Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1305
.pdf
велосипедной рамы и предназначен для удержания, за счет действия пружины, в генерирующем положении,
при котором шкив или ролик на оси якоря находится в фрикционном контакте с шиной велосипедного колеса;
пружина управляется кулачковым или триггерным механизмом, который приводится в действие для
перемещения генератора и отключения привода якоря, когда генерация не требуется. Согласно нашему
настоящему изобретению, крепление динамо-машины и средства для перемещения шкива привода якоря в
рабочее и нерабочее положение выполнены следующим образом: часть крепления, предназначенная для
крепления к вилке велосипедной рамы, состоит из двух частей зажима, одна из которых выступает в
кронштейн, предназначенный для крепления шпинделя, образующего опору для динамо-машины; сторона
корпуса динамо-машины, удаленная от колеса велосипеда, имеет втулку, расположенную поперечно главной
оси динамо-машины и проходящую по опорному шпинделю крепления рамы таким образом, что указанная
динамо-машина может поворачиваться или раскачиваться на ней для перемещения шкива привода якоря в
верхнем конце в контакт с боковой поверхностью шины и обратно.
Для обеспечения регулировки, которая, независимо от угла наклона вилки, на которой установлен
динамо-генератор, позволит установить точку контакта шкива якоря с шиной в вертикальной плоскости,
содержащей центр оси колеса, опорная ось динамо-генератора поворачивается к кронштейну-удлинителю
зажима вилки таким образом, чтобы указанная ось могла наклоняться в перпендикулярной плоскости под
любым желаемым углом относительно указанного зажима. Для фиксации оси и зажима в их
отрегулированном положении между поворотным концом оси и кронштейном устанавливается
радиально-зубчатая шайба, которая зацепляется с аналогичными зубцами на конце оси зажимным винтом
или болтом, образующим шарнирное соединение между двумя частями. Спиральная торсионная пружина,
предназначенная для фиксации динамо-машины в рабочем положении, установлена на опорном валу
динамо-машины рядом с местом соединения последнего с кронштейном крепежного зажима. Один конец этой
пружины закреплен на указанном валу путем зацепления с отверстием, просверленным в неподвижном
кольце на валу, а другой конец зацеплен с отверстием в конце подшипниковой втулки на корпусе
динамо-машины. Предпочтительно эта пружина заключена в кожух или крышку, которая надевается на вал и
имеет отверстие в конце, ближайшем к подшипниковой втулке, через которое проходит соседний конец
указанной пружины перед зацеплением с крепежным отверстием в указанной втулке.
Эта пружина сконструирована таким образом, что её крутящий момент стремится наклонить верхнюю часть
динамо-машины внутрь, к колесу велосипеда, и таким образом привести вал привода якоря в контакт со
стороной шины колеса. Для качания указанной динамо-машины в противоположном направлении и, таким
образом, удержания шкива в холостом или негенерирующем положении, рычаг с кулачковым наконечником
установлен на стороне корпуса динамо-машины, ближайшей к зажиму вилки, и ниже центра опорного вала
динамо-машины. Кронштейн-удлинитель зажима выполнен с цельным или жестко прикрепленным упором, с
которым рычаг-кулачок взаимодействует при перемещении рычага на динамо-машине для выключения
генератора. Конструкция кулачка и неподвижного упора такова, что перемещение рычага в одном
направлении наклонит динамо-машину в нерабочее положение против сопротивления пружины, тогда как
перемещение указанного рычага в другом направлении позволит откидывая назад шарнирно-крепленные
детали и снова приводя якорь-шкив в контакт с шиной.
Для ограничения внешнего качания или смещения конца шкива динамо-машины и определения его
нерабочего положения, кулачковый конец рычага снабжен упорным выступом, который, соприкасаясь с краем
неподвижного упора, предотвращает дальнейшее перемещение смещаемых частей. Ограничитель рычага
расположен таким образом, что он входит в зацепление с упором кронштейна после того, как кулачковый
конец указанного рычага пройдет через центральное положение, так что усилие пружины затем
прикладывается для удержания динамо-машины в негенерирующем состоянии. Усовершенствования,
касающиеся фрикционных генераторов электрического освещения для крепления к велосипедам. Мы, Чарльз
Альберт Миллер и Завод Monarch Works, Астон Брук-стрит, Бирмингем, является объектом... Король
Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
электрогенераторам с фрикционным приводом, и в частности к генераторам, предназначенным для крепления
к велосипедам, в которых крепежный зажим несет шпиндель, на котором установлен генератор, и торсионную
пружину, стремящуюся сместить генератор вокруг шпинделя в направлении, обеспечивающем контакт и
поддержание фрикционного ролика, приводящего якорь, с колесом велосипеда. Это тип крепления
генератора, известный тем, что позволяет точно отрегулировать ось генератора для обеспечения ее
правильного положения.
