скорости, в то время как подающие фланцы
309 находятся в питающем положении относительно -функция выполняется в течение как можно более
короткого времени, что дает достаточно времени для работы остального механизма печати и выдачи билетов.
Все типографские печатные формы 315 покрываются краской с помощью красящих валиков 321, свободно
закрепленных на стержне 322, проходящем по всей длине пяти из них. 322 Удерживайте чернильные валики,
предотвращая их боковое перемещение вдоль стержня. Стержень 322 удерживается в правильном
положении, чтобы типографские пластины 3'15 соприкасались с красочными валиками 321. выемки на их
задних краях для установки стержня. Рычаги 326 крепятся к валу 327, установленному в раме машины и
имеющему с правой стороны,
имеет* часть, простирающуюся вниз 329 -винт 330 с пружиной 331. Для повторной заправки чернильных валов
оператор берет в руки пальцевой элемент 332 и качает рычаг 328 и вал 327 в противовес. Пружина 331
смещается достаточно далеко, чтобы позволить поднять стержень 322 из пазов в рычагах 326, после чего
стержень и чернильные валики на нем могут быть выведены в торце через отверстия 334 в раме машины.
После того, как оборотные стороны билетов напечатаны валиками 306 и 307, полоса проходит через желоб
305 над плитой 337, которая принимает оттиск на лицевые стороны билетов от шрифта, установленного
вставленными регистрирующими или билетными устройствами, затем через неподвижный нож 341, где она
отсекается движением подвижного ножа 342, и, наконец, к паре подающих валиков 343 и 344, которые
сконструированы и работают таким образом, что подают отсеканные билеты достаточно далеко через желоб
345, чтобы покупатель мог взять билет в руки. На нижней стороне плиты 337 образовалась пара «ушек» 351
(рис.
1B, 3 и 5) слабо соединены посредством штифта 352 с парой рычагов 353. Рычаги 353 жестко соединены
втулкой 354, свободно закрепленной на валу 355. Пружина 356, натянутая между передним концом
прижимной пластины и одним из рычагов 353, удерживает прижимную пластину у упоров 357 на верхних краях
рычагов 353 и позволяет прижимной пластине совершать небольшое качательное движение вокруг штифта
352, так что печатная поверхность прижимной пластины будет точно соответствовать шрифту, на который
надевается устройство для вставки билета. Штифт 352 также образует шарнирное соединение для звена 361,
слабо соединенного своим нижним концом со звеном 362, которое поворачивается на шпильке 363,
установленной на элементе 364. Элемент 364 свободно закреплен на стержне 365 и обычно удерживается от
вращения установочными винтами 366, взаимодействующими с рычагом 367 элемента 364 и регулируемыми
для регулирования оттиска. Звенья 361 и 362 образуют шарнир, и для создания оттиска шарнир для
управляемого участка слегка выпрямляется с помощью шатуна 371 (рис. 1, 3 и 7), имеющего прорезь, чтобы
охватывать приводной вал 52 и несущего антифрикционный ролик 373 (рис. 3), входящий в зацепление с
кулачковой канавкой 374 на боковой стороне диска 375, жестко соединенного с соответствующей свободной
шестерней 247.
Форма канавки кулачка 374 такова, что рычаг выпрямляется, и оттиск снимается вскоре после начала
вращения вала 52. Стационарные ножи 341 (рис. 1B и 5) прикреплены к планке 381, проходящей поперек
машины, и имеют пазы -382, через которые проходит полоса билета после печати. Подвижные ножи 342
соединены штифтами 383 с поперечными пластинами ярм 384, боковые рычаги которых поворачиваются на
стержнях 385, поддерживаемых рычагами 386, прикрепленными к валу 387. Пружины 388 воздействуют на
ярма таким образом, что удерживают подвижные ножи 342 в скользящем зацеплении с неподвижными
ножами 341. К валу 387 прикреплен рычаг 389 (рис.). 2B, 5 и 20), к которому прикреплен один конец шатунной
тяги 390. Другой конец рулевой тяги имеет прорезь, позволяющую ей охватывать ведущий вал 52, а ролик 391
на боковой стороне рулевой тяги входит в зацепление с канавкой кулачка 392, образованной на левой стороне
диска 137 (рис.). 7). Кулачковая канавка 392 расположена таким образом, чтобы в начале операции качать вал
387, извлекая ножи 342 из пазов 382, позволяя полоске билета свободно проходить через пазы, и вал не
возвращается в исходное положение для отсечения билетов до тех пор, пока не закончится вращение вала
52.
Как показано на рисунках. На рисунках 1B и 5 ролики 343 и 344, предназначенные для подачи билетов из
машины, выполнены в виде втулок с взаимодействующими фланцами 403, имеющими рифленую или иную
шероховатую поверхность для захвата билетов. Ролики 343 свободно установлены на валу 404,
закрепленном в раме машины, а ролики 344 закреплены на валу 405. Вал 405 установлен с возможностью
вращения в верхнем конце рычагов 406 (рис.). 2B) свободно закреплен на валу 387. Пружины 407, натянутые
между нижними концами рычагов 406 и шпильками 408, прикрепленными к рамам машин, удерживают
рифленые фланцы 403 роликов 344 в контакте с рифлеными фланцами на роликах 343. Таким образом,
очевидно, что вал 405 и ролики 344 на нем способны перемещаться таким образом, чтобы бумага проходила
между парами фланцев 403, при этом рама машины вырезана, как показано на рисунке 411 (рисунки 4B и 9),
чтобы обеспечить зазор для вала 405. На рис. 4B показаны соединения для привода вала 405, подающего
билеты.
К правому концу вала 405 прикреплена шестерня 412, зацепляющаяся с зубчатым колесом 413, вращательно
установленным на шпильке 414, прикрепленной к правой раме станка. Жесткая шестерня 413. Шестерня 410
(см. также рис. 5 и 25) имеет два комплекта зубьев 415 и две пары стопорных элементов 416 и 417,
взаимодействующих соответственно со стопорными элементами 418 и 419 на шестерне 420, вращательно
установленной на шпильке 421. Жестким элементом с прерывистой передачей 420 является эллиптическая
шестерня 422, зацепляющаяся с эллиптической шестерней 423, закрепленной на приводном валу 52. В
первой части вращения приводного вала 52 стопорная часть 418 прерывистой шестерни 420 будет
находиться в зацеплении с одной из стопорных частей 416 второй прерывистой шестерни 410, так что
подающие ролики 343 и 344 будут оставаться неподвижными; но к тому времени, как пара эллиптических
шестерен 316 и 317 (рис. 1B) продвинули свой подающий и печатный ролик 306 достаточно далеко, чтобы его
фланцы 309 подали полоску билета в зацепление с роликами 343 и 344, зубьями 424 (рис.
4
B) прерывистой шестерни 420 достигнет положения, позволяющего зацепить один из комплектов зубьев 415
второй прерывистой шестерни, и при этом начнут вращаться подающие ролики 343 и 344. Расположение
пары эллиптических шестерен 422 и 423 относительно пар эллиптических шестерен 316 и 317 таково, что в то
время как зубья 424 прерывистой шестерни 420 приводят во вращение вторую прерывистую шестерню 410,
ролики 343 и 344 будут подавать полосу с той же скоростью, что и фланцы 309 на роликах 306. После того, как
зубья 424 завершат свою работу, фиксирующая часть 419 прерывистой шестерни 420 войдет в зацепление с
Соседние файлы в папке патенты