Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12
.pdf
вращательно установленный на своих концах в неподвижном изоляционном цилиндрическом корпусе ft,
концентричном цилиндру /. Цилиндр J снабжен продольно проходящим по его оси трубопроводом,
снабженным электрическим проводником длиной ft. p представляют собой изолированные пластины или
полосы -45, количество которых равно количеству цилиндров двигателя внутреннего сгорания и которые
расположены под разными углами в зависимости от количества цилиндров. Один конец каждого из них
контактирует с проводником 12-50, а другой конец, при вращении цилиндра, обеспечивает фрикционный
контакт с одним из выводов P4. Количество этих клемм равно количеству пластин fP, и они закреплены в
изоляционном корпусе fl. Их внешние концы соответствующим образом соединены проводами со свечами
зажигания цилиндров двигателя.
Синхронизация такова, что контакт между одной из пластин fP и соответствующим клеммным разъемом ft4
происходит в тот момент, когда должна сработать свеча зажигания соответствующего цилиндра, и так, чтобы
одновременно блок прерывателя опускался в одно из углублений e80 этого устройства. Это достигается
путем обеспечения любого подходящего механизма передачи между цилиндром f и шпинделем якоря
магнето.
В варианте, показанном на фиг. 1, 2 и 5, червяк bs расположен между контактом 70 прерывателя и щекой b6
якоря магнето на части оси b4 и зацепляется с червячным колесом f5, закрепленным на одном конце
цилиндра f распределителя на внутренней стороне корпуса fl. 75 Свободный конец вторичного провода b2,
проходящего через изолирующую трубку c, соединен с проводом f2 в распределительном щите f
распределителя посредством соединительного провода g. Диаметры червячного колеса i5 80 и червяка bs
подобраны таким образом, что при работе двигателя на соответствующей частоте работа магнето,
распределителя и прерывателя осуществляется с идеальной эффективностью, а искрообразование в каждом
цилиндре 85 двигателя происходит в нужный момент и достигается удовлетворительное зажигание.
Осветительное магнето включает в себя магнит h с полюсными элементами h'. 90 I представляет собой
неподвижный якорь, имеющий сердечник, снабженный обмоткой il, и имеющий на своих концах круглые щеки
ji2 и iP, так что между цилиндрической поверхностью указанного неподвижного или 95 невращающегося якоря
I и полярными элементами остается подходящее пространство. Одна из боковых стенок снабжена по оси и на
внешней поверхности полым шпинделем i4, с помощью которого она неподвижно удерживается в
неподвижной опоре, но при этом может перемещаться под углом 100 с помощью рычага i5, соединенного со
шпинделем.
Один из концов обмотки проходит через полый шпиндель, при этом предусмотрены изоляционные средства,
обеспечивающие изоляцию провода. Этот конец соединен с клеммой, подключенной к нагрузке, причем
указанная клемма i6 установлена на свободном конце полого шпинделя 44.
Другой конец указанной обмотки 110 соединен с корпусом. Вторая щека iP снабжена средствами,
образующими подшипник или шарнир для концентрического удержания указанного невращающегося якоря
внутри системы подвижных лопаток или 115 заслонок.
Данная система j устроена таким образом, что лопатки или пластины располагаются в пространстве между
полярными элементами h' и цилиндрической поверхностью неподвижного якоря i. Лопатки или затворы 123
удерживаются боковыми поверхностями P1 и]? на каждом конце якоря.
В средней части щеки j' предусмотрены средства, позволяющие ей вращаться между шпинделем iP и опорой
125 для указанного шпинделя; в то время как центральная часть щеки j2 снабжена средствами,
позволяющими ей вращаться между нижним концом якоря и соседней частью корпуса. 130 166,903 Боковая
часть j2 также снабжена средствами, позволяющими вращать систему лопаток.
При такой конструкции, когда магнето для освещения подключено к лампам соединением, идущим от клеммы
iP, похожей на штекер, с одного конца обмотки il и возвращающимся в корпус или к другому концу обмотки 1 0
il, и система лопаток j вращается с достаточной скоростью, эти лопатки при каждом обороте создают
определенное количество инверсий магнитного потока, которое является функцией их количества, а именно
четыре инверсии, если предусмотрены две лопатки, как показано на рис.