шпиндель, на котором находится генератор. Удлинитель крепежного зажима и шарнирный штифт,
соединяющий указанный шпиндель и удлинитель зажима, снабжены винтовыми гайками для фиксации двух
частей после их относительной регулировки. Кроме того, в этом известном креплении предусмотрены
средства для перемещения генератора с цапфой в противовес пружине на шпинделе с целью устранения
контакта фрикционного ролика с опорным колесом; такие средства состоят из рычага отключения с
кулачковым наконечником, который шарнирно установлен на корпусе генератора и опирается на
неподвижный упорный элемент, закрепленный на конце шпинделя, поддерживающего генератор. Наше
изобретение включает в себя описанные здесь конструктивные модификации или усовершенствования в
креплениях динамо-машин указанного выше типа и состоит в формировании неподвижного упора для рычага
отключения с кулачковым концом при выдвижении крепежной скобы, а также в обеспечении фиксации
регулируемого шпинделя генератора к указанному выдвижению с помощью шарнира, который включает в
себя крепежный винт и пару радиально-зубчатых сопрягаемых шайб для обеспечения надежной фиксации.
Изобретение также включает в себя крышку или кожух, который закрывает торсионную пружину и крепится к
корпусу динамо-машины с помощью указанной пружины. Наше изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен перспективный вид динамо-генератора, установленного
на рулевой вилке велосипеда. На рисунке 2 представлен увеличенный разрез всего узла, демонстрирующий,
как удлинение крепежной скобы используется для образования неподвижной опоры для рычага
разъединения, а также для поддержки регулируемого шпинделя, на котором установлен генератор. На
рисунке 3 показан вид сбоку, демонстрирующий, как динамо-машина удерживается в негенерирующем
положении рычагом отключения, а также пунктирными линиями показано положение, в котором указанная
динамо-машина удерживается пружиной для генерации. На рисунке 4 представлен разрез, показывающий
расположение регулируемого соединения между шпинделем и крепежным зажимом, а также способ
крепления и фиксации пружины позиционирования привода.
Одинаковые буквенные обозначения указывают на соответствующие части на разных рисунках... Часть
устройства, предназначенная для крепления к вилке велосипедной рамы, состоит из двухкомпонентного
крепежного зажима a, одна часть a которого выступает в кронштейн a, предназначенный для крепления
опорного шпинделя генератора b, а также для образования неподвижного упора для рычага выключения;
сторона корпуса динамо-машины, ближайшая к колесу велосипеда, имеет втулку c, расположенную
поперечно главной оси динамо-машины и проходящую по опорному шпинделю таким образом, что указанная
динамо-машина может поворачиваться или вращаться вокруг него для приведения и отведения приводного
ролика якоря d на его верхнем конце от боковой поверхности шины. Для обеспечения необходимой
регулировки опорного шпинделя b относительно вилочного зажима a, указанный шпиндель поворачивается с
помощью винтового штифта e к переднему концу удлинителя зажима a, так что шпиндель может быть
наклонен в перпендикулярной плоскости, а для фиксации шпинделя и зажима в их отрегулированном
положении друг относительно друга между поворотным концом шпинделя и кронштейном устанавливается
радиально-зубчатая шайба f, которая предназначена для зацепления с аналогичной зубчатой поверхностью f
на конце шпинделя винтом или болтом e, что, таким образом, образует как шарнирное соединение между
двумя частями a, b, так и фиксирующее крепление для них.
Витая торсионная пружина g, которая удерживает динамо-машину в рабочем положении (как показано
пунктирными линиями на рисунке 3), установлена на опорном валу динамо-машины рядом с местом
соединения последнего с кронштейном крепежного зажима, и один конец gl этой пружины закреплен на
указанном валу путем зацепления с отверстием, просверленным в неподвижной втулке bl на валу, в то время
как другой конец зацеплен с отверстием в конце подшипниковой втулки c на корпусе динамо-машины.
Предпочтительно, эта пружина заключена в наперсток или крышку h, которая крепится к указанному
шпинделю с помощью пружины; для этой цели в торце крышки, ближайшем к подшипниковой втулке c,
проделано отверстие h, и конец указанной пружины проходит через это отверстие h перед тем, как войти в
зацепление с анкерным отверстием в указанной втулке. Эта пружина собрана таким образом, что её крутящее
усилие стремится наклонить верхнюю часть динамо-машины внутрь, к колесу велосипеда, и таким образом
привести ролик на оси, приводящей якорь, в контакт со стороной шины колеса, в то время как для качания
указанной динамо-машины в противоположном направлении и, таким образом, перемещения и удержания
ролика в холостом или негенерирующем положении, рычаг с кулачковым концом i шарнирно закреплен на
стороне корпуса динамо-машины, ближайшей к зажиму вилки, и ниже центра оси, поддерживающей
динамо-машину, а кронштейн-удлинитель зажима выполнен с цельным или жестко прикрепленным упором.
