Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1256
.pdf
при условии, что упругий элемент соединен с соответствующим крюком шарнирным соединением,
обеспечивающим требуемое шарнирное действие. Как видно из моего изобретения, я предлагаю простое и
эффективное устройство, особенно полезное для подвешивания шляп к стульям, а также для подвешивания
любых предметов к стене или к обычной вешалке для шляп, имеющей расходящиеся от нее части, к которым
может быть прикреплено устройство, сконструированное в соответствии с настоящим изобретением. Когда
крючок устройства повернут к опоре, можно заметить, что если на него повесить пальто, его будет не так легко
снять, как с обычного крючка, так что мое устройство в некоторой степени предотвращает незаконное снятие
пальто с общественных вешалок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191809A
[]
Усовершенствования в оборудовании для работы со спасательными шлюпками. Я, Джеймс Уильям Уилсон,
проживающий по адресу: Бэйвью-авеню, 131, Нортпорт, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к спасательным устройствам и имеет особое отношение к аппарату для
работы со спасательными шлюпками на борту судна. В подобных устройствах, широко используемых в
настоящее время, обычно применяются шлюпбалки, которые приспособлены для поворота, чтобы
расположить шлюпки у палубы, где затем осуществляется посадка пассажиров и экипажа, а шлюпки
спускаются на воду. Много жизней было потеряно из-за того, что лодки загружаются после того, как они
подвешены к борту корабля, а также из-за того, что каждый конец лодки подвешен и приводится в движение
отдельным средством. Чтобы избежать возражений, было предложено поддерживать шлюпки с помощью
тележки на межпалубной шлюпбалке и выдвигать их наружу по подвижным направляющим, но такое решение
обычным способом очень дорого.
Другое предложение заключалось в одновременном спуске двух лодок с соседних палуб на единой
поворотной конструкции или «поворотном» шлюпбалке, выступающей за пределы обеих палуб, но это
устройство не позволяло разместить все лодки на обеих палубах достаточно близко к борту, чтобы их можно
было погрузить или вывести наружу непосредственно с опор без предварительного подъема, что является
важной целью настоящего изобретения. Таким образом, мое изобретение предусматривает адаптацию
единой межпалубной или горизонтально скользящей шлюпбалки, позволяющей достичь вышеуказанной цели,
к выступающей части лодок, размещенных на смежных наложенных палубах, что позволит снизить затраты.
Необходимость подъема лодок с опор для их выдвижения наружу устраняется благодаря новым способам
крепления лодок; другие особенности или комбинации, входящие в изобретение, описаны и заявлены ниже.
Обращаясь к чертежам: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный поперечный разрез части судна,
иллюстрирующий установленное на нем оборудование в нормальном положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, иллюстрирующий положение аппарата, когда спасательные
шлюпки выдвинуты из борта корабля и находятся в положении для спуска на воду. Рисунок 3 представляет
собой фрагментарный поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 3-3 на рисунке 1. На
рисунке 4 представлен фрагментарный план этого сооружения. На рисунке 5 представлен детальный вид
одного из тормозов, используемых в данном устройстве. На чертежах, обозначенных символами, 10 и 11
обозначают соответственно часть верхней и нижней палуб корабля. На практике пара параллельных дорожек
12 поддерживается балками 13, которые, в свою очередь, укреплены стойками 14. Направляющие 12, как
показано на рисунке, расположены на некотором расстоянии от верхней платформы 10 и находятся ниже нее,
и предпочтительно снабжены множеством опорных роликов 15. Каретка 16 предпочтительно изготовлена из
прямоугольной рамы из уголкового профиля, боковые направляющие 17 которой предназначены для
скольжения по опорным роликам 15. Каретка направляется и удерживается от бокового смещения с помощью
направляющих роликов 18, установленных в кронштейнах 19, закрепленных на нижней стороне верхней
платформы 10, причем указанные направляющие ролики входят в зацепление с внешней поверхностью
боковых направляющих 17 рамы.
Из такого расположения видно, что рама размещена между направляющими 12 и верхней палубой 10 и может
выступать за борт корабля. Предпочтительно, чтобы к верхней платформе 10 было прикреплено несколько
опорных роликов 20, которые прижимались к верхней поверхности боковых направляющих 17, чтобы
удерживать нижнюю поверхность боковых направляющих относительно опорных роликов 15 и укреплять
внутренний конец каретки. Боковые направляющие дополнительно снабжены* зубьями рейки 21, которые
взаимодействуют с шестернями 22. Звездочка 24 закреплена шпонкой на одном конце вала 23 и соединена со
звездочкой 25 цепью 26. Звездочка 25 установлена на коленчатом валу 27, закрепленном в подшипнике 28,
который крепится к верхней части 10, а кривошип 29 служит средством для ручного вращения звездочки 25.