3, или двенадцать вариантов переворота, где предусмотрено шесть лопаток, как показано на рис. 4. Таким
образом достигается необходимое освещение, при этом устройство является простейшим, не содержит
фрикционных контактов или щеток, а магнето для освещения расположено таким образом, что ось якоря
находится в вертикальном положении. Благодаря малой вращающейся массе и способу её уравновешивания,
она может вращаться с большой угловой скоростью, обеспечивая практически стабильное освещение,
несмотря на значительные колебания угловой скорости, что неотделимо от особенностей двигателей
внутреннего сгорания. Однако интенсивность света, если он окажется слишком сильной, при желании может
быть изменена чисто механическим способом, например, путем регулировки уже упомянутого рычага i5.
При такой конструкции магнето зажигания и освещения я предпочитаю размещать их в минимальном
пространстве внутри корпуса k, части стенок которого могут быть образованы внешними поверхностями
магнитов магнето.
В предпочтительной конструкции магнето освещения приводится в действие от магнето зажигания, а
последнее — от двигателя.
В выгодной конструкции я устанавливаю магнето на разных уровнях и таким образом, чтобы оси их якорей
были перпендикулярны друг другу и располагались в плоскостях, параллельных друг другу на подходящем
расстоянии, при этом части осей b3 и b4 якоря зажигания работают в подшипниках в корпусе, причем часть b3
выступает из него и соединена с двигателем посредством соответствующей трансмиссионной передачи.
Корпус также включает в себя уже упомянутые неподвижные опоры для полого вала P4 якоря магнето
освещения и для пластины J2 системы лопаток.
Параллельные плоскости расположены на таком расстоянии друг от друга, что между частью bM якоря
магнето зажигания и шпинделем 1, установленным в соответствующих подшипниках и соединенным с полым
шпинделем v4 магнето освещения, может быть обеспечен соответствующий механизм передачи. Этот
шпиндель 1 снабжен соответствующим соединительным элементом, взаимодействующим с центром
пластины j2 системы лопаток. 70 Механизм передачи, изображенный на фиг. 1-3, состоит из червячного
колеса b9, закрепленного на оси b3 якоря магнето зажигания и зацепляющегося с червяком li шпинделя 7. 75
Кроме того, корпус выполнен таким образом, что позволяет осуществлять внешнее управление муфтой,
упомянутой ниже, которая позволяет вращать или удерживать магнето освещения в неподвижном состоянии,
а также управлять кольцами прерывателя и регулировать угловое смещение неподвижного якоря магнето
освещения. Центральный провод 12 распределителя и клеммы 8b высоковольтной обмотки b2 соединены
соединительным проводом g, в то время как каждая из клемм f!
Распределитель подключен к соответствующей свече зажигания двигателя. Что касается упомянутой выше
муфты 90, то ее можно сконструировать, как показано на рис. 1, где она включает в себя втулку,
предназначенную для скольжения вдоль кольца на червячном колесе b9. Для этой цели он установлен
неплотно на оси bV между червячным колесом и упором bsO на шпинделе. Одна из поверхностей снабжена
штифтами m', предназначенными для зацепления с углублениями, образованными для этой цели на
червячном колесе, а противоположная поверхность имеет выступы M2, предназначенные для зацепления с
выступами на плече b30, так что в одном из крайних положений втулки выступы 105 входят в зацепление, а в
другом крайнем положении они находятся вне зацепления, при этом штифты m'n всегда находятся в
зацеплении с червячным колесом. Как показано на фиг. 1, втулка смещается на 110, при этом палец входит в
круговую канавку на указанной втулке, причем этот палец приводится в действие шпинделем n, вращательно
установленным в корпусе k с рукояткой снаружи.
Таким образом, я получаю очень удобное устройство 115, предназначенное для установки на автомобиль с
двигателем внутреннего сгорания. Это устройство имеет небольшие габариты, минимальное количество
внешних соединений, не требует использования аккумуляторов, угольных конденсаторов 120 или других
устройств, для монтажа или обслуживания которых требуются специальные навыки.
Предусмотрена система зажигания для двигателя внутреннего сгорания, а также возможность зажигания в
наиболее благоприятных условиях. 125 Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным
способом его осуществления или конкретными описанными конструкциями, поскольку могут быть внесены
различные модификации, не отступающие от принципа изобретения. В некоторых случаях магнето зажигания
может быть снабжено отдельным трансформатором, якорь которого в этом случае включает только
первичную обмотку. В некоторых случаях якорь магнето зажигания может быть снабжен лопастями или
заслонками.