Когда рычаг смещается для отключения генератора, конструкция кулачка и неподвижного упорного элемента
такова, что движение рычага в одном направлении переводит динамо-машину в нерабочее положение,
преодолевая сопротивление пружины g, тогда как движение указанного рычага в другом направлении
позволяет пружине прилагать крутящее усилие для откидывания шарнирно установленных частей и
возвращения ролика якоря в контакт с шиной. Для ограничения внешнего качания или смещения конца
приводного ролика динамо-машины и определения его нерабочего положения, кулачковый конец рычага
выполнен с упорным выступом i, который, соприкасаясь с внутренним краем j неподвижного упора j,
предотвращает дальнейшее перемещение перемещаемых частей. Ограничитель рычага может быть
расположен таким образом, что он входит в зацепление с упором j после того, как кулачковая часть указанного
рычага пройдет через центр, так что усилие пружины затем прикладывается для удержания динамо-машины в
негенерирующем положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192799A
[]
Усовершенствования в граммофонах в сочетании с корпусами и тому подобным. Я, проживающий по адресу:
Грейт-Истерн-стрит, Лондон, E.C.2, являющийся натурализованным гражданином Великобритании,
настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: изобретение иллюстрируется
прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой объединенный корпус и граммофон, а фиг. 2
— подробный план составляющих граммофона. Двигатель граммофона, проигрыватель виниловых пластинок,
рупор и другие необходимые элементы крепятся к четырехугольной доске А, которая, посредством стыкового
соединения, прикреплена к двери В. Четырехугольная доска также поддерживается деревянной или
металлической направляющей С, на которой она постоянно покоится. Двигатель заключен в корпус и
расположен под платой А. Усовершенствования граммофонов в сочетании с корпусами и тому подобным. Я,
Натан Бродски, проживающий по адресу: Фипп-стрит, Грейт-Истерн-стрит, 13 и 20, Восточный округ,
Великобритания, являюсь натурализованным гражданином Великобритании и настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение иллюстрируется чертежами, представленными в предварительной
спецификации, на которых фиг. 1 представляет собой объединенный корпус и граммофон, а фиг. 2 —
подробный план составляющих граммофона.
Двигатель граммофона, проигрыватель, рупор и другие необходимые элементы крепятся к панели А в форме
четверти диска, которая закреплена перпендикулярно дверце В. Когда дверца закрыта, граммофон находится
в отсеке шкафа или подобного предмета мебели, а когда дверца открыта, он откидывается наружу вместе с
ней, оставаясь в горизонтальном положении. При желании доска А может опираться на деревянный или
металлический направляющий элемент С, который крепится к стенкам отсека. Данное устройство позволяет
воспроизводить звук на граммофоне с открытой или закрытой и запертой дверцей, а также, когда граммофон
не используется, помещать его в отделение корпуса или, подобно предмету мебели, не извлекая пластинку,
воспроизводящее устройство или другие необходимые компоненты граммофона. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192800A
[]
Усовершенствования в конструкции и использовании карбидных контейнеров для ацетиленовых газовых
ламп. Суд города Грейвсенд, графство Кент, британские подданные, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает усовершенствования и
связанные с ними карбидные контейнеры для ацетиленовых газовых ламп. Основная цель изобретения —
создание контейнера, приспособленного для приема заданного заряда карбида и позволяющего легко
вставлять его в генераторную камеру лампы и извлекать вместе с отработанным зарядом при необходимости
перезарядки генератора. Ещё одной целью изобретения является создание простого и универсального
контейнера, который можно изготавливать дёшево, так чтобы его можно было утилизировать без
существенных потерь при извлечении из генератора вместе с зарядом отработанного карбида. Согласно
данному изобретению, контейнер представляет собой сосуд подходящей формы и заданной вместимости,
имеющий в центре перфорированную или сетчатую трубку для предотвращения утечки карбида, но
обеспечивающий при этом доступ воды к нему, а также уплотнительные элементы на дне для обеспечения
водонепроницаемого соединения с трубчатой колонной или капельницей.
