Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Хозяйственные постройки и гаражи
.pdf
но мож но при ме нять и со ли дол. Про из во дить смаз ку сле ду ет хо тя бы раз в год.
Для то го, что бы ис клю чить воз мож ность сня тия ство рок во рот с пе тель зло умы ш лен ни ка ми, мож но до пол нить их
та ким при спо соб ле ни ем.
Ра ма во рот из сталь но го угол ка об ши та дву мя сло я ми ли с то вой ста ли
(рис.193). Каж дую створ ку на ве ши ва ют
на две пет ли, а что бы нель зя бы ло снять
створ ки по сле по лом ки пе тель, к угол кам окан тов ки при ва ри ва ют два&три
шты ря, ко то рые при за кры тых во ро тах
утоп ля ют ся в пре ду с мо т рен ных от вер сти ях ко ся ка. На сты ке ство рок (в при тво ре) при ва ри ва ют на клад ку — на щель ник из по ло со вой ста ли.
За пи ра ние во рот
Си с те ма за пи ра ния во рот — на и бо -
лее важ ный ком по нент их кон ст рук ции. Тра ди ци он но на
га раж ные во ро та ус та нав ли ва ют два
зам ка: один врез ной, дру гой на вес ной.
Же ла тель но от ка зать ся от обо их. Врез ные зам ки от кры ва ют про стым под бо ром клю чей или от мы чек, а на вес ные
ти па ам бар ных про сто бес по лез ны.
При на ли чии со от вет ст ву ю ще го ин ст ру мен та (ку сач ек) дуж ка на вес но го
зам ка за дер жит зло умы ш лен ни ка все го
на не сколь ко ми нут.
Во ро та долж ны за пи рать ся толь ко
из ну т ри на мощ ный за сов, ус та нов лен ный по сре ди не, плюс вер ти каль ные
шты ре вые сто по ры ввер ху и вни зу на
каж дой створ ке. Вход в га раж в этом
слу чае де ла ют со сто ро ны уча ст ка че -
251
Рис.194. Стопор для
створки ворот:
1 — отрезок трубы;
2 — направляющие;
3 — рукоятка;
4 — обшивка;
5 — каркас створки
ворот;
6 — стержень
4
5
2
1
6
3
Рис.195. Второй
вариант запирающего
стопора:
1 — отрезок трубы;
2 — обшивка;
3 — каркас створки
ворот;
4 — стержень
1
1
6
4
5
рез дверь или пре ду с мо т рен ную в во ро тах ка лит ку.
Как уже упо ми на лось, в кон ст рук ции во рот край не не об хо ди мо пре ду с мо т реть сто по ры для фик са ции ство рок во рот
в от кры том и за кры том по ло же нии. Кон ст рук ции за пи ра ю щих
сто по ров по ка за ны на рис.194. В пер вом ва ри ан те сто пор
со сто ит из от рез ка тру бы ди а ме т ром 22 мм с ру ко ят кой
и сво бод но пе ре ме ща ет ся в на прав ля ю щих, ко то рые пред став ля ют со бой пла с ти ны с от вер сти я ми. На прав ля ю щие
при ва ре ны к кар ка су и об шив ке створ ки. Ког да во ро та от кры ты или за кры ты, тру бу ниж ним кон цом на де ва ют на часть
стерж ня, за би то го в зем лю или за мо но ли че но го в бе тон ном
по кры тии по ла.
Вто рой ва ри ант за пи ра ю ще го сто по ра (рис.195) вы пол -
нен как бы на обо рот: в зем лю за би ва ют не стер жень, а тру бу.
Со от вет ст вен но по движ ная его часть пред став ля ет со бой
цель ный пру ток. Та кая кон ст рук ция счи та ет ся ме нее прак тич ной: тру ба ча с то за би ва ет ся гря зью, а в хо лод ное вре мя го да — за пол ня ет ся льдом.