В некоторых случаях может быть выполнено иное расположение деталей, и якорь магнето зажигания может
быть соединен с одной стороны с распределителем, а с другой — с якорем магнето освещения, при этом
может быть установлен соответствующий редуктор.
В некоторых случаях вместо питания магнето освещения от якоря магнето зажигания, оно может питаться
непосредственно от двигателя внутреннего сгорания, при этом оба магнето, однако, находятся в общем
корпусе. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_166904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=166904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB166904A
[]
Я, АДОЛЬФ ЛЮДИ, из Гренхена, Кантон.
Золотурн, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, в
каком виде оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическому выключателю для вулканизационного аппарата,
работающего на основе изгиба биметаллической полосы под действием тепла и имеющего пружину, которая
перемещает контактный рычаг в положение отключения.
1
5 Данное изобретение, обеспечивающее усовершенствованную конструкцию, включает в себя в комбинации
быстросъемный поршень с осевым пазом, контактный рычаг с изолированным контактом на свободном конце,
установленный с вращающимся на поршне другим концом, защищенным втулкой, причем этот конец,
защищенный втулкой, имеет пазы, пересекающие пазы поршня, плоскую пружину, закрепленную одним
концом на рычаге и частично выступающую острым краем (свободный конец) над пазами, пружину,
стремящуюся повернуть рычаг для подъема контакта, и штифт, закрепленный на подвижном конце
биметаллической полосы и пересекающий пазы втулки и поршня, таким образом, чтобы зацеплять или
освобождать край плоской пружины и удерживать рычаг в контактном или дезориентирующем положении в
зависимости от степени изгиба полосы под воздействием тепла.
19 5 На прилагаемом чертеже показан один из вариантов устройства.
Рис. 1 — это план.
На рис. 2 представлен поперечный разрез, а на рис. 3 — фрагментарный вид с торца, демонстрирующий
крепление биметаллической полосы и регулирующие средства для нее.
На рис. 4 в разрезе показаны регулирующие средства, воздействующие на биметаллическую полоску.
На рис. 5 представлен фрагментарный вид торца биметаллической полоски, демонстрирующий
альтернативные способы регулирования.
На рис. 6 представлен детальный вид контактного рычага и втулки.
[Рисунок 11-] 6,904 Рис. 7 представляет собой детальный вид, показывающий 50-й поршень и рис.
S — это схема электрических соединений.
В показанном устройстве крышка 1 верхней прижимной плиты 3 вулканизационного аппарата выполнена с
корпусом, содержащим электрическое сопротивление 2. Эта крышка служит опорной плитой всего аппарата и
отлита из цельного куска с каналообразным кожухом 4, открытым с обоих концов 60, имеющим выступ 7
внутри этого кожуха и с выступом 6, имеющим съемную крышку 5. Стержень 8, состоящий из двух
параллельных металлических полос с разными коэффициентами теплового расширения, припаянных одна
над другой, крепится одним концом винтом 9 к выступу 7, а на другом конце, выступающем в корпус 6,
находится штифт 10. Этот штифт входит в паз 12, предусмотренный внутри направляющей 11 70,
закрепленной на стенке механизма, и выступает не только наружу цилиндрической поверхности указанного
штифта, но и наружу втулки 14, так что плоская пружина, закрепленная на рычаге 13 втулки и опирающаяся на
цилиндрическую поверхность втулки, будет упираться своим острым краем в указанный штифт 10, что
предотвратит поднятие указанного рычага 13 вверх под действием винтовой пружины 80 16, расположенной
между крышкой и рычагом.
Для обеспечения свободного колебания рычага 13 в определенных пределах втулка 14 снабжена пазом для
штифта 10. 85 Контакт с контактным элементом 25, 22, 21 обеспечивается полосой 17, которая электрически
изолирована от рычага 13, закреплена на нем и электрически соединена с клеммой источника электрического
тока через проводник 18, проходящий через стенку корпуса 6. Другой вывод 20 источника электрического тока
подключается к одному концу пластинчатого резистора 3, другой конец которого соединен с изолированным
винтом 95° [2]. Этот винт посредством упругой контактной полосы 22 и прикрепленной к ней ручки 25 будет
соприкасаться с ручкой. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 25 июля 1921 г. № 19,930/21. 1c.