Благодаря такой конструкции каретку можно вручную выдвигать из борта судна или убирать внутрь него по
мере необходимости. Для обеспечения возможности фиксации каретки в сложенном положении во избежание
ее случайного выдвижения в условиях сильного волнения, на валу 23 рядом со звездочкой 24 установлен
соответствующий тормоз 30, рукоятка управления которым 31 расположена над верхней палубой 10 рядом с
рукояткой кривошипа 29.
Средство для подвешивания лодки включает в себя пару шлюпбалок 32 и 33, закрепленных на боковых
направляющих 17 тележки рядом с ее внешней торцевой направляющей. На шлюпбалке 33 установлены
средства управления подъемом и опусканием шлюпок, а также, для обеспечения удобного размещения
оператора, предусмотрена платформа 35 с направляющим ограждением 36, примыкающая к ней. На носу и
корме каждой спасательной шлюпки 37 имеется рым-болт 38, предназначенный для крепления крюка 39 на
блоке 40 подъемно-спускового устройства. Для подъема и опускания каждой лодки, имеющей практически
идентичную конструкцию, предусмотрены независимые средства. Подъемное устройство для верхней
спасательной шлюпки включает в себя тросы 41 и 42, соответственно натянутые на блоки 40 в носовой и
кормовой части. Трос 41 натянут на холостой шкив 43 в шлюпбалке 32 и на холостой ролик 44 в шлюпбалке
33, а оставшаяся часть троса намотана на барабан 45, закрепленный на поперечном валу 46 в шлюпбалке 33.
Трос 42 наматывается на холостой шкив 47, установленный в шлюпбалке 33, а оставшаяся его часть
наматывается на барабан 48 и закрепляется на нем, который также закреплен на валу 46, примыкающем к
барабану 45. На наружном конце вала 46 закреплена шестерня 49, которая входит в зацепление с шестерней
50 на валу 51, наружный конец которого имеет квадратную форму, как показано на рисунке 52, для
размещения рукоятки (не показана) для намотки тросов на барабаны с целью подъема спасательных шлюпок
при их опускании. К валу 51 также крепится подходящий фрикционный барабан 53, а внутренние и внешние
тормозные ленты 04 и 55 обычно расширяются и сжимаются, блокируя вал от вращения. Как показано на
иллюстрации, средства для захвата и освобождения внешних лент от барабана включают выступы 56,
установленные на внешней ленте, которые снабжены расположенными друг напротив друга резьбовыми
отверстиями 57, предназначенными для приема расположенных друг напротив друга резьбовых концов 58
вала 59, имеющего рукоятку управления 60. Внутренняя лента управляется рычагом 61, который шарнирно
соединен, как показано на рисунке 62, с угловым рычагом 64, конец которого представляет собой общую точку
опоры для звеньев 65.
На практике внешняя лента служит постоянным средством фиксации вала 51 от вращения, а внутренняя
лента — средством контроля вращения вала для постепенного опускания и спуска спасательных шлюпок.
Нижняя спасательная шлюпка поддерживается и подвешена к шлюпбалкам с помощью тросов 66 и 67,
которые протянуты через блоки 40, расположенные соответственно в носовой и кормовой части шлюпки. Трос
66 натянут на холостой шкив 68 на шлюпбалке 32 и на холостой шкив 69 на шлюпбалке 33, а оставшаяся
часть троса намотана на барабан 70, закрепленный на поперечном валу 71, установленном на шлюпбалке 33.
Кабель 67 наматывается непосредственно на барабан 72, который также соединен шпонкой с валом 71.
Шестерня 73 закреплена шпонкой на валу 71 и входит в зацепление с шестерней 74 на валу 75. Вал 75
снабжен квадратным концом 76 для размещения рукоятки для его вращения, а также предусмотрен
фрикционный тормозной механизм 77, идентичный фрикционному тормозному механизму, используемому на
валу 51, и работающий аналогичным образом.
При использовании и эксплуатации аппарата каретка обычно убирается, чтобы разместить шлюпки внутри
борта судна, при этом верхняя шлюпка располагается на верхних палубах, а нижняя — на нижних палубах 11.