Зам ки для за пи ра ния га ра жа долж ны быть удоб ны ми
в поль зо ва нии и, ко неч но, до ста точ но на дёж ны ми. Сей час
в про да же име ет ся мно го спе ци аль ных га раж ных зам ков
с вы со кой се к рет но с тью.
Ес ли нет воз мож но с ти при об ре с ти хо ро ший за мок, ре ко мен ду ет ся сле ду ю щий спо соб по вы ше ния на дёж но с ти за пор но го ус т рой ст ва. Обыч ный ви ся чий за мок ве ша ют не сна ру жи,
а из ну т ри га ра жа, для че го с вну т рен ней сто ро ны ство рок при ва ри ва ют пет ли (рис.196). До ступ к зам ку в этом слу чае осу ще ств ля ет ся од ной ру кой че рез от вер стие с ми ни маль ным
252
Рис.196. Способ
запирания ворот гаража:
1 — петли для висячего
замка;
2 — отверстие в створке
ворот;
3 — крышка для отверстия
1
2
3
1
ди а ме т ром, что бы мож но бы ло лишь про су нуть ру ку.
За кры ва ет ся от вер стие шар нир ной крыш кой и на до пол ни тель ный ви ся чий за мок. Та кой спо соб за пи ра ния со зда ет
для пред по ла га е мо го во ра оп ре де лён ные за труд не ния в ма ни пу ля ци ях с зам ком, на при мер, при под бо ре клю ча, пе ре пи ли ва нии или пе ре ку сы ва нии дуж ки зам ка.
Толь ко си с те ма ти че с кий уход за зам ка ми мо жет га ран ти ро вать их дол го веч ность и бе зот каз ность в ра бо те.
Преж де все го, зам ки на до пре до хра нять от вла ги. Во да,
по пав шая в за моч ную сква жи ну, в хо лод ное вре мя го да за мер за ет, и ключ не воз мож но вста вить без пред ва ри тель но го
обо гре ва зам ка. Луч ше дру гих в этом от но ше нии зам ки
с труб ча тым (по лым вну т ри) клю чом. На и бо лее под вер же ны
за мер за нию зам ки с ци лин д ро вым ме ха низ мом.
Пе ри о ди че с ки зам ки не об хо ди мо сма зы вать. Луч ший
сма зоч ный ма те ри ал — это гра фит ный по ро шок, ко то рый
мож но по лу чить из мяг ко го обыч но го ка ран да ша. По ро шок
вду ва ют в за моч ную сква жи ну че рез бу маж ную труб ку или
вно сят на клю че. Пе ред смаз кой ме ха низм зам ка же ла тель но
про мыть бен зи ном и про су шить. Мож но ис поль зо вать и дру гие ви ды сма зок, в том чис ле и ми не раль ные мас ла — ве ре тен ное или транс фор ма тор ное.
Рас смо т рен ные вы ше ти пы га раж ных во рот яв ля ют ся на и бо лее рас про ст ра нен ны ми на всей тер ри то рии Рос сии.
Но та кие во ро та об ла да ют ря дом су ще ст вен ных не до стат ков.
Во&пер вых, от кры тые во ро та ча с то са мо сто я тель но за кры ва ют ся от ве т ра, что мо жет при ве с ти к по вреж де нию ав то мо би ля во вре мя
за ез да или вы ез да. Что бы
из бе жать это го ча с то при бе га ют к раз лич ным фик си ру ю щим ус т рой ст вам, ко то рые
удер жи ва ют во ро та в от кры том по ло же нии.
Во&вто рых, при на ли чии
пе ред га ра жом снеж но го по кро ва или на&ле ди ча с то не воз мож но от крыть во ро та.
253
Рис.197. Внешний вид
подъемноповоротных ворот
По это му се го дня са мы ми про грес сив ны ми в кон ст рук ци он ном ре ше нии счи та ют ся подъ ем но&по во рот ные и сек ци он ные во ро та, из бав лен ные от не до стат ков рас паш ных во рот.
Спрос на этот тип во рот про дик то ван их проч но с тью и взло мо стой ко с тью, лёг ко с тью от кры ва ния в руч ном и ав то ма ти че с ком ре жи мах, а так же от но си тель но не боль ши ми це на ми,
что то же не ма ло важ но.
