Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация процесса послепродажного обслуживания авиастроительными предприятиями для эффективного использования авиационной техники. Учебное пособие
.pdf
ных работ (услуг), а также повышение ответственности поставщиков
за качество поставляемых изделий, подрядчиков – за качество выполненных ими работ (услуг) и получателей – за соблюдение условий эксплуатации (применения), хранения и транспортирования.
Во всех случаях, когда в период действия гарантийных обязательств в
процессе эксплуатации выявлено несоответствие качества требованиям
стандартов, технических условий или
других нормативных документов,
ЭО (авиационная часть) обязана в установленном порядке вызвать представителя поставщика для предъявления рекламации. Представитель поставщика не вызывается и рекламация не предъявляется при нарушении
эксплуатирующей организацией правил эксплуатации, хранения и транспортирования продукции, которые внесены в формуляры, паспорта и другую ЭД, а также по истечении
гарантийных обязательств.
В период действия гарантийных обязательств на основное изделие
ЭО вызывает представителя поставщика этого изделия независимо от
того, в какой его составной части (комплектующем изделии) или в
ЗИП, входящем в комплект изделия, обнаружено несоответствие качества или комплектности. После истечения гарантийных обязательств
на основное изделие вызывается представитель поставщика гарантийного
комплектующего изделия, входящего в состав основного изделия.
Рекламация предъявляется в форме рекламационного акта. Акт составляется комиссией из специалистов ИАС под председательством
руководителя ЭО и представителя поставщика основного изделия.
В случае неявки в установленный срок представителя поставщика
или невозможности его допуска в место нахождения изделия, на которое
составляется рекламация, руководитель
ИАС ЭО назначает комиссию
для его исследования, на основании результатов работы которой составляется односторонний рекламационный акт. При этом в акте указывается причина, вызвавшая его составление в одностороннем порядке.
Во всех случаях при составлении рекламационного акта комиссия исследует изделие для установления причин возникновения отказа или дефекта в целях
разработки и реализации мероприятий по устранению ана-
логичных отказов изделий, находящихся в производстве и эксплуатации.
Если исследование в условиях авиационной части не позволяет
определить причину отказа или дефекта или поставщик потребует возврата отказавшего изделия, то оно совместно с документацией (формуляром, паспортом) отправляется поставщику в 10-дневный срок со
51
дня подписания рекламационного акта, если другой срок или порядок
отправки не предусмотрен соглашением сторон. В спорных случаях
изделие направляется на исследование в орган независимой инспекции
(НИО ВВС или другие организации ВВС) в установленном порядке.
Акт результатов исследования поставщиком изделия в трехдневный
срок после окончания исследования должен направляться в авиационную
часть, составившую рекламационный акт.
Руководитель ИАС ЭО обязан не более чем в двухдневный срок
после получения от поставщика нового изделия организовать подготовку и сдачу в авиационную часть изделия, подлежащего возврату
или исследованию. Оно должно быть упаковано в тару, на лицевой
стороне которой указывается адрес получателя и номер рекламационного акта
. Ответственным за отправку изделия в установленный срок и
информирование получателя об отправке является руководитель ЭО.
За своевременную доставку необходимых материалов (агрегатов,
блоков, деталей) и ввод в строй заводами-изготовителями изделий, на
которые составлена рекламация, отвечают руководители военных
представительств на заводах-изготовителях.
В целях быстрейшего восстановления продукции представителями
поставщика могут быть
использованы имеющиеся у получателя изделия и материалы. В этом случае и в случае восстановления продукции
силами и средствами авиационной части поставщик обязан безвозмездно восполнить ЗЧМ и обеспечить их отправку в 10-дневный срок с
момента ввода изделия в строй, если другой срок не установлен соглашением сторон.
В случае, когда
изделие восстановлено силами и средствами поставщика после составления рекламационного акта, воинская часть не
позднее одних суток с момента восстановления оформляет с участием
представителя поставщика акт удовлетворения рекламации и направляет его в те же адреса, что и рекламационный акт.
