Технология размещения собственного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования. Учебно-методическое пособие

В. Определяем плату за нахождение вагонов на железнодорожных

путях общего пользования.

Плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования рассчитывается по формуле, р.:

П = А ∙ n ∙ Kинд,

где А – базовая ставка по табл. 3;

n – количество простаивающих вагонов;

Kинд – коэффициент индексации. Kинд – 3,159 утвержден приказом ФАС № 1226/15 от 10.12.15 г.

Расчет платы согласно таблице 3 и с учетом статьи 44 Устава за 10 суток простоя составит:

За 3 суток ставка по таблице 3 составит 353,58 р.

За 7 суток ставка составит 825,02 р., которые считаем в пятикратном размере, т. е.

825,02 ∙ 5 = 4125,1 р.

Тогда плата составит:

П = (353,58 + 4125,1) ∙ 4 ∙ 3,159 = 56592,60 р.

Итого провозная плата с учетом НДС, р.:

П = 56592,60 ∙ 1.18 = 66779,26, или с округлением до целых рублей плата составит 66779 рублей.

Задачи для самостоятельного решения по расчету платы за занятие подвижным составом, контейнерами путей

общего пользования за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях (вне перевозочного процесса) по таблице 3 приложения 1

Исходные данные для самостоятельного решения задач по расчету платы за занятие подвижным составом, контейнерами путей общего пользования за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях (вне перевозочного процесса) – по таблице 3.1.

41

4. Расчет платы за нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случае временного размещения (отстоя) вагонов, принадлежащих юридическим

или физическим лицам

Плата за согласованное с «РЖД» нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случае временного размещения (отстоя) определяется за время нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования, момент начала и окончания которого определяется по соглашению сторон по ставкам таблицы 4.

4.1. Технология оказания услуг по временному размещению (отстою) порожних вагонов на путях общего пользования

Технология оказания услуг по временному размещению (отстою) порожних вагонов на путях общего пользования регламентирована распоряжением от 31.12.2015 г. № 3200р ОАО «РЖД» «Об утверждении и вводе в действие технологии оказания услуги по согласованному с ОАО «РЖД» нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса)», представленному в приложении 3 данного пособия.

4.2. Расчет платы за согласованное с «РЖД» нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случае временного размещения (отстоя)

Плата за время нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы 4

43

приложения 1, при оказании услуги по предоставлению путей общего пользования для нахождения на них вагонов по договору на согласованное с «РЖД» размещение подвижного состава за все время нахождения подвижного состава на путях общего пользования (отстой по договору).

44

Заключение

Внастоящее время ключевые проблемы формирования рынка железнодорожных перевозок и транспортно-логистических услуг – это доступ операторских компаний, в том числе частных, к грузовой базе, обеспечение недискриминационного пользования инфраструктурой общего пользования, регулирование и дерегулирование тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, защита и развитие конкуренции.

Основными игроками рынка перевозок выступают компанииоператоры, владеющие собственным подвижным составом. Несмотря на то что единственным перевозчиком в России, в юридическом понимании этого термина, является ОАО «РЖД», значительная часть перевозок приходится на частные компании, владеющие своим парком вагонов.

ВРоссии на сегодняшний день работают около 2500 компанийоператоров. К настоящему времени у ОАО «РЖД» собственного парка вагонов не осталось – в 2011 г. остававшиеся вагоны были переданы в уставный капитал ОАО «Федеральная грузовая компания». Передача вагонов частным собственникам благотворно сказалась на смене парка подвижного состава – с 2009 по 2015 г. количество вагонов выросло. Но в то же время на сегодняшний день остро встала проблема занятия инфраструктуры подвижным составом, не участвующим в перевозочном процессе. Возникает искусственный дефицит провозных мощностей и появляются узкие места на инфраструктуре.

Новые нормативные акты позволят снизить нагрузку на инфраструктуру и владельцев подъездных путей, оптимизировать работу собственного подвижного состава и повысить эффективность его использования.

45

Библиографический список

1.Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом: сборник. Кн. 1. – М., 2003.

2.Правила перевозки грузов железнодорожным транспортом. Общие требования: сборник руководящих документов МПС России. – Екатеринбург: УралЮрИздат, 2010.

3.Приказ ФСТ РФ от 29 апреля 2015 № 127 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года М35/12» [Электронный ресурс]. – URL: http: doc.rzd.ru (дата обращения 07.03.2017).

4.Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» [Электроннный ресурс]. – URL: http: consultant.ru (дата обращения 07.03.2017).

5.Приказ Министерства транспорта РФ от 7 июля 2015 г. № 214 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования основанием отказа в согласовании запроса-уведомления на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов» [Электронный ресурс]. – URL: http: base.garant.ru (дата обращения 07.03.2017).

6.Постановление Правительства Российской Федерации от 31 октября 2015 года № 1180 «Об утверждении Правил перемещения

46

порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте» [Электронный ресурс]. – URL: http: base.garant.ru (дата обращения 07.03.2017).

7.Приказ Федеральной антимонопольной службы РФ от 10 декабря 2015 года № 1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги» [Электронный ресурс]. – URL: http: base.garant.ru (дата обращения 07.03.2017).

