Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технико-экономическое обоснование проектирования, модернизации и монтажа лифтов. Учебно-практическое пособие
.pdf
Продолжение табл. 2.6
Стоимость с
Наименование работ
Раздел 3. Демонтаж и замена лифтового оборудования
Демонтаж дверных коробок
в каменных стенах с отбивкой штукатурки в откосах
Снятие дверных полотен 100 м
Демонтаж лестницы в приямке лифта
Демонтаж светового табло 100 шт. 0,01 57,18 24,43
Демонтаж щитка переговорного
Демонтаж извещателя ОС
автоматического на открытие окон и дверей
Демонтаж кабеля 100 м 0,04 57,15 27,99
Замена купе кабины лифта
без доработки рамы пола
Замена стяжки канатов шт. 1 2408,0 1146,79
Замена натяжного устройства каната ограничителя
скорости
Замена поста «Ревизия» шт. 1 1161,68 555,83
Замена вкладыша башмака шт. 8 15029,2 7148,14
Замена створки дверей
шахты, кабины
Замена каната ограничителя
скорости
Замена тягового каната
лифта
Замена порога двери шахты шт. 1 1526,43 729,98
Замена ограничителя скорости
Замена балки дверей кабины
лифта
Замена лифтовой лебедки
главного привода
Замена порога кабины лифта шт. 1 1925,48 921,28
Замена системы управления лифта
Един.
измер.
100 шт. 0,01 358,20 164,38
шт. 1 304,74 140,58
шт. 1 185,72 84,42
шт. 1 98,45 44,75
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
Кол-во
единиц
2
0,0171 98,30 47,27
1 11339,0 5417,79
1 1218,90 583,21
26 40006,2 19141,71
1 1925,10 921,10
3 14611,3 6991,05
1 1383,39 661,41
1 1382,27 661,37
1 10925,6 4357,58
1 25989,5 12376,21
41
начислениями, р.
всего
в т.ч. основная
з/плата
Продолжение табл. 2.6
Стоимость с
Наименование работ
Замена системы управления
лифта — добавить (исключить) 1 этаж выше (ниже)
Замена вызывного аппарата шт. 12 12089,9 5784,66
Замена конечного выключателя и датчиков
Замена трансформатора шт. 1 812,40 388,71
Замена приказного аппарата шт. 1 3240,84 1550,64
Итого по разделу 3
шт.
Раздел 4. Модернизация диспетчерской связи
Щиток переговорный шт. 1 1256,39 194,17
Извещатели ОС автоматические на открытие окон
и дверей
Кабели до 35 кВ в проложенных трубах, блоках
и коробках
Итого по разделу 4
Раздел 5. Пуско-наладочные работы
Лифт пассажирский для жилых домов на 10 остановок
При изменении кол-ва остановок уменьшить их или
добавить
Итого по разделу 5
Раздел 6. Диагностическое обследование
Обследование металлоконструкций шахты лифта
Обследование металлоконструкций противовеса лифта
Обследование металлоконструкций кабины лифта
Итого по разделу 6
Един.
измер.
шт.
шт.
шт.
шт.
100 м 0,04 193,53 49,70
лифт 1 114581 55893,43
оста-
новка
оста-
новка
проти-
вовес
кабина 1 4020,40 1961,17
Кол-во
единиц
3
4 2865,26 1370,94
1 248,44 102,92
2 4493,43 2191,92
12 5058,00 2467,32
1 3671,42 1790,94
начислениями, р.
всего
3922,57
154923 73117,12
1698,36 346,9
119074 58085,35
12749,8 6219,43
в т.ч. основная
з/плата
1874,90
42
Окончание табл. 2.6
Стоимость с
Наименование работ
Един.
измер.
Кол-во
единиц
начислениями, р.
всего
в т.ч. основная
з/плата
Раздел 7. Техническое освидетельствование
Техническое освидетельствование лифта после выполнения модернизации
на 2 остановки (верхнюю
лифт
на
2 остан.
1
6799,95
3317,05
и нижнюю)
Техническое освидетельствование лифта после выполнения модернизации
на дополнительную оста-
оста-
новка
10
514,09
250,78
новку, свыше 2-х
Итого по разделу 7
Итого по смете
НДС 18 %
ВСЕГО
7314 3567,83
437870 204151,36
78817
516687
По данным локальной сметы на модернизацию лифта составляется
структурная блок-схема на выполняемые работы (рис. 2.6).
Используя структурную блок-схему работ по модернизации лифта,
можно представить локальную смету в упрощенном виде (табл. 2.7).