Контейнер может иметь цилиндрическую или коническую форму и может быть изготовлен из каучука, свинца,
древесной целлюлозы, волокна или другого подходящего материала. Указанное упаковочное средство может
состоять из каучукового или другого подходящего уплотнительного кольца. Если контейнер изготовлен из
каучука, то указанное кольцо может быть отлито вместе с контейнером. Заряд карбида вводится в
пространство контейнера, окружающего центральную перфорированную или сетчатую трубку, и удерживается
внутри с помощью подходящей крышки, установленной на контейнере, например, кольцевого диска из картона
или другого подходящего материала. Верхняя часть контейнера может быть снабжена подходящей петлей
или ручкой, позволяющей легко снимать его с генератора после того, как заряд будет израсходован или
разложится. Поскольку эти контейнеры предназначены для установки на внутреннюю колонну или капельную
трубку генератора, они могут иметь различную вместимость или быть адаптированы для приема различных
заранее определенных количеств карбида кальция, причем количество заряда в каждом случае
рассчитывается в зависимости от продолжительности работы лампы.
В некоторых случаях может оказаться целесообразным отказаться от крана под основанием контейнера и
заменить его центральным выступом внутри основания, имеющим центральное отверстие для установки на
капельную трубку. Это будет касаться главным образом генераторов с плоским дном*. В этом случае
перфорированная центральная трубка может плотно прилегать к внешней периферии выступа, а не к
внутреннему углублению, как это происходит в случае использования штуцера. В выступе могут быть сделаны
радиальные прорези для обеспечения доступа воды ко дну емкости. Согласно одному из подходящих
вариантов конструкции, воплощающему эти усовершенствования, контейнер представляет собой
чашеобразный сосуд несколько конической формы, причем верхняя часть чаши имеет немного больший
диаметр, чем нижняя. Это судно выгодно отформован и вулканизирован до желаемой формы. Однако сосуд
может быть изготовлен из любого из перечисленных выше материалов или из любой их комбинации. В
нижней части чашки выполнено цилиндрическое углубление подходящей глубины для размещения и
поддержки вертикальной трубки из перфорированного цинка, проволочной сетки или другого
перфорированного или сетчатого металла.
Когда эта трубка ступенчато устанавливается в указанное углубление, кольцевое пространство между ее
внешней и внутренней стенкой сосуда заполняется заранее определенной порцией карбида. Затем кольцевой
картонный диск вдавливается в горловину сосуда и на заряд карбида, при этом центральное отверстие диска
входит в зацепление с верхней частью перфорированной или сетчатой трубки, которая почти достигает верха
сосуда. Внутренний диаметр этой трубки больше внешнего диаметра полой колонны или капельной трубки
генераторной камеры, и в нижней части углубления образовано отверстие того же диаметра, что и внешний
диаметр указанной полой колонны или капельной трубки, или указанное отверстие может быть немного
меньше диаметра указанной колонны или трубки. Когда заряженный контейнер вводится в камеру генератора,
отверстие в нижней части углубления проходит над колонной или капельной трубкой, и контейнер
вдавливается в камеру генератора до тех пор, пока кольцевое дно углубления не прилегает к дну камеры
генератора и не образует с ним водонепроницаемое соединение, при этом внутренний периферийный слой
отверстия также соединяется с внешней поверхностью колонны или капельной трубки.
Когда генераторная камера установлена и закреплена на резервуаре или емкости для воды, и вода включена,
вода стекает по капельной трубке и скапливается на дне углубления, а ее попадание в генераторную камеру
предотвращается соединением между дном углубления и камерой, а также колонной, как указано выше. Эта
вода вскоре проходит через перфорированную или сетчатую трубку и воздействует на карбид, обеспечивая
получение ацетиленового газа известным известным способом. Верхняя часть сосуда выполнена с удобными
перфорациями в... В этих перфорациях закреплены кольцевая крышка и концы ленты или подобной ручки.
Когда заряд в сосуде исчерпан Камера генератора отсоединяется, и сосуд, содержащий отработанный заряд,
легко извлекается с помощью ленты или другой ручки. Использование сосуда или контейнера, как описано
выше, позволяет полностью избежать неприятной операции очистки камеры карбида после израсходования
заряда, что экономит время при повторной зарядке.
Это выгодно не только с точки зрения чистоты, но, возможно, и с точки зрения гигиены. Кроме того, емкость,
содержащая отработанный заряд, может быть легко утилизирована без каких-либо проблем, загрязнения и
разбрасывания отработанного карбида по территории, где может производиться перезарядка генератора. Дно
контейнера или сосуда может быть плоским или вогнутым, чтобы соответствовать форме ламп или
генераторных камер, используемых или подлежащих изготовлению. Если контейнер изготовлен из металла
или дерева, водонепроницаемое соединение может быть обеспечено путем установки уплотнительной шайбы
из каучука или другого уплотнительного материала вокруг отверстия в дне углубления, в которое вставляется
перфорированная или сетчатая трубка, как указано выше. Усовершенствованные контейнеры могут быть
выпущены на рынок с заранее определенным количеством карбида. В этом случае потребуется установить
соответствующие уплотнения, чтобы предотвратить попадание атмосферы на карбид через отверстие в
кольцевой крышке или через отверстие в дне углубления.