Для обеспечения возможности поддержки и удержания лодок 37 используются внутренние неподвижные
элементы люльки 78 и внешние поворотные элементы люльки 79. Внутренние элементы 78 постоянно
закреплены на верхней и нижней палубах 10 и 11 соответственно и предназначены для создания погрузочных
ступеней 80, по которым пассажиры садятся в лодки. Внешние элементы 79 опоры верхней части лодки
шарнирно соединены с общим валом 81, который поддерживается кронштейнами, закрепленными на
внешнем конце каретки. Внешние элементы каркаса нижней лодки шарнирно соединены с аналогичным
поперечным валом 82, закрепленным на внешнем крае нижней палубы 11. Рычаги 83 закреплены на валах 81
и 82 соответственно для поворота внешних элементов люльки в отводное положение, при этом указанные
рычаги обычно блокируются соответствующими защелками 84.
Когда необходимо спустить лодки на воду, пассажиры сначала забираются в них по ступенькам 80, а когда
лодки заполнены, внешние элементы люльки 79 с помощью рычагов 83 отводятся в сторону. Один из членов
экипажа находится на платформе 35, а другой управляет кривошипным рычагом 29. При повороте кривошипа
29 в нужном направлении каретка будет выдвигаться из боковой части сосуда за счет зацепления зубьев
шестерни 22 с зубьями рейки 21 на каретке 16. Когда карета отъедет на достаточное расстояние за борт
корабля, человек, находящийся на платформе, отпустит внешнюю тормозную ленту тормозного механизма 77
и повернет рычаг, управляющий внутренней тормозной лентой, чтобы позволить самой нижней шлюпке 37
опуститься. После спуска нижней лодки на воду и отсоединения крюков 39 от рым-болтов 38, вторая лодка
будет спущена аналогичным образом. При желании карету можно выдвигать с бортов корабля с помощью
электропривода, а не вручную от центральной электростанции.
Длина платформы может быть достаточной, чтобы обеспечить широкий диапазон выдвижения в случае
сильного крена корабля. Хотя был представлен и описан единственный и предпочтительный вариант
осуществления изобретения, никаких ограничений в отношении точных структурных деталей не делается, и
следует понимать, что могут быть внесены различные изменения и модификации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191810A
[]
Усовершенствования в области электрических ламп для транспортных средств или относящиеся к ним.
Менеджер компании Messrs. Харди и Артур, проживающие по адресу: Альберт-роуд, 48, Астон, Бирмингем, и
Стивен Уайзман, проживающий по адресу: Грейт-Истерн-стрит, 61, Лондон, E.C.2, производитель, оба
британские подданные, настоящим заявляют, что данное изобретение относится к следующим
характеристикам: данное изобретение относится к электрическим лампам для транспортных средств, и в
частности к лампам, предназначенным для крепления к крыльям или брызговикам автомобилей. Такие лампы
обычно имеют так называемую торпедообразную форму, а патрон или цоколь лампы расположены внутри
корпуса лампы; для установки или извлечения лампы необходимо снять переднюю линзу. Целью данного
изобретения является создание лампы такого типа, в которой лампочку легче перемещать, а также защита от
воздействия вибрации. Согласно нашему изобретению, лампа состоит из двух частей: опоры или держателя
для корпуса лампы, предназначенного для крепления болтами или иным способом к крылу или другой части
автомобиля, причем эта опора несет патрон или цоколь лампы, который постоянно или съемно закреплен на
ней.
Вокруг патрона опора имеет выступающий вверх фланец, имеющий резьбу с внутренней стороны и
предназначенный для соединения с резьбовым фланцем на нижней стороне корпуса лампы. Опорный фланец
предпочтительно имеет небольшое сужение внутрь, в то время как фланец корпуса лампы разделен от края
внутрь таким образом, чтобы образовать несколько резьбовых участков и сделать фланец слегка упругим или
сжимаемым. В результате такой конструкции при ввинчивании фланца корпуса лампы в опорный фланец он
будет постепенно сжиматься или уменьшаться в диаметре из-за конической формы внутренней части
опорного фланца, обеспечивая таким образом очень жесткое соединение или фиксацию между двумя
элементами, и никакая вибрация не сможет привести к отвинчиванию деталей. Кроме того, мы предпочитаем
предусмотреть отверстие в опорном фланце и пружинный штифт или ручку на фланце корпуса в таком
относительном положении, чтобы при полном завинчивании корпуса лампы ручка пружинила в отверстие и
фиксировала деталь в правильном положении, то есть лампой, направленной вперед.