Принято к рассмотрению: октябрь. 25, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрический автоматический выключатель для вулканизационного оборудования.
24 предоставлено на полосе 17. Антенное сопротивление 3 полностью окружено изоляционными листами из
слюды, чтобы изолировать корпус от электрической цепи. Над местом соединения полосы 17 и рычага 13
расположен направляющий толкатель 23, расположенный внутри крышки 5, а на нижней части крышки рычага
13 закреплен стопорный штифт 29, предотвращающий чрезмерное сжатие пружин 16 и 22 при нажатии
толкателя для установления контактного положения между полосой 17 и упругой полосой 22.
Работа автоматического выключателя обеспечивается нагревом пластинчатого резистора 2 электрическим
током, поступающим на клеммы 19, 20. Стержень S будет нагреваться вместе со всем аппаратом, и поскольку
металлическая полоса с большим коэффициентом теплового расширения находится на верхней стороне
стержня, этот стержень будет изгибаться вниз при нагревании. Шпилька 10 начнет опускаться, и в тот самый
момент, когда пружина 15 потеряет фиксацию на этой шпильке, рычаг 13 резко поднимется вверх под
действием пружины 16, тем самым резко разорвав контакт в точках 24, 25 и остановив процесс нагрева и
вулканизации.
Для обеспечения возможности регулирования времени нагрева аппарата под стержнем 8 между корпусом 6 и
выступом 7 установлен вал 30, закрепленный внутри стенок кожуха 4. Этот вал опирается на стержень с
помощью эксцентрика 26, обеспечивая опускание или поднятие стержня и вместе с ним шпильки 10 на
небольшую величину при повороте вала, а также ускорение или замедление отвода шпильки от контакта с
плоской пружиной 15.
- На оси 30 установлен указатель 31, а на пластине 1 закреплен стопорный штифт 27 для ограничения
перемещения этого рычага. Этот индекс на градуированной поверхности 28, расположенной на внешней
стенке кожуха 4, указывает величину поворота оси 30 при регулировке работы стержня 8.
Модифицированные средства регулирования времени нагрева аппарата показаны на рис. 50. В этом случае
винт 32 с фрезерованной головкой проходит через кожух 4 и входит в зацепление с биметаллической полосой
8, так что, поворачивая винт, полосу можно поднимать более или менее в соответствии с требованиями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_166905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=166905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB166905A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1916, Нет, 13 940/16.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 11 июля 1921 г.
166,905 Усовершенствования в телеметрии.
Я, Александр Штурм из Елеца, Торговая, Лилица, крестьянин Орлофского правительства, Россия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, в какой форме оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к телеметру, конструкция которого основана на фундаментальном принципе,
согласно которому одна из двух более коротких сторон прямоугольного треугольника определяется
отрицательно за счет другой стороны и прилежащего угла треугольника.
На фиг. 1 прилагаемого чертежа показан конструктивный пример телеметра согласно изобретению, схема.
На рисунках 2 и 3 показано то же самое в боковом и торцевом ракурсах соответственно.
На рисунках 4, 5, 6 и 7 представлены детальные изображения отдельных частей изделия.
Два U-образных концевых элемента 2 соединены между собой, образуя жесткую раму, посредством
продольных элементов 3 и пластины 1.
Продольные элементы 3 выполнены с пазами 21, имеющими боковые продольные канавки 29 (рис. 5) для
шариков 26 (рис. 6), установленных в шарнирах 28, расположенных на концах поперечного элемента 4,
причем такое расположение обеспечивает возможность свободного перемещения поперечного элемента 4 от
одного конца рамы к другому, при этом элемент остается параллельным. По поперечному элементу 4
перемещается скользящая деталь 5, снабженная кольцами (6), предназначенными для установки телескопа.
Другое кольцо (30) закреплено на элементе 4 и охватывает или обхватывает окулярную часть телескопа
таким образом, что соседний шарнир 26, 28 лежит в той же вертикальной плоскости, что и окуляр. Путем
перемещения скользящей детали a по элементу 4 [Цена 1/-] телескоп выдвигается по мере необходимости
для получения лучшей фокусировки. 45 Шарнир 26, 28 на конце поперечного элемента 4 со стороны окуляра
может быть зафиксирован в конечном положении, как показано на фиг. 1 и 2, так что элемент 4 может быть
повернут вокруг такого шарнира, но указанный элемент 50 не может скользить вдоль рамы.