К верхней и нижней части контейнеров можно прикрепить соответствующие бумажные пломбы, закрывающие
отверстия. Контейнер предназначен для использования.
Ацетиленовые газовые лампы. Усовершенствования в области твердосплавных контейнеров и связанные с
ними аспекты Кент, британские подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, в
чём оно заключается. он подробно описал и установил Данное изобретение включает в себя
усовершенствования в конструкции твердосплавных контейнеров и связанные с ними аспекты.
Усовершенствованный контейнер, предназначенный для приема заданного заряда карбида и для легкого
введения в генераторную камеру лампы, а также для извлечения из нее вместе с отработанным зарядом.
генератор. Ещё одной целью изобретения является создание простого и эффективного контейнера, который
можно изготавливать дёшево, так чтобы его можно было утилизировать без существенных потерь при
извлечении из генератора вместе с зарядом отработанного карбида. Изобретение относится к съемным
твердосплавным контейнерам, предназначенным для размещения в камере генератора, при этом вода из
соответствующего резервуара поступает в перфорированную центральную трубку в контейнере и, таким
образом, контактирует с твердосплавом, а образующийся газ проходит с верхнего конца контейнера.
Согласно данному изобретению, контейнер из карбида предназначен для установки в камеру генератора,
имеющую внутри вертикальную колонну или капельную трубку, и для этой цели снабжен в нижней части
соответствующими уплотнительными элементами для обеспечения водонепроницаемого соединения с
трубчатой колонной или капельной трубкой, чтобы предотвратить утечку воды из капельной трубки в камеру,
окружающую контейнер. Контейнер может иметь цилиндрическую или коническую форму и может быть
изготовлен из любого подходящего материала. Например, картон, каучук, свинец, древесная целлюлоза и
волокно являются подходящими материалами для этой цели. Если контейнер изготовлен из каучука или
подобного материала, уплотнительное кольцо может быть отлито вместе с контейнером. Заряд карбида
вводится в пространство контейнера, окружающего центральную трубку, и удерживается в нем с помощью
подходящего уплотнения, установленного на контейнере, например, картонного диска или подобного. Для
того чтобы данное изобретение было легко понято, обращаемся к прилагаемому чертежу, на котором: —
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, частично в вертикальном разрезе, генератора ацетилена, в
который установлен один из вариантов усовершенствованного карбидного контейнера.
На рисунках 2 и 3 представлены вертикальные разрезы в перспективе модифицированной конструкции
усовершенствованного контейнера. На рисунке 4 представлен перспективный вид детали, которая будет
использоваться при изготовлении модификации, показанной на рисунке 3. Рисунок 5 представляет собой
перспективный вид закрывающего диска и уплотнительной этикетки для усовершенствованных контейнеров, а
рисунок (i) — перспективный вид одного из усовершенствованных контейнеров в перевернутом виде.
рифлёное дно. Обращаясь к рисунку 1, изображенный генератор ацетилена является одним из многих
известных типов, в которых используется усовершенствованный твердосплавный контейнер. Камера для
капель, через дно которой вставляется обычная капельная трубка d, которая привинчивается в точке e
известным способом. В данном примере усовершенствованный твердосплавный контейнер представляет
собой чашеобразный сосуд f несколько конической формы, причем верхняя часть чаши имеет немного
больший диаметр, чем нижняя. В нижней части чашки выполнено цилиндрическое углубление g подходящей
глубины для размещения и поддержки вертикальной трубки.
марля или другой перфорированный, щелевой или сетчатый металл, либо изготовленный из картона или
формованного материала. Когда трубка h ступенчато устанавливается в указанное углубление, кольцевое
пространство между ее внешней поверхностью и внутренней стенкой сосуда f получает заданное количество
карбида, как показано на рисунке. Затем в горловину сосуда вдавливается кольцевой диск из картона или
другого материала, при этом центральное отверстие диска проходит над верхней частью верхняя часть судна
f. Внутренний диаметр трубки h больше внешнего диаметра капельной трубки d. В нижней части углубления g
образовано отверстие примерно такого же диаметра, как и Указанное отверстие может быть немного меньше
внешнего диаметра трубки d. Когда заряженный сосуд f вводится в камеру c, отверстие в дне сосуда f
проходит над капельной трубкой d, и сосуд f прижимается до тех пор, пока его дно не упрется в дно камеры c.
Если бы сосуд был изготовлен из резины или другого сжимаемого материала, его дно образовало бы
водонепроницаемое соединение с дном камеры c, а край, окружающий отверстие в таком дне, образовал бы
водонепроницаемое соединение с капельной трубкой d.