Для отвинчивания деталей необходимо нажать на скользящую ручку, чтобы фланец можно было
относительно повернуть. Следует понимать, что если в одной лампе используются и коническая резьба, и
пружинный стопорный штифт, то будет обеспечено очень надежное соединение. Необязательно, чтобы
переднее стекло было «постоянно закреплено на корпусе», поскольку оно может быть прикреплено на петлях
или винтах, но, сделав его неотъемлемой частью корпуса и обеспечив плотное привинчивание корпуса к его
опоре, внутренняя часть корпуса становится абсолютно защищенной от атмосферных воздействий, что имеет
важное значение при использовании посеребренной или другой отражающей поверхности. Хотя мы указали,
что фланец корпуса лампы привинчивается к опорному фланцу, очевидно, что можно использовать и
обратное расположение. Нет необходимости в том, чтобы обе фланца имели коническую форму, поскольку,
сделав прорезь в одном из фланцев и придав им соответствующий диаметр, можно обеспечить очень прочное
соединение. Усовершенствования в области электрических ламп для транспортных средств или относящиеся
к ним.
Менеджер компании «Харди и Артур» Истерн-стрит, Лондон, E.G. 2. Производитель, являющийся британским
подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к типу
электрических ламп для транспортных средств, в которых патрон или гнездо лампы установлены в опоре, к
которой корпус лампы крепится винтовым соединением. Вместо использования неплотного винтового кольца
для крепления лампы к опоре или завинчивания корпуса лампы до тех пор, пока он не упрется в кольцо на
трубке, в которую вставлен патрон лампы, мы снабжаем корпус лампы резьбовым кольцом, приспособленным
для непосредственного ввинчивания в резьбовое кольцо или на резьбовое кольцо на опоре, установленной на
крыле или в другом удобном месте. Таким образом, конструкция предельно проста: корпус лампы и опора
имеют в каждом из них цельное кольцо или фланец с резьбой, предназначенные для соединения друг с
другом.
Кроме того, мы предлагаем фиксирующее устройство для надежной установки лампы в нужном положении и,
предпочтительно, изготавливаем одно или оба винтовых кольца или фланца слегка конической формы. В
предпочтительном варианте нашего изобретения лампа выполнена из двух частей: корпуса лампы с линзой и
опоры или держателя для корпуса лампы, предназначенного для крепления болтами или иным способом к
крылу или другой части автомобиля, причем эта опора несет патрон или цоколь лампы, который постоянно
или съемно закреплен на ней. Вокруг патрона опора имеет выступающий вверх фланец, имеющий резьбу с
внутренней стороны и предназначенный для соединения с резьбовым фланцем на нижней стороне корпуса
лампы. Опорный фланец предпочтительно имеет небольшое сужение внутрь, в то время как фланец корпуса
лампы разделен от края внутрь, так что фланец слегка упругий или сжимаемый. В результате такой
конструкции при ввинчивании фланца корпуса лампы в опорный фланец он будет постепенно сжиматься или
уменьшаться в диаметре из-за конической формы внутренней части опорного фланца, обеспечивая тем
самым очень жесткую конструкцию.
Кроме того, мы предпочитаем оставлять отверстие. Вставьте детали в отверстие и зафиксируйте их в
правильном положении, то есть направив лампу вперед. Для отвинчивания деталей необходимо нажать на
скользящую ручку, чтобы фланцы можно было относительно повернуть. «Следует понимать, что если в одной
лампе используются и коническая резьба, и пружинный стопорный штифт, то будет обеспечено очень
надежное соединение». Один из вариантов осуществления изобретения будет Прилагаемый чертеж,
представляющий собой продольный разрез торпедообразной лампы, закрепленной на крыле транспортного
средства. «— Вся лампа состоит из двух основных частей: опоры А и корпуса лампы В, который соединен с
опорой А посредством резьбы. Последний представляет собой, по сути, круглый фланец или чашку с резьбой
внутри, причем резьбовая часть имеет слегка коническую форму». Опора А снабжена основанием круглой или
иной формы a2, приспособленным для опора с помощью гаек и болтов c, которые могут быть снабжены
пружинными шайбами c.
В приведенном примере предусмотрена зажимная пластина D, расположенная на противоположной стороне
защитного кожуха C от опоры A, так что при затягивании гаек защитный кожух C' плотно зажимается между
деталями A и D. В основании чашки A предусмотрено центральное отверстие A для установки двойного
патрона или держателя лампы A, который может быть ввинчен в основание или постоянно закреплен в нем.
Верхняя часть держателя предназначена для установки вилки лампы E, а нижняя — для вилки шнура
питания. включает в себя лампу E и снабжена передней линзой B, а также круглым фланцем или кольцом b с
резьбой на внешней поверхности, позволяющим ввинчивать его в чашку a. Это кольцо разделено в точке b b,
чтобы сделать его слегка сжимаемым, как уже было описано. Небольшая булавка или пуговица, которую
носит человек. Корпус B проходит через отверстие или паз b6 в кольце b, соответствующее отверстие или паз
предусмотрено во фланце a для приема ручки b4, когда кольцо полностью ввинчено во фланец a, при этом
ручка фиксирует фланец и кольцо вместе и предотвращает их разъединение до тех пор, пока ручка не будет
нажата достаточно сильно, чтобы можно было отвинтить детали.