Прин цип дей ст вия подъ ем но&по во рот ных во рот до воль но
про стой: пло с кое по лот но на всю пло щадь про ема под ни ма ет и ук ла ды ва ет под по тол ком спе ци аль ный шар нир но&ры чаж ный ме ха низм. Рав но ве сие при подъ е ме фик си ру ет ся
и кон тро ли ру ет ся бо ко вы ми пру жи на ми в за щит ных чех лах
(рис.197).
По во рот по лот на про ис хо дит прак ти че с ки бес шум но, по сколь ку на при вод ус та нов лен га зо вый амор ти за тор.
При этом сколь же ние про ис хо дит бла го да ря спе ци аль ным
шас си из син те ти че с ко го ма те ри а ла.
Од на ко при всех сво их до сто ин ст вах подъ ём но&по во рот ные во ро та име ют и не ко то рые не до стат ки. Так, при въез де
ав то мо биль не мо жет подъ ез жать к та ким во ро там бли же,
чем на 1 метр, ина че его за де нет под ни ма ю ще е ся по лот но.
Во&вто рых, фор ма по лот на долж на быть толь ко пря мо уголь ной, ароч ные и дру гие очер та ния про ёмов в дан ном слу чае
не при ем ле мы.
254
Рис.198.
Секционные
ворота
2
1
В от ли чие от пер во го ва ри ан та, в сек ци он ных во ро тах
(рис.198) кон ст рук ция от кры ва ет ся стро го вер ти каль но
вверх по сле че го то же уби ра ет ся под по то лок. Это да ёт воз мож ность пар ков ки вплот ную. По лот но во рот не цель ное,
а со сто ит из сек ций, со еди нен ных меж ду со бой пет ле вы ми
шар ни ра ми. Та ких сек ций мо жет быть от двух до вось ми. Не боль шое ко ли че ст во сек ци он ных сты ков по вы ша ет проч ность
кон ст рук ции и теп ло изо ля ци он ные свой ст ва во рот.
Для то го, что бы га раж ные во ро та слу жи ли дол го и со хра ня ли при вле ка тель ный внеш ний вид, ве ду щие фир мы ис поль зу ют но вей шие раз ра бот ки для за щи ты ме тал ла от кор ро зии. Так, сталь ной лист, ис поль зу е мый для из го тов ле ния
во рот, про хо дит двух сто рон нюю об ра бот ку в не сколь ко эта пов: го ря чее цин ко ва ние, грун тов ку, на не се ние кра с ки.
Тех но ло гия го ря че го цин ко ва ния обес пе чи ва ет по лу че ние
бо лее тол сто го слоя цин ка на по верх но с ти ли с та, чем при
эле к т ри че с ком цин ко ва нии. По сле цин ко ва ния все сталь ные
ли с ты по кры ва ют с двух сто рон эпок сид ной грун тов кой,
на ко то рую на но сят слой по ли эс те ро во го кра си те ля.
В боль шин ст ве слу ча ев сек ции и по лот на им порт ных во рот сде ла ны по ти пу сэнд ви ча: с двух сто рон сталь ной лист
тол щи ной от 0,5 мм до 1,0 мм, а вну т ри — по ли сти роль ный
утеп ли тель тол щи ной до 50 мм.
Си ли ко но вая тер мо прос лой ка, от де ля ю щая на руж ный
лист сек ции от вну т рен не го, обес пе чи ва ет мак си маль ную
тер мо изо ля цию.
Спе ци аль но раз ра бо тан ный стык в шпунт смеж ных ство рок во рот пре пят ст ву ет про ник но ве нию дож дя и ве т ра.
На ниж ней сек ции пре ду с мо т рен ре зи но вый уп лот ни тель, ко то рый плот но при ле га ет к по лу га ра жа.