Однако, при использовании других материалов, на дне сосуда может быть предусмотрено уплотнительное
кольцо для обеспечения водонепроницаемого соединения с капельной трубкой d, как описано ниже. Когда
камера С установлена и закреплена обычным способом, как показано на чертеже, и вода включена, вода
стекает по трубке-капельнице. Однако ее попадание в камеру С предотвращается вышеупомянутыми
водонепроницаемыми соединениями. Эта вода проходит через отверстия в трубках d и h и воздействует на
карбид, обеспечивая получение ацетиленового газа известным способом, при этом газ выходит через
верхнюю часть контейнера. При желании верхняя часть сосуда f может быть снабжена петлей или ручкой k
для облегчения извлечения сосуда после израсходования твердосплава. Как станет ясно, отработанный
заряд легко удаляется после отсоединения камеры c от лампы или генератора. В варианте, изображенном на
рисунке 2, сосуд изготовлен из папье-маше или картона, по образцу известных креманок или контейнеров.
В данном случае основание трубки h располагается в углублении, образованном круглым отверстием,
вырезанным по центру картонного диска l, который закреплен на дне сосуда f. В углублении на нижней
стороне диска 1 установлен перфорированный резиновый диск m, отверстие в котором m имеет меньший
диаметр, чем отверстие в плоском дне n сосуда f. В этом примере трубка h не доходит до центрально
перфорированного защитного диска j, и она снабжена кольцом перфораций o непосредственно над диском l.
Или же он может быть выполнен с пазом или пазами, как показано пунктирными линиями на стр. Центральное
отверстие в крышке j и центральное отверстие в дне n закрываются уплотнительными дисками или
этикетками s после того, как сосуд / будет заполнен карбидом. На рисунке 2 сосуд f показан в закрытом, но
пустом состоянии, однако это сделано для наглядности. При использовании этой модифицированной
конструкции центральные части этикеток s прокалываются, и, после того как сосуд вставляется в
твердосплавную камеру c, капельная трубка или колонка d пропускается через центральные отверстия в дне n
и крышке j, при этом резиновый диск m обхватывает капельную трубку d и образует с ней водонепроницаемое
соединение, как это будет легко понять.
Вода из капельной трубки попадает на карбид через отверстия o или щели p, а газ выходит сверху через
центральное отверстие в защитном диске j. В дальнейшей модификации, показанной на рисунках 3 и 4, трубка
h представляет собой трубку квадратного сечения, которую можно изготовить путем складывания листа
подходящего материала, например, картона. Основание этой трубки вставляется в квадратное отверстие,
вырезанное в квадратной карточке или диске, при этом между карточкой или диском вставляется
перфорированный кусок листовой резины. По краям сложенного материала, образующего трубку h,
предусмотрено продольное отверстие t (рис. 4) для прохождения воды к твердому сплаву. Чтобы
предотвратить образование щели или отверстия спереди при загрузке сосуда карбидом, можно сложить
полоску клейкой бумаги поверх верхней части трубки и приклеить ее к противоположным боковым стенкам,
как показано на рисунке 3. Сосуд на рисунке 1 закрывается крышкой j, как описано со ссылкой на рисунок 2, а
для дна n используются уплотнительные диски s, а крышка также описана со ссылкой на рисунок 2.
При использовании заряженного сосуда конструкции, изображенной на рисунке 3, капельная трубка, проходя
вверх по трубке h, порвет бумажную полоску «It», как будет видно. На крышке диска j и на плоском дне сосуда
f пунктирными кругами показаны места прокола таких герметизирующих этикеток. Использование сосуда или
контейнера, как описано выше, позволяет полностью избежать неприятной операции скалывания и резки,
необходимой для очистки твердосплавной камеры после израсходования заряда, что экономит время при
перезарядке. Это выгодно не только с точки зрения чистоты, но, возможно, и с точки зрения гигиены. Кроме
того, емкость с отработанным зарядом может быть легко утилизирована без каких-либо хлопот, загрязнения и
разбрасывания отработанного карбида по территории, где может производиться перезарядка генератора. Дно
контейнера или сосуда может быть плоским или вогнутым, чтобы соответствовать форме используемых или
изготавливаемых ламп или генераторных камер.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192801.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192801&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192801A
[]
Усовершенствования, касающиеся канатных систем транспортировки грузов на угольных шахтах и подобных
предприятиях. Мы, Фрэнк Мастерс Каслман из Тритона, Ротерхэм, графство Йоркшир, Англия, подданный
короля Великобритании и Компания BRAKE AND SAXBY SIGNAL COMPANY LIMITED, расположенная по
адресу: Йорк-роуд, 82, Кингс-Кросс, Лондон, N. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующее описание:
Данное изобретение относится к системам канатной тяги для угольных шахт и подобных предприятий, в
которых вагонетки, тележки или другие транспортные средства, предназначенные для движения, соединены с
канатной тягой, способной перемещаться в любом направлении или оставаться неподвижной по желанию, и
имеет своей целью усовершенствование системы управления двигателем, приводящим в движение канатную
тягу, из любой желаемой точки системы. Согласно настоящему изобретению, тяговый двигатель
сконструирован таким образом, чтобы непрерывно приводить в движение подходящий вал, снабженный
двумя свободно установленными на нем тяговыми барабанами, при этом предусмотрен механизм сцепления,
предназначенный для механического соединения любого из барабанов с валом или для отсоединения обоих
барабанов от него, причем барабаны снабжены тормозным механизмом, который вместе с механизмом
сцепления приводится в действие устройствами, управляемыми давлением жидкости и снабженными
электрическим механизмом управления.