Хотя мы описали наше изобретение как предназначенное для электрической лампы торпедообразной формы,
следует понимать, что его применение не ограничивается только ею. Необязательно, чтобы переднее стекло
было постоянно прикреплено к корпусу, оно может быть закреплено на петлях или привинчено, но, сделав его
неотъемлемой частью корпуса и обеспечив плотное привинчивание корпуса к его опоре, внутренняя часть
корпуса становится абсолютно защищенной от атмосферных воздействий, что имеет важное значение при
использовании посеребренной или другой отражающей поверхности. Хотя мы указали, что фланец корпуса
лампы привинчивается к опорному фланцу, очевидно, что можно использовать и обратное расположение. Нет
необходимости в том, чтобы один или оба фланца имели коническую форму, поскольку, сделав прорезь в
одном из фланцев и придав им подходящий диаметр, можно обеспечить очень прочное соединение.
Преимуществом лампы такого типа является то, что ее можно использовать в качестве поворотной лампы для
осмотра и других целей, не отсоединяя от опоры.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191812A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к сушащим или испаряющим поверхностям и тому
подобному. Мы, Нильс Тестер, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 47, Лондон, S-. В. 1, подданный
короля Великобритании и Ирландии, Компания из Швеции и компания Techno-Chemical LABORATORIES
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по
адресу: "Fairlawn", Clarence Road, Clapham Park, London, S.W. 4, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к процессам или аппаратам, в
которых поверхность, например, полого цилиндра или барабана, используется для сушки или испарения
путем нанесения на нее пленки вещества, с которой жидкость вытесняется в виде пара под действием тепла
среды, контактирующей с противоположной стороной материала поверхности. Обычно такие операции
проводятся на вращающейся поверхности барабана, и когда обрабатываемый материал находится в
достаточно жидком состоянии, на него можно нанести тонкую пленку, погрузив нижнюю сторону барабана в
подходящее желобко с этим материалом. В случае с материалом в более пастообразном или пластичном
состоянии для прижима пленки материала к поверхности барабана могут использоваться валики,
разбрасыватели или аналогичные средства для сжатия.
Однако описанные выше методы удовлетворительны лишь в определенных пределах содержания жидкости
или типов веществ, а когда из-за природы обрабатываемого вещества или уменьшения содержания жидкости
в процессе обработки вещество становится рыхлым, возникают трудности либо с образованием или
поддержанием пленки на поверхности, либо с контролем ее характеристик. Целью настоящего изобретения
является преодоление этой трудности и предоставление дополнительных преимуществ. Изобретение
заключается в способе нанесения и удержания вещества в равномерно и тонко распределенных количествах
на поверхности, приспособленной для передачи ей тепла, в соответствии с которым вещество заполняется в
ряд канавок или углублений, образованных на поверхности. Изобретение также заключается в устройстве для
сушки или испарения путем нагревания вещества, распределенного по поверхности теплопередающей
перегородки, в которой указанная поверхность снабжена плотно прилегающими и равномерно
расположенными канавками, углублениями или тому подобным.
Изобретение также состоит в устройстве, как указано, в котором поверхность, например, вращающегося
полого барабана, образована рядом небольших, расположенных близко друг к другу параллельных кольцевых
канавок, которые имеют более или менее прямоугольное поперечное сечение внизу и расширяются вверху
так, что прилегающие стороны соседних канавок сходятся в промежуточном выступе или подобном
образовании. Изобретение также включает в себя усовершенствования поверхностей, предназначенных для
проведения операций сушки или испарения, как указано ниже. Для реализации изобретения в удобной форме,
например, в связи с сушкой бурого угля, вращающийся барабан типа, описанного, скажем, в нашем
предыдущем патенте № 149055, снабжен по всей своей окружной поверхности рядом параллельных канавок.
Канавки, которые для указанных целей могут иметь глубину около 1 мм и расположены на расстоянии около 1
мм друг от друга, выполнены шириной около 1/2 мм в нижней части и имеют более или менее прямоугольные
стороны в нижней половине общей глубины канавки.