Крепление осуществляется с помощью винта 24, предназначенного для прижима клина 23 соответствующей
формы к шарику 26 и, следовательно, для прижима этого шарика к торцевой стенке 55 трубопровода 29.
Соответствующий элемент крепления 3 снабжен удлинителем 22 для размещения клина 23 и винта 24.
К нижней стороне поперечного элемента 4 прикреплена пластина 7 с перфорациями, а под этой пластиной, на
крышке рычага 8 (рис. 7, 3 и 1), расположена пружинная пластина 30 с двумя или более зубьями 300,
благодаря чему элемент 4 может автоматически соединяться с рычагом 8. Вместо зубцов 30 соединение
может осуществляться с помощью таблеток, проталкиваемых через отверстия в пластинах 7 и 30. На другом
конце рычага 8 находится зубчатый квадрант 9, который соединяется с зубчатым колесом 14, прочно
закрепленным на оси указателя 15. Стрелка 15 перемещается по шкале 16, на которой расстояния 75
нанесены любым подходящим образом.
Указанная шкала и стрелка, вместе с рабочим механизмом, помещены в корпус 17 со стеклянной крышкой.
При желании на эту 80-градусную пластину можно установить компас 18.
Рычаг 8 имеет паз 11, который входит в зацепление со штифтом 12. С помощью винта 13 штифт 12 может
быть смещен вбок, и при этом рычаг 8 может быть повернут, вместе с поперечным i i j 1 i J1 J 166,90O.
элемент 4 и установленный на нем телескоп, вокруг оси 26, 28 карниза. Для наглядности телескоп не показан.
Винт 13 может вращаться в подшипнике 21, но не может скользить внутри него, и для облегчения
манипуляций винт 1 снабжен маховиком 10. 19 имеют два регулировочных винта, использование которых
будет легко понято из последующего объяснения.
25, На рис. 2 изображен гибкий защитный экран, закрывающий отверстие, образованное в корпусе 17 для
зубчатого квадранта 9.
Способ использования усовершенствованного телеметра следующий: поперечный элемент 4-5 с
установленным на нем телескопом сдвигается влево и фиксируется с помощью винтов 19. Таким образом
установленный телескоп направляется на точку, расстояние до которой необходимо определить. После
достижения правильной фокусировки или прицеливания рама телеметра закрепляется на неподвижной
соответствующей опоре или основании, элемент 4а освобождается и сдвигается вправо в положение,
показанное на чертеже (фиг. 1 и 2), шарнир 26, 28 на конце канавки фиксируется с помощью устройства 23,
24, элемент 4-5 соединяется с помощью деталей 7 и рычага 8, а затем вращается вместе с телеметром с
помощью деталей 10, 12, 13 вокруг этого шарнира до тех пор, пока та же точка не станет видна в центре
телескопа. В ходе этой регулировки или операции шарнир 26, 28 на другом конце поперечного элемента 4
перемещается в паз 21 изогнутого рычага или ответвления 20 соответствующего продольного элемента 3.
Как только будет произведена указанная фокусировка на той же точке, соответствующее расстояние можно с
точностью до градуса считать по шкале 16, расположенной под стрелкой 15, которая совершила
соответствующее вращательное движение.
Описанный телеметр можно модифицировать таким образом, что вместо одного единственного телескопа,
установленного на подвижном поперечном элементе 4, 5, можно использовать два телескопа, причем второй
будет закреплен на раме с левой стороны в направлении линии, соединяющей винты 19. Установка второго
телескопа значительно увеличивает стоимость, однако при этом существенно упрощается использование
телеметра, поскольку отпадает необходимость в перемещении телескопа вдоль рамы и его фиксации в обоих
рабочих положениях. Кроме того, в такой конструкции продольный элемент не обязательно должен иметь
какие-либо пазы, и от устройства 22, 23, 24 также можно отказаться, поскольку второй телескоп или
поперечный элемент 4, несущий его, в этом случае предназначен только для поворота, а не для скольжения.
Представленная конструктивная форма является лишь примером, поскольку любой специалист в данной
области может внести в нее различные конструктивные изменения, никоим образом не отступая от
изобретения.