Не ко то рые про из во ди те ли в ка че ст ве утеп ли те ля во рот ис поль зу ют тол стый слой (до 42 мм) пе но по ли у ре та на, что со от вет ст ву ет теп ло про вод но с ти при клад ке в пол то ра кир пи ча.
При вы бо ре сек ци он ных во рот сле ду ет об ра тить вни ма ние
на на ли чие в кон ст рук ции за щит ных при спо соб ле ний, пре до хра ня ю щих паль цы от за щем ле ния створ ка ми. Не лиш ним бу дет так же бло ки ру ю щее ус т рой ст во на слу чай об ры ва пру жи ны, ре гу ли ру ю щей рав но ве сие во рот.
Га раж ные во ро та мо гут от кры вать ся и за кры вать ся вруч ную
255
или эле к т ро при во дом. Под дей ст ви ем тор си он ной пру жи ны во ро та на хо дят ся в сба лан си ро ван ном со сто я нии и тре бу ют все го
от 0,5 до 10 кг уси лия для при ве де ния их в дей ст вие.
В ав то ма ти че с ком ре жи ме во ро та от кры ва ют ся и за кры ва ют ся эле к т ро дви га те лем не боль шой мощ но с ти (1,3 л. с.,
220 вольт), ко то рый уп рав ля ет ся пор та тив ным дис тан ци он ным пуль том с рас сто я ния до 60 м или ста ци о нар ной кно поч ной стан ци ей, рас по ло жен ной вну т ри га ра жа.
Ве ду щие фир мы — про из во ди те ли га раж ных во рот ус та нав ли ва ют в ме ха низм при во да си с те му бе зо пас но с ти, а так же бло ки ра тор его дей ст вия. В пер вом слу чае ис клю ча ет ся
воз мож ность трав ма тиз ма и по вреж де ния ав то мо би ля.
То есть, ав то ма ти ка ус т ро е на так, что, ес ли при за кры ва нии
во ро та встре ча ют пре пят ст вие, они мо мен таль но сра ба ты ва ют на воз врат.
Во вто ром слу чае пре ду с мо т ре на та кая ха рак тер ная для
не ко то рых ре ги о нов Рос сии осо бен ность, как от клю че ние
эле к т ро энер гии, по это му кон ст рук ция во рот да ет воз мож ность лег ко пе ре хо дить на руч ной ре жим.
Очень удоб ны и обес пе чи ва ют до пол ни тель ную на дёж ность рас по ло жен ные сим ме т рич но по обе им сто ро нам по лот на за пор ные ус т рой ст ва.
Се го дня на рос сий ском рын ке пред став ле ны га раж ные
подъ ем но&по во рот ные и сек ци он ные во ро та из ве ст ных за пад ных фирм — про из во ди те лей: HORMANN (Гер ма ния),
NORMSTAHL (Швей ца рия), MESVAC (Фин лян дия), HERMLINE
(Гол лан дия), CLOPAU (США), про дук ция ко то рых спо соб на
удов ле тво рить все за про сы по тре би те лей. Един ст вен ным не до стат ком та ких во рот яв ля ет ся их це на. По это му при от сут ст вии до ста точ ных де неж ных средств га раж ные во ро та подъ ём но&по во рот но го ти па мож но из го то вить и сво и ми ру ка ми.
Ус т рой ст во ре еч ных подъ ем но3по во рот ных во рот
Прин цип их дей ст вия та кой же, как и в рас смо т рен ных ра нее кон ст рук ци ях.
Подъ ем створ ки вверх па рал лель но по тол ку га ра жа не
тре бу ет осо бых уси лий, по сколь ку мас са по лот на ком пен си ру ет ся дву мя ци лин д ри че с ки ми пру жи на ми. Дви же ние во рот
256
осу ще ств ля ет ся с по мо щью си с те мы ры ча гов с пру жи на ми
и ро ли ков, от ка ты ва ю щих ся по на прав ля ю щим ме тал ли че с ким рей кам. При этом верх ний край створ ки дви жет ся вну т ри
га ра жа, а ниж ний ока зы ва ет ся у верх ней кром ки ко ся ка во рот.