Затем боковые стороны расширяются или скашиваются наружу так, что смежные стороны каждой из двух
соседних канавок сходятся в выступе посередине между двумя углублениями. Бурый уголь, содержащий
около 50 процентов воды, подается на установку. Расположенный параллельно барабану и заполняемый под
небольшим давлением или без него, он легко поддерживается в канавках до тех пор, пока содержание
жидкости не снизится до 0,48 процента, если это необходимо. В то же время, при обработке поверхности
бурого угля щеткой или любым другим подобным средством для удаления материала, после достижения
желаемой степени сухости, весь материал легко удаляется из канавок, которые затем готовы к нанесению
следующего количества. Легкость удаления, естественно, в некоторой степени зависит от степени сухости
материала, а также от его природы, и в некоторых случаях даже незначительное повреждение внешней
поверхности материала достаточно для его полного удаления из канавок или подобных мест.
Благодаря данному изобретению становится возможным не только равномерно распределять на
высыхающей поверхности материал рыхлой или подобной природы, который без больших трудностей не
может прилипнуть к ровной поверхности, но и дополнительная площадь, обеспечиваемая контуром канавок,
обеспечивает гораздо большую поверхность для передачи тепла от материала перегородки или стенки к
обрабатываемому веществу, и, учитывая эту особенность, можно получить значительно увеличенную
производительность от барабана или другой испарительной поверхности заданного размера. Последняя
упомянутая особенность также делает изобретение особенно полезным в связи с процессами испарения, где
вещество остается в жидком состоянии на протяжении всего процесса, поскольку не только значительно
увеличивается площадь теплопередающей поверхности, но и барабан заданного размера способен
впитывать из расположенного под ним желоба или подобного отверстия гораздо большее количество
жидкости, чем может впитать гладкая поверхность барабана, причем это соотношение составляет примерно
2,5 раза для указанной выше формы желоба.
Следует понимать, что изобретение никоим образом не ограничивается материалами, с которыми его можно
удовлетворительно обрабатывать, и что форма канавки и указанные размеры приведены лишь в качестве
примера и могут быть изменены в любой желаемой степени, и хотя канавки описаны как идущие по
окружности... В некоторых случаях их можно располагать продольно, чтобы облегчить захват материала с
места нанесения. В определенных случаях также могут применяться независимые углубления или полости,
равномерно распределенные по поверхности. Способ подачи тепла к поверхности или к находящемуся на ней
веществу также может быть изменен любым желаемым образом, не выходящим за рамки сущности данного
изобретения.
Поверхности, передающие тепло. Улучшения в области или связанные с распределением влажного
материала на Улица, Лондон, юго-запад 1, подданный короля Великобритании и Ирландии. из Швеции и
ТЕХНО-ХИМИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ В соответствии с законодательством Великобритании, компания
«Fairlawn», расположенная по адресу: Clarence Road, Clapham Park, London, S.W. 4, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к равномерному
распределению влажного материала по движущейся нагревательной поверхности с целью повышения его
температуры и/или уменьшения содержания жидкости. Нанесение пленок из материалов различной
консистенции на более или менее плоские нагревательные поверхности описано в нескольких наших
предыдущих спецификациях, например, в заявках № 149055 и 150068, а в нашей заявке № 27443 от 1921 года
мы описали использование канавок или углублений на нагревательной поверхности для облегчения
нанесения на нее равномерной пленки или слоя материала. Было предложено одновременно наносить пленку
материала на две одинаковые параллельные и смежные плоские поверхности барабанов, между которыми
материал сжимается таким образом, что на каждой из них образуется более или менее сплошной слой, при
этом оба барабана поддерживаются при необходимой температуре для нагрева материала.
Однако данная схема вызывает серьезные возражения при применении к измельченному торфу с умеренным
содержанием жидкости, бурому угольку и другим материалам, обладающим аналогичными свойствами,
поскольку адгезия таких материалов к нагревательной поверхности недостаточна для обеспечения
образования практически однородной пленки на обоих материалах, которая затем сжимается между
барабанами. В результате пленка разрушается и становится неравномерной, что затрудняет нагрев и/или
сушку, особенно при небольшой разнице температур, например, при повторном использовании скрытой
теплоты выделяющегося пара или другого отработанного тепла. Целью настоящего изобретения является
преодоление вышеуказанных трудностей и обеспечение равномерного нанесения пленок из таких материалов
легко и одновременно на большую площадь нагреваемой поверхности. Изобретение представляет собой
устройство для формирования слоев влажного материала с целью передачи ему тепла, в котором материал
указанного типа сжимается между парой нагреваемых вращающихся барабанов и равномерно прилипает к
большой площади нагревательной поверхности за счет наличия соответствующих по форме кольцевых
канавок на двух взаимодействующих поверхностях барабанов.