Учитывая подробное описание и установление характера моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_166906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=166906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB166906A
[]
[Второе издание]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 26 июля 1977 г. № 10,506/17.
Слева полностью: Январь. 21, 1918.
Запись принята: 11 декабря 1921 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гироскопических инструментах и аппаратах.
Я, Джэмпайс Блэклоус Хендерсон, доктор наук, профессор прикладной механики Королевского
военно-морского колледжа в Гринвиче, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: В параллельно рассматриваемой заявке № 166907 я описал
гироскоп для использования на борту корабля, самолета или другой движущейся платформы, система
гравитационного управления которого закреплена на шарнире, а относительное угловое движение обоих
устройств вокруг шарниров ограничивается пружиной и, при необходимости, демпфером.
В случае гиромотора с вертикальной осью ротора, симметрично закрепленной гравитацией, отклонение
системы гравитационного управления относительно гиромотора, которое я буду называть показанием шкалы,
прямо пропорционально отклонению оси ротора от вертикали. Следовательно, истинную вертикаль можно
определить в любой момент времени, независимо от того, колеблется ли гиромотор или достиг
установившегося состояния. Для определения вертикального направления я прикрепляю коллиматор к
корпусу гирообъектива и располагаю два зеркала вне коллиматора, одно прикрепленное к гирообъективу, а
другое к устройству управления гравитацией, в таких положениях, чтобы линия коллимации коллиматора
после двойного отражения в двух зеркалах была обычно параллельна оси ротора. Я регулирую жесткость
пружинного механизма управления силой тяжести таким образом, чтобы «показания шкалы» были равны
отклонению оси ротора от вертикали.
Изображение, образованное двойным отражением от коллиматорных перекрестий, всегда располагается
вертикально под гирообъективом, и если одно из зеркал полупрозрачное, то изображение может быть
наложено на землю под ним. Период до [Прайса...
В широких пределах цессионные колебания несущественны.
При прицеливании для сброса бомб необходимо обеспечить «упреждение» линии визирования относительно
вертикали в направлении движения, чтобы компенсировать время падения бомбы и форму траектории.
Это «упреждение» может быть получено путем изменения угла наклона одного из двух описанных выше
зеркал или путем установки двух других зеркал, прикрепленных к самолету, но не установленных на
гироплане. Аналогичный метод может быть использован для определения высоты звезды или Солнца с
целью получения координат самолета или для измерения угла снижения цели с целью определения ее
дальности.
После того как гирообъектив придет в "установившееся состояние", показания шкалы можно использовать для
определения путевой скорости самолета. Я упрощаю это измерение, располагая гироскоп с двумя
регуляторами силы тяжести под прямым углом, но не обязательно относительно двух осей цапф карданного
подвеса, и располагаю эти регуляторы в плоскостях, наклоненных под определенным малым углом к
продольной и поперечной осям, причем этот угол таков, что его тангенс равен отношению между регулятором
демпфирования и регулятором силы тяжести на гироскопе. Показания шкалы одного из датчиков
гравитационного управления позволяют определить путевую скорость в продольном направлении, а
показания другого — поперечную путевую скорость.
Метод, который я использую для измерения очень малых угловых показаний, будет в значительной степени
зависеть от расположения гирообъектива в самолете и его положения относительно наблюдателя, но я
использую чувствительную оптическую систему, интерференционные полосы, множественные изображения,
методы совпадения или любой другой хорошо известный метод измерения малых углов.
I 669906 S0 Q 166,906 Я регулирую период прецессионных колебаний гироскопа в наземном измерительном
приборе примерно до 90 минут, что соответствует периоду простого маятника длиной, равной радиусу Земли,
и поскольку период зависит от произведения двух параметров гравитации, можно поддерживать постоянный
период, изменяя при этом относительные величины параметров гравитации. Таким образом, я могу увеличить
«показания шкалы» одного регулятора за счет другого, и я могу использовать два гиромаятника, одинаковых
во всех отношениях, за исключением того, что показания шкалы увеличены относительно двух
перпендикулярных осей. Таким образом, один гироскоп будет показывать продольную скорость, а другой —
поперечную.