Для того чтобы суть изобретения была ясно понятна, далее будет кратко описан предпочтительный вариант
его реализации. Тяговый канат протягивается через участок колеи, по которому требуется транспортировка
груза, при этом канат обматывается вокруг соответствующего барабана или шкива на одном конце колеи, так
что два конца каната располагаются рядом друг с другом на противоположных концах обычным способом.
Каждый конец тягового троса закреплен на барабане, свободно установленном на валу, приспособленном для
непрерывного вращения в постоянном направлении с помощью электродвигателя или другого подходящего
источника энергии. Два тяговых барабана расположены рядом друг с другом на валу, а между барабанами
предусмотрен соответствующий механизм двойной муфты, предназначенный для фиксации одного или
другого барабана на валу по желанию или для освобождения обоих барабанов от него. Предпочтительно,
механизм сцепления сконструирован таким образом, что когда рабочий элемент сцепления находится в
центральном положении, оба барабана освобождаются от вала, тогда как при перемещении этого элемента
вдоль оси вала в одном или другом направлении соответствующий барабан блокируется на валу и вращается
вместе с ним.
Перемещение рабочего элемента механизма сцепления, описанного выше, осуществляется с помощью
механизма, приводимого в действие давлением жидкости и управляемого электрическим током, например,
описанного в спецификации предшествующего патента № 166417, при этом электрические цепи управления
этим механизмом простираются до желаемой точки или точек, из которых должно осуществляться управление
движением. Каждый из транспортных барабанов снабжен двумя тормозными механизмами, предпочтительно
включающими тормозные колодки любой подходящей формы, предназначенные для воздействия на
тормозные барабаны или фланцы, установленные на самих транспортных барабанах или являющиеся их
частью. Один из тормозных механизмов каждого барабана приспособлен для оказания относительно слабого
тормозного воздействия на барабан, когда последний отсоединяется от вала с помощью описанного выше
механизма сцепления, тем самым обеспечивая натяжение тягового троса при его разматывании с этого
барабана и наматывании на другой тяговый барабан, когда последний прижат к валу.
Другой тормозной механизм для каждого барабана предназначен для предотвращения вращения обоих
барабанов, когда механизм сцепления находится в нерабочем положении, так что ни один из барабанов не
приводится в движение от вала. Каждый из нескольких тормозных механизмов сконструирован таким
образом, что тормозное усилие создается силой тяжести или подходящей пружиной, а отпускание
осуществляется с помощью механизма, приводимого в действие давлением жидкости и управляемого
электрическим током. Схемы управления устроены так, что при подаче жидкости под давлением для
приведения в действие механизма сцепления, соединяющего один из тяговых барабанов с вращающимся
валом, тормоза на этом барабане отпускаются, и удерживается в рабочем состоянии только тормозной
механизм на другом барабане, предназначенный для поддержания натяжения тягового троса, при этом другой
тормозной механизм отпускается. Управление цепями для осуществления управления механизмами
сцепления и торможения описанным выше способом может осуществляться либо с помощью
соответствующих переключателей в точке управления, либо путем обеспечения неизолированности
проводников цепи и их прокладки вдоль пути; необходимое управление может быть осуществлено путем
закорачивания проводников цепи в любой удобной точке их длины с помощью токопроводящей шины или
другого устройства, которое несет оператор.
Следует понимать, что общие схемы подачи гидравлического давления к различным механизмам, а также
расположение проводников цепи управления для этих механизмов могут принимать любую желаемую форму
в зависимости от конкретных условий, которые необходимо соблюдать, и в этих и других отношениях
описанные выше схемы могут быть значительно изменены без выхода за рамки изобретения.
Усовершенствования, касающиеся канатных систем транспортировки грузов на угольных шахтах и подобных
предприятиях. Мы, Фрэнк Мастерс Каслман из Тритона, Ротерхэм, графство Йоркшир, Англия, подданный
короля Великобритании и Ирландии, и компания Westinghouse Brake and Saxby Signal Company Limited,
расположенная по адресу: Йорк-роуд, 82, Кингс-Кросс, Лондон, N. 1, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к канатным системам транспортировки для угольных шахт и
подобных предприятий, в которых вагонетки, тележки или другие транспортные средства, предназначенные
для движения, соединены с канатной системой, способной перемещаться в любом направлении или
оставаться неподвижной по желанию, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства
управления двигателем, приводящим в движение канатную систему, из любой желаемой точки системы».