Изобретение также включает в себя указанные устройства, в которых материал надлежащим образом
распределяется для передачи тепла за счет умеренной разницы температур, например, такой, которая может
быть получена при повторном использовании скрытой теплоты пара в процессе испарения или другого
отработанного тепла, посредством канавок, в которых материал достаточно плотно прижимается
взаимодействием двух барабанов, чтобы обеспечить его равномерное распределение между двумя их
поверхностями. Изобретение также включает в себя усовершенствования, касающиеся нанесения влажного
материала на теплопередающие поверхности, как указано ниже. Для реализации изобретения в удобной
форме два полых барабана установлены бок о бок в корпусе таким образом, что расстояние между их
периферийными поверхностями может регулироваться, и что они могут аналогичным образом вращаться в
противоположных направлениях вращения, так что смежные участки их периферии будут двигаться в одном
направлении. Оси барабанов могут быть горизонтальными, вертикальными или расположенными под любым
другим удобным углом, и предусмотрено средство для подачи в V-образный желоб, где две его периферии
сближаются, материала, например, измельченного торфа, лигнита или другого материала с аналогичными
свойствами, который необходимо распределить в виде пленки по обеим поверхностям барабана.
В случае вертикальных барабанов при необходимости могут использоваться направляющие перегородки для
надлежащего распределения материала в V-образном желобе. Для равномерного распределения материала
по обеим поверхностям барабана эти поверхности снабжены рядом кольцевых канавок, которых, скажем, от
десяти до четырнадцати может быть образовано на каждом линейном дюйме длины барабана. Глубина
канавок может составлять примерно две трети шага резьбы, а нижние части боковых сторон канавок могут
быть параллельны или практически параллельны друг другу, так что дно имеет прямоугольную форму и
ширину, эквивалентную примерно половине шага резьбы. Верхние части боковых сторон канавок, скажем,
примерно на половину общей глубины, скошены или расширены наружу так, что края соседних канавок
сходятся в V-образные выступы между канавками. — Предпочтительно, чтобы центры канавок одного
барабана располагались напротив выступов между канавками другого барабана, а их оси находились на
таком расстоянии друг от друга, чтобы выступы обоих барабанов касались или проникали в плоскость,
расположенную параллельно и между осями двух барабанов.
Было установлено, что такой подход дает наиболее удовлетворительные результаты для указанных
материалов, однако в некоторых случаях может быть желательно, чтобы канавки двух барабанов
располагались напротив друг друга, и для этой цели могут быть предусмотрены средства для регулировки
одного или обоих барабанов в осевом направлении, чтобы обеспечить любое желаемое расположение
канавок. Благодаря канавкам, описанным выше, материал, подаваемый в V-образный желоб между двумя
барабанами, заклинивается в полостях таким образом, чтобы в исходном состоянии влажности оказывать
умеренное сопротивление при извлечении, и это сопротивление будет больше, чем сопротивление
разделению слоя материала на две половины на плоскости или другой контурной поверхности, идущей от
гребня к гребню выступов между полостями. Таким образом, определенный слой материала, спрессованный
между двумя барабанами, будет равномерно распределен между ними и равномерно распределен по всей
нагревательной поверхности обоих барабанов.
Хотя материал заклинивается в полостях или канавках, этого заклинивания недостаточно для
предотвращения его удаления зубчатыми скребками, щетками или подобными устройствами в любом
желаемом месте после того, как материал прошел вместе с барабанами через любой желаемый участок
оборота. Это особенно актуально при фактическом испарении, в отличие от простого нагрева, поскольку
основная масса материала естественным образом будет уменьшена за счет жидкости, испаряющейся в виде
пара. Изобретение предлагает особые средства для удаления значительной части жидкого содержимого
материала, поскольку процесс может осуществляться в несколько этапов или с помощью отдельных пар
барабанов, каждый из которых соответствующим образом пропорционален объему материала при любом
конкретном содержании жидкости. Фактическое состояние материала с точки зрения адгезии или хрупкости
практически не имеет значения, поскольку канавки, установленные в правильном соотношении друг с другом,
способны обрабатывать материалы с очень разной консистенцией.