Рис. 2.6. Структурная блок-схема работ по модернизации лифта
43
Таблица 2.7
Упрощенная локальная смета
Виды затрат
Затраты
Р. %
Строительные работы 9971,88 1,93
Ремонт лифтового оборудования 132139 25,57
Демонтаж и замена лифтового оборудования 154923 30
Модернизация диспетчерской связи 1698,36 0,35
Пуско-наладочные работы 119074 23
Диагностическое обследование 12749,8 2,48
Техническое освидетельствование 7314 1,42
НДС 18 % 78817 15,25
Итого: 516687 100
Из локальной сметы видно, что основная доля затрат приходится на
демонтаж и замену лифтового оборудования — 30 % и на ремонт лифтового оборудования — 25,57 %. В локальной смете отдельно выделены
затраты на оплату труда с отчислениями в налоговые органы РФ, которые составляют 39,5 % от суммы затрат на все выполняемые работы.
ре
По данным табл. 2.7 строится диаграмма Па
выполняемых при модернизации лифта (рис. 2.7).
то (затрат) для работ,
3
2
1
5
8
4
6
7
Рис. 2.7. Диаграмма затрат по модернизации лифта:
1 — строительные работы; 2 — ремонт лифтового оборудования;
3 — демонтаж и замена лифтового оборудования; 4 — модернизация диспетчерской
связи; 5 — пусконаладочные работы; 6 — диагностическое обследование;
7 — техническое освидетельствование; 8 — НДС
Видызатрат
44
2.3. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БТ И НТ
р
2.3.1. Расчет времени работы
базового и модернизированного лифтов
Количество часов работы лифта в году Т
определяется отдельно
год
для жилых и административных зданий и рассчитывается по формулам:
– для жилых зданий Т
– для административных зданий Т
— продолжительность простоев во всех видах технического об-
где Д
р
= (365 – Др) × tр , ч/год;
год
= (365 – Др – Дв) × tp , ч/год,
год
служивания (ТО) и ремонтов (ТР) за год, дни;
— число выходных и праздничных дней (для жилых зданий Дв = 0);
Д
в
— число часов работы лифта в сутки:
t
p
– для жилых зданий t
– для административных зданий t
= 24 ч;
p
= 10...16 ч.
p
Продолжительность простоев во всех видах ТО и ТР за год эксплуатации лифта определяется по формуле:
Д (),
m
ad
1
i
р
i
где ai и dp — число и продолжительность ТО и ТР за год эксплуатации
лифта (табл. 2.8);
m — номенклатура ТО и ТР в межремонтном цикле (табл. 2.8).
Капитальный ремонт лифта — ремонт, обеспечивающий восстановление исправности, полного или близкого к полному восстановлению ресурса лифта с заменой или восстановлением любых частей лифта, включая базовые.
л
Текущий ремонт лифта — ремонт, осуществ
яемый в процессе эксплуатации с целью восстановления работоспособности лифта, а также
поддержания его эксплуатационных показателей.
Техническое обслуживание лифта — комплекс работ, выполняемых с
целью поддержания исправности и работоспособности лифта.
В соответствии с «Положением о системе планово-предупредитель-
ных ремонтов лифтов», согласованным с Ростехнадзором, число теку-
со
щих и капитальных ремонтов не зависит от ча
в наработки лифта
за срок его службы.
Данные для расчетов продолжительности простоев во всех видах ТО
и ТР, а также затрат труда представлены в табл. 2.8
45
Показатели технического обслуживания лифта на 12 остановок
Таблица 2.8
Виды
обслуживаний
(ТО и ТР)
ТО-1
Ежемесячное
ТО-3
Квартальное
ТО-6
Полугодовое
ТО-12
Годовое
Перио-
дич-
ность,
дни
Число ТО
и ТР
за год
, шт.
а
i
Трудоемкость
обслуживаний τ
Одного
ТО и ТР
трудоемкость
, чел.-ч
i
Общая
30 12 5,085 61,02 0,27
90 4 19,105 76,42 0,38
180 2 27,034 54,068 0,43
365 1 35,846 35,846 1,3
Продол-
житель-
ность
d
, дни
p
2.3.2. Расчет годовой эксплуатационной производительности
БТ и НТ
В расчетах экономических показателей используется годовая эксплуатационная производительность базового и нового лифтов. Она рассчитывается по формуле:
= ПР × Т
П
год
× kв , чел./год или т/год,
год
где ПР — провозная способность лифта;
— коэффициент, учитывающий неучтенные простои. Его можно
k
в
принять равным 0,8.
В свою очередь, провозная способность лифта рассчитывается по
формуле:
ПР = 3600 ×
где
— коэффициент загрузки кабины, учитывающий степень ее за-
× Е/Т
, чел./ч или т/ч,
кр
полнения (табл. 2.9);
Таблица 2.9
Значение коэффициента
Тип зданий
Значение
Жилые 0,25–0,4
Гостиницы 0,4
Административные 0,2
Производственные 0,2
Е — номинальная вместимость кабины или грузоподъемность, чел.