С помощью системы управления, работающей за счет одной силы тяжести и вращающейся на оси ротора, я
могу напрямую определять результирующую скорость относительно грунта и угол сноса относительно
продольной оси. Показания шкалы прибора для измерения путевой скорости изменяются как при изменении
курса, так и при изменении путевой скорости. Чтобы аннулировать изменение, вызванное изменением курса, я
могу установить винтовой регулировочный винт на крепление гироскопа для пружины, которая ограничивает
управление гравитацией S0.
На самолетах путевая скорость неизвестна, а на морских судах она известна, поэтому один и тот же прибор
может использоваться и на морских судах для индикации изменения курса. Сохранение наклона оси
гироскопа указывает на отсутствие изменения курса.
Прибор становится более чувствительным к изменению курса по мере того, как ось ротора наклоняется к
вертикали, и я могу несимметрично прикрепить элементы управления гравитацией к корпусу гироплана, чтобы
ось ротора постоянно имела определенный наклон к вертикали.
Было предложено использовать наклон оси ротора к вертикали для определения меридиана в случае
гироплана, находящегося в устойчивом равновесии. Я могу использовать свой неустойчивый гироплан для
той же цели, имея единую систему управления силой тяжести, закрепленную на оси ротора, которая
поворачивается вокруг этой оси в вертикальную плоскость наклона оси ротора. Азимут этой плоскости
определяет меридиан с поправкой на скорость судна и управление демпфированием.
Очевидным возражением против поворота на оси ротора системы, находящейся в дисбалансе, является то,
что ее азимут изменяется из-за ускорения судна. Для преодоления этого возражения я могу использовать две
гравитационные системы управления, расположенные под прямым углом друг к другу, обе зафиксированы по
азимуту относительно гирообъектива, и я оптически или механически комбинирую их наклоны относительно
гирообъектива, чтобы определить азимут максимального наклона, который определяет меридиан. Проще
всего это сделать, повернув зеркало на одной из систем управления гравитацией и соединив его с другой
таким образом, чтобы оно участвовало в двух наклонах в плоскостях, расположенных под прямым углом.
Направление изображения оси ротора, формируемого этим зеркалом, определяет азимут максимального
наклона. Наклон системы управления гравитацией может быть увеличен на зеркале.
Я могу использовать этот тип гиромаятника в качестве реле на борту корабля для управления прожекторами,
орудиями и тому подобным, или для замыкания огневых цепей орудий, при этом наклон системы управления
силой тяжести относительно гиромотора служит для коррекции наклона гиромотора относительно вертикали.
В этом случае между гиромотором и системой управления силой тяжести потребуется демпфер, чтобы
предотвратить относительные колебания этих двух систем, вызванные вертикальным движением судна.
Дата: 26 июля 1917 года.
Джон Грей, 83, Кэннон-стрит, Лондон, Восточная Англия, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гироскопических инструментов и приборов.
Я, Джеймс Блэклок Хендерсон, доктор наук, профессор прикладной механики, и я описал ряд методов
управления гироскопом, некоторые из которых имеют особенность, что гироскоп обычно находится в
нейтральном равновесии, но когда он наклонен из своего нормального положения, это будет подробно
описано и установлено в следующем тексте. Когда гироскоп достигает своего устойчивого состояния...
При сопоставлении заявки № 166 570 с Землей или относительно судна, на котором она установлена (110),
она должна принимать на себя угловое движение Земли, а также любое угловое движение вокруг Земли
судна, на котором установлен гирообъектив. Эти угловые скорости прецессии гиро могут быть созданы только
парами сил, возникающими в результате смещения или смещений уровня или уровней, управляющих
гироскопом, и мое настоящее изобретение состоит в том, чтобы практическим способом показывать или
измерять эти смещения уровней относительно гиро, так что гиро может использоваться в качестве
навигационного прибора, например, на самолетах или морских судах, (а) для указания истинной вертикали
для определения местоположения или сброса бомб, (б) для указания курса, (в) для измерения широты в
любом месте.
Прибор может быть сконструирован для выполнения любой из этих функций или для их комбинации, но в
дальнейшем описании они рассматриваются отдельно, а в некоторых случаях для одной из функций показаны
альтернативные конструкции.
На фиг. 1 и 2 показаны два угла возвышения в плоскостях, перпендикулярных друг другу, — это показания
прибора, который я использую для определения истинной вертикали с целью определения положения
самолета путем измерения высоты солнца или звезды, или для определения дальности путем измерения угла
снижения цели, или для сброса бомб.