Вме с те с пе ре ме ще ни ем во рот из ме ня ет ся и со сто я ние ком пен си ру ю щих пру жин: в за кры том по ло же нии створ ки они
рас тя ну ты, в от кры том — поч ти сво бод ны.
Вся кон ст рук ция со сто ит из ко роб ки во рот
(рис.199), подъ ем ной
створ ки и ме ха низ ма от кры ва ния. Прин ци пи аль ная
схе ма от кры ва ния во рот
по ка за на на рис.200.
Ко роб ку во рот из го тав ли ва ют из двух де ре вян ных
бру сь ев се че ни ем 130х90
257
Рис.199. Подъемноповоротные ворота:
1 — брус направляющих рельсов; 2 — направляющий рельс;
3 — брус коробки ворот; 4 — вертикальная стойка коробки; 5 — рама
створки ворот; 6 — кронштейн крепления пружины; 7 — уголок шарнира;
8 — пружина; 9 — рычаг подъемного механизма; 10 — кронштейн
рычага; 11 — регулировочные шайбы; 12 — швеллер; 13 — ролик;
14 — ось ролика; 15 — регулировочная пластина; 16 — шарниры;
17 — регулятор натяжения пружины; 18 — пластина регулятора;
19 — стальной лист; 20 — доска щита; 21 — мебельный болт с гайкой ;
22 — металлическая пластина
123
5
4
6
7
8
Рис.200. Принципиальная схема
работы подъемноповоротных ворот
мм и дли ной око ло 2,5 м и го ри зон таль но го бру са то го же се че ния дли ной 3 м, ко то рые со еди ня ют ся меж ду со бой "в пол де ре ва" при по мо щи ме тал ли че с ких пла с тин и уголь ни ков.
Ниж ние кон цы сто ек ко роб ки на 50 мм за глуб ля ют ся в бе тон ное ос но ва ние. Ко роб ка при креп ля ет ся в про еме ме тал ли че с ки ми шты ря ми или к де ре вян ным проб кам гвоз дя ми. Ко роб ку во рот мож но из го то вить в ме тал ли че с ком ис пол не нии,
сва рив ее из швел ле ра.
Створ ка во рот со би ра ет ся из ме тал ли че с ко го кар ка са
и щи та из до сок, об ши то го сна ру жи ли с то вой ста лью. Щит
кре пит ся к кар ка су бол та ми с ме тал ли че с ки ми по ло с ка ми
вме с то шайб. Кар кас вы пол ня ет ся из угол ко вой про кат ной
ста ли 35х35х4 мм, и име ет раз ме ры вну т рен не го про ема ко роб ки. Кар кас уси ли ва ют ре б ра ми же ст ко с ти из то го же
уголка, ко то рые рас по ла га ют ся вер ти каль но или го ри зон таль но вну т ри ра мы. В про цес се об шив ки меж ду до ща ты ми
щи та ми створ ки ук ла ды ва ют теп ло изо ля ци он ный ма те ри ал.
Глав ная не по движ ная опо ра ме ха низ ма со сто ит из угол ка
65х65х6 мм дли ной 193 мм. На од ной его пол ке свер лят ся два
от вер стия ди а ме т ром 10 мм для креп ле ния к вер ти каль ным
стой кам ко роб ки. Дру гая пол ка угол ка име ет три от вер стия
ди а ме т ром 8,5 мм: верх ние два не об хо ди мы для ус та нов ки
крон штей на пру жи ны, а ниж нее — для на ве ши ва ния ры ча га
подъ ём но го ме ха низ ма на шар ни ре.
Не по движ ной опо рой для пру жи ны слу жит крон штейн из
швел ле ра 80х43х5 мм дли ной 70 мм. Для его креп ле ния в од ной пол ке свер лят три от вер стия ди а ме т ром 8,5 мм. Пру жи на
со еди ня ет ся с крон штей ном че рез ре гу ли ро воч ную пла с ти ну,
ко то рая вы ре за ет ся из по ло с ки ста ли се че ни ем 30х5 мм.
