Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Комплекс учебных программ «TEPER». Ч.2. Учебно-методическое пособие
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
Институт пути, строительства и сооружений
Кафедра «Проектирование и строительство железных дорог»
Е. А. РЫЖИК
КОМПЛЕКС УЧЕБНЫХ ПРОГРАММ
«TEPER»
Часть 2
Учебно-методическое пособие
для студентов специальности 23.05.06 «Строительство
железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»
Москва – 2021
2
УДК 625.111
Р 93
Рыжик Е. А. Комплекс учебных программ «TEPER»
Часть 2: Учебно-методическое пособие. - М.: РУТ (МИИТ),
2021. – 50 с.
Учебно-методическое пособие по использованию
комплекса учебных программ «TEPER» предназначено для
выполнения лабораторных и практических работ, курсовых
проектов и работ по дисциплинам «Изыскания и
проектирование железных дорог», «Проектирование и
реконструкция железных дорог и высокоскоростных
магистралей с применением геоинформационных
технологий», «Реконструкция и модернизация
транспортной инфраструктуры», «Реконструкция и
усиление железнодорожной инфраструктуры» и
«Компьютерное моделирование» для студентов
специальности 23.05.06 «Строительство железных дорог,
мостов и транспортных тоннелей».
Рецензент: Доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство»
Лупина Т.А.
© РУТ (МИИТ), 2021
3
Введение
Комплекс учебным программ «TEPER» представляет
собой набор программ, разработанных автором на базе
приложения MS Excel с применением VBA. Программы
используются в учебном процессе для автоматизации
расчетов наиболее часто решаемых задач при
проектировании трассы новых железных дорог и
реконструкции существующих. Программы, входящие в
комплекс, позволяют иллюстрировать и оптимизировать
принимаемые решения.
В данных методических указаниях представлены
следующие программы комплекса «TEPER»:
«HILLEP» – подбор проектных параметров при
реконструкции существующих кривых в плане: радиуса
круговой кривой, длин переходных кривых, возвышения
наружного рельса;
«РПП» – программа моделирования реконструкции
продольного профиля участка существующей железной
дороги.
Учебные программы могут быть использованы при
выполнении лабораторных и практических работ, курсовых
и дипломных проектов.
Учебно-методические указания к комплексу содержат
описание интерфейса программ, указания порядка задания
исходных данных и интерпретации получаемых
результатов.
4
1 Учебная программа «HILLEP»
Учебная программа «HILLEP» предназначена для
определения проектных параметров кривой плана: радиуса
круговой кривой и длины симметричных переходных
кривых в зависимости от уровня заданных скоростей в зоне
кривой. Может использоваться для определения уровня
ограничений скоростей в зоне кривой при заданных
параметрах кривой.
1.1 Интерфейс программы «HILLEP»
Учебная программа выполнена на базе MS Excel и
имеет один лист: «Расчет». На листе расположена
расчетная таблица и диаграмма со схемой возвышения
наружного рельса в существующей и проектной кривой.
Ячейки для ввода данных не имеют заливки (рисунок 1.1).
Расчетную таблицу можно условно разделить на части
(рисунок 1.2).
В первой части указываются номер кривой,
существующий радиус круговой кривой, существующая
длина симметричных переходных кривых и задается
проектный радиус круговой кривой.
5
Рисунок 1.1 – Интерфейс программы «HILLEP»
6
Рисунок 1.2 – Части расчетной таблицы
7
Во второй части рассчитывается возвышение
наружного рельса из условия равномерного износа обеих
рельсовых нитей по формуле:
R
V
h
CP
2
5.12
=
в зависимости от R(м) – проектного радиуса
круговой кривой и
CP
V
(км/ч) – средней скорости
поездопотока.
А также выполняется проверка на непревышение
возвышения наружного рельса h (мм) величины 150 мм.
В третьей части таблицы выполняется проверка
возвышения наружного рельса, полученного из условия
равномерного износа рельсовых нитей h (мм), на
непревышение максимального непогашенного поперечного
ускорения (0,7 м/с2) в пассажирских поездах, следующих с
максимальными скоростями.
В случае выполнения условия:
115
5.12
2
)(
−
R
V
h
ПСMAX
,
где:
)(ПCMAX
V
(км/ч) – максимальная скорость
пассажирских поездов, проверка считается выполненной.
В четвертой части таблицы выполняется проверка
возвышения наружного рельса h (мм) на непревышение
максимального непогашенного поперечного ускорения
(0,3 м/с2) в грузовых поездах, следующих с максимальными
скоростями.
8
В случае выполнения условия:
50
5.12
2
)(
−
R
V
h
ГРMAX
,
где:
)(ГРMAX
V
(км/ч) – максимальная скорость
грузовых поездов, проверка считается выполненной.
В пятой части таблицы предусматривается
проверка возвышения наружного рельса h (мм) на
непревышение максимального непогашенного поперечного
ускорения (минус 0,3 м/с2 – направленного внутрь кривой)
в грузовых поездах, следующих в кривой с минимальными
скоростями.
Проверка считается выполненной в случае
выполнения условия:
50
5.12
2
)(
+
R
V
h
ГРMIN
,
где:
)(ГРMIN
V
(км/ч) – минимальная скорость
грузовых поездов.
В шестой части расчетной таблицы определяются
рекомендуемая проектная длина симметричных
переходных кривых в зависимости от возвышения
наружного рельса
h
(мм) и скорости наиболее
быстроходного поезда в кривой
MAX
V
(км/ч) (обычно
)(ПCMAX
V
):
100
MAX
Vhl
, м.
9
А также проектная длина симметричных переходных
кривых при дополнительном обосновании:
125
MAX
Vh
l
, м.
1.2 Порядок расчета
Программа предусматривает два вида задач:
- определение проектных параметров кривой при
заданных уровнях скоростях в кривых и
- определение ограничений уровней скоростей в зоне
кривых при заданных параметрах кривой (например,
сохранении существующих параметров).
При выполнении задачи первого вида в
соответствующих ячейках указываются требуемые
скорости: средняя скорость поездопотока, максимальная
скорость пассажирского поезда, максимальная и
минимальная скорость грузовых поездов. В ячейке
«Проектный радиус круговой кривой» назначается
существующий радиус круговой кривой (рисунок 1.3).
В случае, если одна из проверок (2-5 части таблицы)
не выполняется, следует увеличить проектный радиус
круговой кривой. Увеличивать радиус можно кратно 1, 5,
10, 50 м или задать стандартный радиус в зависимости от
дополнительных условий задачи.
10
Рисунок 1.3 – Невыполнение проверок в случае недостаточной величины проектного радиуса
круговой кривой
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]