Если восстановление изделия выполнено силами и средствами
авиационной части, акт
удовлетворения рекламации оформляется поставщиком и высылается в часть вместе с изделиями и материалами
взамен заимствованных из фондов части. В авиационной части полученный акт дооформляется, утверждается и возвращается поставщику.
Более подробно рекламационная работа изложена в ГОСТ РВ
15.703-2005.
52
8. ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ БЮЛЛЕТЕНЕЙ,
ТЕХНИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ
8.1. ПОНЯТИЕ БЮЛЛЕТЕНЯ, ВИДЫ
И ШИФРЫ БЮЛЛЕТЕНЯ
Бюллетень – это нормативно-технический документ, подготов-
ленный разработчиком или изготовителем изделия и содержащий перечень и порядок выполнения операций, не предусмотренных в действующей эксплуатационной или ремонтной документации, или изменения этой документации.
Сервисный бюллетень – документ, на основании которого изменяют конструкцию АТ, находящейся
хранении, и (или) изменяют эксплуатационную и ремонтную документацию на нее.
Бюллетени существуют двух видов: обязательный и необязательный.
Обязательным является бюллетень, содержащий корректирующие действия (доработка конструкции или уточнение ЭД), выполнение которых служит необходимым условием обеспечения летной годности АТ. Обязательные бюллетени должны иметь
ЗАТЕЛЬНЫЙ.
Обязательные бюллетени, требующие для исправления небезопасного состояния ВС немедленного проведения доработок, инспекторских осмотров, уточнения ЭД, должны иметь дополнительное обозначение СРОЧНО на титульном листе.
Обязательные бюллетени сопровождаются директивами летной
годности.
Необязательным является бюллетень, направленный на улучшение конструкции и характеристик АТ. Необязательные бюллетени
должны иметь обозначение
НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ.
в эксплуатации, ремонте или на
обозначение ОБЯ-
53
Бюллетени выпускают со следующими шифрами:
БА – срочные обязательные бюллетени, направленные на устране-
ние причин, вызвавших прекращение эксплуатации АТ по назначению
(аварийные работы);
БД – обязательные бюллетени, направленные на устранение конструктивных и производственных недостатков, выявленных в ходе
эксплуатации АТ, не приводящих к прекращению использования АТ
по назначению, но не обеспечивающих заданные
летно-технические
характеристики, ресурсы и (или) сроки службы;
БУ – необязательные бюллетени, направленные на улучшение
конструкции и характеристик, повышение надежности и увеличение
ресурсов АТ;
БЭ – срочные обязательные или обязательные бюллетени, по которым изменяют ЭД, в том числе ресурсы, сроки службы и хранения АТ;
БР – обязательные бюллетени, по которым изменяют ремонтную
документацию (РД).
Доработка гражданской авиационной техники по сервисным бюллетеням, а также согласованные подходы, требования, сложившиеся связи
и взаимоотношения предприятий авиационной промышленности, эксплуатирующих и ремонтных предприятий – это важнейшие элементы
сохранения летной годности и повышения уровня безопасности полетов
воздушных судов c целью нормативного обеспечения предприятий, организаций, юридических и физических лиц
государств.
8.2. ПЕРЕЧЕНЬ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
ПО БЮЛЛЕТЕНЯМ
Работы, направленные на поддержание летной годности,
улучшение летно-технических и эксплуатационных характеристик,
обеспечение надежности и устранение недостатков, возникающих в
процессе эксплуатации, ремонта и хранения АТ у ЭО, выполняют по
бюллетеням, введенным в действие Авиационной администрацией
государства регистрации ВС.
Изменения в эксплуатационную и ремонтную документацию
, кроме «Руководства по летной эксплуатации» и «Инструкции по расчету
дальности и продолжительности полета», вносят также только по
бюллетеням.
54
Разовые работы, связанные с устранением причин, вызвавших
прекращение эксплуатации АТ (аварийные работы), а также доработку ограниченного числа экземпляров АТ допускается выполнять по
документации разработчика и (или) изготовителя АТ, утвержденной
разработчиком АТ, согласованной с независимой инспекцией разработчика АТ и одобренной специально уполномоченным органом, с
последующим обязательным выпуском бюллетеня.