На фиг. 3 и 4 показаны, соответственно, вид сбоку и план курсового указателя, а на фиг. 303 представлен
детальный вид одной из воздушных струй и ее реактивного сопла, причем сопло показано в разрезе.
На рис. 5 показан вид сбоку указателя курса с прикрепленным к нему механизмом для преобразования его в
указатель курса.
На рисунках 6 и 7 показаны вид сбоку и план альтернативного варианта конструкции для определения
вертикали на летательном аппарате.
На рисунках 8 и 9 показаны вид сбоку и план альтернативного варианта конструкции указателя курса.
На рис. 10 показана схема определения широты по компасу gyTo, разработанная в соответствии с моей
конструкцией.
На рисунках 1 и 2 показан корпус гиромотора 1, содержащий ротор гиромотора, вращающийся вокруг
вертикальной оси, который подвешен таким образом, что обычно находится в нейтральном равновесии на
цапфах 2 и 3, поддерживаемых горизонтальным карданным кольцом. Это кольцо не показано на рисунках для
наглядности, но оно входит в состав карданного кольца, аналогичного тем, которые используются в компасе.
Гравитационное воздействие создается с помощью двух уровней, расположенных под прямым углом друг к
другу: один над гирообъективом, а другой под ним. Каждый уровень состоит из 65 двух вертикальных
цилиндрических чашек 4 и 5, соединенных двумя трубками 6 и 7, соединенными ярмом 8 и шарнирно
закрепленными на оси 9 на кронштейне 10, который жестко прикреплен к корпусу гироскопа 1.
Соответствующие элементы нижнего уровня обозначены теми же цифрами с добавлением тире. Вязкая
жидкость заполняет половину чашек 4 и 5, а также капиллярную трубку 7.
Каждый уровень относительно гирообъектива 75 удерживается двумя пружинами 11 и 12. Демпфирующие или
восстанавливающие пары на гироскопе создаются с помощью четырех воздушных струй, которые радиально
выходят из корпуса гироскопа через четыре сопла 13, 14, 131, 141. 80 На верхнем уровне расположены две
струйные трубки 16, нижние концы которых в определенной степени перекрывают две струи 13 и 14
соответственно; воздух, захваченный трубкой, подается на другом конце 85 на другом уровне и под прямым
углом к входящим струям. Реакции струй, выходящих из труб, создают моменты сил, которые при смещении
возвращают ось гироскопа в вертикальное положение. Очевидно, что эти 90 пар изменяются в зависимости от
наклона уровня относительно гироскопа, то есть от наклона оси гироскопа относительно вертикали, и их
можно сделать пропорциональными этому наклону.
Коллиматор, состоящий из линзы 17 95 с диафрагмой 18, расположенной в фокусе, причем диафрагма имеет
горизонтальную проволоку 19 поперек нее, жестко прикреплен к корпусу гироскопа. Нижний коллиматор 171
181 показан в альтернативном варианте прикрепленным к уровню. 100 Линия коллимации коллиматора,
находящегося в симметричном положении относительно уровня, поворачивается на 90° в верхнем
коллиматоре за счет двойного отражения в двух зеркалах 20 и 21, а в нижнем коллиматоре — за счет
одинарного отражения в зеркале 22. Расположение нижнего коллиматора проще и предпочтительнее в обоих
случаях. Два зеркала 21 и 22 расположены вертикально друг над другом и оба имеют полупрозрачное
серебро (110). Наблюдатель, глядя вниз через два зеркала, видит землю внизу, на которой изображения двух
проводов 19 и 191 образуют крест. Таким образом, точка пересечения 115 проводов при определенных
условиях будет указывать на точку, расположенную вертикально ниже наблюдателя. Необходимо выполнить
следующие условия: гироскоп работает, пружинные ограничения на двух уровнях отрегулированы таким
образом, что если гироскоп наклоняется на угол a, то верхний уровень наклоняется относительно гироскопа
на угол a/2, а нижний уровень — на угол a.
Нет необходимости в том, чтобы гироскоп стабилизировался до 12,5.
166,900 Используя угломер секстанта для измерения высоты солнца относительно точки пересечения
упомянутых выше перекрестных проводов, можно определить высоту солнца и вычислить широту.
Соседние файлы в папке патенты