или т;
46
Ткр — время кругового рейса, с. Оно рассчитывается по формуле:
Е
Е
= [2 × Нв + h × (Nп + Nс + 1)] / V + kt × [tо × (Nп + Nс + 1) + tп ], с,
Т
кр
где Нв — среднестатистический путь, проходимый лифтом на номинальной скорости, м, Н
— высота шахты, м;
Н
шах
= Н
в
шах
× 0,8;
h — величина пути движения кабины с неустановившейся скоро-
стью при разгоне и замедлении, м;
, Nс — число вероятных остановок кабины при подъеме и спуске, шт.;
N
п
V — расчетная скорость установившегося движения кабины, м/с;
— коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени
k
t
при работе лифта;
— затраты времени на пуск, ускорение и замедление лифта, на от-
t
о
крывание и закрывание дверей (принимается в зависимости от параметров лифта), с;
— затраты времени на вход и выход пассажиров (на погрузку
t
п
и выгрузку грузов), с.
Число вероятных остановок кабины при подъеме и спуске можно
определить по формулам:
γ
п
NNN
п
NNN
с
1
N
N
1
N
N
,
γ
с
,
где N — число возможных остановок кабины на этажных площадках, шт.;
— коэффициент заполнения кабины при движении на подъем;
п
— коэффициент заполнения кабины при ее спуске.
с
Затраты времени на вход и выход пассажиров (на погрузку и выгрузку грузов) рассчитываются по формуле:
tп = 2 × Е × t1 × (п + с), с,
где t1 — время входа и выхода одного пассажира или вноса и выноса
единицы груза, с.
2.3.3. Расчет капитальных вложений БТ и НТ
В составе капитальных вложений (единовременных затрат) учитываются затраты, связанные с созданием, производством, первоначальной доставкой потребителю и монтажом лифта на месте эксплуатации,
т.е. балансовая стоимость Ц
с его модернизацией К
базового лифта (БТ) и затраты, связанные
б
:
м
К = Ц
+ Км + Кэ , р./шт.,
б
47
где Цб — балансовая стоимость модернизируемого лифта (БТ) с учетом
К
коэффициента инфляции µ за время его эксплуатации, р. Она берется из
соответствующих документов или рассчитывается исходя из оптовой
цены, которая находится на соответствующих сайтах Интернета;
К
— при частичной замене узлов и деталей лифта капитальные за-
м
траты, связанные с его модернизацией, учитывают затраты на демонтаж
заменяемых узлов и деталей К
, их стоимость Ц
дем
с учетом инфляции
зам
за время эксплуатации, затраты на монтаж новых (модернизированных)
узлов и деталей К
Км = К
и их стоимость Ц
мон
– Ц
дем
× µ + К
зам
с учетом доставки Ктр:
мод
мон
+ Ц
+ Ктр , р./шт.,
мод
– при полной замене лифта капитальные затраты, связанные с его
модернизацией, должны учитывать затраты на демонтаж базисного
лифта
ции, затраты на монтаж нового лифта
том доставки К
БТ
, его стоимость с учетом инфляции ЦБТ за время эксплуата-
дем
:
тр
БТ БТ НТ НТ
мдем мон тр
Ц μЦ, КК К К
НТ
и его стоимость Ц
К
мон
р./шт.
НТ
с уче-
Капитальные вложения Кэ на сооружение и оснащение оборудованием шахты лифта и машинного помещения, а также сопутствующие
затраты потребителя, необходимые для нормальной эксплуатации лифта можно не учитывать в расчетах, если эксплуатация нового лифта не
вызывает большого объема дополнительных капиталовложений.
2.3.4. Расчет годовых текущих затрат на электроэнергию
Затраты на электроэнергию Sэл определяются по формуле:
Sэл = Цэл × ωэл × k
× Т
год
, р.,
н.п
где Цэл — тарифная стоимость 1 кВтч электроэнергии для жилых или
административных зданий, р.;
ω
— часовой расход электроэнергии, кВтч;
эл
ωэл = Nэл × kc × k
× η, кВтч;
авт
Nэл — номинальная мощность электродвигателя привода лебедки,
кВт (табл. 2.10);
k
— коэффициент спроса электродвигателя (табл. 2.11);
c
k
— коэффициент, учитывающий дополнительные затраты элек-
авт
троэнергии в системе автоматики и управления лифтом;
η — коэффициент полезного действия (КПД) электродвигателя колеблется от 71 до 85 %.
48
Таблица 2.10
д
Тип
лебедки
Обозначе-
ние лебедки
ZAA9676…
Технические характеристики лебедок
Q
лифта,
кг
V
лифта,
м/с
N
двигателя,
кВт
Число
пусков
в час,
шт.