Изобретение может применяться либо только для нагрева материалов, особенно в тех случаях, когда это
осуществляется при небольших перепадах температур, например, при использовании отработанного тепла,
либо для сушки, в частности, когда это достигается путем повторного использования скрытой теплоты
выделяющегося пара либо путем сжатия, как описано в наших вышеупомянутых патентах, либо при
перепадах давления, создаваемых вакуумом. Следует понимать, что описанные выше устройства и их
применение приведены лишь в качестве примера, и что в них могут быть внесены изменения и дополнения,
никоим образом не выходящие за рамки сущности данного изобретения. Усовершенствования, касающиеся
или относящиеся к сушащим или испаряющим поверхностям и тому подобному. Мы, Нильс Теструп,
проживающий по адресу: Виктория-стрит, 47, Лондон, юго-запад 1, подданный короля Великобритании и
Ирландии, Теофрон Боберг, подданный короля Швеции, и компания TECHNO-CHEMICAL LABORATORIES,
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании,
расположенные по адресу: Фэрлоун, Кларенс-роуд, Клэпхэм-парк, Лондон, юго-запад 4, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к аппарату, в котором влажный,
более или менее пластичный или формуемый материал с целью придания ему тепла распределяется или
растекается путем вдавливания в каналы или канавки на подвижной поверхности, такой как поверхность
вращающегося барабана, под действием плоского или рифленого ролика, барабана или иным способом.
Для вышеуказанной цели были предложены различные формы и размеры канавок. Однако при попытке
распределить измельченный торф, лигнит и подобные материалы с различным, и особенно с ограниченным
содержанием жидкости, в достаточно распределенном или растянутом состоянии, чтобы удовлетворительно
передавать им тепло с небольшой разницей температур, например, той, которая экономически достижима при
повторном использовании скрытой теплоты испарения путем сжатия выделяющегося пара, многоступенчатых
операций и тому подобного, мы обнаружили, что уже предложенные треугольные, прямоугольные,
закругленные или ласточкины пазы или каналы не дают удовлетворительных результатов. Целью настоящего
изобретения является преодоление вышеуказанных трудностей и обеспечение возможности быстрой съемки
материалов указанного типа в любом желаемом объеме. Изобретение представляет собой устройство для
нагрева, например, для сушки материала, распределенного по поверхности, снабженной канавками,
желобками или подобными элементами для удержания материала, в котором боковые стороны канавок
расположены таким образом, чтобы обеспечить желаемое удержание материала, будучи полностью или
приблизительно параллельными друг другу в нижней части и расходящимися в верхней части глубины
канавки.
Изобретение также состоит в устройстве, как указано, в котором поверхность, например, вращающегося
полого барабана, образована рядом небольших, расположенных близко друг к другу параллельных канавок,
разделенных только острыми или узкими кромками, которые имеют более или менее прямоугольное или
параллельное поперечное сечение у основания или вблизи него и расширяются сверху так, что прилегающие
стороны соседних канавок сходятся в промежуточном выступе или подобном образовании. Изобретение
также заключается в устройстве для одновременного распределения по рифленым поверхностям двух
барабанов или валков пластичного или формовочного материала, который сжимается между ними, в
соответствии с которым канавки, образованные, как указано в предыдущих параграфах, предусмотрены на
обеих поверхностях и расположены таким образом, чтобы взаимодействовать друг с другом для обеспечения
практически равномерного и равномерного распределения по обеим поверхностям такого материала, как
измельченный торф, лигнит и тому подобное. Изобретение также включает в себя устройство, как указано, в
котором материал надлежащим образом распределяется для передачи тепла за счет умеренной разницы
температур, например, такой, которая может быть получена при повторном использовании скрытой теплоты
пара в процессе испарения или других отходов или тепла умеренной температуры, посредством канавок,
форма которых такова, что материал достаточно плотно зажимается в них за счет взаимодействия двух
барабанов, обеспечивая его равномерное распределение между двумя их поверхностями.
Изобретение также включает в себя усовершенствования в способах распределения влажного материала по
теплопередающим или другим поверхностям, как указано ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым более или
менее схематическим чертежам: — Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение двух
взаимодействующих барабанов внутри корпуса; Рисунок 2 показывает расположение в плане; Рисунок 3
показывает в значительно увеличенном масштабе участок канавок на паре взаимодействующих барабанов;
Рисунок 4 показывает одно из состояний регулировки канавок двух барабанов относительно друг друга;
Рисунок 5 показывает другое состояние регулировки; Рисунок 6 представляет собой фрагментарный
схематический эскиз, показывающий один барабан и простой подающий ролик; Рисунок 7 представляет собой
фрагментарный схематический эскиз, показывающий два барабана и разделительную пластину между ними;
и Рисунок 8 представляет собой фрагментарный схематический эскиз, показывающий барабан с
продольными канавками и щеткой или подобным средством для удаления или извлечения. В удобном
варианте, показанном в качестве примера на рисунках 1 и 2, а представляет собой закрытый корпус, внутри
которого установлены два взаимодействующих полых барабана b и bl, имеющих кольцевые канавки на своих
Соседние файлы в папке патенты