Пру жи ну мож но ис поль зо вать го то вую, на при мер, быв шую
в упо треб ле нии в лю бой сель ско хо зяй ст вен ной ма ши не — ком бай не, куль ти ва то ре, се ял ке. Она долж на иметь вну т рен ний ди а метр 30 мм и 60 вит ков прут ка ди а ме т ром 7 мм.
Край ние вит ки вы пол ня ют ся в ви де за це пов, рас по ло жен ных
в од ной пло с ко сти.
К ниж не му кон цу пру жи ны при со е ди ня ет ся ре гу ля тор на тя же ния, ко то рый де ла ют из прут ка ди а ме т ром 8 мм. С од ной
его сто ро ны пре ду с ма т ри ва ют коль цо, а с дру гой — на ре за ют
резь бу М 8х60 мм. Ниж ний шар нир ный узел со сто ит из угол -
258
ка с от вер сти ем ди а ме т ром 8,5 мм, при ва рен ным к ра ме
створ ки на рас сто я нии 120 мм от ниж не го ре б ра до оси от вер стия, ко то рое слу жит для ус та нов ки ры ча га подъ ём но го
ме ха низ ма на шар ни ре.
К тор цу ры ча га при ва ри ва ет ся сталь ная пла с ти на раз ме ра ми 50х40х5 мм с от вер сти ем ди а ме т ром 8,5 мм для ре гу ля то ра на тя же ния пру жи ны.
Верх ний край во рот при подъ е ме пе ре ме ща ет ся по на прав ля ю щим рель сам под по тол ком. Каж дая на прав ля ю щая
рель са со сто ит из двух сталь ных угол ков 40х40х4 мм дли ной
2,1 м, ко то рые сва ри ва ют ся од ним кра ем по лоч ки так, что бы
вну т рен нее рас сто я ние меж ду вер ши на ми угол ков со ста ви ло
50 мм. Го то вый рельс од ним кон цом при ва ри ва ет ся к сталь ной пла с ти не раз ме ра ми 80х60х4 мм с че тырь мя от вер сти я ми ди а ме т ром 6 мм для креп ле ния к вер ти каль ным стой кам
ко роб ки. Рас сто я ние меж ду осе вой ли ни ей рель са и ниж ним
ре б ром го ри зон таль но го бру са ко роб ки долж но быть 80 мм.
К дру го му кон цу на прав ля ю щих на рас сто я нии 120&150 мм
при ва ри ва ет ся от ре зок швел ле ра 120х52х6 мм дли ной 100 мм,
при креп ля е мый бол том М10 к го ри зон таль но му бру су на по тол ке, се че ни ем 100х100 мм. По ло же ние на прав ля ю щих долж но
быть стро го го ри зон таль ным, что до сти га ет ся под кла ды ва ни ем
шайб меж ду швел ле ром и бал кой. В на прав ля ю щих пе ре ме ща ют ся ро ли ки, ко то рые со еди не ны с верх ней ча с тью во рот.
Ре гу ли ров ка подъ ем но&по во рот ных во рот осу ще ств ля ет ся
с по мо щью вин та на тя же ния пру жи ны. При этом не об хо ди мо
до бить ся, что бы створ ка мог ла ос та вать ся не по движ ной
в лю бом по ло же нии. Для это го, ус та нав ли вая её в верх нее
про ме жу точ ное или ниж нее
по ло же ние, сле ду ет за тя нуть
или ос ла бить гай ку ре гу ля то ра на тя же ния пру жи ны.
При не об хо ди мо с ти мож но
из ме нить верх нюю точ ку
креп ле ния пру жи ны, пе ре ме с тив шар нир ре гу ли ро воч ной
пла с ти ны вы ше или ни же.
259
Рис.201. Подъемноповоротные
ворота шарнирной конструкции
260
Рис.202. Подъемные механизмы ворот шарнирной конструкции:
А — с пружинным разгрузочным устройством; Б — с противовесом и
электроприводом
А
Б
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]