РАБОТЫ НА ЕДИНИЧНЫХ ЭКЗЕМПЛЯРАХ ВС
Работы по доработке АТ на единичных экземплярах воздушных
судов допускается проводить по техническим условиям на модификацию АТ, утвержденным разработчиком ВС, согласованным с независимой инспекцией разработчика и одобренным специально уполномоченным органом.
Разработка бюллетеня, отработка технологии, издание и рассылку текста бюллетеня, а также поставку необходимого АТИ по
бюллетеням БА
и БД и соответствующим им бюллетеням БЭ и БР
независимо от окончания гарантийных обязательств, но в пределах
назначенного ресурса (срока службы), установленного в ТУ или контрактах (договорах), финансируют:
разработчик АТ – при устранении конструктивных недостатков;
изготовитель АТ – при устранении производственных недостатков.
Разработку бюллетеня, отработку технологии и издание бюллетеня
БУ и соответствующих ему бюллетеней БЭ и (или) БР осуществляет разработчик бюллетеня в инициативном порядке или на основе контракта.
8.3. ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
При выполнении срочных работ или работ, связанных с устранением недостатков аварийного характера, возникает необходимость срочного оформления разрешительных документов на проведение работ.
Учитывая достаточно длительную процедуру оформления
решения по
устранению дефектов и бюллетеня, необходимо выполнять работы по
документации разработчика или изготовителя изделия.
Нормативной документацией такая возможность предусмотрена с
учетом ряда ограничений:
работы должны выполняться по документации, согласованной с
представителем заказчика на предприятии и утвержденной заказчиком
(для военной техники – это Министерство обороны);
55
необходим последующий обязательный выпуск бюллетеня.
Документацией разработчика/изготовителя в этом случае является
документ, соответствующий НД предприятия. В компании «Сухой» в
этом случае оформляется техническое указание, форма которого соответствует НД компании.
ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ И ОФОРМЛЕНИЯ ТУ
Решение о разработке ТУ принимает руководитель предприятияразработчика или изготовителя на основании информации, предоставленной ему руководителем службы этого предприятия, ответственной
за послепродажное обслуживание АТ.
Содержание ТУ, как правило, должно максимально соответствовать содержанию бюллетеня.
Перечень работ по ТУ и порядок их проведения могут быть представлены в виде методики выполнения
работ или директивного техпроцесса с приложением рабочей документации (технологических
карт) предприятия.
ТУ на военную АТ согласовываются с ПЗ при разработчике (при
необходимости с ПЗ при изготовителе) и утверждаются заказчиком.
При оформлении ТУ на АТ гражданского назначения имеется ряд
отличий:
разрешается выполнять разовые работы, связанные с устранени-
ем причин,
вызвавших прекращение эксплуатации АТ (аварийные ра-
боты), а также доработку ограниченного числа экземпляров АТ;
документация разработчика и (или) изготовителя АТ должна
быть утверждена разработчиком, согласована с независимой инспекцией (ПЗ) разработчика и одобрена специально уполномоченным органом (АР МАК).
УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ ПО ТУ
Выполненные работы по ТУ оформляются техническим актом, рассылаемым в обязательном порядке:
в ЭО;
исполнителю ТУ.
Дополнительные экземпляры технического акта оформляются по
решению комиссии, оформившей акт.
56
Учет выполнения работ по ТУ осуществляет предприятиеразработчик, отчетность по ним предоставляется по требованию заказчика или другим заинтересованным организациям.
После оформления бюллетеня работы, предусмотренные ТУ, учитываются как работы, выполненные по бюллетеню.
Необходимость внесения дополнительной записи в формуляр изделия АТ о выполнении работ по ТУ в объеме бюллетеня определяется
в
тексте бюллетеня.
57
ПОДГОТОВКА КУРСОВОЙ РАБОТЫ
ПО ПОСЛЕПРОДАЖНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
При выполнении работы необходимо использовать информацию
завода-изготовителя воздушного судна и ЭО.