8.Приказ Минтранса от 03.10.2011 г. № 258 «О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения РФ, устанавливающие особенности приёма к перевозке и перемещения по РЖД приватного подвижного состава». Внесены изменения в Правила: приёма заявок на перевозку грузов; приёма груза к перевозке; заполнения перевозочных документов; перевозок грузов группами вагонов по одной накладной; приёма грузов отправительскими маршрутами; очистки, промывки вагонов, контейнеров после выгрузки; исчисления сроков доставки грузов; переадресовки грузов; выдачи грузов; составления актов; пломбирования вагонов, контейнеров [Электронный ресурс]. – URL: http: doc.rzd.ru (дата обращения 07.03.2017).

9.Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. № 3200р. «Об утверждении и вводе в действие технологии оказания услуги по согласованному с ОАО «РЖД» нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса)» [Электронный ресурс]. – URL: http: base.garant. ru (дата обращения 07.03.2017).

10.Тарифное руководство № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта». – М.,2002.

11.Устав железнодорожного транспорта РФ (редакция от 31.10.2014) – М., 2003.

47

Приложение 1

Приказ ФСТ России № 127-т/1 от 29.04.2015 г. «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование

вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года М 35/12»

В соответствии с Федеральными законами от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ «О естественных монополиях» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 34, стр. 3426; 2001, № 33 (часть 1), стр. 3429; 2002, № 1 (часть 1), стр. 2; 2003, № 2, стр. 168; № 13, стр. 1181; 2004, № 27, стр. 2711; 2006, № 1, стр. 10; № 19, стр. 2063; 2007, № 1 (часть 1), стр. 21; № 43, стр. 5084; № 46, стр. 5557; 2008, № 52 (часть 1), стр. 6236; 2011, № 29, стр. 4281; № 30 (часть 1), стр. 4590, стр. 4596; № 50, стр. 7343; 2012, № 26, стр. 3446; № 31, стр. 4321; № 53 (часть 1), стр. 7616), от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, стр. 170; № 28, стр. 2891; 2006, № 50, стр. 5279; 2007, № 27, стр. 3213; № 46, стр. 5554; 2008, № 30 (часть 2), стр. 3616; 2011, № 30 (часть 1), стр. 4596; 2012, № 25, стр. 3268; 2014, № 6, стр. 566; № 23, стр. 2930; 2015, № 1 (часть 1), стр. 56; № 14, стр. 2021), на основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года № 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 29, стр. 3049; 2006, № 3, стр. 301; № 23, стр. 2522; № 48, стр. 5032; № 50, стр. 5354; 2007, № 16, стр. 1912; № 25, стр. 3039; № 32, стр. 4145; 2008, № 7, стр. 597;

48

№ 17, стр. 1897; № 23, стр. 2719; № 38, стр. 4309; № 46, стр. 5337; 2009, № 1, стр. 142; № 3, стр. 378; № 6, стр. 738; № 9, стр. 1119; № 18 (часть 2), стр. 2249; № 33, стр. 4086; 2010, № 9, стр. 960; № 13, стр. 1514; № 25, стр. 3169; № 26, стр. 3350; № 30, стр. 4096; № 45, стр. 5851; 2011, № 14, стр. 1935; № 32, стр. 4831; № 42, стр. 5925; 2013, № 11, стр. 1126; № 13, стр. 1555; № 33, стр. 4386; № 45, стр. 5811, стр. 5822; 2014, № 46, стр. 6365; № 50, стр. 7099; 2015, № 2, стр. 491; № 14, стр. 2123), а также в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 32, стр. 4051; 2013, № 27, стр. 3602) приказываю:

1.Утвердить плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство) согласно приложению к настоящему приказу.

2.Внести следующие изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12 (зарегистрирован Минюстом России 8 августа 2002 года, регистрационный № 3678), с изменениями и дополнениями, внесенными постановлением ФЭК России от 7 октября 2003 года № 82-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 15 октября 2003 года, регистрационный № 5175), приказами ФСТ России от 19 июня 2006 года № 131-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный № 8072), от 10 июня 2009 года № 119-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 16 июня 2009 года, регистрационный № 14092) (далее – Тарифное руководство № 2):

2.1.исключить пункт 12 и таблицу № 9 из Тарифного руководства № 2;

2.2.заменить по тексту Тарифного руководства № 2 в соответствующих падежах следующие слова: «таблица № 9» на «таблица № 5», «таблицы № 5–9» на «таблицы № 5–8», «таблицы № 5–10» на «таблицы № 5–8, 10», «таблицы № 5–11» на «таблицы № 5–8, 10, 11»;

2.3.дополнить название таблицы № 5 Тарифного руководства № 2 после слов «с суточным вагонооборотом до 50 вагонов включительно» словами «при их нахождении на железнодорожных путях необщего пользования, а также за пользование вагонами при их нахождении на

49

железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей».

3. Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке.

Руководитель Федеральной службы по тарифам С. Новиков

Зарегистрировано в Министерстве юстиции

Российской Федерации 26 мая 2015 года, регистрационный № 37379

50