Кол-во
и диам-р
канатов
n×мм
Масса
лебедки,
кг
13VTR В1 450 1/0,25 5/1,25 150 4×10 390
13VTR В2 630 1/0,25 5/1,25 150 4×10 380
13VTR В3 1000 1/0,25 8,5/2,1 150 5×10 410
13VTR-м В3-1 1000 1/0,25 8,5/2,1 150 5×10 580
13VTR-м В4 500 1/0,25 5/1,25 150 4×12 520
13VTR-м В5-830 400 1/0,25 5/1,25 150 3×10 510
13VTR-м В5А 400 1/0,25 5/1,25 150 3×10 450
13VTR-м В9А 400 0,71/0,1775 3,5/0,9 150 3×10 430
13VTR-м В6-775 630 1/0,25 8,5/2,1 150 4×12 520
13VTR-м В6-930 630 1/0,25 8,5/2,1 150 4×12 580
13VTR-м В8 500 1/0,25 8,5/2,1 150 4×12 580
13VTR-м В10 630 0,63/0,1575 5/1,25 150 4×10 580
13VTR-м В12 630 1/0,25 8,5/2,1 150 5×10 520
13VTR В14 400 1,6 8,5/2,1 180 4×10 410
13VTR В15 630 1,6 10 180 4×10 410
13VTR В16 1000 1,6 15 180 5×10 420
13VTR-м В14-1 400 1,6 8,5 180 4×10 510
13VTR-м В16-1 1000 1,6 15 180 5×10 580
Таблица 2.11
и kдм
с
Коэффициент спроса (нагрузки) электродвигателя k
в зависимости от значений коэффициентов k
дв
k
дм
0,15 0,20 0,30 0,40 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85
k
в
0,35 0,07 0,09 0,12 0,15 0,19 0,21 0,23 0,25 0,27 0,29 0,31 0,33
0,40 0,08 0,10 0,14 0,18 0,22 0,24 0,27 0,29 0,31 0,33 0,36 0,38
0,45 0,08 0,11 0,15 0,20 0,25 0,27 0,30 0,32 0,35 0,37 0,40 0,42
0,50 0,10 0,12 0,17 0,22 0,28 0,31 0,33 0,36 0,39 0,42 0,44 0,47
0,55 0,11 0,14 0,18 0,24 0,31 0,33 0,36 0,40 0,43 0,46 0,49 0,52
0,60 0,11 0,14 0,20 0,27 0,33 0,37 0,40 0,43 0,47 0,50 0,53 0,57
0,65 0,13 0,16 0,22 0,29 0,36 0,40 0,43 0,47 0,51 0,54 0,58 0,61
0,70 0,14 0,17 0,23 0,31 0,39 0,43 0,47 0,51 0,54 0,58 0,62 0,66
0,75 0,14 0,18 0,25 0,33 0,42 0,46 0,50 0,54 0,58 0,62 0,67 0,71
0,80 0,16 0,20 0,27 0,35 0,44 0,49 0,53 0,58 0,62 0,67 0,71 0,76
0,85 0,17 0,21 0,28 0,36 0,46 0,52 0,56 0,61 0,66 0,70 0,75 0,79
0,90 0,18 0,22 0,30 0,39 0,49 0,55 0,59 0,64 0,69 0,74 0,79 0,84
49
Коэффициент спроса электродвигателя выбирается в зависимости от
д
д
коэффициента использования электродвигателя по времени k
эффициента использования электродвигателя по мощности k
и от ко-
дв
. Значения
дм
этих коэффициентов для пассажирских лифтов приведены в табл. 2.12
Машинное время работы пассажирских лифтов в сутки
Этажность
и значения коэффициентов k
Грузоподъемность, кг
Скорость,
м/с
Машинное
время работы
в сутки, ч
и kдм
дв
Коэффициенты
использования двигателей
по
времени k
Жилые здания
4–6 320 0,71 3 0,125 0,7
7–9 320 0,71 3–4 0,125–0,167 0,7
10–15
16–25
320
500
320
500
1,0
1,0
1,4
1,4
4–5,5 0,167–0,229 0,7
5,5–7,0 0,229–0,292 0,7
Административные здания
6–25
Для всех
значений
— — 0,7 0,7
Таблица 2.12
мощности k
в
по
Для остальных типов лифтов величину k
муле:
kn
дв р
где t
— машинное время работы электродвигателя лифта в течение
маш
можно определить по фор-
дв
t
маш
,
t
р
одного рейса, ч.;
t
— время работы лифта в сутки, ч (см. п. 2.3.1);
р
n
— число рейсов в сутки, шт.
р
2.3.5. Расчет дополнительных экономических показателей техники
Годовая экономия электроэнергии рассчитывается по формуле:
П
Е
П
где k
БТ
и k
НТ
— количество электродвигателей в сравниваемых вари-
БТ НТ
НТ
kk
год
БТ
год
ωω, кВт,
эл эл
ii
11
ii
антах лифтов, шт.
м
50
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]