Требования к содержанию курсовой работы
Введение должно включать:
обоснование актуальности разрабатываемой темы, ее теоретиче-
скую и практическую значимость;
определение границы исследования (объект, предмет);
основную цель работы и подчиненные ей более частные задачи,
решение которых связано
обзор отечественных и зарубежных исследований по проблемам
в области ППО.
В теоретической части курсовой работы:
описывается сущность и характеристика предмета и объекта ис-
следования;
оценивается место, занимаемое объектом исследования в рамках
исследуемой предметной области;
освещаются изменения изучаемого вопроса за последние годы с
целью
выявления основных тенденций и особенностей развития;
описывается (уточняется) система факторов, влияющих на изу-
чаемый предмет, процесс, и исследуется механизм этого влияния;
оценивается степень изученности исследуемой проблемы, назы-
ваются теоретически и практически нерешенные и дискуссионные
проблемы, освещенные в научной литературе.
с реализацией поставленной цели;
58
В аналитической части курсовой работы предполагается анализ
объекта исследования. В соответствии с профилем специальности
«Направление: 24.04.04 Авиастроение» объектом исследования, на материалах которого выполняется курсовая работа, может быть:
организационная структура службы ППО;
нормативная база данных службы ППО;
информационное обеспечение ППО;
эксплуатационно-техническая документация, регламентирующая
деятельность ППО АТ;
материально-техническое обеспечение;
рекламационно-претензионная работа;
порядок разработки бюллетеней, технических указаний.
В этой части должны использоваться фактические материалы, характеризующие объект исследования. Подробная характеристика дается по тем аспектам деятельности объекта, которые непосредственно
связаны с решением поставленных задач.
Характеристика объекта исследования, независимо от специфики
темы курсового проекта, должна
содержать:
перечень целей, необходимых для создания и функционирования
исследуемого объекта;
описание структуры объекта с выделением основных составля-
ющих для достижения поставленных целей.
Источниками информации по названным выше вопросам могут
служить:
положения о структурных подразделениях;
базы данных завода-изготовителя и ЭО;
материалы деятельности объекта исследования и
другие.
При изложении фактического материала основное внимание необходимо уделить характеристике объекта, выявлению и анализу положительных сторон и недостатков.
Предложения и рекомендации. В этом разделе описывается общая
постановка задачи, содержание которой определяется составом проблем. Исходя из уровня поставленной проблемы, имеющегося состава
исходной информации проводится выбор метода разработки предло-
и рекомендаций.
жений
59
Содержание этой части работы определяется как особенностями
выбранной темы курсовой работы, так и спецификой конкретного объекта исследования. В любом случае решаются следующие основные
задачи:
поиск мероприятий (вариантов решения) по устранению выяв-
ленных недостатков;
обоснование выбора рациональных вариантов мероприятий и
предложений, улучшающих фактическое положение дел в исследуемом объекте
.
Предложения должны содержать экономическое, правовое и социальное обоснование.
Экономическое обоснование предполагаемых проектных решений
имеет два направления:
определение сравнительной экономической эффективности при
выборе или сравнении существующего и предполагаемого варианта;
определение общей абсолютной экономической эффективности.
Если расчет экономической эффективности не может быть выполнен, то определяется его социальная эффективность.
Заключительная часть курсовой работы содержит окончательные
выводы, характеризующие итоги работы магистранта в решении поставленных во введении задач. Заключение должно отражать:
оценку общего состояния объекта исследования и/или оценку
изученности исследуемой проблемы;
итоги анализа рассматриваемой проблемы;
перечень и краткую характеристику предлагаемых мероприятий
по устранению недостатков, а также итоги
их экономического обосно-
вания.
Список использованной литературы (библиография) должен
включать действительно использованные в работе источники: обязательные и дополнительные. При ссылке в тексте работы на использованный источник приводится его порядковый номер в списке литературы и номер страницы. Указанная ссылка заключается в квадратные
скобки.
Оформление курсовой работы. Работа должна
быть распечатана на
компьютере на одной стороне стандартного листа белой односортной
бумаги формата А4.
60
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]