Согласно настоящему изобретению, тяговый двигатель сконструирован таким образом, чтобы непрерывно
приводить в движение соответствующий вал, на котором свободно установлены два тяговых барабана, при
этом предусмотрен механизм сцепления, предназначенный для механического соединения барабанов с
валом или для отсоединения обоих барабанов от него, причем барабаны снабжены тормозным механизмом,
который вместе с механизмом сцепления приводится в действие устройствами, управляемыми давлением
жидкости и снабженными электрическим механизмом управления. Изобретение схематически
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, из которых на рисунке 1 представлен вид сбоку на устройство
тягового механизма, воплощающего один из вариантов изобретения. На рисунке 2 представлен вид сбоку
тормозного механизма, используемого в конструкции, показанной на рисунке 1. На рисунке 3 схематически
показаны устройства подачи жидкости под давлением к различным элементам механизма, изображенного на
рисунке 1. На рисунке 4 показана система электрических соединений, которая может быть использована для
управления электромагнитно управляемыми клапанами.
Обращаясь теперь к чертежам, следует отметить, что тяговый канат (не показан) проходит через участок
колеи, по которому требуется транспортировка груза, при этом канат обматывается вокруг соответствующего
барабана или шкива на одном конце колеи, так что два конца каната располагаются рядом друг с другом на
противоположных концах обычным образом. Концы тягового троса закреплены соответственно на барабанах
1 и 2, свободно установленных на валу 3, предназначенном для непрерывного вращения в постоянном
направлении с помощью электродвигателя или другого подходящего источника энергии; для этой цели
показан приводной шкив 4. Транспортировочные барабаны 1, 2 расположены рядом друг с другом на валу 3, а
между барабанами 1, 2 предусмотрен подходящий механизм двойной муфты 5, предназначенный для
фиксации одного или другого барабана 1, 2 на валу 3 по желанию или для освобождения обоих барабанов от
него. Предпочтительно, механизм сцепления 5 сконструирован таким образом, что когда рабочий элемент
сцепления находится в центральном положении, оба барабана 1 и 2 освобождаются от вала 3, тогда как при
перемещении этого элемента вдоль вала 3 в одном или другом направлении соответствующий барабан
блокируется на валу и вращается вместе с ним.
Перемещение рабочего элемента механизма сцепления 5, описанного выше, осуществляется посредством
механизма 6, приводимого в действие давлением жидкости и управляемого электрическим током, например,
описанного в описании предшествующего патента № 166417, при этом электрические цепи управления этим
механизмом простираются до желаемой точки или точек, из которых должно осуществляться управление
движением. Каждый из транспортных барабанов 1, 2 снабжен двумя тормозными механизмами,
обозначенными соответственно цифрами 7, 8 и 9, 10, и предпочтительно включающими тормозные колодки
любой подходящей формы, предназначенные для воздействия на тормозные барабаны или фланцы 11, 12,
установленные на транспортных барабанах 1, 2 или являющиеся их частью. Тормозной механизм 7 барабана
1 и тормозной механизм 9 барабана 2 предназначены для оказания относительно слабого тормозного
воздействия на барабан, когда последний отсоединяется от вала 3 с помощью упомянутого выше механизма
сцепления 5, обеспечивая тем самым натяжение тягового троса при его разматывании с одного барабана и
наматывании на другой барабан, когда последний прижат к валу 3.
Остальные тормозные механизмы 8 и 10 предназначены для предотвращения вращения обоих барабанов 1 и
2, когда механизм сцепления 5 находится в нерабочем положении, так что ни один из барабанов не
приводится в движение валом 3. Различные тормозные механизмы могут иметь общую конструкцию,
схематически показанную на рисунке 2, при этом тормозные колодки 13, например, могут приводиться в
действие с помощью груза 14, воздействующего через соответствующие рычажные механизмы, и отпускаться
с помощью механизма, приводимого в действие давлением жидкости и управляемого электрическим током.
Предпочтительное расположение различных тормозных механизмов показано на рисунке 3. Тормозные
механизмы 8 и 10 для барабанов 1 и 2 соответственно снабжены парой механизмов 15, 16 и 17, 18,
приводимых в действие давлением жидкости, для осуществления разблокировки тормозов. В случае
барабана 1 это осуществляется путем подачи жидкости под давлением к одному из механизмов 15 или 16, а в
случае барабана 2 — путем подачи жидкости под давлением к одному из механизмов 17 или 18.
Соседние файлы в папке патенты